中粒式沥青混凝土下面层施工组织设计

中粒式沥青砼面层施工方案一、工程概况本合同段K351+000-K353+K351+560段中粒式沥青砼全幅面层宽11m，厚5cm。

摊铺机进行摊铺。

二、施工组织机构1．投入该工程的人员组织项目二分部经理:小飞项目总工:仰文技术负责人：桑小强施工负责人：段建维质检负责人：三平质检员：闫智慧放线员：梁飞耀春试验员：康利梓2．投入该工程的机械三、材料准备情况工地试验室材料员（收料）对原材料进场严格把关，材料进场时携带厂家出据的质量合格证及技术指标文件方可进场，经试验室按试验规程规定抽检合格报监理工程师认可，方准进场。

四、工程安排本工程计划于年月日—年月日完工。

五、具体施工方法1．准备下承层下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规规定。

应进行基层压实度检查，凡不符合设计要求的路段，根据具体情况，采取相应的措施，使之达到规规定的标准。

松散处，应清除后重新铺筑，达到平整密实。

应逐个断面检查下承层标高。

2．施工放样在基层上恢复中线、边线，每10m设一桩，并在边桩上用明显涂料标记出面层边缘的设计标高。

3. 透层的沥青材料采用慢裂的洒布型乳化沥青。

（1）施工准备准备浇沥青的工作面应整洁而无尘埃，洒布沥青材料的气温表应低于10℃，风速适度。

液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布。

（2）喷洒采用沥青洒布车均匀地洒布，沥青洒布设备配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴。

（3）养护养生期间，不在已洒好透层沥青的路面上开放交通。

除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。

4、沥青混凝土路面施工方案、施工方法1）沥青混凝土路面施工准备沥青混凝土路面面层施工时，设置一个大型拌和场，调运我公司沥青混合料拌和设备一套，按用量（以质量计）分批配料，装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设备，使拌和产量与生产进行相匹配，并具备添加木质素纤维功能，同时，沥青混合料摊铺机（均安装有夯板和可调振幅的震动整平板的组合装置，夯板与震动整平板的频率，可随意变量，并能各自单独调整，同时配备平板自控装置，以便铺出理想的纵横坡度），轮胎式、光轮和振动压路机，自卸汽车等其它设备和足够的试验检测仪器。

在沥青混凝土面层施工前，设备（包括拌和场的试验设备）安装调试完毕，并进行试拌，保证按期顺利开始沥青面层施工。

具体施工时，先在成型的基层上洒水、清扫，然后开始拌下面层料，将料运到工地摊铺后，进行碾压，保证混合料在合理的温度围碾压完毕。

2）材料沥青混凝土面层所用的粗集料、细集料、填料、沥青纤维稳定剂，严格按技术规和设计科研部门要求，通过业主和工程师所发出的指令提前备好，并认真完成所有的试验项目，提供准确的数据，保证材料质量，然后，按马歇尔试验等方法确定矿料级配及沥青用量，通过试验向工程师提交混合料的级配、结合料的含量、拌和温度、稳定度值、流值、容重与空隙率等书面资料。

3）配料和拌和拌和时将粗料、细集料充分烘干，为保证运到施工现场时，沥青的加热温度、石料的加热温度和混合料的出厂温度均符合规要求。

首先观测出料的品质，一般经过3盘拌和，混合料品质才能稳定下来。

所以应对前3盘料进行外观鉴定，即用油量是否过大或有无花白料，矿粉含量多与少，颜色是否正常等，然后测出第一车（根据车载重大小，一般3-5盘一车）混合料出厂温度，以后逐车观察，看温度是否适宜，待混合料生产正常时，取样进行马歇尔各项指标的试验，包括稳定度、流值、密度、空隙率，以及取样作抽提试验，实测油石比、矿料级配。

矿粉进入筒仓，是采用小龙门架提升装磨细石粉，专门高设人监测矿粉是否含有碎包装袋片、工程线等杂物，防止进入粉料螺旋器，同时还设人注意料场粗细集料堆时否扔有杂物（如饮料罐、编织袋、烂手大套等），防止进入重力除尘器的螺旋输送机，破坏除尘器的正常工作，虽然在四个冷料斗专门设有由钢盘焊接的网格，但主要是控制超颗粒的集料和刚性杂物。

在整个拌和过程中，要经常注意导热油介质加热沥青的温度和主燃烧器风油比例，使其符合规定的温度围。

每台拌和设备每天上、下午各做一次抽提试验进行分析，总之要保证拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗细离析和结块现象，否则不得使用。

沥青的拌和时间一般是自动控制，当设定之后不再变化，每盘料在投入骨料和矿粉干拌5秒钟以后，再加入沥青继续拌和至30秒以上，这样做既节省时间又保证拌和均匀性，否则沥青会开启门缝成线状流出，影响配比准确和延长拌和时间。

5）混合料的运送为方便卸料，不对摊铺机产生任何附加力，采用箱底部较高、距摊铺机前料斗有一定空间、干净有金属底板的大吨位自卸汽车运料；并对每辆运输车配备蓬布，以达到保存温度和防止灰尘污染的目的，并注意运至铺筑现场的混合料，在当天或当班完成压实，否则现场多余的混合料不得再用于本工程，对已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料以及低于规定铺筑温度和被雨淋湿的混合料都应废弃，不得使用。

6）混合料的摊铺摊铺混合料之前，应对下层进行检查，以保证符合规要求。

摊铺过程中，采用半幅摊铺。

为保证平整度符合要求，尽量减少摊铺机的停顿次数，同时，摊铺机以均匀的速度行驶，它的输出量和沥青混合料的运输量相匹配，以保证混合料均匀，不间断地摊铺。

摊铺速度控制制在2.0m/min左右，摊铺过程中不得随意变换速度。

沥青混合料的摊铺温度随沥青的标号及气温的不同进行调节。

正常施工时，保证摊铺温度不低于120-135摄氏度，且不得超过165摄氏度。

混合料的摊铺应避免在雨季进行，路面滞水时，暂停施工，施工气温保证高于10摄氏度，在15摄氏度以下时，控制混合料的最大运距，以保证碾压温度在规定围。

摊铺上层时，先擦干净下层，有土时采用水冲洗。

7）混合料的压实混合料完成摊铺和刮平后，立即进行检查宽度、厚度、平整度、路拱，对不合格之处进行调整，随后按设计指定或试验路段确定的压实机具的组合及程序进行充分、均匀地压实。

碾压过程中，严格按初压、复压、和终压的程序沿纵向并由低边向高边慢速均匀地进行，相邻碾压带重叠宽度为30cm。

初压时采用钢轮压路机或振动压路机静压，且碾压温度125-145摄氏度，不低于115摄氏度，初压后检查平整度和路拱，必要时进行整平，待符合要求后，采用双轮振动压路机或轮胎压路机进行复压、复压温度115-135摄氏度，不低于115摄氏度。

复压完毕后，采用光面钢轮压路机或振动压路机进行终压（静压）并保证碾压终了温度，105-125摄氏度，不低于105摄氏度，压路机的碾压速度控制在《技术规》围，并保证碾压过程中，压路机不得中途停留转向或制动，也不得停留在温度高于70摄氏度的已经压过的混合料上，并采取措施防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停入期间落在路面上，对沿着缘石或压路机压不到其它地方，采用小型振动夯板将混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不再修补表皮。

8）接缝的处理整个铺筑过程都采取有效措施，力求使纵、横两种接缝都保持在最小数量，其方法如下：（1）、用摊铺机摊铺混合料，每天的工作缝应做成横向接缝。

接缝与路线方向呈60°角。

碾压完成后，将末端切成直线。

（2）、在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并将接缝处理成直线。

六、确保工程质量和工期的措施1、质量保证措施：1.1质量目标：本工程施工质量的控制目标是：分项工程合格率100%，优良率95%以上，单位工程质量达到优良等级标准，确保优良工程。

1.2质量保证措施：建立有效的质量保证体系，制定完善的工程项目质量管理制度，推动ISO9000体系为目标标准，按质量管理手册严格要求，切实有效地抓好质量控制和监督，使各项工程质量工作落到实处，积极推行新技术、新工艺、新材料，提高工程质量。

2、保证工期的主要措施在实施过程中，我们将积极组织，动态管理，确保计划进度目标的实现。

为确保工期目标的实现，特制定以下措施：2.1优化施工方案，优化配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。

2.2精心编制实施性施工组织设计，实行动态网络管理。

2.3加强组织领导，按照“精干机构、精良设备、精兵强将”的原则组建项目经理部，根据工程特点投入足量的专业化施工队伍进行施工。

2.4做好施工准备工作。

我们将充分发挥投入本工程的施工队伍及主要施工机械设备积极能动性的有利条件，尽量缩短进场准备时间，保证“三快”，即“进场快、安家快、开工快”，并组织强有力的组织机械，突击施工便道，确保主体工程按时顺利展开。

2.5重抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，精心施工，加强预测手段，科学施工，确保工程顺利开展。

3、工期奖罚措施为确保工程能按期完成，特制定奖罚措施，以促进参与施工员工的积极性：3.1工程能按期并按公司的目标完成，该工地管理人员可得工程总造价0.5%的奖金。

奖金分配办法：由项目经理按工作表现，贡献大小自行决定分配。

3.2工程每逾期一天完成，该工地管理人员扣罚1.5‰工程造价奖金。

罚金分配办法：按项目部员工职务工资比例分摊。

七、雨季的施工安排雨季要做好施工现场及各种临时设施的防排水工作，备齐必要的防雨器材和设备，要保持排水沟渠的畅通。

备足工程常用材料，防止因雨天路滑交通受阻影响材料进场及施工正常进行。

与气象部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，并组建防汛领导小组，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作，确保既有线列车运行安全及施工安全。

八、质量、安全保证体系(一)质量保证体系1、质量创优目标1.1质量方针满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标。

1.2质量目标及创优规划以提高社会效益和经济效益为中心，强化控，消灭通病，争创国公路施工一流水平，确保工程质量达到省优良样板工程。

主要指标为：整个合同段工程质量普遍创优，出精品，绝次品。

2、质量保证体系及质量目标的实现质量保证体系框图（见附图1）。

2.1.狠抓重点，确保整体，针对不同的工程项目，制订相应的质量保证细则。

将工程质量创优成绩纳入项目经理考核的主要容，实行质量一票否决，对工程质量达不到创优计划的责任人进行重罚。

2.2明确各部门质量职责，责任到人。

2.3质量验收按《公路工程质量检验评定标准》执行。

2.4质量管理制度对本项目的管理严格执行公司ISO9000有关制度文件，在施工的不同阶段按照公司的制度及规程对施工实施过程控制。

2.5明确管理人员质量职责我公司将对本工程项目推行ISO9000标准质量管理，建立质量管理体系，完善技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责围，充分调动各级技术人员的积极性和创造性。

认真贯彻国家技术政策，搞好技术管理。

对促进生产技术的发展和保证工程质量都有着极为重要的作用。

3、质量保证总体措施3.1做好技术交底每道工序开工和员工上岗前，应进行一次简短的质量要求和技术交底，由各专业工程人员负责实施，质检工程师讲明质量要求和奖罚规定，使每个员工上岗前人人做到心中有数，以确保工程质量。