锚索防护技术交底书
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高压注浆
压浆前应对压浆设备压浆管、注浆管等进行完好、畅通的检查。在管路连接后可用清水压注检查，确保设备和管路运转正常，无漏浆、爆管等问题发生。
一旦锚索入孔安装后，应及时压浆。本工程注浆采用孔底返浆法，全段一次性注浆，防止中途停止较长时间。注浆至锚孔孔口溢出浆液时，方可停止注浆。每批一次注浆浆体保证满足设计强度要求。
预应力筋锁定后48h内，若发现有明显预应力损失大于锚索拉力设计值的10％，应进行补偿
交底单位
工程部
交底人
签发人
接受单位
防护二队
施工负责人
日期
技术交底书
工程名称
路基工程
施工单位
防护二队
分项工程名称
锚索框架
施工部位
合同内锚索防护段
张拉。
锚筋锁定后，须用机械切割余露锚筋，严禁电弧烧割，并应留长5～10cm外露钢筋，以防拽滑。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求封锚处理，防止锈蚀和兼顾美观。对要做锚索试验的暂不封锚，待试验完成后再按要求进行封锚。
f、封孔应符合下列规定：
1、封孔灌浆应在锚索张拉、检测合格、锁定后进行。2、封孔灌浆时，进浆管必须插到底，灌浆必须饱满。3、封孔灌浆后，锚头部分应涂防腐剂，并按设计要求及时进行封闭。
交底单位
工程部
交底人
签发人
接受单位
防护一队
施工负责人
日期
ｂ、当孔深大于3m时，应按《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）相关要求施工。
4、预应力锚索应符合下了规定
ａ、严禁使用有机械损伤、电弧烧伤和严重锈蚀的钢绞线。严禁将钢绞线及锚索直接堆放在地面或露天储存，避免受潮、受腐蚀。
ｂ、施工前应按设计要求进行预应力锚索的锚固性能基本试验，确定施工工艺。
ｃ、锚索束制作安装应符合下列规定：
1、锚索束制作宜在现场厂棚内进行。2、下料应采用机械切割，严禁用电弧切割。3、普通锚索束必须进行清污、除锈处理。4、锚固段锚索束应按设计安装。5、在锚索入孔前必须校对锚索编号与孔号是否一致，做好标记。6、锚索束必须顺直地安放在钻孔中心。
ｄ、锚固端灌浆应符合下列规定：
注浆材料必须符合设计及规范要求。注浆结束后，应将设备注浆管、枪和注浆套管等清洗干净，以便重复使用。注：施工各种材料尺寸详见图纸。
张拉
锚孔内的锚固段浆体和结构框架砼7d后或强度满足要求时，方可进行张拉。
张拉前应对张拉设备进行检验，要对孔口的钢垫板，钢铰线清理好，承压面应平整，依次套人锚垫块、工作锚夹片，确认编号的钢铰线，吊装张拉机具就位后开始张拉。
技术交Biblioteka Baidu书
工程名称
路基工程
施工单位
防护二队
分项工程名称
锚索框架
施工部位
合同内锚索防护段
交底内容：
1、锚杆（锚索）框架防护
在锚索施工前，应清理孔位附近松动的石块，平整施工场地，为钻机的安设稳妥和操作提供方便条件。修正边坡的弃渣应按有关规定堆放，不得污染环境。
造孔
根据锚孔倾斜与水平夹角的要求及测放后的孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整。
钻进方式，采用无水干钻，禁止采用水钻。为确保锚孔深度。钻孔的过程中，对每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况要现场跟踪。如遇到地层松散、破碎时，造成坍孔，应立即停钻，对钻孔进行固结灌浆处理，待水泥浆初凝后，重新清孔钻进：
成孔后，采用高压风清孔，将孔内岩粉及水体全部清出孔外。在此经监理检查后，再进行下一步工序。
2、钢筋砼框架
ａ、钢筋制作应与安装应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定。
ｂ、浇筑混凝土时，模板应加支撑固定。
ｃ、结构尺寸必须符合设计及规范要求，具体尺寸详见施工图纸。
3、锚杆施工应符合下列规定：
ａ、孔深小于3m时，宜采用先注浆后插锚杆的施工工艺。注浆时，浆体除孔口200~300mm外，应均匀充满全孔。锚杆插入后居中固定。杆体外露部分应避免敲击、碰撞，3d内不得悬吊重物，3d后才可安装垫板。
1、放入锚索束后应及时灌浆。2、无粘结锚索孔灌浆宜一次注满锚固段和自由段。3、灌浆应饱满、密实。
ｅ、锚索张拉应按设计要求进行，并应符合下列规定：
1、张拉设备必须按规定配套标定，标定间隔期不宜超过6个月。拆卸检修的张拉设备或压力表经受强烈撞击后，都必须重新标定。2、孔内浆的强度未达到设计强度的75%以上时，不得进行张拉。3、锚索张拉采用张拉力和伸长值进行控制，用伸长值校核应力，当实际伸长值大于伸长值的10%或小于5%时，应暂停张拉，查明原因并处理后，可继续张拉。4、锚索锁定后，在48小时内若发现有明显的预应力松弛时，应进行补偿张拉。
正式张拉前取10～20％设计张拉值进行预张拉，对其预张拉1～2次，使其各部位接触紧密，钢铰线完全平直，而后进行整体张拉。正式张拉分两次进行，第一次张拉作业值为设计值之一半，第二次张拉作业值至超张拉值，每次张拉宜分5～6级进行，除第二次张拉需稳定30分钟外，其余每级稳定5分钟，并分别测量记录伸长量，对同一结构单元上锚筋张拉原则上要求同步进行，确保结构受力均匀，在第一次张拉作业宜先左右后中间，先上下后中间，先对角线后中间的作业原则进行，第二次作业顺序同第一次。预应力张拉采用“双控法”控制。张拉过程中，对油泵操作要严格把关，加压速率不能过快，要求平稳，注意观察千斤顶活塞的运行状态，确保张拉安全进行。同时将实际伸长值与理论计算值进行比较，实际伸长值与理论伸长值相差在范围规定内时说明张拉锁定效果良好的。
压浆前应对压浆设备压浆管、注浆管等进行完好、畅通的检查。在管路连接后可用清水压注检查，确保设备和管路运转正常，无漏浆、爆管等问题发生。
一旦锚索入孔安装后，应及时压浆。本工程注浆采用孔底返浆法，全段一次性注浆，防止中途停止较长时间。注浆至锚孔孔口溢出浆液时，方可停止注浆。每批一次注浆浆体保证满足设计强度要求。
预应力筋锁定后48h内，若发现有明显预应力损失大于锚索拉力设计值的10％，应进行补偿
交底单位
工程部
交底人
签发人
接受单位
防护二队
施工负责人
日期
技术交底书
工程名称
路基工程
施工单位
防护二队
分项工程名称
锚索框架
施工部位
合同内锚索防护段
张拉。
锚筋锁定后，须用机械切割余露锚筋，严禁电弧烧割，并应留长5～10cm外露钢筋，以防拽滑。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求封锚处理，防止锈蚀和兼顾美观。对要做锚索试验的暂不封锚，待试验完成后再按要求进行封锚。
f、封孔应符合下列规定：
1、封孔灌浆应在锚索张拉、检测合格、锁定后进行。2、封孔灌浆时，进浆管必须插到底，灌浆必须饱满。3、封孔灌浆后，锚头部分应涂防腐剂，并按设计要求及时进行封闭。
交底单位
工程部
交底人
签发人
接受单位
防护一队
施工负责人
日期
ｂ、当孔深大于3m时，应按《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）相关要求施工。
4、预应力锚索应符合下了规定
ａ、严禁使用有机械损伤、电弧烧伤和严重锈蚀的钢绞线。严禁将钢绞线及锚索直接堆放在地面或露天储存，避免受潮、受腐蚀。
ｂ、施工前应按设计要求进行预应力锚索的锚固性能基本试验，确定施工工艺。
ｃ、锚索束制作安装应符合下列规定：
1、锚索束制作宜在现场厂棚内进行。2、下料应采用机械切割，严禁用电弧切割。3、普通锚索束必须进行清污、除锈处理。4、锚固段锚索束应按设计安装。5、在锚索入孔前必须校对锚索编号与孔号是否一致，做好标记。6、锚索束必须顺直地安放在钻孔中心。
ｄ、锚固端灌浆应符合下列规定：
注浆材料必须符合设计及规范要求。注浆结束后，应将设备注浆管、枪和注浆套管等清洗干净，以便重复使用。注：施工各种材料尺寸详见图纸。
张拉
锚孔内的锚固段浆体和结构框架砼7d后或强度满足要求时，方可进行张拉。
张拉前应对张拉设备进行检验，要对孔口的钢垫板，钢铰线清理好，承压面应平整，依次套人锚垫块、工作锚夹片，确认编号的钢铰线，吊装张拉机具就位后开始张拉。
技术交Biblioteka Baidu书
工程名称
路基工程
施工单位
防护二队
分项工程名称
锚索框架
施工部位
合同内锚索防护段
交底内容：
1、锚杆（锚索）框架防护
在锚索施工前，应清理孔位附近松动的石块，平整施工场地，为钻机的安设稳妥和操作提供方便条件。修正边坡的弃渣应按有关规定堆放，不得污染环境。
造孔
根据锚孔倾斜与水平夹角的要求及测放后的孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整。
钻进方式，采用无水干钻，禁止采用水钻。为确保锚孔深度。钻孔的过程中，对每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况要现场跟踪。如遇到地层松散、破碎时，造成坍孔，应立即停钻，对钻孔进行固结灌浆处理，待水泥浆初凝后，重新清孔钻进：
成孔后，采用高压风清孔，将孔内岩粉及水体全部清出孔外。在此经监理检查后，再进行下一步工序。
2、钢筋砼框架
ａ、钢筋制作应与安装应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定。
ｂ、浇筑混凝土时，模板应加支撑固定。
ｃ、结构尺寸必须符合设计及规范要求，具体尺寸详见施工图纸。
3、锚杆施工应符合下列规定：
ａ、孔深小于3m时，宜采用先注浆后插锚杆的施工工艺。注浆时，浆体除孔口200~300mm外，应均匀充满全孔。锚杆插入后居中固定。杆体外露部分应避免敲击、碰撞，3d内不得悬吊重物，3d后才可安装垫板。
1、放入锚索束后应及时灌浆。2、无粘结锚索孔灌浆宜一次注满锚固段和自由段。3、灌浆应饱满、密实。
ｅ、锚索张拉应按设计要求进行，并应符合下列规定：
1、张拉设备必须按规定配套标定，标定间隔期不宜超过6个月。拆卸检修的张拉设备或压力表经受强烈撞击后，都必须重新标定。2、孔内浆的强度未达到设计强度的75%以上时，不得进行张拉。3、锚索张拉采用张拉力和伸长值进行控制，用伸长值校核应力，当实际伸长值大于伸长值的10%或小于5%时，应暂停张拉，查明原因并处理后，可继续张拉。4、锚索锁定后，在48小时内若发现有明显的预应力松弛时，应进行补偿张拉。
正式张拉前取10～20％设计张拉值进行预张拉，对其预张拉1～2次，使其各部位接触紧密，钢铰线完全平直，而后进行整体张拉。正式张拉分两次进行，第一次张拉作业值为设计值之一半，第二次张拉作业值至超张拉值，每次张拉宜分5～6级进行，除第二次张拉需稳定30分钟外，其余每级稳定5分钟，并分别测量记录伸长量，对同一结构单元上锚筋张拉原则上要求同步进行，确保结构受力均匀，在第一次张拉作业宜先左右后中间，先上下后中间，先对角线后中间的作业原则进行，第二次作业顺序同第一次。预应力张拉采用“双控法”控制。张拉过程中，对油泵操作要严格把关，加压速率不能过快，要求平稳，注意观察千斤顶活塞的运行状态，确保张拉安全进行。同时将实际伸长值与理论计算值进行比较，实际伸长值与理论伸长值相差在范围规定内时说明张拉锁定效果良好的。