润滑油常见问题知识总汇之内燃机部分
内燃机常见的使用误区及注意事项
内燃机常见的使用误区及注意事项内燃机使用不当，是目前造成其早期损坏和使用牢靠性降低的重要因素之一。
作者对在实际工作过程中常见的使用误区及危害进行了说明分析，并介绍了预防方法和使用留意事项。
1循环加注润滑油或不同品质的油掺兑使用循环加注润滑油，是指在加注润滑油时，不定期换油、不注意在用油的品质检查，而随便补添润滑油，这种现象较普遍。
据资料显示，约有50%以上的烧瓦抱轴，活塞环过度磨损、粘环以及气缸拉缸等故障，是由机油更换不准时或加添方法不当所致。
特殊是在用油变质严峻的状况下，即使补添了品质很好的润滑油也起不到应有的润滑性能，新油在变质油的催化作用下，在很短的时间内性能会急剧恶化。
不同质量和粘度等级的润滑油相互掺兑使用，还会因油的组份、添加剂种类、含量等因素不同，而引起因配伍性等问题产生的副作用，造成粘温特性变差，油品的使用性能降低甚至变质等。
留意事项:任何质量和粘度等级的润滑油，在使用中都会渐渐老化、变质，以及性能恶化。
所以，在加添或补充新的润滑油时，应检查在用油的质量，若外观呈雾状、混浊以及有剧烈的“灼烧”、刺激或汽柴油气味，应准时更换，并清洗润滑油路。
补添润滑油时，所添加的油应与在用油的质量、粘度等级相同，且最好是同一厂家生产。
不要任凭、使用无生产许可证厂家生产的所谓中、高档润滑油。
2的润滑油粘度较高目前，在选择润滑油粘度时，普遍认为粘度高一些比低一些的润滑油保险，粘度高的油在内燃机工作时(尤其在气温较低时)油压较高，供油量较大，润滑性能较好，对内燃机有利;而粘度低的油因其密封性差、粘度小，从而易稀释，易窜入燃烧室燃烧。
因此，习惯上在润滑油时往往造成所用的粘度偏高。
实际上，粘度大的润滑油，一般残炭含量较大，配值和凝点较高，热氧化安定性和油温性能较差，使用效果不好。
另外，高粘度的润滑油在低温使用时，还会因其流淌性、泵送性差、油的流量小以及洗涤作用和降温性能低等特点，易造成机件发生半干磨擦和干磨擦，引起机件的过度磨损以及烧瓦抱轴等故障。
润滑油知识问答篇
车用润滑油知识培训——问题篇问题1：机油类产品是否可相互混用？A、同一个厂出产的矿油型油同一使用性能的可混用，如SF级可与SG级混用B、不同使用性能的不允许混用，如SF不允许与CD油混用C、通用油不能与单性能油混用D、矿物油型油绝不能与合成油混用E、不同类型不同品种的油品千万不要相混用问题2：机油怎样才算是高档油？是不是SAE40比15W/40抵挡？高档油通常指的是性能级别高的油，英文字母越往后越高级，单级油SD比SC 高级，通用油SG/CE比SF/CD高级，档次高低主要比较性能级别，粘度级别指的是牌号。
SAE40并不比15W/40低档，只是使用的气候条件不同而已。
问题3：是不是油稠就好，是不是SAE50比SAE40油好？这是比较传统比较普遍的看法，粘度越大油膜越厚，润滑性越好。
新的换代产品已经不再依赖厚油膜来润滑，添加剂的性能起了主要作用。
为了节能起见越来越推崇低粘油，油粘度越低阻力越少越易启动，耗能越少。
所以在满足润滑要求的前提下尽量选择低粘油，倾向使用太稠的油并不好。
问题4：是不是拉丝的油就好？这是一种错误的观点。
一般带”W”的机油都用增稠剂来调和，增稠剂剪切性能不好时就呈现出拉丝状态，这些油使用后很易变稀，以致不能保持润滑而损坏机器，因此油拉丝反而是差油，最好不要使用。
问题5：机油颜色越浅越好吗？不同的原料生产出来的产品颜色不同，即使同一配方生产出来的产品不同批次间油品的颜色也不可能完全相同，以油的颜色深浅来判断机油的品质是不科学的。
应以机油的级别性能指标来判定。
问题6：如何判断一个油品是不是好油？A、看外观：如果油品透明度好，无悬浮物，无沉淀，无杂质结块，则是比较好的油B、闻气味：一般机油较为温和，如果有刺激性气味，尤其是燃油味重，可能是再生油C、看级别：油质与标注相符的油才是好油，不然则是低劣假冒产品问题7：如何判断一个油品粘度的大小？油品粘度的大小需经过粘度仪测定才能判断。
无法根据油的外观或手感来判断。
润滑油知识问答
润滑油知识问答1、润滑油种类和作用如何？汽车使用的润滑油主要有内燃机油、齿轮油、制动液和润滑脂等。
其作用是降低摩擦、减少磨损、散热冷却、密封防护、促进汽车的正常工作。
润滑油在机械中可以起到润滑、冷却、冲洗、密封、保护、减震、卸荷等作用。
2、润滑油主要指标是什么？润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、闪点和燃点、灰分、残炭值。
3、润滑油应具有哪些性能？（1）合适的粘度及良好的粘温性能；（2）清洁分散性能（3）抗氧化安定性能好；、（4）抗磨性能好；（5）防腐、防锈性能好（6）抗泡性能好。
4、润滑油有哪些作用？（1）润滑与减磨作用；（2）冷却发动机部件作用；（3）密封燃烧室作用；（4）保持发动机部件清洁作用；（5）防锈和抗腐蚀作用。
5、我国润滑油按粘度等级分类是如何分类的？我国润滑油粘度等级分类是采用美国汽车工程师学会SAE 分类标准，共分为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60号十一个级别。
在我国, 夏季一般使用粘度为40 号的发动机油. 南方少数地方使用50 号的发动机油. 我国冬季南方一般使用粘度为30 号的发动机油.北方，则需使用10W、15W的油，极少数严寒地区还需5W油。
此外，还有冬夏通用，南北通用，同时具有节能效果的多级油（XW/XX）。
“ W ”代表(冬天),W前的数字（0、5、10、15、20），和W后面的数字（30、40、50）均代表油品在100℃时的运动粘度分级。
0W、5W、10W、15W、20W、25W，泵送极限最高温度分别为-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。
(数字越大,适用温度越高尾缀W的牌号，适用于冬季；不带尾缀W的牌号，适用于常温和夏季；若两个号连在一起，则表示是多级油，其性能满足两个粘度等级的要求)。
6、不同粘度等级的润滑油使用温度范围如何确定？润滑油的粘度等级与使用的大致气温范围见下表：粘度等级使用的大致气温范围（C）粘度等级使用的大致气温范围（C）0W -55--10 15W/40 -15-40 5W/20 -30--5 20W/40 -5-4010W -20-10 30 0-40 10W/30 -20-30 40 20-50 15W/30 -15-307、我国润滑油按质量分类是怎么分的？答：我国润滑油的标准已与国际标准接轨,质量档次采用美国美国石油学会（API）提出的标准.汽油机油按质量水平分为SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ（一般情况下油质与性能的良好顺序为SC至SJ）柴油机油按按质量水平分为CC、CD、CE、CF-4 （一般情况下油质与性能的良好顺序为CC至CF）。
内燃机润滑油应用常见问题解答
1．具有良好的低温启动性。
在严寒的冬季，气温很低，内燃机油的粘 度在低温下增长很快，发动机启动需要克 服的阻力矩也随之增大，在此情况下，内 燃机油粘度越小，发动机冷启动性能就越 好，多级油在低温下的粘度比单级油的粘 度小得多，所以多级油在气温较低时，具 有良好的低温流动性，使发动机顺利启动。
2．具有良好的热启动性 和抗磨损性能。
1．机油液面过低，油量太少。 2．机油被燃油所稀释。 3．油压表管线堵塞。 4．润滑油系统吸入空气。 5．供油系统堵塞。 6．润滑油泵不良或磨损过大，使机油 在润滑时产生回流。
7．油压表未调整好或油压表不准。 8．润滑油滤清器堵塞。 9．摇臂给油过多。 10．系统漏油或发动机磨损太大。 11．劣质机油过滤器往往造成机油供应不足。 12．机油粘度小。
多级油有较小的低温粘度和较高的高温 粘度，在100℃以上的使用条件下，多级 油比单级油的粘度大，油膜保持很好， 尤其是发动机在高温转动一个时期后， 暂时停机，而在短时间内又重新启动， 单级油此时会从汽缸壁较快流失掉，油 膜破坏，推动润滑，产生很大的机械摩 损，为减小磨损，保持良好润滑，最好 选用多级油。
四、如何鉴别市场上 车辆齿轮油中的伪劣产品？
主要从基础油和添加剂方面进行鉴别：
伪劣产品的基础油中加有渣油，沥青、 劣质橡胶或溶剂精制的抽余油等。这些 组分热氧化安定性差，粘温性能差，储 存时易析出。
伪劣产品添加剂质量低下，多使用氧化 石蜡，加量不够或配比不当，性能不好。
车辆齿轮油伪劣产品颜色较黑，有时 可观察到分层或沉淀，元素分析可以 发现会有氧元素，氧化试验后粘度增 长率高，油泥沉淀多。
因此大修后的发动机需要磨合（走合）， 发动机各部件配合间隙较小或过紧，需要 在走合期内进行调整，所以需要较小粘度 的润滑油。
各类润滑油知识总汇
润滑油常见问题知识总汇本文基本覆盖了网上目前关于润滑油的大部分问题，本分分为液压油部分、压缩机油、热处理油、汽轮机油、汽车自动传动液、内燃机油、内燃机油。
液压油部分1、什么是液压油和液力传动油？答：液压油是借助于处在密闭容积内的液体压力能来传递能量或动力的工作介质。
液力传动油是借助于处在密闭容积内的液体动能来传递能量或动力的工作介质。
2、液压油、液力传动油的作用是什么？答：液压油、液力传动油的作用一方面是实现能量传递、转换和控制的工作介质，另一方面还同时起着润滑、防锈、冷却、减震等作用。
3、液压油应具备哪些主要性质？答：适宜的粘度和良好的粘温性，优良的润滑性能（抗磨性能），优良的热、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性，良好的抗乳化性，良好的防锈、抗腐蚀性，良好的抗泡性和空气释放性，良好的密封材料适应性，良好的清洁性和过滤性4、我国矿物油型和合成烃型液压油的产品标准是什么？包括哪些品种？答：我国矿物型和合成烃型液压油的产品标准是GB11118.1－94，包括HL、HM、HG、HV、HS五个品种的技术规格。
5、液压油产品主要有哪些？性能特点如何？答：L－HL液压油抗氧防锈型液压油。
L－HM液压油抗磨液压油，在HL基础上改善了抗磨性。
L－HG液压油液压导轨油，在HM基础上添加减摩剂改善粘滑性。
L－HV液压油低温液压油，在HM基础上改善了低温特性。
L－HS液压油低温液压油，比HV有更低的倾点。
高压抗磨液压油在HM液压油优等品基础上增强了抗磨性，通过了高压泵台架试验。
7、SPC高级抗磨液压油与国产HM液压油有哪些区别？满足什么标准？答：SPC高级抗磨液压油理化指标与HM液压油优等品完全相同，在此基础上又增加了丹尼森高压叶片泵(T5D 17.5MPa)和高压柱塞泵(P46 35MPa)台架试验，完全满足美国丹尼森(Denison) HF-0规格，在我国，该类油品标准目前为企业标准，体现了当前液压油最高水平。
车用润滑剂常见问题解答
车用润滑剂常见问题解答1、多级内燃机油具有哪些优良性能？多级内燃机油属大跨度粘度级别油。
它可在一定地区冬夏通用，全年使用不需换油。
1、多机油具有良好的低温启动性能在温度较低的情况下，可保证发动机顺利启动。
；2、提高燃油经济性，节能与使用单级油相比，一般降低2～3％的燃料消耗。
3、多机油能改善发动机的磨损和机油消耗。
2、合成型机油比矿物油型机油更好在哪里？与矿物油型机油相比，合成型机油可以改善油品对发动机的保护性能，尤其是在高温或极低温环境中。
合成型机油有以下优良特性：(1)极佳的低温流动性---合成型机油的粘度低，粘度指数高，可以节省汽车在低温启动时的能耗，延长蓄电池寿命；同时可以减少发动机部件在启动时出现的干磨损现象，延长发动机使用寿命。
(2)超卓的高温抗氧化性---合成型机油的热氧化安定性能远较矿物油型机油好，保证了机油在长期使用期内的性能稳定性。
(3) 蒸发损失低---合成油的蒸发损失远较矿物油低，可以降低油耗、减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命。
此外，与传统矿物油型机油相比，合成机油还具有油膜强度高和泡沫少的特点。
3、内燃机油有什么作用？答：主要作用分为四项：润滑、冷却散热、密封、清洁。
4、为什么要定期更换机油？因为机油在发动机内随车运行、运转时必然带来不可避免的：1、由于高温高压或有害物质的混入会产生化学反应（酸化）导致机油变质；2、混合气过浓或过稀、热车不够，使汽油渗入曲轴箱内，稀释机油，使机油变稀；3、燃油燃烧后会产生正常积碳、水和碳酸气体，还有机件金属粉末，这些杂质混入机油内形成油泥，使机油变质。
4、每种机油都有一定的行驶里程和时间限制，必须定期更换机油，这样才能更有效地保障机车的正常运转和延长机件的使用寿命，使发动机长期保持最佳运动状态。
5、补加外加剂是否能更好地保护发动机?添加剂不能延长发动机的使用寿命。
实际上，额外的添加剂由于破坏了油品内在的化学平衡，甚至对发动机有害。
内燃机润滑油使用要点
机 的磨损 约有 ２ ／ ３发生 在低温 启动过 程 中。因此 ，
内燃机 润滑 油 的粘 度不 是越 大越 好 ，而是 应在 在
机 。实 际工作 中 ， 应严 禁使用伪 劣润 滑油 。劣 质润 滑 油性能 指标 达不 到规定 的要 求 ，会 影 响正 常使 用， 轻者 降低润 滑效 果 ， 加 剧磨 损 ， 增 大燃 油消 耗 ， 重 者会引 发机械 事故 （ 如烧 瓦 、 拉缸 等 ） 。 因此 ， 一
来润 滑油 添加 剂 的功能 破坏 掉或 减弱 ，还 可 能引
起有 害 的化学 作用 ， 产 生意想 不 到 的后 果 。 因此 ， 不要 随便在 润滑油 中加 入一些 其他 添加剂 。
常跑 山路 、 土路还 应 同时更 换空 气滤 芯 ， 因为 吸 附 在 空气 滤芯 上 的尘土会 污染 内燃 机润 滑 油 ，劣化 内燃机 润滑油 品质 ， 造 成 内燃 机磨损 。
质量级别的内燃机润滑油也可以延长内燃机使用
寿命 、 降 低燃油 消耗 、 减少 磨损 、 延长 换油周 期 、 节
省润滑油 、节约维修费用 、提高内燃机工作效率
等。 高级别 的内燃 机润 滑油可 以替代 低级别 的 ， 而
低 级 别 的 内燃 机 润 滑 油 不 能 用 于 高 级 别 的 内燃
性差 ， 启 动 后上 油 速度 慢 ， 磨 损 反 而会 加 剧 ， 而 且 内部摩擦 阻力加 大 ， 动 力损 失增加 。实验 表 明 ， 润 滑油 粘 度 降 低 １ 厘斯 ， 大 约节 约 燃 料 １ ． ５ ％； 内燃
２ 润 滑油 选 择 要合 理
一
是 尽量选 择高 质量 级别 的润 滑油 。选用 高
混入 ， 特别 是冬 季采 用蒸 汽加热 润 滑油 的车 辆 ， 应
关于润滑油的常见问题
关于润滑油的常见问题1、粘度是不是越大越好？不对。
第一、发动机有个很重要的要求——抗磨性，而其中冷起动的磨损占70%，所以恰恰相反，只要满足汽柴油机润滑性、冷动性要求，粘度越薄越好，粘度越大，磨擦阻力也随之增加。
机油油膜厚度的保持不仅仅依靠油品自身的粘度还要靠抗磨添加剂聚合物的支撑作用，粘度过大，车辆在启动时低温状况下油料流速缓慢，当磨擦表面残存的机油挤出后不能及时得到补充，会使机件成倍地增加局面磨损。
适当降低粘度等级有利于减少磨擦阻力，提高车速节省能源，所以国际主流汽车润滑油都是高粘度指数而低粘度的。
第二、粘度是与环境温度相关的，温度越高，粘度越低。
2、汽车换油时倒出的油发“黑”？好的机油应尽量减少积碳的生成，在同等情况，同等周期，换出的油会明亮一点，但不可一概而论，因为：a）有的新机油本身就黑，是因为深褐色的清净分散剂量高造成的，所以偏重柴油机油的配方较偏重汽油机油的配方颜色深，偏日本配方的比通用配方的颜色深。
b）是清净分散剂起的作用，造成换入的机油把以前的油泥、积碳都洗下来了。
3、汽油机油中的SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ有何意义，柴油机油中的CC、CD、CE、CF有何意义？SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ，是美国石油学会（API）关于汽油机油的质量等级的分类。
CC、CD、CE、CF，是美国石油学会（API）关于柴油机油的质量等级分类，这几个级别的使用性能和质量等级分类，这几个级别的使用性能和质量档次依次升高。
4、什么是多级内燃机油，有何优良性能？为何推荐使用多级机油？多级内燃机油的油品规定了低温及高温区两个粘度范围，可在一定地区冬夏通用，是一年四季都可使用的油品，如15W/40、10W/30。
与单粘度机油相比，多粘度机油有以下优势性。
（1）全年使用；（2）良好的低温冷启动性能（减少起动磨损），气温较低时可满足适宜的流动性和泵送性；（3）提高燃油经济性；（4）降低润滑油消耗；（5）大多数重负荷发动机制造商推荐使用。
发动机与润滑油疑难问题49大常识
1.车用发动机润滑油常见问题（1）车用发动机润滑油的基本作用是什么？车用润滑油的基本功能是控制摩擦，降低磨损，发动机内部有数百个运动的部件，它们在运动时产生剧烈摩擦，润滑油可在摩擦面形成一层润滑膜，避免或减少摩擦表面的直接接触。
另外润滑油有导热冷却的作用，可避免因运动产生大量的热量而导致各部件的扭曲。
（2）机油粘度选择不当会产生什么不良后果？人们习惯认为高粘度润滑油有利于保证润滑及减少磨损，实际不然，机油粘度过大会造成流动性差。
进入摩擦面所需的时间长，机件磨损加大，燃料消耗增大，清洗和冷却性差。
机油粘度过小会造成不能形成可靠油膜，密封性差，磨损增大。
（3）车用发动机润滑油是哪些成分组成的？车用发动机润滑油的组成：由于不同粘度的基础油，多种功能添加剂及辅助添加剂三部分原料组成，再经过科学的方法调配而成，三部分原料在机油中担负着各自的任务。
如其中一种原料部符合质量要求，则机油的使用性能就将受到影响，特别是功能添加剂尤为重要。
（4）汽车从启动到完全热车期间对发动机磨损有多大？即使汽车发动机在20℃下启动，机油无法于瞬间到达发动机需要润滑的摩擦部件，此时最易出现短暂的干摩擦或半液体摩擦，这正是发动机磨损的主要原因。
据测试发动机气缸活塞环及轴瓦等部件的磨损有三分之二是启动时造成的。
2.为什么有的发动机润滑油会消耗过高？正常的发动机消耗量是维持发动机运转所必须的，一般认为正常消耗量轿车约为0.1L/1000km；如果超过0.3L/1000km；即属于不正常，其影响因素有以下几种：1）活塞与缸壁间隙过大；2）活塞环磨损或损坏，活塞环安装不正确；3）进气门导管磨损过高；4）油路有渗漏；5）发动机转速过高；6）曲轴箱通风不良；7）基础油闪点过低，发现发动机消耗过高时，应在发动机工作时观察：◆如排气管冒蓝烟，打开机油口也有烟冒，说明是气缸上油。
◆如排气管冒蓝烟，加机油口无冒烟，说明机油从通风管路被吸进燃烧室烧掉。
◆一般情况，多级油比单级油消耗大，粘度小的油比粘度大的油消耗大。
润滑油知识问答篇
车用润滑油知识培训——问题篇问题1：机油类产品是否可相互混用？A、同一个厂出产的矿油型油同一使用性能的可混用，如SF级可与SG级混用B、不同使用性能的不允许混用，如SF不允许与CD油混用C、通用油不能与单性能油混用D、矿物油型油绝不能与合成油混用E、不同类型不同品种的油品千万不要相混用问题2：机油怎样才算是高档油？是不是SAE40比15W/40抵挡？高档油通常指的是性能级别高的油，英文字母越往后越高级，单级油SD比SC 高级，通用油SG/CE比SF/CD高级，档次高低主要比较性能级别，粘度级别指的是牌号。
SAE40并不比15W/40低档，只是使用的气候条件不同而已。
问题3：是不是油稠就好，是不是SAE50比SAE40油好？这是比较传统比较普遍的看法，粘度越大油膜越厚，润滑性越好。
新的换代产品已经不再依赖厚油膜来润滑，添加剂的性能起了主要作用。
为了节能起见越来越推崇低粘油，油粘度越低阻力越少越易启动，耗能越少。
所以在满足润滑要求的前提下尽量选择低粘油，倾向使用太稠的油并不好。
问题4：是不是拉丝的油就好？这是一种错误的观点。
一般带”W”的机油都用增稠剂来调和，增稠剂剪切性能不好时就呈现出拉丝状态，这些油使用后很易变稀，以致不能保持润滑而损坏机器，因此油拉丝反而是差油，最好不要使用。
问题5：机油颜色越浅越好吗？不同的原料生产出来的产品颜色不同，即使同一配方生产出来的产品不同批次间油品的颜色也不可能完全相同，以油的颜色深浅来判断机油的品质是不科学的。
应以机油的级别性能指标来判定。
问题6：如何判断一个油品是不是好油？A、看外观：如果油品透明度好，无悬浮物，无沉淀，无杂质结块，则是比较好的油B、闻气味：一般机油较为温和，如果有刺激性气味，尤其是燃油味重，可能是再生油C、看级别：油质与标注相符的油才是好油，不然则是低劣假冒产品问题7：如何判断一个油品粘度的大小？油品粘度的大小需经过粘度仪测定才能判断。
无法根据油的外观或手感来判断。
润滑油知识
润滑油知识内燃机油部分1、什么是内燃机油？包括哪些油种？答：用于内燃机内部各运动部件的润滑油称作内燃机油，也叫做发动机油。
一般包括汽油机油、柴油机油、二冲程摩托车油、船用发动机油、铁路机车油及航空发动机油等等。
2、内燃机油有什么作用？答：主要作用分为四项：润滑、冷却散热、密封、防锈防腐。
3、内燃机油的组成和质量？答：组成：基础油和不同功能的添加剂。
质量：取决于基础油和各种添加剂的质量，同时还取决于组成是否合理，即油品配方的合理性。
4、内燃机油100℃运动粘度的意义是什么？答：100℃运动粘度是机油的一项主要质量指标。
使用机油首先必须正确地选择粘度。
粘度过大，会导致启动困难、消耗动力；粘度过小，则会减弱密封性能，降低机油压力、造成供油短缺，导致机件磨损。
5、什么是内燃机油的低温动力粘度？答：是预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标，该粘度以冷启动模拟机(CCS)测试，在同一种低温条件下，测出的该粘度值越小，说明机油的冷启动性能越好。
6、什么是内燃机油的边界泵送温度？答：是预测机油能维持正常泵送的最低温度，以小型旋转粘度计(MRV)测定，在高于此温度的条件下，机油能及时、连续、充分地被泵送至各润滑部位，避免发动机启动磨损。
7、什么是单级油？答：单级油一般指夏季用油，无低温粘度指标要求，市场上主要牌号多为SAE30、SAE40两种。
8、什么是多级油？答：多级油系四季通用油，对低温性能有严格的指标要求。
可在一定地区四季通用，不必因季节变化而更换。
主要粘度级别为10W/30、15/40及10W/40等。
9、多级油有哪些特点？答：多级油除四季使用方便外，还具有①良好的冷启动性，在较低气温下可保证发动机顺利启动；②具有节能作用，与使用单级油相比，一般可节省2.0－3.0％的燃料消耗。
10、什么是汽油机油？答：用汽油作燃料的汽车发动机所使用的润滑油称汽油机油。
11、汽油机油有什么性能特点？答：汽油发动机一般作为小轿车和轻型车的动力，其运行状况即有开开停停的市内行驶也有城市之间高速公路上的高速行驶，因此机油除应具备好的高温氧化安定性和清净性外，还应具有优良的抑制生成和分散低温油泥的能力，以及好的防锈、防腐蚀和抗磨能力。
内燃机油基础知识
内燃机油知识 1．内燃机油润滑系统和润滑方式如何？内燃机通常有干式和湿式两种润滑方式。
两种润滑系统工作流程如下：湿式润滑方式是内燃机常用的润滑方式，机油泵从内燃机底部的油底壳中把机油压送到主油道，由主油道输送到主轴承，然后由主轴承再到连杆大端轴承。
由连杆大端轴承甩出的油呈油滴或油雾状，对汽缸、活塞和活塞销进行润滑。
凸轮轴和配气机构是由主油道分流出来的机油进行润滑。
各个部位润滑后的机油自由落下返回发动机油底壳。
对于一些大型、固定的柴油机等的内燃机油则用干式润滑系统，干式润滑系统发动机与机油箱是分开的。
专用一个排油泵，及时将汇集到油底壳的机油送回储油箱。
2. 内燃机油是如何分类的？ 内燃机油的分类方法很多，如：按用途分类、按粘度分类、按质量分类等。
按用途分类：汽油机油、柴油机油、船用柴油机油、气体燃料发动机油等。
按粘度分类：０Ｗ、５Ｗ、１０Ｗ、１５Ｗ、２０Ｗ、２５Ｗ、２０、３０、４０、５０、６０。
各粘度级别对应的粘度有一定要求。
按质量等级分类： 汽油机油： ＳＡ（废除）、ＳＢ（废除）、ＳＣ、ＳＤ、ＳＥ、ＳＦ、ＳＧ、ＳＨ、ＳＪ、ＳＬ等。
柴油机油： ＣＡ（废除）、ＣＢ（废除）、ＣＣ、ＣＤ、ＣＥ、ＣＧ－４、ＣＦ－４、ＣＨ－４等。
Ｓ英文字母越往后质量等级越高。
其中英文字母“Ｓ”代表汽油机油，“Ｃ”代表柴油机油，。
3. 内燃机选用机油的一般原则是什么？对一个用户而言，选用内燃机油时。
首先应选择油品的质量等级，其次选择油品的粘度等级。
质量等级的选择：（1） 要严格按发动机出厂说明书上规定的用油质量等级选油，质量级别应根据就高不就低的原则，可以选用高于要求的质量等级的油品。
不可选用低于要求的质量等级的油品。
（2） 根据发动机的出厂年代、工作条件苛刻程度选油。
出厂年限较短、压缩比较高的汽油车，可选SG以上汽油，如机油长城吉星（SG）、长城福星（SJ）和金福星（SL）系列油品，出厂年限较长、压缩比较低的汽油车，可选用如长城华星（SF）、SE系列油品。
内燃机油基本知识资料
内燃机润滑
• 流体润滑
流体润滑层连续存在，金属面凸起不直接接触。 此时摩擦阻力与润滑油粘度有关。
比油膜厚度λ>3～4，油膜厚h>10-5cm。
内燃机润滑
• 边界润滑
流体润滑层不能连续存在，金属面间发生不间 断接触，形成边界摩擦，同时金属面形成边界 膜。边界摩擦的润滑性能取决于膜的性质。摩 擦过程与润滑油粘度无关，而与表面性质及润 滑油的其它性质有关。边界摩擦也叫边界润滑。
凸轮磨损、pad优点） • Ⅴ E：（平均发动机油泥、活塞裙部漆膜、环卡咬、凸
轮磨损等指标） • M11：发动机油泥和凸轮磨损、燃料经济性）
ACEA 99-E重载柴油机油
• OM364LA：评定轴承抛光、沉积物、沉泥、油耗 • OM441LA ：轴承抛光、沉积物、boost、油耗 • OM602A：凸轮磨损、粘度增长、轴承抛光、环磨损、 油耗 • Mack T-8：试验耐久性（ 3.8%烟炱下粘度增长）过滤
粘度等级 5W 10W 20 30 40
使用温度,℃ 粘度等级
-40～-10 5W/30
-30～5
10/30
-10～30 15W/40
0～30
20W/40
10～50
使用温度,℃ -40～30 -30～30 -20～40 -10～40
比油膜厚度λ<1，油膜厚h>10-5-10-7cm。
• 混合润滑
流体润滑到边界润滑的过渡区。润滑层开始不 能连续存在，出现金属面凸起不断接触，接触
密度增加，直至λ<1时，接触成为连续。此过
程混合摩擦，亦称混合润滑。
比油膜厚λ=1～3，油膜厚h=10-5-10-7cm
内燃机摩擦副
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
内燃机润滑油应用常见问题解答
三、为什么增压柴油机油要使 用中、高档柴油机油？
增压柴油机的功率大，负荷重，工作温 度较高，容易产生积炭和结集，而中高 档柴油机油具有较高抗高温氧化安定性 和良好的清净分散性，能有效地防止活 塞磨损，从而满足增压柴油机的使用要 求，而普通柴油机却难以满足增压柴油 机苛刻的工况要求。
四、机油使用中会发生变黑的现 象，这能说明机油的质量不好吗？
七、为什么汽车排烟时 有时会冒黑烟？
汽油发动机工作时，排黑烟是混合气过 浓的表现，其故障原因有：阻风门不能 全开，空滤堵塞或加油过多，浮子室油 面过高，空气量孔堵塞，加浓装置失效， 点火时间不符合要求。
八、为什么说粘度指数高的润 滑油随温度变化粘度变化小？
粘度指数高于100-170的机油粘温曲线变 化平缓，具有良好的粘温性：
所谓多级内燃机油，主要它的粘度 为什么要发展通用油？
4．润滑油系统吸入空气。
范 围 跨 越 几 个 粘 度 级 别 ， 可 在 一 定 3．采用强制润滑的喷油泵或输油泵漏油等。
3．多级油能节省燃料，降低燃料的消耗。 汽油发动机工作时，排黑烟是混合气过浓的表现，其故障原因有：阻风门不能全开，空滤堵塞或加油过多，浮子室油面过高，空气量
永标石化润滑油应用 常见问题解答
内容
※ 内燃机油 ※ 齿轮油 ※ 防冻液
※ 内燃机油
伪劣产品添加剂质量低下，多使用氧化石蜡，加量不够或配比不当，性能不好。
润滑技术知识问答
润滑技术知识问答1、试分析润滑油更换的原因？答：（1）使用中受速度压力的影响以及空气的氧化作用等，润滑油老化变质，产生有机酸和沉淀物；（2）润滑油中添加剂消耗，分解，使油质量下降；（3）润滑油中混入燃料，切削液，水份，金属机械杂质等。
2、什么叫做润滑油的闪点和燃点？闪电和燃点对润滑油有何意义？答：润滑油在规定的条件下加热，蒸发出来的油蒸汽与空气混合的气体与火焰接触时，发生闪光现象时的最低温度称为该油的闪点。
若闪光的时间长达5s，这时的最低温度叫做该油的燃点。
闪点和燃点表示了润滑油在高温下的稳定性，反映了它的最高使用温度和蒸发量的大小，同时也是一项重要的安全指标。
为确保安全，一般应使润滑油的闪点高于使用温度20-30摄氏度。
3、形成液体润滑必须具备哪些条件？答：形成液体润滑必须具备以下条件：⑴润滑油粘度合适。
⑵轴承应有适当的间隙。
⑶转子应有足够高的转速。
⑷轴颈和轴承座有精确的几何形状和较小的表面粗糙度。
⑸多支承的轴承应有较高的同心度。
4、润滑油的净化方法有哪些？答：（1）过滤：在油液流动通道上设置粗细深浅不同的筛孔、网来限制大、小杂质的通过。
过滤精度：齿轮油：20μm，液压油：10μm，有网式和电式过滤器；（2）粘附：利用有吸附性能的材料阻截，收集润滑油液中的杂质，如：活性碳、白土等，这只是在纯矿物油上应用；（3）磁选：利用磁性元件筛选出带有磁性的钢铁屑末。
（尤其是设备磨合期），这在稀油站中应用广泛；（4）沉淀：利用油液杂质的密度不同，通过重力和离心加速度将其分离。
如：油箱的沉淀作用。
5、什么叫做润滑脂的滴点？有何意义？答：润滑脂在规定条件下加热，从规定仪器中开始滴下第一滴油时的温度称为润滑脂的滴点，单位是摄氏度。
滴点为润滑脂从不流动状态到流动状态的转变温度，表示润滑脂抗温的程度。
根据滴点，可以确定润滑脂的最高使用温度。
润滑部位的最高工作温度，一般应低于滴点20-30摄氏度。
6、设备润滑的作用是什么？答：1、降低摩擦作用；2、减少磨损作用；3、降低温度作用；4、防锈保护作用；5、冲刷磨粒作用；6、密封作用；7、传递动力作用；8、吸收震动作用。
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润滑油常见问题知识总汇前言：本文是中国润滑经济网编辑，通过这些年从业的经验，以及网上百度百科，百度知道等多个相关知道平台，问答平台整理总汇而成，都是润滑油相关的常见问题，对于刚从业的人员可以做到基础知识普及的作用。
基本覆盖了网上目前关于润滑油的大部分问题，本分分为液压油部分、压缩机油、热处理油、汽轮机油、汽车自动传动液、内燃机油、内燃机油。
由于内容比较多，就每个部分开个来一个文档。
百度文库首发。
内燃机油部分1、什么是内燃机油？包括哪些油种？答：用于内燃机内部各运动部件的润滑油称作内燃机油，也叫做发动机油。
一般包括汽油机油、柴油机油、二冲程摩托车油、船用发动机油、铁路机车油及航空发动机油等等。
2、内燃机油有什么作用？答：主要作用分为四项：润滑、冷却散热、密封、防锈防腐。
3、内燃机油的组成和质量？答：组成：基础油和不同功能的添加剂。
质量：取决于基础油和各种添加剂的质量，同时还取决于组成是否合理，即油品配方的合理性。
4、内燃机油100℃运动粘度的意义是什么？答：100℃运动粘度是机油的一项主要质量指标。
使用机油首先必须正确地选择粘度。
粘度过大，会导致启动困难、消耗动力；粘度过小，则会减弱密封性能，降低机油压力、造成供油短缺，导致机件磨损。
5、什么是内燃机油的低温动力粘度？答：是预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标，该粘度以冷启动模拟机(CCS)测试，在同一种低温条件下，测出的该粘度值越小，说明机油的冷启动性能越好。
6、什么是内燃机油的边界泵送温度？答：是预测机油能维持正常泵送的最低温度，以小型旋转粘度计(MRV)测定，在高于此温度的条件下，机油能及时、连续、充分地被泵送至各润滑部位，避免发动机启动磨损。
7、什么是单级油？答：单级油一般指夏季用油，无低温粘度指标要求，市场上主要牌号多为SAE30、SAE40两种。
8、什么是多级油？答：多级油系四季通用油，对低温性能有严格的指标要求。
可在一定地区四季通用，不必因季节变化而更换。
主要粘度级别为10W/30、15/40及10W/40等。
9、多级油有哪些特点？答：多级油除四季使用方便外，还具有①良好的冷启动性，在较低气温下可保证发动机顺利启动；②具有节能作用，与使用单级油相比，一般可节省2.0－3.0％的燃料消耗。
10、什么是汽油机油？答：用汽油作燃料的汽车发动机所使用的润滑油称汽油机油。
11、汽油机油有什么性能特点？答：汽油发动机一般作为小轿车和轻型车的动力，其运行状况即有开开停停的市内行驶也有城市之间高速公路上的高速行驶，因此机油除应具备好的高温氧化安定性和清净性外，还应具有优良的抑制生成和分散低温油泥的能力，以及好的防锈、防腐蚀和抗磨能力。
12、什么是柴油机油？答：用柴油作燃料的汽车发动机所使用的润滑油。
13、柴油机油有什么特点？答：柴油机是以柴油为燃料的压燃式发动机，一般长时间高速行驶的工况比较多，其热负荷通常都高于汽油发动机，故对润滑油的高温清净性要求较高，而对抗低温锈蚀和抑制低温油泥生成的要求不是太高。
14、汽油车能否使用柴油机油？答：不能。
因为汽油车与柴油车运行工况不尽相同，汽油机油与柴油机油配方也存在很大差异，针对性很强。
若汽油车使用柴油机油或柴油车使用汽油机油将很快造成磨损，甚至故障。
因此，应正确选择油种。
15、什么是汽、柴油机通用油？答：是一种即可用于汽油机也可用于柴油机油的内燃机油。
通常简称作通用油。
比如： SF/CD15W40。
16、在什么情况下宜选用通用油？答：通用油的价格较同等级的汽油机油或柴油机油稍高，但对于既有汽油车又有柴油车的运输部门或混合车队来说，选用通用油可简化用油品种，方便用油管理。
如果某单位或部门仅有汽油车或仅有柴油车，则不必选用通用油。
17、汽油机油和柴油机油系列产品的牌号是怎样划分的？答：市场上供应的汽油机油和柴油机油，在包装桶上都印有一定的标号，例如SF10W/30、CD15W/40，它不是商标而是发动机油的牌号，它表示该产品的质量等级和粘度级别，是国际上通用的汽车发动机油分类标准。
它将汽车发动机油分为两类：汽油机油定为S系列，按产品性能分类为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ等，柴油机油定为C系列，按产品性能分类为CA、CB、CC、CD、CE、CF4、CG4、CH4等，产品质量依次提高。
18、车用发动机油产品牌号一般表示式？答：产品牌号包涵两方面内容：质量等级和粘度级别。
19、汽油机油质量等级的选择依据是什么？答：主要考虑发动机的压缩比，曲轴箱是否装有正压排气装置，装置是否有废气再循环装置以及废气催化转化器。
就目前来说：保有量较多的解放，东风汽车可选用SC级汽油机油。
新解放和改型东风汽车，压缩比为7左右，且装有曲轴箱正压排气装置，可选用SD油。
一般小轿车压缩比8－10，可选用SF级油。
大排量(>2.5L)压缩比在10以上的轿车，则应选用质量更高的SG、SH级汽油机油。
20、柴油机油质量等级的选择依据是什么？答：主要依据柴油机的工况苛刻程度，一般用强化系数K、增压比以及顶环槽温度表示。
① K<30非增压柴油机、活塞上部环区温度在230℃以下的柴油机一般选用CB级柴油机油即可。
② K＝30－50、增压比<1.47，活塞上部环区温度在230－250℃的柴油机一般选用CC级柴油机油。
③ K>50，增压比为1.4－2.0或大于2.0，活塞上部环区温度高于250℃，宜选用CD级或更高质量等级的柴油机油。
21、怎样选择内燃机油的粘度等级？答：主要根据发动机的工况及环境温度来选择。
下表供参考。
推荐主要粘度等级油适用的气温及区域。
22、汽油机油使用多久该更换新油？汽油机油换油指标 (GB/T 8028－94)23、柴油机油使用多久该换新油？柴油机油换油指标 (GB/T 7607-95)注：1) 适用于固定式柴油机。
24、不同生产厂家的机油能否混合使用？答：原则上不能混合使用。
更换机油前应严格清洗润滑系统。
如两种油短期混合难以避免，则使用前必须委托有关技术部门做混兑试验，取得认可后可混合使用。
25、我国目前汽车常用型适宜用油。
常见车型推荐用油26、二冲程汽油机油用于何处？答：二冲程汽油机油主要应用于陆地机动自行车、摩托车、凿岩机、割草机、小发动机的发电机、链锯、雪车、舷外机及小型农林动力机械。
27、二冲程汽油机油使用特点是什么？答：二冲程机油是与燃料混合后进入发动机的，并且随燃料烧掉，不像四冲程汽油机油那样(如车用汽油机油)在润滑系统内循环使用。
28、摩托车等二冲程发动机能否使用四冲程车用汽油机油？答：不能。
因为二种发动机的润滑特点不同，两种机油的配方存在很大差异，若以车用(四冲程)汽油机油(如SD、SF等)代替二冲程汽机油，则易造成火花塞污染，排气孔堵塞环粘结等故障。
29、二冲程汽油机油在使用中应主要注意什么？答：由于二冲程汽油机油是与燃料混合使用，故应十分注意两者的混合比，即燃料油/润滑油的比例。
若比例过大，则润滑不良，比例过小，则可造成燃烧室和排气口积炭增多，火花塞污染，排烟量增大，燃料辛烷值降低等不良后果。
30、二冲程汽油机油的适宜燃油比？答：一般采用20－30：1，高质量的二冲程机油可达50：1或100：1，提高燃油比可减少燃烧室沉积物，改善排放，同时也可减少润滑油油耗。
31、二冲程汽油机油的质量如何分类？答：我国在1989年发布了二冲程汽油机油的分类标准(GB7631、3)按特性和使用场合分为ERA、ERB、ERC、ERD四种，质量等级依次升高。
市场上进口油与国产油并存，下表列出几个国家的分类对照，供比较。
二冲程汽油机油分类对照32、如何选择二冲程汽机机油？答：质量等级一般依据二冲程机的升功率(或称强化程序)的大小来选择质量等级：升功率小于50KW/L，排量小于50mL，可选用ERA级油。
升功率为50KW/L，排量50－100mL，可选用ERB级油。
升功率大于73KW/L，排量250mL左右，则应选用ERC级油。
粘度级别：二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20。
33、我国目前摩托车常用机型适用油？答：常用车型推荐用油34、什么是铁路机车油？答：铁路机车油是铁路运输机车发动机的专用油。
它独特的配方组成可满足铁路机车较一般柴油机单缸功率大(达180－260马力/缸)，爆发压力大(可达13－15Mpa)强化系数高(达80－95)等特点的使用要求，是汽车柴油机油无法替代的。
35、铁路机车油如何分类？答：铁路机车油以美国机车保养协会(LMOA)分类为准，主要以硫酸灰分(％)和总碱值(mgKOH/g)为标准分为一代油、二代油、三代油、四代油、五代油等五类，质量依次升高，目前，一代油、二代油已被淘汰，市场上多使用三代油、四代油36、如何合理选用机车油？答：质量等级：目前一代油、二代油已全部被三、四代油取代，铁路机车油用油情况比较清晰。
强化系数不大于80的机车，如：东风 ND2 北京型 NY7 东方红 ND4 东风4等，均可使用三代油，不在此范围内的更高强度，更大功率的柴油机车应选用四代油。
粘度级别：铁路机车油的粘度级别也遵循SAE分类，多为单级油，以SAE40多见。
多级油一般为20W/40、15W/40两种。
在实际使用中，多级油一般较单级油可节省1％－4％的燃料消耗及20％的机油消耗。
粘度的选择：同级别中，应选择粘度偏上限(高)为好。
7、不同生产厂家的机油能否混合使用？答：凡未经过并通过混兑试验的两油品，不能混合使用。
38、何为含锌和非锌铁路机车油？答：含锌铁路机车油系指油配方中含有一种称为二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)的抗氧抗磨添加剂。
用于无银轴承的机车柴油机油润滑。
非锌铁路机车油则配方中不含ZDDP。
美国通用公司(GM)生产的机车，其柴油机增压器与曲轴销等轴瓦表面镀银，锌盐对银腐蚀严重，故对含银轴承发动机必须使用无锌机车油。
39、铁路机车三代油的暂行换油期与换油指标？答：三代油暂订换油期三代油暂订换油指标40、铁路机车四代油暂行换油指标国产四代油的暂行换油指标41、船用发动机油有哪些油种？答：船用发动机油(一般简称作船用油)有三大类：船用系统油(用于＋字头型柴油机曲轴箱之润滑)船用气缸油(用于＋字头型柴油机气缸之润滑)船用中速机油(用于筒状活塞柴油机之润滑)42、船用油的牌号是怎样划分的？答：目前，国际上船用油尚无统一分类标准，其牌号多以油品的碱值和粘度SAEJ183标准表示，如气缸油5070，意为：粘度等级为SAE50、碱值值为70mgKOH/g，用于十字头型气缸部位的润滑油；同理，系统油3008，意为：粘度为SAE30、碱值为8mgKOH/g；中速机油4030，意为：粘度为SAE40，碱值为30mgKOH/g 等等。