公路工程监理规划

公路工程监理规划、细则1.路基工程的质量监理一般道路的断面组成为：A 面层a上面层——一般为细粒式沥青混凝土，厚3～5cm，集料的最大粒径为10～15mm.b 下面层——一般为中粒式沥青混凝土，厚5～7cm，集料的最大直径为20～25mm.B 路层a（上）面层——一般为水泥稳定碎石或二灰稳定碎石，厚度不小于15～20cm.b 底基层——一般二灰稳定碎石或石灰土，厚度不小于15～20cmC 路基a路床•上路床——0～30cm•下路床——30～80cmb路堤•上路床——80～150cm•下路床——＞150cm1.1 路基工程质量的基本要求1.1.1 应具有足够的强度. 因为路基既要承受路面上传递过来的全部活荷载，又要承受路基及其上部的全部自重荷载，这就要求路基必须具备有足够的强度.1.1.2 应具有足够的水稳定性.路基在大气降水、地表水和地下水的作用下，常常会因为水稳定性较差降低其抗剪强度，在路基体内产生滑动破裂面和过大的移位，从而使路基因失稳而破坏.因此要求路基必须具有足够的水稳定性1.1.3 应具有足够的冰冻稳定性.在受冰冻影响的地区，路基常会出现周围性的冰冻状态，尤其在地上水源补给足够、地下水位较高的情况下，或在路面防渗做的质量不好，冬季的雨水可渗透到路基的情况下，路基会产生严重的冰涨病害，降低路基强度，长生伸缩裂纹.因此，对季节冰冻地区的路基，要求其具备足够的水稳定性就显得十分必要了上述要求，尤其对路基的路床部分（即路床表面以下0～30cm区间的上路床和30～80cm区间的下路床），尤其重要.因此路床是路面的基础，承受着路面传来的全部荷载.1.2路基施工前准备工作阶段的监理要点1.2.1监理工程师应在路基施工前要求承包人作好可实施的“施工组织设计”，并对其进行认真的审核批复1.2.2监理工程师应参与或要求承包人在开工前，对已经给出的测量成果进行现场复测，其内容包括：导线和中线的复测，水准点的复测及增设横断面的测量和绘制.测量前应对拟将使用的测量仪器进行校验和校正.承包人的测量成果，并报监理工程师认可后，应按图纸要求对有关的界桩和位置装（以填土路基的坡脚、挖方路基的路堑上顶、边沟等）作出鲜明的标志，并给以适当的保护和固定.1.2.3监理工程师应要求承包人对图纸所示的挖方和填土必需的填料，在监理工程师见证下取有代表性的土样，进行如下项目的试验，承包人并将试验结果以书面形式报给监理工程师.A 液限、塑限、塑性指数、天然稠度；B 颗粒指数；C 密度和相对密度；D 密度和相对密度；E 土的击实和土的强度（CBR值）1.2.4承包人选择好能令监理工程师满足的压实度检验方法.若采用核子仪法，承包人应对核子仪进行标定，并作出灌沙法与核子仪法的对比试验，以确定其相关关系；若采用灌沙法，则需对标准沙进行标定.1.2.5监理工程师应要求承包人将填方路基内的垃圾、树木、农作物及原地表以下至少10～30cm以内的草皮、植物根系、腐植土全部清除现场，并用平地机平整，用压路机进行填前压实，使其压实度达到质量检验标准1.2.6承包人应按图纸要求，将路基用地范围内的原有旧结构物（如房屋、桥梁、路面、坟墓等）予以拆除，并将废弃材料清除现场1.2.7监理工程师应要求承包人将路基用地范围内的原有的或掘除而造成的孔穴，按要求分层回填并压实.1.2.8场地清理、拆除、回填压实（其压实度应满足填方前压实的质量检验标准）后，应要求承包人重新测绘横断面，经监理工程师现场检验验收后，方可开始下一道工序的施工.1.3 路基挖方的监理要点挖方作业，首先要在承包商做了上述中的一些必要的准备工作并经监理工程师验收认可后才能实施；其次，挖方的土方只要能够满足填筑的要求，经监理工程师同意尽量予以利用；第三，要做好路基的排水设施，要始终保证路基排水顺畅，避免影响工程施工或造成工程损坏.1.3.1土方开挖应自上而下逐层开挖，开挖时不得破坏边坡稳定（本设计要求按1：1放坡）不得乱挖、超挖和欠挖.1.3.2.路堑路床顶面的土料不宜作路床用时，应清除后，以符合质量要求的土料换填.1.3.3路堑路床顶面以下30cm深度范围内，或路堑路床顶面以下换土深度超过30cm时，其压实度均应不小于设计数值（路床93%，上路堤90%、下路堤90%）的90%.1.3.4路堤路床顶面的土质含水量过大时，监理工程师令承包人采取翻松晾晒或其他技术措施，予以处理.1.4 路基填方的监理要点首先，应对每5000m3填料或在土质变化段在监理工程师的见证下去土样，进行土样试取得土工试验，取得基本的试验数据备用；其次，应在填方现场作铺筑长度不小于100m（全幅路基）试验路段的压实试验。

试验后，应记录填料的松铺厚度、含水量、压实机械类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序等，直至现场压实试验使该种填料达到规定的压实度为止.若试验的压实度达到了质量检验标准，则该路段可作为路基的一部分，否则，应挖除重做试验.1.4.1填方路基在正式施工前，首先应选择好适宜填筑的材料，其野外取土试验的最小强度（CBR值）应满足规范要求.1.4.2填方路基（路堤、路堑和路堤基底）施工时，均应分层填筑、逐步压实、逐步压实、逐层检测.其压实度应满足设计图纸的要求（自上而下应为93%、90%、90%）或规范的要求;其检测频率为每2000m2需检测8个点，不足200m2的检测，也不能小于2个点.1.4.3填方作业应分层平行摊铺，严格控制松铺厚度，以保证其压实度.1.4.4路基填土厚度大于80cm时，应对原地表清除后的土质基底翻松30cm 后，整平压实，其压实度应满足设计或规范要求.1.4.5在填至路床顶面最后一层时，其最小压实厚度的极限值为8cm1.4.6分层填铺时，每层填铺宽度每侧应超过路堤的设计宽度30～50cm，以保证修整路堤边坡后的路堤边缘有足够的压实度.1.4.7地面自然横坡或纵坡陡于1：5时（规范要求纵坡陡于12%），应将原地面挖成台阶，其宽度应满足摊铺和压实机械的需要，且不得小于1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡.1.4.8地面表层土含水量过大时，可以采用翻松晾晒的办法，或经监理工程师同意也可采用换土或用低剂量石灰改善土的办法，在最佳含水量的状况下，压实到规定的压实度.1.4.9特殊路段的路基处理在路基施工中，经常要遇到一些特殊路段，如鱼塘藕塘苇塘等大型坑塘和稻田或低洼湿土段。

对这些路段的处理，应采取一些特殊措施.1.4.9.1在遇到大型坑塘时，首先应排除积水，清除附属物并挖除淤泥，然后再最好抛以适当厚度的片石，在片石上填以强度好透水性好的材料如天然级配的砂砾，压实后，再按正常情况填筑路基土，若填筑片石和砂砾有困难，也可选择回填建筑碎砖并在其面层填充些砂砾类透水性较好的材料，压实后，再正常填筑路基土.不过，碎砖强度低，在长期使用后，特别是在经几次冰融后易粉化，影响路基的强度.在用碎砖处理过的路堤，要保证路床顶部至路床底30～50cm 范围内符合路床要求的土填筑(直接将碎砖填到路床顶面是不允许的).可保证路面路床的稳定，提高路床面的平整度，使其均匀受力并有利于路面底层的联结.1.4.9.2在遇有过湿或湿软的路堤基底时，若湿土不深，可以考虑挖除后换以干土或天然沙砾等，分层压实，达到标准；若过湿土较深也可以将上层过湿土翻松耙碎，拌以适当剂量的生石灰粉，压实，其层厚能达到规定的压实度为准，使之成为稳定土加固层；或掺以10%～14%的生石灰块，经几次翻拌晾晒后压实.究竟采取何种措施，应视情况而定.1.4.10加宽旧路基时，应沿旧路边缘垂直下挖，并挖成向内倾斜的台阶.1.4.11分段填筑的路基，若相邻两段不同时施工时，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；若同时施工，则应先分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于2m.1.4.12路基填土压实时，应遵循先轻后重、先静后震的原则1.4.13路基填筑时，每层都应控制好厚度、宽度、横坡度、压实度、平整度.尤其在路床顶面，更应严格要求保证以上诸检测值和弯沉试验满足要求.否则，应找出原因，予以处理.2.路面基层工程的质量监理2.1.1路面基层应具有足够的强度和厚度.当路面特别是柔性路面将作用其上面的车辆荷载反复传递给路面时，若基层的刚度和强度不足，基层就会产生过多的残余变形和剪刀破坏或疲劳弯拉破坏.为获取基层必要的刚度和强度，就必须保证基层的一定厚度和用于基层的材料强度.2.1.2应具备足够的水稳定性和冰冻稳定性.我国地域广阔，纬度跨度很大，南方多雨，北方冰冻.路面基层长期在水和冰融反复作用后，会强度降低，长生裂缝.所以要求路面基层必须要有足够的水稳定性和冰冻的稳定性.2.1.3对刚性路面下的基层，还应具有良好的排水性和足够的抗冲刷能力.刚性路面的基层产生的“唧泥”现象，常常是刚性路面破坏的主要原因.因此为防止“唧泥”现象，就要求刚性路面下的基层，应排水性好且有一定的抗冲刷能力.2.1.4路面基层应具有足够的平整度.因为基层的平整度，不仅直接影响着面层的平整度，而且影响着面层厚度的均匀性，而厚薄不均的面层将直接影响着面层的使用寿命.2.1.5路面基层应与基层有良好的结合性.因为只有这样，才可以使路面结构—面层和基层—成为一个整体，在车轮荷载作使用下处于完全连续的界面应力状态，从而可以减小沥青基层底部或半刚性基层内部的拉应力和拉应度，也可以减小由温度梯度而引起的沥青面层的内应力和应度，防止沥青路面病害的发生.2.2施工前准备工作的监理要点2.2.1施工前，监理工程师应对承包人呈报的施工技术方案和试验路段的试验方案进行审批确认.2.2.2施工前，监理工程师应对承包人原材料的试验进行审批.在施工准备阶段，监理工程师应要求承包人在所选定的料场中取有代表性的样品，进行土的颗粒分析，塑限、液限、塑性指数，重型击实，石料筛分、集料压碎值、石灰的钙镁含量、粉煤灰的细度和烧失量以及水泥品的全分析（尤其是水泥的终凝时间宜在6h以上）试验，并将试验结果包监理工程师审批.2.2.3混合料组成设计的审批.监理工程师应在开工前，要求承包人把已经批准使用的原材料进行混合料组成设计，确定满足强度要求的施工用的混合料配合比，并报监理工程师审批.2.2.4主要机械设备配置及质量现状的审查.在开工前，监理工程师应要求承包人把拟用于该工程的拌合设备（厂拌与路拌）、运输设备、摊铺设备、整平设备、洒水设备及各种吨位用于不同阶段的压实设备的品种、数量及运行自检调试，并报监理工程师审查.2.2.5监理工程师应对承包人呈报的施工进度安排进行审查2.2.6监理工程师应对承包人的施工放样数据进行审查并对下承层的准备情况进行检查核实2.3施工阶段的质量监理重点2.3.1水泥稳定土基层施工阶段的质量监理本处所说的水泥稳定土具体的是指水泥稳定碎石.水泥稳定碎石基层的优点是力学性能、水稳定性能、抗冻性能好，早期强度高，但容易产生裂缝.水泥掺量一般为4%～8%，使用的水泥的初凝时间不小于3h，初凝时间不小于6h.水泥稳定碎石基层施工控制的关键是施工方法必须是工序衔接紧密的流水作业，特别是尽量缩短从拌和到完成碾压之间额延迟时间.水泥稳定碎石基层施工，主要为集中厂拌法施工.2.3.3.1集中厂拌法施工时水泥稳定碎石基层施工的质量监理工作流程如下：准备下承层—施工放样—厂拌集料—运送、摊铺混合料—整形—碾压—接头和调头处的处理—养生2.3.1.2质量监理要点：A施工现场的准备监理工程师首先应对其下承层进行检查验收.其表面应平整、坚实，没有任何松散的材料、软弱地点和灰土的起皮现象，其高程、宽度、横坡度、平整度和压实度等，均应满足设计或规范要求.B混合料的准备与拌和监理工程师应在控制住混合料本身的规格（特别是最大粒径）和质量的前提下（混合料的水泥不能是快硬水泥、早强水泥以及受潮变质水泥），重点监理混合料组成的正确性和拌和的均匀性，并控制含水量应略高于最佳含水量.C 混合料的运送与摊铺应尽快的将拌和好的混合料运送到现场，必要时（气温高、风沙大），运输车辆应予以遮盖，防止混合料中的水分损失过多。