公司车辆恶劣天气分类及出行管理制度知识分享
恶劣天气和复杂道路条件下的安全驾驶知识
恶劣天气和复杂道路条件下的安全驾驶知识１、风天：对驾驶者的影响：刮大风时，“灰尘满天，行人变化大，实现受影响，行人、自行车突变把路挡”还容易“灰尘满天，蒙头该乱，遇顶风按喇叭听不见，风沙迷眼，造成突然停车不前”和“顶风侧身小跑并容易出现随风追物的现象”，还有骑车人行人的帽子，围巾一旦被风刮跑，就会出现不固一切的追赶。
操作方法：在大风中驾驶，驾驶员常会感到转向盘突然“被夺”的感觉。
此时一定要双手紧握转向盘。
行驶中如果遇到狂风袭来，感觉汽车产生横向偏移时。
不能慌忙急转转向盘以图拨正汽车行进方向，而应微量地转动转向盘拨正车头。
大风来临的飞沙走石会严重影响驾驶员的视线，此时应适当降低车速，以保障为躲避风沙而奔跑的行人的安全。
２、雪天：对驾驶者的影响：雪天，由于路面不断积雪，只是行驶阻力增大，同时驾驶员的视线也往往因日光的强烈反射或纷飞的雪花所阻挡，从而难以确定车前方的目标，是的识别能力变弱；冰上行驶制动效果差，容易产生侧滑。
操作方法：冰天雪地应慢慢行，带档降速不滑行（充分利用发动机的制动作用降低车速），刹车早踩、缓踩、间断踩（指点刹），方向盘早打、少打迎侧打（车辆侧滑时应着车尾的方向打），油门轻踩、缓踩、平衡踩（指加速要稳）*“低突倒，刹不抬”就是低速车和行人摔到后，踩住刹车，不能抬脚；（踩住刹车将车轮抱死，防止车轮滚动式将行人卷入车轮下，造成碾压）2、雨天：对驾驶者的影响：小雨路面滑，大雨看不清，雨前路面乱，雨后情况变。
雨中雨具挡视线，慢速不强早遇见；风挡水气常生成，及时清理就要站操作方法：带档限速时速不超过10千米，加大与前车的安全距离和加大与低速车的横向距离。
停靠时速度要慢，加大与变大的横向距离，做到三不（不挤不抹不带）。
制动、转向、油门、离合器的使用按冰雪道操作要求。
*连续降雨天气，山区公路可能会出现路肩疏散和堤坡坍塌现象，行车时应选择道路中间坚实的路面，避免靠近路边行驶。
３、雾天：对驾驶者的影响：雾天，由于能见度低，视野变窄，视线模糊，行进车辆中的驾驶员很迟还能看清前方障碍，或者自己为及时开启防雾灯等灯光而不能被其它驾车辆的驶员发现，很容易发生交通事故。
恶劣天气行车安全常识-
二、大雾天气行车安全常识
1、出门前，应当将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，检查车辆灯光、制动等安全设施是否 齐全有效。另外，在车内一定要携带三角警示牌或其它警示标志，遇到突发故障停车检修时，要在 车前后150米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意。
2、雾中行车时，一定要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越 短，车速就必须越低。专家建议当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小 于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下。
•大风天开车时，应把车窗玻璃摇紧，防止沙尘飞进驾驶室，影响驾驶者的视线；如果驾驶的是货 运车辆，对车上装载的物品要捆扎牢固，防止被大风吹走或散落，更要防止车上物品掉下砸伤行人； 受大风的影响，有些行人或其他车辆的司机根本无法听到汽车喇叭的声音。所以，在遇到不稳定的 目标时，不要试图狂按喇叭，那样做无济于事。特别是在市内，禁鸣以后，喇叭更是不起丝毫作用。 •大风天开车，注意力一定要高度集中。在刮大风时，有些行人用纱巾蒙上脸，或戴上墨镜，视野 受到一定的限制；还有的人加快脚步狂奔乱跑，这些行人往往只顾行路而不顾机动车辆。驾驶者开 车时必须高度关注，否则极易引发交通事故。
4、刹车：先点后刹，利用发动机牵制力动作要循序渐进，最好先轻点，等车速下降后再逐步 加大刹车力度。特别强调的是刹车尽量在直道完成，入弯前先减速，即操作任何动作前，先把速度 降到位。
在紧急情况下，手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低 速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。
4、适时靠边停车。如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开近光灯和应急灯。停车后，从 右侧下车，离公路尽量远一些，千万不要坐在车里，以免被过路车撞到。等雾散去或者视线稍好再 上路。
应急预案恶劣天气出行要求
一、适用范围本预案适用于公司全体员工在遭遇恶劣天气（如暴雨、暴雪、强风、雷电等）期间出行时的安全管理和应急处理。
二、恶劣天气定义1. 暴雨：24小时内降雨量达到50毫米以上或小时内降雨量达到20毫米以上。
2. 暴雪：24小时内降雪量达到10厘米以上或小时内降雪量达到5厘米以上。
3. 强风：风力达到8级以上。
4. 雷电：连续发生闪电现象，并伴有雷声。
三、应急预案启动条件1. 当气象部门发布恶劣天气预警时，公司应急预案立即启动。
2. 当公司所在地发生恶劣天气，且对员工出行造成严重影响时，公司应急预案立即启动。
四、恶劣天气出行要求1. 出行前的准备（1）关注气象部门发布的天气预报，了解恶劣天气情况。
（2）检查车辆状况，确保车辆安全可靠。
（3）备足应急物资，如雨具、防滑链、备用轮胎等。
（4）了解公司应急预案和恶劣天气出行要求。
2. 出行过程中的注意事项（1）避开低洼路段、危险边坡、易发生山体滑坡等区域。
（2）减速慢行，保持安全车距，避免急刹车、急转弯。
（3）在遇到积水路段时，应减速观察，确认安全后再通过。
（4）在强风天气中，注意保持车辆稳定，避免突然转向。
（5）在雷雨天气中，尽量减少外出，若必须外出，应避免使用手机、电脑等电子设备。
3. 遇到恶劣天气时的应对措施（1）如遇道路封闭、交通管制等情况，应服从交警指挥，选择合适的路线绕行。
（2）如遇车辆故障，应立即停车，打开双闪警示灯，设置警告标志，并迅速撤离至安全地带。
（3）如遇人员受伤，应立即拨打120急救电话，并采取必要措施进行现场救治。
五、应急预案终止条件1. 恶劣天气预警解除。
2. 公司所在地恶劣天气影响消除，员工出行安全得到保障。
六、应急预案的培训和演练1. 定期组织员工进行应急预案培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
2. 定期开展应急预案演练，检验应急预案的有效性和可行性。
七、应急预案的修订与完善1. 根据实际情况，及时修订和完善应急预案。
2. 加强与气象部门、交通部门的沟通协作，提高应急预案的应对能力。
恶劣天气条件下行车安全注意事项（三篇）
恶劣天气条件下行车安全注意事项在恶劣天气条件下行车安全是非常重要的，尤其在大风、暴雨、雪天以及雾天等恶劣天气情况下，驾驶员需要格外注意行车安全。
以下是2000字的恶劣天气条件下行车安全注意事项：一、大风天气行车安全注意事项1. 提早了解天气预报，尽量避免在大风天气出行。
2. 行驶过程中保持车速适中，不要过快或过慢，要尽量避免被风侧翻。
3. 注意小道与坑洼，车辆行驶过小道时，避免沿道行驶，以免风沙刺激。
4. 手握方向盘时要用力稳住，并注意保持车辆的稳定性。
5. 避免靠近高大建筑物、广告牌、大树等，易被风刮动的地方。
6. 在开车时多注意观察，提前避让可能掉落物体或破损路牌。
二、暴雨天气行车安全注意事项1. 行车前检查车辆的刹车系统、雨刷器、雨水排放系统等设备是否正常。
2. 行车过程中保持安全车距，保持车速适中，避免猛刹车引发后车追尾。
3. 视线较差时应开启近光灯，方便其他车辆发现。
4. 遇到积水区时，要尽量避免进入，以防发生潜水和水淹。
5. 遇到天气恶劣、路况不佳的情况下，可以选择停车等待天气好转再出发。
6. 把轮胎压力调整到合适的状态，减少由于打滑造成的事故。
三、雪天行车安全注意事项1. 行车前检查车辆的刹车系统、轮胎、散热系统等设备是否正常，确保行车安全。
2. 在雪天行车时，应保持充足的车距，切勿急刹车和急转弯。
3. 雪地道路车速较慢，保持低档位行驶更加安全。
4. 在雪天行车时要避免使用巡航控制功能，以免控制失灵。
5. 雪天行车要避免在坡度较大的地方行驶，以免车辆滑坡。
6. 减速慢慢行驶，尽量保持车速平稳，避免急加速和急减速。
四、雾天行车安全注意事项1. 开启雾灯和危险灯，提醒其他车辆，并采取安全措施。
2. 保持车距，尽量在车道上行驶，避免变道和超车。
3. 雾天行车要保证视线清晰，不得随意借用前方车辆灯光。
4. 在视线不清楚的情况下，应减速慢行，以免发生事故。
5. 雾天行车时注意听取交通广播，关注实时路况信息。
恶劣天气行车安全常识
目
录
一、前言 二、大雾天气行车安全常识 三、大风天气行车安全常识 四、雷雨天气行车安全常识
五、大雨天气行车安全常识
六 冰雪天气行车安全常识 七、行车中紧急情况的应急措施
一、前言
大风天气、大雾天气、大雨天气、雷雨天气、大雪天气等恶劣天气给驾驶员师傅、带来了很多 的不便，特别是客运驾驶员在道路上行车，危险系数相对增大，一旦发生交通事故，有可能危及公 共安全，后果不堪设想。我们真心的希望公司的各位师傅每一天“高高兴兴出车去、平平安安回公 司”今天就与在座的各位师傅就恶劣天气安全行车的问题进行探讨和交流：
续。
二、大雾天气行车安全常识
1、出门前，应当将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，检查车辆灯光、制动等安全设施是否齐
全有效。另外，在车内一定要携带三角警示牌或其它警示标志，遇到突发故障停车检修时，要在
车前后150米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意。 2、雾中行车时，一定要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短， 车速就必须越低。专家建议当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于 100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下。
六、冰雪天气行车安全常识
6、坡路合理范围内尽量快 当需要驶上一段有冰雪覆盖的坡道时，因为冰雪而让车辆附着力严重不足，因此车辆上坡时更 需要保持一定的速度。只要车辆到达坡顶后，这个速度仍在车主把控之中，在此速度范围内越快越
好。
车主要避免在上坡时停车，因为、这会极大增加起步的难度。一旦停下来、并且在坡道上无法 再次启动时，车主要特别注意防止车辆溜后的问题，可以在车轮后部放置一些石块等障碍物。如果 车主是跟在别的车辆后面上坡，为安全起见，最好等前一辆车上至坡顶后再上坡。
恶劣天气条件下行车安全注意事项（三篇）
恶劣天气条件下行车安全注意事项1、冰雪道路行车谨慎最重要机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。
雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。
再有要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。
冰雪天气行车应注意以下事项：（1）在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，低速行驶；有车辙的路段应循车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。
（2）平稳驾驶。
为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。
起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。
行驶过程中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。
转弯前要适当减低车速，适当增大转弯半径（俗称“转大弯”），以防离心力增大引起侧滑。
不得空挡滑行。
（3）超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。
跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5～3倍；遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。
在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。
山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡；在山区低等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。
（4）减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用紧急制动，也不能采取急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。
恶劣天气下的交通管理措施
恶劣天气下的交通管理措施简介恶劣天气条件下的交通管理非常重要，它能确保道路的安全并减少事故的发生。
本文档将讨论在恶劣天气条件下采取的几种常见交通管理措施。
1. 限速限行在恶劣天气条件下，道路上的能见度可能较差，路面可能湿滑或结冰。
为了确保安全，应当降低车辆行驶的速度，并限制某些车辆的行驶。
限速和限行措施可以根据具体情况和天气状况而定，例如，降低限速限行数值或禁止某些车辆上路。
2. 增加巡逻和执法力度在恶劣天气条件下，交通管理部门应加强巡逻和执法力度，以确保道路上的交通秩序。
巡逻员和执法人员可以在关键路段设置临时路障和交通标志，提醒司机注意道路状况，并对违规行为进行处罚。
3. 提供及时的天气和路况信息为了提醒司机有关道路状况和恶劣天气的信息，交通管理部门应提供及时的天气和路况信息。
这可以通过电视、广播、交通应用程序或公告栏等方式来传达。
司机可以根据这些信息做出适当的交通决策。
4. 加强道路维护工作在恶劣天气条件下，道路状况可能恶化，例如出现积雪或冰冻路面。
为了保持道路的可行驶性和安全性，交通管理部门应对道路进行及时的维护工作，包括清理积雪、除冰和修复破损部分。
5. 教育司机和公众交通管理部门应该展开宣传和教育活动，提高司机和公众对恶劣天气下的交通管理重要性的认识。
这可以包括开展交通安全知识培训、发布安全驾驶宣传材料和组织相关活动，以帮助提高大家的交通安全意识。
总结在恶劣天气下，采取适当的交通管理措施对确保道路安全至关重要。
限速限行、增加巡逻和执法力度、提供天气和路况信息、加强道路维护工作以及进行教育宣传是几个常见的应对措施。
交通管理部门应根据具体情况和恶劣天气的特点来制定和执行这些措施，以保障公众的交通安全。
> 该文章内容仅供参考，具体措施的采取需根据实际情况和法律要求进行决策和执行。
恶劣天气驾驶安全知识
恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、应急救援处置１、雨天行车要保持足够安全距离。
注意观察雨中的行人和骑车者，由于行人头戴雨帽，视线、听觉都受到限制，要预防其突然转向或滑倒。
遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶。
雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离。
久雨天气或大雨中行车，要防范路基出现疏松、坍塌等情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。
行车过程中遇到积水路面时要观察水的深度。
在入漫水区前，要注意与前面车辆保持较大车距，对不熟悉的路面，沿着前车走过的路线行驶，以免水中遇到障碍。
入水要使用低速挡，平稳供油，在水中不要停车。
车辆行驶出漫水路面后，不能马上高速行驶，要在行驶中多次踩试刹车，走走停停，通过磨擦使刹车片干燥，确认刹车有效后方可正常行驶。
２、雾天行车要提前做好警示。
雾天在公路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然加速都很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。
雾天行车，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。
雾天能见度在３０ｍ以内时，车速不得超过２０Ｋｍ／小时；浓雾能见度减至５ｍ以内时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。
当遇到高速公路起雾时，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度。
如果能见度过低时，应暂时驶离高速公路，将车停到附近的服务区。
不能驶离高速公路时，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置。
此外，还应注意以下几点：（1）雾较大时，可间歇使用刮水器把风窗玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。
恶劣天气(雨、雪、雾)安全行车宣讲资料(2)
恶劣天气（雨、雪、雾）安全行车宣讲资料一、道路基本特征：**地处****,辖区内主要道路包括****高等级公路、****高等级公路、***国道、***国道、***县道、***县道、***县道、***县道等多条道路，由于***地形多为山地和丘陵，所以辖区内绝大多数道路呈现：坡陡弯急、路面等级低、临崖临水危险路段多的特点。
二、恶劣天气的定义：恶劣天气是气象学上所指的发生突然、移动迅速、剧烈、破坏力极大的灾害性天气，主要有雷雨大风、冰雹、龙卷风、局部强降雨、暴雪等。
三、恶劣天气条件下对道路交通安全的影响（一）对驾驶人观察判断力的影响。
一是恶劣天气会严重影响驾驶员的视线，影响最为明显的是浓雾天气，能见度极低，驾驶人对标志标线、交通安全设施及其他可变情况辨别不清，一旦遇到路口突然出现的机动车、非机动车和行人,稍有不慎就会发生交通事故；二是低气温环境中，由于车内外温差大，车内挡风玻璃上很容易形成一层水汽，模糊驾驶人的视线，影响路况判断。
遇上阴雨天气，路上出行群众比较少，驾驶员会无形中提高行车速度，因为雨水的缘故，前挡风玻璃除了雨刷刷过的地方视线还算清晰外，其他地方都是相当模糊，高速行驶和模糊视线直接影响了驾驶员对周围人、车、路的判断；三是雪天行车，尤其是雪过天晴后，积雪对太阳光的反射炫目、刺眼，驾驶人的眼睛受到强反射光的刺激，易造成驾驶人视力疲劳，同样影响安全行驶。
（二）对机动车安全性能影响。
一是恶劣天气会降低轮胎和路面的附着系数，遇有阴雨天气，路面湿滑，积水较多，轮胎与地面的摩擦系数降低，尤其是冬季，雪水容易在表面形成一层薄冰，路面湿滑坚硬，附着力明显变小，制动能力严重降低，机动车在行驶过程中遇到转弯或紧急情况采取制动措施时极易发生制动距离延长、行驶打滑、制动跑偏或甩尾现象，严重情况下很可能引起车辆侧翻、追尾相撞甚至引发连环相撞事故；二是低温会降低机动车的各项安全性能。
低温情况下轮胎容易发硬变脆，摩擦系数降低刹车不易，而且容易漏气或者炸胎。
雨雪雾天安全行车管理规定（三篇）
雨雪雾天安全行车管理规定雨雪雾天安全行车管理是指在降雨、降雪和雾等气象恶劣条件下，针对交通参与者在道路上的行车、停放、超车等行为制定的一系列规定，旨在确保交通安全和减少事故发生几率。
以下是一些雨雪雾天安全行车管理的规定：1. 出行前检查车辆状况：确保车辆的灯光、雨刷、刹车系统、轮胎等设备工作正常，并保持良好的视野。
2. 佩戴安全带：所有乘车者都应佩戴安全带，包括后座乘客。
3. 调整速度：根据实际道路状况和能见度，适当降低车辆速度，确保有足够的反应时间来避免危险情况。
4. 保持安全距离：保持与前车的安全距离，避免追尾事故。
在恶劣天气条件下，车辆制动距离会增加，保持与前车至少三秒钟的距离。
5. 打开车灯：雨雪雾天气能见度较低，应提前开启车头灯和雾灯，提高自身的可见性。
6. 小心超车和变道：在能见度较低的情况下，不要随意变道，注意检查后视镜和盲区。
超车时应保持安全距离，提前使用转向灯示意并确保对方车辆接收到合适的信号。
7. 遵守交通规则：不违反交通信号灯，遵守交通规则。
注意观察并礼让其他车辆，确保交通流畅和安全。
8. 注意行人和非机动车辆：雨雪雾天气下，行人和非机动车辆的能见度也会降低，驾驶者应特别留意他们的存在，并给予足够的礼让和空间。
9. 避免疲劳驾驶：长时间的驾驶会导致疲劳，特别是在恶劣天气下更容易引发事故。
必要时，在途中停车休息，保持良好的身体状况。
10. 注意路况信息：密切关注天气预报和交通广播，获取最新的路况信息，作出合理的出行决策。
这些规定可以帮助驾驶者在雨雪雾天气下安全驾驶，并避免交通事故的发生。
但是，每个地区都可能存在不同的交通法规，建议驾驶者在出行前了解本地的安全行车规定。
雨雪雾天安全行车管理规定（二）在雨雪雾天气条件下，安全行车是非常重要的。
根据国家交通安全管理规定，以下是雨雪雾天安全行车的一些管理规定：1. 环境感知：在雨雪雾天气下，能见度较差，驾驶员应当提前感知道路条件和其他车辆的位置，并根据实际情况调整行车速度和距离。
恶劣天气行车安全措施
恶劣天气行车安全措施特殊环境行车作业安全措施一、雨雾天驾驶安全措施1.出车前，认真检查前大灯、雨刮器、风笛、三项设备状况，不良时严禁出车。
2.雨雾造成视线不良时，适时减低车速，打开前大灯，加强了望，以遇到阻碍能随时停车的速度行驶，并做好随时停车准备。
3.雨雾天能见度小于50米时，不得在封锁区间进行解体或联挂作业。
4.因雨雾天看不清信号时，应立即采取减速或停车措施，并用无线电话同车站联系，经确认信号后，方可动车。
5.雨雾天通过道口、曲线、桥梁等处、适时减低速度，多鸣喇叭，防止路外伤亡。
6.随时与车站保持联系，将天气不良情况、运行状态报告车站、列车调度员，并根据车站、列车调度员的指示要求进行。
7.必要时安全员、轨道车班长添乘制定应急措施，加强指导。
二、炎热天驾驶安全措施1.进入炎热季节前，对轨道车进行换季颐养，更换夏季光滑油（脂）。
2.出车前，认真检查冷却系（水冷却、和空气冷却），发现故障及时排除，未排除前不得动车。
3.车上准备足够冷却水（防冻液），以备发动机温升过高而“开锅”时换加冷水（防冻液），加冷水时待水温降至100℃以下时再开盖加水，以防止烫伤。
4.设有顺风窗的轨道车，在运行时应把顺风窗完全打开，保持透风。
5.车上应备有防暑药品，以防司助人员中暑急用。
三、汛期安全运行措施1.轨道车司助人员出车前要根据天气情况，做好预想工作，对雨刮器、风笛、头灯、三项装备应认真检查，确保感化良好。
2.轨道车在运行中，司机要加强车机联控，遇暴风雨时，司机应及时将天气情况转报车站值班员、列车调度员，了望困难时，要严格控制运行速度。
3.运行中要随时注意线路状态，防止落石、塌方等可能断道的情况，并随时做好停车准备，发现危及行车安全时，要立即采取非常停车措施。
4.轨道车在收支库、调车中要盯死信号、道岔，听不清就问，防止挤、撞、扎、脱。
5.运行中轨道车头灯及近光灯必须开放，加强了望，不竭鸣笛，遇有显示停车信号或显示不明时，司机要实时停车，并与车站取得接洽。
极端天气和恶劣路况行车安全管理制
极端天气和恶劣路况行车安全管理制极端天气和恶劣路况行车安全管理制度1、目的为应对日益频繁法人异常天气变化，增强做好应对极端天气和恶劣路况责任感和紧迫感，预防各类行车事故发生，确保公司道路运输安全、稳定，特制定本制度。
2、使用范围公司道路安全生产3、职责与分工3.1安全科较复杂极端天桥安和恶劣路况行车各项措施落实的监督检查。
3.2安全科及时向驾驶员宣贯极端天气和恶劣路况行车安全注意事项，安全防范意识教育。
4、内容和要求4.1驾驶员一定要熟悉恶劣天气下道路交通的特点：4.1.1路况发生变化：久旱初雨或蒙蒙细雨时，雨水和路面上的积土、油污、轮胎橡胶粉混合在一起形成润滑剂，使路面状况变差；久雨或特大暴雨，会造成路肩松软，有的地方会出现塌方、路基塌陷以及路面积水。
4.1.2沿海行驶：沿海的强台风给行车安全带来诸多不利因素，甚至会出现车辆被吹翻卷入海里的可能。
4.1.3沿江行驶：江河湖泊水位上涨，易有洪水爆发，道路易被淹，交通受阻，洪水袭来给车辆行驶带来的危险不可估量。
4.1.4沿山行驶：会遇到山体滑坡或泥石流地质灾害。
4.1.5视线产生影响：暴雨来临之前，往往是乌云笼罩，电闪雷鸣，狂风大作，尘埃飞扬，昏天黑地，视线不清；大雨或暴雨时，挡风琉璃上形成溪水，有时靠雨刮水器也难以改善视线：刮水器片在雨中左右摇摆，造成视线不良。
4.1.6驾驶员易疲劳：雨中行车，视线障碍较大，眼睛易疲劳，观察情况困难：长时间在雨中行驶，身体易疲劳，精力消耗大，心理上会产生压抑感，对判断来往车辆和行人以及正确选择行车路线均带来极大的困难。
4.2根据以上所列交通特点，驾驶员在恶劣天气上路时务必以预防为主，了解恶劣天气下对行车安全所带来的诸多危险，提高警惕小心行驶，重点注意：4.2.1出车前，驾驶员要认真检查车辆的仪表、灯光、制动、方向、雨刮、轮廓等是否正常和良好；油、水、气压是否充足和正常；应配备的各种安全设施。
安全警示牌及消防设备是否齐全和有效。
恶劣气象和复杂道路安全行驶规定（4篇）
恶劣气象和复杂道路安全行驶规定一、引言在日常生活中，我们经常会遇到各种恶劣气象和复杂道路条件，如雨雪天气、雾霾天气、山区道路等。
这些气象和道路条件给驾驶员带来了很大的挑战，也对驾驶员的安全行驶能力提出了更高的要求。
为了确保道路交通安全，必须制定相关的安全行驶规定。
二、恶劣气象和复杂道路条件的危害1. 可能降低驾驶员的视野，增加交通事故发生的风险；2. 可能导致车辆在道路上无法行驶或行驶困难，增加道路通行的困难；3. 可能导致道路上的路况变差，如积水、结冰等，增加车辆的打滑、侧滑等安全隐患。
三、恶劣气象和复杂道路条件下的安全行驶规定1. 雨雪天气安全行驶规定a. 雨雪天气中，必须保持车速适中，不得超过道路安全限速；b. 在雨雪天气中，必须保持车距，增加刹车距离，以防止因刹车距离不足而引发车辆碰撞；c. 在雨雪天气中，尽量避免超车或变道，以减少交通事故发生的可能性；d. 如果车辆在雨雪天气中行驶过程中出现故障，应立即停车并打开危险报警灯，及时拨打紧急电话寻求帮助。
2. 雾霾天气安全行驶规定a. 在雾霾天气中，必须打开车灯并使用近光灯行驶，以提高自身的能见度和他人对自己的警觉性；b. 在雾霾天气中，必须保持车速适中，不得超过道路安全限速；c. 在雾霾天气中，必须保持足够的车距，以防止因刹车距离不足而引发车辆碰撞；d. 如果车辆在雾霾天气中行驶过程中能见度非常低，建议找到隧道或停车区域停车等待雾霾天气消散后再行驶。
3. 山区道路安全行驶规定a. 在山区道路上行驶时，必须特别注意弯道和坡道，减速慢行，避免车辆侧滑或溜坡；b. 在山区道路上行驶时，必须注意车辆的负重情况，以确保车辆的平衡和稳定；c. 在山区道路上行驶时，必须保持足够的车距，以防止因刹车距离不足而引发车辆碰撞；d. 在山区道路上行驶时，遇到意外情况或紧急情况时，应立即减速停车，并采取相应的措施，如打开危险报警灯等，以确保自身和他人的安全。
四、应急措施在遇到恶劣气象和复杂道路条件时，驾驶员需要做好应急准备，采取相应的措施来确保安全。
雨季、夏季、冬季安全行车规定
雨季、夏季、冬季安全行车规定为了确保企业员工在雨季、夏季和冬季期间的行车安全，保障企业车辆的正常运行并最大程度地降低事故风险，订立本规定。
一、适用范围本规定适用于全部企业员工使用公司车辆或个人车辆从事企业相关工作的行车行为。
二、雨季行车规定1.防备措施–在雨季来临之前，企业应对车辆进行全面检查和保养，并确保雨刷器工作正常。
–员工应提前查看天气预告并充分了解道路情况，合理布置出行时间。
–在雨天行车时，应特别注意行车安全，并保持车辆与前车的安全距离。
2.雨天行车安全要求–雨天行车时，员工应保持车速适中，不得超速行驶。
–雨天视线受限，员工应随时保持警觉，注意察看路况，并遵从交通信号和标志。
–遇到积水路段时，员工应谨慎驾驶，不得冒险通过。
–在行车过程中，如遇到额外的险情，员工应立刻向企业报告，并依照企业引导采取相应措施。
3.管理和考核标准–企业应定期进行车辆检查和保养，并建立相关记录。
–对于在雨天行车时违反规定的员工，将依据企业内部管理制度进行相应惩罚，包含但不限于罚款、记过等处理。
三、夏季行车规定1.防备措施–在夏季来临之前，企业应对车辆进行全面检查和保养，确保制冷系统工作正常。
–员工应随时检查空调系统，并及时维护和修理或更换故障零件。
2.夏季行车安全要求–烈日下，员工应定期涂抹防晒霜，戴好墨镜以避开紫外线损害。
–在高温天气行车时，员工应及时调整车内温度，避开因过热导致身体不适。
–如车内温度过高，员工在行驶途中可以适当开窗通风，但要确保行车安全。
3.管理和考核标准–企业应对车辆空调系统进行定期检查和维护，并建立相关记录。
–对于未及时修理或更换故障零件、违反行车规定的员工，将视情节轻重进行相应惩罚，包含但不限于警告、罚款等。
四、冬季行车规定1.防备措施–在冬季来临之前，企业应对车辆进行全面检查和保养，确保发动机、制动及转向系统的工作正常。
–员工应提前了解气象预告，并随时关注道路情形，选择合适安全的路线。
公司交通及恶劣天气安全要求
公司交通及恶劣天气安全要求
一、交通安全要求
1、员工在外出时应遵守交通规则，注意交通安全，路过学校门口和十字路口时要特别小心；
2、员工在上下班途中乘坐班车上下车时注意安全，尽量等车子停靠在停靠点待车辆停稳以后再上下车。
3、因公驾车的员工应遵守交通规则，小心驾驶；
4、严禁无证驾驶、酒后和醉酒驾驶车辆；
5、如有意外发生，请立即报警（110）或拨打急救电话（120）、保险公司并通知部门、分厂负责人或公司分管领导，在偏僻地点发生意外时，更应注意个人安全。
二、恶劣天气安全要求
1、在极其恶劣的天气情况下，应听从负责人或紧急通知的指令；
2、雷暴、台风时应停止室外一切作业，在有避雷设施的工作场所内避护；
3、应远离窗口、门及外墙，不要在危险状况下到户外走动，特别是不要到建筑物顶部活动；
4、电闪雷鸣时，尽量不外出，同时要关好门窗，尽量不要使用电脑、电视机、电话和在户外使用手机等，并将手机关机、拔下电视有线插头和电源插头；
5、在江河湖泊等天然水域中游泳时，如遇雷电，要马上上岸，更不要停留在没有避雷装置的船上；
6、在野外遭遇雷电来不及躲避时切勿奔跑，要双脚并拢蹲下，双手放在膝上，手臂不要接触地面，若能披上雨衣效果更佳，千万不可躺在地上，以免增加危险，同时，要避免多人挤在一起，不要在孤立的树下或无避雷设施的孤立房屋内躲避；
7、在室外工作时遇雷暴天气，不要将金属工具扛得高高的，手中不得拿有金属器具物件；
8、在雷雨中一旦感到头发竖起或皮肤有明显颤动感时，应立即蹲下。
公司车辆恶劣天气分类及出行管理制度
公司车辆恶劣天气分类及出行管理制度恶劣气候条件指：雨、雪、路面结冰、雾、沙尘等，因此公司驾驶员做好恶劣条件下安全行车显得尤为重要。
一、雨天出行雨天对驾驶员行车的影响主要有3个：一是制动距离及制动特性，要求手、脚制动器调整适当，制动距离符合要求；二驾驶员的视线，要求灯光、后观镜等符合要求；三是道路上其他交通参与者的行为。
当汽车制动时，车轮产生的总制动力，只能小于或等于车轮与道路之间的附着力。
车轮与道路之间的附着力主要取决于附着系数，附着系数与路面气候条件有很大的关系。
例如，干沥青路面的附着系数为0.6，湿沥青路的附着系数减小为0.4，即减少1/3，因此，制动距离将起很大变化。
公司车辆雨天行车制动时应注意三点：一是制动作用距离加长；二是要尽量避免紧急制动或制动过猛，因为雨天路面上附着力减小，很容易使制动超过附着力，引起侧滑。
这时，如时速为40km，则制动距离是35m左右，如时速为100km 时，则制动距离是200m左右。
当时速成为40km时方向盘旋转20°可以产生0.2g的离心力，因此，速度越大，方向盘越不能旋转过大，否则就会引起侧滑。
三是要注意刚下雨时，由于水与路面上的油或泥土的混合使路面最滑，车胎与路面的附着力减至最小。
这时要特别注意不能急刹车。
下雨对驾驶员的视线有严重的影响，挡风玻璃上虽装有雨刷，但由于雨水使光线透过率大大减小，因而可视距离大大缩短，能风度大大降低。
为了适应这种情况，驾驶员可采用三个办法：一是适当降低行车速度，二是增加跟车距离，即与前车保持足够的距离，三是打开汽车头灯，特别是在下大雨时应打开灯行驶。
下雨时道路上其他交通参与者的行为与晴天大不一样，驾驶员要善于观察与掌握下雨时道路上其他交通参与者的行为特点。
比如刚下雨时，许多行人因为事先没带雨具，在横穿马路时往往低头猛跑而不顾周围的情况，在这种情况下，驾驶员除减速外还必须随时做好刹车的准备。
二、降雪与结冰的影响当汽车在冰雪冻结道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。
恶劣天气行车安全措施
恶劣天气行车安全措施特殊环境行车作业安全措施一、雨雾天驾驶安全措施1.出车前，认真检查前大灯、雨刮器、风笛、三项设备状况，不良时严禁出车。
2.雨雾造成视线不良时，适时减低车速，打开前大灯，加强了望，以遇到阻碍能随时停车的速度行驶，并做好随时停车准备。
5.雨雾天通过道口、曲线、桥梁等处、适时减低速度，多鸣喇叭，防止路外伤亡。
7.必要时安全员、轨道车班长添乘制定应急措施，加强指导。
二、炎热天驾驶安全措施1.进入炎热季节前，对轨道车进行换季保养，更换夏季润滑油（脂）。
2.出车前，认真检查冷却系（水冷却、和空气冷却），发现故障及时排除，未排除前不得动车。
3.车上准备足够冷却水（防冻液），以备发动机温升过高而“开锅”时换加冷水（防冻液），加冷水时待水温降至100℃以下时再开盖加水，以防止烫伤。
4.设有逆风窗的轨道车，在运行时应把逆风窗完全打开，保持通风。
5.车上应备有防暑药品，以防司助人员中暑急用。
三、汛期安全运行措施1.轨道车司助人员出车前要根据天气情况，做好预想工作，对雨刮器、风笛、头灯、三项设备应认真检查，确保作用良好。
2.轨道车在运行中，司机要加强车机联控，遇暴风雨时，司机应及时将天气情况转报车站值班员、列车调度员，了望困难时，要严格控制运行速度。
3.运行中要随时注意线路状态，防止落石、塌方等可能断道的情况，并随时做好停车准备，发现危及行车安全时，要立即采取非常停车措施。
4.轨道车在出入库、调车中要盯死信号、道岔，听不清就问，防止挤、撞、扎、脱。
6.轨道车司机要清楚运行区段洪水通过地点、汛灾易发地段、各处限速地段及要求等具体情况，及时掌握汛情预报，一旦发现异常要果断采取减速或停车措施，并立即呼叫前方车站转告列车调度员。
7.必要时安全员、轨道车班长添乘制定应急措施，加强指导。
四、冬季安全驾驶措施1.在冬季来临之前，对轨道车进行换季保养，更换成冬季燃油和适合的润滑油。
2.在气温太低的地区，对水箱、发动机应装防寒罩，水冷系统内加防冻液。
恶劣天气应急管理制度
恶劣天气应急管理制度为认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》，坚持“安全第一，预防为主”的方针，进一步提高全员的安全意识和安全工作的责任性，确保在遇到恶劣天气的情况下能采取积极的、主动的、行之有效的预防措施来保障行车安全，根据企业的实际情况，特制定本制度。
一、加强恶劣气候情况下的组织领导。
各级管理人员特别是安全管理人员必须及时到岗，值班人员应及时与GPS路监控室、各运行车辆等取得联系。
及时了解和掌握恶劣天气的程度，探明道路状况，并摸清各区域情况，联系各相关部门，做好配合工作后，再视情决定运行车辆是否停运或推迟出车。
二、加强现场的安全管理。
组织人员对运行的车辆进行逐辆安全检查（包括灯光、雨刮、方向、制动等）。
并对驾驶员逐个进行叮嘱，做好现场安全教育，严格源头管理，杜绝任何违章违纪和车辆带病行驶的情况出现。
三、根据各种气候变化的特点，要求驾驶员严格遵守各类恶劣气候下的行车安全操作规程。
由于雨、雪、雾天路滑，行驶中要做好防滑工作，适当控制车速，不得任意打方向或紧急制动，以免引起车辆横滑侧翻等事故。
通过弯道时，除按规定减速、鸣号、靠边行驶外，还必须慢打方向。
遇有情况先慢、先让、先停，不得轻易使用紧急制动，并加强对道路情况的观察，保持足够的安全距离，严格控制车速，提前预防措施，礼让三先，严禁急刹，防止测滑，谨慎驾驶，确保行车安全。
必要时按“班线”编队发车，并由安全管理人员带班上线。
四、场地管理人员要认真做好场地内车辆的按位、按序停放。
按公司调度协调在不超载的前提下科学的实施车辆安全行驶。
严禁通道内停放车辆，确保通道畅通，防止造成混乱或堵塞安全通道。
五、对超长途、夜班车要视情及时调整班次时间，必要时采取停班。
要严格按规定选配“思想素质好，技术过硬、作风严谨”的优秀驾驶员担任，加强安全工作。
六、公司应对恶劣气候的行车准备要常抓不懈。
配备足够的车辆防冬设施，以防急需。
七、外地过夜辆及途中行驶的班车遇严重的恶劣气候时，必须服从当地交通管理部门和公安民警的管理。
公司恶劣天气管理措施
公司恶劣天气安全生产
管理措施
第一条大风天气：风力达到五级以上（含五级），停止进行室外登高作业；风力达到六级以上（含六级）停止户外作业，如遇大风扬沙天气，风力达到五级以上（含五级）停止户外作业。
第二条降雨天气：降雨期间不得进行室外登高及电工作业，雷雨天气停止户外作业。
第三条降雪天气：降雪期间不得进行室外登高及电工作业。
强降雪伴大风天气停止户外作业，员工上下班期间，要注意出行安全，防止意外事故发生。
第四条雾天：能见度低于50米，停止户外作业。
第五条霾天：进行户外作业时应采取必要的防尘、防霾措施。
第六条高温天气：日最高温度达到35℃，应合理安排劳动时间，避免在9:00～16:00从事户外作业，气象部门发布高温预警时停止户外作业。
第七条如遇大雪、冻雨、大雾等特殊天气，所有车辆停驶，如应急维修急需，须公司领导同意并填写派工单签字后方可出车。
第八条公司调度室接到恶劣天气预警信息后要及时传达到各基层队，各基层队应结合本单位工作实际，根据具体情况及时响应，合理安排生产作业。
其他气象灾害条件下，应以公司调度室或所属气象台
站发布的气象灾害预警信号及其防御指南，调整工作时间，保证安全生产，保障员工身体健康和生命安全。
第九条遇恶劣天气公司下达禁止出车指令后，车管人员要对基层队的维修车辆出车情况进行检查，做好记录。
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公司车辆恶劣天气分类及出行管理制度
恶劣气候条件指：雨、雪、路面结冰、雾、沙尘等，因此公司驾驶员做好恶劣条件下安全行车显得尤为重要。
一、雨天出行雨天对驾驶员行车的影响主要有3个：一是制动距离及制动特性，要求手、脚制动器调整适当，制动距离符合要求；二驾驶员的视线，要求灯光、后观镜等符合要求；三是道路上其他交通参与者的行为。
当汽车制动时，车轮产生的总制动力，只能小于或等于车轮与道路之间的附着力。
车轮与道路之间的附着力主要取决于附着系数，附着系数与路面气候条件有很大的关系。
例如，干沥青路面的附着系数为0.6，湿沥青路的附着系数减小为0.4，即减少1/3，因此，制动距离将起很大变化。
公司车辆雨天行车制动时应注意三点：一是制动作用距离加长；二是要尽量避免紧急制动或制动过猛，因为雨天路面上附着力减小，很容易使制动超过附着力，引起侧滑。
这时，如时速为40km，则制动距离是35m左右，如时速为100km 时，则制动距离是200m左右。
当时速成为40km时方向盘旋转20°可以产生0.2g的离心力，因此，速度越大，方向盘越不能旋转过大，否则就会引起侧滑。
三是要注意刚下雨时，由于水与路面上的油或泥土的混合使路面最滑，车胎与路面的附着力减至最小。
这时要特别注意不能急刹车。
下雨对驾
驶员的视线有严重的影响，挡风玻璃上虽装有雨刷，但由于雨水使光线透过率大大减小，因而可视距离大大缩短，能风度大大降低。
为了适应这种情况，驾驶员可采用三个办法：一是适当降低行车速度，二是增加跟车距离，即与前车保持足够的距离，三是打开汽车头灯，特别是在下大雨时应打开灯行驶。
下雨时道路上其他交通参与者的行为与晴天大不一样，驾驶员要善于观察与掌握下雨时道路上其他交通参与者的行为特点。
比如刚下雨时，许多行人因为事先没带雨具，在横穿马路时往往低头猛跑而不顾周围的情况，在这种情况下，驾驶员除减速外还必须随时做好刹车的准备。
二、降雪与结冰的影响
当汽车在冰雪冻结道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。
例如，汽车以每小时40km的速度行驶时，在干沥青路上的制动距离为10.50m，在干水泥路上的制动距离为9.00m，而在冰路上的制动距离为62.98m，在雪路上的制动距离为31.49m。
在强雪或冰冻道路上行车时对驾驶员威胁最大的是滑溜，滑溜有以下四种：后轮溜滑、前轮滑溜、动力滑溜、横向滑溜。
防止上述四种滑溜的办法是：1）降低车速。
特别是在进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。
2）在下坡时最好用传动轴减速控制车速。
3）起步时加速要适度。
由于冰冻结雪路面的附着能力很低，起步时如过猛驱动轮容易打滑空转。
4）保持均匀
的行车速度。
在冰冻结雪道路上行车时一般应保持均匀的行车速度，即使在需要提高车速时，也要慢慢踏下油门不要加速太猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑，或因左右轮在急加速中遇有不同阻力而产生急骤横滑。
5）车辆在行驶中要尽量保持平衡。
6）如有条件轮胎上加防滑设备。
此外，在冰冻结雪道路上行车时要注意其他交通参与者，在行车时应尽量与行人和自行车保持适当的安全距离。
下雾的影响
下雾对驾驶员行车的影响主要有以下两个方面：一是大大降低能见度，使驾驶员看不清楚运行前方和周围情况。
二是由于道路上雾水与积累的油和泥土的混合轮胎与路面的附着力减小，车轮容易打滑，从而使制动距离增加。
为了在雾天安全行车，对驾驶员的要求是：1）要充分利用各种车灯以提高驾驶员自己与周围其他交通参与者的能见度。
驾驶员遭遇雾天时应将挡风玻璃、头灯及尾灯擦拭干净。
在行驶中如遇大雾天气，要求驾驶员把车停在路旁，待将车灯及挡风玻璃拭干净后再开车。
在行车中要开亮防雾灯或近光灯增加能见度，以看清前车或前方情况。
2）要降低车速。
使制动距离小于或等于驾驶员的可见距离。
3）要增大跟车距离，以防止下雾时能见度降低而引起前后车相撞的交通事故。
4）要平稳制动，以防止侧滑。
5）要集中精力开车。
国外交通规则允许驾驶员在行车时可以听收音机，只有一个例外，那
就是雾天，以免注意力分散。
6）要适当利用汽车喇叭与其他交通参与者交换信息。
在没有设置禁止鸣笛标志的路段，驾驶员在会车时开灯光示意，如嫌不够可以适当轻鸣喇叭以免相互撞车。