便桥施工方案及计算
便桥计算
钢便桥计算说明书一、便桥概况便桥跨径为21+24+18米，桥面净宽2*4米。
其中2个中墩采用钢管桩基础，每墩8根钢管桩，桩径为φ325*10㎜。
桥台为钢筋混凝土梁式基础。
便桥采用“下承式”结构形式，双排单层321公路贝雷桁架。
二、设计荷载公路-Ⅱ级三、施工步骤：略四、内力计算计算取用荷载如下：车道均布荷载为10.5*0.75=7.875 kN/m，集中荷载为180*(24-5)/45+180=256 kN/m(按24米跨线性内插)，贝雷钢桥及桥面系自重荷载为(270*4+2.5*8+23*3+47.9*5.4*2+11*3*11.23+420*300*1*7.85/1000)*9.8 /3000=9.95kN/m。
(注：贝雷自重270Kg/片，销子2.5Kg/个，支撑架重23Kg/个，I28b重47.9Kg/m，纵向I10重11.23Kg/m，钢板7850T/m3)1、工况一：均布车道荷载，其值为17.825。
力学模型如下：KN.M力学模型图单位：x内力图单位：KN.M2、工况二：自重均布荷载满布边跨+跨中集中荷载。
内力图如下；x集中荷载作用于中跨跨中的弯矩图x集中荷载作用于桥台及中墩时的剪力图工况二：内力图单位：KN.M由上述计算可知，贝雷钢桥内最大弯矩为1275.9 kN.m，梁内最大剪力为231.75 kN，中墩基础最大荷载为488.51 kN。
桥台基础荷载为315 .6kN。
六、强度校核1、桩基承载力验算取亚砂土、亚粘土极限摩阻力t i=60Kpa。
粘土允许承载力为120 Kpa。
单根Φ325钢管桩入土5m容许承载力为：〔P〕=1/2（U∑аi l i t i+аAσR）=1/2（3.14*0.325*5*60+120*3.14*0.325*0.325/4）=158KN〔P〕――单桩轴向受压容许承载力U ――桩的周长l i ――桩入土各土层厚度t i ――与l i对应的各土层与桩的极限摩阻力σR――桩尖处土的极限承载力аi、а――分别为震动沉桩对各土层桩周摩阻力和桩底承压力的影响系数每墩设计承载能力为8*158=1264>488.51 kN。
便桥施工方案及受力计算书
临时便桥受力计算书1、便桥概述便桥桥跨布置为10×5m，全长共50m。
桥宽4.5m，净宽4.0m。
便桥位于施工桥南侧5m处，通航净空高度不小于1.30m。
基础：便桥基础采用15～17m长杉木，平均直径不小于20cm，每个桥墩24根。
杉木桩用斜撑进行加固和294×200H钢连接（代替原来的大、小枕木连接），形成群桩基础。
主梁：纵向主梁采用294×200×8×12H型钢，间距50cm。
桥面系：纵梁上铺设16a型工字钢作横向分配梁，分配梁间距为40cm，单根长度为4.5m，16a型工字钢顶铺设8mm花纹钢板作为桥面板，桥面板与分配梁需焊接固定。
2、计算依据①《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）②《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）③《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）④《建筑桩基础技术规范》（JGJ94-2008）3、容许应力容许应力按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》规定：A3钢：弯曲应力[δ]=145 剪应力[τ]=85MPa4、受力计算4.1、模型计算采用midas/civil 2011对临时钢便桥上部结构进行建模计算。
桥面钢板采用板单元，其他纵梁、横梁采用梁单元建模。
荷载：最大荷载为载重60t的水泥粉罐车，自重15t，总重按80t计算，车辆沿便桥中心线行驶。
计算结果荷载组合值：自重乘以1.2荷载组合系数，活载乘以1.4荷载组合系数。
便桥上部结构模型图（局部模型）4.1、桥面钢板受力计算钢面板组合应力图由计算结果知：最大应力：1.29=σMPa ＜[]145=σMPa3.2、16a 工字钢横向分配梁受力计算16a 工字钢横向分配梁组合应力图16a 工字钢横向分配梁剪应力图由计算结果知：最大组合应力：6.60=σMPa ＜[]145=σMPa最大剪应力：19=τMPa ＜[]58=τMPa4.3、294×200H 型钢纵梁受力计算294×200H 型钢纵梁组合应力图294×200H 型钢纵梁剪应力图294×200H 型钢纵梁变位图由计算结果知：最大组合应力：2.52=σMPa ＜[]145=σMPa最大剪应力：5.40=τMPa ＜[]58=τMPa最大挠度：mm 2.2=f ＜[]3.86005000==f mm3.4、294×200H 型钢下横联受力计算上部结构反力图（立体视角）上部结构反力图（平面视角）最大支点反力：R=159.7kN木桩间距0.6m，按0.6m简支梁计算最大正应力图最大剪应力图最大变形图最大正应力：36=σMPa ＜[]5.188=σMPa最大剪应力：9.70=τMPa ＜[]110.5=τMPa最大挠度：mm 156.0=f ＜[]1600600==f mm 3.5、木桩基础计算木桩基础按照群桩基础计算，由反力计算结果知单个桥墩最大受力：R=705.7kN根据《建筑桩基础技术规范》（JGJ 94-2008）桩承载力计算公式 P pk p i A q l Q Q Q λ+=+=∑sik pk sk q u式中：u —桩身周长，u=0.2ml i —土分层厚度（m ）p λ—桩端土塞效应系数，取0.8A p —桩端面积（0.0314m 2）q sik —与对应的各土层与桩侧的摩阻力标准值（kPa ） q pk —极限端阻力标准值（kPa ），根据规范取210kPa安全系数取2.0木桩入淤泥层10m ，淤泥层桩周摩阻力标准值为10kPa 。
钢便桥计算过程及施工方案
钢便桥计算过程及施工方案一、便桥概况AA施工钢便桥，均采用“321”贝雷桁架结构，二排单层贝雷桁架，钢筋砼台基础。
钢筋砼台上搁置“321”军用贝雷梁，贝雷梁上搁置I28b工字钢横梁，然后铺设桥面板。
时东桥采用“321”贝雷桁架结构，四排单层贝雷桁架，钢筋砼墩基础。
钢筋砼墩上搁置“321”军用贝雷梁，贝雷梁上搁置I28b工字钢横梁，然后铺设桥面板。
钢便桥桥面宽度：均按单车道设计，便桥全宽约为6m，净宽约为3.8m。
便桥根据现场地形地貌、河床变化及施工条件，前湖、前徐均采用1*21m跨径设置，时东桥采用3*21m跨径设置。
二、贝雷架桥面结构1、桁架及销子桁架结构由上下弦杆、加强弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。
上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头。
阴阳头都有销栓孔。
两节桁架连接，将一节的阳头加入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。
弦杆焊有多块带圆孔的钢板，其中有：弦杆螺栓孔，在拼装双层或加强桥梁时，在此孔插桁架螺栓或者弦杆螺栓，使双层桁架或桁架与加强弦杆结合起来；支撑架孔，用于安装支撑架。
当桁架用在桥梁上部时，使用中间两个孔；当桁架作用桥墩时，用端部的一对孔，以连接抗风拉杆。
下弦杆两端钢板上的圆孔及弦杆槽钢腹板上的长圆孔叫做风构孔，用以连接抗风拉杆。
下弦杆设置4块横梁垫板，上有栓钉，以固定横梁位置。
端竖杆有支撑孔架，为安装支撑架，斜撑与联板用。
端竖杆及中竖杆的矩形孔叫做横梁夹具孔，用以安装横梁夹具。
2、联板联板用撑架螺栓连在第二排与第一排桁架的竖杆上每节桁架前竖杆上设一块，首尾节安排在端柱上。
3、支撑架支撑架，用撑架螺栓连接第一排与第二排桁架之间，使成一整体。
架设双排单层桥时，每节桁架、加强弦杆顶面之中央水平位置各安装一个；双排双层时，除在上层每节桁架、或加强弦杆顶面中央的水平位置各用一个外，每节上层桁架后端竖杆上也装一个（首节桁架前端竖杆另加一个）；三排桥梁支撑架安装部位与双排桥梁同。
上述斜撑、支撑架及联板都备有空心圆锥形套筒，安装时如套筒不能完全压入孔眼内，只需旋紧螺栓，套筒自可导入孔眼内。
施工便桥施工方案
施工便桥施工方案背景介绍：为了解决交通拥堵问题和改善道路状况，我们计划在某地修建一座施工便桥。
该便桥设计为临时桥梁，以便在修建新桥的同时，确保道路通行安全和交通流畅。
下面是施工便桥的详细方案：一、工程概况1. 项目名称：某地施工便桥2. 施工地点：某地某道路交叉口3. 施工时间：计划从XXXX年XX月XX日开始，预计共计XX个月二、施工便桥的设计方案1. 桥梁结构：这座施工便桥采用钢结构框架梁设计，以保证足够的承载能力和结构稳定性。
2. 桥面铺装：为了确保车辆和行人通行的安全性，我们将采用耐磨橡胶材料进行桥面铺装，以提供良好的摩擦力和防滑性能。
3. 桥墩与支撑：便桥将设置适当数量的桥墩以及支撑结构，以确保桥梁的平稳支持和安全运行。
三、施工流程1. 现场准备：在施工开始前，我们将组织必要的人力和机械设备，检查施工现场并确保施工所需的材料，以及环境符合相关安全要求。
2. 基础施工：首先，我们将进行桥墩的基础施工，包括地基处理、钢筋绑扎和混凝土浇筑等工作。
3. 桥面铺装：一旦桥墩基础完成，我们将进行桥面铺装工作，并确保桥面平整、无裂缝、无松动。
4. 辅助结构安装：在桥面铺装完成后，我们将进行辅助结构的安装，如护栏、照明设备等，以确保便桥使用的安全性和便利性。
5. 完工检验与交付：在所有施工工作完成后，我们将进行相关检查和测试，确保施工便桥符合设计要求和安全标准。
一旦通过检验，我们将正式交付该便桥，并准备进行新桥的建设工作。
四、安全措施1. 工地围挡：为了确保施工现场安全，我们将设置围挡和警示标志，以防止未授权人员进入施工现场。
2. 交通引导：在施工期间，我们将设置交通引导标志和人员，以指示行人和车辆绕过施工区域，确保交通畅通，并提供足够的安全保障。
3. 火灾防范：我们将设置合适的灭火器材，并按照相关法规和标准，制定火灾防范措施，以确保施工现场火灾安全。
4. 作业安全：我们将确保施工人员接受必要的安全培训，并提供合适的个人防护装备，以减少施工中发生意外的风险。
便桥的施工方案
便桥的施工方案便桥的施工方案一、项目背景便桥是为了解决河流、小溪等水域交通问题而建设的一种桥梁。
本项目需要在山区某小溪上建设一座便桥，方便居民和农民出行。
桥梁全长30米，宽度为4米，需要考虑桥梁的承重能力和稳定性，以及施工周期等因素。
二、方案设计1.桥梁材料选择：选择混凝土为主要材料，混凝土具有良好的强度和稳定性，适合用于建设桥梁。
2.桥梁形式选择：选择钢筋混凝土桥为桥梁形式，能够满足较大的承重要求，并且具有较长的使用寿命。
3.桥梁基础施工：首先进行桥墩基础的施工，通过挖掘桥墩基坑，建设砼基础，然后进行桥台基础的施工，最后进行桥面板基础的施工。
4.桥墩施工：选择预制桥墩进行施工，先将桥墩放在基础上，然后进行定位和固定，最后进行桥墩的填充和修整。
5.桥台施工：选择预制桥台进行施工，同样先将桥台放在基础上，然后进行定位和固定，最后进行桥台的填充和修整。
6.桥面板施工：选择预制桥面板进行施工，先将桥面板放置在桥墩和桥台之间，然后进行定位和固定，最后进行连接和调整。
7.桥面铺装：桥面使用沥青混凝土进行铺装，具有较好的耐久性和防水性能。
8.桥梁防护：在桥梁两侧设置防护栏杆，确保行人和车辆的安全。
三、施工流程1. 桥梁基础施工：桥墩基础施工、桥台基础施工、桥面板基础施工。
2. 桥墩施工：预制桥墩放置、定位和固定、填充和修整。
3. 桥台施工：预制桥台放置、定位和固定、填充和修整。
4. 桥面板施工：预制桥面板放置、定位和固定、连接和调整。
5. 桥面铺装：铺设沥青混凝土桥面。
6. 防护栏杆施工：设置桥梁两侧的防护栏杆。
四、施工时间安排本项目预计施工周期为30天，具体安排如下：1. 桥梁基础施工：5天；2. 桥墩施工：5天；3. 桥台施工：5天；4. 桥面板施工：5天；5. 桥面铺装：5天；6. 防护栏杆施工：5天。
五、施工安全措施1. 施工现场设置围挡和标志，防止人员误入；2. 工人必须佩戴安全帽、安全鞋，并使用防护设备，确保施工安全；3. 严禁在高空作业时放任何工具或材料留在上面，防止掉落伤人；4. 施工过程中严禁擅自更改设计方案，必须经过专业人员同意才能进行；5. 高处作业必须使用安全带，确保工人的人身安全；6. 施工现场必须保持整洁，及时清理施工垃圾。
202米施工人行便桥计算
施工人行便桥计算一、主索计算（一）荷载1、恒载(桥面宽度2m)①、横梁（采用φ48×3.5钢管，每根3米，间距2米）m N m kg q /6.57/76.52384.31==⨯= ②、横梁压板及钢板网桥面、栏杆钢板网 3.5kg/m 2 (桥面采用两层，栏杆采用一层)横压板15×3cm 木板长2m ，间距2m 3.6kg/mm N m kg q /246/6.246.325.3225.32==+⨯+⨯⨯=③、栏杆立柱（采用2根φ48×3.5钢管，每根1.5m ，间距2m ）m N m kg q /6.57/76.5225.184.33==⨯⨯= ④、钢管卡子（每2米6个，每个1.5Kg ）m N m kg q /45/5.4265.15==⨯= ⑤、栏杆（选用2根6×37+FC 钢丝绳，直径18mm ）m N m kg q /4.22/24.2212.16==⨯=⑥、主索自重（选用4根6×37+FC 钢丝绳，直径36mm ）m N m kg q /2.179/92.17448.47==⨯=⑦、输送管（内径125mm ，壁厚5mm ）m N m kg q /22.160/022.168==⑧、输送管内砼m N m kg q /48.294/448.29110227.1104.2239==⨯⨯⨯⨯=-恒载合计：m N q q i /5.1062==∑恒2、活载①、人群荷载（全桥最大荷载时按桥上均布50人，每人重65kg 计）m N m kg q /5.162/25.162006550==⨯=活 ②、泵送砼时冲击力（输送泵额定压力3.2MPa ，管径125mm ） 泵送时的水平推力：KN P 25.395.622.32=⨯⨯=π在便桥跨中的竖直力：KN P 5.3101925.391=⨯= ③、跨中集中15人，每人65KgKN Kg P 75.997515652==⨯=故：KN P P P 25.1321=+=活3、总荷载均布荷载：m KN m N q q q /225.1/12255.1625.1062==+=+=活恒跨中集中荷载：KN P P 25.13==活（二）主索拉力便桥主索两支点不等高，其中仁怀岸高程比楠木岸高4m 。
便桥施工方案
便桥施工方案便桥施工方案一、施工概述便桥作为连接道路两侧的桥梁，能够方便行人和车辆通行。
本项目拟施工一座便桥，位于XX市XX区XX路和XX街的交叉口，总长度为XX米，总宽度为XX米。
本方案主要包括基础施工、桥梁架设和配套工程等工作。
二、施工步骤1. 基础施工（1）进行场地平整和清理，移除杂物和不需要的绿植。
（2）根据设计图纸进行桥墩布置，挖掘桥墩基坑并进行浇筑牢固的混凝土基础。
（3）进行桥墩墙体施工，使用高强度混凝土，确保桥墩的稳固性。
（4）进行桥台基础的施工，按设计要求进行挖掘、浇筑和加固。
（5）进行桥台墙体施工，保证墙体的平整与牢固。
2. 桥梁架设（1）根据设计图纸制作预制梁和桥面板。
（2）使用吊车将预制梁和桥面板吊起，按照设计要求进行调整和安装。
（3）使用焊接机对梁板进行固定焊接，确保连接牢固可靠。
（4）进行桥墩与桥梁的连接，加固桥梁结构。
3. 配套工程（1）进行桥梁护栏的安装，根据设计要求进行焊接和固定。
（2）进行桥梁防水层的施工，使用防水涂料对桥梁进行涂刷，保护结构。
（3）进行桥梁路面的施工，铺设防滑材料，确保通行安全。
（4）设置合适数量的导流设施，保证工程施工期间的交通安全。
三、施工时间安排1. 基础施工：预计耗时7天，包括场地平整、桥墩基础施工和墙体施工。
2. 桥梁架设：预计耗时10天，包括预制梁的制作、吊装和连接等工作。
3. 配套工程：预计耗时5天，包括护栏安装、防水涂刷、路面铺设和导流设施设置等工作。
四、施工人员和设备1. 施工人员：（1）工程总监：1人，负责项目的全面管理和协调。
（2）技术员：2人，负责施工图纸的解析和施工过程的监督。
（3）工人：10人，负责具体施工操作。
2. 施工设备：（1）挖掘机：1台，用于挖掘桥墩基坑和桥台基础。
（2）吊车：1台，用于卸装预制梁和桥面板。
（3）焊接机：1台，用于梁板的固定焊接。
五、安全措施1. 搭设安全防护网和标示牌，保障施工现场的安全。
便桥工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目便桥位于XX省XX市XX县，主要用于XX道路施工期间的交通通行。
便桥全长XX米，宽XX米，净高XX米，单跨XX米，采用预应力混凝土结构。
便桥施工周期为XX个月。
二、施工组织1. 施工单位：XX建筑工程有限公司2. 施工项目经理：XXX3. 施工团队：项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员、测量员等。
4. 施工现场布置：施工现场分为施工区、材料区、办公区、生活区等。
三、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸：熟悉施工图纸，明确设计要求。
（2）材料准备：确保预应力混凝土、钢筋、模板、水泥、砂、石等材料质量合格。
（3）施工设备：准备足够的施工设备，如吊车、搅拌机、振捣器、切割机等。
（4）施工人员：组织施工人员，进行技术交底和安全教育。
2. 施工工艺（1）基础施工：先进行便桥基础的开挖，然后浇筑混凝土基础。
（2）模板安装：根据设计要求，安装模板，确保模板的平整度和垂直度。
（3）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距和位置准确。
（4）混凝土浇筑：采用分层浇筑的方式，每层厚度控制在20cm左右，确保混凝土密实。
（5）预应力张拉：在混凝土强度达到设计要求后，进行预应力张拉。
（6）模板拆除：在混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。
（7）便桥施工：在基础施工完成后，进行便桥主体结构的施工。
3. 施工质量控制（1）材料质量：严格把控材料质量，确保材料符合设计要求。
（2）施工过程：加强施工过程控制，确保施工质量。
（3）隐蔽工程：做好隐蔽工程记录，及时进行验收。
（4）成品保护：加强成品保护，防止损坏。
4. 施工安全（1）施工现场：设置安全警示标志，确保施工现场安全。
（2）施工人员：加强安全教育培训，提高安全意识。
（3）施工设备：定期检查施工设备，确保设备安全可靠。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 基础施工阶段：1个月3. 主体结构施工阶段：3个月4. 预应力张拉阶段：1个月5. 模板拆除阶段：1个月6. 施工验收阶段：1个月总计：8个月五、总结本便桥工程施工方案旨在确保工程顺利进行，提高施工质量，确保施工安全。
便桥专项施工方案
一、编制依据1. 国家相关法律法规及行业标准。
2. 工程地质勘察报告。
3. 施工合同及设计图纸。
二、工程概况1. 工程名称：XX项目便桥工程。
2. 工程地点：XX省XX市XX县。
3. 施工单位：XX建筑工程有限公司。
4. 施工内容：新建一座临时便桥，用于施工期间人员、物资的通行。
三、设计总体方案1. 便桥类型：采用钢便桥结构，梁板组合式。
2. 便桥长度：根据实际需求确定，一般不超过30米。
3. 便桥宽度：根据通行需求确定，一般宽度为3.5米。
4. 便桥结构：主梁采用H型钢，桥面板采用钢格栅板。
四、施工准备1. 人员准备：组织施工队伍，明确施工人员职责。
2. 施工机械、仪器准备：配置吊车、挖掘机、切割机等施工机械，以及水准仪、经纬仪等测量仪器。
3. 材料准备：提前采购H型钢、钢格栅板、螺丝、焊接材料等施工材料。
4. 施工技术准备：编制详细的施工方案，明确施工工艺、质量控制要点。
五、施工工艺1. 施工放样：根据设计图纸，确定便桥位置，进行放样。
2. 桩基施工：采用打桩机进行桩基施工，确保桩基承载力满足要求。
3. 主梁安装：利用吊车将H型钢主梁吊装至桩基上，并进行焊接固定。
4. 桥面板安装：将钢格栅板放置在主梁上，并进行焊接固定。
5. 支座安装：在主梁两端安装支座，确保便桥稳定性。
6. 防腐处理：对便桥结构进行防腐处理，提高使用寿命。
六、质量控制1. 材料质量：严格控制施工材料的质量，确保材料合格。
2. 施工质量：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 验收标准：按照设计要求和国家标准进行验收。
七、安全保证措施1. 落实安全责任，实施责任管理。
2. 建立健全安全保证体系，加强安全管理与训练。
3. 加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
八、文明施工措施1. 施工现场整洁有序，施工垃圾及时清理。
2. 加强施工噪音控制，减少对周边环境的影响。
3. 施工人员统一着装，佩戴安全帽。
九、进度保证措施1. 制定详细的施工进度计划，确保工程按时完成。
施工便桥方案
施工便桥方案一、便桥方案拟设跨度为24m，桥面宽为5m的单车道便桥。
便桥采用贝雷桥形式，采用汽—15级荷载进行设计，根据桥涵施工手册表20-1，采用八片单层贝雷桁架即可满足施工要求。
二、梁体贝雷架验算动荷载冲击系数按1.3考虑，前后轮组位于12m长桥位内，所有动荷载以集中作用于跨中，Q=150+200=350KN考虑，贝雷架自重以匀布荷载考虑。
动荷载Q=350×1.3=455KN贝雷架每延米自重q=(28.7×2+2.45×3+1.07×5+1)×8?24=23.7KN/m跨中弯矩为最大值Mmax22Mmax=QL/4+ql/8=455×24/4+23.7×24/8=4436.4KN.m3-6σmax=M/Wo=4436.4×10/(3570×8×10)=155.37Mpaσmax<[σ]=208Mpa 满足要求。
端头处剪力为最大值QmaxQmax=Q+ql/2=455+23.7×24/2=739.4KN3-6τo=Qmax/(ho×δ)=739.4×10/(10×78×4×10)=236.99Mpaτo<[τo]=585 Mpa 满足要求。
查公路桥涵设计手册得:564贝雷架的弹性模量E=2.06×10 Mpa,惯性矩I=2.83×10cm跨中挠度为最大值fmax343356fmax=Pl/(48EI)+5ql/(384EI)=455×24×10/(48×2.06×10×106-83456×2.83×10×10)+5×23.7×10×24/(384×2.06×10×10×2.83×6-810×10)=0.0224+0.0176=0.04m=4cmfmax<[f]= l/600=2400/600=4 cm 满足要求。
便桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，便桥作为一种临时的桥梁结构，在施工、交通、水利等领域发挥着重要作用。
本方案旨在为某便桥施工项目提供详细的施工指导，确保工程顺利进行，保证施工质量和安全。
二、工程概况1. 项目名称：某便桥施工项目2. 项目地点：某地区3. 设计荷载：根据现场实际情况确定4. 桥面宽度：根据交通需求确定5. 桥长：根据跨越距离确定6. 施工周期：根据合同要求确定三、施工准备1. 人员准备：- 组织施工队伍，明确各工种人员职责。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 材料准备：- 采购符合设计要求的钢材、木材、水泥等材料。
- 准备施工所需的模板、脚手架、吊装设备等。
3. 机械设备准备：- 准备挖掘机、吊车、搅拌机、运输车辆等机械设备。
4. 技术准备：- 编制详细的施工方案，明确施工工艺、质量标准和安全措施。
- 进行现场勘察，了解地质、水文等条件。
四、施工工艺1. 基础施工：- 根据地质勘察报告，确定基础形式和尺寸。
- 进行基础开挖，确保基础尺寸和深度符合设计要求。
- 基础混凝土浇筑，严格控制混凝土配合比和浇筑质量。
2. 桥墩施工：- 搭设脚手架，确保施工安全。
- 制作模板，确保模板尺寸和形状符合设计要求。
- 钢筋绑扎，确保钢筋间距和锚固符合规范。
- 模板拆除和混凝土养护。
3. 桥台施工：- 与桥墩施工同步进行，确保桥台与桥墩连接牢固。
- 模板制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工艺与桥墩施工相同。
4. 梁板施工：- 制作预制梁板或现浇梁板，确保梁板尺寸和形状符合设计要求。
- 梁板安装，确保梁板位置和标高准确。
- 梁板连接，确保连接牢固。
5. 桥面施工：- 桥面铺装，选择合适的铺装材料，确保桥面平整、坚实。
- 桥面防水处理，防止水分渗透。
- 标志线绘制，确保交通指示清晰。
五、质量控制1. 原材料质量控制：- 严格检查原材料的质量，确保符合设计要求。
- 做好原材料进场、使用和废料的记录。
便桥工程施工方案
便桥工程施工方案主要包括以下几个方面：工程概况、施工安排、施工工艺及流程、施工要点及质量控制、安全文明施工、环境保护和施工计划。
以下是一份详细的便桥工程施工方案：一、工程概况本工程为XX项目便桥工程，位于XX地区，跨越XX河。
便桥长度为XX米，宽度为XX米，结构形式为装配式预应力混凝土梁桥。
桥梁基础采用钻孔灌注桩基础，桥台采用实体桥台。
便桥设计荷载为XX吨，设计使用寿命为XX年。
二、施工安排1. 施工前期：进行现场勘查，了解地质、水文、气象等情况，编制施工组织设计，办理相关施工手续。
2. 施工阶段：主要包括桩基施工、桥梁预制、桥面施工、桥梁安装、附属工程施工等。
3. 施工后期：进行桥梁验收、移交手续，进行后期养护，确保桥梁使用寿命。
三、施工工艺及流程1. 桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔，灌注桩采用C30混凝土，桩长根据地质条件确定。
2. 桥梁预制：在工厂内进行桥梁预制，采用预应力混凝土梁，桥面板采用现浇混凝土。
3. 桥面施工：桥面施工包括桥面铺装、防水层施工、排水系统施工等。
4. 桥梁安装：采用浮船法或膺船法进行桥梁安装，先安装桥墩，然后逐片安装桥梁。
5. 附属工程施工：包括桥梁防雷、照明、交通安全设施等。
四、施工要点及质量控制1. 桩基施工：控制桩位偏差、垂直度、桩长等参数，确保桩基质量。
2. 桥梁预制：严格控制混凝土强度、预应力张拉力等参数，确保桥梁质量。
3. 桥面施工：控制桥面铺装厚度、平整度等参数，确保桥面质量。
4. 桥梁安装：控制桥梁安装位置、倾斜度等参数，确保桥梁安装质量。
5. 质量检测：定期对施工质量进行检测，发现问题及时整改。
五、安全文明施工1. 施工现场设置安全警示标志，制定安全防护措施。
2. 施工人员佩戴安全帽、安全带等劳动保护用品。
3. 施工机械设备定期检查、维护，确保设备安全运行。
4. 施工现场实行封闭管理，确保施工秩序和周边环境安全。
5. 加强环境保护，严格执行环保法规，确保施工过程中对环境影响降到最低。
施工便桥(170M跨吊桥)计算书
施工便桥（170M跨吊桥）设计计算书施工便桥(170M跨吊桥)设计计算资料一、基础资料1、该便桥设计为单跨跨径为170M，两锚跨分别为60M和55.2M的单跨简易吊桥。
桥面宽4.5M，（包括人行道）2、主承重索：上下游各为8Φ56MM，单根破断拉力为245T的钢丝绳。
钢丝绳结构为8T*36WS+IWR3、骑马采用南宁永和大桥及湘潭湘江四大桥用四门缆索吊装用骑马，墙板采用δ=16mm厚钢板，上下轴直径分别为Φ60mm和Φ100mm。
跑车轮采用Φ320mm*76mm.每个骑马之间的水平间距为5m.4、骑马下的吊带及骑马之间的距离限位装置均采用δ=10mm厚钢板。
5、钢横梁采用I63B工字钢，在端头100CM范围内，两侧加焊10mm厚加劲钢板，与钢吊带联接的耳板采用δ=30mm厚钢板。
6、钢纵梁采用6I45B工字钢，间距为90cm。
7、分配梁采用I14b型槽钢，间距为25cm 。
8、桥面采用δ=10mm厚防滑花纹钢板，宽度考虑3*152cm。
9、桥面栏杆采用Φ48mm*2.5mm钢管，栏杆高度为1.2m，立柱间距2.5m，水平联接设两道，间距为60cm.二、荷载1、桥面恒载：Q1（δ=10mm厚钢板）Q1=（170-2.5*2）*1.52*0.01*7.85*3=59.1T2、栏杆恒载：Q2（Φ48mm*2.5mm钢管）Q2=（170-2.5*2）*4*2.81+1.2*2.81*67*2=2306Kg=2.3T3、分配梁恒载 Q3（I14b槽钢）Q3=0.0617*6*661=66.2T4、钢纵梁恒载Q4（I45b工字钢）Q4=0.0874*6*6*33=103.8T5、钢横梁下翼缘辅助联接恒载Q5（3I20b工字钢+[20b槽钢）Q5=（31.1*5*3+25.8*4.6）*33=19311Kg=19.3T6、钢横梁恒载Q6（I63b工字钢）此恒载由钢横梁自身恒载Q61和两端头1m范围内的加劲板和耳板横载Q611组成。
贝雷便桥施工方案及计算书2
贝雷便桥施工方案及计算书2一、项目概况1.1 项目背景贝雷便桥项目位于XX省XX市，是连接两座城市的重要交通枢纽，为了改善当地交通状况，特制订此次便桥施工方案及计算书。
1.2 项目目标本项目的主要目标是在保障道路通行的情况下，实现便桥的施工并保证施工质量，同时尽量减少对周边环境的影响。
二、施工方案2.1 施工准备在施工开始之前，需要进行充分的施工准备工作。
首先是搭建施工工地，包括施工办公区、设备摆放区等；其次是准备施工所需的人员和设备，确保施工进度。
2.2 施工流程便桥的施工主要包括地基处理、桥墩浇筑、桥面铺设等阶段。
在施工过程中，需严格遵守相关技术标准和安全规范，确保施工质量。
2.3 施工周期整个便桥施工的周期预计为X个月，具体时间会根据实际情况进行调整。
在施工过程中，会定期进行施工进度的检查和评估，确保按时完成施工任务。
三、计算书3.1 材料清单根据便桥的设计要求，列出了施工所需的各种材料清单，包括水泥、钢筋、砂石等。
在采购材料的过程中，需严格按照设计要求进行选择。
3.2 费用估算对便桥施工的各个阶段进行了费用估算，包括人工费、材料费、设备费等。
在施工之前，需要对预算进行认真审核，确保施工经费的充足。
四、总结与展望通过本次便桥施工方案及计算书的编制，详细介绍了本项目的施工方案和费用计算，为后续的施工工作提供了重要的参考依据。
希望本项目能够按照预定计划顺利进行，为当地交通发展做出贡献。
附录附录1：施工图纸附录2：施工技术方案附录3：施工进度计划以上内容为贝雷便桥施工方案及计算书2的相关内容，如有问题请及时与责任人联系。
钢便桥施工方案计算_secret
一、荷载计算1、桩基施工平台荷载计算1）、恒载a、纵梁2Ⅰ36 g1＝2×40m×59.9kg/m＝4.79tb、横梁12Ⅰ36 g2＝12×6m×59.9kg/m＝4.31tc、面梁13Ⅰ25 g3＝13×40m×38.1 kg/m＝19.81t单桩承受恒载G1＝（g1＋g2＋g3）/24＝1.2t2）、活载a、钻机、冲锤（单机施工）g4＝20tb、首批砼及储料g5＝18tc、人及工具等g6＝3t施工中活载主要集中在桩基周围10根桩，此时单桩承受活载为：G2＝（g4＋g4＋g5）/10＝4.4t3）、平台单桩承受荷载G＝（G1＋G2）×1.05＝5.88t＝60.57kN1.05为冲击系数2、便桥荷载计算1）、恒载a、纵梁31Ⅰ36 g1＝31×4m×59.9kg/m＝7.43tb、横梁3Ⅰ36 g2＝3×150m×59.9kg/m＝26.96tc、面梁301Ⅰ25 g3＝301×4m×38.1 kg/m＝45.87t单桩承受恒载G1＝（g1＋g2＋g3）/62＝1.3t2）、活载（限7m3砼单车通过）g4＝25t按汽车通过墩时的最不利情况其中在一个墩上。
此时单桩，所承受荷载G＝（1.3＋25/2）×1.05＝14.49t＝142.15kN二、桩长计算由于各桩点地层结构不一致，无法采用统一桩长，只能按地质勘探资料分别计算各部位的控制桩长，并以此指导沉桩。
计算时只考虑桩侧摩阻力，不计入桩底承载力。
1、 侧壁摩阻力的取值按工程地质报告取中值<2－1>淤泥 20kpa<2－2>淤泥质砂 30kpa<4－1>粘土 55kpa<4－2>淤泥质土 20kpa<4－3>亚粘土 55kpa<4－4>砂土 40kpa2、 桩基施工平台钢管桩长度计算1）、13＃墩施工平台按钻孔地质柱状图计算F29＝21U ∑aifili ＝21×3.1416×0.5（0.6×20×8.4＋0.6×55×1.7＋1.1×65×1＝179.29kN桩入土深度11.1m ，桩长14.17mF30＝0.785（0.6×20×12.3＋0.65×55×4.0）＝219.49kN桩入土深度16.3m ，桩长19.55m2）、15＃墩施工平台桩长计算F31＝21U ∑aifili ＝0.785（0.6×20×13.4＋0.6×55×0.4＋0.6×30×2.9）＝177.57kN桩入土深度16.7m ，桩长20.02mF31＝0.785（0.6×20×12.8＋0.6×55×3.7）＝216.42kN桩入土深度16.5m ，桩长19.71m平台钢管桩一般控制长度为20m 。
便桥施工方案(最终)
临时便桥施工方案1.编制依据与规范1.1编制依据⑴、交通运输部公路工程施工安全技术规程（JTJ-076-95）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、公路工程质量检验评定标准(JTGF81/1-2004)。
⑵、广东省连州至怀集公路八标七工区（K74+957～K80+300）管段工地现场调查、采集、咨询所获取的资料，现场地形、地貌。
⑶、广东省连州至怀集公路第八标段《两阶段施工图设计》（第一、三册）。
⑷、《广东高速公路建设标准化管理规定（试行）》、《广东高速公路建设标准化管理指南》、《广东二广高速公路施工现场标准化管理指南》。
⑸、我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在公路工程人工挖孔桩施工中积累的施工经验。
⑹、本项目采用的标准、规范、规程等。
1.2编制原则⑴体现节约用地、节省投资、环保节能、永临结合、合理适用的原则，重视防灾减灾、文物保护等工作。
⑵满足项目总工期要求，与施工组织设计统筹考虑。
⑶接受当地政府、村民意见及建议，尊重少数民族风俗。
⑷避开易积水和严重不良地质的地点，便桥选址参考相关地质资料及地基承载力试验资料。
⑸便桥做好与地方道路的连通。
⑹根据工期要求，结合工程量、供料情况、运输条件、地形条件等因素，按宜大不宜小，宜少不宜多的原则，合理确定配置方案、建设标准和规模。
⑺临时用地应按“因地制宜，综合利用”的原则复垦。
1.3适用规范、标准⑴实际调查水位、河道宽度、历年降水量、历年最高水位等⑵《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）⑶《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）⑷《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）2.编制目的通过对已往类似工程施工经验的总结和借鉴，结合本项目工程实际情况，编制出复杂地形条件下便桥工程施工的施工工艺及方法。
3.编制范围本施工方案适用于二广高速八标七工区管段内便桥施工。
4.工程概况及主要工程数量4.1 工程概况二连浩特至广州高速公路是规划的国家高速公路网“7放9纵18横”中的第6纵，同时也是《广东省高速公路网总体布局规划》中的第7条纵线。
便桥工程施工方案
便桥工程施工方案一、项目概况本项目为一座便桥工程，位于某县城市中心地带，跨越一条主要河流，连接了两岸的交通要道。
便桥总长度为50米，宽度为6米，设计荷载为30吨，用途为车辆和行人通行。
本项目旨在改善当地道路交通状况，促进经济发展，提高城市形象。
二、工程内容1.工程范围：便桥工程总长度50米，其中跨度为45米，桥面宽度6米。
桥梁结构采用预应力混凝土箱梁，桥墩采用钢筋混凝土圆柱，桥台采用钢筋混凝土盖梁。
2.施工步骤：（1）桩基施工：首先进行桩基施工，按照设计要求设置桥墩位置和桥台位置。
（2）桥墩和桥台施工：桥墩和桥台采用模板施工，先进行基础浇筑，然后安装模板进行混凝土浇筑。
（3）箱梁制作：箱梁采用预应力混凝土预制构件，先进行模具制作，然后进行混凝土浇筑和预应力加固。
（4）箱梁吊装：箱梁吊装采用大吊车，将箱梁吊装到桥梁支座上方，并进行调整和固定。
（5）桥面铺装：桥面铺装采用沥青混凝土，先进行路基整平，然后进行铺装和压实。
（6）栏杆安装：栏杆采用钢筋混凝土护栏，先进行制作，然后进行安装和固定。
三、安全管理1.严格执行施工组织设计方案，做好施工前的准备工作，如安装警示标志、设置施工围挡等。
2.加强对施工人员的安全教育和培训，保证施工人员具备相应的操作技能和安全意识。
3.严格执行施工现场管理制度，做好施工现场的巡视和监督，及时发现和纠正安全隐患。
4.做好施工设备和机具的检查和维护工作，确保设备和机具的正常运转。
5.施工过程中严格执行安全操作规程，避免施工事故的发生。
四、质量控制1.严格执行设计图纸和规范要求，保证工程质量符合标准。
2.加强对原材料的质量检验，保证原材料符合标准要求。
3.加强施工过程中的质量监督，及时发现和处理施工质量问题。
4.严格执行质量验收制度，确保工程质量达到设计要求。
五、环境保护1.在施工现场周围设置围挡和警示标志，避免施工污染环境。
2.合理利用施工废弃物，做到废物归类、回收和处理。
3.加强对施工现场周边环境的监测，及时发现环境问题，采取相应的整改措施。
施工便桥方案
1.工程概况便桥净宽1.2米，长10米，采用Φ48脚手架钢管搭设，桥面铺设18mm厚夹板及横杆作为直接受力构件。
便桥结构净高1.2米，具体形式见临时人行便桥图。
本便桥只准行人通过，设计承载力为集中荷载2KN，均布荷载每侧0.5KN/m。
2.计算模型便桥受力模型为钢桁架受力体系，力通过18mm夹板传到横杆，再由横杆传到下弦杆，再由下弦杆传到竖杆和斜杆，最后由竖杆和斜杆传到上弦杆。
本方案根据设计荷载，验算主要内容有18mm夹板的强度及刚度、横杆的强度及刚度、下弦杆的强度及刚度、竖杆及斜杆的强度、上弦杆的强度、河床竖杆强度及稳定性、连接扣件的抗滑力。
2.1.18mm夹板验算(1)计算参数:计算形式：1跨简支集中荷载板，计算参数如下：模板按规格尺寸长边顺横桥向铺设，顺桥向长度为0.4米，横桥向长度为1.5米，因为横桥向长度：顺桥向长度=1.5:04＞2，所以安单向板计算，荷载沿短边传递。
计算单元B=1.5 m横杆顺桥向间距L=0.4m面板截面矩W=bh2/6= 1500×182/6=81×103 mm3弹性模量E=9×103 N/mm2惯性矩I= bh3/12= 1500×183/12=72.9×104 mm4抗弯强度[σ]=13 N/mm2抗弯刚度[υ]=L/250=400/250=1.6mm(2)强度计算：F=2 kNNL/4=2000×400/4=2×105N.mmM= FNσ=M/W=2×105/81×103=2.5 N/mm2＜[σ] =13 N/mm2（满足强度要求）(3)刚度计算：υ=F N L3/48EI=2000×4003/(48×9000×729000)=0.4mm＜[υ]=1.6mm（满足刚度要求）2.2.横杆验算(1)计算参数:计算形式：1跨简支集中荷载杆，计算参数如下：Array横杆横桥向间距L=1.5m钢管截面矩W=5.08×103 mm3弹性模量E=2.06×105 N/mm2惯性矩I=12.19×104 mm4抗弯强度f=170 N/mm2抗弯刚度[υ]=L/150=1500/150=10mm(2)强度计算：=2 kNFNL/4=2000×1500/4=7.5×105N.mmM= FNσ=M/W=7.5×105/5.08×103=148N/mm2＜f =170 N/mm2（满足强度要求）(3)刚度计算：υ=F N L3/48EI=2000×15003/(48×206000×121900)=5.6mm＜[υ]=10mm（满足刚度要求）2.3.下弦杆验算下弦杆为6跨连续受力体系，每跨长度1.6米。
人行便桥设计方案
人行便桥架设方案一、概述人行便桥位于S215道路钢构桥下游100米处,该地段河床宽度34米,水深约1米左右。
便桥长36米,宽2米,设计5个桥墩,共四跨，每跨跨径为9米，墩与墩采用三根（I200×100×7）的工字钢作为主梁,设计人群荷载为2KN/m。
二、施工方案1、便桥桥墩施工方法先用挖掘机清理河道让便桥2＃、3＃墩基础露出水面,再依次挖掘5×4m深2m的基坑,然后采用Φ12螺纹钢焊接成长3m，宽2m,高6m 的钢筋笼骨架放如基坑中，在骨架内人工填筑片石到顶部，最后回填各墩墩基础.待2＃、3＃施工完成后再用挖掘机清理河道让4＃、5＃墩基础露出水面，用同样的方法对4＃、5＃墩进行施工.在施工便道旁的河床挡墙可设为便桥1＃墩，以挡墙顶面高程控制各墩的顶面高程，该挡墙顶面高程为2780。
32，根据了解当地居民九龙河近十年最高水位为2778.92,所以最高水位距便桥墩定距离为1。
4米，由于桥墩埋深2m，河水最大冲刷深度为1m,且桥墩埋深满足要求.根据桥墩形状和最大流水速度得出最大流水压力为1.24KN。
①便桥桥墩图：②便桥桥墩钢筋图：立面图：正面图：顶面图：侧面图:③便桥通汛期期最高水位图：④便桥最大流水量位移图：便桥最大水流量作用下位移为02、便桥上部构造施工方法墩与墩之间主梁采用三根长9m(I200×100×7）的工字钢，三根工字钢各平行间距为1m,顺桥向各墩工字钢焊接成整体，在三根平行工字钢之间每2m增设一道（［140×60×8）的槽钢与主梁焊接成骨架.桥面用0。
8cm防滑钢板与槽钢焊接,护栏采用Φ32螺纹钢长度为1.5m，每2m 增设一道焊接在两边的主梁上，然后在Φ32螺纹钢1。
5m和1m处焊接Φ12螺纹钢形成防护骨架。
主梁构造图:主梁计算图：剪力图:弯矩图:位移图：最大剪力为：5。
7KN 最大弯矩为：4。
9KN/M 最大位移为:0.2CM 三、便桥材料用量表名称型号用量单位备注工字钢I200×100×7108 m槽钢［140×60×836 m钢板H0.8cm 72 m2钢筋Φ32360 kg钢筋Φ124284 kg片石144 m3水下挖方160 m3填方160 m3。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
C5工区K65+101大桥
8#～25#墩临时便桥施工方案及结构验算
一、工程概况
K65+101大桥位于麻柳湾至昭通高速公路14合同段，是本合同段内最长桥梁，大桥全桥分布与大山山腰间，在山脚下与施工主便道间有条河流四季流水，在雨季时最高水位可达1m 高，并对河床冲刷较大。
为保证大桥8#～25#墩施工不受此河流的影响，需建设2*4m 便桥横跨河流。
二、编制依据
1、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
2、《路桥施工计算手册》
3、《公路桥涵施工技术规范》
4、施工现场的实际情况。
三、便桥设计
便桥按照单线通行设计，便桥桥面宽5m ，设计荷载40t （按照砼运输罐车装
满10m 3砼进行计算），与河流正交。
便桥净空2m ，孔径按2*4m 布置，桥台及中墩均采用M10浆砌片石砌筑，并设置50cm 厚M10浆砌片石铺砌，主梁采用9根I45b 工字钢按3*55+2*75+3*55cm 布置，横向用φ28钢筋连接，并在便桥中间用钢板铺设1.5m 宽人行通道，设置防护栏杆。
（见下图） 最高水位最高水位
栏杆
I45b工字钢1cm钢板
φ28钢筋
便桥横断面图Ⅰ
Ⅰ
桥台45b工字钢φ28钢筋
1cm钢板Ⅰ-Ⅰ纵断面图
便桥横平面图
桥台
四、便桥计算
4.1 净高计算
原河床宽度11.8m ，最高水位1m,则有：
水位断面面积:2max 8.1118.11m A =⨯=；
便桥净空面积：316242m A =⨯⨯=；
则max A A >，故便桥净空满足河流排水。
4.2 主梁I45b 工字钢计算
计算时以砼运输罐车装满10m 3 砼经过桥面时作为计算依据，因罐车装满罐
时重量大部分集中在后轴上，处于安全考虑假设罐车自重以及运输的砼重量全部集中在后面的8个轮子上，8个轮子均匀受力。
计算时不考虑人群荷载。
因中墩较宽，工字钢砌筑在浆砌片石中，故计算时简化为单跨简支梁。
（见计算简图）
车辆荷载里面示意图 P P
根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)表4.3.1-2车辆荷载的主要技术指标中查的中、后轮着地宽度及长度为0.6m*0.2m ；
砼运输罐车及10m 3砼总重KN P 40016010242=+⨯=；
每个轮子作用力KN F 508400=÷=
因后轮宽度为60cm ，2根工字钢中心距55cm ，故考虑同时作用在2根工字
钢上，当罐车后轴运行到跨中的位置时对工字钢的作用最大，
考虑安全系数动荷载为1.4，静荷载为1.2，则有：
每个轮子动荷载=KN 70504.1=*
静荷载：()KN q q q 36.11001.0837.455.087.02.1 2.1=⨯⨯⨯+⨯=+=）（
钢筋工字钢 工字钢强度计算：
MPa MPa W M 145][26.62105.1/1039.93/066max max =<=⨯⨯==σσ 合格 MPa MPa d I S V X 85][2.145
.131033759101.8871072.7243
3=<=⨯⨯⨯⨯⨯=∙∙=ττ 合格 刚度验算:
根据路桥施工计算手册附表2-3计算公式简化后得公式：
mm EI C L C P f 89.11033759101.2610]3.1443[)103.1(10706]43[4
53
2332=⨯⨯⨯⨯⨯⨯-⨯⨯⨯⨯⨯=-∙∙= mm f mm f 10400
4000][89.1==<= 合格 4.3 地基承载力计算
因中墩基础基底面积较小，受力较大，故以中墩处地基承载力进行验算：
对地基的作用力：KN F 44.695)1212(5.525272.72=⨯+⨯⨯⨯+⨯= 地基承载力：KPa A F P 2.635
.5244.695=⨯== 施工时地基承载力达到100Kpa 时方可施工。
五、便桥施工方案
5.1 河道改移、基础开挖及基底处理
在河道内水流量较小时，组织挖机1台，将原河道改移至便桥外侧，不妨碍
便桥施工即可。
桥台、中墩基坑开挖经测量班和现场副经理协商后，放出开挖边线，基底开
挖采用机械开挖，人工进行清理，开挖时要严格按照设计尺寸进行。
基坑地质较差时需进行换填处理，处理后经试验室检验地基承载力达到
100KPa 后为地基合格。
5.2 基础、墙身及铺砌砌筑
5.2.1测量班对基坑复核无误后，精确放出基础边线，方可进行基础砌筑。
5.2.2砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑，砌缝应饱满，完全充满砂浆，不能有空洞存在。
5.2.3各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。
定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
5.2.4定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压
安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。
砌筑腹石时，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。
石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。
挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。
砌筑时注意不要将墙身一次砌筑到顶，留50cm来安置工字钢。
5.2.5 养生
砌体砌筑完成后应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7d。
在养护期间应避免对砌体产生碰撞、振动。
砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。
5.3 工字钢安装及横向连接
砌体砌筑完成并养生7d后进行工字钢安装，用人工配合吊车严格按照设计图纸进行吊装，吊装后进行横向连接。
横向连接采用φ28钢筋进行连接，为增加便桥的整体稳定性，钢筋与工字钢间需进行焊接，并工字钢需砌筑在中墩和桥台里。
安装防护栏杆，栏杆采用架子钢管焊接，焊接完成后绑贴红白警示标。
5.4 桥背回填
桥背回填时需逐层压实，并应高出桥面5cm左右，以后运行过程如出现跳车现象，应及时对桥台回填部分加高，补到比桥面高5cm位置，以免对桥梁损伤。