武汉投资千亿打造“公交都市”

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武汉投资千亿打造“公交都市”

武汉投资千亿打造“公交都市”5年时间武汉将投入千亿元建成“公交都市”，让快捷、低廉、环保、智能的公共交通成为市民出行的首选。

昨天，市政府常务会通过《武汉国家“公交都市”试点城市建设实施方案》。

2012年10月30日，武汉市被交通运输部授予国家“公交都市”建设示范城市。

按照实施方案，公交都市项目五年需投入资金1098亿元，其中轨道建设资金981亿元，公交场站建设资金48亿元，每年新增公交车500辆，基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，使公交行业的社会满意度明显提升。

“公交优先就是百姓优先”，市长唐良智要求，方案已定，就要加快进度，认真实施，切实解决市民出行难。

他还要求上半年建成经二七长江大桥连接青山至汉口的快速公交线路，缓解青山居民出行难，分流长江二桥交通压力。

按照计划，今年，我市将建汉口北、金银潭、国际博览中心等公交枢纽站，建设雄楚大街、武汉火车站至汉口火车站快速公交系统，开行25条公交微循环线路，建设和平大道、友谊大道、徐东大街公交示范专用道，更新公交黄标车；开通粤汉码头至金口旅游航线；开通集稼嘴至汉阳、快顺航线；开通红巷至粤汉码头两江游览航线；完成王家巷、月亮湾码头改造工程。

此外，今年，我市中心城区公交车辆将全部安装上车载GPS监控系统。

八大工程提升武汉公交都市未来五年，我市将力争建设“多元网络、枢纽支撑、公交提速、低碳公交、智能公交、慢行交通、需求管理、服务提升”这八大工程。

新辟25条公交微循环构建全市轨道交通网：建成轨道交通2号线、3号线一期、4号线、8号线一期、6号线一期、7号线一期工程，初步形成7条覆盖武汉三镇的轨道交通骨干网络。

建设快速公交(BRT)：建设武昌火车站至流芳快速公交示范线和武汉火车站至汉口火车站等快速公交线路。

建设公交微循环系统：为方便小区、大专院校、工业园区、经济开发区、城乡结合部市民出行，填补公交盲区和空白，开通社区巴士、校园巴士、工业园区巴士、商业圈巴士。

武汉斥资3100亿元强壮交通骨架涉及82个项目

武汉斥资3100亿元强壮交通骨架涉及82个项目2012年08月16日08:10荆楚网-楚天都市报夏宇我要评论(76)字号：T|T转播到腾讯微博图为：随着地铁即将开通，武汉交通会更便捷资料图片打造中部地区国际交通枢纽，争做“共和国立交桥”。

昨日，省交通厅与武汉市政府签订协议，拟投资3131.49亿元，推进武汉综合运输体系建设。

该协议涉及82个重点项目，“十二五”期间计划投资2329.37亿元。

12亿元建设“公交都市”3年内公交换乘优惠此前备受关注的武汉公交换乘优惠方案的制定终于有了定论，它被列入到公交都市建设试点城市建设项目中。

该项目耗资12亿元，年限为2012-2015年，包括远城区公交化改造、城市圈城际公交一体化、公交中途站完善等内容。

这也意味着，3年内，武汉市民将可以享受到公交换乘优惠。

建设三条快速公交武汉市将建设三条快速公交（BRT），除了途经雄楚大街的武昌火车站至流芳线，还将建设南湖花园-汪家墩和武汉火车站-汉口火车站两条线。

BRT因为拥有专用公交车道，运行速度将大幅提升，市民乘坐时间将能缩短一半左右。

建成或开工总计7条轨道线轨道交通方面，“十二五”期间将建成或开工总计7条轨道线，分别是建成轨道1号线延长线、2号线一期及其延长线、3号线一期、4号线一期和二期、8号线一期工程，开工建设轨道6号线一期和7号线一期工程。

轨道5号线前期工作也将在此期间启动。

完善公路交通网络未来五年新修3条城际铁路未来5年，武汉将基本可以实现与省内重要城市的高速铁路直达，除计划于明年通车的汉孝铁路，武汉还将新建三条城际铁路。

2013到2015年间，将建设天河机场至黄陂城际铁路，东接天河机场，与武汉至孝感城际铁路相连，西至黄陂区；2015到2017年间，将建设武汉至仙桃、潜江城际铁路，全长148.5公里，设站15个；同期还将建设武汉至天门城际铁路，全长116公里，设站10个。

开建武汉至大悟高速2015年，武汉还将开建北大门出口的重要通道之一—武汉至大悟高速。

湖北全域公交实施方案

湖北全域公交实施方案湖北省作为我国重要的经济大省，交通出行一直是人们关注的焦点。

为了解决日益严重的交通拥堵和环境污染问题，湖北省提出了全域公交实施方案，旨在构建便捷高效的公共交通体系，提升城市交通运输服务水平，改善城市交通出行环境，促进经济社会可持续发展。

一、加大公交车辆投放力度。

为了满足日益增长的出行需求，湖北省将加大对公交车辆的投放力度，更新和扩大公交车辆规模，提高运力和服务水平。

同时，推广新能源公交车，逐步淘汰老旧车辆，减少尾气排放，改善空气质量。

二、优化公交线路布局。

根据城市发展规划和居民出行需求，优化公交线路布局，实行站点密集、覆盖面广的公交网络，确保城市各个区域都能够便捷地乘坐公交车出行。

同时，加强与地铁、有轨电车等交通方式的衔接，提高换乘效率，减少出行时间。

三、提升公交服务水平。

通过加强公交站点建设和改造，提升公交站点的舒适度和便利性，增设候车亭、信息查询设备等，为乘客提供更加便捷的出行环境。

同时，推行无障碍服务，为老年人、残疾人等特殊群体提供更加贴心的服务。

四、智能化管理和运营。

引入先进的智能化技术，对公交线路进行动态调整和优化，提高运营效率和服务质量。

建立公交车辆和乘客信息管理系统，实现车辆运行轨迹实时监控和乘客出行信息统计，为公交运营提供科学依据。

五、加强宣传和推广。

通过多种渠道和方式，加强对全域公交实施方案的宣传和推广，提高市民对公共交通的认知度和接受度，引导更多的市民选择公交出行，减少私人汽车使用，降低交通压力，改善城市交通环境。

六、加强监督和评估。

建立健全的监督机制，加强对公交运营企业和相关部门的监督管理，确保全域公交实施方案的落实效果。

定期开展对公交运营情况的评估和考核，及时发现问题并加以解决，保障公交运营的稳定和可持续发展。

七、加大资金投入。

为了保障全域公交实施方案的顺利推进，湖北省将加大对公共交通建设和运营的资金投入，支持公交车辆更新、线路优化、设施建设等方面的投资，确保公共交通体系的健康发展。

市人民政府关于印发武汉国家“公交都市”试点城市建设实施方案的通知-武政〔2015〕9号

市人民政府关于印发武汉国家“公交都市”试点城市建设实施方案的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------市人民政府关于印发武汉国家“公交都市”试点城市建设实施方案的通知武政〔2015〕9号各区人民政府，市人民政府各部门：经研究，现将《武汉国家“公交都市”试点城市建设实施方案》印发给你们，请认真组织实施。

武汉市人民政府2015年2月12日武汉国家“公交都市”试点城市建设实施方案2012年我市被交通运输部授予国家“公交都市”建设试点城市。

为进一步贯彻落实国家公交优先发展战略，加快推进我市“公交都市”试点城市建设各项工作，根据交通运输部国家“公交都市”建设示范工程相关工作及考核指标要求，特制订本实施方案。

一、指导思想以“公交都市”建设为契机，坚持城市公共交通的社会公益性定位，按照“政府主导、政策引导、创新驱动、集约环保、循序渐进”的发展原则，大力优先发展城市公共交通，提高公共交通系统的整体运行效率，缓解交通拥堵，方便市民出行，展示城市文明，实现城市可持续发展。

二、创建目标用5年时间（2013—2017年），基本形成公交引领城市发展格局和设施完善、管理规范、低碳环保、政策完备的公交优先发展环境，建成以轨道交通为骨干、常规公交为主体，轮渡、客运出租汽车等为补充，慢行交通相衔接的一体化公共交通体系，使公共交通方式成为市民出行的首选。

主要指标是：（一）公共交通占机动化出行比例达到60%以上；（二）公共汽电车线路网比率达到45%以上；（三）主城区公共交通站点500米覆盖率达到100%；（四）万人公共交通车辆保有量达到18标台以上；（五）公共交通正点率达到70%以上；（六）早晚高峰时段公共汽电车平均运营速度达到18公里/小时以上；（七）早晚高峰时段公共交通平均拥挤度小于90%；（八）城市公共交通乘客测评满意度达到80%以上；（九）城市公共汽电车进场率达到80%以上；（十）公交专用道设置率达到20%以上；（十一）绿色公共交通车辆比率达到80%以上；（十二）城市公共汽电车责任事故死亡率小于0.023人/百万车公里；（十三）轨道交通责任事故死亡率为0；（十四）城乡客运线路公交化运营比率达到85%；（十五）公共交通运营补贴制度及到位率达到100%；（十六）城市公共交通乘车电子支付率达到80%以上；（十七）公共交通线网密度达到3公里/平方公里；（十八）城市主干道公共交通港湾式停靠站设置比例达到25%；（十九）城市主干道公交优先通行交叉口的比例达到30%；（二十）公共交通投诉处理完结率达到100%。

武汉新洲方杨文旅园区公交规划

武汉新洲方杨文旅园区公交规划认真听取工作情况汇报后，赵利洪对两个专班前期所做工作给予了充分肯定。

他指出，两个专班组建工作抓得非常紧、非常实，克服了很多困难，工作没有断档，运行工作找准了方向和重点，工作抓得细、抓得实。

赵利洪强调，区委高度重视支持两个工作专班的组建、运行工作，专班同志要知责尽责，不负厚望。

要明确职责和使命。

工作专班承担着重要的工作职责，肩负着切切实实的责任。

大家要着眼于服务武汉长江新区托管工作平稳顺利推进，立足于未托管区域经济社会事业接续发展，切实增强做好工作的历史使命感、组织信任的责任感和个人荣誉感，决不能有临时、短期的观念，做好长期的工作打算。

要充分发挥自身经验优势和能力特长，主动担当作为，做到干活又出活。

要迅速稳定和安定。

专班成员要将思想和行动统一到区委的部署安排上来，安心投入新的工作，积极融入新的环境。

要迅速落实工作基本所需，免除后顾之忧，统筹安排好预算资金和基本开支，加速推进办公场所尽快具备条件，妥善处理好家庭事务，做好长期扎根基层的准备，切实担起为一方护民生、促发展、保平安的责任。

要落实责任和力量。

要迅速把工作网络建立起来，专班内部责任分工压实下去，迅速进村入户，广泛收集社情民意，了解群众急难愁盼，用扎实的工作拉近与当地群众的距离，增强群众亲切感、工作认同感。

要注意工作方式方法，与群众打交道要说得上、走得拢、谈得进，抓住关键的少数，增强工作的针对性。

要加强舆情研判，坚持问题导向，提前预判、提前掌控。

要摸清辖区内风险隐患底数，及时排查化解、妥善有效处置。

要加强内外联系和上下衔接。

要加强同区直相关部门和街道对接，压实防汛抗旱、查违控违、社会保障、环境保护等工作责任，专班负责工作协调，区直相关部门在过渡期间要主动扛起责任，重要问题及时向区委报告。

要有长远和近期发展谋划。

要谋远和谋近相结合，抓好过渡期间各项衔接工作落实，做好环境整治提升等工作，围绕产业发展定位，加强招商引资，抢抓时机，谋定快动，努力实现跨代发展，做出特殊时期的特殊贡献。

武汉市新型城镇化

武汉市新型城镇化随着时代的发展，城镇化成为了推动经济增长和社会进步的重要力量。

武汉市，作为我国中部地区的重要城市，其新型城镇化进程备受瞩目。

新型城镇化，不仅仅是人口从农村向城市的迁移，更是产业结构的优化升级、公共服务的均衡覆盖、生态环境的保护与改善以及城乡一体化的协同发展。

在武汉市的新型城镇化进程中，这些方面都得到了充分的体现。

产业是城镇化的支撑。

武汉市在推进新型城镇化的过程中，注重产业的多元化和创新发展。

传统制造业不断转型升级，向着智能化、高端化迈进。

同时，新兴产业如信息技术、生物医药、新能源等蓬勃发展，为城市经济注入了新的活力。

产业的发展吸引了大量的人才和劳动力，促进了城市人口的增长和就业机会的增加。

公共服务的完善是新型城镇化的重要内容。

武汉市加大了在教育、医疗、文化等领域的投入。

新建和扩建了一批学校，提高了教育质量，让更多的孩子能够享受到优质的教育资源。

医疗设施不断优化，社区卫生服务中心覆盖更广，居民看病更加便捷。

文化设施日益丰富，图书馆、博物馆、剧院等为市民提供了丰富的精神文化生活。

生态环境保护在武汉市新型城镇化中占据着关键地位。

城市的发展不再以牺牲环境为代价，而是注重绿色发展。

加大了对湖泊、河流的治理和保护力度，打造了众多的城市公园和绿地，让市民能够享受到清新的空气和优美的环境。

推广绿色建筑和清洁能源，减少能源消耗和污染排放，努力实现城市的可持续发展。

城乡一体化是武汉市新型城镇化的特色之一。

通过加强农村基础设施建设，改善农村交通、水电、通信等条件，缩小了城乡差距。

发展现代农业，推动农业产业化经营，提高了农民的收入水平。

同时，鼓励城市资源向农村流动，促进了城乡要素的自由流动和合理配置。

然而，武汉市新型城镇化进程中也面临着一些挑战。

例如，城市规划和建设中存在的一些不合理之处，导致交通拥堵等问题；在产业升级过程中，一些传统产业工人面临着转岗就业的压力；公共服务的供给在某些区域还存在不均衡的现象。

武汉市千亿城建资金哪里来

武汉市千亿城建资金哪里来(2006-03-31 05:59:52)荆楚网（楚天都市报）记者王溥黄宏[核心提示]3月10日召开的武汉市城建工作会透露，今年城建资金计划投入166亿元，但财政直接投入只有21亿元。

21亿如何能“拨”动166亿的项目？在汉口台北路225号，有几间普普通通的办公室。

这里是武汉城投资金管理中心，它掌管着武汉城市公共建设基础设施项目的所有资金。

这个弹丸之地，能担此重任吗？未来5年，武汉千亿“美容”东经113°41'-115°05'，北纬29°58'-31°22'，形似一只自西向东的蝴蝶。

这只蝴蝶便是饱享“九省通衢”美誉的大武汉。

近十几年来，历届市政府都在苦苦求索，怎样让这只曾经折翅的蝴蝶再次翩翩起舞，但每任市长不得不面对同样一道难题：钱从哪里来？因为缺钱，上世纪九十年代初就开始策划的轨道项目，过了8年才得以开工；因为缺钱，1997年初提出的18条道路改造计划，次年才姗姗启动；因为缺钱，巧妇难为，2003年3月上任仅两个月的市长李宪生在北京“两会”上三次大声追问：“武汉在哪里？”不少市民可能已经注意到，近几年，武汉犹如一匹矫健黑马，奔腾了起来，建设项目明显增多，大型公共设施次第开工，脏乱差的“老帽子”正在扔掉，不少游子回来后感叹“武汉变得越来越陌生”。

今年初，武汉市城投集团端出的一项宏伟计划更是引起广泛关注：“十一五”期间，江城用于城建的投资总额将达到973亿元。

3月12日，出席全国“两会”的李宪生再次语惊四座：武汉要“四两拨千斤”，成为撬动区域经济发展的战略支点。

面对近1000亿大投入，面对李宪生的豪气，这一次，轮到市民迷惑不解：武汉一下子哪来这么多钱了？21亿投入欲撬动166亿工程近几年来，武汉市的国民生产总值和财政收入在快速增长，但政府“财库”几乎没有饱满过。

“money,money,money”，就像一首外文歌曲所唱的那样，武汉“脱胎换骨”如此需要资金扶助。

武汉未来的发展趋势

武汉未来的发展趋势武汉作为中国中部重要的经济中心城市，具有良好的地理位置和丰富的资源优势。

在未来的发展中，武汉将继续秉持着以人民为中心的发展理念，推动城市的全面发展。

首先，武汉将加大城市基础设施建设力度。

随着城市人口的不断增长，基础设施建设将成为发展的重要保障。

武汉将加快推进地铁、高速公路等交通基础设施的建设，提高城市的交通流动性和便利性。

同时，加强水、电、气等公共设施建设，提高城市的供给能力。

其次，武汉将加强科技创新和产业升级。

武汉作为中国重要的科教中心和高新技术产业基地，将进一步推动科技创新产业的发展。

武汉将引进更多的创新人才和项目，加强与高校、科研院所的合作，推动科技成果转化为实际生产力。

同时，武汉将着力发展高新技术产业，推动传统产业向高技术、高附加值方向发展，提高经济竞争力。

再次，武汉将加大对环境保护和生态建设的力度。

随着人们环保意识的提高，环境质量将成为衡量城市发展的重要指标。

武汉将进一步改善大气、水质等环境污染问题，推进城市生态建设，打造更多的绿地和生态景观，提高居民的生活质量。

此外，武汉还将加强文化旅游产业的发展。

武汉具有悠久的历史文化底蕴和独特的旅游资源，将进一步挖掘和开发旅游文化产业的潜力。

武汉将举办更多的国际和国内文化、体育活动，提升城市的国际知名度和影响力。

同时，积极吸引游客，提供更多的旅游服务和产品，促进旅游业的发展。

最后，武汉还将加强社会事业和民生建设。

政府将加大对教育、医疗、社会保障等民生事业的投入。

提高教育质量，推动人才培养和人力资源优化。

加强医疗卫生体系建设，提高医疗服务的水平和覆盖面。

同时，加强社会保障体系建设，提供更好的社会福利和服务，改善民众的生活水平。

总之，武汉在未来的发展中将继续以人民为中心，不断推动城市的全面发展。

通过加强基础设施建设、科技创新、环境保护、文化旅游产业和社会事业建设，武汉将成为一个宜居宜业的现代化城市。

武汉交通强国实施方案

武汉交通强国实施方案
随着武汉市经济的快速发展和城市化进程的加速推进，交通问题成为了制约城市发展的瓶颈。

为了解决交通拥堵、提高交通效率、改善市民出行体验，武汉市政府提出了“交通强国”实施方案。

首先，针对交通拥堵问题，武汉市将加大对交通基础设施的投入。

通过修建新的道路、提升道路通行能力、优化交通信号灯控制系统等措施，有效缓解交通拥堵现象。

同时，加快城市轨道交通建设，完善地铁、有轨电车等公共交通网络，提高城市公共交通覆盖率，减少私人汽车出行需求，从根本上缓解交通压力。

其次，为了提高交通效率，武汉市将加强交通管理和智能化建设。

通过推广智能交通系统，实现交通信号灯的智能优化调控，提高道路通行效率；加强交通信息化建设，提供实时交通信息查询和路况预测服务，引导市民选择最优出行方案，减少交通拥堵。

同时，加强对违规行为的监管和处罚力度，提高交通管理水平，规范交通秩序，减少交通事故发生，提高交通运行效率。

再次，为了改善市民出行体验，武汉市将加大对公共交通的支持力度。

通过提高公共交通服务水平，增加公交线路覆盖范围和班次密度，优化公交站点布局，提高公交车辆运行速度和舒适度，鼓励市民选择公共交通出行，减少城市交通压力。

同时，加强对非机动车、步行者的保护和便利化措施，提高非机动车和行人通行环境，营造安全、便捷的出行氛围。

综上所述，武汉市“交通强国”实施方案旨在通过加大对交通基础设施建设、提高交通智能化水平、加强公共交通服务等措施，解决城市交通难题，实现交通便利化、智能化和绿色出行。

这一方案的实施将为武汉市民带来更加便利、舒适、高效的出行体验，推动城市交通向着更加健康、可持续的方向发展。

在公交都市创建中实现“四化’’管理模式

业成本规制年度财政补贴发放和公交线路经营权授
予及撤销的重要依据。
２努力实现信息化公交
２００８年武汉公交行业利用世行贷款开始安装公交车载ＣＰＳ一体机设备，２０１２年市财政又投资
５２００万元，实现全市７４００多台公交车载ＧＰＳ一
行业实施有效监管，使公交经营者规范运营，创建品牌，提升公交整体服务质量。针对市民反映部分公交站点秩序较乱的问题，
认真制定整治方案，以打造３０个公交文明站点为基础，全面推进全市公交站点秩序整治工作。按照整
出租汽车等方式为补充，慢行交通相衔接的一体化公共交通体系，使公共交通成为广大市民出行的首
利用这一技术平台，市公交办同步建成公交信息
数据库，开辟网上公交换乘查询、手机电子站牌
交都市”第一批创建城市。在市委、市政府和省、
市交通运输主管部门的领导下，市公交办以贯彻落
等多种便民服务信息窗口。目前，市公交办正在进行对实施《公交企业服务质量考核办法》的软
反映等四项。考核方法结合运营公司区域化经营特点，合理确定检查路段和公交站点，设置线路抽检
比例，扩大检查覆盖面。考核结果作为全市公交企
２０《城市公共交通》ＵＲＢＡＮＰＵＢＬＩＣＴＲＡＮＳＰＯＲＴ９０１４・０１
在公交都市创建中实现 “ 四化 ’ ’管理模式

武汉：3131．49亿打造中部国际交通枢纽

武汉：3131．49亿打造中部国际交通枢纽
佚名
【期刊名称】《中国招标》
【年(卷),期】2012(000)034
【摘要】“七条轨道线、三条城际铁路、一条高速公路、十余个物流园”，湖北省武汉市目标打造为中部地区国际交通枢纽，成为“共和国立交桥”。

《湖北长江经济带“十二五”规划》出台不久，
【总页数】1页(P63-63)
【正文语种】中文
【中图分类】F416.22
【相关文献】
1.从城市交通枢纽到交通枢纽城市——对武汉市打造综合交通枢纽试点城市的思考[J], 叶道均;田锋
2.打造现代综合交通枢纽城市努力构筑中部崛起的战略支点 [J], 尹维真
3.汽车工业:为武汉在中部率先崛起助推——武汉市副市长岳勇谈第七届武汉国际车展 [J], 李一萍;何人民
4.武汉:着力打造中部创意产业之都——武汉光谷创意产业基地建设投资有限公司发展探讨 [J], 创投宣
5.上饶：投资594亿打造中部交通枢纽 [J],
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武汉所有公交车前方展望

武汉所有公交车前方展望【实用版】目录1.武汉公交车的概述2.武汉公交车的前方展望3.武汉公交车的发展历程4.武汉公交车的创新举措5.武汉公交车的未来发展方向正文武汉公交车的概述武汉，作为一座历史悠久、文化底蕴深厚的城市，其公共交通系统也在不断地发展与完善。

公交车作为公共交通的重要组成部分，一直在为武汉市民提供便捷、安全、舒适的出行服务。

本文将探讨武汉公交车的前方展望，发展历程，以及创新举措和未来发展方向。

武汉公交车的前方展望随着武汉市的经济发展和城市规划，公交车在未来将扮演更加重要的角色。

武汉市政府积极推进公共交通优先发展战略，加大对公交车的投入和政策支持，以满足市民日益增长的出行需求。

武汉公交车的发展历程回顾武汉公交车的发展历程，我们可以看到它经历了从无到有、从少到多、从简陋到现代化的演变。

早期的武汉公交车主要依赖于燃油车辆，车型较小，设施简陋。

随着时代的发展，公交车车型逐渐增大，设施不断完善，舒适度也得到了很大提升。

近年来，新能源公交车的推广应用，使武汉公交车更加环保、节能。

武汉公交车的创新举措武汉公交车在发展过程中，不断推出创新举措，以提高服务质量和满足市民需求。

例如，推出定制公交、优化线路设置、推广移动支付等，这些举措都为市民提供了更加便捷、个性化的出行体验。

武汉公交车的未来发展方向展望未来，武汉公交车将朝着更加智能化、绿色化、便捷化的方向发展。

首先，加大新能源公交车的推广力度，实现公交车的全面电动化，降低排放，保护环境。

其次，利用大数据、人工智能等技术，优化线路设置，提高运行效率。

最后，持续推进智能化服务，实现公交出行的一键定制、实时查询等功能，让市民享受到更加便捷、舒适的出行体验。

武汉市人民政府办公厅关于调整部分市人民政府领导同志担任非常设机构领导职务的通知-

武汉市人民政府办公厅关于调整部分市人民政府领导同志担任非常设机构领导职务的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 武汉市人民政府办公厅关于调整部分市人民政府领导同志担任非常设机构领导职务的通知各区人民政府，市人民政府各部门：根据市政府领导同志分工调整情况和工作需要，经市人民政府同意，现就调整部分市人民政府领导同志担任非常设机构领导职务的有关事项通知如下：一、贾耀斌常务副市长担任：市主体功能区实施计划编制工作领导小组组长市技能振兴专项活动工作领导小组组长“武汉价格”指数平台建设工作领导小组组长市第三次全国经济普查领导小组组长市智慧城市建设工作领导小组组长市招投标工作委员会主任市财源建设工作领导小组组长市东西湖地区地铁5500亩打包土地融资（置换）工作领导小组组长市汉口西部地区热电联产项目前期推进工作领导小组组长市客运出租汽车运营管理体制改革工作领导小组组长市推进农副产品平价商店建设工作领导小组组长市贯彻实施《机关事务管理条例》领导小组组长市青山工业区循环化改造示范试点工作领导小组组长市推进统计“四大工程”建设领导小组组长武汉80万吨乙烯项目配套工程建设协调领导小组组长市国有企业职教幼教退休教师待遇问题工作领导小组组长市营改增试点改革工作领导小组组长市粮油市场保供稳价工作领导小组组长市加快服务业发展领导小组组长市重点产业调整和振兴领导小组组长全市粮食清仓查库工作领导小组组长市信访事项复查复核委员会主任市企业兼并破产和职工再就业工作协调小组组长市WTA超五巡回赛武汉站赛事项目推进工作领导小组副组长市加强法治政府建设领导小组副组长市推进东风雷诺汽车整车项目建设工作领导小组副组长市实施城建攻坚五年（2012-2016年）行动计划工作领导小组副组长市体制机制改革工作领导小组副组长市服务东风雷诺武汉乘用车项目领导小组副组长市支持民航业发展工作领导小组副组长市国家电子商务示范城市创建工作协调领导小组副组长市人民政府富士康项目建设领导小组副组长市推进与中央企业合作发展工作领导小组副组长市中长期教育改革和发展规划纲要领导小组副组长市国有资本经营预算审议委员会副主任市深化医药卫生体制改革工作领导小组副组长市依法行政工作领导小组副组长市政府债务管理委员会副主任市土地资产经营管理委员会副主任全市三网融合工作领导小组副组长市节能减排（应对气候变化）工作领导小组副组长二、邵为民副市长担任：武汉市创建中国软件名城工作领导小组组长市工业名优创新产品配套推广工作领导小组组长市打击侵犯知识产权和制售假冒伪劣商品工作领导小组组长武汉市整顿关闭非金属矿山工作领导小组组长市推动通信行业发展工作联席会议总召集人市卷烟市场整顿领导小组组长市推进化工专用仓储物流区规划建设工作领导小组组长市科技兴贸创建基地建设领导小组组长市无线城市建设工作领导小组组长市船舶出口基地建设工作领导小组组长市商贸单位小进限工作领导小组组长武汉市人民政府华为项目建设领导小组组长市天威武汉新能源基地建设工作协调小组组长武汉核电装备产业园项目建设工作领导小组组长市小企业信用评级试点工作领导小组组长武汉台商工业园建设协调工作领导小组组长市汽车以旧换新工作领导小组组长武汉电网建设与改造工作领导小组组长市服务企业协调工作领导小组组长市电力设施保护工作领导小组组长市安全生产委员会主任市三环线内化工企业搬迁整治工作领导小组组长全市重点招商项目协调联席会议总召集人市会展业工作领导小组组长市企业和企业经营者权益保护联席会议总召集人市智慧城市建设工作领导小组副组长市实施质量强市战略工作领导小组副组长市推进东风雷诺汽车整车项目建设工作领导小组副组长市服务东风雷诺武汉乘用车项目领导小组副组长市国家电子商务示范城市创建工作协调领导小组副组长市人民政府富士康项目建设领导小组副组长市推进与中央企业合作发展工作领导小组副组长市重点产业调整和振兴领导小组副组长市工业发展“倍增计划”实施工作领导小组副组长市信息化领导小组副组长市突破性发展民营经济工作领导小组副组长市节能减排（应对气候变化）工作领导小组副组长三、邢早忠副市长担任：市金融稳定工作协调领导小组组长市推进“惠民汉卡”工作领导小组组长武汉民间金融街建设工作领导小组组长市推进农村金融服务全覆盖工作领导小组组长市打击和处置非法集资工作领导小组组长湖北（武汉）院士咨询服务（活动）中心主任市全民科学素质工作领导小组组长市企业上市工作领导小组组长市电动汽车发展领导小组组长武汉区域金融中心建设工作领导小组组长市智慧城市建设工作领导小组副组长市促进科技和金融结合国家试点城市建设领导小组第一副组长市政府债务管理委员会副主任四、秦军副市长担任：市打击传销工作领导小组组长市燃气热力管理工作领导小组组长市建设国家医疗卫生服务中心工作领导小组组长市基层医疗卫生机构提档升级工作领导小组组长市小餐饮食品安全问题整治工作领导小组组长市大气污染联防联控工作领导小组组长武汉汉阳造广告创意产业园建设工作领导小组组长市法律援助工作协调领导小组组长市精神卫生工作领导小组组长市餐厨垃圾管理工作领导小组组长市药品流通行业管理工作领导小组组长市人民政府建筑垃圾整治工作指挥部指挥长市创建全国残疾人服务体系建设试点城市领导小组组长市妇女儿童工作委员会主任市城市生活垃圾处理及基础设施建设管理委员会组长市自行车公共服务系统建设和管理工作协调小组组长市城市生活垃圾处理费收费制度改革领导小组组长市落实企业退休职工计划生育奖励政策领导小组组长市青少年社会教育活动指导小组组长市人体器官捐献工作委员会主任市征兵工作领导小组组长市民兵组织调整改革试点工作领导小组组长市涉外管理服务工作协调小组组长市劳动教养管理委员会主任市迎园博园林绿化大提升三年行动计划工作领导小组副组长市汉正街文化旅游商务区开发建设工作领导小组副组长市推进东风雷诺汽车整车项目建设工作领导小组副组长市加快推进商标战略实施领导小组副组长市血吸虫病防治领导小组副组长市深化医药卫生体制改革工作领导小组副组长市节能减排（应对气候变化）工作领导小组副组长市环境保护委员会副主任市爱国卫生运动委员会副主任五、刘立勇副市长担任：武汉沌口-阳逻综合保税区筹建工作领导小组组长市汉口北城市综合体项目建设领导小组组长武汉--长江中上游地区集装箱铁水联运项目建设工作领导小组组长市破损山体生态修复工作领导小组组长市7万亩设施蔬菜基地建设领导小组组长市新港规划建设工作领导小组组长市居民家庭经济状况核对工作领导小组组长市赏花游发展领导小组组长市农资打假工作领导小组组长市社会养老服务体系建设领导小组组长市流浪未成年人救助保护工作领导小组组长市长江汉江（武汉段）禁渔工作领导小组组长市高产农田建设领导小组组长市瘦肉精监管工作领导小组组长市人工影响天气工作领导小组组长市推进新型城镇化工作领导小组组长汉口殡仪馆搬迁工作领导小组组长市天兴洲生态绿洲项目建设协调工作领导小组组长市农作物病虫草鼠害防治指挥部指挥长市农村能源建设领导小组组长市农村综合产权交易监督管理委员会主任市护林防火指挥部指挥长市南水北调中线工程外迁移民安置指挥部常务副指挥长市推进农副产品平价商店建设工作领导小组副组长市菜篮子工程建设领导小组副组长市迎园博园林绿化大提升三年行动计划工作领导小组副组长六、刘英姿副市长担任：市第一次全国可移动文物普查工作领导小组组长市新武汉杂技厅项目规划建设领导小组组长市中小学生视力健康管理工作指导委员会主任市实施《全民健身条例》工作委员会主任市招生考试委员会主任市盘龙城遗址保护与开发建设工作领导小组组长市学前教育工作局际联席会议组长市中小学校舍安全工程领导小组组长市旅游产业发展委员会主任市治理教育乱收费工作领导小组组长市2015年世界中学生田径锦标赛筹备工作领导小组副组长市WTA超五巡回赛武汉站赛事项目推进工作领导小组副组长第22届中国金鸡百花电影节武汉市筹备委员会副主任市中长期教育改革和发展规划纲要领导小组副组长、工作小组组长市义务教育学校实施绩效工资工作领导小组副组长七、张光清副市长担任：市建设绿色低碳交通城市工作领导小组组长市新城区湖泊保护规划编制工作领导小组组长市环官桥湖地区资本谷规划建设工作领导小组组长市中心城区排水设施建设三年攻坚行动计划工作领导小组组长市军民共建山坡机场工作领导小组组长市航空保税油库建设工作领导小组组长国博会筹备工作指挥部指挥长市武嘉高速公路建设指挥部指挥长武汉城市地质调查项目领导小组组长汉江两岸江滩综合整治指挥部指挥长市城镇集中式饮用水水源地环境安全隐患整治工作领导小组组长上海通用汽车武汉项目配套基础设施建设指挥部指挥长市绿道建设指挥部指挥长市张公堤城市森林公园建设工作领导小组和现场指挥部组长市华侨城及其市政配套项目建设工作领导小组组长市房屋征收工作领导小组组长市引进中央企业在汉投资城市基础设施建设工作联席会议总召集人长江白沙洲河道综合整治工程联席会议总召集人市利用住房公积金贷款支持保障性住房建设试点工作领导小组组长武汉国际博览中心项目建设现场指挥部指挥长市数字武汉地理空间信息工程建设领导小组组长市节水型社会建设试点工作领导小组组长市物业管理工作领导小组组长市河道采砂管理工作领导小组组长市天然气高压外环线建设工作领导小组组长市利用遥感技术开展土地执法检查工作领导小组组长市人民防空指挥部指挥长市智慧城市建设工作领导小组副组长市主体功能区实施计划编制工作领导小组副组长武汉天河机场三期建设工程指挥部常务副指挥长市东西湖地区地铁5500亩打包土地融资（置换）工作领导小组常务副组长市迎园博园林绿化大提升三年行动计划工作领导小组副组长市WTA超五巡回赛武汉站赛事项目推进工作领导小组副组长市汉正街文化旅游商务区开发建设工作领导小组副组长市客运出租汽车运营管理体制改革工作领导小组常务副组长市推进东风雷诺汽车整车项目建设工作领导小组副组长市实施城建攻坚五年（2012-2016年）行动计划工作领导小组副组长市2015年第十届中国国际园林博览会筹备工作领导小组副组长市支持民航业发展工作领导小组副组长市推进国家公交都市建设工作领导小组副组长市2049年远景发展战略规划编制工作领导小组副组长市四环线建设工程指挥部副指挥长市三环线绿化工程建设指挥部副指挥长市大东湖生态水网构建工程领导小组副组长市住房保障工作领导小组副组长市城市和国有工矿棚户区改造工作领导小组副组长市旧城和城中村改造工作领导小组副组长市政府债务管理委员会副主任市土地资产经营管理委员会副主任武汉市人民政府办公厅2013年8月18日——结束——。

武汉将启动“微循环公交”解决出行难题

２０１３年购置新车１００标台，为群众提供更为
大赛方案（草案）和大赛比赛规则（草案）作了说
明，并进行了充分商讨。公交学会秘书长王丰余强
调，要尽快完善大赛方案，抓紧大赛宣传工作，进
一
步发动企业单位参与，细化各个环节，坚持大赛 “ 公开、公正、公平”原则。深圳市巴士集团股份
（据 “ 新华网” ）
年１月１９
日，由中
国土木工
程学会城市公共交
通学会、
公共交通发展列入潍坊市政府民生
宣蜜
… 。
中国公交信息网主办，深圳市巴士集团股份有限公司、深圳市比亚迪汽车有限公司承办的 “ ２０１３中国首届公共汽车节能大赛工作会议” 在深圳市召开。公交学会副秘书长袁建光主持了会议。会议对
Ｎ
中国城市公交第一届摄影展暨《百年中国公交记忆》老照片征集活动启动
由中国道路运输协会城市客运分会、全国城市
汉市将启动 “ 微循环公交”，打造 “ 公交都市”，
以解决市民最后一公里出行难题。
“ 微循环公交”指的是车身小、线路短的小公交车，可开进大公交车难进的片区、社区，解决市民最后一公里出行难题。小公交车车身长约６～８米，
民出行。
期所载 “ 关于举办中国城市公交第一届摄影展暨《百
年中国公交记忆》老照片征集活动的通知”。
（本刊讯）
２０１３中国首届公共汽车节能大赛工作会议在深圳召开
２Ｏｌ３
据悉，２０１３年，武汉市将购置至少３００台 “ 微循环公交”车投入运营。通过实施 “ 微循环公交”，未来武汉市将力争公共交通占机动化出行比例达到６０％左右，实现打造 “ 公交都市” 目标。

武汉交通规划

武汉交通规划武汉作为中国重要的交通枢纽城市，交通规划一直是该城市发展的重要组成部分。

为了解决交通拥堵、提高交通效率，武汉市政府积极推进交通规划，并取得了一定的成效。

首先，武汉市采取了一系列措施缓解拥堵。

由于武汉市面积较大，交通流量庞大，交通拥堵一直是城市发展的一大难题。

为解决这个问题，武汉市政府推行“公交优先”政策，加强公共交通设施建设，提高公共交通的运营效率。

同时，加大交通基础设施投资力度，修建高速公路、立交桥、隧道等，扩大道路通行能力。

此外，武汉市还鼓励市民积极使用非机动交通工具，如自行车、共享单车等，以减少汽车尾气排放和道路拥堵。

其次，武汉市重视公共交通发展。

公共交通作为城市交通的主力军，对于缓解交通拥堵、减少污染具有重要意义。

为推进公共交通发展，武汉市政府加大了公交车辆更新和新建公交线路的力度，优化公交线路布局，提升公交服务质量。

此外，武汉市还推广了电动公交车、天然气公交车的使用，减少了污染物排放，保护了环境。

再次，武汉市推进地铁建设，加快城市轨道交通发展。

地铁作为一种高效、快速的交通工具，受到了越来越多市民的青睐。

为满足市民对地铁的需求，武汉市政府将地铁建设作为重点工程，加大投资力度，加快建设速度。

目前，武汉市已经开通多条地铁线路，方便了市民的出行，并减少了汽车出行带来的拥堵和污染。

此外，武汉市还注重发展智能交通系统，提升交通信息化水平。

智能交通系统可以提供实时的交通信息，帮助市民选择最佳出行路线，提高交通效率。

武汉市政府致力于推广交通信息化技术，建设交通信息平台，整合交通信息资源，为市民提供便捷、准确的交通信息服务。

总的来说，武汉市交通规划通过一系列措施，如公交优先、公共交通发展、地铁建设和智能交通系统建设等，有效改善了交通拥堵和污染问题，提高了交通效率，方便了市民的出行。

随着城市的不断发展，武汉市将进一步完善交通规划，推动交通事业的持续健康发展。

武汉四新规划方案

武汉四新规划方案引言武汉市作为中国中部重要的中心城市，不断加强城市规划建设，提升城市综合竞争力。

为了适应新时代的发展需求，武汉市制定了四新规划方案，包括新城市副中心规划、新交通规划、新产业规划和新环境规划。

本文将对这四个规划方案进行详细介绍。

1. 新城市副中心规划武汉市新城市副中心规划旨在打造一个现代化、绿色、宜居的城市副中心。

该副中心位于武汉市汉阳区，规划面积约为300平方公里。

规划中包括商务区、居住区、教育区、文化区等功能区，并设置了公园绿地和交通网络。

新城市副中心规划将提升汉阳区的综合发展水平，为居民提供更好的生活和工作环境。

2. 新交通规划新交通规划是武汉市在城市交通领域的重要举措。

该规划将推动建设综合交通枢纽、轨道交通和智能交通系统，提升城市交通运行效率和便利性。

其中，综合交通枢纽将集合公交、地铁、火车、航空等多种交通方式，方便市民出行。

轨道交通网络将覆盖全市主要区域，并与综合交通枢纽相连。

智能交通系统将利用先进的技术手段，提供实时交通信息和优化交通流程，减少拥堵和事故发生。

3. 新产业规划新产业规划旨在培育和发展新兴产业，推动经济转型升级。

武汉市将重点发展生物医药、新能源汽车、智能制造、数字经济等领域的产业。

为此，武汉市将加大科研投入，建设创新载体，提供创新创业服务，吸引和培育高端人才。

同时，市政府还将加强与企业的合作，提供优惠政策和投资环境，鼓励企业增加研发投入，推动产业发展。

4. 新环境规划新环境规划是武汉市在环境保护方面的重要举措。

该规划将加强生态环境保护，改善环境质量，提高市民的生活质量。

具体举措包括加强水资源管理和保护，推进垃圾分类和资源化利用，完善大气污染治理措施，促进节能减排，提高城市绿化覆盖率等。

武汉市将通过政策引导、技术创新和社会共治等多种手段，保护和改善城市环境。

结论武汉市四新规划方案将推动武汉市经济社会发展的转型升级。

新城市副中心规划将提升汉阳区的发展水平，新交通规划将改善城市交通环境，新产业规划将推动产业结构优化，新环境规划将提高城市环境质量。

国家发展改革委关于支持武汉建设国家中心城市的指导意见--中国市场经济研究院

附件国家发展改革委关于支持武汉建设国家中心城市的指导意见国家中心城市是指居于国家战略要津、肩负国家使命、引领区域发展、参与国际竞争、代表国家形象的现代化大都市。

在资源环境承载条件和经济发展基础较好的地区规划建设国家中心城市，既是引领全国新型城镇化建设的重要抓手，也是完善对外开放区域布局的重要举措。

武汉作为我国中部和长江中游地区唯一人口超千万人、地区生产总值超万亿元的城市，区位优势突出，科教人才资源丰富，文化底蕴深厚，具备建设国家中心城市的基础条件，同时仍需进一步提升辐射带动功能、创新发展能力和开放竞争水平。

为加快武汉建设国家中心城市步伐、支撑长江经济带建设，现提出以下意见。

一、重要意义一是有利于增强辐射带动功能，支撑长江经济带发展。

武汉市城区人口居沿江城市第3位、地区经济总量居第4位，具有支撑长江中游地区和承启上下游的独特作用。

但武汉市“一城独大”“大而不强”，城市圈建设滞后，高端服务功能不足，辐射带动作用不够强，还难以发挥长江经济带中游地区以及长江中游城市群核心城市的支撑作用。

建设国家中心城市，有利于补齐武汉高端功能短板，提升城市综合实力和服务带动功能，有力挺起长江经济带脊梁。

二是有利于激发改革创新动力，推动中西部地区供给侧结构性改革。

武汉市具有内陆老工业城市的基本特征，改革任务重，同时作为全面创新改革试验区，又具有创新资源优势。

建设国家中心城市，有利于武汉市先行先试、整合优势，将创新资源优势转化为经济优势，将改革压力转化为制度红利，探索供给侧结构性改革的新模式、新路子，为中西部地区提供示范和引领。

三是有利于构筑内陆开放平台，纵深拓展国家开放总体格局。

武汉市作为沿江城市、立体交通枢纽城市，具备打造对外开放窗口和平台的先天优势，但开放水平和层次不高，窗口作用没有充分发挥。

建设国家中心城市，有利于武汉市依托自由贸易试验区平台和长江中游航运中心，深度融入“一带一路”建设，不断拓展开放领域，推动沿海与内陆开放联动，优化全国开放总体格局。

湖北武汉将打造全长29.7 km公交专用道一路畅行三镇

湖北武汉将打造全长29.7 km公交专用道一路畅行三镇
佚名
【期刊名称】《石油沥青》
【年(卷),期】2012(26)2
【摘要】2012年3月14日获悉,在武汉第一条贯穿三镇的区域性道路长江大道上,武汉将打造一条长29.7km的公交专用道。

据悉,这将是武汉最长的公交专用道。

【总页数】1页(P56-56)
【关键词】公交专用道;武汉;湖北;区域性;道路
【正文语种】中文
【中图分类】U491.17
【相关文献】
1.路中式公交专用道在上海的应用探索--北横通道路中式公交专用道方案 [J], 李君;
2.关注公交专用道——公交专用道：公交优先之基石 [J], 包俊君
3.打造畅行低碳快速的公交都市——首届“公交都市发展高峰论坛”主题演讲菁华[J], 吴飞宇
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5.上海试点“潮汐式”公交专用道2020年公交专用道达500公里 [J], 董晖
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武汉投资千亿打造“公交都市”