各大机场平面图
机场运行管理 第二章机场
1.常用概念 Definitions
机场基准点 （Aerodrome reference point）：用 于标定机场地理位置 的一个点。如果机场 只有一条跑道，系指 跑道中心线的中点(如 图所示ARP)；如果机 场有多条跑道时，指 该机场的几何中心。 机场位置点用精确到 秒的经纬度表示
机场标高（Aerodrome elevation）： 机场着陆地带内最高点距平均海平面(MSL) 的垂直距离。 1. 起飞着陆区（跑道中线）最高点的标高； 2. 还需提供跑道入口两端中点标高； 3. 准确到米跑道中线上的最高点
① 方向和跑道号
问题：飞机是迎风起降还是逆风起降？为什么？ 跑道的方向设计——主要是根据当地一年中的主风向（70%的风向）， 使飞机在大部分时间内得到有利的风向。
跑道号——跑道的名字。按方向编，从驾驶员起飞或降落时前进的方 向，以正北为0°顺时针转向，以朝向度数为编号。如果同 方向有几条平行跑道，再以L(左）、C(中）、R(右）区别。
A defined area on land or water (including any buildings, installations, and equipment) intended to be used either wholly or in part for the arrival, departure and surface movement of aircraft.
机场基准代码由数字指标Ⅰ和字母指标Ⅱ 构成（aerodrome reference code elements 1 and 2）： 指标Ⅰ表示：拟使用该跑道的各类飞机中 最长的基准飞行场地长度，分为1、2、3、 4四个等级。 指标II表示：由拟使用该跑道的各类飞机 中最大翼展和主轮外侧最大轮间距两个参 数取高的确定，分为A、B、C、D、E、F 六个等级。
各大机场平面图
美国各大机场平面图之欧侯瑞魂创作希望这些平面图能够对新生在转机的时候有所帮忙！编辑：陈尧惠美联行芝加哥Chicago O'Hare美联行 LA国际机场 Los AngelesInternational美联行 San Francisco International AirportInternationalJFK下载次数:4282006-6-8 06:17美联行 Washington Dulles International Airport下载次数:2782006-6-8 06:17美联行 Denver International 下载次数:2202006-6-8 06:20美联行 Frankfurt International下载次数:3162006-6-8 06:23大陆航空纽约 Newark Liberty International Airport下载次数:2162006-6-8 06:23大陆航空克利夫兰机场Cleveland Hopkins International Airport (CLE)下载次数:2582006-6-8 06:26大陆航空休士顿机场Houston George Bush Intercontinental Airport (IAH)下载次数:4282006-6-8 06:26美西北 --- 底特律机场下载次数:3612006-6-8 06:29美西北LA 机场 Los Angeles International Airport (LAX)下载次数:2562006-6-8 06:29美西北纽约Newark Liberty International Airport (EWR)下载次数:2862006-6-8 06:31美西北 San Francisco International Airport (SFO)下载次数:2672006-6-8 06:31美西北西雅图Seattle-Tacoma International Airport (SEA)下载次数:1982006-6-8 06:33美西北华盛顿Ronald Reagan Washington National Airport (DCA)下载次数:2162006-6-8 06:33美西北休士顿Houston-George Bush Intercontinental Airport (IAH)下载次数:5892006-6-8 07:28美国航空公司 AA 芝加哥Chicago O'Hare International Airport下载次数:3222006-6-8 07:34美国航空公司 AA 洛杉矶 Los Angeles International Airport (LAX) At A Glance下载次数:2162006-6-8 07:34美国航空公司纽约之 New York LaGuardia Airport (LGA) At A Glance下载次数:3112006-6-8 07:38美国航空公司纽约肯尼迪机场 New York John F. Kennedy International (JFK) At A Glance下载次数:2312006-6-8 07:38美国航空公司纽约 Newark Liberty International Airport (EWR) At A Glance下载次数:2392006-6-8 23:47美国航空公司 dallas机场Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) At A Glance下载次数:2412006-6-9 13:58美西北 Minneapolis-St. Paul International Airport (MSP)下载次数:1572006-6-9 15:01AA 夏威夷机场Honolulu International Airport。
中国城市候机楼布局
开锐咨询·民航研究中心林智杰劳莘近年来，随着我国经济的稳步发展，民航业进入了高速发展通道。
同时，由于地面交通条件的逐步改善，我国机场间面临日益激烈的竞争，如珠三角区域香港机场、广州白云机场和深圳宝安机场三大枢纽机场之间，长三角区域内上海机场（包括虹桥和浦东）、萧山机场和禄口机场之间均存在激烈的竞争。
在激烈的市场竞争中，为了争夺客源，2005年白云机场率先在东莞建设国内第一座异地候机楼并投入运营。
随后，城市候机楼、异地候机楼的服务模式在珠三角区域和长三角区域迅速发展起来。
一、城市候机楼的作用及定位（一）扩大机场腹地机场腹地大小是机场旅客和货邮吞吐量的重要影响因素，如何扩大机场腹地范围，是机场谋求发展应重点考虑的问题之一。
扩大机场腹地范围的措施有交通基础设施改善、建立多式联运体系和建设城市候机楼。
1、交通基础设施改善交通基础设施的改善，如高铁和高速公路的修建，能够显著扩大机场的腹地范围。
一般情况下，机场腹地是指1.5小时地面交通通达区域，高铁和高速公路的建成能够显著提高地面交通效率，扩大机场辐射范围，将机场辐射半径由原先的120~150公里延长至200~300公里。
但由于交通基础设施的改善需要巨额投资且往往不能获得收益或成本回收期限很长，需要由政府承担，而机场主要扮演策划、建设和推动的角色。
2、建立多式联运体系建立多式联运体系，将空运与高铁、高速公路等其他客运方式对接，能够缩短旅客场站通达时间，降低旅客场站通达成本，为旅客提供一站式的运输服务，扩大机场腹地范围。
3、建设城市候机楼城市候机楼能够为旅客提前办理航班查询、值机和行李托运等登机手续，能够有效缩短旅客在登机流程中的等候时间，提升旅客的服务体验。
此外，城市候机楼还承担多式联运旅客聚焦、转运的职能。
通过与多式联运体系的整合，城市候机楼（尤其是异地城市候机楼）能够显著扩大机场的辐射范围。
以上三个途径中，改善交通设施需要当地政府的规划和投资，机场只是起到建议和推动的作用；而建立多式联运体系和建设城市候机楼，机场完全可以独立规划和实施，因而日益受到国内机场的关注。
呼和浩特白塔机场国际航站楼
呼和浩特白塔机场国际航站楼摘要:为满足不断增长的旅客需求，完成白塔机场作为呼和浩特新机场建成投运前的过渡期任务，内蒙古机场集团决定在白塔机场新建一座国际航站楼。
新建国际航站楼于2020年11月竣工，秉承以人为本理念，致力打造舒适的旅客体验，使得旅客可以便捷而顺畅地完成一系列进出港流程。
关键词：白塔机场国际航站楼，可持续发展，旅客体验，流程顺畅，近机远位，自然采光，造型语言1.引言新建国际航站楼位于呼和浩特白塔机场西侧，为过渡性航站楼。
在呼和浩特新机场建成投运后，白塔机场将整体搬迁至新机场。
届时将对国际航站楼的建筑功能进行改造，初步改造意向为会展类建筑。
国际航站楼是承担国际旅客进出港流程的一层半式航站楼，总建筑面积为8500平方米，整体采用钢结构。
一层为旅客出港与到港层，布置有进出港厅、进出港联检通道、国际旅客国内段候机厅、商业、行李提取厅、机场业务用房和设备机房等。
二层为旅客候机层，布置有出港候机厅及登机口、两舱休息室、母婴休息室和商业等。
出港候机厅设置有2个登机口。
1.可持续发展为了适应未来建筑功能的改造，打造可持续的发展理念。
国际航站楼的设计不仅要聚焦当下的机场运行功能，而且要具备后期建筑功能调整的可适应性。
在项目的可研报告中，国际航站楼方案的平面为“凸”型，是航站楼常用的平面形式之一。
但是，这种平面形式通常仅适合于航站楼，并不适用于会展类建筑。
为了能够打造一个既满足航站楼功能，又能方便改造为会展类功能的建筑，设计团队将“凸”型平面调整为矩形平面。
而且采用15米和18米的较大跨度规整柱网，并将矩形建筑空间做到整体通高。
另外，结合平面布局和结构形式，取消了5根结构柱，使得建筑空间更加有利于后期改造时灵活布置。
国际航站楼实景照片1.旅客体验以往，机场主要从运营的角度来看待航站楼——旅客到达机场，上飞机，而后离开。
旅客被“聚集”到一起，漠然地办理值机手续并通过安检，其舒适性或便捷性却鲜少被考虑，更无从谈及他们对空间与场所的体验了。
机场图PPT
机场图的作用 机场图的格式 机场图的标题 机场图的平面图 起飞最低标准 机场图中常见的英文缩写
机场图的作用
• 向空勤组提供便于航空器在停机位置与跑道 之间往返进行地面活动的资料。
• 它还应提供该机场的基本运行资料。
机场图的格式
下面的图边注记分别为： • 出 版 时 间 “ 2001 年 11 月 10
起飞最低标准
• 3/4发和双发涡轮飞机的起飞最低标准为： ①当跑道边灯工作时，RVR（跑道视程）400米； ②当没有助航灯光，在白天起飞时为RVR500米。
起飞最低标准
• 其他1/2发飞机起飞的最低标准为能见度（VIS） 1600米。
机场图中常见的英文缩写（一）
ARP ASPH CAT CAT-Ⅰ PALS CONC CWY ELEV
机场图平面图
停止道
机场图平面图
跑道的长宽
机场图平面图
• 跑道是指用于航空器起飞和着陆的一块长方 形场地。
• 在机场图中所标绘的道面类型如图所示。
机场图平面图
升降带尺寸
机场图平面图
• 机场图的线段比例尺 • 跑道另一端的资料
起飞最低标准
• 在该机场的运行，03号跑道与21号跑道有着相 同的起飞最低标准。
道面等级序号
机场图中常见的英文缩写（三）
RCL RCLL RCLS REDL RWY SALS SFL
SWY
跑道中线(标志) 跑道中线灯光 跑道中线灯光系统
跑道边灯 跑道
简易进近灯光系统 顺序闪光灯
停止道
机场图中常见的英文缩写（四）
TWR TWY TWYL VAR VASIS
塔台 滑行道 联络道 磁差 目视进近坡度指示系统
（道面强度） (3)磁差
贵阳龙洞堡国际机场T2航空港
2009
5.71 56145
2010
6.17 61231
2011
6.93 71595
2012
8.00 84528
2013
货物吞吐量持续增加，保障飞行次数不断上升。 贵阳龙洞堡国际机场不仅在满足货物运输上更 上一层楼，更是在安全上保障了机场的正常工 作。
其他航空港 上海虹桥国际机场T2航空港
附近交通图
周边用地性质
T2航空港周围多为 城市保护绿地，更 有图云关国家森林 公园。有少量的自 然村庄，工业园区。 其中有两所高校： 贵阳学院、贵州警 官学院。其余的都 为城市道路用地和 城市建设用地，例 如龙洞堡东客站
相互影响
居住区：便利了周围居民的出行，增加就业岗位，尤其是极 大地推动了服务业的发展，例如：酒店、宾馆。但同时，机 场巨大的噪音也影响了附近居民的正常生活，给日常生活带 来了不便利。同时在机场建设的时候，也破坏了当地的自然 环境，削减了土地承载力。 工业园区：促进了与其他地区的产业联系，加快物资的流动， 为企业地发展带来新的契机，并企业加速转型。同时企业促 进了航空港的发展、壮大，对航空港提出了更高的要求。 公共交通：航空港的建立促进周围公共交通的发展，密集了 道路网系统，同时也方便了航空港人员的出入，增加了航空 港的客流量。
同贵阳T2航空港对比
交通网：轨道交通同T1航空港相连，内有穿梭巴士，
出租车停靠站紧邻出站口，旁边有现代化的长途汽车 站。且位于上海市西郊，距市中心约13公里。虹桥机 场基本只有中国大陆国内航线及部分港澳台和日韩等 航线。2012年，虹桥国际机场客运量位列中国大陆第 四，出入境客运量亦为大陆第四，同时也是大陆货邮 运量第六大的机场。2012年，虹桥机场共保障飞机起 降234942架次，完成旅客吞吐量33828726人次，货邮 吞吐量429813.9吨。
香港机场平面图
（鄰近離境層15號閘口/ Close to departure level gate 15）
澳洲航空頭等貴賓候機室 Qantas First Lounge
（鄰近7樓北出境檢查大堂/ Close to North Immigration Hall on L7）
團隊／酒店巴士 Tour/ Hotel coach
機場資訊 Airport information 旅客捷運系統 Automated People Mover
傷殘人士專用洗手間 Disabled toilet 飲水機 Drinking fountain
嬰兒室 Nursing room 吸煙室 Smoking lounge 電視廊 TV lounge
5/F 抵港層 Arrivals level
商店 Shops
餐廳 Restaurants
旅客服務 Services
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抵港閘口號碼 Arrival gate number
轉換樓層 Change of levels
旅客捷運系統行走方向 Automated People Mover travelling direction
（鄰近離境層40號閘口/ Close to departure level gate 40）
G16貴賓室 G16 Lounge
（鄰近離境層16號閘口/ Close to departure level gate 16）
香港航空貴賓室 Hong Kong Airlines VIP Lounge
（鄰近離境層23號閘口/ Close to departure level gate 23）
祈禱室 Prayer room
机场的功能分区
6
3) 跑道的基本参数
跑道号：主跑道方向一般和当地的主风向一致。跑 道号由两位数字组成，按照跑道中心线的磁方向以 10º为单位，五舍六入表示。平行跑道在两位数字后 面加上L、C、R。
7
8
➢3)跑道的道面和强度
➢ 为准确表示飞机轮胎对地面压强和跑道强度之 间的关系，ICAO规定使用飞机等级序号 （ACN）和道面等级序号（PCN）确定。
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➢ 单线式 ➢ 指廊式 ➢ 卫星厅式 ➢ 车辆运送式（远机坪）
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第二节 机场的功能分区
➢旅客通过廊桥由航站楼进出飞机。22Biblioteka ➢3）航站楼的组成23
第二节 机场的功能分区
➢ 航站楼服务区及服务流程
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机 场 总 览
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深圳机场平面图
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本节重点
➢跑道号的确定 ➢飞行区等级的划分、举例 ➢跑道的灯光系统
净空 道
11
第二节 机场的功能分区
➢滑行道：连接飞行 区各个部分的飞机 运行通路。
➢宽度由使用机场最 大的飞机的轮距宽 度决定，转弯处根 据飞机的性能适当 加宽。
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第二节 机场的功能分区
➢ 作用：飞机停放和旅 客登机的地方。
➢ 分类：停放机坪、登 机机坪
➢ 通常，飞机在登机机 坪进行装卸货物、加 油；在停放机坪过夜、 维修和长时间停放。
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14
第二节 机场的功能分区
15
第二节 机场的功能分区
➢6、机场进近着陆导航设备及跑道灯光系统
➢ 跑道灯光系统
16
17
18
7、机场净空
内水平面
slope5%
锥形面
H:+45m 2 43
贵阳龙洞堡国际机场
交通换乘
高速铁路 轨道交通
根据2018年9月官显示，旅客凭本人购票环节出具的有效件最迟于航班计划起飞时间前45分钟，到相应值机 柜台办理乘机手续。航班起飞前约30分钟开始登机，廊桥机位登机口提前10分钟关闭，远机位登机口提前15分钟 关闭。 人工值机柜台开始办理乘机及行李托运业务时间调整为航班计划起飞时间（机票显示时间）前2小时。
2016年12月30日，贵阳龙洞堡国际机场三期工程正式开工。机场三期工程按照飞行区等级4E级建设，年旅客 吞吐量3200万人次至4000万人次、年货邮吞吐量46万吨、年起降25万架次设计，工程总投资约207亿元人民币， 预计2018年建成完工。
运营情况
通航城市 人工值机
便民服务 客货运量
按省份分类 西南地区： 四川省（7个）：成都、泸州、宜宾、西昌、广元、达州、九寨沟 重庆市（2个）：重庆、万州 云南省（6个）：大理、保山、丽江、西双版纳、腾冲、文山、芒市 西藏区（1个）：拉萨 贵州省（7个）：茅台、兴义、铜仁、荔波、六盘水、毕节、黎平 华南地区： 广西区（3个）：南宁、北海、河池 广东省（8个）：广州、深圳、汕头、珠海、湛江、揭阳、惠州、梅州 海南省（3个）：海口、三亚、博鳌
2018年12月29日，贵阳龙洞堡国际机场年旅客吞吐量首次突破2000万人次，成为中国内地第21个年旅客吞吐 量突破2000万人次的机场。
历史沿革
贵阳龙洞堡国际机场(6张)1994年，作为“八・五”期间重点工程建设项目和贵州第一个民航专用机场，龙 洞堡机场动工建设。新机场占地面积5647.41亩，按4D级机场标准设计，总投资1、员工为本 构建西部重要枢纽，助力贵州跨越发展
机场图布局
起飞最低标准
跑道信息
机场平面图提供机场布局的主要目的在于显示跑道轮廓 及提供长度、道面和标高的信息。更详细的描述在附加跑 道信息栏中可以找到。
机场跑道信息主要包括下列信息： ➢ 跑道编号及磁向 ➢ 跑道标高和长度 ➢ 跑道入口内移及停止道 ➢ 跑道道面 ➢ 阻拦装置和阻拦栅 ➢ 无跑道着陆区
跑道编号及磁向
有顺序闪光 灯的中强度 进近灯光系 统
MALSF
名称
英文缩写 机场图符号 实际构型
全向进近灯 光系统
ODALS
名称
英文缩写 机场图符号 实际构型
跑道对准指 示灯光
RAIL
名称
英文缩写 机场图符号 实际构型
卡尔弗特进 CALVERT
近灯光系统
名称
英文缩写
机场图符 号
实际构型
卡尔弗特
CALVERT
建筑物 公路 铁路 电线
电线杆
天然地标
标高点 悬崖 树林
附加跑道信息
机场平面图上难以标绘全部需要的机场信息，杰 普逊机场图将这些需要的信息标注在平面图下方的 附加跑道信息表格。附加跑道信息包括机场各跑道 灯光、可用跑道长度和宽度以及各种注释。除了永 久关闭的跑道、无灯光跑道和滑雪式简易跑道外， 附加跑道信息表格中提供机场图上标绘的每一条跑 道的信息，并在第一栏标明跑道编号。在表格底部 可以查询注释内容。
香港INTL的附加跑道信息
跑道灯光系统
跑道视 程
可用长度
注释
跑道宽度
每一个附加跑道信息表格都包括三种信息： 灯光系统和设施 可用跑道长度 宽度
灯光系统和设施
跑道灯光系统包括HIRL 、CL、TDZ。HIRL间隔是60米，CL的 间隔是15（30）米。
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美国各大机场平面图
希望这些平面图能够对新生在转机的时候有所帮助！编辑：尧惠
美联行芝加哥Chicago O'Hare
美联行LA国际机场Los Angeles International
美联行San Francisco International Airport
美联行Newark International
美联行纽约JFK
美联行Washington Dulles International Airport
美联行Denver International
美联行Frankfurt International
大陆航空纽约Newark Liberty International Airport
大陆航空克利夫兰机场Cleveland Hopkins International Airport (CLE)
大陆航空休士顿机场Houston George Bush Intercontinental Airport (IAH)
美西北--- 底特律机场
美西北LA 机场Los Angeles International Airport (LAX)
美西北纽约Newark Liberty International Airport (EWR)
美西北San Francisco International Airport (SFO)
美西北西雅图Seattle-Tacoma International Airport (SEA)
美西北华盛顿Ronald Reagan Washington National Airport (DCA)
美西北休士顿Houston-George Bush Intercontinental Airport (IAH)
美国航空公司AA 芝加哥Chicago O'Hare International Airport
美国航空公司AA 洛杉矶Los Angeles International Airport (LAX) At A Glance
美国航空公司纽约之New York LaGuardia Airport (LGA) At A Glance
美国航空公司纽约肯尼迪机场New York John F. Kennedy International (JFK) At A Glance
美国航空公司纽约Newark Liberty International Airport (EWR) At A Glance
美国航空公司dallas机场Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) At A Glance
美西北Minneapolis-St. Paul International Airport (MSP)
AA 夏威夷机场Honolulu International Airport。