齿轮设计基础知识题库

齿轮设计题库

一 选择题：

(1) 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 B 。

A. 齿面点蚀

B. 轮齿折断

C. 齿面磨损

D. 齿面胶合

(2) 在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是 C 。

A. 轮齿疲劳折断

B. 齿面疲劳点蚀

C. 齿面胶合

D. 齿面磨粒磨损

E. 齿面塑性变形

(3) 对齿轮轮齿材料性能的基本要求是 A 。

A. 齿面要硬，齿心要韧

B. 齿面要硬，齿心要脆

C. 齿面要软，齿心要脆

D. 齿面要软，齿心要韧

(4) 已知一齿轮的制造工艺过程是：加工齿坯、滚齿、表面淬火和磨齿，则该齿轮的材料是 B 。

A. 20CrMnTi

B. 40Cr

C. Q235

D. ZCuSn5Pb5Zn5

(5) 对于一对材料相同的软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是 D 。

A. 小齿轮淬火，大齿轮调质

B. 小齿轮淬火，大齿轮正火

C. 小齿轮正火，大齿轮调质

D. 小齿轮调质，大齿轮正火

(6) 对于齿面硬度大于350HBS 的钢制齿轮，其加工的工艺过程一般为 C 。

A. 加工齿坯——淬火——切齿——磨齿

B. 加工齿坯——切齿——磨齿——淬火

C. 加工齿坯——切齿——淬火——磨齿

D. 加工齿坯——淬火——磨齿——切齿

(7) 斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数Fa Y 和应力校正系数Sa Y 应按 B 查图表。

A. 实际齿数

B. 当量齿数

C. 不发生根切的最少齿数

(8) 一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它们齿面接触应力的关系是

B 。

A. 2H 1H σσ<

B.

2H 1H σσ= C. 2H 1H σσ> D. 可能相等，也可能不等

(9) 一对标准圆柱齿轮传动，已知50,2021==z z ，它们的齿形系数是 C 。

A. 21Fa Fa Y Y <

B. 21Fa Fa Y Y =

C. 21Fa Fa Y Y >

齿根弯曲应力是 A 。

A. 2F 1F σσ>

B. 2F 1F σσ=

C. 2F 1F σσ<

(10) 提高齿轮的抗点蚀能力，不能采用 D 的方法。

A. 采用闭式传动

B. 加大传动的中心距

C. 提高齿面的硬度

D. 减小齿轮的齿数，增大齿轮的模数

(11) 对某一类型机器的齿轮传动，选择齿轮精度等级，主要是根据齿轮的 A 。

A. 圆周速度的大小

B. 转速的高低

C. 传递功率的大小

D. 传递转矩的大小

K，可采取的措施有 A D 。

(12) 在齿轮传动中，为了减小动载系数

v

A. 提高齿轮的制造精度

B. 减小齿轮的平均单位载荷

C. 减小外加载荷的变化幅度

D. 降低齿轮的圆周速度

(13) 直齿锥齿轮传动的强度计算方法是以 C 的当量圆柱齿轮为计算基础。

A. 小端

B. 大端

C. 齿宽中点处

(14) 直齿圆柱齿轮设计中，若中心距不变，增大模数m，则可以 B 。

A. 提高齿面的接触强度

B. 提高轮齿的弯曲强度

C. 弯曲与接触强度均不变

D. 弯曲与接触强度均可提高

(15) 一对相互啮合的圆柱齿轮，在确定轮齿宽度时，通常使小齿轮比大齿轮宽5~10mm，其主要原因是 D 。

A. 为使小齿轮强度比大齿轮大些

B. 为使两齿轮强度大致相等

C. 为传动平稳，提高效率

D. 为便于安装，保证接触线承载宽度

(16) 闭式软齿面齿轮传动的设计方法为 B 。

A. 按齿根弯曲疲劳强度设计，然后校核齿面接触疲劳强度

B. 按齿面接触疲劳强度设计，然后校核齿根弯曲疲劳强度

C. 按齿面磨损进行设计

D. 按齿面胶合进行设计

(17) 下列措施中 D 不利于提高齿轮轮齿抗疲劳折断能力。

A. 减轻加工损伤

B. 减小齿面粗糙度值

C. 表面强化处理

D. 减小齿根过渡圆半径

(18) 材料为45号钢的齿轮毛坯加工成6级精度的硬齿面直齿圆柱外齿轮，该齿轮制造的工艺顺序是

A 。

A. 滚齿一表面淬火一磨齿

B. 滚齿一磨齿一表面淬火

C. 表面淬火一滚齿一磨齿

D. 滚齿一调质一磨齿

(19) 一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在 D 。

A. 靠近齿须处

B. 靠近齿根处

C. 靠近节线的齿顶部分

D. 靠近节线的齿根部分

(20) 设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲强度计算主要针对的失效形式是 B 。

A. 齿面塑性变形

B. 轮齿疲劳折断

C. 齿面点蚀

D. 磨损

K。

(21) 下列 B 的措施，可以降低齿轮传动的齿向载荷分布系数β

A. 降低齿面粗糙度

B. 提高轴系刚度

C. 增加齿轮宽度

D. 增大端面重合度

(22) 设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级，如欲在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触强度，最有效的方法是 C 。

A. 增大模数(相应地减少齿数)

B. 提高加工精度

C. 提高主、从动轮的齿面硬度

D. 增大齿根圆角半径

(23) 在圆柱齿轮传动中，材料与齿宽系数、齿数比、工作情况等一定情况下，轮齿的接触强度主要取决于 D 大小。

A. 模数

B. 齿数

C. 压力角

D. 中心距

(24) 对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数，其目的是 C 。

A. 提高齿面接触强度

B. 减小轮齿的切削量

C. 保证轮齿的抗弯强度

D. 减小滑动系数，提高传动效率

(25) 设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角β一般在8 ~25 范围内选取，β太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起 C 。

A. 啮合不良

B. 制造困难

C. 轴向力太大

D. 传动平稳性下降

(26) 斜齿圆柱齿轮齿数、模数不变，螺旋角加大，则分度圆直径 A 。

A. 加大

B. 减小

C. 不变

D. 不一定

(27) 对于圆柱齿轮传动，当保持齿轮的直径不变而减小模数时，可以 A 。

A. 改善传递的平稳性

B. 提高轮齿的弯曲强度

C. 提高轮齿的接触强度

D. 提高轮齿的静强度

(28) 对于闭式软齿面齿轮传动，在润滑良好的条件下，最常见的失效形式为 C 。

A. 齿面塑性变形

B. 齿面磨损

C. 齿面点蚀

D. 齿面胶合

(29) 在下面各方法中， C 不能增加齿轮轮齿的弯曲强度。

A. 直径不变，模数增大

B. 由调质改为淬火

C. 齿轮负变位

D. 适当增加齿宽