2019年交通运输企业安全员考试题库

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1、综合预案主要从总体上阐述事故的应急工作原则，包括生产经营单位的应急组织机构及职责、应急

预案体系、事故风险描述、预警及信息报告、应急响应、保障措施、应急预案管理等内容。（√）

2、生产经营单位应当加强生产安全事故应急工作，建立健全生产安全事故应急工作责任制，其安全

管理副总对本单位的生产安全事故应急工作全面负责。（×，副总）

3、事故后，政府认为有必要，设立由政府及（ A 部门负责人、 B 专家）、应急救援队伍负责人、事故

发生车间负责人等组成的应急救援现场指挥部，并指定现场指挥部总指挥。

4、夜间的不安全因素行驶环境黑暗具体表现：（A 路灯损坏，视线受影响;B 视野范围变小，视距变短；C会车时，其他车辆开远光灯，产生炫目）夜间行驶易疲劳。

5、不安全的（ B 物体条件； C 物质条件）是属于导致事故发生的物的不安全状态。

6、制定《生产安全事故应急条例》的总体思路之一是坚持问题导向，做好制度设计。（√）

7、交通参与者要重视交通环境，熟悉交通环境，针对不同的交通环境采取不同的参与方式，采取

积极的避险措施，才能享受交通资源，才能确保平安出行。（√）

8、安全生产事故隐患，是指生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产

管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的危险状态和管理上

的缺陷。（×，导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。）

9、事故发生地政府应为应急救援人员提供必需的后勤保障，并组织通信、交通运输、（ A 医疗卫生； B 气象； C 水文）、地质、店里、供水等单位协助应急救援。

10、应急准备是针对可能发生的事故，为迅速、科学、有序地开展应急行动而预先进行的思想准备、

组织准备和人员准备。（×，预先进行的思想准备、组织准备和物资准备）

11、直接导致事故发生的原因包括（ A 人的不安全行为， B 物的不安全状态， C不良的作业环境）

12、生产安全事故报告内容包括（ A 事故经过， B 伤亡人数和经济损失， C已经采取的措施）

13、生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当（立即）报告本单位负责人，不得（A 隐瞒不报； B 谎报， C 迟报）。

14、规模较大，易燃易爆物品，危化从业单位应当成立应急处置技术组，实行 8 小时应急值班。（×，

15、生产经营单位必须为从业人员提供符合（国家标准、行业标准）的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。

16、交通运输企业的主要负责人对本单位的风险管控单位负主要责任。（×，对本单位日常生产

经营活动和安全生产工作全面负责）

17、交通运输企业委托第三方机构开展风险管控技术服务的，风险管控责任由第三方机构承担

（×，

18、矿山（ A 金属冶炼， B 建筑施工， C 道路运输单位）和危险物品的生产、经营、储存单位，应当

设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。

19、道路运输过程中，导致经常发生事故的危险源主要集中在驾驶员的违法行为上，主要有超速、疲劳驾驶等。（√）

20、（ A 法定代表人， B 实际控制人）是企业安全生产第一责任人

21、零担运输危化品是，整个过程按《汽车危险物运输规则》办理。（√）

22、危险源定义：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态就是

危险源。（√）

23、本质安全的定义：设备、设施或生产技术工艺含有的、内在的能够从根本上防止事故发生的功能。（√）

24、（高危）企业应当建立应急救援队伍。

25、根据轨迹交叉理论，汽车运输企业场站要实行人流、车流（物流）分流，防止人物发生时空交叉。（√）

26、阐明事故为什么会发生，是怎样发生事故的，以及如何防止事故发生的理论，被称为事故致因理论，或事故发生及预防理论。（√）

27、生产经营单位的（安全管理人员）应当根据本单位的生产经营特点，对安全生产状况进行经常性

的检查。

28、汽车维修现场出口不应少于三个、道路有一定宽度。（×，不少于 2 个，道路宽度不小于4m）

29、汽车维修工没有机动车驾驶证，因工作需要可以驾驶机动车，（×，

30、安全用电是车辆维修企业安全事故易发点。（√）

31、建立、健全本单位安全生产责任制是车辆维修企业生产规定。（×，所有企业的）

32、交通运输企业应制定本单位的各项（风险管控制度），包括：风险监控预警、风险警示告知、风

险降低、教育培训、档案管理、风险控制等工作制度。

33、风险管理对象初评为：重大风险后，针对不可接受风险，交通运输企业应针对主要致险因素（人、设施设备、环境、管理），及时通过人、财、物、技术等方面的投入以（降低风险等级）。

34、致险因素：促使公路水路行业各类突发事件发生、或增加其发生的可能性，或扩大其损失程度、

或增大其不良社会影响的潜在（原因或条件）

35、行车环境不安全因素不包括（车辆结构，技术状况）

36、整批货物运输定义：托运人一次托运货物计费重量 3 吨以后足 3 吨，但其性质、体积、形状可一

部车辆运输的（√）

37、轨迹交叉理论认为在一个系统中，当人的不安全行为和物的不安全状态在各自发展形成过程中，

在一定时间、空间发生了（接触）就会造成事故的发生。

38、开展道路运输企业安全生产标准化建设，是落实企业（主体责任）、建立安全生产长效机制的根

本途径。

39、道路运输企业开展标准化建设是防范事故发生的（重要）手段。

40、禁止货车、摩托车、拖拉机或未经批准改装、改型的经营客运。（√）

41、车辆营运过程中的安全管理规定，客运车辆不超速、超载、裁客、不强行拉客。（√）

42、着眼（实战）、讲求实效是应急演练的一条原则。

43、车辆维修企业安全事故易发点，有厂区（机动车）安全事故和厂区火灾隐患。

44、快件货物运输：在规定的距离和时间内将货物运达目的地的为快件运输。（√）

45、货运场安全生产管理关键是执行制度、（规程）、防“三违”

46、大型特型笨重物件运输过的安全管理，勘查装卸现场和车辆通过的（路经）

47、运输时的安全操作运输标志牌和核准证，按指定路线行驶，悬挂标志牌休息时装（标志灯）

48、大型特型笨重物件运输过程的安全管理，要保证车辆装卸机械能保证大型件在作业间（安全）

49、从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告。（√）

50、道路交通事故、火灾事故自发生之日其（7 日）内死亡的应补报为死亡事故。

51、汽车维修过程，试验高压线点火效能时，不得放在机油盖上或（化油器旁）点触。

52、重大风险信息报备主要内容包括：基本信息，管控信息，预警信息等（×，重大风险源报备

主要内容包括基本信息、监测信息、管控信息、预警信息和事件信息等。）

53、应急演练原则有结合实际、合理定位和统筹规划、厉行节约等。（√）

54、应急救援人员应从学校选拔（×，

55、《生产安全事故应急条例》出台贯彻落实以人民为中心的发展思想的务实举措。（√）