交通工程课程设计

《交通工程课程设计》任务书

■设计任务：某路口饱和年的交通整治方案

⒈资料整理；

⒉现状路口通行能力计算（机动车、非机动车）；

⒊饱和年的确定；

⒋饱和年交通组织方案；

⒌饱和年信号配时；

⒍饱和年路口分流渠化设计；

⒎路段上公交停靠站设计。

■设计依据

1、路口现状几何尺寸，如图1所示；

图1 现状路口图

2、路口历年机动车高峰小时交通量，如表1；

历年机动车高峰小时流量表（单位：辆/小时）表1

3、2007年路口机动车高峰小时流量、流向资料，如表2；

表2 （单位：辆/小时）

4、现状路口的控制方式

灯控路口（二相位），信号周期110秒，其中东西向绿灯各为60秒，南北向绿灯为44秒。

5、机动车流中，小车占50%，大车占44%，拖挂车及通道车占6%。

6、2008年时，东西向道路上拟开行15路、16路公共汽车，其中15路发车间隔为2分钟，16路发车间隔为3分钟。

设计内容

一、资料整理：

1）按当量交通量换算2007年该路口流量流向表，如表3所示；

表3 (单位：辆/h)

2）机动车交通量预测：

根据路口历年机动车高峰小时交通量表，利用Excel绘出趋势线,如图2所示：

图2 历年机动车高峰小时流量趋势图

趋势线为二次多项式y=2.822+72.36（x-1993）+2440。

以此模型计算机动车总量，并与观测所得的实际机动车总量对比，如表4所示：拟合的误差表表4

由上表知，拟合的误差不超过3%，误差非常小，可以以此模型来预测未来机动车总量。

现状路口通行能力

1）机动车通行能力

该交叉口的每个进口道由两条机动车道组成，分别为直左车道和直右车道。

按《城市道路设计规范》中的停车线法计算机动车能行能力。

排队待行的第一辆车从起动到通过停车线的时间，不同车种混行时取2.3S，车队通过停车线的间隔时间取3.26S；折减系数取0.8。灯控路口（二相位），信号周期110秒，其中东西向绿灯各为60秒，南北向绿灯为44秒。直左车道中左转车辆比例取20%。

直行车道通行能力计算公式：

3600((/+1)/T

——一条直行车道的设计通行能力（pcu/h）

——信号周期绿灯时间（s）

T——信号周期时间（s）

——排队待行的第一辆车从起动到通过停车线的时间（s）；不同车种混行

时取2.3S

——车队通过停车线的间隔时间（s）取3.26S

——折减系数取0.8

直右车道通行能力：

=

直左车道通行能力：

=（1-/2）

——左转车占直左车道交通量的比例

① 东进口3600((/+1)/T

取60，则有：

直行车道通行能力3600(（60-2.3）/3.26+1)0.8/110=489.58（辆/h）。

直右车道设计通行能力==489.58（辆/h）。

直左车道设计通行能力=（1-/2）=489.58（1-0.50.2）=440.6（辆

/h）。

东进口设计通行能力为+=930.2（辆/h）。

验算是否需要折减：

不影响对面直行车辆行驶的左转交通量为4n，n为一个小时内周期个数。n=3600/110=33不影响对面直行车辆行驶的左转交通量为132（辆/h），设计左转交通量为0.2×930.2=186.04>132，需要按照规范公式3.2.3—12折减。

折减后通行能力为930.2-2(186.04-132)=822.12（辆/h）。

②西进口：

直行车道通行能力3600(（60-2.3）/3.26+1)0.8/110=489.58（辆/h）。

直右车道设计通行能力==489.58（辆/h）。

直左车道设计通行能力=（1-/2）=489.58（1-0.50.2）=4440.62

（辆/h）。

西进口设计通行能力为+=930.2（辆/h）。

验算是否需要折减：

设计左转交通量为0.2×930.2=186.04>132，需要按照规范公式3.2.3—12折减。折减后通行能力为930.2-2(186.04-132)=822.12（辆/h）。

③南进口设计通行能力3600((/+1)/T。

取60，

则有直行车道通行能力3600(（44-2.3）/3.26+1)0.8/110=361.08（辆/h）。

直右车道设计通行能力==361.08（辆/h）。

直左车道设计通行能力=（1-/2）=361.08（1-0.50.2）=324.97（辆/h）。

南进口设计通行能力+=686.05（辆/h）。

验算是否需要折减：

设计左转交通量为0.2×686.05=137.21>132，需要按照规范公式3.2.3—12折减。折减后通行能力为686.05-2×(137.21-132)=675.63（辆/h）。

④北进口：

直行车道通行能力3600(（44-2.3）/3.26+1)0.8/110=361.08（辆/h）。

直左车道设计通行能力=（1-/2）=361.08（1-0.50. 2）=324.97

（辆/h）。

北进口设计通行能力+=686.05（辆/h）。

验算是否需要折减：

设计左转交通量为0.2×686.05=137.21>132，需要按照规范公式3.2.3—12折减。折减后通行能力为686.05-2×(137.21-132)=675.63（辆/h）。

因此，交叉口通行能力为：C总=(822.12+675.63)×2=2995.5（辆/h）。

2）非机动车通行能力：

一条自行车车道宽1m。不受平面交叉口影响时，一条自行车车道的路段可能通行能力按下公式计算：

式中——一条自行车车道的路段可能通行能力(veh/(h·m))；

——连续车流通过观测断面的时间段(S)；

——在时间段内通过观测断面的自行车辆数(veh)；

——自行车车道路面宽度(m)。

路段可能通行能力推荐值，有分隔设施时为2100veh/(h·m)；