1隧道衬砌台车管理制度
隧道衬砌台车操作规程
隧道衬砌台车操作规程（一)、操作前准备1、枕木或者钢枕（以下简称枕木）截面尺寸为200×200mm,长度不小于400mm,铺设间隔500mm左右,且枕木需用铁丝捆绑，在枕木和钢轨之间加设钢板或槽钢,以避免枕木破损引起衬砌变形.在钢轨和垫板间设置限制装置让两者间固定可靠。
2、台车走行轨道中心线应和隧道中心线重合，铺设误差不得大于20mm。
钢轨10m范围内直线误差不超过10mm,保证底支撑下端可靠支撑在钢轨面上.3、两根钢轨在水平面内高度误差应控制在5毫米以内，并用道砟将枕木固定好.4、若方案图设计不用枕木（即钢轨下无枕木设计），钢轨直接放置在地面上的,应在钢轨底面分段焊接钢板。
（二）、行走操作1、检查各模板是否完全脱离了衬砌表面，离开的距离应大于50mm，并检查作业窗是否能合拢，螺栓是否有松动，在作业过程中每3～5个作业循环紧固一次螺栓.2、检查台车行走钢轨上模板底部是否被地面的障碍物顶住或挡住，如有杂物应移开。
3、检查底支撑螺杆是否已经收起并离开钢轨面.并检查钢轨在衬砌中有无产生位移，如有偏差应立即调整。
4、检查台车上是否有未妥善安置的物品,如有，应放置在安全不易抖落下来的地方。
5、台车行走时，可根据施工要求利用模板台车作为操作平台,边行走边填补蜂窝麻面,并在固定的高度用电钻打出电缆、风管、水管的锚杆固定眼并打上圆钢挂钩，使成形后的衬砌面上的灯光管路在同一高度,并成一条直线。
6、操作行走时，应前后左右、顶模上都有人查看，操作人员应保持高度警惕作好随时停车准备。
7、在台车停车的位置应预先垫上锲形块或阻车器，防止台车停在坡道上或受外力作用发生遛车（停车位置应至少保证模板与已衬砌好的混凝土搭接量不少于10CM）.如需长时间停车应将底支撑可靠支撑在钢轨上，油缸不应长期处在受力状态。
（三）、定位操作1、定位前应全面检查电气、液压、行走各系统。
2、台车灌注前，应将台车模板清理干净并涂抹脱模剂。
3、定位时应由测量人员用仪器来确定台车的停车位置，停车位置确定后，行走轮加阻车器，防止衬砌过程中台车因振动而产生移位。
隧道特种设备管理制度规范
隧道特种设备管理制度规范1. 总则1.1 为确保隧道施工和运营期间特种设备的安全管理，制定本规范。
1.2 本规范适用于所有参与隧道工程的特种设备，包括但不限于盾构机、隧道挖掘机、隧道衬砌台车等。
1.3 所有特种设备操作人员必须遵守本规范，确保设备安全运行。
2. 设备管理2.1 特种设备应由具备相应资质的单位进行采购和管理。
2.2 设备应定期进行维护和检查，确保其良好运行状态。
2.3 建立特种设备档案，记录设备的采购、使用、维护、检修和报废等信息。
3. 安全操作规程3.1 操作人员必须经过专业培训，并持有相应的操作证书。
3.2 操作前应进行安全检查，确保设备无故障。
3.3 遵守操作规程，严禁违章操作。
4. 应急管理4.1 制定特种设备应急预案，包括事故处理流程和应急联系方式。
4.2 定期组织应急演练，提高应急处理能力。
5. 监督检查5.1 定期对特种设备进行安全检查，发现问题及时整改。
5.2 建立特种设备安全监督机制，对违规行为进行处罚。
6. 培训与教育6.1 定期对操作人员进行安全教育和技能培训。
6.2 更新培训内容，确保操作人员掌握最新的安全知识和操作技能。
7. 事故处理7.1 发生事故时，应立即启动应急预案，组织抢救。
7.2 事故原因应进行调查，防止类似事故再次发生。
8. 附则8.1 本规范自发布之日起实施。
8.2 对本规范的解释权归隧道工程安全管理部所有。
请注意，以上内容是一个简化的示例，实际的管理制度规范应根据具体的工程要求、法律法规和行业标准进行详细制定，并由专业人员进行审核和批准。
衬砌台车安全操作规程
02
03
定期对衬砌台车的紧固件、连接 件、传动部件等进行检查和紧固 ，防止松动或脱落。
04
现场作业环境与安全措施
01
衬砌台车作业现场应保持整洁 、宽敞、明亮，确保操作人员 有良好的视野和工作环境。
02
作业现场应设置明显的安全警 示标志和操作规程，提醒操作 人员注意安全事项。
03
操作人员在作业前应检查现场 是否存在安全隐患，如有应及 时排除或报告。
操作人员应定期接受安全教育和培训，提高 安全意识和操作技能水平。
设备检查与维护保养制度
在使用前，应对衬砌台车进行外 观检查、电气系统检查、液压系 统检查等，确保各项系统正常运 转。
按照规定对衬砌台车的液压油、 润滑油等进行更换和补充，保持 油液清洁和充足。
01
衬砌台车应定期进行全面的检查 和维护保养，确保设备处于良好 状态。
06
总结回顾与展望未来发展趋势
本次课程重点内容回顾
01
衬砌台车基本构造和工作原理
详细介绍了衬砌台车的组成部分、功能及工作原理，使学员对其有了更
深入的了解。
02 03
安全操作规程
重点强调了衬砌台车操作过程中的安全注意事项，包括操作前检查、正 确操作步骤、紧急情况处理等，确保学员能够安全、规范地操作衬砌台 车。
演练实施
定期组织相关人员进行应急处理方案的演练 ，提高应急处置能力和水平。
演练评估与改进
对演练效果进行评估，针对存在的问题和不 足进行改进和完善。
典型事故案例剖析
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事故案例收集
收集衬砌台车相关的事故 案例，进行分类整理和分 析。
事故原因剖析
对事故案例进行深入剖析 ，找出事故发生的根本原 因和直接原因。
衬砌台车安全操作规程范文
衬砌台车安全操作规程范文一、引言衬砌台车作为一种特殊设备，主要用于铁路维修、检测和施工等工作，其操作安全至关重要。
为了确保衬砌台车的正常运行和工作人员的人身安全，制定和遵守相应的安全操作规程是必不可少的。
本文将详细介绍衬砌台车的安全操作规程，以确保工作人员的安全。
二、操作前准备1. 工作人员必须经过专业培训并持有相关操作证书，方可进行衬砌台车的操作工作。
2. 操作前，工作人员应穿戴好防护装备，包括安全帽、工作服、工作鞋等。
同时，避免佩戴长项链、手表等可挂钩物品，以免被卷入机械部件造成安全事故。
3. 检查衬砌台车的工作部件是否正常，如制动装置、照明设备、报警装置等。
如有发现异常，应及时报修并等待维修人员处理后方可作业。
三、操作过程1. 在操作过程中，操作人员应始终保持警觉，专心致志，切勿分散注意力，以免发生危险。
2. 操作人员应严格按照操作规程进行操作，不得擅自改变或超越规定的操作范围，不得违章操作或违章停放。
3. 在台车移动或运行时，应保持距离，并保持安全逃生的通道，以防发生紧急情况时的安全撤离。
4. 在操作过程中，如发生异常情况，如异常噪声、异味、烟雾等，应立即停车，切勿擅自处理，应及时报告相关人员处理。
四、安全防护措施1. 操作人员应牢记“安全第一”的原则，确保自己的人身安全。
2. 操作人员应经常检查、维护保养工作，保证设备的良好工作状态，如发现异常，应及时报修并等待维修人员处理。
3. 在作业现场，应设立明显的安全警示标识，并保持清洁有序，防止地板湿滑、杂物堆积等情况发生。
4. 在高温天气作业时，应采取必要的防暑措施，如合理安排作业时间、提供饮水、避免长时间暴晒等。
5. 作业结束后，操作人员应及时清理现场，包括清除作业留下的杂物、工具等，并及时归放。
五、事故处理1. 在发生事故时，操作人员首先要保持冷静，切勿慌乱行动。
2. 如遇到火灾等紧急情况，应立即采取措施报警并进行应急处理。
3. 如果有人员受伤，应立即拨打急救电话，并根据现场情况做好相应的急救措施，确保人员的生命安全。
台车管理制度
台车管理制度一、台车管理制度的必要性1. 提高台车利用率：通过规范的管理制度，合理分配台车资源，减少台车在空闲状态下的浪费，提高台车利用效率。
2. 保证生产顺利进行：对台车进行统一管理，保证生产流程的顺利进行，减少因为台车问题导致的生产停滞。
3. 降低生产成本：通过台车管理制度的规范，避免因为台车损坏、丢失等问题导致的维修和补偿费用，降低企业生产成本。
二、台车管理制度的内容1. 台车的分类管理：按照台车的用途和属性对台车进行分类管理，确定各类台车的数量和用途。
2. 台车的使用标准：规定台车的使用标准和操作流程，明确使用人员的责任和义务。
3. 台车的维护保养：确立台车的维护保养制度，定期对台车进行检查、维护和保养，减少台车损坏率。
4. 台车的维修保养：确定台车的维修保养责任人和维修保养流程，保证台车的及时维修保养，延长台车使用寿命。
5. 台车的使用记录：建立台车的使用记录，记录台车的使用情况、维护情况和维修情况，为台车的管理提供依据。
6. 台车的报废处理：规定台车的报废标准和程序，合理处理报废台车，确保台车使用环境的整洁和美观。
三、台车管理制度的实施步骤1. 初步规划：确定台车管理制度的制定目标和内容，明确管理制度的执行范围和要求。
2. 制定方案：确定台车的分类管理标准和使用标准，制定维护保养和维修保养方案。
3. 培训宣传：对相关人员进行台车管理制度的培训和宣传，确保相关人员了解管理制度的内容和要求。
4. 测试试运行：进行台车管理制度的测试试运行，查看实施效果，根据实际情况进行调整和完善。
5. 审核评估：进行台车管理制度的审核评估，对管理制度的执行情况进行评估，确定管理制度是否达到预期目标。
6. 完善改进：根据审核评估结果，对管理制度进行完善和改进，进一步提高台车管理效率和质量。
四、台车管理制度的监督检查1. 定期检查：对台车的使用、维护保养和维修保养情况进行定期检查，发现问题及时处理。
2. 随机抽查：随机抽查台车的使用记录和维修保养记录，确保管理制度的执行情况。
隧道衬砌模板台车安全操作规程
隧道衬砌模板台车安全操作规程一、前言隧道衬砌是隧道工程中重要的一环，而隧道衬砌模板台车则是隧道衬砌的关键设备之一。
为保障施工工人的生命安全，减少隧道事故的发生，特制定本规程。
二、适用范围本规程适用于隧道衬砌模板台车的日常操作、维护、检修等工作。
三、工作岗位和责任1. 司机：负责驾驶隧道衬砌模板台车，确保行驶安全，维护车辆。
2. 操作工：负责将隧道衬砌模板台车停靠在施工现场，并对材料进行搬运，协助其他操作工完成作业。
3. 检修工：负责进行隧道衬砌模板台车的日常维护、检修工作，确保车辆安全可靠。
四、操作规程1. 驾驶前检查（1）检查制动器、变速器、转向机、点火机是否正常。
（2）检查手刹、安全带、座椅是否处于良好状态。
（3）检查油量表、水温表等汽车仪表是否正常。
（4）检查车辆外部照明、喇叭等设备是否齐全、工作正常。
2. 驾驶技巧（1）低速行驶，注意隧道内其他施工人员和车辆。
（2）车辆行驶不宜突然急刹车，尽可能使用缓慢刹车。
（3）行驶时不要随意超车，避免与其他车辆发生碰撞。
（4）遇到拥堵时，应及时避让并等待。
3. 操作规范（1）车辆停放时应选择平坦地面，并熄火并拉启手刹。
（2）装载时应确保载重安全、平稳，避免升降时物品产生砸伤。
（3）搬运隧道衬砌时应严格遵守操作规程，保证作业安全。
（4）操作结束后，将隧道衬砌模板台车移至指定区域停车，并关闭车门及车窗，熄火并拉启手刹。
五、安全管理（1）驾车时应遵守交通规则，维护行车文明，谨慎驾驶。
（2）车辆行驶前，应进行应急救援演练，提高应急处理能力。
（3）应定期对隧道衬砌模板台车进行检查，做好维护工作，保证车辆安全可靠。
（4）对涉嫌操作不规范的人员，及时进行指导、教育和纠正，避免人员操作不规范造成的危害。
六、总结隧道衬砌模板台车的操作及维护需要各个操作岗位上的人员高度重视，严格按照规程操作，确保施工期间的安全。
同时要加强人员培训和安全意识，以提高工作效率和施工质量。
隧道衬砌模板台车施工技术
隧道衬砌模板台车施工技术隧道衬砌模板台车是隧道衬砌施工过程中常用的设备之一。
它是一种特殊的台车，用于在隧道施工现场将衬砌模板上转运到具体位置，以便进行模板安装和拆除等工作。
本文将详细介绍隧道衬砌模板台车施工技术，包括准备工作、使用注意事项、安全保障等方面。
1. 准备工作在使用隧道衬砌模板台车前，必须做好充分的准备工作，以确保施工顺利进行。
具体措施如下：1.1 现场勘察首先，需要对施工现场进行勘察，确定隧道的形状、长度、宽度等参数。
同时还要考虑施工现场的整体情况，包括道路、水源、通风和电力设施等，以便为施工提供便利条件。
1.2 设备检查隧道衬砌模板台车在使用前，必须进行全面的设备检查，确保设备在良好的工作状态。
需要检查的内容包括车轮、制动装置、起重机构、液压油路等方面。
1.3 安全保障在施工现场，需要做好安全保障工作，制定安全工作规程和应急预案，设置安全警示标识和安全护栏等措施，保证工人和设备的安全。
2. 使用注意事项在使用隧道衬砌模板台车时，也需要注意以下事项，以确保施工过程中出现的问题得以及时解决：2.1 注意机位隧道衬砌模板台车在施工现场的机位应该要合理，以确保设备能够通过通道和拐角，不影响其他施工设备和人员的进出。
2.2 注意负荷限制在使用隧道衬砌模板台车时，需要注意负荷限制，避免超载运行，以免发生意外事故。
2.3 操作规范在使用台车进行模板运输时要注意操作规范，启动和停止要逐渐进行，避免突然启动或急停，以免履带打滑和对设备造成伤害以及其他安全问题。
2.4 维护保养在运行过程中要做好维护保养工作，润滑部位应每日都要进行污水排放和液压油清洁更换，定期检查气路、液压系统和机电设备等方面的正常工作进行。
3. 安全保障除了前面提到的安全保障措施，还需要注意以下方面：3.1 车辆监控隧道衬砌模板台车应安装监控措施，确保作业过程中随时能够监控行车情况，以及工人在操作中的安全情况。
3.2 安全救援在施工现场应有一些紧急救援措施，如配备消防器材、应急照明、增加标识等，为突发事故提供救援保障。
衬砌台车安全操作规程(6篇范文)
衬砌台车安全操作规程（6篇范文）第1篇衬砌台车安全操作规程1、岗位安全职责1.1负责日常例行保养,对衬砌台车进行日常检查、维修,并做好记录。
1.2严格按安全技术交底和操作规程作业。
2、岗位任职条件2.1 接受过良好专业安全技术及技能培训。
2.2持证上岗。
3、上岗作业准备3.1台车拼装完应逐个检查并紧固各连接螺丝,各方联合验收合格后方准使用。
3.2工人在台车上施工时要佩带安全带,操作部位要满铺5cm木板,防止工作人员高空坠落。
台车两头设置醒目的反光条。
4、安全操作规程4.1衬砌台车轨道基面应坚实平整,严禁一侧软一侧硬;轨道顶面应在同一平面上,轨道间距与台车轮距相符。
4.2衬砌台车轨道顶面与隧道开挖基面基本平行,当坡度较大时,应在距轨道端头不小于3m的地方设置卡轨器,防止台车运行时脱轨。
台车处于闲置状态时,应用木楔将台车轮子楔紧,防止台车滑动。
4.3台车移动或就位,当台车在自有动力下移动时,操作人员应选用有经验的人操作,同时前进方向两侧各派一人查看台车运行情况,在出现异常情况时,随时通知操作人员制动台车;当台车使用外力(用装载机或挖掘机)移动时,装载机(或挖掘机)用合格的钢丝绳沿逆隧道坡度方向拖住台车,缓慢移动,让台车在自重力作用下移动,严禁顺隧道坡度方向拉移台车。
4.4台车移动过程中,应缓慢平稳,当移动困难时,应认真检查台车两侧底部是否有石块等物件卡住,检查两侧和顶端是否钢筋侵限阻碍了台车运行,严禁生拉硬拽。
当钢筋侵限阻碍台车行走或将台车卡住时,应停止台车移动,处理钢筋,待钢筋处理合格后再行就位,严禁强行前进或后退,否则极易出现钢筋垮塌现象。
4.5台车就位后,作业人员应首先将台车的轮子用木楔楔紧,然后在测量人员指导下进行台车定位。
当台车偏移较大时,应分次对称调整油缸使台车达到要求。
当台车定位合格后,应首先将台车底部的丝杠千斤顶旋紧,再顺次对称将台车两侧的千斤顶旋紧。
当台车各丝杠千斤顶全部旋紧到位后,将液压油缸千斤顶松开,以保护油缸。
隧道衬砌台车
隧道衬砌台车隧道衬砌台车是一种用于隧道建设的特殊车辆，主要用于隧道内墙体的衬砌工作。
在隧道建设过程中，衬砌是一个非常重要的环节，对于隧道的稳定性和安全性起着至关重要的作用。
而隧道衬砌台车正是为了解决这一问题而设计的。
隧道衬砌台车通常由车体、行走系统、衬砌系统、供电系统等部分组成。
车体是衬砌台车的主体部分，具有良好的结构强度和稳定性。
行走系统包括车轮、驱动装置等，能够让车辆在隧道内灵活行驶。
衬砌系统则是隧道衬砌台车的核心部分，包括供料装置、衬砌机构等，能够将衬砌材料准确、快速地输送到指定位置进行衬砌工作。
供电系统则是为隧道衬砌台车提供动力的关键部分，通常采用电力供应或者内置电池供电。
隧道衬砌台车具有以下几个主要特点：1.高效节能：隧道衬砌台车采用先进的衬砌系统，能够实现自动化输送和衬砌，大大提高了工作效率。
同时，衬砌台车的供电系统也经过优化设计，能够最大限度地降低能耗，实现节能环保。
2.灵活机动：隧道衬砌台车具有较小的转弯半径和较高的爬坡能力，能够适应不同隧道的设计要求和施工环境。
同时，其行走系统也经过精心设计，具有良好的操控性和稳定性。
3.安全可靠：隧道衬砌台车配备了先进的安全保护装置，能够实时监测车辆的工作状态，并在出现异常情况时及时报警。
同时，隧道衬砌台车的设计和制造也符合相关的安全标准，确保施工人员和设备的安全。
4.维护方便：隧道衬砌台车的各个部件都经过精心设计和优化，能够实现快速更换和维修。
同时，衬砌台车还配备了故障自诊断系统，能够及时发现并解决可能的故障问题，保证设备的正常运行。
隧道衬砌台车在隧道建设中发挥着重要的作用。
其高效节能、灵活机动、安全可靠和维护方便的特点，使其成为隧道衬砌工作的利器。
随着我国隧道建设的快速发展，隧道衬砌台车的需求也日益增加。
未来，隧道衬砌台车将会继续进行技术更新和优化，以满足不断发展的隧道建设需求。
总结起来，隧道衬砌台车是一种用于隧道衬砌工作的特殊车辆，具有高效节能、灵活机动、安全可靠和维护方便等特点。
隧道衬砌模板台车安全操作规程（3篇）
隧道衬砌模板台车安全操作规程隧道衬砌模板台车是一种用于隧道衬砌施工的专用设备，具有较强的作业能力和效率。
为了确保施工安全和正常进行，必须严格按照规程进行操作。
本文将为大家介绍隧道衬砌模板台车的安全操作规程，以确保施工人员的安全。
一、台车准备工作1. 施工前，需仔细检查台车的各项设备，确保设备状态良好。
2. 检查安全装置是否完好，如制动器、防倾倾斜装置等。
3. 检查电气装置是否正常，如灯光、信号等。
4. 确保台车的轨道和道床平整、无障碍物。
二、台车上岗操作1. 操作人员必须取得相应的资格证书，并进行相关安全培训。
2. 操作前需检查岗位是否正常，必要时可以向上级汇报。
3. 操作人员必须熟悉台车的使用说明书和操作规程，清楚了解相关操作流程。
4. 操作期间，注意保持专注，不得进行与操作无关的活动。
三、台车起动和停止1. 起动前，操作人员需确认周围没有人员和障碍物，并发出警示信号。
2. 严格按照起动和停止的顺序进行操作，确保安全。
3. 在台车启动之前，需将所有的制动器松开，并确保台车无滑动倾斜的可能。
4. 停止时，先将所有的制动器踩住，然后进行停车。
四、台车行驶操作1. 行驶过程中，注意保持一定的安全间隔，并及时给其他人员和车辆让行。
2. 在过道转弯处，应减速慢行，确保车身稳定。
3. 遇到坡道时，应根据坡度和路况合理控制速度，并注意向下行驶的制动操作。
4. 在道岔和变轨处，应慢速通过，保持平稳。
五、台车载货操作1. 载货前，需确认货物是否稳固，不得超载。
2. 载货时，货物应放置在台车的指定位置，确保不会影响台车的平衡和稳定。
3. 不得在行驶过程中对货物进行移动、拆卸或转移等操作。
4. 卸货时，应采取稳妥的措施，确保货物安全卸下，防止滑落或砸伤人员。
六、台车维护保养1. 定期检查台车的各项设备和部件，发现问题及时处理或更换。
2. 保持台车的清洁和干燥，防止积污和生锈。
3. 润滑部件应按照规定周期添加润滑油，确保良好的润滑效果。
隧道衬砌台车、凿岩台架方案
隧道衬砌台车、凿岩台架安、拆专项施工方案一、工程概况大丽高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，也是国道214线在滇境内的重要路段，是滇西北与滇南间的重要运输通道，是云南通边、进藏的重要通道。
本工程位于云南西北部的大理白族自治州和丽江市境内，主线起于大理州大理市凤仪镇，止于丽江黄山垭口西，主线全长191.770Km，同步建设深长村连接线、丽江连接线、松园桥连接线。
本标段为位于丽江市玉龙县拉市乡，起讫里程桩号K174+410～K178+281.12，里程长度为 3.87112km，按高速公路标准建设，设计速度为80km/h，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。
石金山特长隧道3865米（其中我部施工左幅出口段1940米），本隧道按新奥法原理设计，以锚杆、钢支撑、钢筋网及湿喷混凝土作为初期支护，大管棚、超前小导管注浆及超前锚杆作为施工辅助措施。
隧道主体结构采用仰拱复合式衬砌，隧道衬砌采用钢筋混凝土结构。
为了保证隧道衬砌作业安全，衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等要安装牢固，不得以边墙兼做脚手架。
吊装拆除拱墙架、模板时，要有人监护，在砼灌注前，要全面检查模板及支架结构、钢筋绑扎是否牢固，开挖面是否有悬石坍塌的可能等，经检查合格后方可灌注。
使用台车衬砌时，台车的前后轮要有铁靴刹住车轮，防止溜滑，台车上不得堆放料具，并有足够的照明设施，作业人员应站在稳定的脚手架上并配戴好安全带。
洞门衬砌时，施工前要检查仰坡、边坡有无裂缝，脚手架是否牢固，及时清除坡面危石，施工中要经常检查，防止洞外坡面悬石坍塌，造成人员伤亡事故。
制作台车模板和凿石台架时应按制作结构尺寸选用好材料，以保证强度、刚度符合设计要求。
二、编制依据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)；《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)；《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008 )；《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/TD71-2004)；《公路隧道消防技术规范》(DBJ53-14-2005)；《公路工程抗震设计规范》(JTJ004－89)；《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002)；《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)；《混泥土结构防火涂料》(GB 98-2005)。
1隧道衬砌台车管理制度
1隧道衬砌台车管理制度隧道衬砌台车是指用于清理隧道内的破碎岩石、土方、泥浆等杂物的专用设备。
为了确保隧道衬砌台车的操作安全和工作效率，需要建立一套科学的管理制度。
下面是一份1200字以上的隧道衬砌台车管理制度的范文供参考：一、总则1.为了提高隧道衬砌台车的使用效率和安全性，保障工作人员的生命财产安全，制定本管理制度。
2.本管理制度适用于所有使用隧道衬砌台车的工作人员、操作人员以及隧道施工管理人员。
二、隧道衬砌台车的使用要求1.隧道衬砌台车的操作人员必须经过岗前培训，并取得相应的操作证书方可上岗。
2.操作人员必须遵守国家和地方有关隧道施工的法律法规，严格按照操作手册规定的操作程序进行。
3.在操作过程中，必须严格遵守安全操作规程，如正确穿戴劳动防护用品，保持清醒状态，操作过程中不得饮酒等。
4.隧道衬砌台车必须经过定期检查和维护，确保其机械设备的正常运行。
三、隧道衬砌台车的安全防护1.在操作过程中，必须设置有效的安全防护措施，如标志牌、安全警示灯、防护栏等。
2.在清理隧道碎石过程中，必须保证工作区域的安全，防止破碎岩石和碎石滚落伤及其他工作人员。
3.在清理作业过程中，必须严格遵守操作手册规定的操作程序，确保安全生产。
四、隧道衬砌台车的维护与保养1.隧道衬砌台车必须按照设备生产厂家和相关部门的要求进行定期维护和保养。
2.维修与保养过程中，必须确保设备的安全性能，如制动系统、电气系统、传动系统等。
3.隧道衬砌台车维修与保养记录必须完整，并按照要求保存备查。
五、隧道衬砌台车的事故报告与处理1.隧道衬砌台车发生事故时，必须立即上报隧道施工管理人员，并采取有效的紧急救援措施，确保工作人员的安全。
2.隧道施工管理人员必须及时组织事故调查，并制定相应的事故处理方案。
六、隧道衬砌台车的考核与奖惩1.隧道衬砌台车操作人员将按照工作质量、安全工作等方面进行考核评价。
2.对于违反操作规程、发生事故等行为的人员，将给予相应的纪律处分，并在一定时期内取消其操作资格。
隧道衬砌模板台车安全操作规程范文
隧道衬砌模板台车安全操作规程范文一、工作场所规定1. 台车工作场所应保持整洁，恶劣天气应避免操作，确保施工质量和操作人员安全。
2. 台车工作场所应设置警示标识，明确标注禁止入内区域和禁止停放非相关工作人员的车辆。
3. 台车工作区域周边的安全设施应完整，如指示牌、安全标识等需要明晰可见。
4. 台车工作场所应进行适当的照明设施安装，确保操作人员的视线良好并避免意外事故。
二、工作前的准备工作1. 操作人员应进行基础安全知识培训，并持有相应的岗位资质证书。
2. 操作人员应穿戴好工作服、安全帽、防滑鞋，确保工作服无松动、缺陷，并保持整洁。
3. 台车应进行日常检查，确保各项安全设备完好，如刹车、转向、车灯、警报器等。
4. 台车上的工作装置应进行检查和维护，确保其正常工作和使用。
三、台车操作规定1. 台车操作人员应经过严格培训，并持有相应的操作资格证书。
2. 台车操作人员在操作前应确保自身没有饮酒、服用药物等会影响操作的情况。
3. 台车操作人员严禁在操作中进行喧哗、嬉戏等不文明行为。
4. 台车操作人员应熟悉台车的控制装置，保证对控制装置的正确操作。
5. 台车操作人员应保持警觉，注意观察前方和周围环境，确保安全。
6. 台车操作人员应按照规定的速度行驶，严禁超速行驶，避免发生意外事故。
7. 台车操作人员应根据工作需要，合理选择行驶路线，并保持车身稳定。
8. 台车操作人员应注意维护车辆的平衡，不得急转弯、急刹车，以免造成车辆翻倒或滑动。
9. 台车操作人员应根据需要正确操作液压系统，确保施工工作的过程中液压系统的正常工作。
10. 台车操作人员应在操作过程中保持平稳，严禁猛冲、急停等不合理操作。
四、紧急情况处理1. 发生紧急情况时，台车操作人员应立即采取紧急停车措施，并及时报告相关工作人员。
2. 当紧急停车措施无法采取或无法解决问题时，台车操作人员应立即向相关负责人汇报，并根据现场情况采取适当的紧急救援措施。
五、工作后的收尾工作1. 台车操作结束后，应将台车停放在指定区域，并及时切断车辆电源。
衬砌台车说明书(全)
衬砌台车技术说明书一、前言：本台车是我公司自行设计、开发研制的以电动机驱动行走机构带动台车行走，利用液压油缸和螺旋千斤调整模板到位及收模而使隧道混凝土成型的用于铁路、公路隧道模板衬砌的施工机械。
本台车根据施工方提供的隧道断面图和施工技术要求而设计制造的，具有成本较低、结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧道成型面好等优点。
本说明书重点阐述了衬砌台车的结构特点，质量技术要求，安装、拆卸方法，施工中操作的步骤及注意事项。
二、总体设计说明：2．1、总体设计构思：衬砌台车的作用主要是满足隧道二次衬砌，提高隧道衬砌质量，减轻工人作业强度，达到迅速、安全、可靠、方便、省力的施工目的。
本台车采用轨行式，液压动力控制立、拆模作业。
2.2、设计规范与标准：（1）、《钢结构设计手册》（2）、《钢结构焊接规范》（3）、《钢结构工程施工质量验收规范》（4）、《铁路桥涵施工技术规范》（5）、《机械设计手册》2.3、全液压自行式台车受力分析：台车在衬砌过程中，两侧边模主要受砼的侧向挤压力，顶部模板主要受砼的压力，门架部份既受侧向力又受正压力。
由于模板最下端和台车最宽处存在截面积差，故在浇注过程中，台车还是受砼对它的浮力。
2.3.1、侧压力的确定（侧压力只与浇注混凝土高度有关，与厚度无关）。
根据《建筑手册》中“现浇砼结构模板的设计”可知侧压力公式为：F=0.22r c t0β1β2V1/2F—新浇筑砼对模板的最大侧压力（KN/M2）r c—混凝土的重力密度（KN/M3）t0—新浇筑混凝土的初时间（h），可按实测确定，当缺乏试验资料时，可采用t0=200/（T+15）计算（T为混凝土的温度o C）V—混凝土的浇筑速度（m/h）β1—外加剂影响修正参数，不掺外加剂时取1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2β2—混凝土坍落度影响修正参数，当坍落度小于30mm时取0.85,50∽90mm 时取1.0, 110∽150mm时取1.15（1）、各参数的确定：①r c取24KN/ M3②t0=200/(T+15)=200/(25+15)=5③V的确定施工时采用混凝土输送泵浇注，输送泵排量为25∽30m3/h，取最大值30m3/h，浇注混凝土平均厚度取1.0m，两边平衡浇注，考虑到浇注时，换管与时间耽误，取修正系数0.75，故：0.75x30m3/h=(1.0x10xV)x2V=1.125m/h④β1取1.0⑤β2取1.15（2）、侧压力计算：F=0.22x24x5x1.125x1x1.15=32.20 KN/M22.3.2、边模的强度验算（1）、模板强度验算面板厚度12mm，间距250布置75#角钢，将侧压力视为均布载荷：均布载荷：q=F x 0.25/1000=32.2x0.25/1000=8.05N/mm弯矩： M=ql2/8=8.05x15002/8=226.4x104 N·mm模板截面模量： W=1/6 x (250x62)+9.93x103x2=20.526 x 103 mm3设计应力：σ=M/W= 226.4x104/(20.526x103) =110.3N/mm2<f m=215N/mm2模板强度合符要求。
隧道施工衬砌台车一般问题及解决办法
隧道施工衬砌台车一般问题及解决办法1、台车安装前需做好哪些方面的准备工作？台车运抵工地需准备好以下安装工作：（1）安装场地。
视台车的大小，需留出堆放及安装场地，一般需20m x 20m；（2）枕木和钢轨。
枕木一般为15mm x 15mm x 800mm，钢轨为43kg级重轨；（3）起吊设备。
大部台车安装门架时，可利用工地现有的挖机或装载机直接安装，但安装上部台架及模板时，必须用16吨及以上的吊机配合安装；（4）安装辅助人员6-8名，一般由厂家售后服务人员进行台车安装；（5）焊机、气割设备，处理台车运输过程中加固部件的连接件；（6）木板，一般要求厚5cm以上，用于搭架安装操作平台。
2、如何确定台车中线？台车在定位时，必须先确定台车中线。
确定中线的办法很简单，在顶部中心位置有一定位十字线，其交点即为厂家在制作台车就已定好的台车中线点，通过该点并引出重力垂线，即可找出台车中线。
3、顶升油缸设计在下面时，如何测量台车断面尺寸？当顶升油缸设计在下面时，由于两侧油缸妨碍测量工具直接测量，故不好测量台车最宽点等尺寸。
可在台车模板上引出一水平线，通过水平仪等工具，使其两侧位置高度一致，并焊接一杆件（如细螺纹钢等），再通过测量引出杆件，得出其断面宽度尺寸。
4、台车如何进行定位？台车在进行衬砌工作前，必须要对台车进行定位，使台车轮廓断面尺寸与要求尺寸一致。
台车行走至待衬砌断面后，通过以下几个动作进行定位：1）通过操作液压系统的平移油缸调节台车中线，使其与隧道中线对齐；（2）操作液压系统顶升油缸，使台车升至标准衬砌高度，然后旋紧基础千斤，之后复核高度尺寸；（3）操作液压系统，使侧向油缸活塞杆伸出并达到标准衬砌断面，然后人工扳动侧向支撑丝杆千斤，使之达到侧向油缸支撑位置并旋紧；（4）完成以上几个动作后，应进行断面尺寸的复核，以防有误。
5、台车如何脱模？台车衬砌完一组后，需经过8-24小时才能脱模。
脱模的动作与定位动作相反：（1）拆去挡头模板；（2）拆除边模侧向支撑丝杆千斤（一般去掉模板这头的千斤销子即可），并将侧向油缸收回到一定的脱模距离；（3）收缩顶升油缸，使台车下降到一定的位置后，脱模完成。
桥梁隧道工程车间管理制度
桥梁隧道工程车间管理制度第一章总则第一条为了规范车间管理，提高工作效率和安全生产水平，制定本工程车间管理制度。
第二条本工程车间管理制度依据相关国家法律法规和公司规章制度制订，适用于本车间所有员工。
第三条本车间管理制度适用于本车间的日常管理工作，维护车间的正常运转以及保障员工的权益。
第四条本车间管理制度内容包括车间基本情况、组织机构、管理制度、安全管理、生产管理、质量管理、环境管理等方面。
第五条本车间管理制度由车间主任牵头负责，相关部门负责配合执行。
第二章车间基本情况第六条本车间位于XX市XX区XX路XX号，总占地面积XXXX平方米，建筑面积XXXX 平方米。
第七条本车间主要从事桥梁隧道工程相关的设计、施工、监理等工作。
第八条本车间现有员工XX人，其中工程师XX人，技术工人XX人，管理人员XX人。
第九条本车间设备先进，拥有XX台XX设备，具备较强的生产能力和竞争力。
第十条本车间注重科技创新，致力于提高工艺技术和管理水平，打造卓越品牌。
第三章组织机构第十一条本车间设立车间主任一职，负责车间全面管理工作。
第十二条本车间设立生产部、质量部、安全部、人事部、后勤部等职能部门，分工合作，共同促进车间工作有序进行。
第十三条生产部负责制定生产计划，安排生产任务，监督生产进度。
第十四条质量部负责制定质量管理制度，检查产品质量，提出改进意见。
第十五条安全部负责落实安全生产措施，防范事故隐患，维护员工生命财产安全。
第十六条人事部负责招聘、培训、考核员工，管理员工档案。
第十七条后勤部负责车间食宿、卫生和其他后勤保障工作。
第四章管理制度第十八条车间员工应按照规定工作时间和工作内容，不得违反规章制度。
第十九条车间员工应遵守公司各项规定，服从管理，不得擅自决策。
第二十条车间员工应认真履行岗位职责，按时完成工作任务，勤奋工作，提高工作效率。
第二十一条车间员工应保护公司利益，维护公司形象，爱护公共设施，节约能源。
第二十二条车间员工应加强学习，提高业务水平，不断完善自身能力。
隧道衬砌作业安全操作规程
隧道衬砌作业安全操作规程一、准备工作1、作业人员按规定检查并正确佩戴使用安全帽、安全带、防滑鞋、手套等个人劳动防护用品，扎紧袖口，衣着灵便，不得穿硬底鞋、拖鞋和带钉鞋等。
2、衬砌台车工作前，做好台车的检查和接地工作，检查电源相序和漏电保护装置。
3、检查衬砌台车上面的所有工具、材料，确保堆放牢固。
二、具体操作要求4、衬砌台车行走时应有专人指挥，台车前后左右顶部需设防护岗，确认安全以后，方允许启动台车。
操作人员要听从指挥，严守岗位。
5、衬砌台车停车定位时应由测量人员用仪器进行定位，定位后作业人员应将行走轮进行固定定位。
6、防水板铺设台架须满铺防护，设置有效防护栏杆，严禁站在架子上探身作业。
7、钢筋绑扎人员应由下而上逐级牢固绑扎。
8、支设模板应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。
禁止利用拉杆、支撑攀登上下。
9、高处作业时操作人员须佩戴好安全带，随身工具放入工具袋。
10、工作完成后关闭电源，将台车清洗干净，注意防止水进入电气部分。
三、注意事项11、衬砌台车应满铺牢固，照明充足。
上下扶梯应牢固，且端头工作平台设置不低于1.2m的防护栏杆。
12、衬砌台车、挂布台车下方要设置轮廓灯带，防止车辆碰撞。
13、作业平台上所站人数及堆积工具、材料，不得超过其计算载重量。
14、衬砌台车作业时，作业区域严禁人员和车辆逗留，衬砌台车上禁止任何人休息。
四、异常情况及处理15、当输送混凝土管路或接头发生堵塞时，首先应消除管路中的压力，然后方可拆卸接头进行疏通作业，在接头前方(依照压送混凝土方向确定)不得站有其他作业人员。
五、其他要求16、衬砌台车上的工具、材料不得以抛、掷的方式传递，必须用绳索固定提升。
17、对衬砌台车行走机构、丝杆千斤顶等进行定期润滑保养。
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目录
一、目的 (2)
二、适用范围： (2)
三、隧道衬砌台车的作业规定 (2)
1、台车操作前的准备工作 (2)
2、隧道衬砌台车作业流程图及在操作过程中的注意事项 (3)
3、操作注意事项 (6)
4、定位装置 (7)
5、排气装置 (7)
6、混凝土壁厚检测装置 (7)
7、注浆口使用方法 (8)
8、维修保养 (8)
隧道衬砌台车管理制度
一、目的
为了提高使施工效率的大幅度提高，而且使施工能保证质量、保证安全、提高效益，杜绝危险操作，充分发挥隧道衬砌台车的作用，特制定本制度。
二、适用范围：
本制度适用于xxxxxx隧道衬砌台车施工全过程的管理。
三、隧道衬砌台车的作业规定
1、台车操作前的准备工作
⑴全断面移动用钢轨铺设时，尽可能保持正确位置。
中心线偏离：±100mm以下(注:模板台车横移量为±100mm，超过此范围将无法保持到中心位置，请一定注意)
钢轨铺设水平误差：±10mm
钢轨铺设不平度：±50mm以下
⑵为防止地面下沉、钢轨高低不平，一定要铺设枕木，且接地压力要足够承受模板台车及混凝土压力。
⑶开工前请确认以下事项：①扶手是否固定好。
②梯子螺钉是否松动。
⑷全断面模板台车移动后请一定固定好。
⑸车辆通过模板台车时，一定要降低速度，千万注意不能冲撞台车台架，台架内侧如果有电缆，请注意采取措施。
⑹作业平台上如果放置物品，请放在不影响工作线路的走向的位置。
⑺考虑台车内照明线路的走向。
⑻扶手负重时是比较危险的
如果要挂东西请注意以下事项：①扶手上所挂物品能否承受。
②作业时不能踏到上面。
③不能作安全带支点。
⑼全断面模板台车所用螺钉二个月请紧固一次（普通螺钉），使用强力螺钉的地方，必须按现定的扭力紧固。
⑽作业前请一定确认丝杠所用的销子，必须穿开口销，如果没有开口销，丝杠销子会掉下。
2、隧道衬砌台车作业流程图及在操作过程中的注意事项
⑴隧道衬砌台车作业流程图
⑵操作注意事项
①把模板台车走行装置在钢轨上固定好后，防止模板台车移动。
②底部千斤顶上升时,为防止地盘下沉,千斤顶底座下必须垫上木材。
③横移油缸把模板修正到中心时，左右横移量不能超过±100mm。
④主油缸上升时，为了使模板不倾斜，四个主油缸要同时作业，单独操作可能使模板和主油缸损坏。
同时确保与后侧浇注完毕面贴合，测定与正式设计尺寸一致。
⑤侧模油缸伸出，使侧模与设计尺寸一致，确认模板周围是否有作业员和物品。
操作时要两支油缸同时作业，如果单独作业时将损坏模板。
⑥把侧模下侧用丝杠拧紧过程中，考虑浇注时荷重，为防止模板变形，请拧紧丝杠。
⑦伸出底模油缸让底模与设计尺寸相符，确认模板周围无人时再操
隧道衬砌台车作业流程图
作。
前后油缸同调，防止单独操作时模板变形。
注意如果油缸压力过大
将使混凝土产生裂纹。
⑧设定底模丝杠时拿好丝杠，以防挟手。
设定好后再度伸缩丝杠与仰拱混凝土紧贴。
⑨关掉主油缸电源以防止无意中接触操作杆产生误动作故要切断电源。
⑩设定架台下中间千斤顶时用枕木铺设整齐以防千斤顶转倒。
○11设定模测销和排气金具时，如果不使用时请用金具盖上。
○12设定尾板模板时，使用锤子时请注意周围作业员。
○13设定配管系统时配管内的密封请适度变湿。
○14设定底模支撑时底模一定要与地面支撑好，防止浇注时模板变形。
○15取掉堵头板使用锒头时，注意别伤了周围作业员。
○16中间底模丝杠取下后用链条拴在侧模丝杠上，丝杠要小心拿放，注意挟手。
取下的销子注意保管。
○17拧松两端部底模丝杠，当模板与混凝土分离后，用链条把丝杠挂在侧模丝杠上。
为防止模板扭曲，操作丝杠时，请前后同时操作。
○18模用油缸脱型（油缸收缩）时，为防止模板扭曲请同时操作油缸。
○19拧松上侧模丝杠时，锤子不要反弹到作业员身上。
丝杆要全部松动，如果一个拧不松，将使模板变形、破损。
○20侧模油缸缩回脱型侧模脱型完毕后，确认模板周围是否有作业员和物品。
操作时要两支油缸同时作业，如果单独作业时将损坏模板。
○21取掉架台上的中间千斤顶后，模板下降时，如果把千斤顶放在原位置，会产生干涉，请一定放在不干涉的地方。
○22用主油缸降下天端模板时，为了使天端模板不倾斜，必须四个主油缸同时操作，单独操作将使主油缸和模板破损。
目视剥离量，确定模板的下降量，确认模板周围是否有干涉。
○23主液压系统关闭时如果无意接触手柄，会产生误动作，请一定关闭电源。
3、操作注意事项
⑴浇注时
①混凝土要连续供给，如果途中突然断掉要再送时请确认混凝土状况（凝结是否开始）注入口转换时（确保管路畅通），防止堵塞破损模板。
②最后浇注时,请注意及时停止。
如果浇注过量，荷重超出设计值，要破损模板。
当模板最上部混凝土流出后及时中止压送混凝土。
③台车内如有配管，通行时要注意。
④尾板处漏出的混凝土要清理干净。
⑤左右混凝土浇注时，两边高度差大时，台车要往低的一方偏，所以左右一定要均等浇注。
(断面左右偏差不大于40cm)
⑥衬砌厚度最大不能超过设计值的1.3倍。
⑵设定时
①侧模上下丝杠，母螺套和丝杠一定要紧密接合。
②两边螺纹丝杠筒左右伸出丝杆的长度要设定一样。
左右如果不一样时，造成螺杆和丝杠筒脱离，使台车偏离设定尺寸
③注浆压力大，造成地面下沉，所以要用木材垫耗。
地盘如果下沉，将造成混凝土错台，请一定注意。
④如果后侧已浇注混凝土与台车模板面有错台时，台车设定前请把搭接模螺丝拧松使台车模板面与设计面一致。
⑤设定时要四个油缸同时操作.否则将造成后面已浇注混凝土裂纹，请一定注意。
⑥尾板请一定加支撑。
⑦设定前请一定清理模板铰接缝处和窗户与模板接缝处残留的混凝土（整个缝全部）。
⑧模板台车底模部分一定要加支撑，否则浇注时会造成模板移动。
⑶移动时
①禁止移动时台车上乘作业员，操作者和目监视者要配合好。
②目监视者要带上哨子，危险时要及时吹哨。
③架台上中间千斤顶一定要自由放置，另外中间千斤顶解除后再解除下面千斤顶。
④电动机的刹车装置在局部坡度超过5%的场合，将无效，台车将暴走，所以在坡度超过5%时，必须有重机牵引。
⑷剥离剂
初回涂布剥离剂时，模板表面吹干净，使用布等涂均匀。
(涂布时，模板表面不能有混凝土付着。
如果有，要反复涂布2-3回。
)
4、定位装置
⑴浇注时将预埋弯头螺栓固定在台车面板上，浇筑后固定在混凝土里，作为下次浇注时的基准。
⑵下个循环定位时台车行走到下个浇注位置后依照台车尾部的定位杆，精确调整台车位置使尾部定位杆对准预埋弯头螺栓并拧紧螺栓，使前后位置一致。
5、排气装置
注浆时为防止有气体滞留而设计，把排气杆推到隧道壁上，使注浆时气体顺利排出。
混凝土养生时拉回到模板表面。
6、混凝土壁厚检测装置
注浆时将检测棒推出，检测混凝土浇注位置。
如果内部有空洞进行
二次注浆。
注浆完成后用盲栓堵注住开口。
7、注浆口使用方法
注浆时用手拧动丝杆完全打开注浆口，养生时拧动丝杆关闭注浆口。
当注浆压力超出允许压力范围时，注浆口过压保护系统自动开启，保证台车模板不被挤压变形。
8、维修保养
工作完成后关掉电源，将台车清洗干净，但必须防止水进入电器部分。
对台车进行维修保养，对各润滑点加注润滑油（脂）。