2019最新北京市城市对外交通干线规划图物理
区域发展对交通运输布局的影响 课件 高一地理人教版(2019)必修第二册
交通运输建设相 关技术水平提高
自然条件限制 减弱
课堂总结
区域 发展 对交 通运 输布 局的 影响
依据运输需求
适度超前
交通运输布局的一般原则
因地制宜 尽量少占土地
发挥综合运输优势
交通运输需求对等高交线地形图、数字地形图平衡需求
资金对交通运输布 局的影响
活动：分析交通线、站布局与运输需求的关系（教材P85）
一 因地制宜
般 原
尽量少占土地
则 发挥综合运输优势
平衡地区发展、适 应国防需要
最重要的原则
二、交通运输需求与交通运输布局
活动探究
材料一 上海浦东国际机场，4F 级民用机场，截至2019年9月， 总面积145.6万平方米 ，有两座 航站楼，340个机位 ，跑道4条。 鄂尔多斯机场 分别为3800米2条、3400米1条、 4000米1条。 2019年，年旅客吞 吐量7615.34万人次。 材料二 鄂尔多斯国际机场，4E 等高线地形图、数字地形图 级国际支线机场，位于中国内蒙 古自治区。截至2021年5月，总 面积10.53万平方米；设19个机 位；跑道长3200米；可满足年旅 客吞吐量1200万人次使用需求。 国内机场拥有直飞航线数量分布
3.区域交通运输布局应充分发挥综合运输优势
货 货物的性质、数量 物 运距、价格、时效
贵重或急需货 物、数量不大
易死亡、变质 的活物、鲜货
等高线地形图、数字地形图
大宗笨重货物
液体、气体、 粉末状固体
航空 公路 铁路 水路 管道
交通运输方式选择的一般原则
充分发挥不同运输方式的特点
价格、安全 客 运距、时效 运
开始建设，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2 650万人次的旅客。
交通运输布局对区域发展的影响(课件)-高一地理同步精品课堂(人教版2019必修第二册)
姓名
核心素养
01
区域认知
区域交通运输 方式和布局变 化。
02
综合思维
交通运输对区 域发展的促进 作用。
04
地理实践力
结合当地实际， 合理布局交通 运输网，促进 区域发展。
03
人地协调观
调查当地交通 运输方式和布 局变化及其对 当地发展的影 响。
课堂练习
1
促进区域经济发展
(一)实现区域经济要素空间上的优化配置
➢ “一带一路”倡议统筹了中国与沿线国家的共同利益和具有差异 性的利益关切，加强了战略对接，促进打造包容、均衡、普惠的 区域合作架构。
➢ “一带一路”建设通过开展务实合作，扩大资源要素配置，释放 沿线国家潜能，促进中国同沿线国家的贸易和投资，促进沿线国 家互联互通和新型工业化，促进各国共同发展、共享成果。
3.从建设人类命运共同体的角度，讨论“一带一路”建设的重大意义。
推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展；把各个文明更加紧密
地联系在一起，推动人类文明创新，从而成为构建人类命运共同体的文明之路。
课堂练习
2
影响聚落发展
（一）影响城市的形成和规模
交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，并由此吸引餐饮、旅馆、装卸、包装、 批发和零售等相关行业在空间上的集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会形成与 货物相关的制造业在空间上的集聚，并促使其他产业的发展，往往形成规模较大的城 市。
2.交通运输线、站布局一般强调“适度超前”。通过北京首都国际机场扩建的案例，说明你对“适 度超前”的理解。
交通运输布局在设计标准和运输能力上要留有余地，以适应社会、经济发展的要求，满足一定时期 内运输需求的增长。由于运输的生产过程与运输产品的消费过程同时进行，无法储存和调拨，因此 要求交通运输设备保持一定能力的储备。但能力储备既要避免因标准过高造成浪费，也要防止因标 准过低造成再改造的浪费。所以既要超前，又不能过分贪大求全，导致资金的浪费。
三年山东高考地理模拟题汇编——乡村和城镇
三年山东高考地理模拟题汇编——乡村和城镇一．解答题（共10小题）1．（2023•济宁模拟）阅读图文资料，完成下列要求。
督洱景迈山古茶林文化景观位于横断山区南端，主要包括古茶林，传统材落、防护林等要素。
这一景观传承千年，充分诠释了人与自然的和谐共生。
将干赛（如图1）是景近山古茶林文化景观最有代表性的地区之一，然干塞房屋建筑顺应地势而建且固绕塞心呈向心式紧凑布局；村寨外国设有富门，以控制村容规模；房屋类型多是俸族传统干栏式（图2）。
该村寨的先民在海拔较高的天然林和地势低平的树客之间片状开发茶林，茶林和茶林之间保留了一定面积的天然林作为防护林；同时茶林内保留了部分高大养木和具有特有香味的树种，形成了“乔木层一灌木层（茶树分布层）一草本植物层”相结合的“林下种植”模式，古茶林的生产方式保证了茶的产量和品质，保障了茶树的持续传承，满足了人们生存的需求。
（1）说出糯干寨地域文化景观的组成。
（2）精干寨房屋建造、村寨布局、茶叶生产均适应了当地环境，体现了人地和谐，对此作出合理解释。
2．（2023•潍坊二模）阅读图文资料，完成下列要求。
重庆市是长江上游的经济中心、全国综合交通枢纽，集水陆空运输方式为一体，发展物流业的条件得天独厚。
重庆物流不仅通江达海、贯穿欧亚（中欧班列），更能以通道间的联动，实现“一带一路”和长江经济带无缝衔接。
目前，重庆市主城区规划和建设有7个较大规模物流基地（图1），各大物流园区功能定位明确，分工合理，结合当前重庆市产业发展战略和自身特点，分别定位为对外物流中心和区域配送中心。
图2示意寸滩港物流园区建设前后周边土地开发利用情况。
（1）据图指出重庆市主城区的主要空间扩张方向。
（2）说明寸滩港物流园区建设对重庆城市空间结构发展变化的主要作用。
（3）推测寸滩港物流园区的功能定位，并说明理由。
3．（2023•聊城模拟）阅读图文材料，完成下列要求。
林班街位于荷兰鹿特丹的中心区，是二战后最早重建的商业步行街。
京津冀协同发展的地理背景(精品课件高一地理同步精品课堂(中图版2019必修第二册)
活动
分析探讨京津冀地区发展中遇到的问题
思考：在区域开发与可持续发展过程中，京津冀地区需要注意哪些 问题？京津冀地区该如何解决这些问题？
京津冀地区应该注意的问题: ①需注意生态、经济和社会等方面的问题。这些 问题包括北京“大城市病”； ②区域城市体系失衡，区域经济发展差距悬殊 ③产业分工合作不明确； ④中心城市与周边城市交通路网不完善，区域核 心城市与周边地区联系薄弱；
中图版新教材高中地理必修二
第四章 国土开发与保护
4.1 京津冀协同发展的地理背景
课程目 标
学习目 标
以国家某项重大发展战略举措为例，运用不同类 型的专题地图，说明其地理背景。 了解京津冀协同发展的核心和突破的重点领域。 掌握京津冀协同发展的地理背景。(重点) 京津冀各自独立发展过程中遇到的问题
理解京津冀协同发展的路径。
为先进的生产力
生态环保 三地协同发展，联防联控，共同改善区域生态环境质量;要提高资源节约、 一体化 集约利用，提升京津冀生态系统承载力
.京津冀地区的发展定位
京津冀地区生态系统协同治理路径
思考：京津冀协同发展的路径有几条？ 主要解决哪些问题？
P89
京津冀协同发展的路径有三条：交通协同发展、产业协同发展、 生态环境协同发展。
长江经济带地理位置示意 长江黄金水道布局示意
案例研究
长江经济带地理背景
思考：支撑长江经济带发展的地理背景是什么？
长江经济带覆盖范围大(横跨我国东、中、 西三大区域)、交通便捷程度高、区位优势 明显、资源储量丰富且种类多样、工业基 础雄厚、产业聚集、城市密集、是全国农 业生产区和工业大走廊等。
长江经济带地理位置示意 长江黄金水道布局示意
北京市城市规划分析PPT课件
22
组员：陈奉林
三、城市交通
1、城市道路 2、轨道交通 3、对外交通 4、过境交通 5、航运 6、漕运
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23
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24
组员：高聪
1、城市道路
中心城道路网采用方格网与环路、放射线相结合的布局，在旧城布置4条横贯东西和3 条纵贯南北的主干路；在旧城以外布置3条快速环路、1条高速公路环路，17条快速路 放射线和2条快速路联络线，18条主干路放射线和区域性干道，共同构成中心城道路系
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16
组员：陈奉林
城市空间结构—— ——两轴－两带－多中心”的城市空间结构。
（1） 两轴：指沿长 安街的东西轴和传统中 轴线的南北轴。
（2） 两带：指包括 通州、顺义、亦庄、怀 柔、密云、平谷的“东 部发展带”和包括大兴 、房山、昌平、延庆、 门头沟的“西部发展带 ”。
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17
组员：陈奉林
城市空间结构—— ——两轴－两带－多中心”的城市空间结构。
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28
组员：高聪
北京地铁线路图
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29
组员：高聪
北京近郊铁路线路图
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组员：高聪
铁路客运枢纽
客运站按“四主两辅”6个主辅客站规划布局。其中，北京站、北京西站、北京南站和北京北站为 枢纽的主要客站，丰台站和新北京东站（通州站）为枢纽的辅助客站。北京站与北京西站、北京 北站与广安门站间以地下直径线连接。
据《水经注》的记载，蓟城的确 切位置应该在今广安门内外，明清北 京城西南部。
从春秋战国到秦汉隋唐以至宋元 ，城址都未曾有大的迁移和改筑。
5
组员：陈 褀
巩固期（军事重镇）
秦始皇统一中国，设郡县制，在 原燕国设广阳郡，治所在蓟城。
高中地理知识点：交通线点的区位选择
2019中学地理学问点：交通线点的区位选择交通线点的区位选择:1、铁路途(京九线)的区位分析:1.合理布局交通网；2.促进沿线经济发展；3.维持香港的长期稳定和发展；4.先进的科学技术是保证；5.建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。
2、马路选线一般方法:1.充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件困难的路段；2.山区路途受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形；3.平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；4.马路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。
3、港口的主要区位因素:1.受自然条件的影响要大一些，2.港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上确定了港口的性质，是港口兴衰的基础；3.城市依托:城市与港口是相互依托的。
4、汽车站的区位要求:1.有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；2.既保证城市与交通的联系，又要留意爱护城市环境，一般布置在城市边缘；3.要与内干道和其他对外交通有便利、干脆的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区，便利换乘和集散。
5、航空港的区位要求:1.地面开阔，利于跑道建设，与飞机起飞净空条件；2.机场有适当坡度，地势高，保证排水和散雾；3.良好的地质条件，地基稳定；4.跑道依盛行风向修建(迎风起降)；5.机场占地面积大，噪音大，应处理好机场与城区的关系，并与快速交通干道连接。
6、城市交通运输的特点:1.交通运输点线面紧密结合；2.行人和车辆的流淌方向和数量常常改变；3.属典型的混合交通；4.城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。
7、城市交通环境问题:交通线路拥堵、交通环境污染；解决措施:1.实施削减汽车尾气污染的技术措施；2.广种花草树木，绿化美化交通道路；3.发展城市公共交通；4.合理规划城市道路；5.错开上下班时间，避开交通高峰。
2023北京高三二模地理汇编：人文地理(综合题)
2023北京高三二模地理汇编人文地理（综合题）一、综合题1．（2023·北京东城·统考二模）阅读材料，回答下面问题。
2017年在“一带一路”倡议推动下，中国与格鲁吉亚（下图）两国政府正式签署自由贸易协定。
读图，回答下列问题。
格鲁吉亚是世界葡萄酒的发源地，葡萄品种多样，有机栽培。
葡萄酒酿酒厂一直坚持传统的、自然的酿造方式，生产的有机葡萄酒获得国际认证。
中格自由贸易协定签署后，格鲁吉亚葡萄酒以零关税大量进入中国市场。
(1)分析格鲁吉亚有机葡萄酒大量进入中国市场的原因。
巴统位于格鲁吉亚西南部，11世纪至13世纪是重要军事防御要塞。
1883年开通跨国铁路，1897～1907年石油管道建成后，巴统逐渐兴起，成为石油中转港和农产品进出口港。
如今巴统有多座海滨浴场、矿泉水疗养院，是度假和疗养圣地。
(2)概述巴统城市兴起与发展的过程。
2．（2023·北京东城·统考二模）阅读材料，回答下面问题。
长汀县地处福建省西部，武夷山脉南麓。
县内的朱溪河流域曾是我国南方红壤区水土流失最严重的地区之一。
经过多年的治理，县内形成了草—木—沼—果的循环种植方式，以及林下种植、林下养殖、林下采集一加工相结合的经营方式。
2017年长汀县成为第一批“绿水青山就是金山银山”实践创新基地。
下图为1999年朱溪河流域不同海拔区间和不同坡度带的土壤侵蚀率。
（注：土壤侵蚀率指在给定的坡度带或海拔区间内，土壤侵蚀面积占总面积的百分比。
）读图，回答下列问题。
(1)描述朱溪河流域土壤侵蚀率与海拔区间的关系。
(2)指出土壤侵蚀率达70%以上区域的坡度范围，并推测原因。
(3)归纳长汀县发展成为“绿水青山就是金山银山”实践创新基地的经验。
3．（2023·北京东城·统考二模）阅读材料，回答下面问题。
城市热岛效应是指由于城市建筑及人类活动引起热量在城市空间范围内积聚，导致市区温度显著高于郊区的现象。
城市热岛效应会引发一系列的生态环境问题。
交通运输布局区位因素(课件)2023年高考地理二轮复习
●角度一 交通运输布局区位因素
【例1】[2021·1月浙江卷，29(2)、(3)，8分]阅读材料，完成下列问题。 材料 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起 降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处，毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要 的航空枢纽港和客货集散地。下图为我国局部地区图。 (1)在运输方式选择中，图中所示区域航空运输需求较大。 从地形角度分析其原因。(4分) 答案 (1)地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通 造价高；滩多水急，较难发展水运。 解析：图示地区对空运需求量大的原因既要说明空运的优点，也要说出其他运 输方式的不利条件
A 3.推测济青高速中线通车后的主要影响是( )
A.加快山东中东部城市群一体化发展 B.改变山东中东部的人口分布格局 C.使得济青高速北线客流大幅度减少 D.缩短济南和青岛之间的运输距离 答案 3.A 解析 第3题，材料显示，济青高速公路是山东省最繁忙的高速公路，济青高速中线的建设可以缓解北线的 交通压力，但不会导致北线客流大幅减少，故C错误；济青高速中线建成通车后，会加强山东省中部济南都 市圈和东部青岛都市圈之间的联系，形成一体化发展，故A正确；济青高速中线通车将导致人口流动更加 频繁，但不会导致人口分布格局发生变化，故B错误；图中显示中线在某段线路呈曲线走向，因此路程相对 北线无太多变化，故D错误。
●考向二 机场建设区位条件分析
【例2】交通枢纽是国家或区域交通运输系统的重要组成部分，是不同运输方式的交通网络运输 线路的交会点。下图为北京市大兴国际机场及地面交通枢纽示意图。据此完成4～5题。
4.北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是( )
2019年北京市城市总体规划.doc
北京市城市总体规划第一章总则第1条 1993年以来，经国务院批准的《北京城市总体规划（1991年－2010年）》在指导首都建设和发展方面发挥了重要作用，规划确定的2010年的大部分发展目标已经提前实现。
随着经济社会的快速发展，北京进入了新的重要发展阶段。
为紧紧抓住本世纪前二十年重要战略机遇期，充分利用好城市发展的良好机遇和承办2008年夏季奥运会的带动作用，实现首都经济社会的持续快速发展，解决城市发展中面临的诸多矛盾和问题，迫切需要为城市未来的长远发展确定新的目标，开拓新的空间，提供新的支撑条件。
为了适应首都现代化建设的需要，2002年5月北京市第九次党代会提出了修编北京城市总体规划的工作任务，根据2003年国务院对《北京城市空间发展战略研究》的批示精神，以及2004年1月建设部《请尽快开展北京市城市总体规划修编工作的函》，特编制《北京城市总体规划（2004年－2020年）》。
第2条指导思想和原则以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以全面建设小康社会和实现现代化为目标。
贯彻落实以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，牢固树立抓住机遇、加快发展的战略思想，建立完善的社会主义市场经济体制，促进经济社会和人的全面发展，不断提高构建首都和谐社会的能力。
（1）贯彻更好地为中央党政军领导机关服务、为日益扩大的国际交往服务、为国家教育、科技、文化和卫生事业的发展服务和为市民的工作和生活服务的原则。
（2）贯彻“五个统筹”的原则。
结合首都发展的实际，统筹城乡发展，推进郊区城市化进程，实现城区与郊区的统一规划；统筹区域发展，协调好京津冀地区以及北京城区与郊区、南城与北城、平原地区与山区的发展规划，积极推动区域协调发展；统筹经济与社会发展，规划好产业与社会事业发展的空间布局；统筹人与自然和谐发展，协调好人口、资源和环境的规划配置；统筹国内发展和对外开放的要求，提高城市现代化、国际化水平。
（3）贯彻更大程度地发挥市场对资源配置的基础性作用的原则。
交通运输与区域发展(第二课时)+课件高中地理湘教版(2019)必修二
三 、交通运输对区域发展的影响
(一)交通运输与城市发展 2.陆路
铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交 通枢纽城市，就是依托铁路发展起来的，比如石家庄、株洲和怀 化。
活动P94 阅读下列材料，以扬州的兴衰为例，分析交通运
输的变化对城镇发展的影响。
经贸联系
扬州
严重淤塞 铁路
活动P94 阅读下列材料，以扬州的兴衰为例，分析交通运
写在前面的话： 我们生活在一定的区域之中，时刻影响和改造着区域。
区域开发是经济社会发展的重要方面，交通运输是区域开 发的基础，区域发展反过来又会促进交通运输的建设。我 国在推动东部、西部、中部、东北地区“四大板块”协调 发展的基础上，提出了“一带一路〞倡议、长江经济带和 京津冀协同发展等重大战略，加紧建设海洋强国。对自然 吾辈应存敬畏之心，对未来我们更有青云之志，不忘初心， 牢记使命，高瞻远瞩，纵横捭阖，科学谋划区域格局，绘 就未来壮美宏图。
依托两种或两种以上的交通运输方 式，逐步形成综合交通运输网络。
阅陇读海—P兰95新-经--济《带陇贯穿海我—国兰东、新中经、济西部带10》个省区，共与10多
条南北向铁路交会，另有310国道与陇海铁路并行，312国道与兰 新铁路并行。陇海—兰新线将东陇海经济带与中部的中原城市群、 西部的关中城市群，以及兰新经济带连接起来，形成一条以铁路干 线为纽带的发展轴。发展轴内煤炭、水力、有色金属、农业资源丰 富，能源、电力、有色冶金、轻纺、石化、装备制造、电子、航空 航天等工业较为发达，已形成郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等若干 重要的区域性经济中枢，以及徐州、开封、宝鸡、天水等一批工业 和旅游城市。陇海—兰新沿线虽然开发历史悠久，但沿线经济发展 相对滞后，沿线中心城市辐射能力有限，城市间横向联系和分工协 作还不够密切，整体发展程度不及沿海发展轴和长江经济带。
第26、27讲 交通专题(练习)-2023年高考地理一轮复习(新教材新高考)(原卷版)
第26、27讲交通专题练习学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________一、单选题。
（2019·全国·高考真题）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。
据此完成下面小题。
1．该区域铁路线主要沿A．等高线分布B．河谷分布C．山脊线分布D．山麓分布2．该区域修建铁路主要是为了运输A．原木B．农产品C．工业品D．石材3．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求太小（2022·浙江·高三开学考试）上海虹桥综合交通枢纽位于上海市西南郊，可实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘，被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。
据此完成下面小题。
4．下列适合布局于该枢纽附近的是（）①批发市场①会展中心①公司总部①商品住宅A．①①B．①①C．①①D．①①5．与单一的机场、火车站相比，该综合交通枢纽的建成可能会（）①推动城市产业结构升级①缓解市区交通拥堵①加快外来人口流入①降低出行成本A．①①B．①①C．①①D．①①（2022·甘肃省张掖中学高三阶段练习）某海鲜零售商以线上配送和线下门店为运营模式。
在采购模式上，采用“产地一门店”直配模式，在配送方面，提供3千米范围内30分钟送达的服务。
下图为运营商业模式图。
据此完成下面小题。
6．采用“产地一门店”直配模式，主要目的是（）A．缩短运输时间B．优化运输方式C．降低运输成本D．提高运输效益7．下列关于该运营商业模式的叙述，正确的有（）①线下门店距高速公路较近①仓储单位面积土地租金高①线下门店提升顾客消费体验①满足消费者个性化需求A．①①B．①①C．①①D．①①8．从综合效益看，配送生鲜产品的交通工具最可能是（）A．公交B．家用汽车C．地铁D．电动自行车（2022·江苏·海安高级中学高三阶段练习）临港长江大桥位于成渝城市群南部城市-宜宾市,是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过江通道,预计2023年建成通车。
八年级下册6.4祖国的首都—北京课件
北京故宫
颐和园是我国现存规模最大、保存最完
北京故宫又名紫禁城。是明、清两朝的皇宫 整的皇家园林。它集中了中国古典建筑
，是世界现存规模最大、保存最完整宫殿建 的精华，容纳了不同地区的园林风格，
筑群。现为故宫博物院，是我国文物收藏最 堪称园林建筑博物馆。
丰富的博物馆。
北京旅游名胜
前门大街
前门大街是老北京最繁华的商业街，有 许多中华老字号。近年来，经过大规模 的修缮整治，前门大街恢复了民国初年 的风貌。
活动 分析北京成立为古都的自然条件及城址的变迁
2.阅读图6.45，分析北京古 城城址的变迁
（1）自辽代以来，北京城城 址在空间上是怎样变化的
从东南向东、向北迁移，一步 步扩大。现在北京正从市中心 向四周扩大。 （2）分析北京古城城址变迁 与水源的关系。
古代北京选址和发展过程中，水源起了关键作用。辽南京城和金中都城主要水源 来自莲花池，而元大都城放弃金中都城，主要考虑金中都城依托的莲花池水源不 足。在选址时，将城址转移到水源比较丰富的积水潭附近。
“首钢”外迁的目的：
国家首都 世界城市 文化名城 宜居城市
改善城市环境质量
活动 认识北京的现代化
城市的现代化建设涉及许多方面。下面是生活在北京的一些中学生对城 市现代化的体会。结合你的认识和感受，说说你对城市现代化的理解。
从我家去学校路途虽然较远，但是我乘坐地铁上学从来没有迟到。
我所居住的小区已经铺设了宽带网，我可以在家里 享受极速“冲浪”的网上愉悦了。 现在，在北京的道路两侧、大厦周围、小区和各个角落都能见到满眼 的绿色，绿地已经成为我们生活中不可缺少的一部分。
八年级下册
6.4 祖国的首都—北京
一、政治文化中心
首都北京的符号
中图版七下地理首都北京 (2)
2019/6/3
2019/6/3
北京 河
永 定 河
二.历史传统文化
三、北京的城市职能
1、全国的政治中心 2、全国的文化、教育、科学中心
3、全国的经济中心 4、全国的交通枢纽 5、国际化大都市 (1) 历史文化名城 (2) 现代化大都市
2019/6/3
2019/6/3
四、北京市的环境问题
1、自然环境问题 ：沙尘暴、缺水等。 2、人文环境问题 ：交通、人口等。
五、建设现代化大都市
2019/6/3
练习
1、中国的首都 是 北京 ，它不仅是全国的政治、 经济、科研等中心，也是世界著名的 历史文化 名 城 和 国际化 大都市。
2、北京有许多国际组织驻华机构和100多个外国 大使馆，是全国 对外交往 中心。
3、和北京相邻的省级行政区有 河北省 和天津市 。
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2019/6/3
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2019/6/3
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2019/6/3
线 哈
包头 京包线 北京京
京京 京沪 线
广九
线 线
梅州
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故宫，又称紫禁城， 是明清两代的皇宫，为我 国现存最大最完整的古建 筑群。紫禁城占地72万多 平方米，共有宫殿9000多 间，都是木结构、黄琉璃 瓦顶、青白石底座，饰以 金碧辉煌的彩画。
北京
第七章 认识我国的区域
七年级地理（下）
行山以东。
2、北京的地势特征： 西北高、东南低 3、北京的气侯特征：雨热同期，降水集中在7、8
北京地铁、轻轨等轨道交通线路汇总包括在建和规划线路14页
北京市轨道交通规划由地铁M线、轻轨L线和市郊铁路S线组成。
其中地铁M线16条、轻轨L线6条、市郊铁路S线6条。
地铁M线16条北京城市轨道交通规划中共有地铁M线16条，分别为M1至M16线及其支线、延长线组成。
一、M1线：M1线包括1号线、八通线、M1（八通）支线和M1（八通）东延长线1.M1线：已开通的线路，全长30.44千米，设23站。
各站站名：黑石头、高井、福寿岭、苹果园、古城路、八角游乐园、八宝山、玉泉路、五棵松、万寿路、公主坟、军事博物馆、木樨地、南礼士路、复兴门、西单、天安门西、天安门东、王府井、东单、建国门、永安里、国贸、大望路、四惠、四惠东。
其中黑石头、高井、福寿岭站为非运营车站。
附1.“北京地铁”：1950年开始规划北京地铁，名称为“北京地铁”。
附2.“一线”：历史线路名称。
北京地铁一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，1969年10月1日建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市，预计在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。
1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。
1969年开始修建北京地铁二期工程，为区分两条线路，前者称为“一线”，后者称为“二线”或“环线”。
1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。
线路全长23.6公里，设17座车站，分别是北京站、崇文门、前门、和平门、宣武门、长椿街、复兴门、南礼士路、木樨地、军博、公主坟、万寿路、五棵松、玉泉路、八宝山、八角村、古城路、苹果园。
附3.“复八线”：历史线路名称。
1992年6月24日开工建设，西起复兴门东至八王坟，全长13.5公里，是贯穿长安街的一条地下交通大动脉。
其中复兴门至西单近2公里段，于1992年10月投入运营。
北京市综合交通规划纲要
北京市综合交通规划纲要1 项目背景近年来，北京城市交通及其外部发展环境都发生了巨大变化。
首先，统筹城乡发展、统筹区域发展已经成为影响城市未来竞争力的首要问题之一，京津冀北区域一体化发展将对北京城市发展带来巨大影响。
区域重大交通设施的协调和共享、区域交通与城市交通的衔接等等，需要我们打破传统思维习惯，从全局角度看待城市交通，形成融这些问题为一体的规划蓝本。
其次，北京经济社会迅猛发展，规划空间迅速扩张，城市中心功能过度聚集，城乡二元结构下的空间发展缺乏协调，大城市问题日益显现，原有空间规划迫切需要调整和补充。
为此，北京于2003年进行了《北京城市空间发展战略》研究，提出了“两轴两带多中心”代替原来“中心城+边缘集团+卫星城”的城市空间布局结构。
原有的单中心发展模式下形成的空间和交通网络迫切需要结合城市总体规划的修编，从发展策略到结构重新审视与调整。
因此，实现空间与交通网络协调发展，引导土地利用的发展，引导城市合理空间布局结构的形成，对城市交通提出了更高的要求。
随着城市社会经济的发展，北京已经成为全国机动车拥有量最多的城市，但是公交服务水平仍没有显著提高，交通拥挤、能源消耗、空气污染和噪音污染、交通安全等等问题日益突出，交通已成为城市政府投资最大、政府资源占用最多的工作之一，也是市民最关注的问题，北京迫切需要在新的发展形势下构筑一个可以支持城市健康发展的交通网络。
同时，2008年奥运会、旧城区的整体保护、以“五统筹”和科学发展观为核心的新发展观等等，也都从规划理念和方法上对交通设施的规划、建设和管理提出了新的挑战。
为了配合北京城市总体规划纲要的研究，实现城市空间、土地与交通的协调发展，落实与深化北京交通发展白皮书提出的发展策略，以及提出可以指导北京今后交通发展和总体规划深化的综合交通规划纲要，北京市交通委员会委托中国城市规划设计研究院承担北京市综合交通规划纲要的编制工作。
2 研究范围与年限本次规划的范围与年限与城市总体规划一致，研究范围为北京市域，重大交通基础设施的发展研究以区域发展为基础，从京津冀范围进行研究。
城市对外交通规划规范条文说明-33页word资料
《城市对外交通规划规范》条文说明2007年3月8日目录1 总则 (1)2 术语 (3)3.一般规定 (4)4 铁路 (7)5 公路 (13)6 海港 (16)7 河港 (21)8 机场 (24)条文说明1 总则1.0.1 目前在编制城市总体规划时，还没有一本针对城市对外交通规划方面的规范，对外交通规划涉及的铁路、公路、海港、河港、空港等规划，主要参考各相关专业规范的标准，如铁路线两侧的安全距离参考《铁路线路设计规范》（GB5009）相关内容，机场周围的净空要求参考《民用机场总体规划规范》(MH5002—2019)相关内容，航道的等级要求参考《内河通航标准》（2019）相关内容。
相关专业规范中主要是工程设计方面的规范，而城市总体规划中的对外交通规划是比较宏观方面的规划，有些内容在相关专业规范中没有，如200万人口的大城市，其铁路客站应该是1个还是2个，1个客站的用地面积和建筑面积是多少，站前广场的用地又不是铁路用地范围等等。
城市总体规划既要指导相关专业规划又要与相关专业规划协调，它们是一个系统工程，城市总体规划是一个大系统，相关专业规划则是一个子系统。
为使城市对外交通规划达到科学合理、安全高效、经济适用，进一步促进城市对外交通健康、协调，可持续发展，特制订本规范。
1.0.2 我国现行行政区划中，实行市辖县（市）的城市，其市域包含所辖县（市）的全部行政范围（国家统计口径为“全市”），与单个城市实际的市区或规划区范围（统计口径为“市区”，包括城区和郊区），其土地面积相差悬殊。
如哈尔滨市，全市土地面积为53068平方公里，哈尔滨城市的市区（含郊区）为1660平方公里，而建城区仅214平方公里，市区面积仅为全市面积的1/30。
因此，城市总体规划中确定的城市规划区范围就是城市对外交通的范围。
作为体现规划的城市规模、布局、形态特征、对外交通需求主要与单个城市规划的市区范围关系密切。
如现有的铁路枢纽所在城市，其铁路枢纽主要设施在城市的市区或城市规划区范围以内。
2019年w城市道路交通规划设计规范.doc
城市道路交通规划设计规范点击数：8627 更新时间：2004-8-301.总则1.0.1为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。
1.0.2本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。
1.0.3城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。
1.0.4城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用1.0.5城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。
1.0.6城市道路交通发展战略应包括下列内容：1.0.6.1确定交通发展目标和水平；1.0.6.2确定城市交通方式和交通结构；1.0.6.3确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模；1.0.6.4提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策；1.0.6.5提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。
1.0.7城市道路交通综合网络规划应包括下列内容：1.0.7.1确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围；1.0.7.2确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围；1.0.7.3平衡各种交通方式的运输能力的运量；1.0.7.4对网络规划方案作技术经济评估；1.0.7.5提出分期建设与交通建设项目排序的建议。
1.0.8城市客运交通应按照市场经济的规律、个体交通优势互补的多种方式客运网络，减少市民出行时耗。
1.0.9城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。
1.0.10城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规划的规定。