浙江省交通事故死亡人数情况3年数据研究报告2019版
我国2019年31个行政区交通事故总量空间分析
科学技术创新经查询2019年我国国家统计局官网,我国2019年31个省、直辖市和自治区交通事故总数为247646起,其中最多的省份是湖北高达23168起,最低的省份是西藏,共468起。
为了对总体情况进行更好了解,我们利用G eoda 空间统计分析软件来进行空间探索和分析。
1交通事故总量的箱形图分析在G eoda 空间统计分析软件中,箱形图是一种特殊的四分位数地图,是在四分位地图基础上,再加上两个异常值,这种地图实际与“箱形”没任何联系,只是其构思是从箱线图演化而成,故称箱形图,它尤其强调具有异常值的地域单位。
所谓异常值是指那些大于Q 3+1.5d ,或小于Q 1-1.5d ,其中d=Q 3-Q 1,称为四分位距,异常值又可以分为极端和温和两种:那些大于Q 3+3d ,或小于Q 1-3d 的异常值称为极端异常值,而那些小于或等于Q 3+3d ,或大于或等于Q 1-3d 的异常值称为温和异常值。
在G eoda 中很容易做出箱形图,这里取温和异常值,见图1。
从图1可以看出,有一个高的温和异常值,这是湖北省,没有低温和异常值;交通事故低的省份(即小于Q 1)集中在西藏、宁夏、甘肃、青海、湖南、海南、北京、上海等8个地区;Q 1和Q 2之间的省份有新疆、内蒙古、东三省、重庆及河等7个地区;Q 2和Q 3之间的省份有云南、山西、陕西、四川、天津、浙江、江苏、江西等8个地区;大于Q 3的省份有贵州、广西、广东、河南、山东、安徽和福建等7个地区。
交通事故总量表现出的聚集性非常明显。
在G eoda 空间统计分析软件中,很容易进行空间聚类,图2是聚为四类时的聚类图,从聚类图中可以看出这四类基本都是地理位置靠近且成片在一起的,这里的聚类图与线形图略有出入,地理位置特征更加明显。
2空间聚集性全局自相关莫兰指数分析莫兰1950年提出了全局自相关莫兰指数I ,它是最早应用于检验空间关联性和集聚问题的指标,反映了整个研究区域内,各个地域单元与邻近地域单元之间的相似性,其计算公式为:式中,x=1nni =1移x i,x i为地区i 的观测值,n 为地区数,W =(w i j )为空间权重矩阵。
交通事故情况报告
交通事故情况报告交通事故是我们生活中不可避免的一种意外事件，其对人们的生命财产造成极大的危害。
据统计，每年全球因交通事故造成的死亡人数高达1.2万人，是目前各类意外事件中死亡率最高的一种。
而在中国，交通事故更是每年造成数万人死亡，数百万人受伤，对社会稳定和发展产生极大影响。
因此，对于交通事故的情况报告十分关键。
一、交通事故的发生情况在开展交通事故情况报告之前，我们首先需要了解交通事故的发生情况。
根据相关数据统计，2019年我国交通事故共造成39761人死亡，86941人受伤，其中道路交通事故最为严重，占事故总量的93.2%。
同时，交通事故发生的主要原因是人为因素，包括超速驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶等。
二、交通事故情况报告的重要性交通事故情况报告是指对交通事故进行调查并形成报告，以了解事故的原因和结果，并提出改进措施，避免类似事故再次发生。
交通事故情况报告的重要性体现在以下几个方面。
1. 了解事故的基本情况。
通过交通事故情况报告，可以了解事故时发生的具体情况，包括事故发生地点、事故车辆类型等。
2. 查明事故原因。
交通事故并非单一原因造成的，而是多种因素综合作用所致。
通过交通事故情况报告，可以查明事故发生的原因，有助于采取措施防止类似事件再次发生。
3. 整理事故数据。
交通事故情况报告可以将事故数据集中整理，形成年度或季度交通事故统计报告，有利于政府部门和公众了解交通事故发生的情况。
4. 提出对策措施。
交通事故情况报告应该在查明事故原因的基础上，进一步提出对策措施，包括政府部门、企业以及公众个人可采取的措施。
三、交通事故情况报告的流程1. 事故调查。
事故调查是交通事故情况报告的第一步，主要是到达现场了解事故情况，包括事故原因、受伤情况、现场特征等。
2. 形成报告。
在调查的基础上，形成交通事故情况报告，并依据报告提出针对性对策。
3. 传达意见。
将交通事故情况报告传达给有关部门并解析报告内容，确保相关部门能够及时采取相应的措施。
沈海高速猫狸岭隧道20190827较大货车起火事故调查报告
G15沈海高速猫狸岭隧道“8·27”较大货车起火事故调查报告2019年8月27日18时24分，G15沈海高速猫狸岭隧道发生一起较大货车起火事故，造成5人死亡、31人受伤（其中15人重伤），直接经济损失500余万元。
事故发生后，省委、省政府高度重视，车俊书记、袁家军省长作出批示，要求全力救治受伤人员，查明事故原因,冯飞常务副省长等省领导也先后提出要求。
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）和《浙江省生产安全事故报告和调查处理规定》（省政府令第310号）的相关规定，2019年8月31日，省政府成立了由省应急管理厅、省公安厅、省交通运输厅、台州市人民政府、台州市应急管理局和台州市交通运输局等部门组成的G15沈海高速猫狸岭隧道“8·27”较大货车起火事故调查组（以下简称事故调查组）。
事故调查组通过科学严谨、依法依规、实事求是、周密细致的现场勘察、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证，查明了事故发生的经过、原因、应急救援处置、人员伤亡和直接经济损失等情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员、责任单位的处理建议和事故防范及整改措施建议。
现将有关情况报告如下：一、基本情况（一）事故货车驾驶人情况。
秦后雨，男，47岁，安徽省宿州市灵璧县浍沟镇浍西村人，事发时驾驶皖L28601/赣KG379挂号重型半挂牵引车/重型低平板半挂车。
驾驶证发证机关为安徽省宿州市交警支队，初次领驾驶证日期为2004年7月26日，准驾车型为A2，驾驶证有效期至2020年7月26日；道路运输从业资格为道路旅客、普通货物运输，资格证号3403010030208007308，有效期至2020年3月26日。
经查，驾驶人秦后雨的驾驶证状态为逾期未审验，累积记1分，此次事故发生前，该驾驶员无道路运输亡人事故记录。
（二）事故货车情况。
事故货车由皖L28601号重型半挂牵引车和赣KG379挂号重型低平板半挂车组成，均为秦后雨本人出资购买，其购车后采取挂靠方式经营货运，分别挂靠在灵璧县中粮运输有限公司和新余东方汽车运输有限公司。
道路交通事故统计分析报告
道路交通事故统计分析报告在繁忙的城市生活中，道路交通事故如同一个个无法忽视的警钟，时刻提醒着我们注意安全。
作为一名幼儿相关工作者的我，每天都在提醒家长们要照顾好孩子，同时我也要关注孩子们上下学途中的交通安全。
今天，我就近几年的道路交通事故进行了统计分析，希望通过这份报告引起大家对于交通安全的重视。
一、事故概况根据我国交通管理部门统计，近几年我国道路交通事故数量呈上升趋势。
2019年，全国共发生道路交通事故28.2万起，同比增长3.9%。
2020年，受到新冠疫情影响，道路交通事故数量有所下降，但仍然高达27.5万起。
2021年，道路交通事故数量再次呈上升趋势，达到29.1万起。
二、事故原因分析1.酒驾、醉驾：酒驾、醉驾是导致道路交通事故的主要原因之一。
2019年至2021年，全国共发生酒驾、醉驾事故4.5万起，占道路交通事故总数的15.7%。
这些事故中，大部分都造成了人员伤亡和财产损失。
2.疲劳驾驶：疲劳驾驶也是导致道路交通事故的重要原因。
长时间驾驶容易导致驾驶员精神疲惫，反应迟钝，增加发生事故的风险。
2019年至2021年，全国共发生疲劳驾驶事故3.2万起，占道路交通事故总数的11.2%。
3.闯红灯：闯红灯行为在很大程度上加剧了交通拥堵，提高了事故发生的风险。
2019年至2021年，全国共发生闯红灯事故2.8万起，占道路交通事故总数的9.5%。
4.违章行驶：违章行驶包括逆行、超速、违章停车等行为。
这些违章行为不仅扰乱了交通秩序，还容易导致交通事故的发生。
2019年至2021年，全国共发生违章行驶事故2.3万起，占道路交通事故总数的7.8%。
三、事故人群分析1.驾驶员：年轻驾驶员由于缺乏经验，遇到突发状况时容易惊慌失措，发生事故。
2019年至2021年，18-25岁的年轻驾驶员共发生事故1.8万起，占道路交通事故总数的6.1%。
2.外卖、快递骑手：随着外卖、快递行业的快速发展，外卖、快递骑手成为道路交通事故的高发人群。
浙江省交通事故具体情况3年数据分析报告2019版
浙江省交通事故具体情况3年数据分析报告2019版序言浙江省交通事故具体情况数据分析报告从交通事故发生数量，交通事故死亡人数，交通事故受伤人数，交通事故直接财产损失等重要因素进行分析，剖析了浙江省交通事故具体情况现状、趋势变化。
浙江省交通事故具体情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均请注明出处。
借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解浙江省交通事故具体情况现状及发展趋势。
浙江省交通事故具体情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。
浙江省交通事故具体情况数据分析报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍浙江省交通事故具体情况真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。
目录第一节浙江省交通事故具体情况现状 (1)第二节浙江省交通事故发生数量指标分析 (3)一、浙江省交通事故发生数量现状统计 (3)二、全国交通事故发生数量现状统计 (3)三、浙江省交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计 (3)四、浙江省交通事故发生数量（2016-2018）统计分析 (4)五、浙江省交通事故发生数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国交通事故发生数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国交通事故发生数量（2017-2018）变动分析 (5)八、浙江省交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节浙江省交通事故死亡人数指标分析 (7)一、浙江省交通事故死亡人数现状统计 (7)二、全国交通事故死亡人数现状统计分析 (7)三、浙江省交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计分析 (7)四、浙江省交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析 (8)五、浙江省交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析 (8)六、全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析 (9)七、全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析 (9)八、浙江省交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节浙江省交通事故受伤人数指标分析 (11)一、浙江省交通事故受伤人数现状统计 (11)二、全国交通事故受伤人数现状统计分析 (11)三、浙江省交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计分析 (11)四、浙江省交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析 (12)五、浙江省交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析 (12)六、全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析 (13)七、全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析 (13)八、浙江省交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节浙江省交通事故直接财产损失指标分析 (15)一、浙江省交通事故直接财产损失现状统计 (15)二、全国交通事故直接财产损失现状统计 (15)三、浙江省交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计 (15)四、浙江省交通事故直接财产损失（2016-2018）统计分析 (16)五、浙江省交通事故直接财产损失（2017-2018）变动分析 (16)六、全国交通事故直接财产损失（2016-2018）统计分析 (17)七、全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动分析 (17)八、浙江省交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动对比分析 (18)图表目录表1：浙江省交通事故具体情况现状统计表 (1)表2：浙江省交通事故发生数量现状统计表 (3)表3：全国交通事故发生数量现状统计表 (3)表4：浙江省交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表 (3)表5：浙江省交通事故发生数量（2016-2018）统计表 (4)表6：浙江省交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国交通事故发生数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：浙江省交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：浙江省交通事故死亡人数现状统计表 (7)表11：全国交通事故死亡人数现状统计表 (7)表12：浙江省交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计表 (7)表13：浙江省交通事故死亡人数（2016-2018）统计表 (8)表14：浙江省交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计表 (9)表16：全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：浙江省交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：浙江省交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：浙江省交通事故受伤人数现状统计表 (11)表19：全国交通事故受伤人数现状统计分析表 (11)表20：浙江省交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计表 (11)表21：浙江省交通事故受伤人数（2016-2018）统计表 (12)表22：浙江省交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计表 (13)表24：全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：浙江省交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：浙江省交通事故直接财产损失现状统计表 (15)表27：全国交通事故直接财产损失现状统计表 (15)表28：浙江省交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计表 (15)表29：浙江省交通事故直接财产损失（2016-2018）统计表 (16)表30：浙江省交通事故直接财产损失（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国交通事故直接财产损失（2016-2018）统计表 (17)表32：全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：浙江省交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)。
排查交通安全隐患数据(3篇)
第1篇随着社会经济的快速发展，车辆数量不断增加，交通安全问题日益凸显。
为了保障人民群众的生命财产安全，提高道路通行效率，相关部门必须加强对交通安全隐患的排查工作。
本文将从数据角度分析交通安全隐患，并提出相应的排查措施，以期为构建安全出行环境提供参考。
一、交通安全隐患数据概述交通安全隐患数据主要包括交通事故数据、道路基础设施数据、车辆状况数据、驾驶员行为数据等方面。
以下将从这几个方面对交通安全隐患数据进行概述。
1. 交通事故数据交通事故数据是反映交通安全状况的重要依据。
根据我国公安部门统计，近年来，全国交通事故数量呈逐年上升趋势。
其中，以下数据值得关注：（1）事故发生时间：早晚高峰期事故发生率较高，尤其在夜间，疲劳驾驶、酒驾等违法行为增多。
（2）事故发生地点：城市道路、高速公路事故发生率较高，农村道路事故死亡率较高。
（3）事故原因：超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为是导致交通事故的主要原因。
2. 道路基础设施数据道路基础设施数据包括道路状况、交通信号、照明设施等。
以下数据值得关注：（1）道路状况：部分道路存在破损、路面不平整等问题，容易引发交通事故。
（2）交通信号：信号灯故障、信号灯设置不合理等问题，可能导致交通拥堵和事故发生。
（3）照明设施：部分路段照明设施不足，夜间行车安全受到威胁。
3. 车辆状况数据车辆状况数据包括车辆类型、车况、安全技术性能等。
以下数据值得关注：（1）车辆类型：大型货车、客车等重型车辆的事故发生率较高。
（2）车况：部分车辆存在制动系统、转向系统等安全隐患。
（3）安全技术性能：部分车辆安全技术性能不达标，存在安全隐患。
4. 驾驶员行为数据驾驶员行为数据包括驾驶资格、驾驶习惯、违法行为等。
以下数据值得关注：（1）驾驶资格：部分驾驶员无证驾驶、驾驶证过期等违法行为较多。
（2）驾驶习惯：疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶等违法行为较为普遍。
（3）违法行为：违章停车、逆行、占用应急车道等违法行为较多。
2019年全国交通事故统计数据
2019年全国交通事故统计数据国家统计局早在2020年2月23日就发布了《2019年国民经济和社会发展统计公报》（下称《公报》），其明确了我国2019年度汽车拥有的相关数据，指出：① 在2019年末，我国民用汽车保有量已经达到了26150万辆（涵盖有三轮汽车和低速货车762万辆），这个数据比2018年的24028万辆增加了2122万辆（增长率8.83%），其中私人汽车保有量达到了22635万辆，比2018年的20730万辆增加了1905万辆（增长率9.18%）。
② 而民用轿车保有量14644万辆，比2018年的13451万辆增加了1193万辆（增长率8.86%），其中私人轿车保有量又有13701万辆，与2018年的12589万辆相比增加1112万辆（增长率8.83%）。
（图片来源于网络）虽然我国道路交通建设在长足进步，但是汽车的增长速度实在是太快，这也给交通安全带来了巨大压力。
结合过去三年的《公报》统计数据，交通事故死亡人数统计数据被公布如下：① 2017年道路交通事故万车死亡人数2.06人；② 2018年道路交通事故万车死亡人数1.93人；③ 2019年道路交通事故万车死亡人数1.80人。
2019年度，如果以26150万辆汽车为总数计算，以2019《公报》中公布的数据,：每万车死亡人数为1.80人，则2019年，我国发生的道路交通事故共导致大约14527人死亡。
对于上述的死亡数据，网络上存在较大争议，如网络上就有相关统计，在2018年，我国道路交通事故发生次数达244937起，导致死亡人数是63194人，这个数据远远大于根据上述国家相关统计数据计算后得出的死亡数据。
（某网站数据图片）当然，对普通老百姓而言，对数据的关心是其次的，更多的是关心由此带来的事故处理，因为很多当事人咨询我们时都是问事故的处理或赔偿问题。
目前，我国处理交通事故的依据主要是《交通安全法》《交通安全法实施条例》《道路交通事故处理程序规定》以及与交强险有关的《机动车交通事故责任强制保险条例》、《机动车交通事故责任强制保险条款》，这些规定明确了道路运行的基本规则、原则以及相关的行政处罚规定。
生产安全事故案例分析(2019年版)
6、我们有12万公里的油气管线埋在地下，随时 都有泄漏出现事故的可能。
7、我们有2.5亿吨的危险化学品，南北穿行、东 西拉运。
8、公路上的急弯、陡坡、临水、临崖有7.5万处， 6.5万公里还没有整改完。
9、三合一、二合一、多合一的消防隐患在城市 的接合部有360万处等待整改。
10、我们的“五小”，小煤矿、小化工、小水泥、 小钢铁、小炼油，这都是高危行业，事故多发、 易发。
人为因素事故是使正常活动中断并可能伴有人身伤亡、物质损失的意外灾害事件。
心理学与安全之关系
安全生产中的人因素 “事”在人为
安全在人 事故在人
人祸 天灾
君
唯
子
真
务
求
本
实
*
人因素
15个为什么？
11·22青岛输油管道爆炸事件
调查报告披露，２０１３年１１月２２日，山东青岛中石 化东黄输油管道泄漏原油进入市政排水暗渠，在形成密闭 空间的暗渠内油气积聚遇火花发生爆炸。事故发生的直接 原因是输油管道与排水暗渠交汇处管道腐蚀减薄、管道破 裂、原油泄漏，流入排水暗渠及反冲到路面。原油泄漏后， 现场处置人员采用液压破碎锤在暗渠盖板上打孔破碎，产 生撞击火花，引发暗渠内油气爆炸。
更令人们不解的是事故发生最频繁的时段，不是在激烈的交火中，也不
是在紧急撤退时，而是在战斗机完成任务，凯旋归来，即将着陆的几分钟里。
“黑色十分钟”说
• 起飞后3分钟与着陆前7分钟最危险 • 在民航业内，一直有“黑色十分钟”的说法，“黑色十分钟”是指飞机起
飞 阶段 的三 分钟和 着陆 阶段的 七分 钟， 从全球已 发生的 飞机事 故统计 数 据来看 ，绝大 多数的 事故都 发生在 这十分 钟内。
这是典型的心理现象。在高度紧张过后，一旦外界刺激消失，人
中国道路交通事故发生数量、死亡人数及财产损失情况分析
中国道路交通事故发生数量、死亡人数及财产损失情况分析一、定义交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。
交通事故不仅是由不特定的人员违反道路交通安全法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成。
二、机动车保有量人们对汽车需求量趋于饱和状态。
据公安部数据显示，2020年中国机动车保有量为3.72亿辆，同比增长9.4%；其中汽车保有量为2.81亿辆，同比增长7.5%。
机动车驾驶人逐年增加，新领机动车人数逐年下降。
2020年中国机动车驾驶人数为4.56亿人，同比增长8.1%；中国新领证人数为0.22亿人，同比下降24.2%。
2020年受新冠肺炎影响前两季度新注册量不多，后期机动车消费市场复苏，增长速度较快。
2020年中国新注册登记机动车数为3328万辆，同比增长3.5%；中国新注册登记摩托车数为825.63万辆，同比增长43.1%。
三、交通安全事故情况机动车给我们生活提供方便的同时，也产生了一系列问题，例如道路交通事故、环境污染等。
2020年中国道路交通事故万车死亡人数为1.66人，同比下降7.8%。
2019年中国交通发生数量为24.8万起，同比增长1.1%；中国交通事故直接财产损失为13.46亿元，同比下降2.8%。
交通事故事件受伤人数远远大于死亡人数。
2019年中国交通事故死亡人数为62763人，同比下降0.7%；中国交通事故受伤人数为256101人，同比下降0.9%。
2019年中国机动车交通事故发展数量为215009起，同比下降0.5%；其中，汽车交通事故发生数为159335起，同比下降4.5%；摩托车交通事故数为45635起，同比下降0.5%。
中国道路交通体系在运输能力供给、设施总量规模以及服务质量等方面获得了显著成就，车祸事件也在逐年下降。
2019年中国交通事故发生数量中，机动车占比高达86.8%；非机动车占比11.7%。
2019年中国交通事故死亡人数中，机动车交通事故死亡人数为56934人，同比下降2%；其中汽车交通事故死亡人数为43413人，同比下降6%；摩托车交通事故死亡人数为10474人，同比下降1.8%。
交通安全教育研究背景(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，汽车保有量逐年增加，道路交通状况日益复杂。
然而，交通事故的发生率也呈现出上升趋势，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
为了降低交通事故发生率，提高人民群众的交通安全意识，交通安全教育研究显得尤为重要。
本文将从交通安全教育的重要性、现状及发展趋势等方面进行探讨，以期为我国交通安全教育提供有益的参考。
二、交通安全教育的重要性1. 保障人民群众生命财产安全交通安全教育旨在提高人们的交通安全意识，使驾驶人员、行人等遵守交通法规，减少交通事故的发生。
通过教育，可以有效降低交通事故率，保障人民群众的生命财产安全。
2. 促进社会和谐稳定交通事故不仅给受害者带来痛苦，还可能导致家庭破裂、社会矛盾激化。
交通安全教育有助于提高全社会的交通安全意识，减少交通事故的发生，为构建和谐社会奠定基础。
3. 推动交通事业发展交通安全教育有助于提高驾驶人员、行人等的安全素养，使他们在道路上更加规范、文明。
这有利于提高交通系统的运行效率，推动交通事业的可持续发展。
4. 增强国家软实力交通安全教育是国家文明程度的重要体现。
一个交通安全意识较强的国家，其国民在国际舞台上更具竞争力。
因此，加强交通安全教育有助于提升国家软实力。
三、交通安全教育现状1. 教育体系不完善我国交通安全教育体系尚不完善，存在教育资源分配不均、教育内容单一、教学方法落后等问题。
部分地区交通安全教育仅限于学校教育，社会教育、家庭教育等方面相对薄弱。
2. 教育效果不佳交通安全教育效果不佳，主要表现在以下几个方面：（1）部分驾驶人员、行人交通安全意识淡薄，违规行为普遍存在；（2）交通安全教育缺乏针对性，难以满足不同人群的需求；（3）交通安全教育宣传力度不足，未能有效覆盖全社会。
3. 政策法规滞后我国交通安全法律法规在制定、实施过程中存在滞后性，部分法规与现实交通状况不符。
这使得交通安全教育难以落到实处。
四、交通安全教育发展趋势1. 教育体系完善未来，我国将逐步完善交通安全教育体系，实现学校教育、社会教育、家庭教育等多渠道、全方位的教育格局。
2019年全国交通事故统计数据
2020年2月28日，国家统计局发布了《中华人民共和国2019年国民经济和社会发展统计公报》，公报第12项统计了我国2019年“资源、环境和应急管理”情况。
统计数据如下图所示，2019年全年各类生产安全事故共死亡29519人。
工矿商贸企业就业人员10万人生产安全事故死亡人数1.474人，比上年下降4.7%；煤矿百万吨死亡人数0.083人，下降10.8%。
道路交通事故万车死亡人数1.80人，下降6.7%。
尽管死亡总数比之去年有所下降，但是29519人的数字还是应引起我们足够警醒。
安全生产，任重道远！安全，永远在路上！各领域事故特征明显，非传统安全因素不容忽视行业安全生产事故连续四年保持“双下降”2019年，公路水路行业安全生产形势总体稳定，安全生产事故起数和死亡（失踪）人数同比下降6.2%、13.1%，连续四年保持“双下降”，是国务院安委会重点统计的12个行业领域中8个实现事故起数和死亡（失踪）人数“双下降”的领域之一。
2019年重大事故得到初步遏制，全年公路水路行业共发生重大事故起数和死亡（失踪）人数，同比下降80.0%、81.3%。
非传统安全影响依然显著近年来，涉及营运性车船的纵火、爆炸、抢夺等严重危害公共安全的事件时有发生，加之个别从业人员应急处置能力不足，焦虑、烦躁等非适岗状态没有得到有效疏解等，加大了交通运输行业防范非传统安全事故（事件）的难度，对交通运输安全造成严重影响。
各领域高风险作业得到有效管控2019年，交通运输行业深入推进风险管控，深化安全生产专项整治，推进从业人员安全素质提升，明确了公路水路行业7个领域24个重大风险点，碰撞、淹溺、冒顶片帮等重大风险作业得到初步控制。
道路运输领域碰撞事故起数和死亡（失踪）人数同比明显下降；水上交通领域船舶碰撞事故起数和死亡（失踪）人数同比大幅下降；公路水运工程建设领域实现了淹溺和冒顶片帮两类危害较大的事故“零发生”。
出实招求实效 筑牢农村交通安全屏障
出实招求实效筑牢农村交通安全屏障编者按：针对农村道路交通安全的新问题新挑战，各地公安交管部门围绕交通事敁预防“减量控大”总目标，结合各地实 p f、，不断完善农村交通安全管理机制、充实农村交通安全管理力量、整治农村交通违法顽症痼疾，着力除隐患、防风险、补短 板、强弱项，提升农村交通安全现代治理水平。
瑞安:治理交通安全隐患助力“减量控大”浙江省瑞安市塘下镇下辖5个办事处，常住人口33万人，外来人U16万人，道路里程数约129公里，机动车保有量达到15.5万辆，年均增速10%以h。
相对于机动车保有燉的快速增长，该镇道路交通基础设施建设滞后，道路交通安全隐忠较多。
2018年，塘下镇共发生亡人交通寧故24起，死亡25人，被列为温州市交M箏故防控重点区域挂牌整治。
温州市交管局、瑞安市交警大队和塘下中队负责人多次走访塘下镇政府以及相关部门，详细分析交通事故成因，提出了从改 善交通安全设施、消除道路隐患入手，加强交通事故防控的意见建 议，推动塘下镇政府下大决心，对 道路隐患、交通安全设施予以大治理、大提升，事故防控取得了立 竿见影的效果。
2019年，该镇道路 交通事故四项指数全面下降，其 中亡人交通事故数、死亡人数同比 分别下降41.7%、40%。
2020年1至7 月，该镇亡人交通事故数、死亡人数同比分别下降55.6%、60%。
机制引领形成制度优势瑞安市道路交通情况比较复杂，临水临崖高落差道路多，交通安全基础设施较差，交通安全隐患多。
为此，瑞安市重点加大安全隐患整治力度，并形成了一套完整的整治工作机制。
建立政府“三长”会商机制，对于重大、省级、市级挂牌的道路隐患整治，建立了重大道路隐患治理“市委副书记、常务副市长、公安局长‘三长’会商”机制。
对于一般安全隐患，构建了“事故防控分类通报、道路隐患分级治理”的双重防控体系。
建立隐患快速治理机制，瑞安交警大队推动政府尽快落实道路基础设施修缮和维护，快速排除道路安全隐患，建立了具有塘下特色的“道路隐患快速治理机制”，即塘下镇政府专门组建微2021/02道路交通管理|15pedal Report |专题信丨:作群，一线交警发现隐忠拍照 h传、镇领导指挥协调、职能部f J 对接、养护施工单位落实，成效I!/] M。
2019年度中国主要城市交通分析报告
化
加
权
计
算
在途车流密度
50城
注：1.“在途车流密度”统计方法为：城市核心区范围内平均每公里 每分钟在道路上行驶的去重车辆数，统计时段为6点-22点；
2. 城市影响力考量标准为：是否省会、直辖市、区域中心城市及 是否举办大型国际会议等。
| 2019年度交通分析报告 7 | 2019年度中国主要城市交通分析报告
根据高德交通大数据监测，2019年我国道路交通运行整体呈现向好趋势。在基础 设施建设上，城市道路总里程、高速道路总里程以及公交线网总里程同比去年都有一定 幅度上升，其中公交线网增幅最高，可达14.2%；在交通拥堵状况上，2019年全国81% 的城市高峰拥堵延时指数同比下降或持平，50个主要城市的高峰拥堵延时同比下降 3.6%；高速拥堵变化来看，节假日全国高速拥堵里程同比上升11.8%，平日同比下降幅 度达16.03%，整体日均拥堵里程比近三年历史新低。
年度核心发现
Key discovery
2019年是我国交通行业不断深入改革并得到快速发展的一年，道路基础设施进一 步完善，城市拥堵持续下降，高速运行效率大幅提升，公共交通服务水平进一步提高， 全民出行热度持续高涨，城市群交互往来更为密切⋯⋯交通行业正朝着“安全、便捷、高 效、绿色、经济”的现代化交通体系不断迈进。
数据说明
Update description
交通事故风险评估报告
交通风险评估报告第一章绪论 (2)1.1 报告背景 (2)1.2 研究目的 (2)1.3 研究方法 (3)第二章交通概述 (3)2.1 交通定义及分类 (3)2.2 交通统计数据分析 (3)2.3 交通风险因素 (4)第三章交通风险识别 (4)3.1 风险识别方法 (4)3.2 风险因素识别 (5)3.3 风险等级划分 (5)第四章交通风险评估模型 (5)4.1 风险评估方法 (5)4.2 评估模型构建 (6)4.2.1 故障树分析（FTA） (6)4.2.2 事件树分析（ETA） (6)4.2.3 灰色关联分析（GRA） (6)4.2.4 支持向量机（SVM）模型构建 (6)4.3 模型验证与优化 (6)4.3.1 交叉验证 (6)4.3.2 模型参数优化 (6)4.3.3 模型功能评价 (6)第五章交通风险预警 (7)5.1 预警指标体系 (7)5.2 预警阈值确定 (7)5.3 预警系统设计 (7)第六章交通风险防范措施 (8)6.1 管理措施 (8)6.1.1 建立健全交通风险管理体系 (8)6.1.2 强化交通风险源头管理 (8)6.1.3 加强交通应急预案制定和演练 (8)6.2 技术措施 (8)6.2.1 提高交通预警技术 (8)6.2.2 推广智能交通系统 (8)6.2.3 强化交通现场处理技术 (9)6.3 法律法规措施 (9)6.3.1 完善交通法律法规体系 (9)6.3.2 严格交通责任追究 (9)6.3.3 加强交通宣传教育 (9)第七章交通风险应对策略 (9)7.1 应对策略制定 (9)7.1.1 风险识别与分类 (9)7.1.2 制定具体应对措施 (9)7.1.3 风险应对策略的协同性 (10)7.2 应对策略实施 (10)7.2.1 组织协调 (10)7.2.2 宣传培训 (10)7.2.3 监控预警 (10)7.2.4 应急处置 (10)7.2.5 资源保障 (10)7.3 应对策略评估 (10)7.3.1 评估指标体系 (10)7.3.2 评估方法与流程 (10)7.3.3 评估结果应用 (10)第八章交通风险监测与评估 (10)8.1 监测体系构建 (11)8.2 监测指标选取 (11)8.3 监测数据收集与分析 (11)第九章交通风险案例分析 (12)9.1 典型案例分析 (12)9.1.1 案例一：某城市快速路上追尾 (12)9.1.2 案例二：某乡村道路上酒后驾驶 (12)9.1.3 案例三：某城市交叉口货车闯红灯 (12)9.2 案例启示 (13)9.3 案例总结 (13)第十章结论与建议 (13)10.1 研究结论 (13)10.2 政策建议 (13)10.3 研究局限与展望 (14)第一章绪论1.1 报告背景我国经济的快速发展，道路交通需求日益增长，机动车保有量持续攀升。
杭州公共交通运营线路长度综合情况3年数据分析报告2019版
杭州公共交通运营线路长度综合情况3年数据分析报告2019版序言本报告以数据为基点对杭州公共交通运营线路长度综合情况的现状及发展脉络进行了全面立体的阐述和剖析，相信对商家、机构及个人具有重要参考借鉴价值。
杭州公共交通运营线路长度综合情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
杭州公共交通运营线路长度综合情况数据分析报告主要收集国家政府部门如中国国家统计局及其它权威机构数据，并经过专业统计分析处理及清洗。
数据严谨公正，通过整理及清洗，进行杭州公共交通运营线路长度综合情况的分析研究，整个报告覆盖公共汽车、无轨电车运营线路长度，公交专用车道运营线路长度，轨道交通运营线路总长度，地铁运营线路长度，轻轨运营线路长度，有轨电车运营线路长度等重要维度。
目录第一节杭州公共交通运营线路长度综合情况现状 (1)第二节杭州公共汽车、无轨电车运营线路长度指标分析 (3)一、杭州公共汽车、无轨电车运营线路长度现状统计 (3)二、全国公共汽车、无轨电车运营线路长度现状统计 (3)三、杭州公共汽车、无轨电车运营线路长度占全国公共汽车、无轨电车运营线路长度比重统计 (3)四、杭州公共汽车、无轨电车运营线路长度（2016-2018）统计分析 (4)五、杭州公共汽车、无轨电车运营线路长度（2017-2018）变动分析 (4)六、全国公共汽车、无轨电车运营线路长度（2016-2018）统计分析 (5)七、全国公共汽车、无轨电车运营线路长度（2017-2018）变动分析 (5)八、杭州公共汽车、无轨电车运营线路长度同全国公共汽车、无轨电车运营线路长度（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节杭州公交专用车道运营线路长度指标分析 (7)一、杭州公交专用车道运营线路长度现状统计 (7)二、全国公交专用车道运营线路长度现状统计分析 (7)三、杭州公交专用车道运营线路长度占全国公交专用车道运营线路长度比重统计分析 (7)四、杭州公交专用车道运营线路长度（2016-2018）统计分析 (8)五、杭州公交专用车道运营线路长度（2017-2018）变动分析 (8)六、全国公交专用车道运营线路长度（2016-2018）统计分析 (9)七、全国公交专用车道运营线路长度（2017-2018）变动分析 (9)八、杭州公交专用车道运营线路长度同全国公交专用车道运营线路长度（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节杭州轨道交通运营线路总长度指标分析 (11)一、杭州轨道交通运营线路总长度现状统计 (11)二、全国轨道交通运营线路总长度现状统计分析 (11)三、杭州轨道交通运营线路总长度占全国轨道交通运营线路总长度比重统计分析 (11)四、杭州轨道交通运营线路总长度（2016-2018）统计分析 (12)五、杭州轨道交通运营线路总长度（2017-2018）变动分析 (12)六、全国轨道交通运营线路总长度（2016-2018）统计分析 (13)七、全国轨道交通运营线路总长度（2017-2018）变动分析 (13)八、杭州轨道交通运营线路总长度同全国轨道交通运营线路总长度（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节杭州地铁运营线路长度指标分析 (15)一、杭州地铁运营线路长度现状统计 (15)二、全国地铁运营线路长度现状统计 (15)三、杭州地铁运营线路长度占全国地铁运营线路长度比重统计 (15)四、杭州地铁运营线路长度（2016-2018）统计分析 (16)五、杭州地铁运营线路长度（2017-2018）变动分析 (16)六、全国地铁运营线路长度（2016-2018）统计分析 (17)七、全国地铁运营线路长度（2017-2018）变动分析 (17)八、杭州地铁运营线路长度同全国地铁运营线路长度（2017-2018）变动对比分析 (18)第六节杭州轻轨运营线路长度指标分析 (19)一、杭州轻轨运营线路长度现状统计 (19)二、全国轻轨运营线路长度现状统计 (19)三、杭州轻轨运营线路长度占全国轻轨运营线路长度比重统计 (19)四、杭州轻轨运营线路长度（2016-2018）统计分析 (20)五、杭州轻轨运营线路长度（2017-2018）变动分析 (20)六、全国轻轨运营线路长度（2016-2018）统计分析 (21)七、全国轻轨运营线路长度（2017-2018）变动分析 (21)八、杭州轻轨运营线路长度同全国轻轨运营线路长度（2017-2018）变动对比分析 (22)第七节杭州有轨电车运营线路长度指标分析 (23)一、杭州有轨电车运营线路长度现状统计 (23)二、全国有轨电车运营线路长度现状统计分析 (23)三、杭州有轨电车运营线路长度占全国有轨电车运营线路长度比重统计分析 (23)四、杭州有轨电车运营线路长度（2016-2018）统计分析 (24)五、杭州有轨电车运营线路长度（2017-2018）变动分析 (24)六、全国有轨电车运营线路长度（2016-2018）统计分析 (25)七、全国有轨电车运营线路长度（2017-2018）变动分析 (25)八、杭州有轨电车运营线路长度同全国有轨电车运营线路长度（2017-2018）变动对比分析 (26)图表目录表1：杭州公共交通运营线路长度综合情况现状统计表 (1)表2：杭州公共汽车、无轨电车运营线路长度现状统计表 (3)表3：全国公共汽车、无轨电车运营线路长度现状统计表 (3)表4：杭州公共汽车、无轨电车运营线路长度占全国公共汽车、无轨电车运营线路长度比重统计表 (3)表5：杭州公共汽车、无轨电车运营线路长度（2016-2018）统计表 (4)表6：杭州公共汽车、无轨电车运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）..4 表7：全国公共汽车、无轨电车运营线路长度（2016-2018）统计表 (5)表8：全国公共汽车、无轨电车运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）..5 表9：杭州公共汽车、无轨电车运营线路长度同全国公共汽车、无轨电车运营线路长度（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：杭州公交专用车道运营线路长度现状统计表 (7)表11：全国公交专用车道运营线路长度现状统计表 (7)表12：杭州公交专用车道运营线路长度占全国公交专用车道运营线路长度比重统计表 (7)表13：杭州公交专用车道运营线路长度（2016-2018）统计表 (8)表14：杭州公交专用车道运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国公交专用车道运营线路长度（2016-2018）统计表 (9)表16：全国公交专用车道运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：杭州公交专用车道运营线路长度同全国公交专用车道运营线路长度（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：杭州轨道交通运营线路总长度现状统计表 (11)表19：全国轨道交通运营线路总长度现状统计分析表 (11)表20：杭州轨道交通运营线路总长度占全国轨道交通运营线路总长度比重统计表 (11)表21：杭州轨道交通运营线路总长度（2016-2018）统计表 (12)表22：杭州轨道交通运营线路总长度（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国轨道交通运营线路总长度（2016-2018）统计表 (13)表24：全国轨道交通运营线路总长度（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：杭州轨道交通运营线路总长度同全国轨道交通运营线路总长度（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：杭州地铁运营线路长度现状统计表 (15)表27：全国地铁运营线路长度现状统计表 (15)表28：杭州地铁运营线路长度占全国地铁运营线路长度比重统计表 (15)表29：杭州地铁运营线路长度（2016-2018）统计表 (16)表30：杭州地铁运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国地铁运营线路长度（2016-2018）统计表 (17)表32：全国地铁运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：杭州地铁运营线路长度同全国地铁运营线路长度（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)表34：杭州轻轨运营线路长度现状统计表 (19)表35：全国轻轨运营线路长度现状统计表 (19)表36：杭州轻轨运营线路长度占全国轻轨运营线路长度比重统计表 (19)表37：杭州轻轨运营线路长度（2016-2018）统计表 (20)表38：杭州轻轨运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (20)表39：全国轻轨运营线路长度（2016-2018）统计表 (21)表40：全国轻轨运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (21)表41：杭州轻轨运营线路长度同全国轻轨运营线路长度（2017-2018）变动对比统计表 (22)表42：杭州有轨电车运营线路长度现状统计表 (23)表43：全国有轨电车运营线路长度现状统计表 (23)表44：杭州有轨电车运营线路长度占全国有轨电车运营线路长度比重统计表 (23)表45：杭州有轨电车运营线路长度（2016-2018）统计表 (24)表46：杭州有轨电车运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (24)表47：全国有轨电车运营线路长度（2016-2018）统计表 (25)表48：全国有轨电车运营线路长度（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (25)表49：杭州有轨电车运营线路长度同全国有轨电车运营线路长度（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (26)。
江苏省交通事故综合情况数据分析报告2019版
江苏省交通事故综合情况数据分析报告2019版序言江苏省交通事故综合情况数据分析报告从交通事故发生数量，交通事故死亡人数，交通事故受伤人数，交通事故直接财产损失等重要因素进行分析，剖析了江苏省交通事故综合情况现状、趋势变化。
江苏省交通事故综合情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均请注明出处。
借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解江苏省交通事故综合情况现状及发展趋势。
江苏省交通事故综合情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。
江苏省交通事故综合情况数据分析报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍江苏省交通事故综合情况真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。
目录第一节江苏省交通事故综合情况现状概况 (1)第二节江苏省交通事故发生数量指标分析 (3)一、江苏省交通事故发生数量现状统计 (3)二、全国交通事故发生数量现状统计 (3)三、江苏省交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计 (3)四、江苏省交通事故发生数量（2016-2018）统计分析 (4)五、江苏省交通事故发生数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国交通事故发生数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国交通事故发生数量（2017-2018）变动分析 (5)八、江苏省交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节江苏省交通事故死亡人数指标分析 (7)一、江苏省交通事故死亡人数现状统计 (7)二、全国交通事故死亡人数现状统计分析 (7)三、江苏省交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计分析 (7)四、江苏省交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析 (8)五、江苏省交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析 (8)六、全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析 (9)七、全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析 (9)八、江苏省交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节江苏省交通事故受伤人数指标分析 (11)一、江苏省交通事故受伤人数现状统计 (11)二、全国交通事故受伤人数现状统计分析 (11)三、江苏省交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计分析 (11)四、江苏省交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析 (12)五、江苏省交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析 (12)六、全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析 (13)七、全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析 (13)八、江苏省交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节江苏省交通事故直接财产损失指标分析 (15)一、江苏省交通事故直接财产损失现状统计 (15)二、全国交通事故直接财产损失现状统计 (15)三、江苏省交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计 (15)四、江苏省交通事故直接财产损失（2016-2018）统计分析 (16)五、江苏省交通事故直接财产损失（2017-2018）变动分析 (16)六、全国交通事故直接财产损失（2016-2018）统计分析 (17)七、全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动分析 (17)八、江苏省交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动对比分析 (18)图表目录表1：江苏省交通事故综合情况现状统计表 (1)表2：江苏省交通事故发生数量现状统计表 (3)表3：全国交通事故发生数量现状统计表 (3)表4：江苏省交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表 (3)表5：江苏省交通事故发生数量（2016-2018）统计表 (4)表6：江苏省交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国交通事故发生数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：江苏省交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：江苏省交通事故死亡人数现状统计表 (7)表11：全国交通事故死亡人数现状统计表 (7)表12：江苏省交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计表 (7)表13：江苏省交通事故死亡人数（2016-2018）统计表 (8)表14：江苏省交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计表 (9)表16：全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：江苏省交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：江苏省交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：江苏省交通事故受伤人数现状统计表 (11)表19：全国交通事故受伤人数现状统计分析表 (11)表20：江苏省交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计表 (11)表21：江苏省交通事故受伤人数（2016-2018）统计表 (12)表22：江苏省交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计表 (13)表24：全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：江苏省交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：江苏省交通事故直接财产损失现状统计表 (15)表27：全国交通事故直接财产损失现状统计表 (15)表28：江苏省交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计表 (15)表29：江苏省交通事故直接财产损失（2016-2018）统计表 (16)表30：江苏省交通事故直接财产损失（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国交通事故直接财产损失（2016-2018）统计表 (17)表32：全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：江苏省交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)第一节江苏省交通事故综合情况现状概况江苏省交通事故综合情况现状详细情况见下表（2018年）：表1：江苏省交通事故综合情况现状统计表第二节江苏省交通事故发生数量指标分析一、江苏省交通事故发生数量现状统计表2：江苏省交通事故发生数量现状统计表二、全国交通事故发生数量现状统计表3：全国交通事故发生数量现状统计表三、江苏省交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计分析表4：江苏省交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表四、江苏省交通事故发生数量（2016-2018）统计分析表5：江苏省交通事故发生数量（2016-2018）统计表五、江苏省交通事故发生数量（2017-2018）变动分析表6：江苏省交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国交通事故发生数量（2016-2018）统计分析表7：全国交通事故发生数量（2016-2018）统计表七、全国交通事故发生数量（2017-2018）变动分析表8：全国交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、江苏省交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比分析表9：江苏省交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第三节江苏省交通事故死亡人数指标分析一、江苏省交通事故死亡人数现状统计表10：江苏省交通事故死亡人数现状统计表二、全国交通事故死亡人数现状统计分析表11：全国交通事故死亡人数现状统计表三、江苏省交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计分析表12：江苏省交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计表四、江苏省交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析表13：江苏省交通事故死亡人数（2016-2018）统计表五、江苏省交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析表14：江苏省交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析表15：全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计表七、全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析表16：全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、江苏省交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比分析表17：江苏省交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第四节江苏省交通事故受伤人数指标分析一、江苏省交通事故受伤人数现状统计表18：江苏省交通事故受伤人数现状统计表二、全国交通事故受伤人数现状统计分析表19：全国交通事故受伤人数现状统计表三、江苏省交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计分析表20：江苏省交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计表四、江苏省交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析表21：江苏省交通事故受伤人数（2016-2018）统计表五、江苏省交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表22：江苏省交通事故受伤人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析表23：全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计表七、全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表24：全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、江苏省交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比分析表25：江苏省交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第五节江苏省交通事故直接财产损失指标分析一、江苏省交通事故直接财产损失现状统计表26：江苏省交通事故直接财产损失现状统计表二、全国交通事故直接财产损失现状统计表27：全国交通事故直接财产损失现状统计表三、江苏省交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计分析表28：江苏省交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计表指标数量（万元）占总值比重四、江苏省交通事故直接财产损失（2016-2018）统计分析表29：江苏省交通事故直接财产损失（2016-2018）统计表五、江苏省交通事故直接财产损失（2017-2018）变动分析表30：江苏省交通事故直接财产损失（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国交通事故直接财产损失（2016-2018）统计分析表31：全国交通事故直接财产损失（2016-2018）统计表七、全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动分析表32：全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、江苏省交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动对比分析表33：江苏省交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）。
工程施工安全和绿色施工保障措施
目录第一节现场安全施工方案 01.1安全管理方针、目标 01.2安全管理范围 01.3安全管理的基本原则 01.4安全施工的控制重点 (1)1.5安全作业规范及检查系统 (1)1.6安全管理体系及措施 (5)（二）普通工安全管理措施 (13)（三）瓦工安全管理措施 (13)（四）木工安全管理措施 (14)（五）架子工安全管理措施 (15)（六）电焊工岗位安全管理措施 (15)1.7安全管理具体要点 (16)1.8现场保卫工作 (19)1.9现场施工的人身安全防护措施 (19)装饰工程施工前，组织工人特别是零散工人做劳务时，队对他们的技术素质以及身体状况履行各种必须的考核与检查之外，在安全生产方面，还必须注意以下几点： (19)1.9.1对录用的所有工人，都要进行安全技术知识培训，要让进场的工人了解该项目的有关安全要求；掌握自身的施工安全技术，提高安全自保能力。
(19)1.9.2要与录用的劳务单位或个人签定用工合同，明确双方的义务和责任，确定违约违纪的处罚方法，特别是安全生产方面的各种要求和规定。
(19)1.10施工防火措施 (20)1.10.1施工现场防火基本要求 (20)（1）项目经理部须加强对参与施工人员的消防意识教育和消防指导，认真贯彻消防制度，经常开展消防活动，定期进行防火检查。
(20)（2）工地设立联防小组，以预防为主。
按有关规定设置消防设备。
工棚、更衣室、料具间等临时设施均应适的灭火器具。
(20)（3）施工现场应严格按《施工现场防火规定》等文件规定进行施工消防工作，定期检查灭火设备和易燃物品的堆放处，消除火警隐患，休息室，更衣宿舍更要注意防火。
(20)（4）加强对电焊，气焊设备的整治，要注意防火防爆，现场动用明火前，必须按规定办妥动火证，并加强防范工作。
要进行焊割作业中必须严格执行“十不烧”规定。
(20)（5）建立动火审批制度。
动用明火前要预先申请，经批准后才可进行，操作时要带好特殊工操作证、动用明火审批许可证和灭火器，并落实动火监护人和监护措施。
2019年浙江交通事故最新赔偿标准
2019年浙江交通事故最新赔偿标准2019年浙江交通事故最新赔偿标准019年1月22日，国家统计局浙江调查总队发布消息：2018年浙江居民人均可支配收入45840元。
其中，2018年城镇常住居民人均可支配收入为55574元（2017年的数据为51261元）；农村常住居民人均可支配收入为27302元（2017年的数据为24956元）。
为了让这道“伤残类菜系”更丰富，我们在不断增加内容，今天就先奉上朋友们都关心的最新的伤残赔偿金、死亡赔偿金、精神损害赔偿金标准。
2019年残疾赔偿金、死亡赔偿金与精神损害抚慰金标准伤残等级(赔偿指数)伤残赔偿金(城镇)伤残赔偿金(农村)精神损害赔偿金一级(100%) 1111480 546040 50000二级(90%) 1000332 491436 45000三级(80%) 889184 436832 40000四级(70%) 778036 382228 35000五级(60%) 666888 327624 30000六级(50%) 555740 273020 25000七级(40%) 444592 218416 20000八极(30%) 333444 163812 15000九级(20%) 222296 109208 10000十级(10%) 111148 54604 5000死亡赔偿金1111480 546040 50000 与2018年浙江交通事故赔偿标准相比，2019年浙江交通事故城镇居民伤残赔偿金赔偿标准一个等级比2018年涨了8626元，农村居民伤残赔偿金赔偿标准一个等级比去年涨了4692元；2019年浙江交通事故城镇居民死亡赔偿金赔偿标准比2018年涨了86260元，农村居民死亡赔偿金赔偿标准比2018年涨了46920元。
注：1、数据来源：浙江省人民政府/art/2019/1/23/art_41146_2302212.htm l2018年浙江省城镇居民人均可支配收入：55574元2018年浙江省农村居民人均可支配收入：27302元2、伤残赔偿金计算方法：（1）60周岁以下，城镇居民人均可支配收入/农村居民人均纯收入×赔偿指数×20年；（2）60周岁至75周岁，每增加一岁，减少一年；（3）75周岁以上，城镇居民人均可支配收入/农村居民人均纯收入×赔偿指数×5年3、死亡赔偿金计算方法：（1）60周岁以下，城镇居民人均可支配收入/农村居民人均纯收入×20年；（2）60周岁至75周岁，每增加一岁，减少一年；（3）75周岁以上，城镇居民人均可支配收入/农村居民人均纯收入×5年4、精神损害抚慰金：《浙江省高院民一庭关于人身损害赔偿费用项目有关问题的解答》第15条规定，“精神损害抚慰金数额……根据我省审判实践，一般以5万元为限。
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浙江省交通事故死亡人数情况3年数据研究报告2019版
序言
本报告以数据为基点对浙江省交通事故死亡人数情况的现状及发展脉络进
行了全面立体的阐述和剖析，相信对商家、机构及个人具有重要参考借鉴价值。
浙江省交通事故死亡人数情况数据研究报告知识产权为发布方即我公司天
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浙江省交通事故死亡人数情况数据研究报告主要收集国家政府部门如中国
国家统计局及其它权威机构数据，并经过专业统计分析处理及清洗。
数据严谨公正，通过整理及清洗，进行浙江省交通事故死亡人数情况的分析研究，整个报告覆盖交通事故发生数量，交通事故死亡人数等重要维度。
目录
第一节浙江省交通事故死亡人数情况现状 (1)
第二节浙江省交通事故发生数量指标分析 (3)
一、浙江省交通事故发生数量现状统计 (3)
二、全国交通事故发生数量现状统计 (3)
三、浙江省交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计 (3)
四、浙江省交通事故发生数量（2016-2018）统计分析 (4)
五、浙江省交通事故发生数量（2017-2018）变动分析 (4)
六、全国交通事故发生数量（2016-2018）统计分析 (5)
七、全国交通事故发生数量（2017-2018）变动分析 (5)
八、浙江省交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比分析 (6)
第三节浙江省交通事故死亡人数指标分析 (7)
一、浙江省交通事故死亡人数现状统计 (7)
二、全国交通事故死亡人数现状统计分析 (7)
三、浙江省交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计分析 (7)
四、浙江省交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析 (8)
五、浙江省交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析 (8)
六、全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析 (9)
七、全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析 (9)
八、浙江省交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比分析 (10)
图表目录
表1：浙江省交通事故死亡人数情况现状统计表 (1)
表2：浙江省交通事故发生数量现状统计表 (3)
表3：全国交通事故发生数量现状统计表 (3)
表4：浙江省交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表 (3)
表5：浙江省交通事故发生数量（2016-2018）统计表 (4)
表6：浙江省交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)
表7：全国交通事故发生数量（2016-2018）统计表 (5)
表8：全国交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)
表9：浙江省交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)
表10：浙江省交通事故死亡人数现状统计表 (7)
表11：全国交通事故死亡人数现状统计表 (7)
表12：浙江省交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计表 (7)
表13：浙江省交通事故死亡人数（2016-2018）统计表 (8)
表14：浙江省交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)
表15：全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计表 (9)
表16：全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)
表17：浙江省交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比统计表（比
上年增长%）10表17：浙江省交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)。