土石混填施工工艺设计

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浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术

浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术一、土石混填路基概述土石混填路基是指在道路路基上的填土及石料为主体的路基，它是一种较为简单、经济、快捷和有效的路基施工技术。

其施工工艺包括：道路路基的基层垫资、协助垫土、基础处理、基础处理和均压处理等环节。

土石混填路基在工程施工中具备较大的灵活性，无论是在平原还是在山区地区，都具备较好的适用性。

1. 路基基层垫资首先需要做的是路基的基层垫资工作，根据工程要求确定填土的种类和质量，并在设计要求的标高和横断面形状下，进行路基的基层垫资，2. 协助垫土协助垫土是指将铁路上的钢轨和钢板等辅助材料加在路基上，以提高路基的承载力和稳定性，在土石混填路基的施工过程中，协助垫土是非常重要的一步。

3. 基础处理基础处理是指路基的底层土质处理，主要包括路基的填筑、夯实和平整工作。

在施工中要保持路基的均匀性，确保路基的整体平整性。

4. 石子铺设在土石混填路基的施工过程中，石子铺设是一个关键的环节。

石子铺设不仅可以提高路基的抗压能力，还可以保证路基的排水性，防止路基在雨季后变形。

5. 均压处理均压处理是指对路基进行整体的均压作业，通过强制整平和振实处理，确保路基的密实性和平整性，保证路基的承载能力。

三、土石混填路基施工技术的注意事项1. 石料的选择石料的选择是影响土石混填路基质量的一个重要因素。

在选择石料时，应根据工程要求和地质条件进行详细的分析，充分了解石料的质地、硬度、抗压强度等相关性能，选择适合工程要求的石料进行路基施工。

对于土石混填路基的垫土，要保证质地均匀、密实，确保填土的排水性和抗压能力。

根据实际情况选择合适的填土种类，保证填土的质量。

3. 施工管理施工管理是决定路基质量的关键因素，需要建立规范的施工流程和完善的质量管理体系，做好工地管理和技术管理。

4. 环保措施在土石混填路基的施工过程中，需要注意环保措施的落实，保护周围环境，减少扰民和污染，确保施工过程的环保性。

随着科技的不断进步和工程施工模式的不断革新，土石混填路基施工技术也在不断完善和发展。

土石混填专项施工方案

土石混填专项施工方案一、前言土石混填是一种广泛应用于基础工程中的施工技术，通过将石块与土壤混合填充在需要加固或填充的地方，以提高地基承载能力和稳定性。

本文将详细介绍土石混填专项施工方案，包括施工准备、工程材料、施工工艺等内容。

二、施工准备2.1 人员组织在进行土石混填施工前，需组织专业人员进行施工计划编制、技术指导等工作。

施工过程中需要指定专人负责现场管理和监督，确保施工质量和安全。

2.2 设备准备土石混填施工需要使用搅拌设备、输送设备、压实设备等。

在施工前需对设备进行检查和维护，确保设备完好。

三、工程材料3.1 土壤选择土壤应具备良好的压实性和稳定性，需进行合理掺配和调整，以提高土石混填的强度和稳定性。

3.2 石块石块应选择坚硬、坚实的天然石料或合格的人工石料，不得使用破碎或劣质石块，以确保土石混填的承载能力。

四、施工工艺4.1 施工前期准备•确定施工范围，标志施工地点。

•进行场地平整和清理工作，消除杂物和垃圾。

•搭建必要的施工防护措施。

4.2 搅拌与铺设•将预先选好的土壤和石块按照一定比例装入搅拌设备中进行混合搅拌，直至达到均匀混合的要求。

•混合完成后，利用输送设备将混合好的土石料输送至施工现场。

•在施工现场进行土石混填铺设，采取适当的铺层厚度和均匀性要求。

4.3 压实•使用合适的压实设备对土石混填进行压实，确保各层土石料之间紧密结合，提高土石混填的密实度和稳定性。

•施工现场应控制压实作业的密实度和压实次数，避免引起不必要的变形和损坏。

五、质量控制5.1 施工质量检查在土石混填施工过程中，应定期进行质量检查，检验土石混填的密实度、均匀性和承载能力等指标，确保施工质量符合施工要求。

5.2 质量验收施工结束后需进行土石混填的质量验收，对工程质量进行评估和确认。

验收合格后方可投入使用或交付使用方。

六、安全防护在土石混填施工过程中，施工人员需严格遵守相关安全规范，正确佩戴安全防护用具，确保施工现场安全。

土石方工程主要施工方案与技术措施

土石方工程主要施工方案与技术措施1、施工测量根据本工程施工要求，为便于施工放样，拟建立施工控制网。

1.1施工地区地形复杂，须建立一条附合导线作为施工控制网。

施工控制网的主要任务是放样场区的主轴线及附属设施，起到控制主轴线方向的目的。

1.2 施工控制网分两级布设：第一控制网即施工控制桩主要控制机场主轴线，施工控制桩测量按国家《工程测量规范》（GB50026-2007）中二级导线测量。

1.3 高程控制网也分两级布设：第一级高程控制桩按国家《工程施工规范》（GB50026-2007）中二等水准测量。

第二级加密控制桩定位测量按国家《高程测量规范》（GB50026-2007）中三等水准要求施测。

1.4由于施工现场地形较复杂，平面控制点联测在高程网中虽能同时兼作高程控制点使用，但还需建立高程控制网。

附合导线平面坐标的平差计算，包括角度闭合差计算和坐标增量闭合差的计算。

1.5施工控制网和控制桩采用临时性和永久性的砼标石相结合，应做牢固醒目的防护设施，以免在施工中遭到破坏，并在施工中经常检查校正，以满足施工需要。

1.6施工控制网建立以后，遵循由总体到局部的原则。

定线放样是整个施工过程中的重要组成部分，而施工控制网是定线放样的依据，直接关系到工程的质量，因此施工控制网的建立是一项相当重要的工作，在精度和速度方面必须满足施工的需要，为工程的顺利进行服务。

2、土石方施工方案与技术措施2.1施工方案石方开挖采用机械自上而下分层开挖。

对高边坡地段，按照“分级开挖”的原则进行施工。

对低边坡、填方区填筑采用试验区先行或按业主要求工艺施工，按横断面全宽纵向水平分段分层填筑碾压；按“三阶段，四区段，八流程”的工艺组织施工，实行区段流水作业。

采用挖掘机和装载机装料、推土机配合松土、自卸汽车运料、推土机粗平、平地机精平、振动压路机或冲击压路机压实、核子密度仪、K30荷载板、灌砂法检测。

边坡防护、排水工程及附属工程与土石方施工密切配合，紧跟土石方施工之后适时施工，同时做好截水沟及排水沟，保持排水畅通，防止冲刷边坡。

土石混填路基填筑施工工艺

．
第３７卷第２９期１８・２０１１年１月３０
山西建筑
ＳＨＡＮＡＲＣＴＣＲＥＸＩＨＩＥＴＵ
Ｖ０．７Ｎｏ２１３．９０ｃ．２ｌｔ０１
文章编号：０９６２２１）９０３ —２１０－８５（０２ — １８０１
２２１压路机选择依据．．
１石料岩性对压实方式的要求。）
鲢１
１２．１．４１６．
土石混合料对压实方式的要求应该是振动或冲击方式。这是因为土石混合料属于散体材料，与土颗粒不同，颗粒多呈单其粒状排列，颗粒间的联结方式是简单的邻接接触和咬合连接，因此颗粒之间的连接强度主要为摩擦力，乎没有粘结力，这种几而
图１振动压路机动压力沿深度分布图
２振动碾的选择
摩擦力在静力条件下是难以克服的。但是与此相比，在振动压实选择合适的振动碾，在土石混填路基施工中是一项很重要的条件下，块石颗粒处于运动状态，间的摩阻力会随之减小；其同工作，选择时应综合考虑如下因素：时，通过振动压路机的自重和激振力，土石混合料会产生位移和１振动碾的压实功能，）应满足在规定的铺层厚度时经６遍～剪应力，以压力波的形式向路基填筑体内部传播，使颗粒克并促１振动碾压时，０遍土石混合料的密实度能够达到设计要求。２服粒间阻力，土石混合料产生瞬时位移而向紧密咬合状态变）使选择的振动碾的生产率是满足施工强度的重要因素，通常可按下形；此外，石料在碾轮作用下，内部在相互碰撞挤压中有可能会产式计算每小时体积生产率ｑ（ｈ：ｍ／）生破碎以填充空隙，从而使填筑体进一步密实。所以根据土石混（）填路基这一压实特性，１认为用振动压路机碾压或冲击式压路机冲ｎ击能在压实时产生振动力或冲击力，可使石块填料产生振动及位其中，ｃ为效率因素；Ｈ为铺层厚度，Ｗ为滚筒宽度，为移，ｍ；ｍ；而静力式压路机则很难达到这种功效。碾压速度，ｍｈ１为碾压遍数。ｋ／；，／２料粒径组成对压实方式的要求。）

土石混填施工工艺

土石混填施工工艺引言：土石混填施工工艺是一种常用于土地开发和建筑工程中的技术。

该工艺将土壤和石料混合填充到需要加固或填补的区域，以提高土地的稳定性和承载能力。

本文将介绍土石混填施工工艺的步骤、材料和注意事项，以帮助读者更好地了解和应用该工艺。

一、工艺步骤：1.确定工程需求与设计要求：在进行土石混填施工工艺之前，需要明确工程的需求和设计要求。

包括填充区域的稳定性要求、承载能力、土壤和石料的种类和配比等。

2.土壤和石料的准备：根据工程需求和设计要求，选择合适的土壤和石料。

土壤应具有一定的粘性和塑性，以便于填充和固结；石料应具有较好的强度和耐久性，以增加填充层的稳定性。

土壤和石料的准备包括采集、筛分和加工等步骤。

3.填充区域的准备：将填充区域进行清理和平整，确保填充层能够与周围地面和结构物紧密接触。

清理工作包括移除杂物、清除松散的土壤和石料等。

4.施工前期工作：根据工程需求和设计要求，确定填充层的厚度和施工顺序。

在施工前期，需要进行标示和测量，确保填充层的厚度和平整度符合要求。

5.土石混填施工：将准备好的土壤和石料按照设计要求的配比进行混合，并逐层填充到填充区域。

在填充过程中，需要使用重型设备进行夯实，以提高填充层的密实度和稳定性。

6.填充层的处理：填充层施工完成后，需要进行平整和修整。

根据设计要求，可以采用刮平、压实、打磨等方法对填充层进行处理，以确保其表面平整度和几何形状符合要求。

7.施工后期工作：在填充层施工完成后，需要进行巡视和检查工作，确保填充层的质量和稳定性。

如发现问题，需要及时处理和修复。

二、材料选择：1.土壤选择：土壤的选择应根据具体工程需求和设计要求来确定。

一般来说，黏土、粘性土、砂土等具有较好的塑性和可塑性，适合用于土石混填施工。

土壤的含水量应合理，过干或过湿都会影响填充层的稳定性。

2.石料选择：石料的选择应具有一定的强度和耐久性，以增加填充层的稳定性。

一般选择骨料或碎石作为填料。

路基土石方施工方法

路基土石方施工方法1、清表在施工前根据公路逐桩用地坐标表放样道路红线，用挖掘机开挖出道路两侧的红线沟，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。

路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除，树根也应全部挖去。

路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。

对于部分挖方路段，在挖方完成后进行夯实，基底回填压实度不小于96%。

2、路基开挖1、施工方法及工艺路基土方开挖采用机械开挖为主（推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车进行），施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合机械整修边坡，对不便机械施工段，采用人力施工。

石方开挖采用小型风机或手风钻钻孔爆破，开挖石方边坡时采用光面、松动爆破方式进行。

路基开挖和填筑前，首先做好永久性或临时性截、排水沟，并与原有的排水系统相贯通，保证开挖区和填筑区排水畅通，防止路基开挖边坡受雨水浸泡垮坍以及路堤填筑区内有积水浸泡或集中水流冲刷现象发生。

土石方开挖施工工艺框图边桩测设剥除覆盖层施工准备横向分层边坡截水路堤填筑降坡开路炮位选择布置凿岩、钻孔清方纵向分段台阶划分分层开挖边坡清刷边沟开挖边坡控制场地排水装药现场设置堆土、弃土起爆土方石方2、施工程序测量放样→施作路堑顶截、排水沟→挖除山体表层植被和覆盖层→挖土方→钻孔爆破石方→推土机、装载机、挖掘机和汽车作业→清理边坡→修筑排水系统。

主要施工方法(1)开挖前，按要求做好场地清理及拆除。

对适用于种植草皮的表土，应储存于指定地点，用作弃渣场的复耕土。

(2)对满足路基填料要求的开挖土石方尽量以挖作填，挖方段与填方段施工互相协调、统一调配，力争填、挖、借、弃合理。

(3)应自上而下分层开挖，不得超挖，严禁掏底开挖。

(4)对于短而深的路堑，土方开挖采用横向全宽挖掘法，路堑较深时可采用多层开挖法，每层高度3～4米；对于较长的路堑，土方开挖可采用纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖断面。

高速公路路基土石方施工方案及施工方法

高速公路路基土石方施工方案及施工方法1.1路基挖方1.1.1土方开挖土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行，开挖边坡采用1：1～1：1.25。

当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。

挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。

1.1.2石方开挖(1)应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。

(2)石方需要用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。

(3)进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。

并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。

(4)石方爆破一般采用预裂、光面、深孔爆破等技术，有效地控制开挖断面，严禁过量爆破。

通过试炮确定有关参数，在爆破开挖前至少14天向监理工程师提供爆破的操作计划（包括安全措施），得到有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业，施工时应严格按照技术规范的要求施工。

(5)未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。

当确需进行大爆破施工时，应严格按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》6．3．14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师批准。

(6)项目体应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d交监理工程师审批，同时将运入路线和时间报经有关管理部门批准，并发给通行证后方可将爆破器材运入工地保管。

(7)认真确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。

在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。

路基土石方工程施工方案和施工方法

第一章路基土石方工程施工方案和施工方法 (1)1。

1。

2。

1。

1．施工准备 (1)1.1.2.1。

2．基底处理 (2)1。

1.2.1。

3．路堤填筑试验 (2)1.1。

2.1.4．分层填筑 (2)3.1.2。

1。

5．路基预压、整修 (1)3。

1。

2.2．石方路堤填筑施工 (1)3。

1.2。

3．土石混填路堤施工 (2)3。

1。

2.4．路基土石方挖方施工 (2)3。

1。

2。

4.2．石质路堑开挖方法 (2)3.1。

3．路基防护工程施工方案和施工方法 (5)3.1。

3.1．挡土墙（护面墙）施工 (6)3.1.3。

2．浆砌片石及砼预制块骨架护坡 (6)3.1.3。

3．坡面植草 (7)3.1.4．路基排水工程施工方案和施工方法 (7)第一章路基土石方工程施工方案和施工方法1。

1.2.1．路基填筑施工路堤填筑以机械作业为主，采用全站仪、水平仪进行控制测量和施工测量，土方采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机整平，全液压振动压路机压实。

按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

三阶段：准备阶段—施工阶段-竣工验收阶段。

四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段.八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→翻晒（或洒水）→摊铺整平→机械碾压→检验签证→路基整形。

路基填筑施工工艺详见路基填筑施工工艺框图.1。

1。

2。

1。

1．施工准备熟悉设计文件、施工图纸，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后进行施工放样。

根据征地线，配合业主和当地政府一起进行征地拆迁。

施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力及通讯线等需要迁改的进行统一迁改。

路基施工前,路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，做到永久与临时结合。

清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等,耕植土外移集中堆放，用于租用土地的复耕和坡面网格内培土.1.1。

2.1。

2．基底处理路基填前地表处理严格按设计及规范进行,并作好临时排水设施。

(完整)土石方工程施工方法及技术措施

土石方工程施工方法及技术措施一、去除耕植土1、挖草皮土土方工程开工前，首先清理现场残留的杂草、植物、农作物残根、枝桠，开挖临时排水沟排除现场积水。

按设计要求应对机场平整范围内的草皮土彻底清除.本标段施工区域为植被丰富且草皮土层薄厚不均,拟采用推土机推、装载机装与挖掘机挖装相结合的方式，运到监理工程师指定地点堆放，准备用于后期回填土面区表层。

2、挖除树根采用人工配合挖掘机施工的方法施工。

地面树桩及主根、支根全部挖除，其坑穴采用人工挖台阶，电动夯实机分层回填夯实的方法回填，压实度要符合相应区域的回填压实度要求。

3、拆除结构物用液压破碎锤进行破除施工区域内的房屋基础等构筑物，挖掘机或装载机装车,自卸汽车运输。

二、原地面处理土方填方区完成清表土后及挖方区挖方完成后,采用推土机对原地面平整，用压路机对原地面进行碾压.原地面碾压过程中，要注意观察,如发现碾压机械的轮迹突然增大时,应检查下面是否有暗坑、暗沟、暗井、暗坟或不稳定土壤,并应采取措施妥善处理.三、沟溏、冲沟处理本标段沟溏处理较多,低洼处冲沟积水及多年积淀淤泥较多，处理时按照设计要求挖出淤泥,按设计要求换填.土方填筑前先处理沟溏、冲沟、待处理完好时进行土方填筑。

(1）疏干沟塘内积水，对于和场外贯通的河浜，须用围堰筑坝与外界水系隔离；用挖除法清除沟塘底部淤泥。

(2）开挖1：1台阶式边坡,台阶高度不大于30cm。

(3)沟塘底部填铺50cm厚的山皮石（含泥量不大于3%)滤水工作垫层;垫层应达到中密状态，干容重大于19kN/m3。

在沟塘底部设置集水坑收集地下水或雨水,并用水泵进行强排。

(4)分层填筑素土至原地面压实度不小于0.90(重型)。

压实度进行分层检测，检验频率为每层每500m2一点.（5）当地下水位较高时，沟塘底部渗水严重，并直接影响填土分层压实效果时(比如有弹簧现象出现)，可预先在沟塘内进行井点降水处理,待沟塘底部处于干爽状态时再进行素土分层压实；四、边坡、填筑土方时接茬搭接处理边坡施工填筑展宽2米，每铺筑4米的高度，反铲勾回展宽的土层，达到边坡密实度及边线的准确性。

土石混填路基规范

质量保证措施：采用有效的质量保证措施，如加强施工监控、提高检测技术水平等，确保施工质量。
验收程序：按照规定的验收程序进行验收，确保验收工作的规范性和有效性。
检测与验收流程
检测方法：采用压实度、弯沉、平整度等指标进行检测验收标准：压实度不小于96%，弯沉值不大于设计规定，平整度符合要求验收流程：检测合格后，进行表面清扫，然后进行验收检验注意事项：在施工过程中，应加强质量检测与控制，确保符合规范要求
造成损害。
土石混填路基的检测与验收
检测方法
压实度检测：采用灌砂法、环刀法等方法测定压实度，确保符合规范要求。
弯沉检测：通过弯沉仪测定路基弯沉值，评价路基的承载能力。
强度检测：通过承载板试验测定路基强度，确保满足设计要求。几何尺寸检测：使用全站仪、水准仪等设备检测路基的宽度、高度、横坡等几何尺寸，确保符合设计要求。
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土石混填路基的维护与保养
土石混填路基的施工要求
土石混填路基的环保要求
土石混填路基的检测与验收
土石混填路基的安全注意事项
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验收标准
压实度：符合设计要求，不小于0.92 承载力：满足设计要求平整度：符合规范要求，≤20mm/30m 排水性能：满足设计要求，无积水现象
质量保证措施
检测频率：按照规范要求进行检测，确保数据的准确性和可靠性。
验收标准：以相关规范和标准为依据，对土石混填路基的各项指标进行验收，确保符合要求。
监控与维护：采用现代化技术手段对土石混填路基进行实时监控和维护，提高其使用寿命和安全性。

土石混填路基作业指导书

土石混填路基作业指导书1工程概况K62+415-K62+470段土石混填路基，共55米长。

最大填高16.57米，原设计为强夯处理，由于条件限制强夯无法施工。

根据试验段要求下层土方每层松铺厚度不超过30cm；上层石方每层松铺厚度不超过40cm，最大粒径不超过层厚的2/3。

2土方填筑1、施工工艺1.1测量放样，将拱涵台背范围内的原地面垃圾清理干净并填平碾压，通知测量进行四方联测确认方量。

1.2台背回填，台背回填按照台背回填施工作业指导书进行施工，不做详细介绍。

1.3下层填土施工1）台背回填完成后，装运填料优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土以强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。

2）填筑、摊铺、碾压①路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。

②准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。

③运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。

④先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4km／h，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。

3）压实度检测每层碾压六遍后（碾压来回为一遍）进行压实度检测，通知实验室做压实度，压实度合格后进行下一层施工，压实度不合格则继续碾压直至压实度合格为止。

2、填料要求液限大于50%、塑性指数大于26，不得作为94、96区填料，当粗颗粒含量大于50%，且CBR值大于3时，可直接作为93区填料，当粗颗粒含量小于50%，不能作为路堤填料。

3、施工要点（1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。

分层最大松铺厚不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。

路基填方施工方案

土石方路基填方施工方案1 路基填筑施工1。

1填筑准备：(1）路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查。

试验室人员通过取样、试验确定其性质和范围, 并了解附近建筑物对特殊土的处理方法。

（2）试验室人员通过挖方区、借土场和料场的路堤填料进行取样、试验确定其性质和范围，以此确定其土料能否作为填方区填料。

（3)施工测量上料前,根据施工设计图将填筑路基中桩、路堤坡脚线及控制标高事先测量定位.在路基两侧用木桩设置底基层的宽度控制桩，并在各桩上控制各摊铺层对应位置的标高(单层摊铺标高=路基底的设计标高+相应层土方路基的厚度×松铺系数1。

25），并靠尺挂线以保证每填筑层的松铺厚度。

用石灰将桩与桩间连线，填筑边线为路基填方坡脚加宽50厘米。

（4）场地清理：在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定(不低于30cm），清出的种植土应集中堆放优化设计的弃土场。

填方路段在清理完表面后，应平整压实,按规定要求达到85％的压实度。

（5）路基处理:路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实;路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压实,在深耕地段，必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实.路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm，并予以分层压实,压实度应符合表1—1。

表1—1注：1.为保证路肩的稳定，对土路肩培土的压实度＞90％。

(6)路基填料：不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物质的土,液限大于50、塑限大于26的土，不得直接作为路堤填料。

含水量超过规定的土，必须经过处理，经检查合格后才能作为路堤填料.填石石质强度不小于15MPa，填石料粒径不大于层厚的2/3。

1。

2 路基填筑1）土方路基填筑采用三阶段（准备、施工、整修验收）、五区段(填筑、整平、晾晒、碾压、检测）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修）工艺进行作业。

填筑路基土石方工程施工技术

填筑路基土石方工程施工技术路基的几何尺寸是由宽度、高度和边坡坡度组成。

根据路基设计标高和原地面的关系，路基可分为路堤、路堑和填挖结合路基。

填方路基称为路堤；低于原地面的挖方路基称为路堑。

位于山坡上的路基，设计上常采用道路中心线标高作为原地面标高，这样，可以减少土（石）方工程量，避免高填深挖和保持横向填挖平衡，形成填挖结合（或半填半挖）路基。

一、填方路基施工（一）路基填料的选择1.路基填料的一般要求含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。

泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。

确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。

液限大于50%、塑性指数大于26、含水率不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。

需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。

粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。

填料强度和粒径，应符合表2-1的规定。

表2-1路基填方材料最小强度和最大粒径表注：列表强度按JTGE 40—2007《公路土工试验规程》规定的浸水96h的CBR试验方法测定。

三、四级公路铺筑青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用三级公路的规定。

表中上下路堤填料最大粒径150mm的规定不适用于填石路堤和土石路堤。

2.路基填料的工程性质路基填料的性质如表2-2所示。

表2-2路基填料的工程性质（二）路堤填筑1.土方路堤填筑（1）填筑要求性质不同的填料不能混合在一起，而是根据填料的性质水平分层、分段填筑，最后分层压实。

需要注意的是，每种填料的填筑层在完全压实之后的厚度最低为500mm，最后一层的厚度最低为100mm。

路基的最上层应该填筑对潮湿或者冻害敏感度低的材料。

越是强度小的材料，越应该填筑在底层。

如果路基施工的地带存在地下水或者临水，那么填料应该选择透水性好的材料。

在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。

(完整版)路基土石方回填施工工艺标准

路基土石方回填施工工艺标准1、总则1.1、本回填施工工艺适用于重庆地区公路工程、市政工程道路路基土石方回填施工。

1.2、施工过程应遵守土石方施工操作规程及国家、部委或重庆市有关的安全、环保相关规定。

1.3、本施工工艺标准编写依据《公路路基施工技术规范》 (JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（ JTGF80/1-2004）和《城市道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008。

2、施工准备2.1、开工前技术准备2.1.1、根据业主方提供的设计施工图，全面理解设计要求和设计交底，进行现场调查和核对；2.1.2、开工前建立质量、安全、环保管理体系，质量检测体系，对各岗位人员进行培训，以及质量、安全的交底，形成书面文字。

2.1.3、根据业主提供的导线点进行复测，确保资料无误。

原有导线点不能满足施工需要时，应增设满足精度要求的附合导线点。

原有水准控制点不能满足施工需要时，在路基回填路段增设满足精度要求的临时水准点2.2、人员准备 :根据本工程实际情况，配备足够的技术员、施工员、测量员、试验员、安全员、机械操作工、机械指挥工、后勤人员等。

2.3、机械设备及试验仪器设备准备机械设备一览表序号1 机械名称挖掘机机械型号CAT330机械数量备注路堤收坡2 装载机ZL500 低洼路段补土3 推土机SD2204 平地机PY1805 振动压路机自卸汽车洒水车YZ18GD红岩15T东风500L试验仪器设备一览表规格型号WX-26 7序号1仪器设备名称液塑限联合测定仪土壤电动击实仪土壤筛单位台数量1备注2 BWH-Ⅲ台 13 0.08-10 套 14 数显电热鼓风干燥箱CBR承载比仪轻型触探仪灌砂筒DHG9203A 台 15 CBR-110Kg 台台16 17 φ1500.1g 台 38 电子天平台 19 水准仪AL-32X 台套 3 中翰10 全站仪DTM-452C台套 1 Nikon 2.4、施工安全准备工作2.4.1、开工前，作好各项指路标识，防止车辆或行人误入施工区域。

土石混填施工方案

沟塘清淤回填施工方案一、工程概况及主要工程量（一）、主要工程量北沿江高速公路马鞍山至巢湖段位于安徽省巢湖市境内，是安徽省沿江北岸高速公路的重要组成部分。

项目起点接马鞍山长江大桥北岸接线姥桥互通立交起点桩号K0+000,终点桩号K35+771.548。

我标段起讫桩号K14+800-K25+876,全长11.076公里。

（二）、主要工程量我标段起讫桩号K14+800-K25+876, 全长11.076公里。

本合同段清淤工程量总计18099根据现场情况，我项目把K21+688～K21+788段清淤作为首件制施工、总结及推广。

二、编制依据、原则及编制范围（一）、编制依据1、《安徽省北沿江高速公路马鞍山至巢湖段路基工程施工招标文件》2、《安徽省北沿江高速公路马鞍山至巢湖段两阶段施工图设计文件》3、国家及相关部委颁布的法律、法规和现行相关规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料。

4、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。

5、拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平，及以往工程积累的施工经验。

（二）、编制原则1、根据合同工期，保证按时完成建设办下发的目标。

2、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。

3、减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度。

4、确保安全资金的投入，保证施工安全。

（三）、编制范围本方案设定对象为：K21+688～K21+788段清淤回填施工。

三、施工组织机构（一）、组织机构健全根据本工程施工的特点，经理部按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则对K21+688～K21+788段首件清淤回填施工进行组织机构编排。

（二）、施工机械编排挖掘机两台、推土机一台、平地机一台、直卸车5辆及抽水设备四、施工准备情况（一）、全线水准点、导线点贯通测量已完成并批复。

（二）、土场各项实验已完成五、施工工艺为确保路基施工质量，以首件制技术成果指导路基施工，我部决定把作为土石混填首件制，通过首件制来确定适宜的松铺厚度、压实系数、碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工艺，以指导全线土石混填路基施工。

服务区土石方施工方案及主要工艺

湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路一期土建工程施工第11合同段（桩号：K67+540～K73+935）路基土石方工程施工方案文件编号：XMGC－J2－02－001湖北省路桥集团有限公司宜昌至巴东公路第11合同段工程技术部二00九年十一月二十日路基土石方工程施工方案一、工程概况雾渡河服务区土石方工程共计有挖方250843.6m3，利用（压实方）316185.9m3，借方190097.2 m3；根据工程量和工期要求，采用机械化施工，分两工区：路基一工区、路基二工区。

各段详细工程量如下表：二、路堑挖方的施工方案㈠施工测量和放样进场后按图纸及有关规定进行了规划道路中线及高程的测量、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，以及场区填土的区段划分，并对分区设置明显的标记，同时分区测设横断面，以精确计算填方总面积和总工程量。

并将测量结果记录形成资料上报监理工程师审查签字认可，然后按图纸要求进行施工放样，包括路基边缘、坡口、坡脚、边沟等的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师核查。

㈡填料试验开工前对挖方段取有代表性的土样，按JTG E40－2007的标准试验方法，进行颗粒分析、液限、塑限、有机质含量、含水量、易溶盐含量、CBR值、重型击实等试验，以检验所用填料是否符合要求。

㈢路基挖方土石方开挖时根据岩石的类别、风化程度和节理发育，对土、软石及强风化岩石采用推土机配合挖掘机直接进行开挖；对次坚石、坚石根据开挖深度采用浅孔爆破，局部结合中深孔（4～6米）预裂松动爆破、横向和纵向通道开挖法进行开挖，爆破时为控制边坡成型，减小爆破震动，提高爆破破碎效果，控制飞石，根据我单位以往的施工经验，拟利用微差爆破、缓冲爆破、预裂爆破等爆破技术。

当爆破接近边坡和路基顶面标高时（距离设计边坡1～2米），采用光面爆破法进行施工，注意炮眼装药、及深度的选择，尽量避免超欠挖，边坡超爆部分采用坚岩浆砌补平，路基顶面修整平整。

钻孔采用潜孔钻及气腿式凿岩机进行，爆破碴体采用推土机、挖掘机配合自卸车进行清运；爆破器材采用2#岩石硝铵炸药、毫秒雷管、塑料导爆管、导爆索等爆破器材。

路基土石混填施工方案

路基土石混填施工方案路基土石混填施工方案一、工程概述该工程是在某某道路新建路段进行路基土石混填工程，主要任务是将挖掘出的土石方进行合理利用填充路基，确保路基均匀稳定。

二、施工方法1.机械开挖采用挖掘机进行路基的开挖工作，根据设计要求开挖路基的宽度和深度，并将挖掘出的土石料运输到填筑区域。

2.填筑工艺根据设计要求，将挖掘出的土石料按照一定的堆放规则进行堆放，在堆放过程中注意维持堆坡的稳定和防止土石料滑坡。

3.夯实利用振动压路机对填充土石进行夯实工作，夯实到设计要求的密实度，确保填筑的路基稳定牢固。

4.表面处理在夯实完成后，对路基表面进行修整，确保路面平整、均匀，并符合设计要求。

需要注意的是，表面处理时应避免对路基产生损害，并进行适当的防尘处理。

三、施工流程1.区域划分根据地形分布和工程要求，将施工区域进行划分，确保施工顺利进行。

2.机械开挖根据工程设计要求，使用挖掘机进行路基的开挖工作，将挖掘出的土石方运输至填筑区域。

3.填筑工艺将挖掘出的土石料按照设计要求进行堆放，确保堆积的土石料均匀、稳定。

4.夯实利用振动压路机对填充的土石料进行夯实工作，夯实到设计要求的密实度。

5.表面处理夯实完成后对路基表面进行修整，确保路面平整、均匀，并符合设计要求。

6.验收施工完成后进行路基的验收，确保符合相关规范要求。

四、安全措施1.佩戴相关安全防护用具，如安全帽、防尘口罩、防护手套等。

2.施工现场设置安全警示标志，保持通行方便，并设置警示灯、隔离带等，确保施工区域安全。

3.定期对机械设备进行维护保养，确保设备正常运行。

4.施工人员要熟知施工工艺流程和相关安全操作规范，严格按照规定操作。

五、施工时间与计划1.施工时间：根据工程规模和施工进度，合理安排施工时间。

2.施工计划：根据工程实际情况和施工能力，制定详细的施工计划，确保施工按时完成。

六、质量控制1.严格按照设计要求进行施工，确保填筑土石料的均匀性和密实度。

2.夯实工作应达到设计要求的密实度。

路基土石方施工方案

目录一、工程概况 (3)二、施工准备及施工部署 (3)1、路基清理 (3)2、测量 (4)3、试验 (4)4、施工便道 (4)5、施工部署 (4)6、施工计划及工期控制 (4)7、投入本项工程的机械、人员及施工管理体系 (5)三、路基土石方施工方案 (7)一）技术准备 (10)二）填方路基施工 (11)1、路堤填筑试验段 ........................................................................................ 错误!未定义书签。

2、土方路基填筑 ............................................................................................ 错误!未定义书签。

3、土石混填路基 ............................................................................................ 错误!未定义书签。

4、路基填挖交界及半填半挖交界处的施工................................................. 错误!未定义书签。

5、路基整修施工 ............................................................................................ 错误!未定义书签。

三）挖方路基施工 (15)四）路基清淤换填 (17)1、施工准备（抽水） (17)2、挖临时排水沟 (17)3、施工放样 (18)4、三方联测（清淤前） (18)5、清除淤泥 (18)6、基底整理 (18)7、基底检检 (18)8、三方联测（清淤后） (18)9、分层回填、压实、检验 (18)五）桥涵及其他构造物处填土与压实： (19)六）雨季和夜间施工 (19)1、准备工作 .................................................................................................... 错误!未定义书签。