水泥土搅拌桩试桩总结报告
水泥搅拌桩试桩工艺性试验总结.(DOC)
**至**至**铁路（**段）*****-01标多向水泥搅拌桩试桩成果报告中国中铁中国中铁编制：审核：审批：中铁**集团有限公司***铁路**段工程指挥部*分部二○一六年九月目录1编制依据及试验目的 (1)1.1试验依据 (1)1.2试验目的 (1)2 水泥搅拌桩工艺原理 (1)3 工程概况 (2)4 试桩目的验证 (2)5 试桩施工方法 (3)5.1.施工用原材料及试桩配合比 (3)5.2.试验要求 (3)5.4.试桩地点 (4)5.5.试桩布置图 (4)6 试验桩施工工艺控制 (4)7 施工控制及注意事项 (6)8 检测结果 (7)8.1无侧向抗压强度试验结果 (7)8.2单桩竖向静载试验结果 (8)9 水泥搅拌桩试桩总结和参数确定 (14)9.1 试桩总结 (14)9.2 参数确定 (14)1编制依据及试验目的1.1试验依据1、《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）；2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；3、《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）；4、《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010 J1078-2010）；4、《水泥土配合比设计规程》JGJ/T 233-2011；5、国家及**地区相关法律、法规及条例；6、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；7、本公司的施工能力、近年来高速公路、高速铁路等类似工程施工经验、施工方法及科技成果；1.2试验目的(1) 确定每根搅拌桩水泥用量。
(2) 确定搅拌下沉、提升的速度和重复搅拌下沉、提升速度。
(3) 根据不同掺和比确定技术参数。
(4) 检验施工设备及选定的施工工艺。
(5) 校核单桩地基承载力。
(6) 根据单桩承载力试验确定施工掺和比，取得可靠的、符合设计要求的工艺控制数据，以便指导本段水泥搅拌桩大面积施工。
2 水泥搅拌桩工艺原理水泥搅拌桩是利用水泥浆作为固化剂，通过特制的搅拌机械，将水泥浆与需加固深度范围内的软土强制拌合，使其固结成具有整体性、水稳定性和足够强度的水泥土。
水泥搅拌桩试桩总结
目录一、编制依据 (2)二、试桩准备工作 (2)1、试桩地点 (2)2、试桩地点地质情况 (2)3、试桩材料 (3)三、施工准备 (3)1、场地平整 (3)2、机械组装与调试 (4)3、水泥进场保存 (4)4、测量放样 (4)四、施工工艺方法 (4)1、水泥浆制备 (4)2、钻机就位 (5)3、喷浆钻进 (5)4、喷浆搅拌提升 (5)5、复搅、复喷 (5)6、移位 (5)7、施工参数 (5)五、质量控制方法及手段 (6)六、成桩检测 (7)七、试桩结果总结 (9)1、试桩确定的水泥用量 (9)2、试桩确定的工艺及施工参数 (9)一、编制依据1、《广明高速公路延长线工程两阶段施工图设计文件》。
2、相关规范：（1）《公路路基施工技术规程》（JTG F10-2006）（2）《公路土工合成材料应用技术规程》（JTJ/T 019-98）（3）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)（4）《公路工程施工安全技术规范》(JGJ 076-95)（5）《施工现场临时用电安全规范》（JGJ462005)3、《广东省高速公路建设标准化管理规定》。
4、国家有关方针政策。
5、广东省有关地方政策、法规。
6、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
二、试桩准备工作1、试桩地点施工范围在K89+567-K89+591，水泥搅拌桩直径0.5m，桩间距1.3m,正方形布置。
2、试桩地点地质情况（1）耕植土，棕黄色，可塑，主要以粘粒为主,层厚0.7m。
（2）淤泥质土，深黄色，软塑，层厚0.8m左右。
（3）粉质粘土，灰,青灰色，湿,软塑，层厚2.1m。
（4）砂质粘性土，棕黄，青灰色，可塑，层厚3.4m左右。
（5）砂质性粘土,棕黄色,硬塑,层厚5.3m。
3、试桩材料1）、水泥：PO42.5普通硅酸盐水泥。
2）、地表水。
3）、施工用电：自发电。
4、试桩施工布置根据设计要求水泥搅拌桩水灰比0.45-0.5，每米水泥用量≥50kg试桩水泥掺量采用51kg/m,55kg/m,60kg/m,65kg/m,70kg/m,75kg/m ，试桩共布设18根，每种用量三根。
水泥土搅拌桩试桩总结报告
南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6（合同编号：NSBD/LBD-XYH006）水泥土搅拌桩试桩总结报告黄河水电工程建设有限公司南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部二○一一年十一月水泥土搅拌桩试桩总结报告我项目部在郭庄节制闸处基坑底进行了水泥土搅拌桩试桩试验，水泥土搅拌桩试桩工程已经施工完毕，现将试验段施工中实测的各种数据及施工操作程序总结如下：一、工程概况邱屯节制闸枢纽位于临清市邱屯村东北部，输水渠设计桩号为98+288附近，枢纽由输水渠上的郭庄节制闸、三干渠节制闸及六分干渠上的邱屯节制闸三座节制闸组成。
郭庄节制闸的地基处理采用水泥土搅拌桩。
郭庄节制闸的进口翼墙202根，单根桩长7.49m、闸室基础148棵，单根桩长6.79m、出口翼墙214棵，单根桩长5.79m，共计3801.32m。
施工桩长控制在高出设计桩顶0.5m，桩体达一定龄期后凿除0.5m长超打桩头和挖除桩间土后,回填褥垫层压实。
郭庄节制地基处理采用水泥搅拌桩桩直径均为600mm，间距450mm，为确保工程桩施工方案的经济可行，在地基处理施工前，先进行工艺性试桩，以确定最佳施工参数，用以指导大批量地基处理施工。
二、场地岩土地质概况及技术要求2.1地质概况本工程地质从上到下为：水泥土搅拌桩有效桩范围内为砂壤土、粘土，持力层为粘土层。
本工程水泥搅拌桩段根据设计划分的区段分别控制在7.49m、6.49m、5.79m，桩底高程均为19.91m。
2.2工程设计技术要求本工程水泥搅拌桩直径为600mm。
桩底面高程19.91m，施工高程27.9m，桩长7.49m，进行了2喷4搅实验。
2.3现场配合比确定根据图纸要求确定现场配合比，水泥掺量15%，水灰比为0.5。
水泥采用山水425水泥，采用的工艺参数为水泥掺入量设计为15%。
每米掺灰量计算如下：每米土的体积：V=π×r2×1m=3.14×0.32×1=0.2826m3每米土重：本工程地层土湿密度为1.95t/m3G=Vδ=0.2826×1.95=0.55107t15%的水泥掺入量M=0.55107×1000×15%=82.7kg喷浆提升速度ν=γd Q/Fγa w(1+a c)式中：ν—搅拌头喷浆提升速度，m/minγd、γ—分别为水泥浆和土的重度，Kn/m3Q—灰浆泵的排量，m/minF—搅拌桩的截面积，m2a w—水泥掺入比；a c—水泥浆水灰比。
水泥搅拌桩试桩方案及成果报告
水泥搅拌桩试桩方案及成果报告一、试桩方案1.试桩范围：选择试验地点建筑工地，试桩范围为建筑场地内的一块土地。
2.试桩设备：使用水泥搅拌桩机进行试桩施工，包括搅拌机、搅拌桩钻杆等设备。
3.试桩深度：根据工程要求，决定试验桩的深度为10米。
4.试桩孔径：根据桩的设计要求和土壤的承载力需求，确定试钻孔的直径为600毫米。
5.搅拌桩方案：根据试验地点的地质情况和工程要求，采用水泥搅拌桩的施工方式。
具体步骤如下：1)在试验地点进行桩位标定和确认。
2)使用水泥搅拌桩机进行试验桩的施工，按照设计要求进行桩孔的钻探。
3)搅拌桩钻进土层的深度为设计深度的90%，即9米。
4)钻杆和搅拌机同时向下进行，同时将水泥和水加入到搅拌机，搅拌形成水泥浆。
5)抽取钻杆时，让混合浆液顺着钻杆滑入孔内，达到浆液充实土层的目的。
6)搅拌桩顶端要留出一定高度，以备后续施工接替。
6.试桩记录：1)记录试验桩的位置和编号。
2)记录试验桩的直径和深度。
3)记录搅拌桩的施工时间和过程。
4)记录搅拌桩施工时机械性能和施工条件。
5)录入试验数据，包括桩下垂、桩身沉降和钻孔土的取样分析等。
二、成果报告1.试桩情况：共进行了5根试验桩的施工，桩孔深度均达到设计要求的10米，直径为600毫米。
施工过程中，水泥搅拌桩机的性能良好，施工效率高。
2.试桩结果：1)桩基质量：试验桩经过一段时间的固化后，达到了设计要求的强度和稳定性。
2)桩身沉降：通过对试验桩的监测，记录了桩身沉降的数据。
根据数据分析，试验桩的沉降值小于允许的标准值，证明桩基的稳定性良好。
3)钻孔土分析：从试验桩钻孔中取得的土样进行了分析。
分析结果显示，土层的承载力满足了设计要求。
3.试桩总结：1)水泥搅拌桩施工方法适用于本工地的地质条件和工程要求。
2)试验桩的质量和稳定性满足了设计要求，为后续工程提供了可靠的基础支撑。
3)通过试验桩的沉降和土样分析，验证了水泥搅拌桩的承载力和稳定性，证明了该施工方法的有效性。
深层水泥土搅拌桩总结报告
深层水泥土搅拌桩施工总结一、工程概况工程名称：深层水泥土搅拌桩软基处理。
施工地段：K115+893.015根据施工图纸的设计，对软土或软弱土埋藏较深或厚度较大的段落或桥头30~50米范围，采用深层水泥土搅拌桩处理。
处治宽度至坡脚外50cm，设计桩径50cm，间距1.2~1.5m，桩位在平面上呈正三角形（梅花形）布置。
深层水泥土搅拌桩掺灰量为加固土体质量的15％，即每米桩长水泥掺入量不得小于58kg，水灰比0.5，桩体28天无侧限抗压强度不低于1.5MPa，90天单桩承载力不小于150kN，单位复合地基承载力不小于150kPa。
二、试桩及成桩检测安排1、试桩段落确定为：西演互通立交K115+893.015桥头水泥搅拌桩，设计桩长12m，桩距1.2~1.5m，试桩段桩间距为1.5m，试桩根数为10根，计长120m。
2、试桩时间及参加人员：2009年2月15日开始试桩，参加人员有总监办、驻地办及项目部项目经理、水泥搅拌桩施工负责人、现场负责人等。
3、试桩材料及配合比情况水泥：P.S.A32.5水泥用量：每延米的水泥用量为59公斤。
4、试桩检测项目：水泥搅拌桩检测项目三、试桩投入的机械设备：1、计划配置水泥搅拌桩机5台，全部为定型产品，配备有显示钻杆钻进时电流变化的电流表，装备水泥浆量检测记录仪器、对电磁流量计、深度测量仪检测记录设备。
根据工程需要配备推土机、装载机、平地机等其他相关设备，保证水泥搅拌桩施工顺利进行。
2、试桩的机械参数：（1）一档速度0.7m/min（2）二档速度1m/min（3）三档速度1.3m/min（4）四档速度1.5m/min（5）五档速度1.7m/min（6）搅拌转数r=30转/min。
（7）钻进、复搅、提升时管道压力0.2Mpa。
（8）喷浆时管道压力0.45Mpa。
3、主要施工机械表主要施工机械设备表四、试桩施工过程1、施工工艺(1)、施工准备：①在西演互通料场建水泥库，用竹竿和帆布搭棚。
水工 水泥搅拌桩试桩施工总结2
***水闸拆除重建工程搅拌桩试桩总结报告***水电工程建设有限公司编制日期：2015年7月 19 日水泥搅拌桩试桩总结一、工程概况***水闸拆除重建工程分为进水渠段、闸室段、消力池段、海漫段。
全部为水泥搅拌桩。
水泥搅拌桩沿河道中间及河道左右岸布置，横向间距1.0m、纵向间距1.0 m，桩径0.6m。
按水泥掺入量为加固湿土重的18%配比进行试验桩施工。
桩身水泥土28天龄期无侧限抗压强度为2.0MPa。
单桩荷载承载力特征值要求进水渠段、隔堤段不小于140kN、闸室段不小于165kN、消力池段不小于160kN、海漫段不小于120kN、，复合地基承载力为进水渠段不小于150kpa、隔堤段不小于140kpa、闸室段不小于170kpa、消力池段不小于165kpa、海漫段不小于130kpa。
二、试桩目的1、确定灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间。
2、确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。
3、确定灰浆稠度（水灰比）。
4、确定工作压力、工作电流。
5、确定针对本工程的施工质量检验评定标准的评定依据。
6、检验施工设备及选定的施工工艺。
7、根据试桩情况，符合设计要求便于现场实施的工艺性控制数据，以便指导本段水泥搅拌桩的大面积施工。
三、地质情况渠道的地层从上至下依次为：杂填土、淤泥混砂、粉质粘土、淤泥质土及残积砂质粘性土。
水泥搅拌桩的土质主要是淤泥混砂。
四、试桩总体方案1、试验过程由项目部指导，监理工程师监督。
试验过程数据记录收集工作由本项目部现场技术主管负责，并报项目部主管技术负责人汇总分析。
水泥搅拌桩采用型喷粉桩机，采用六搅六喷工艺施工。
2、室内配合比实验桩身胶凝剂采用P.O42.5R红狮超丰牌普通硅酸盐水泥，2015年4月15日根据设计及地勘要求现场挖去具有代表意义的土样并委托福建建利达工程技术有限公司，进行室内配比试验初步确定水泥渗入量19.1%--100 kg/m。
3、设计参数1）、试桩桩长：5.5米；2）、桩径：桩径0.6m，横向间距1.0m、纵向间距1.0m，。
水泥搅拌桩试桩总结报告
水泥搅拌桩试桩总结报告东塘大道（元华路至北江滨路）道路工程水泥搅拌桩试桩总结报告一、前言本次试桩是为了保证东塘大道工程的施工质量，确保道路的安全通行而进行的。
试桩过程中，我们严格按照相关规定进行操作，取得了较好的效果，现将试桩总结报告如下。
二、试桩情况本次试桩共进行了30根，试桩深度为12米。
试桩过程中，我们使用了水泥搅拌桩进行施工，保证了桩身的密实性和强度。
试桩结果显示，所有的试桩均符合设计要求，达到了预期效果。
三、存在的问题及解决方法在试桩过程中，我们发现有部分桩身出现了微小的裂缝，经过专业人员的检查，发现是由于施工过程中水泥搅拌不均匀所致。
为了解决这个问题，我们采取了加强水泥搅拌的措施，确保了后续施工的质量。
四、结论通过本次试桩，我们对东塘大道工程的施工质量有了更加深入的了解，同时也发现了存在的问题并采取了相应的措施进行解决。
我们将继续严格按照相关规定进行施工，确保道路的安全通行。
工程概况本工程为某高层建筑的地基基础工程，包括水泥搅拌桩、钢管混凝土桩等多种桩基础形式。
为保证基础的安全可靠，需要进行试桩工作。
编写依据本试桩方案编制依据相关标准和规范，包括《建筑地基基础试验规程》、《桩基础设计规范》等。
试桩目的本次试桩的目的是为了探明地基的承载力、变形特性和土层情况，为后续的基础设计提供可靠的数据支持。
试桩点和时间试桩点选取在建筑主体结构的四周，共设立12个试桩点。
试桩时间为每天的工作时间内进行，预计需要7天时间完成。
试桩准备试桩前需要做好现场勘察、土样采集和试验等工作，同时准备好试桩的施工设备和工具。
试桩施工组织试桩施工需要按照相关标准和规范进行，同时要做好施工现场的安全管理和环保工作。
施工过程中需要配合试验人员进行数据采集和记录。
试桩施工工艺试桩施工采用水泥搅拌桩工艺，具体包括孔洞开挖、配筋、灌浆、振捣等工序。
每个试桩点需要进行多次灌浆，确保桩身的质量。
试桩检测标准试桩的检测标准包括桩身的直径、长度、强度、变形等指标。
水泥搅拌桩试桩总结(终)
表A.0.1 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建董家口疏港铁路工程施工合同段：SGZH-1 编号：新建董家口港区疏港铁路工程水泥搅拌桩试桩总结报告编制：审核：批准：中铁十局新建董家口港区疏港铁路工程项目经理部二〇一七年二月目录1. 说明 (1)2. 试桩目的 (1)3. 试桩位置选择 (1)4. 技术要求 (2)5. 水泥搅拌桩主要设备 (2)6. 试桩设计及参数 (2)7. 试桩施工工艺及方法 (3)7.1水泥搅拌桩施工工艺流程图 (3)7.2施工方法 (4)8. 试桩和检测过程 (5)8.1 DK10+590～DK12+020段试桩 (5)8.2 QCDK8+414.34～QCDK8+760.84段试桩 (7)9. 试验总结报告 (8)水泥搅拌桩试桩试验总结报告1.说明为确定新建董家口港区疏港铁路工程SGZH-1标段QCDK8+414.34～QCDK8+760.84、DK9+179.51～DK12+020段路基水泥搅拌桩施工工艺、参数、人员机械配备等施工要素，在进行搅拌桩试桩施工之前，我单位将进行试验桩施工。
通过试验桩试验成果，得出相应参数，用以指导施工。
2.试桩目的（1）通过选择代表性地段进行成桩工艺性试验，确定水泥掺入量、水灰比、钻进速度、提升速度、喷浆压力等施工参数，通过检查成桩效果，确定最佳施工参数用以指导本试验段施工。
（2）通过试桩验证预定施工工艺的可行性。
（3）通过试桩掌握人员、机械设备的配置。
3.试桩位置选择本次水泥搅拌桩试验桩施工，将为QCDK8+414.34～QCDK8+760.84、DK9+179.51～DK12+020段路基水泥搅拌桩施工提供指导经验。
根据董家口疏港铁路路基工点图：青董疏港施路-04、05、13、15、16、17图。
水泥搅拌桩分布见表3-1：表3-1 水泥搅拌桩分布情况统计表由上表可以看出，路基水泥搅拌桩主要分布于三段，桩长围有所不同，三段总长2.1km，以DK10+590～DK12+020段路基水泥搅拌桩区段最长1.4km，桩长围分布最广，为确保地基处理质量，尽量取得不同地质条件下的施工参数，依据路基断面及现场地形，路基填筑高度逐渐降低，设计水泥搅拌桩桩长逐渐变长。
水泥土搅拌桩试桩报告
水泥土搅拌桩试桩报告一、引言二、试验目的本次试验旨在评估水泥土搅拌桩的施工效果和强度特性，以确认该方法在项目中的可行性和可靠性。
三、试验方法1.施工方案：采用挖孔灌注法，依据设计要求确定桩的直径、深度和间距，并使用水泥土搅拌桩机进行施工。
2.驾驶员：经验丰富的驾驶员操作搅拌桩机进行试验。
3.数据采集：使用振动计进行振动和泥浆密度的监测，并采样进行实验室测试。
四、试验过程1.施工前准备：确定施工位置，清理施工区域，并按照设计要求设置参考线。
2.施工过程：驾驶员按照设计要求控制搅拌桩机进行挖孔、搅拌和灌注作业。
振动计实时监测振动数据，并记录泥浆密度等关键参数。
3.试桩监测：试桩后进行静载试验和测斜仪测试，记录桩身竖向位移、水平位移和施加荷载。
4.取样测试：现场采集试桩样品，并进行实验室测试，包括抗压强度、剪切强度和可塑性指数等。
五、试验结果与分析1.施工过程：施工过程中，搅拌桩机操作稳定，振动数据符合设计要求，泥浆密度稳定。
2.试桩监测结果：试桩后，桩身竖向位移小于设计要求值，水平位移基本稳定。
静载试验结果显示桩身承载力满足设计要求。
3.取样测试结果：实验室测试结果显示水泥土搅拌桩的抗压强度和剪切强度均满足设计要求，可塑性指数较低。
六、结论通过对水泥土搅拌桩试桩的评估和分析，得出以下结论：1.水泥土搅拌桩的施工过程稳定可靠，振动和泥浆密度满足设计要求。
2.试桩监测结果显示水泥土搅拌桩具有较好的垂直承载力和水平位移控制性能。
3.实验室测试结果表明水泥土搅拌桩的抗压强度和剪切强度满足设计要求。
七、建议基于试验结果，提出以下建议：1.在实际项目中，可以考虑采用水泥土搅拌桩加固土壤基础，以提高土壤的承载力。
2.在施工过程中，应对振动和泥浆密度进行严格控制，以确保水泥土搅拌桩的强度和稳定性。
3.在设计阶段，应充分考虑土壤特性和设计要求，选择合适的桩径、深度和间距。
[1]李鹏，郭建民，王军.水泥土搅拌桩技术在工程中的应用研究[J].摩擦材料摩擦学报，2024[2]蔡强，李明，姜立平.水泥土搅拌桩施工特点与技术要点[J].建筑工程技术与设计，2024[3]刘国良，陈永平.水泥土搅拌桩施工质量控制要点[J].地方经济与建设管理，2024。
水泥搅拌桩试桩总结
水泥搅拌桩试桩总结一、试桩目的本次试桩的目的是为了评估水泥搅拌桩的承载性能和工程质量，为后续工程的施工提供参考数据和技术指导。
二、试桩方案本次试桩使用水泥搅拌桩进行，桩径为600mm，桩长为12m。
试桩选取了4个不同位置的试验桩点，以全面了解不同地质条件下桩基的承载性能。
三、试桩过程1.基础准备：试桩前，对试验区进行了清理，确保工作面平整无遮挡物。
同时，根据设计要求，对试验孔进行了标定，并进行了水平控制，以确保试桩的定位准确。
2.搅拌桩施工：采用搅拌桩机进行施工，按照设计要求，将水泥、骨料、粉煤灰等按一定比例进行搅拌。
搅拌桩机操作简便，施工效率高，能够保证施工质量。
3.桩施工质量监控：在桩身上设置了测距点，并对桩的竖向及水平位移进行了实时监控。
同时，在施工过程中，配合工程人员进行了质量把关，确保桩身的一致性和密实度。
4.桩顶处理：在桩顶处加设了胶泥砂浆平台，并进行了压实处理，确保桩顶的平整度和承载能力。
5.试桩记录：对试桩的各项数据进行了详细记录，包括桩身竖向位移、水平位移、桩径等参数数据，为后续工程质量评估提供依据。
四、试桩结果分析根据试桩记录的数据，对试桩结果进行了分析和评估。
1.桩身质量：试桩记录显示，桩身质量较好，密实度高，没有明显的孔洞和空隙。
桩身垂直度满足设计要求，没有出现明显的斜桩和偏位。
2.桩顶承载能力：试桩记录显示，桩顶经过胶泥砂浆的加固处理后，其承载能力明显提高，并且没有出现明显的沉降和变形。
在试桩过程中，对桩顶进行了反复锤击和负荷测试，结果显示桩顶的稳定性较好。
3.桩基变形：试桩记录显示，试桩后桩身的竖向和水平位移较小，说明桩基的稳定性和刚度较好。
根据试桩数据的监测结果，可以预估桩基的变形范围和沉降量，为后续工程的施工和设计提供了参考。
五、结论与建议试桩结果表明，水泥搅拌桩具有较好的承载性能和工程质量。
推荐在项目中继续采用水泥搅拌桩作为桩基的主要施工技术。
1.在试桩前需要进行详细的地质勘察，全面了解地层情况和地质条件，以便进行合理的施工方案设计。
水泥搅拌桩试桩总结
水泥搅拌桩试桩总结一、工程概况本单位工程DK653+620~DK654+140段路基工程中，水泥搅拌桩地基处理地段为2小段，分别是DK653+620～DK653+700，DK654+019.65～DK654+140，总长度199.35 m。
其中DK653+620～DK653+700为挖方段，DK654+019.65～DK654+140为填方段，此段软土属于辽河河漫滩和丘陵低洼地段，且多以夹层形式存在，故水泥搅拌桩加固深度应穿透软弱土层（压缩层）到达无压缩层（硬层）0.5米以下。
水泥搅拌桩采用单搅拌轴机施工成桩，材料一般采用P.042.5级普通硅酸盐水泥，呈正三角形布置，桩径0.5 m，间距设计为0.8 m，单根桩长为3.5～8.0m，共计7046根，总长47474m。
为确保施工方案的经济可行，在地基处理施工前，先进行工艺试桩，以确定施工参数，用以指导地基处理施工。
工程地质情况：根据施工图纸显示，本试桩地点位地基表面为粉质黏土，其次是中砂和泥岩夹沙层。
二、试桩目的1、确定灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间。
2、确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。
3、确定灰浆稠度（水灰比）。
4、根据不同掺入比（58kg/m, 59kg/m, 60kg/m）确定技术参数。
5、确定工作压力。
6、确定针对本工程的施工质量检验标准评价依据。
7、检验施工设备及选定的施工工艺。
8、根据单桩承载力试验确定施工掺入比。
9、校核复合地基承载力。
三、试桩过程2007年11月1日，在监理单位委派人的监督下，项目部中心试验室和施工技术员组织桩机队在DK654+019.65―DK654+140地基处理范围工程桩处理范围之外进行了试桩，具体布置图如下：工程桩范围泵送管泵送池搅拌水泥机2#搅拌水泥机1#哈尔滨大连便道水泥搅拌桩桩机试桩范围D K 654+019.65D K 654+1407#9#6#4#3#1#1.试桩准备（1）清理场地：采用挖掘机清理地面杂物，并对试桩范围进行平整。
水泥搅拌桩试桩归纳报告
东塘大道（元华路～北江滨路）道路工程水泥搅拌桩试桩总结报告中国交通建设股份有限公司福清二期工程项目总经理部第一分部2014年9月18日目录1、工程概况 (1)2、编写依据 (1)3、试桩目的 (2)4、试桩点和时间 (2)5、试桩准备 (2)6、试桩施工组织 (4)7、试桩施工工艺 (5)8、试桩检测标准 (6)9、试桩施工过程 (7)10、试桩成果及检测 (8)11、水泥搅拌桩施工注意事项 (10)水泥搅拌桩试桩成果报告1、工程概况东塘大道（元华路—北江滨路）道路工程，呈北-南走向。
起止桩号为K0+000~K2+241.241。
本工程道路等级为城市支路，红线宽度为24m，全长2.198km，双向四车道，设计时速为30km/h。
项目所在区域属亚热带季风性湿润气候，暖热湿润，雨量充沛，年降水量1560毫米。
根据区域地质资料，道路沿线以冲海积地貌单元为主，沿线存在较多鱼塘、藕塘。
道路路基土自上而下主要由素填土、耕植土、粉质粘土、淤泥、粉质粘土、细砂、卵石等组成。
东塘大道特殊地基根据软土层的深厚采用了水泥搅拌桩联合欠载预压处理。
全线共设水泥搅拌桩23228根，总延米21.049万米。
软基处理深度4～11m，桩径0.5m,桩间距1.5～1.6m,梅花状布置。
水泥采用P.042.5普通硅酸盐水泥。
施工前按照设计要求已经由实验室进行了配合比试验，选定了合适的配合比（水泥：天然土体：水=1：6.25：0.45），9.0米桩水泥用量511.2Kg。
2、编写依据2.1、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-2013）2.2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）2.3、《水泥搅拌桩施工工艺及质量验收标准》(QBBY 10301-2003)2.5、《地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）2.5、《市政道路工程施工质量验收规程》（CJJ1-2008）2.6、《水泥搅拌桩施工技术方案》及各项检测报告。
搅拌桩试桩总结报告.doc
搅拌桩试桩总结报告中铁四局集团昌九城际铁路松软土路基搅拌桩粉喷试桩工艺总结一、工程简介本次试桩位于昌九城际铁路DK53187.50～DK53385段，全长197.50m，搅拌桩设计桩径0.5 m、桩间距1.2 m、按正方形布置，此段设计桩长4.0 5.0 m、按设计布桩3630根。
本段搅拌桩施工地层状况自上而下为alQ4粉质黏土（褐黄色，硬塑，σ0150kPa，厚3～3.8m）、alQ4粉质黏土（褐黄色，软塑，σ0120kPa，厚0～1.5m）、alQ4细圆砾土（褐黄色，饱和，中密，σ0300kPa）；沿线地下水主要为第四系孔隙潜水，较发育。
本段搅拌桩桩径0.5m，桩间距1.2m，按正方形布置，桩长4.0m～5.0m。
桩顶铺0.5m厚的碎石垫层，内铺一层双向土工格栅，其极限抗拉强度不小于80KN/M.已按照设计要求做完搅拌桩工艺性试验,并总结参数以便指导搅拌桩正式施工。
本管段于2008年1月13日向监理申请试桩报告，并于当日监理批复同意试桩，于2008年1月13日完成搅拌桩试桩，1月17日完成桩身完整性检测（N10实验检测）。
二、工艺性成桩试验试验地点选在DK53187.50～DK53385 桩间距1.2m线路左侧，红线征地界内侧。
本次采用的机械为1台PH-5D深层搅拌机、一台水泥输送泵、一台120kw发电机。
现场操作人员为搅拌机操作手2人、修理工1人，电工1人、普工5人。
试桩平面示意图见附后。
一试验方案本次实验12根搅拌桩，桩间距按设计要求正方形布置，间距为1.2m。
1、材料要求原材料必须满足规范和设计要求，通过检测选用的水泥为江西德安“三环”水泥厂产P.O32.5水泥。
2、主要机具PH-5D型深层搅拌机一台（主要参数钻孔直径500mm、钻孔深度10米），120KW发电机一台，粉体发送器一台，灰浆泵一台。
3、施工工艺设计要求地层含水率大于70、小于30或PH值小于4时，采用湿喷；根据本段地质取样试验结果，地层天然含水率为32.6，PH值大于4，故采用干喷法。
水泥搅拌桩试桩总结报告9.24
目录一、试桩里程，布置形式及布置情况 (1)二、试桩施工机具 (1)三、试桩目的 (1)四、试桩施工工艺参数的确定 (2)五、施工过程质量控制 (3)六、施工工艺 (3)七、试桩成果 (5)附件1：复合地基静载及钻芯取样结果报告 (11)附件2：水泥搅拌桩试桩记录 (12)附件3：水泥搅拌桩试桩施工平面图 (20)水泥搅拌桩试桩总结报告一、试桩里程，布置形式及布置情况2013年8月4日～6日，在DK191+005～DK191+528段进行了36根水泥搅拌桩成桩工艺性试验，该试桩已按照既定方案顺利完成。
水泥搅拌桩布置形式为正三角形布置，桩间距为1.1m，搅拌桩直径为0.5m，设计桩长2.5～10.6m，实际桩长见附件：水泥搅拌桩试桩记录。
二、试桩施工机具本次试桩选用PH-5D型深层水泥搅拌桩钻机，主电机功率为45KW：一档为0.6m／min，转速正转15r／min，反转17r／min；二档为0.8m／min，转速正转25r／min，反转29r／min；三档为1m／min，转速正转44r／min，反转52r／min；四档为1.5m／min，转速正转70r／min，反转82r／min；五档为2m／min，转速正转108r／min，反转138r／min；PJ-5A泥浆泵一台。
PJ4-2型电脑自动记录仪一台。
试桩前所有用于试桩的机械都完成以下工作：（1）桩机配置了可以控制桩身每米喷浆量的记录器，且记录器上的任何一个可操作的按钮和开关不得用于设定操作时间、深度、喷浆量、桩位编号、复搅深度、复搅次数等参数。
（2）桩机上的压力表、转速表、电流表、电子称都经过标定，达到合格。
（3）每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤，并画上垂直线。
（4）在每台桩机的钻架画上钻进刻度线，标写醒目的深度。
（5）钻头直径的磨损量≤1cm。
三、试桩目的（1）确认水泥掺入量及水灰比。
（2）确认搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。
水泥搅拌桩试桩总结报告
水泥搅拌桩试桩总结报告了哥山港区本港作业区通用码头堤防加固工程水泥搅拌桩试桩报告中交第三航务工程局2011年10月目录一.试桩布置形式及布置情况 (1)二.试桩施工机具： (1)三.试桩的目的： (1)四.施工工艺参数的确定: (2)4.1钻机速度和提升速度 (2)4.2水泥掺和量的确定: (2)4.3水灰比 (2)4.4喷浆量 (2)4.5喷浆压力 (2)五、施工过程质量控制 (2)六、施工工艺： (3)七、试桩结论： (4)八.附件 (7)试桩总结报告一.试桩布置形式及布置情况在0+100.000段附近，距A点约110m进行了6根水泥搅拌桩成桩工艺性试验,6根试桩已按原定方案顺利完成。
水泥搅拌桩试桩分别布置在+3.5m平台4根，+1m平台2根。
搅拌桩直径为0.5m。
设计桩长3.5m平台24m;1m平台19m。
实际桩长见附件：水泥搅拌桩试桩记录表。
二.试桩施工机具：本次试桩选用HP-5A型深层搅拌桩机，主电机功率为45KW。
试桩前所有机械都完成以下工作：（1）桩机上的压力表、电流表、深度刻度盘都已经过标定，达到合格。
（2）每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个吊垂线，并画上垂直线。
（3）每台桩机桁架间横撑间距为1.2m,以便观察钻进与提升速度。
同时在带动钻杆的链条上系上红绳，直观地观察钻进深度。
三.试桩的目的：(1)确认每根桩水泥用量(2)确认搅拌下沉、提升的速度和重复搅拌下沉、提升速度。
(3)根据不同掺合比确定技术参数。
(4)确定不同地质情况的桩体强度（附地质资料）。
(5)确定在该地质条件下，28天抽忒抗压强度不小于0.9MPa确定施工掺合比取得经济可靠，符合设计要求便于现场实施的工艺控制数据。
以便指导本段水泥搅拌桩大面积施工四.施工工艺参数的确定:4.1钻机速度和提升速度提升速度采用0.8m/min，允许偏差≤0.5m/min。
钻进速度采用1.47m/min。
转速为56转/分，泵速600转/分，采用4搅4喷进行施工4.2水泥掺和量的确定:每米水泥用量=水泥掺和量百分比×3.14×0.25×0.25×1700S1,S3,S5,S6水泥掺和量为20％，66.7kg/m。
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南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6
（合同编号：NSBD/LBD-XYH006
水泥土搅拌桩试桩总结报告
黄河水电工程建设有限公司
南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部
二o—年十一月
水泥土搅拌桩试桩总结报告
我项目部在郭庄节制闸处基坑底进行了水泥土搅拌桩试桩试验，水泥土搅拌桩试桩
工程已经施工完毕，现将试验段施工中实测的各种数据及施工操作程序总结如下：
一、工程概况
邱屯节制闸枢纽位于临清市邱屯村东北部，输水渠设计桩号为98+288附近，枢纽
由输水渠上的郭庄节制闸、三干渠节制闸及六分干渠上的邱屯节制闸三座节制闸组成。
郭庄节制闸的地基处理采用水泥土搅拌桩。
郭庄节制闸的进口翼墙202根，单根桩长7.49m、闸室基础148棵，单根桩长6.79m、出口翼墙214棵，单根桩长5.79m,共计
3801.32m。
施工桩长控制在高出设计桩顶0.5m,桩体达一定龄期后凿除0.5m长超打桩头和挖除桩间土后，回填褥垫层压实。
郭庄节制地基处理采用水泥搅拌桩桩直径均为600mm间距450mm为确保工程桩
施工方案的经济可行，在地基处理施工前，先进行工艺性试桩，以确定最佳施工参数，用以指导大批量地基处理施工。
二、场地岩土地质概况及技术要求
2.1地质概况
本工程地质从上到下为：水泥土搅拌桩有效桩范围内为砂壤土、粘土，持力层为粘土层。
本工程水泥搅拌桩段根据设计划分的区段分别控制在7.49m、6.49m、5.79m,桩底高程均为19.91m。
2.2工程设计技术要求
本工程水泥搅拌桩直径为600mm桩底面高程19.91m,施工高程27.9m,桩长7.49m, 进行了2喷4搅实验。
2.3现场配合比确定
根据图纸要求确定现场配合比，水泥掺量15%水灰比为0.5。
水泥采用山水425
水泥，采用的工艺参数为水泥掺入量设计为15%每米掺灰量计算如下：
每米土的体积：V=n X r2x 1m
2
=3.14 X 0.3 X 1
=0.2826nf
每米土重：本工程地层土湿密度为1.95t/m
G=VS =0.2826 X 1.95=0.55107t
15% 的水泥掺入量M=0.55107X 1000X 15%=82.7kg
喷浆提升速度v = 丫d Q/F 丫a w(1+a c)
式中：v—搅拌头喷浆提升速度，m/mi n
丫d、丫一分别为水泥浆和土的重度，Kn/卅
Q—灰浆泵的排量，m/min
F—搅拌桩的截面积，m
a w —水泥掺入比；a c—水泥浆水灰比。
三、试验目的
本次试验研究的主要目的是：通过工艺性试验确定施工设备和施工工艺，确定最佳搅拌次数及升降搅拌速度。
制桩质量的好坏直接关系到地基处理的效果，其关键是注浆量、水泥浆与软土搅拌的均匀程度。
因此，施工中应严格控制喷浆提升速度v，按上式
计算可得：
搅拌上行喷浆速度为0.3m/nim
搅拌下行喷浆速度为0.4m/nim
四、试验的基本原理
根据设计图纸要求并结合以往工程的施工经验和和施工现场的具体情况，选择打桩机，通过试验确定施工工艺参数的最优值，固定此最优参数和其它参数，若试验结果满
足设计、施工要求，即可将其确定为施工参数。
五、试验过程
5.1、人员进场情况：
成立临时试验小组，由项目总工张效青任组长，施工科科长贾林为副组长，成员：崔平新、王岩、储明新、吴军明。
机组成员：班长：2人；桩机操作工：2人；制浆工：4人；机械工：1人；记录员：1人；电工：1人；其他：2人。
监理工程师张纪浩全程旁站。
5.2、机械设备进场情况：
本次试验桩施工采用郑州市高强机电有限公司ZGZ--A型大扭矩粉喷打桩机施工ZGZ--A型大扭矩粉喷打桩机技术参数如下：
ZGZ--A型大扭矩粉喷打桩机参数表
ZGZ--A型大扭矩粉喷打桩机配套设备表
5.3、试验场地布置：
根据现场实际情况，在郭庄节制闸形成试验施工平台，位置选在郭庄节制闸搅拌桩施工区外空地上，高程27.2m。
根据实验研究目的，安排3根桩、0.5水灰比的工艺试验桩，两桩相互搭接150mm 进行2喷4搅工艺；工艺实验桩长为7.49m；共合计22.47m。
实验参数见下表：
试验桩参数表
试验桩布置示意图
桩中心线
供水：潜水泵抽取三干渠水至试验区域。
供电：由附近的120KW柴油发电机发电并安装至试验区。
道路：利用修筑施工围堰已形成的下基坑便道。
对施工机械进行试运行检查，调整至最佳状态。
对仪、器仪表率定、检查，同时对称量设备进行校验。
对进场的原材料（水泥）等进行检验，应满足现行规程规范标准要求。
5.4、试验过程：
本工程施工机械为ZGZ--A型深层搅拌机，其单头直径为600mm水泥土搅拌桩施工工艺流程如下图：
①施工准备
水泥土搅拌桩正式开始施工前，按照设计和规范要求选择合适场地进行工艺性试桩，数量为3根。
②桩机定位
桩机安装就位，保证桩机周正、水平，校正垂直度，要求垂直度偏差不得超过0.5%, 桩位误差不大于50mm
③浆液配制
施工开始前，所用浆液必须进行试配，检查其各项性能指标是否满足设计要求，将试配成果报送监理工程师审批。
所配制浆液的拌制时间、浆液密度必须满足设计要求。
应边配制边搅拌。
在浆液配制时，可根据情况掺入固化、早强等外加剂。
固化剂浆液要严格按
照批准的试验配比拌制，拌制好的浆液不得离析，泵送必须连续，拌制浆液的罐数、固化剂、外掺剂的用量、泵送浆液的时间有专人统计记录。
④预搅下沉
开启桩机，使钻头沿导向架搅拌切土，下沉到设计深度。
搅拌机预搅下沉时不宜冲水，当遇到硬土层下沉太慢时，方可适量冲水，但应考虑冲水对桩身强度的影响。
⑤喷浆搅拌提升
搅拌机下沉到设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入土基中，当水泥浆液到达出浆口后，应喷浆搅拌30s,在水泥浆与桩端土充分搅拌后，同时按照设计确定的提升速度，匀速提升搅拌机。
⑥下沉喷浆搅拌
同上述步骤和参数，下沉喷浆搅拌至设计加固深度。
⑦重复搅拌提升
水泥搅拌机提升至设计顶面标高时，喷浆量达到设计要求。
喷浆量达不到设计要求时重复上述步骤，直至达到设计要求。
◎清洗
向集料灌中注入适量清水并开启灰浆泵，清洗管路中残存的水泥浆，直至清洗干净, 并将粘附在搅拌头上的软土清洗干净。
◎移位
重复上述步骤，进行下一根桩的施工。
成桩桩体的质量检验采用开挖检查的方法进行，实际水泥掺入量为15%我标段于2011年11月8日对所施工完成后7天的试验桩进行了浅部开挖检验，桩开挖3m经检查，桩体的整体均匀性较好，无蜂窝、孔洞：桩与桩间切割搭接、墙厚满足设计要求；量测成桩直径符合设计要求；搅拌均匀，桩整体性强，满足设计要求。
六、质量控制与试验成果
试桩施工的质量控制应贯穿在试验的全过程，质量检验应按照设计图纸文件要求或监理人员指示对试验施工作业过程及完工后的搅拌桩体质量进行检验。
6.1质量控制
施工过程中，随时检查作业记录和计量记录。
桩体的施工作业过程质量检验包括桩位，桩顶、桩底高程，桩身垂直度，浆液水灰比，桩身水泥掺入比，水泥用量，搅拌头上提喷浆的速度，复搅次数和复搅深度、停浆处理方法等每桩施工作业全过程的检验。
1、搅拌机喷浆提升的速度和次数须符合试验工艺的要求并有专人记录。
每完成一根桩时，施工人员在记录上签字，并将其交给技术人员。
2、拌制水泥浆严格按有关参数执行，严格控制水泥浆的比重，每次拌制的浆量应大于200L。
禁止在拌制完的浆液中加水或水泥。
3、避免因水泥浆泵阀体关闭不严，造成假送浆现象，确保浆液有效输送。
6.2工艺性试验成果
经7天后挖开检查试验桩桩体质量，桩径、搭接处宽度满足设计要求，水泥土搅拌均匀，桩体强度较高。
通过对水泥土搅拌桩工艺性试验，我项目部认为，选用ZGZ--A型大扭矩粉喷打桩
机进行施工直径为600mm勺水泥搅拌桩时水泥掺量为15%水灰比为0.5，采用2喷4 搅的施工工艺进行施工能够满足设计的各项要求，具体指标为：提升喷浆速度为0.5米
/分钟，喷浆量为69升/米，此项成果可以作为指导实际施工的依据。
通过此次水泥土搅拌桩工艺性试验，熟悉了水泥土搅拌桩的施工工艺流程，合理配置了机械设备和人员。