中美动力锂离子电池测试规范对比
锂离子电池安全性检测规范(比克)
每分钟碰撞次数40~80
脉冲持续时间16ms
碰撞次数1000±10
碰撞结束后将电池从实验台取下,目测电池外
观,检测电池电压。
a)电池外观应无明显损伤、漏液、冒烟或
爆炸。
b)电池电压不低于3.6V。
11、自由跌落
在环境温度20℃±5℃的条件下,以1C5A电流放电到终止电压2.75V。然后以1C5A充电,当电池端电压达到充电限制电压4.2V时,改为恒压充电,充电截止电流为10mA,最长充电时间不大于8h,停止充电。充电结束后,将电池样品由高度(最低点高度)为1000mm的位置自由跌落到置于水泥地面上的18mm~20mm厚的木板上,从X、Y、Z正负方向(六个方向)每个方向自由跌落1次,检测电池电压。
放电时间应不低于5h。
3、1C5A放电性能
(20℃)
在环境温度20℃±5℃的条件下,以1C5A电流放电到终止电压2.75V。然后以1C5A充电,当电池端电压达到充电限制电压4.2V时,改为恒压充电,充电截止电流为10mA,最长充电时间不大于8h,停止充电。以1C5A电流放电到终止电压2.75V,检测放电时间。
放电时间应不低于57min。
4、高温性能
(55℃±2℃)
在环境温度20℃±5℃的条件下,以1C5A电流放电到终止电压2.75V。然后以1C5A充电,当电池端电压达到充电限制电压4.2V时,改为恒压充电,充电截止电流为10mA,最长充电时间不大于8h,停止充电。充电结束后,将电池放入55℃±2℃的高温箱中恒温2h,然后以1C5A电流放电至终止电压2.75V,检验放电时间和目测外观。
a)荷电保持能力测试放电时间应不低于4.25h,电池电压不低于4.10V。
b)荷电恢复能力测试放电时间应不低于4.5h。
国内外动力锂电池安全性测试标准及规范综述
2019年 3 月
f 储能标准与规范1
储能科学与技术 Energy Storage Science and Technology
Vol.8 N o .2 Mar.2 0 1 9
国内外动力锂电池安全性测试标准及规范综述
祝 夏 雨 u ,金 朝 庆 、 赵 鹏 程 \ 邱 景 义 陆 林 明 海 12
Z H U X i a y u 1,2,J I N Z h a o q i n g 1,Z H A O P e n g c h e n g 1,Q I U J i n g y i 1,2,L U L i n 1,2,M I N G H a i 1,2
(Research Institute o f Chemical Defense, Beijing 100191, China; 2North M ilita ry Battery Test Center, Beijing 102205, China)
其中isointernationalorganizationforstandardization国际标准化组织iecinternationalelectroteclmicalcommission国际电工委员会saeinternationalsocietyofautomotiveengineers国际自动机工程师学会发布的标准是国际标准对各国的标准具有较强的参考借鉴意义如我国的gbt31467系列标准的试验项目和试验参数与iso12405系列标准有很多相似之处日本的jisc871522012工业应用二次锂电池第2部分
关 键 词 :动 力 锂 电 池 ;安 全 性 测 试 ;标准
doi: 10.12028/j.issn.2095-4239.2018.0203
锂电池检测标准
锂电池检测标准锂电池作为一种重要的电池类型,广泛应用于移动电源、电动汽车、无人机等领域。
然而,由于其特殊的化学性质,锂电池在使用过程中存在一定的安全隐患,因此需要进行严格的检测和标准化管理。
本文将就锂电池检测标准进行详细介绍,以期为相关行业提供参考和指导。
首先,锂电池的检测标准应包括外观检查、性能测试和安全性评估三个方面。
外观检查主要包括外壳、端子、标识等部分的检查,以确保电池外观完好无损,无渗漏、变形等情况。
性能测试则包括容量测试、循环寿命测试、高温、低温性能测试等,以验证电池的实际性能是否符合标准要求。
安全性评估则主要包括短路、过充、过放等安全性能测试,以确保电池在各种极端条件下都能够安全可靠地工作。
其次,锂电池检测标准应参照国际标准进行制定,并结合国内实际情况进行适当调整。
目前,国际上已经有了一系列针对锂电池的检测标准,如IEC 62133、UN38.3等,这些标准包括了电池的外观、性能、安全性等方面的测试方法和要求,可以作为我国锂电池检测标准的参考。
但是,由于我国的气候、用电环境等与国外存在一定差异,因此在制定国内标准时需要进行适当的调整,以确保标准的科学性和实用性。
最后,锂电池检测标准的执行应当由专业的检测机构进行,并建立相应的检测报告和档案。
在执行检测标准时,应选择具有相关资质和经验的检测机构进行,以确保检测结果的准确性和可靠性。
同时,对于通过检测的电池应建立相应的档案,包括检测报告、生产日期、批次号等信息,以便日后的追溯和管理。
综上所述,锂电池检测标准是保障锂电池安全和性能的重要手段,其制定和执行对于锂电池行业的发展具有重要意义。
希望本文所介绍的内容能够为相关行业提供一定的参考和帮助,同时也希望相关部门和企业能够重视锂电池检测标准的制定和执行,共同推动行业的健康发展。
北美及中国电机试验方法标准的区别
三、对试验测量用仪器仪表的要求 3.5 转速测量仪表
标准编号 内容
准确度应在0.1%以内或误差在1r/min以 GB/T1032 内,取二者误差最小者
1 THD U1
U
n2
2 n
100 %
式中 E——电压谐波的总有效值,单位为V; E1——电压基波分量的有效值,单位为V; En——电压谐波的有效值,单位为V。
电压波形质量计算
GB/T1032
谐波电压因数HVF
2 Un HVF n2 n k
式中 Un——谐波电压的标幺值(以额定电压UN为基值); n——谐波次数(对三相交流电动机,不包括3和3的倍数); k——可取的最高谐波次数,一般为13。 另一种形式
标准编号
GB/T1032
内容
准确度等级应不低于0.5级。用低不确定度试验方法 (A或B)测定电机效率时,应不低于0.2级
IEEE112 NEMA MG1
对于一般试验,指示仪表的误差范围不可超过满量程 的±0.5%,而当试验结果用于效率试验方法B时,误差不 可超过满量程的±0.2%
效率试验时,必须限制其误差不超过满量程 CSA C390 的±0.2%
三、对试验测量用仪器仪表的要求
3.4 输出机械功率
标准编号 GB/T1032 IEEE112 NEMA MG1 CSA390 内容
标称转矩应不超过被试电机额定转矩的2倍测量 效率时转矩传感器及测量仪的准确度等级应不低于 0.2级;用于其他试验时应不低于0.5级 误差不可超过满量程的±0.2%
锂电池各测试标准对比
Anazon标准
/ / / / 外壳不能发生导致内部组成暴露的物理变形 / /
GBT18287-2000 UN38.3 UL-2054 UL-1642 公司标准 Anazon标准 GBT18287-2000
无重量损失、无渗漏、无排气、无解体、无破裂和无 燃烧,
UN38.3
/ / / /
UL-2054 UL-1642 公司标准 Anazon标准
UN38.3 UL-2054 UL-1642 公司标准
Anazon标准 GBT18287-2000 UN38.3 UL-2054 UL-1642 公司标准
放电时间≥180min;外观应无变形、无爆炸、无破裂 电池外观应无明显变形、锈蚀、冒烟或爆炸,放电时 间应不低于36min / / / 电池外观应无明显变形、锈蚀、冒烟或爆炸,放电时 间≥36min / / /
5
高温下模制 壳体应力
6
冷热冲击
性测试标准对比表
判定标准
放电时间应不低于51min,电池外观应无变形、无爆裂
参考标准
GBT18287-2000
/ / / 放电时间≥51min;厚度膨胀率≦15%;外观应无爆炸 、无破裂 放电时间≥51min;厚度膨胀率≤15%;外观应无爆炸 、无破裂 放电时间应不低于180min,电池外观应无变形、无爆 裂;聚锂电池-10℃±2℃放电时间应不低于210min / / / 放电时间≥180min;外观应无变形、无爆炸、无破裂
Anazon标准
GBT18287-2000 UN38.3 UL-2054 UL-1642 公司标准 Anazon标准 GBT18287-2000 UN38.3
样品应不起火、不爆炸火、不爆炸、不漏液
UL-1642
国内外动力电池标准
国家化学电源产品质量监督检验中心
UL 2580 电动汽车用电池
�
�
�
适用范围 纯电动汽车用电池模块 纯电动汽车用电容器 不适用:电动助力车、电动轮椅、电动摩 托车、电动滑板车 单体电池适用标准 锂离子电池单体:UL1642 镍系电池单体:UL2054
国内外动力电池标准
刘 燕 18662118900 国家化学电源产品质量监督检验中心 工业(化学电源)产品质量控制和技术评价实验室
国家化学电源产品质量监督检验中心
动力电池应用
� � � � � �
电动汽车 电动自行车 高尔夫球车 火车 地铁 船舶
国家化学电源产品质量监督检验中心
主要动力电池类型
� � � � �
制定电池和电 公共技术 池材料国际、 标准化中心 服务中心 国家和行业标 国家化学电源产品质量监督检验中心 准
国家和江苏省重要平台
1 2 31 4 5 6 7 国家化学电源产品质量监督检验中心 解放军总装备部军用电池检测中心
工业(化学电源)产品质量控制和技术评价实验室
国家原电池标准化委员会 国家电池材料标准化委员会 江苏省化学电源公共技术服务中心
国家化学电源产品质量监督检验中心
UL 2580 电动汽车用电池
铅酸电池:先按UL1989进行泄压阀和阻 燃试验 ,阀控铅酸蓄电池依据SAE J1718 进行氢气析出试验。 单个电容器:外形结构要符合UL 810A。
国家化学电源产品质量监督检验中心
UL 2580 电动汽车用电池
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 测试项目 过充电 短路 过放电保护 温度 非平衡电池组充电试验 耐压试验 绝缘试验 连续性试验 冷却/加热稳定系统故障试 验 旋转试验 国家化学电源产品质量监督检验中心 序号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 测试项目 振动试验 冲击试验 跌落试验 挤压试验 温度循环试验 盐雾试验 浸泡试验 外部火焰暴露试验 内部火焰暴露试验
中美动力锂离子电池测试规范对比
full charged state
20 oC and 55 oC
28 days at 20 oC and 7 days at 55 oC
Capacity recovery: there must be no visible capacity loss before and after self discharge test
Hybrid Pulse Test
Intended to determine dynamic power capability over the device’s useable voltage range using a test profile that incorporates both discharge and regen pulses.
Available Energy
Cycle life
5
Self-Discharge
11
Calendar life
6
Cold Cranking
12
Reference
Performance
The principal objective of Any test procedures is the comparison of the battery
2 AC resistance
6 Cycle life test
3 Capacity(20oC,-20oC,55oC) 7 Self discharge
4 Power test
8 Safe test(Short circuit, Extrusion,
锂电池检测标准
锂电池检测标准锂电池作为一种重要的储能设备,广泛应用于电动汽车、移动通讯设备、储能系统等领域。
然而,由于其特殊的化学性质,锂电池在使用过程中可能存在一些安全隐患,因此对其进行严格的检测是非常必要的。
本文将介绍一些常见的锂电池检测标准,以期为相关行业提供参考。
首先,对于锂电池的外观检测,主要包括外壳的完整性、外观缺陷、标识是否清晰等方面。
外壳的完整性是确保锂电池内部电解液不外泄的重要保障,而外观缺陷和标识清晰度则直接关系到产品的美观度和可识别性。
其次,对于锂电池的性能检测,主要包括容量、内阻、循环寿命、安全性等方面。
容量是锂电池的重要指标之一,直接关系到其使用时间和续航能力;内阻则是影响锂电池放电性能的关键因素;循环寿命和安全性则是评价锂电池品质的重要指标,直接关系到其在实际使用中的可靠性和安全性。
此外,对于锂电池的环境适应性检测也是非常重要的。
锂电池在使用过程中可能会遇到不同的环境条件,如高温、低温、潮湿等,因此其在不同环境下的性能表现也需要进行相应的检测和评估。
最后,对于锂电池的安全性检测,主要包括短路、过充、过放、高温等方面。
这些因素都可能导致锂电池的安全事故,因此在生产和使用过程中需要进行严格的检测和控制,以确保锂电池在各种情况下都能够安全可靠地工作。
综上所述,锂电池的检测标准涉及外观、性能、环境适应性和安全性等多个方面,需要综合考虑,并严格按照相关标准进行检测。
只有通过严格的检测,才能确保锂电池的质量和安全性,为其在各个领域的应用提供可靠的保障。
希望本文介绍的内容能够对相关行业的从业人员和研究人员有所帮助,促进锂电池行业的健康发展。
中美手机用锂离子电池安全要求的分析比较
中美手机用锂离子电池安全要求的分析比较王水生;林金强【期刊名称】《电子质量》【年(卷),期】2012(000)010【摘要】介绍中美两国手机用锂离子电池的安全要求,并按照环境适应性、机械安全、电气安全、其他安全四部分划分原则,分析比较两个国家手机用锂离子电池安全要求的差异,为今后我国制修订锂离子电池安全标准和出口生产企业提供参考。
%It introduces the requirements of safety of lithium-ion batteries using in mobile phones in China and USA,and according to the four rulers of environmental suitability,safety of machinery,safety of electricity and other safety, it analyses and compares the differences requirements of safety of lithium-ion batteries using in mobile phones between two countries,aftertime,it provides references for our country to draft out or emend the standards of safety of lithium-ion batteries and for export enterprises.【总页数】5页(P56-60)【作者】王水生;林金强【作者单位】厦门出入境检验检疫局,福建厦门361022;厦门出入境检验检疫局,福建厦门361022【正文语种】中文【中图分类】TM912【相关文献】1.中美食品标签标注要求比较分析 [J], 李小艳;杨西安;沈莉2.中美高校手机图书馆现状调查及其比较分析 [J], 王迪;鲜冉;司莉3.我国首都锂离子电池安全强制性国家标准发布——《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》解读 [J], 菁菁4.手机锂离子电池安全性能解析 [J], 王守源;蒋京鑫;刘伟5.中美文化心理比较——一项基于手机短信与电话留言的分析 [J], 何永成因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
动力锂电池的检测标准
动力锂电池的检测标准动力锂电池的检测标准通常包括多个方面,旨在确保其安全性、性能和质量。
以下是一些常见的动力锂电池检测标准:安全性测试:短路测试:检测电池是否在短路条件下发生异常反应。
过充电测试:模拟电池过充电情况,验证其过充电保护机制的有效性。
过放电测试:模拟电池过放电情况,验证其过放电保护机制的有效性。
温度稳定性测试:在高温或低温条件下测试电池的性能和稳定性。
电性能测试:容量测试:测量电池的实际容量,确保其符合规定标准。
放电性能测试:测试电池在不同负载条件下的放电性能。
充电性能测试:测试电池在不同充电条件下的充电性能。
内阻测试:测量电池的内部电阻,评估电池的电导率和功率性能。
循环寿命测试:充放电循环测试:模拟电池在正常使用条件下的充放电循环,评估其寿命和稳定性。
快充循环测试:测试电池在快速充电条件下的循环寿命。
环境适应性测试:温度适应性测试:在不同温度条件下测试电池的性能,确保其在广泛的温度范围内能够正常工作。
湿度适应性测试:测试电池在高湿度环境下的性能。
外观和结构检测:外观检查:检查电池外壳、连接器等外观部分,确保没有明显的缺陷或损坏。
尺寸和形状检测:测量电池的尺寸和形状,确保符合规定标准。
标签和标识检测:标签完整性检查:检查电池上的标签是否完整、清晰可辨,包括规定的标识和警告标语。
运输和储存测试:振动测试:模拟电池在运输和使用中的振动环境,确保其结构和性能不受影响。
冲击测试:检测电池在运输和使用中的冲击耐受性。
这些测试标准可以根据电池的具体用途和规模而有所不同。
制造商通常会遵循国际标准、行业标准和客户要求来进行动力锂电池的检测和认证。
国内外现行车用动力电池标准解析
第 51 卷2021 年第2期电 池BATTERY BIMONTHLYVol.51,No.2Apr. ,20214月•讨论会・D0I :10. 19535/j. 1001-1579. 2021. 02. 020国内外现行车用动力电池标准解析王彩娟*,宋杨,秦剑峰,吕媛媛(中华人民共和国吴江海关,江苏苏州215200)摘要:对IEC 62660-2:2018(电动汽车用锂离子动力蓄电池第2部分:可靠性和滥用测试》和GB 38031 2020(电动汽车用动力蓄电池安全要求》的适用范围、测试对象和测试要求差异进行解析。
与IEC 62660-2:2018相比,GB 38031 —2020强化了电池系统热安全(热稳定性测试)、机械安全(振动、机械冲击和模拟碰撞测试)、使用环境安全(湿热循环、浸水和盐雾测试)和功能安全(过温/过流/外部短路/过充电/过放电保护测试)要求,很多项目的设置实现了车用电池实际场景的模拟。
关键词:车用电池;国家标准;IEC 62660-2:2018; GB 38031 2020; 热安全; 机械安全; 环境安全;功能安全中图分类号:TM912. 1,TM912. 9 文献标志码:A 文章编号:1001-1579(2021)02-0189-04Analysis of current national and international standardsfor automotive power batteryWANG Cai-juan * , SONG Yang , QIN Jian-feng , LYU Yuan-yuan( Wujiang Customs District of the People ' s Republic of China ,Suzhou , Jiangsu 215200, China)Abstract :The differences in the scope of application , test objects and test requirements between IEC 62660-2: 2018 Secondarylithium-ion Cells for the Propulsion of Electric Road Vehicles-Part 2: Reliability and Abuse Testing and GB 380312020 ElectricVehicles Traction Battery Safety Requirements were analyzed. GB 380312020 was better than IEC 62660-2:2018 by strengtheningthe requirements of battery system thermal safety ( thermal stability test) , mechanical safety ( vibration , mechanical shock andsimulated collision test ) , safety of using environment ( damp heat cycle , immersion and salt spray test ) and functional safety ( overtemperature/over current/external short circuit/overcharge/over discharge protection test). The simulation of vehicle battery actualscene was realized in a lot of project settings.Key words : automotive battery ; national standard ; IEC 62660-2:2018; GB 38031 —2020; thermal safety ; mechanicalsafety; environmental safety; functional safety近年来,锂离子电池的应用拓展到储能和车用领域。
国内外平衡车用锂离子电池标准比较
国内外平衡车用锂离子电池标准比较
秦剑峰;王彩娟;朱相欢;苏玉秀
【期刊名称】《电池工业》
【年(卷),期】2022(26)2
【摘要】我国是电动平衡车生产和出口大国,电动平衡车的发展带动了锂离子电池需求量的增长。
2021年美国CPSC对从我国进口的约23.73万个电动平衡/滑板车电池发布召回通报,我国首个平衡车用锂离子电池标准也刚刚发布,表明电动平衡车电池安全备受各方关注。
本文比较了UL2271:2018与GB/T 40559-2021的差异,指出GB/T 40559-2021对电池组系统整体安全性能考察要比UL2271:2018充分,而UL2271:2018对电池组的使用性能考察比GB/T 40559-2021完备。
国内企业要及时关注标准间的差异,避免电动平衡车产品上市受阻。
【总页数】5页(P66-70)
【作者】秦剑峰;王彩娟;朱相欢;苏玉秀
【作者单位】中华人民共和国吴江海关;苏州市吴江区检验检测中心
【正文语种】中文
【中图分类】TM911
【相关文献】
1.项目组讨论平衡车用锂离子电池和电池组标准
2.国内电动平衡车用锂离子电池质量与标准化工作现状
3.国内外平衡车安全标准分析
4.车用与通信基站备电用锂离子电池标准比较研究
5.国内外平衡车安全标准分析
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
深圳市中美通用有限公司锂电池组规格书说明书
Lithium ion Battery Pack Specification锂电池组规格书MODEL/型号: INR18650-14.8V30AHSN: GEB INR18650 4S12PPrepared By/Date 编制/日期Checked By/Date审核/日期Approved By/Date批准/日期21/09/04 张平21/09/04程建波21/09/04周腾飞Customer Approval 客户批准Signature确认Date日期Company Name:公司名称:Company Stamp:客户印章:--- 保密文件 ---Amendment Records (修正记录)Edition (版本)Description(记述)Prepared by(编制)Approved by(批准)Date(日期)A0 First Edition 2022-11-041.Scope(适用范围)This specification is applied to the reference battery in this Specification that manufactured by General Electronics Technology Co., Ltd.本说明书适用于本书中所提及的深圳市中美通用科技有限公司制造的电池。
2.Adopted Standard(引用标准)National Standard CQC1126-2017 “technical specification for lithium-ion battery pack used in solar street lamps” of CQC.中国质量认证中心CQC1126-2017《太阳能路灯用锂离子电池组技术规范》。
3.Product Specification(产品技术规格)Table 1 (表1)No.(序号) Item(项目)Parameter(参数) Remark(备注)1 Nominal Voltage(标称电压)14.8V 单节3.7V2 Rated Capacity(额定容量)Typical(标称容量)30500mAh Standard discharge(0.3C) afterStandard charge(0.2C)(0.2C标准充电后0.3C标准放电)Minimum(最小容量)30000mAh3 Charging Voltage(充电电压) 16.8V4 Charging Mode(充电方式)C.C/C.V.(恒流/恒压方式)Constant Current/Constant Voltage(恒流/恒压)5 Voltage at end ofDischarge(放电终止电压)11.2V Discharge Cut-off Voltage(放电截止电压)6 Rated Charge Current(额定充电电流)≤6ACharging Current 6A(充电电流6A)7 Maximum ContinuousCharge Current(最大持续充电电流)≤10ANot more then 1 hours(不超过1小时)8 Internal Impedance(内阻)<150mΩ9 Rated Discharge Current(额定放电电流)≤8ADischarging Current 8A(放电电流8A)10 Maximum ContinuousDischarge Current(最大持续放电电流)≤10ANot more then 1 hours(不超过1小时)11 Overcharge Voltage(过充电保护电压)4.25±0.025V /Cell(可调)Single string voltage(单串电压)12 Over Discharge Cut OffVoltage(过放电保护电压)2.7±0.08V /Cell(可调)Single string voltage(单串电压)Continuous the table 1 (续表1)13 Over Current(过流保护)60±5A(瞬间最大过流保护)5ms—30ms14 Short Circuit(短路保护)Detection condition(保护条件)Exterior short circuit(外部电路短路)Release condition(保护解除条件)Cut short circuit(断开短路电路)15 Operating ConsumptionCurrent of PCB(保护板工作消耗电流)≤30μASingle string of cell(单串电池)16 Cell balance Current(均衡电流)50±5mA17 Bleed Start Point(均衡开启电压)4.15±0.025V18 BMS Size(保护板尺寸)60*33*10mm19 Operation TemperatureRange(工作温度范围)Charge(充电): -20~60℃60±25%R.H.Bare Cell(电池储存湿度范围)Discharge(放电): -20~60℃20 Storage TemperatureRange(储存温度范围)Less than 1 year: -20~25℃(小于一年:-20~25℃)60±25%R.H.at the shipment state(出货状态时的湿度范围)less than 3 months: -20~40℃(小于3个月:-20~40℃)Less than 7 day : -20~65℃(小于7天:-20~65℃)21 The battery packDimension(电池组尺寸)Length/长度:197±3MMInitial Dimension(初始尺寸)Width/宽度: 88±3MMHigh/高度:70±3MM22 Cells(电芯)18650-2500mah Li(NiCoMn)O2(三元锂)23 Connection Type(组合方式)4S12P(4串12并)Cells Without Plastic Bracket(内部不带电芯支架)24 Weight(重量)≤2.4Kg25 Waterproof grade(防水等级)/26Cycle Life(循环寿命)Carry Out 500 cycle(循环500次)Higher than 80% of the InitialCapacities of the Cells(剩余电量大于初始容量的80%)3.Performance And Test Conditions (电池性能及测试条件)3.1 Standard Test Conditions(标准测试条件)Test should be conducted with new batteries within one week after shipment from our factory and the cells shall not be cycled more than five times before the test. Unless otherwise specified, test and measurement shall be done under temperature of 23±3℃and relative humidity of 45~85%. If it is judged that the test results are not affected by such conditions, the tests may be conducted at temperature 15~30℃and humidity 25~85%RH.测试必须使用出厂时间不超过一个星期的新电池,且未进行过五次以上的充放电循环。
国内外锂离子动力电池安全性技术标准对比分析
大, 当以客车为其 主要载体 时 , 一旦 发生起火 或爆 炸事
故 就容易 引起群死群伤 。 随着 电动汽车保有量的与 日俱
增, 电动汽 车也频 发起火事 故 , 引发 了社会各 界对 电动
单体电池外 ,其余标准均涵盖 了电池 包及电池系统 , 且
U L 2 5 8 0 t 8 1 作为 U L认 证 的依据 , 涵 盖 内容 全 面 , 既 包含
汽车动力电池安全性的担忧和质疑 , 其技术标 准受到世
界各国的高度重视 。因此 , 国内外都相 继出台了多个锂 离子动力 电池 的安全性技术标 准。 笔者在对 比分析 国内
外相关标 准主要 差异 的基础上 ,针对 Q C / T 7 4 3 — 2 0 0 6 [ ,
了单体电池 、 电池模块 、 电池包及 电池系统的 电性能 、 环
电动 汽车动力 电池 的安 全性关 系到人 身 和财产 安
全 ,特别是锂 离子动力 电池 的能量密度 和容 量越来 越
检验依据 。 2 ) 在适 用范 围方面 : Q C / T7 4 3 [ 1 只针对 单体 电池及
电池模 块 , 范 围较 窄 ; 国外标 准 除 I E C 6 2 6 6 0 [  ̄ - 6 1 只针对
中图分类号 : T M9 1 1 ;U4 6 7
文献标志码 : B
文章 编号 : 1 0 0 6 — 3 3 3 1 ( 2 0 1 5 ) 0 2 - 0 0 4 8 — 0 3
Co mp a r a t i v e An a l y s i s o n S a f e t y S t a n d a r d s o f Li t h i u m- i o n Po we r Ba t t e r y a t Ho me a n d Ab r o a d
锂电池认证和测试标准
锂电池安全检测标准
锂电池可靠性检测标准
锂电池各国认证
地区 国家 美国 美洲 加拿大 墨西哥 拉丁美洲 巴西 认证名称 UL认证 CUL认证 NOM认证 Anatel认证 CQC认证 中国 CCC认证 中国台湾 亚洲 日本 韩国 印度 BSMI PSE认证 KC认证 BIS认证 TISI认证 C-Tick 强制性认证 强制性认证 自愿性认证+自我宣告 强制性认证 强制性认证
欧洲
德国
GS认证
自愿性认证
俄罗斯 俄罗斯 海关联盟 乌克兰
GOST-R认证 EAC认证
强制性认证 强制性认证
TECT认证
针对电源适配器,不适用于电池和移动电 源,强制性认证
Thank You
强制性认证
认证标志
性质 自愿性认证
自愿性认证
针对移动电源和电源适 配器,强制性认证
针对通讯类电池和移动电源, 强制性认证 自愿性认证
泰国
澳洲 澳大利亚/新西兰
自愿性认证+自我宣告
锂电池各国认证
地区 国家 认证名称 REACH认证 认证标志 性质 强制性认证
欧盟
ROHS认证
强制性认证
CE认证
强制性认证+自我宣告
锂离子电池国内外测试标准
锂离子电池国内外测试标准
锂离子电池的测试标准主要包括以下几个方面:
电性能测试:包括充放电容量、循环寿命、倍率性能、自放电率等。
热性能测试:包括热稳定性、热释放速率、电池内温升等。
安全性能测试:过充、过放、短路、撞击等。
环境适应性测试:高温、低温、湿度等。
在国际上,锂离子电池的测试标准和规范主要由国际电工委员会(IEC)和美国材料试验学会(ASTM)制定。
IEC 62660-1是锂离子电池的通用测试方法,规定了锂离子电池的基本测试方法,包括电性能、热性能、安全性能和环境适应性等方面的测试。
IEC 62660-2规定了锂离子电池的分类和标识规则,包括电池的型号、额定容量、电压、生产日期等信息。
IEC 62660-3则规定了锂离子电池的安全要求,包括电池的结构设计、材料选择、生产工艺等方面的要求。
ASTM D5296-17也是锂离子电池的测试标准和规范,其中规定了锂离子电池的基本测试方法,包括电性能、热性能、安全性能等方面的测试。
在国内,ISO在动力锂离子电池方面制定的标准有ISO 12405-1∶2011《电驱动车辆———锂离子动力电池包及系统测试规程第1部分:高功率应用》、ISO 12405-2∶2012《电驱动车辆——锂离子动力电池包及系统测试规程第2部分:高能量应用》及ISO 12405-3∶2014《电驱动车辆——锂离子动力电池包及系统测试规程第3部分:安全性要求》,分别针对高功率型电池、高能量型电池以及安全性能要求,目的是为整车厂提供可选择的测试项和测试方法。
总的来说,这些标准都是为了确保锂离子电池在使用过程中不会出现安全问题,如电池爆炸、起火等。
储能系统锂离子电池国内外安全标准对比分析
performance. The energy storage magnitude is observed to continually increase. However, in the
第9卷 第1期
2020 年 1 月
储 能 科 学 与 技 术
Energy Storage Science and Technology
Vol.9 No.1
Jan. 2020
储能标准与规范
lithium-ion battery energy storage, including the IEC and UL safety standards, China’s current energy
storage national standards, industry standards, and energy storage safety standards set by the alliance, to
Research Institute, China Southern Power Grid), Guangzhou 510640, Guangdong, China)
Abstract: Lithium-ion batteries are used in various energy storage systems on a large scale because of
furtherthestoragesystemsecurityrequirementsbatteryorcellsafetyrequirementseffectsandsystemsafetyrequirementsareusedtoanalyzetheoperationalrequirementsofthelithiumionbatteryenergystoragesystemdomesticenergystoragesafetystandardsandforeignstandardsiec????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????储能标准与规范收稿日期
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1h rest
Discharge voltage limit
China 0.5C charge to 4.2V,clamped
at 4.2V until to 10% I0
1C discharge to 3.0V
Same :test procedure and 1h rest before test Different :how to specify the DODmin and DODmax
• Avoid introducing irrelevant failure modes at too high temperature
Interesting cooperation area
• The life accelerating test method. • The safety performance evaluation grade
Every profile :545.6Wh
Cycle life test
General cycle life
Charge to 20% DOD every cycle
Voltage:4.2V for charge and 3V for discharge
Reference performance test every 25 cycles
HPPC
t1 t0
t2 t3
Discharge Resistance = ∆Vdischarge = Vt1 −Vt0
∆Idischarge
It1 − It0
Regen Resistance = ∆Vregen = Vt3 −Vt2 ∆Iregen It3 − It 2
HPPC
Discharge
temperature test, Over charge or
discharge)
For single battery test and only detect the
performance of the battery with no reference goals
Comparison of two method
definition • Mechanism of safety
Байду номын сангаас
China
Working condition cycle
life
Start at 30% DOD Repeat the test profile
100 times as a cycle 40%DOD 1 cycle ,
50%DOD 2 cycles , 60%DOD 2 cycles , 50%DOD 2 cycles , 40%DOD 1 cycle , 30%DOD 1cycle
2 AC resistance
6 Cycle life test
3 Capacity(20oC,-20oC,55oC) 7 Self discharge
4 Power test
8 Safe test(Short circuit, Extrusion,
Needle test, Drop test , High
Reference performance test every 30000 cycles
Every profile : -6.2Wh
Start at 10%DOD Recharge every 5 cycles
Reference performance test every 2500 recharge
Available Energy
Cycle life
5
Self-Discharge
11
Calendar life
6
Cold Cranking
12
Reference
Performance
The principal objective of Any test procedures is the comparison of the battery
USABC
Performance characteristics to
derive:
– Resistance
HPPC
– Power Capability
– Charge-Sustaining Available Energy
– Charge-Depleting Available Energy
– Available Power
Nominal interval 7 days or interval yield capacity loss of more than 5%
full charged state
20 oC and 55 oC
28 days at 20 oC and 7 days at 55 oC
Capacity recovery: there must be no visible capacity loss before and after self discharge test
USABC
• CS energy • CD energy • Cold Crank • Calendar life • Reference
Performance
Commen
• Capacity • Hybrid pulse
test • Cycle life test • Self discharge • Thermal
capacity test Hybrid pulse test
DC resistances
energy efficiency at various temperature
Calender life test
• Careful planning and analysis of calendar life tests are critical to estimation of battery life with high confidence.
performance with battery targets for Plug-in hybrid electric vehicles
Contents of test manual from China
No. Test items
No. Test items
1 Basic Properties(appearance, 5 Hybrid pulse test Polarity, Weight and size)
Objective
USABC 30oC
China 20oC
Not specify(-30 to +52oC) 4-8h
capacity test Low HPPC test
fraction of the CS Available power target
-22oC and +55oC
16h at -22oC and 5h at 55oC
USABC
China
Capacity measurement
discharge use a constant scaled discharge use 1C current 10-KW rate to voltage limit(Wh) to voltage limit(Ah)
Test condition remove the CD available energy Test temperature 30 oC
Hybrid Pulse Test
Intended to determine dynamic power capability over the device’s useable voltage range using a test profile that incorporates both discharge and regen pulses.
•Results:
•Energy Efficiency •Discharge Resistance
USABC
Cycle life test
Charge – Sustaining
ChargeDepleting
Verify stable operation at the selected SOC point before test
Thermal Performance
• Laboratory cell level: Characterize the performance as a function of temperature Bound the likely constraints on thermal management
Pulse
Power
Capability
=
VMIN
OCVdis −VMIN Rdisch arg e
= VMIN • Idis
OCVdis − VMIN OCVdis − Vdis
Regen Pulse Power Capability = VMAX VMAX
− OCVregen Rregen
= VMAX
Performance
China
• Basic Properties
• AC resistance • Safe test
Capacity Test Method
USABC
Manufacturerspecified DODmin
Battery
Fully-charged state
Manufacture-specified(from literature or 55% of the maximum
•
I regen
VMAX Vregen
− OCVregen − OCVregen