土石混填施工工艺设计

目录

一、编制依据

二、编制原则

三、工程概况

四、施工准备

五、施工工艺

六、质量保证措施

七、安全保证措施

一、编制依据

1、国家现行施工规范，验收标准和有关规定。

2、设计文件：有关设计图表及工程数量。

3、监理实施细则

二、编制原则

1、必须遵守国家、四川省、重庆市有关政策、法规和条例。

2、按照国家法律法规要求，安排好环保、水保工作。

3、认真做好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行施工方案比选，因地制宜地制定施工方案。

4、努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用新技术、新结构、新材料、新设备，以求得先进技术工程质量和合理选价的高度统一。

三、工程概况

水界高速公路A12标共有土石混填方20万余立方米，为了给大面积土石混填提供一个可靠的质量保证依据，选定LK54+800～LＫ54+903.5路段作试验路段，通过实验所得数据来指导整个土石混填路堤施工，使其施工质量达到设计和施工规范的要求.

四、施工准备

1、先对施工现场及地质条件的熟悉，更好领会图纸设计意

图，作好施工组织安排，尽快投入生产保质保量完成。

2、测量：为了保证路基施工顺利进行和线形质量的控制，路基施工前必须对导线、中线、水准点、纵横断面进行复测，符合规定的精度。

3、混填应对填料做土工击实实验，来控制压实度。

4、设置沉降观测、位移观测点来控制沉降量。

5、工具、设备一览表：

6、主要技术工种人员配备:

五、施工工艺

1、测量放样：使用全站仪在已填好的风化泥岩隔水层上按设计施工图放出填方坡脚线和设计线，周边插上控制填筑宽度的花杆和拉广线控制平整度,为保证路基完工后的压实度达到要求，路基两侧在设计宽度基础上加宽50cm，保证路基在宽范围碾压密实。

2、路基施工中,必须按设计要求,首先做好排水工程以及施工现场周边的临时排水设施。不得随意破坏地表植被或堵塞水路，各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤积堵塞现象。临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来，长期保证路基表面不得有积水。

3、具体施工方法：结合本段的实际情况，填石路堤完成后，进行土石混填，填前应对填石路堤进行碾压强夯，碾压强夯完毕后，按图纸设计要求，铺设土工织物，严格按《路基施工技术规

范》和《公路加筋土施工规范》的有关要求施工，土工格栅必须符合《土工合成材料、塑料土工格栅》GB/T17689-1999的有关规定，根据设计要求，购置合格的土工格栅，应有专门的场所堆放，且不得曝晒于阳光下，如果土工格栅在阳光下曝晒时间超过24小时，就不得再使用。土石混合料最大粒径不得超过单层压实厚度的2/3，且石块均匀分散。每层压实填土层厚度不得超过土工格栅的铺设间距，铺设土工格栅时，填方表面必须平整，且保证施工排水流畅，严禁表面凹凸不平现象。每层填筑压实完毕后，必须进行压实质量的检测及填土厚度的测量，合格后，检测、测量资料必须由监理工程师签证认可，方可进行下一层填筑或土工格栅的铺设，土工格栅铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时采用竹制杆针等措施，使其固定于填土层表面。堤坡坡面回包的土工格栅，应紧密和坡面土体接触，不得有空隙，且由此形成的坡比，不得陡于设计坡比，整个坡面应保持顺直、圆滑。土工格栅材料之间连接牢固且连接处的抗拉强度（垂直于路基轴线方向）不得低于土工格栅极限强度的50%，其连接一般采用尼龙绳绑扎，纵向连接（平行于路基轴线）的绑扎节点间距不得超过30cm，横向（垂直于路基轴线）连接节点间距不超过50cm，泥岩封水层上铺设5层土工格栅，两边应弯折2m，并用撕裂膜绑扎在下一层，在斜坡地段，格栅在地基中的锚固长度不得小于4m，在距路基顶面8m的距离铺设14层土工格栅，每0.5米铺设一层，直到距路基顶面一米处。在分离式路基，左线左端，右

线右端分别弯折2m，绑扎在下一层上，在左线的右端，右线的左端分别伸出设计线外5m。在高填方处，除基底处强夯外，填方路基每8m进行强夯一次。

4、土工织物，施工完毕后，施工队自检工程师进行自检，自检合格后，请示监理检查验收合格后，才能进行土石混填，在已放出的路基边线上，立花杆，按松铺厚度作出标志，用拉广线来控制，填土的平整度；（1）填土路堤的松铺厚度不应大于30cm；几种不同性质的土填筑路堤时进行分层填筑，每种土总厚度不应小于50cm，具体做法：将透水性能好的土填在下层；如果将透水性能差的土填在下层时，其表面做成双向4%的横坡，相邻两段用不同土填筑的路堤在交接处作成斜面，并将透水性能差的填在斜面的下部，当用透水性不良的土填筑时，填料含水量与最佳含水量之差控制含水量2%以内，高于或低于含水量4%的填料，应进行晾晒或洒水处理，直至填料含水量符合要求时，方可进行铺设压实，填土路堤分层摊铺后，用推土机来回碾压，不平整的地方用装载机配以人工找平后，先静压一遍，微振一遍，再静压一遍，然后强振，强振一遍后，用灌沙法对土体进行压实度测试，作好记录，强振第二遍后用同样方法，做压实度试验，直至压实度合格后停止振压。（2）土石混填，填土松铺厚度30cm至50cm 之间最大松铺厚度不能大于50cm，土内石块粒径不能超过松铺厚度的2/3，局部粒径过大时应进行人工改破，或钻爆改破达到施工规范要求粒径，路基周边应尽量铺设细石土，以便以后修整

边坡，铺填应尽量控制大粒径石块集中，若有堆积集中的情况，应及时将集中石块进行分散，防止土体中空隙过大，影响压实效果，铺填完毕后检查表面平整度，表面不平整时用装载机配合人工运细料找平，先用推土机来回碾压，然后用18T振动式压路机先静压一遍，然后微振一遍路基表面，出现不平整现象应进行少量添料找平静压一遍，最后进行强振，每强振一遍，用灌沙法测定压实度，作好每次的压实记录，直至达到设计规范要求，经监理工程师认可后进行下道工序土工织物的铺设，铺设时，严格按照设计规范操作。

5、雨季施工：（1）结合本工程的实际情况，4-9月为雨水多发性季节，由于本工程时间短，工期紧，雨季施工应作好合理的安排，准确及时收视天气卫星云图，三至五天的气象预报，提前作好防汛防雨准备。（2）施工中，对各种土壤的性能掌握，雨期来临前应作好各种排水系统，适当增大路基横坡，防止路基表面积水。（3）每次摊铺后，必须及时进行碾压，填筑时应预留相应的横坡，如果在雨水来临时未完成碾压，造成土体含水量增加，无法保证路基压实度，应在天气晴朗时进行晾晒，使土体含水量符合施工规范要求后，再进行摊铺碾压。（4）每次雨后，路基表面能填筑前，应对路基重新进行碾压，经监理工程师验收合格后，再进行填筑或进行下道工序。

6、填筑之前，应在左，右线行车道与超车道之间设置沉降观测、位移观测点。每50米设置一个，垂直方向2米为一个节