无线遥控玩具小车设计与制作

“发明杯”大学生创新大赛作品题目: 无线遥控玩具小车设计与制作

目录

摘要 (1)

引言 (3)

1 方案设计与论证 (4)

1.1 直流调速系统 (4)

1.2 防碰撞系统 (5)

1.3 显示系统 (5)

2 硬件设计 (5)

2.1 小车系统框图 (5)

2.2 单片机最小系统设计 (6)

2.3 电机驱动电路设计 (7)

2.4 遥控发射接收电路设计 (9)

2.4.1 无线发送电路 (10)

2.4.2 无线接收电路 (11)

2.5 检测系统设计 (11)

2.5.1 速度检测设计 (11)

2.5.2 防跌落系统设计 (12)

2.5.3 防碰撞系统设计 (13)

2.6 显示电路设计 (13)

2.7 单片机I/O口的分配 (14)

2.8 电源设计 (14)

2.9 小车车体设计 (14)

3 软件设计 (15)

3.1 主程序设计 (15)

3.2 PWM子程序设计 (17)

3.3 遥控子程序 (18)

3.4 防跌落、碰撞子程序 (20)

3.5 显示子程序 (21)

4 结果分析及结论 (22)

5 谢辞 (23)

6 参考文献 (23)

附件1 程序清单 (24)

附件2 硬件电路图 (33)

附件3 电路PCB图 (34)

无线遥控玩具小车设计与制作

摘要:80C51单片机是一款八位单片机，他的易用性和多功能性受到了广大使用者的好评,该课题的基本思想是设计一台能够遥控行走并自动回退防止跌落的机器小车。遥控接收端以 80C51 单片机为控制核心,其中数据的发射和接收部分通过无线通讯模块完成。可通过发射端来控制小车的直流电机实现无极调速, 遥控小车进行转向, 并能在液晶上显示出小车的实时速度值。小车还能自动检测落差较大的落差，遇到楼梯等低处会自动回避，以防止小车由高处摔落。

关键词:80C51单片机、PWM调速、遥控小车

引言

在我国，单片机已不是一个陌生的名词，它的出现是近代计算机技术的里程碑事件，因为单片机的诞生标志着计算机正式形成了通用计算机系统和嵌入式计算机系统两大分支。在单片机诞生之前，为了满足工控对象的嵌入式应用要求，只能将计算机进行机械加固、电气加固后嵌入到对象体系中构成自动控制。但由于体积过大，无法嵌入到大多数对象体系，如家电、玩具、仪器仪表等。单片机则应嵌入式应运而生。单片机的微小体积和极低的成本，可广泛应用到如玩具、家电、仪器仪表、汽车电子系统、工业控制单元、办工自动化系统、金融电子系统、个人信息终端及通信产品中，成为现代化电子系统中最重要的智能化工具。

本系统以80C51单片机为核心器件，由一块液晶显示小车的运动数据，采用L298N 来驱动控制电机的正反转，利用无线遥控装置对小车进行遥控，实现具有前进、后退、左移和右移四种运动方式。利用光电一体化红外线传感器，检测落差较大的地方，实现自己判定，并自己避免落到落差较大的地方。利用微动开关，实现小车碰撞到物体后能自动回避,从而达到遥控智能控制的目的。

基于单片机控制的设计思想,选用廉价的遥控编码解码集成电路（PT2262/PT2272)采用LM298N芯片驱动直流电机,通过PWM实现调速,在小车的外围安置红外传感器。实现小车的无级调速控制 ,小车调试性能稳定。这种遥控方案能实现对电动小车的运动状态进行实时控制，控制灵活、可靠，精度高，可满足对系统的各项要求。

1 设计方案与论证

根据设计的要求，确定如下方案：在现有玩具电动小车的基础上，加装光电检测器，无线模块，实现对电动小车的无线遥控，能对小车的速度、位置、运行状况的实时控制，并将测量数据传送至单片机进行处理，由单片机根据所检测的各种数据送液晶显示出来。

1.1 直流调速系统

方案一：静止可控整流器。

方案二：脉宽调速系统。

方案一：静止可控整流器。V.M系统是当今直流调速系统的主要形式。它可以是单相、三相或更多相数，半波、全波、半控、全控等类型，可实现平滑调速。V.M系统的缺点是晶闸管的单向导电性，它不允许电流反向，给系统的可逆运行造成困难。它的另一个缺点是运行条件要求高，维护运行麻烦。最后，当系统处于低速运行时，系统的功率因数很低，并产生较大的谐波电流危害附近的用电设备。

方案二：脉宽调速系统。采用晶闸管的直流斩波器基本原理与整流电路不同的是，在这里晶闸管不受相位控制，而是工作在开关状态。当晶闸管被触发导通时，电源电压加到电动机上，当晶闸管关断时，直流电源与电动机断开，电动机经二极管续流，两端电压接近于零。脉冲宽度调制（Pulse Width Modulation），简称PWM。脉冲周期不变，只改变晶闸管的导通时间，即通过改变脉冲宽度来进行直流调速。

与V.M系统相比，PWM调速系统有下列优点：

（1）PWM调速系统的开关频率较高，仅靠电枢电感的滤波作用就可以获得脉动很小的直流电流，电枢电流容易连续，系统的低速运行平稳，调速范围较宽。由于电流波形比V.M系统好，在相同的平均电流下，电动机的损耗和发热都比较小。

（2）同样由于开关频率高，若与快速响应的电机相配合，系统可以获得很宽的频带，因此快速响应性能好，动态抗扰能力强。

根据以上综合比较，以及本设计中受控电机的容量和直流电机调速的发展方向，本设计采用了H型单极型可逆PWM变换器进行调速。

脉宽调速系统的主电路采用脉宽调制式变换器，简称PWM变换器。脉宽调速的驱动能力有限。为顺利实现电动小汽车的前行与倒车，本设计采用了可逆PWM变换器。可逆PWM变换器主电路的结构式有H型、T型等类型。我们在设计中采用了常用的双极式H 型变换器，它是由4个三极电力晶体管和4个续流二极管组成的桥式电路。