汽车专业实习日记3篇

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汽车公司实习日记(通用10篇)

汽车公司实习日记(通用10篇)

汽车公司实习日记(通用10篇)

汽车公司篇1

实习的时候,一次早班,遇见了一位奶奶,听她的口音是xx人,当时很早,我就随口问了一句您是xx人吧?那个奶奶说是啊,都50多年了都没改过口音来。我笑了笑说我也是呢,她听了很高兴,和我聊到车来才走。过了好久,又看到她,我跟她打招呼的时候,走近了她才看出是我来,还一直说不好意思,年纪大了看不清楚也没看出是我。

还有一次,我送完一趟车就要休息,有位爷爷走到我跟前很紧张的问我某某地在哪,他迷糊了掉向了。我说别急,我等下扶您过去。当我扶着这位爷爷过了马路的时候,他才搞清楚方向,一直和我说谢谢。

我一直记得培训时领导说过的话,我们快速公交可以发展起来,我们应该感谢老年人,我们一定要善待老年人。当然,出于尊老爱幼的习俗,我们更应该对老年人提供最周到的服务。

还有很多外地来的乘客,当他向我问路的时候,我都会很耐心的向他解答。

汽车公司实习日记篇2

国庆节的来临让我们本来就繁忙的工作更加紧张。前几天的堵车,造成了大量的乘客滞留在站台,连我们都没地方站了。

一位下班的驾驶员师傅在路过我们站台的时候,没有回家,而是留在站台上帮助我们疏导乘客,维持秩序。当时我很感动,虽然我们平时都不认识,也没说过话,甚至连简单的点头之交都没有,但是他却在我们最需要帮助的时候挺身而出,我很真诚的对他道了声谢谢,可是这位年轻的驾驶员却很平淡的没有说什么,只是笑了笑。

昨天下班回姥姥家,在大润发买完东西要过马路的时候,我看到一位年纪很大的爷爷疾步拄着拐棍要上公交车,我发现他后面还有一位行动更加不方便的老奶奶,也拄着拐棍,可是老爷爷到了车跟前自己却要先扶老奶奶上车,我赶紧跑过去,我说爷爷您别着急,我扶你们上车,我把两位老人慢慢的扶到车上坐下,才回了家。

汽车专业实习日记

汽车专业实习日记

汽车专业实习⽇记

汽车专业实习⽇记

作为汽车专业毕业⽣,想深⼊了解汽车⾏业最好的⽅法就是去实习,今天⼩编要给⼤家介绍的便是汽车专业实习⽇记,欢迎阅读!

汽车专业实习⽇记1

中国第⼀汽车集团公司(原第⼀汽车制造⼚)简称“第⼀汽车”,1953年7⽉15⽇破⼟动⼯,中国汽车⼯业从这⾥起步。52年来,第⼀汽车肩负中国汽车⼯业发展重任,经历了建⼚创业、产品换型和⼯⼚改造、上轻型车和轿车三次⼤规模发展阶段,产品⽣产由单⼀卡车向轻型车和轿车⽅⾯发展。1991年,与德国⼤众汽车公司合资建⽴15万辆轿车基地;2002年,与天津汽车⼯业(集团)有限公司联合重组;与⽇本丰⽥汽车公司实现合作。⽬前,产品结构已形成以轿车为主的新格局。

第⼀汽车拥有全资⼦公司32家,控股⼦公司17家,其中包括⼀汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资⼦公司和⼀汽轿车股份有限公司、天津⼀汽夏利汽车股份有限公司、⼀汽四环股份有限公司等上市公司及⼀汽-⼤众汽车有限公司、天津⼀汽丰⽥汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三⼤⽣产基地,以及在国内汽车⾏业具有产品开发和⼯艺材料开发领先⽔平的技术中⼼。资产总额1058亿元,员⼯13.33万⼈。

**年实现销售⼊1183亿元(145.11亿美元),列“世界最⼤500家公司”第470位;“中国机械500强”第1位;“世界机械500强”第71位。2015年公司品牌价值达到424.21亿元。

⾄今,第⼀汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆,在巩固和发展国内市场的同时,不断开拓国际市场,逐步建⽴起全球营销和采购体系。

汽车专业实习周记范文

汽车专业实习周记范文

汽车专业实习周记范文

周一:

本周是我在一家汽车公司的实习第一周,整个公司的工作氛围非常浓厚,我感到非常兴奋。这一周主要是熟悉公司的各个部门以及业务流程。

首先,我参观了整个公司的办公区域和生产车间。公司的办公区域非常宽敞明亮,员工们工作的氛围也非常和谐。我还看到了一些员工在办公室里集体讨论问题,他们之间的合作和协调让我深感佩服。

然后,在技术部门的带领下,我学习了汽车零部件的功能和使用方法。他们向我详细介绍了不同零部件的作用,以及如何进行检修和维护。通过这次学习,我对汽车的构造有了更深入的了解,也知道了如何处理一些常见的故障。

最后,在销售部门的引导下,我了解了汽车销售的一些基本知识。他们告诉我如何根据消费者的需求进行售前咨询,并向我展示了如何进行销售谈判。这对我个人来说是一次非常珍贵的经验,因为我可以从中学习到如何与客户建立良好的关系,并提高自己的沟通能力。

总的来说,本周是我在这家汽车公司的实习的第一周,我通过参观和学习,对公司的业务流程和工作环境有了初步的了解。在接下来的实习中,我将更加努力地学习和工作,为将来的职业规划做好准备。

汽车专业实习周记范文大全

汽车专业实习周记范文大全

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汽车专业实习周记一

这一周是我被分配到乘用车_工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里,实习的主要内容是公司的企业文化的培训,因为每一个大公司都有自己的企业文化,其主要内容是_基础知识的培训,这个内容是进入__公司的所有员工都必须掌握的知识,最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作,首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训,5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中,素养是现场管理的最高境界,而对于我们每一个员工,素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。

通过一周对5S的学习,首先从概念上对它有了一定的了解,字面理解比较直观简单,但是实际做起来确实比较困难,特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中,没有把员工带动进去,员工甚至连意识中都不知道什么是5S,5S要的是全员参与,现在员工接触的少,认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备,如不对其进行有效的管理,工作场地一片混乱,工件乱堆乱放,其结果只能是生产效率低下,员工流失率增加,成本上升,通过5S现场管理可以有效地解决这个问题,它能使我们公司的生产环境得到极大地改善,是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到车间学习,主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源,以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全,因为在车间,是有很多危险源的,如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等,所以只有经过培训后才能正式上岗工作,是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格,任何细节都不能放过,也正因为如此,所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。

汽车专业毕业实习周记范文

汽车专业毕业实习周记范文

汽车专业毕业实习周记范文

实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会,也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段,更是大学生培养自身工作能力的磨刀石,作为一名刚刚从学校毕业的大学生,能否在实习过程中掌握好实习内容,培养好工作能力,显的尤为重要。

汽车专业毕业实习周记一

经过大学三年专业系统的学习,我对市场的相关理论与知识有了一定的认知.但是这种认知大部分仅仅停留在理论的水平,为了使我们学到的这些理论与实际相结合,系里安排了这次为期八月的认识实习.实习的第一道坎就是找单位,怀着忐忑不安的心情,我开始寻找实习单位.我把目标锁定在国贸路,这集中了大量的公司、企业,在这找实习单位也一定比较容易.

在这一周的找实习单位中我既品尝了收获的喜悦,也咀嚼了挫折的滋味,学到了很多在课堂上学不到的知识,真可谓上了非常珍贵的一课,受益匪浅.通过这次,我也对今后自己的学习、发展方向有了更进一步的认识:学习不仅仅是学习课本知识,还要也是更重要的是学习如何将学到的知识应用于实践.

汽车专业毕业实习周记二

实习的第一个星期——“真诚”

今天非常的开心,因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知:今天是九月十日.我工作实习的第一天,我怀着惴惴不安的心情,之前听过很多关于实习生的传闻,说他们在单位要么被当成透明人,要么就净干些杂活,于是有点担心自己会和他们一样.

踏进办公室,只见几个陌生的面孔.我微笑着和他们打招呼.从那天起,我养成了一个习惯,每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”,那是我心底真诚的问候.我总觉得,经常有一些细微的东西容易被我们忽略,比如轻轻的一声问候,但它却表达了对同事对朋友的关怀,也让他人感觉到被重视与被关心.仅仅几天的时间,我就和同事们打成一片,我担心变成“透明人”的事情根本没有发生.我想,应该是我的真诚,换取了同事的信任.他们把我当朋友,也愿意把工作分配给我.

汽车专业实习周记

汽车专业实习周记

汽车专业实习周记

汽车专业实习周记1

实习周记〔1〕

今天是我来__有限责任公司实习的第一天,首先在正式实习前,公司安排了专

人对我们进行了培训,分有公司级别的培训,厂部级别的培训,车间级别的培训及班组级别的上岗培训,当然更有入厂平安教育的培训只有通过入厂平安教育培训考核合格后才能正式实习上岗,因为平安工作是重中之重,我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把平安工作放在各项工作的首位,时刻对新进员工进行平安教育,不能松懈,做好企业平安工作是确保企业财产及员工人身平安。

第二三天我们是在厂里的会议室进行的平安教育厂里的平安工程师对我们详细讲解平安工作的重要性,要把企业的平安工作放在各项工作的首位,建立了个人平安档案,把平安工作落实到实处,这几天的平安教育我收获丰富,为自己以后的工作,做下良好的铺垫。

然后到第四天是进行入厂平安教育的考试,由于我们都很珍惜这份工作,所以在考试之前我们都是很努力的复习,功夫不负有心人,最后我们都能顺利的考试及格,通过入厂平安教育考核的培训。

我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成平安事故。在车间里必须首先了解生产工艺流程,车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法,以及介绍这些设备的名称和用途。

总结:在第一周里,我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂平安知识教育的培训,以及了解汽车维修的一些仪器用途,虽然没有什么是比拟技术的东西,但是这些是必须要做的在接下来的实习期间,我会不断的去努力提高自己的动手能力。

实习周记〔2〕

今天是实习的第一天,来到一个新鲜的环境。看着洗车中的电脑洗车房还真觉得神奇,这么个东西就能解决人们手洗的烦恼,而且据说相比拟于人工洗车电脑洗车对汽车的伤害更小,突然觉得科技还真的可以改变一切。

汽车实习周记怎么写(十篇)

汽车实习周记怎么写(十篇)

汽车实习周记怎么写(十篇)

第一篇:汽车实习周记怎么写

在这里大家都在抓紧时间学习,边学边干。这种刻苦的精神下,给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识,有一个热爱工作的心才会使自己更加提高,而这里就有这样的气氛,每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的,如果一个人不敬业的话,他的工作是不会长久的,可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。

第二篇:汽车实习周记怎么写

如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱,就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”,这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同,如果不讲究条理,一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了,准备许多资料,如:营业执照、企业证明、申请表等等。

我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事:他当部门经理时,总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕,而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说,“虽然每天信件很多,但我都按紧急性和重要性排序,再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司,整个公司的运作变得有序,效率也提高了。养成讲究条理的好习惯,能让我们在工作中受益匪浅。

第三篇:汽车实习周记怎么写

实习周记一:

作为汽车运用技术专业的大学生,我很荣幸能够进入汽车运用技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历,也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。刚开始,岗位实习不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,是一种锻炼自我的过程,是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比较枯燥的,不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的,嘿嘿,俗话说万事开头难,我已经迈出了第一步了,在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单,我们要勇往直前!再苦再累,我也要坚持下去,只要坚持着,总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。

2020年汽车专业实习周记6篇

2020年汽车专业实习周记6篇

2020年汽车专业实习周记6篇

通常,在进行汽车保养时,作业人员会根据车子的具体情况做其他检查,还会增加其他保养项目,比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。下面给大家分享一些关于2020年汽车专业实习周记6篇,供大家参考。

2020年汽车专业实习周记(1)

今天是我来__有限责任公司实习的第一天,首先在正式实习前,公司安排了专人对我们进行了培训,分有公司级别的培训,厂部级别的培训,车间级别的培训及班组级别的上岗培训,当然更有入厂安全教育的培训只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗,因为安全工作是重中之重,我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位,时刻对新进员工进行安全教育,不能松懈,做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。

第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性,要把企业的安全工作放在各项工作的首位,建立了个人安全档案,把安全工作落实到实处,这几天的安全教育我收获丰富,为自己以后的工作,做下良好的铺垫。

然后到第四天是进行入厂安全教育的考试,由于我们都很珍惜这份工作,所以在考试之前我们都是很努力的复习,功夫不负有心人,最后我们都能顺利的考试及格,通过入厂安全教育考核的培训。

最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备,以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后,比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具),必须走绿色通道,对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器,没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的,然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料,在翻看这些资料的过程中,记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面,但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料,都积极向车间维修的师傅请教,在他们的耐心指导下,我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。

汽车专业实习周记范文参考

汽车专业实习周记范文参考

汽车专业实习周记范文参考

周一:参观实习车间

本周一,我有幸参观了实习公司的汽车维修车间。这是一个先进的工作环境,里面设备齐全、工作人员熟练而有序地进行着各种维修和更换工作。我对整个车间的布置和设备都进行了仔细观察,并向工作人员请教了一些问题。我学到了许多实用的技巧和经验,这些对我之后的实习工作将非常有帮助。

周二:学习汽车维修知识

本周二,我在实习中接触到了更多的汽车维修知识。我学习了常见故障的排查方法,例如发动机不启动、刹车失灵等。我还学习了如何使用维修手册和电脑系统进行故障诊断和维修工作。这些知识的学习让我对汽车维修有了更全面和系统的了解,增强了我的维修能力。

周三:参与实际维修工作

本周三,我有机会参与了一些实际的维修工作。在导师的指导下,我参与了一辆车的刹车系统维修,包括更换刹车片和刹车油等。虽然是初次操作,但得到了导师的耐心指导和帮助,最终顺利完成了工作。这让我对自己的能力有了更大的信心,并对实习的价值和意义有了更深刻的认识。

周四:学习汽车电子技术

本周四,我学习了汽车电子技术相关知识。我了解了汽车电子控制系统的工作原理和组成结构,学习了OBD系统的使用和故障诊断方法。我还参与了一些故障码的读取和排查工作,通过实际操作加深了对电子控制系统的理解。这些知识的学习对我的职业发展有着重要的意义。

周五:总结与反思

本周五,我对这一周的实习进行了总结和反思。我认为我在实习过程中取得了一定的进步,并且学到了许多宝贵的经验和知识。我也意识到自己还存在一些不足,例如在实际操作中仍然比较依赖导师的帮助和指导。因此,我将在接下来的实习中更加努力地提高自己的技能和能力,争取能够独立完成更多的维修工作。

汽车专业的实习周记范文

汽车专业的实习周记范文

汽车专业的实习周记

汽车专业的实习周记范文

汽车专业是指汽车修理、汽车美容、汽车销售、汽车商务、汽车文化等与汽车相关的所有行业。下面是关于汽车专业的实习周记范文的内容,欢迎阅读!

经过大学三年专业系统的学习,我对市场的相关理论与知识有了一定的认知。但是这种认知大部分仅仅停留在理论的水平,为了使我们学到的这些理论与实际相结合,系里安排了这次为期八月的认识实习。实习的第一道坎就是找单位,怀着忐忑不安的心情,我开始寻找实习单位。我把目标锁定在国贸路,这集中了大量的公司、企业,在这找实习单位也一定比较容易。

在这一周的找实习单位中我既品尝了收获的喜悦,也咀嚼了挫折的滋味,学到了很多在课堂上学不到的知识,真可谓上了非常珍贵的一课,受益匪浅。通过这次,我也对今后自己的学习、发展方向有了更进一步的认识:学习不仅仅是学习课本知识,还要也是更重要的是学习如何将学到的知识应用于实践。

9月15日

实习的第一个星期——“真诚”

今天非常的开心,因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知:今天是九月十日。我工作实习的第一天,我怀着惴惴不安的心情,之前听过很多关于实习生的传闻,说他们在单位要么被当成透明人,要么就净干些杂活,于是有点担心自己会和他们一样。

踏进办公室,只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起,我养成了一个习惯,每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”,那是我心底真诚的问候。我总觉得,经常有一些细微的东西容易被我们忽略,比如轻轻的一声问候,但它却表达了对同事对朋友的关怀,也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的`时间,我就和同事们打成一片,我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想,应该是我的真诚,换取了同事的信任。他们把我当朋友,

汽车专业实习日记

汽车专业实习日记

汽车专业实习日记

我是一名汽车专业的大学生,在校期间我得到了一份汽车公司的实习机会。这个实习持续了一个月,期间我学到了很多知识和技能。我觉得也应该写下我的实习日记,记录下我在这里所学到的一切。

Day 1

今天是我的第一天来到这家汽车公司实习,我被分配到了汽车设计部门。我的导师是公司的一位资深工程师,他介绍了我一些基本的汽车设计知识和工作流程。我看到了一些正在进行的项目,实习生们正在帮助设计团队处理一些零部件的设计和制造。

Day 5

这是我来到公司的第五天,我已经逐渐习惯了这里的工作环境。我和我的导师一起完成了一个新项目的设计,这是我第一次参与到一个完整的项目中来,体验到了从需求分析到最终设计的完整过程。学到了很多新的工具,比如3D设计软件,3D打印机和其他相关的软件。

Day 10

今天我有了一天的时间不用来设计新项目,因为我被分配到了制造部门。我的任务是帮助制造团队完成一部分汽车零件的制造。这是我第一次接触到了机器设备,他们是用来加工和

切割汽车零件的。我发现这个工作需要非常仔细和耐心,一旦发生错误,就会很难得到修复。

Day 15

我回到了设计部门,并被指派帮助计算几何团队进行模型的建立和维护。我很喜欢这个工作,因为我可以更深入地了解各个零部件之间的关系。这个工作需要很高的细致度和耐心,因为每个模型都需要进行维护和更新。

Day 20

这一天,我们设计团队接到了一个非常重要的任务:为一个大客户设计一辆完全自动化的卡车。这是一个非常具有挑战性的任务,需要我们实习生们进行密切合作。在我的工作中,我负责处理一些细节方面的问题。我很幸运,能够在这个项目中得到一个相当重要的角色。

汽车维修实习日记25则

汽车维修实习日记25则

汽车维修实习日记25则

7月13日

今天是我上班的第一天,我带着期望、兴奋来到众合力,一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号,让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。

随后,行政部的曾主任分配我去长安站的维修部,并说明一些相关事项,主要是让我们以正式员工要求自己。谢站长让卢炳初组长带我,我们是第二姐,把我算在里面,一共有五个人。我凭借自己的真心,再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会,跟我组员的关系还不错。即是已经找到了合适的农田,剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。

由于是第一天来,所以我今天的主要任务是“看”,看组员是怎样做的。一打开车盖,我就傻了,许多东西都不知道叫什么名字,以前学汽车构造时,是拆开每一部分来看的,而现在组装在整部车,弄得我有些“晕”。真是“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。我带了一本笔记,把那些不懂的知识或零件名称记下,打算晚上再上网查询其具体的资料。今天的工作给我印象最深的就有两个操作:

一、我在扭紧车轮螺丝时,没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好,并且车轮螺丝一定要钮紧。

二、防冻液加的方式: 1.先拧开水箱上面的加盖子 2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方,也许需要用一个钳子,有的直接用手用力就可以拧开),彻底放完之前水箱里的水 3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上,约8毫米的直径那一个,因车而异) 4 .向水箱里加防冻液,加至节温器上的小放水小螺丝口流水,即拧紧节温器上的小放水小螺丝 5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止,之后,拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。 6.启动发动机,一般踩油门至3000转以上,直至散热器风扇转动散热,即松油门,(这个时候水箱口的水会下降一些)让发动机怠速运转,再往水箱口继续加防冻液,直至排空气的管子流水,让水流3-5秒左右,即插上排空气的管子,再踩油门至3000转以上,即

汽车专业实习日记3篇精选

汽车专业实习日记3篇精选

汽车专业实习日记3篇精选

实习是大学生毕业必须经历的过程,它也是你能力的一个证明,尤其是进入大企业实习,可以充分发挥和展示你的才华和在学校里学到的专业技能,加深对职业的了解,确认喜欢或擅长的行业。下面就是我给大家带来的汽车专业实习日记3篇精选,希望大家喜欢!

汽车专业实习日记一

今天是我上班的第一天,我带着期望、兴奋来到众合力,一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号,让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。

随后,行政部的曾主任分配我去长安站的维修部,并说明一些相关事项,主要是让我们以正式员工要求自己。谢站长让卢炳初组长带我,我们是第二姐,把我算在里面,一共有五个人。我凭借自己的真心,再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会,跟我组员的关系还不错。即是已经找到了合适的农田,剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。

由于是第一天来,所以我今天的主要任务是“看”,看组员是怎样做的。一打开车盖,我就傻了,许多东西都不知道叫什么名字,以前学汽车构造时,是拆开每一部分来看的,而现在组装在整部车,弄得我有些“晕”。真是“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。我带了一本笔记,把那些不懂的知识或零件名称记下,打算晚上再上网查询其具体的资料。今天的工作给我印象最深的就有两个操作:

一、我在扭紧车轮螺丝时,没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面

的啮合度好,并且车轮螺丝一定要钮紧。

二、防冻液加的方式:

1.先拧开水箱上面的加盖子

汽车实习周记大全4篇

汽车实习周记大全4篇

汽车实习周记大全

汽车实习周记大全精选4篇(一)

很抱歉,我并没有汽车实习周记的具体内容。如果你需要关于汽车实习的周记,可以

参考一些实习生在汽车公司实习期间的日常工作、学习和体验。以下是一个可能的汽

车实习周记示例:

第一周:

在公司的第一周是一个认识环境并适应工作的过程。我参观了公司的各个部门,了解

了他们的职责和工作流程。我也遇到了我将与之合作的同事,并介绍了我的实习任务。在这一周,我主要进行了一些基本的培训,包括学习如何使用公司内部软件和了解公

司的文件和流程。

第二周:

在第二周,我开始参与实际的项目。我的任务是参与汽车设计小组,帮助他们进行CAD绘图和设计验证。我了解了汽车设计和制造的基本原理,并学习了如何使用CAD 软件来绘制汽车的各个部分。我也参与了一些小组讨论和会议,以了解他们当前的设

计项目,并提供我的建议和反馈。

第三周:

在第三周,我继续参与汽车设计小组的工作。我完成了一些CAD绘图的任务,并开始进行一些设计验证的实验。这让我更好地理解了汽车设计和制造的过程,并参与其中。我还参与了一些团队讨论和设计评审会议,这让我对汽车设计的决策过程和团队合作

有了更深入的了解。

第四周:

在第四周,我继续参与汽车设计小组的工作,并加入了新的项目。我开始进行一些设

计优化和改进的任务,并参与实际车辆的测试和评估。这为我提供了一个机会来了解

汽车性能和安全测试的方法和标准。我也与其他部门的同事合作,例如制造部门和营

销部门,以了解他们在汽车设计和制造过程中的角色和职责。

第五周:

在最后一周,我继续参与汽车设计小组的工作,并结束了我的实习。我完成了我的设

汽车公司实习日记

汽车公司实习日记

汽车公司实习日记

汽车公司实习日记精选

实习对我们学生来说是一个很好的锻炼机会,也是很好的体现自身价值的机会。下面精选汽车公司实习日记,欢迎阅览!

汽车公司实习日记精选一

6月26日

专业实习的第一天,早上8:30出发到万里扬后,首先是安环办的吴老师对我们进行了安全教育培训,吴老师提出了安全第一,预防为主,综合治理的企业安全管理,让我们对安全也增强了预防意识。接着是一位所长对变速器的原理、结构和操纵等的介绍,由于之前做过功课,所以我还听懂了不少。下午我们去了变速器的装配分厂,带着对变速器的重重问题,我从箱体开始到总成,问了很多师傅,终于把变速器的原理和结构弄清楚了,但是对于具体装配的细节,还是有很多疑惑,期待第二天的参观,可以继续弄懂变速器。

6月27日

专业实习的第二天,带着明确的问题我们又来了装配车间,上午最大的收获是观看了师傅把2轴上的零件从头到尾装配了一遍,从中我体会到了机械的精妙,真正需要细细品味,严谨对待。上午做了一件很有意义的

事就是跟我们班没有弄懂变速器怎样工作的同学从头讲

了一遍又一遍,到后来口干舌燥,但是当他们终于说出哦,我懂了!我便一笑释然了相信大家可以学到很多东西。下午我们是去了同步器的加工车间,是由一位徐师傅带

领我们参观整个同步器的加工过程的,其中我终于看到

初中化学就提到的尾气处理,看着一束耀眼的火花扑哧

的燃烧时,心里一阵大喜!期待明天的实习。

6月28日

今天下午的参观受益颇多,最精彩的是与一位女师

傅聊了好多。作为一名车间技术员,她年龄虽然不大,

可是话语里透露着沉稳与睿智。先是带着我们看了1轴、中间轴和2轴上的齿轮的加工过程,中间她把我的笔记

汽车实习日记3篇

汽车实习日记3篇

汽车实习日记3篇

20**年9月15号

现在我来苹果园丰田已经三个月了,在这里学的东西也越来越多。压力也在逐渐增大,可是自己觉得很充实,很开心,这是不是就叫做化阻力为动力,痛并快乐着!

我在苹果园丰田保险部出单子,店里销售顾问每卖出一辆车就需给车上保险,第二年给客户续保。听起来很简单,可是做起来很复杂,必须有耐心,出一丁点错误就会有大-麻烦出现。算错了,自己就要全权负责。刚来这里,我只能算算保费,印印单子,画画表格别看这些都很简单可刚来这里我什么都是从头学起,在学校只是书本知识,在实习单位却都是动手实践!

每天都有新鲜事物发生,自己也必须冷静面对,完成任务!我的师傅每天都教我很多知识现在自己的技能,也全都是她们教给我的,真的很感激!

20**年9月21号

很快,一星期有过去了,回想一下这周有什么重要的事情呢!慢慢习惯了保险部的生活也掌握了出单子的要领也能独自坚守岗位了!这就是最大的收获吧!

这星期有顺利也有不顺利,月初的时候客户都接二连三地来续保可到了月末的时候人就少了,这个月店里订了48台任务,可到了今天才回来一半看来这个月完成任务很困难了!保险部又只能等着挨批了!该打的电话也打了,该说的也都说了,可是客户为什么不回来呢!只能抓紧给客户在打电话了,其实,我真的很恼给客户打电话,因为什么样的客户都有,我也受了很多打击可是“打电话”是一项重要的任务,我一定会把这件事情完成做好!挑战一切困难,让自己更加充实更加完善!

为了,自己今后能够顺利走向工作岗位,我一定要努力,加油,做到最好!

20**年9月28号

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汽车专业实习日记3篇

实习是大学生毕业必须经历的过程,它也是你能力的一个证明,尤其是进入大企业实习,可以充分发挥和展示你的才华和在学校里学到的专业技能,加深对职业的了解,确认喜欢或擅长的行业。下面就是给大家带来的汽车专业实习日记3篇精选,希望大家喜欢!

汽车专业实习日记一

今天是我上班的第一天,我带着期望、兴奋来到众合力,一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号,让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。

随后,行政部的曾主任分配我去长安站的维修部,并说明一些相关事项,主要是让我们以正式员工要求自己。谢站长让卢炳初组长带我,我们是第二姐,把我算在里面,一共有五个人。我凭借自己的真心,再加上这一年内在”中心”与人的交流经验体会,跟我组员的关系还不错。即是已经找到了合适的农田,剩下的还要靠每天”施肥、浇水”等。组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。

由于是第一天来,所以我今天的主要任务是”看”,看组员是怎样做的。一打开车盖,我就傻了,许多东西都不知道叫什么名字,以前学汽车构造时,是拆开每一部分来看的,而现在组装在整部车,弄得我有些”晕”。真是”纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。我带了

一本笔记,把那些不懂的知识或零件名称记下,打算晚上再上网查询其具体的资料。今天的工作给我印象最深的就有两个操作:

一、我在扭紧车轮螺丝时,没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好,并且车轮螺丝一定要钮紧。

二、防冻液加的方式:

1.先拧开水箱上面的加盖子

2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方,也许需要用一个钳子,有的直接用手用力就可以拧开),彻底放完之前水箱里的水

3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上,约8毫米的直径那一个,因车而异)

4 .向水箱里加防冻液,加至节温器上的小放水小螺丝口流水,即拧紧节温器上的小放水小螺丝

5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止,之后,拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。

6.启动发动机,一般踩油门至3000转以上,直至散热器风扇转动散热,即松油门,(这个时候水箱口的水会下降一些)让发动机怠速运转,再往水箱口继续加防冻液,直至排空气的管子流水,让水流3-5秒左右,即插上排空气的管子,再踩油门至3000转以上,即松油门,让发动机怠速运转,再往水箱口加防冻液,加到水箱出厂规定的那根线。(一定要重复此程序一次,要不水在发动机体的循环管子中会有气泡,这样会严重影响发动机的散热,一定要排空气)

7.拧紧水箱盖子,完毕!

注:一般小型车水箱的容积在2公斤左右,防冻液价格10-50元之间一瓶,防冻液除了可以让水箱里的水提高冰点(水的冰点0度,加了后在冬季可以在-25度都不结冰),还可以提高沸点和清除水箱里的积垢。

在这一天里,组员的工作热情如同太阳一般,感染着我。虽然在这比较闷热的天气中,但大家都表现出那份责任心、那份耐心,这就是职业精神。是什么让他们这么敬业呢?我觉得是企业的文化氛围以及企业的内部管理,带动了员工的积极性,才能为公司创造财富。

汽车专业实习日记二

虽然昨晚我跟恩师、小罗师兄聊天聊到2点左右,但早上七点钟的闹钟一响,我就立即起床,刷洗一下、吃个早餐就过去众合力。是不是因为我不眼睡呢?不是的,是因为我有敬业之心,我是以众合力的正式员工的标准来要求自己。

8点50分左右,听谢站长说要开会。我原先总以为只是清点人数,其实更主要的是技术交流。先由每个组长提出问题(总结一下并提出最近几天出现的比较难以解决的问题)、解决问题(怎么解决的)、信息反馈(由这件事可以收获什么,以后要怎样避免这个问题等)。通过大家讨论,互相交流,达到技术共享的目的,是一种不错的经验积累。然后谢站长发言:

1、前段时间出现的问题(某一组在6月份修完车之后,竟然不记得要将十或一字批拿出,客户过来投诉;

首先说这些事情的严重性:如果这部车出了车祸,到时要谁负责呢?”我”担当不起,公司担当不起。如果出现大的交通事故,可以在车间做维修的师傅都可以要坐牢。通过一些必要的处罚来让给大家敲个警钟。

2、宣读前段时间的业绩、以及接下来的奋斗目标;

3、安全问题

生命是革命的本钱,没有了最基本的东西,做什么都是没有意义可言的。

3、协同管理

长安站是由大家共同管理的,首先要先管理好自己(学徒、实习生),才能将我们长安站管理好。

我觉得这种企业的内部管理还是比较好的,能调动员工的积极性,共同创造更多的财富。

大家工作时的那份激情,遮蔽了头脑,忘记了时间。不知不觉又到了午餐时间(12点),组员(驰哥、忠哥、建哥)叫我先去吃饭。而我想跟着”大部队”走,只因为我们是一个团队。我选择继续工作,工作到12点半我们才去吃饭。

下午,车辆比较修,我在工作之余跟忠哥、建哥聊天。大家都觉得现在汽车电子电路非常重要。看着忠哥检测并修理汽车电子电路,而我呢?不懂!不过,这只是暂时性的,我相信在不久的将来,我也会的。今天我又有一些收获:

汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱经常充满蒸气,燃料蒸

发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

活性碳有吸附功能,当汽车运行或熄火时,燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部,新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐(吸附汽油箱和发动机回路的燃油蒸气)。

发动机熄火后,汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。

从1995年起,我国规定所有新出厂的汽车必须安装碳罐。一般装在汽油箱和发动机之前。每只100元左右。

加油时,由于汽油注入油箱,里边的空气会往外跑,夏天汽油挥发快,加注时容易挥发蒸汽,如果膨胀的蒸汽加上汽油顶出来的气来不及释放,就会呛油,所以在添加到快满的时候要慢一些,另外注意不要添加太满,这样不仅会呛油,对我们的炭罐还会有极大的伤害。

加油太满有害处,太满的话,汽油箱上端没有空间,汽油形成蒸汽就没地方走,这样,进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽,这样就构成了对碳罐的危害,所以说,每次加油不要太满,标定45升的油箱,每次在剩下十升左右汽油开始加油,一般加到第二次跳枪为止就合适了。

如果车辆油箱加油过多(油箱口能见油)造成油箱出气口埋在汽油里,使得出气管往碳罐流油,直到漏到路上,这种情况很少有人知道,

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