用于机动车辆的车内照明系统的制作流程
第6章-汽车照明、信号装置
发光。因此汽车氙气灯的灯管里不是金属丝而是 一个小玻璃球，里面充满了氙气和稀有金属。
在电极上加上5000～12000V电压后，气体开始电离而导电。由气体原 子激发到电极间少量的水银蒸气弧光放电，最后转成卤化物弧光灯工作。
汽车氙气灯的组成
• 灯泡——起发光作用； • 电子镇流器（也叫做安定器，稳压器等）——起
• 由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色 温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作时所需的 电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍， 使用寿命很长，一般可以用五年左右，而普通卤 素灯泡只能用一年多而已。
卤素灯（左）与氙气灯（右）夜间照明效果对比
• 结构特点：氙气灯不是带灯丝的，它是利用正
（会车时自动关闭远光）
4 具有光敏电阻的自动变光器电路
前照灯自动变光器是一种根据对方车辆灯光的亮度自 动变远光为近光或变近光为远光的自动控制装置。
在夜间两车相对行驶，当相距150～200m时，对方的 灯光照射到自动变光器上，就立即自动变远光为近光，从 而有效地避免了远光给对方驾驶员带来的眩目，待两车相 会后，变光器又自动变近光为远光，汽车即可恢复原来的 行驶速度。
优点：实现了自动控制，不需要驾驶员操纵，其次是 它的体积小，性能稳定可靠，且灵敏度高。
前照灯的分类
按前照灯光学组件的结构不同，可分为：可拆式前照 灯、封闭式前照灯、半封闭式前照灯和投射式前照灯。
汽车照明技术
汽车照明技术
1．汽车照明光源
纵观整个汽车的发展历史，汽车照明技术始终扮演着重要角色。起初，汽车仅需要前照灯·以便在黑暗中行驶时看清道路·在车辆日益增多、车速不断提高的形势下·汽车照明仅是瞻前已经不够，还需左顾右盼和免除后顾之忧，为了安全以及更好地协调不断增长的交通流量。汽车又增加了各种照明、信号灯具，如尾灯、行车灯、刹车灯、转向灯、后雾灯等。
警示灯和雾灯是在极端的情况下提供特殊功能．为避免夜晚行车的追尾或转弯时的相撞起了关键性作用。在汽车照明技术的发展中，箍着汽车行驶的需求不断提升。汽车前照灯叉发展成近光灯、远光灯、前雾灯等多种灯种。而汽车内部照明灯具，如仪表板、顶灯、地图灯、开门灯等为驾驶员和乘客提供了便利。
2汽车照明系统的演变
历代奔驰汽车照明系统演变如下：
1886年藏姆勒机动车烛光灯；1901年梅赛德斯辛佩勒斯乙炔灯；1915年奔驰18／45PS电近光灯}1934年奔驰500K双线电灯：1968奔驰300S1。卤素双前照灯：1971年奔驰350SL卤素前照灯；1995年奔驰E级卤素前照灯；1999年奔驰cL级双氲素前照灯：2003年奔驰带有主动式转向照明的双氤素前照灯：2004年奔驰cLs级带有主动式转向照明和拐弯照明的双氤气前照灯；2006年奔驰E级配有智能照明系统的取氙气前照灯。
随着汽车工业的发展、科学技术的进步、新光源的出现和人们审美观念的变化而不断改善，汽车灯具经历了燃料照明、白炽灯、HID 灯也称安定器经HID灌封胶灌封过后，到如今已步入第四代LED照明时代。
1886年汽车问世之初，老爷车在夜间行驶时悬挂的是摇晃不定的汽灯(被称为第一代汽车照明光源)。第一代汽车照明光源采用燃料(蜡烛。煤油或乙炔)直接燃烧发光，它能够满足初光的要求。第一代汽车照明光源具有发光效率低、性能不稳定、操作复杂等缺点。由于那时车辆很少，车速很低(不到30kn仲)．尽管道路狭窄而崎岖不平，既无伤人之虞，更无撞车之险。在汽车数量逐渐增加、车速也有所提高的情况下，路上行人也渐多，汽车不再允许仅靠一盏汽灯行驶。
汽车室内灯标准(正式)
山东鲁得贝车灯股份有限公司企业标准
LDB/QB-SND-2009
汽车室内灯技术条件
2009-10-01发布2009-10-30实施山东鲁得贝车灯股份有限公司发布
。
前言
本标准规定了汽车及挂车室内灯具光色、亮度、延迟开关、灵活性及性能试验等方面的内容。
本标准规定的室内灯仅限于用于照明的室内灯。
本标准由目的范围，规范性引用文件，一般规定、相关实验及检验规则等部分组成。同时在格式和内容的编排上符合GB/T1.1-2000、GB/T1.2-2002的规定。
汽车室内灯技术条件
1.范围
本标准规定了山东鲁得贝车灯股份有限公司室内灯的有关标准。
本标准适用于汽车驾驶室内灯。
2. 规范性引用文件
本标准引用下列标准的有关内容：
GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性
GB4785-2007 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定
GB2423.22-2002 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验N: 温度变化
GB7258-2004 机动车运行安全技术条件
GB15766.1-2008 道路机动车辆尺寸、光电性能要求
GB4094-1999 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志
QC/T413-2002 汽车电气设备基本技术条件
3.一般规定
3.1室内灯的外形、安装尺寸和标志应符合产品图纸规定及相应的标准，并通过产品的型式试验。
3.1.1车辆应设置车厢灯和门灯。车长大于6m 的客车应至少有两条车厢照明电路，仅用于进出口处的照明电路可作为其中之一。当一条电路失效时，另一条仍应能正常工作，以保证车内照明。车厢灯和门灯不应影响驾驶员的视线和其它机动车的正常行驶。
汽车灯光系统工作原理
汽车灯光系统工作原理主要是通过光源、导光装置、反射装置和调节装置等组成，其工作过程如下：
1. 光源：汽车灯光系统中最关键的部分是光源，它能够产生光线，为汽车提供照明。汽车常用的光源是卤素灯和氙气灯。这些光源通过电子变压器将电源的电压提升到适合光源工作的电压，以驱动光源发光。
2. 导光装置：导光装置包括反光镜和灯碗，它们将光源发出的光线引导向前方。反光镜可以将光线反射向前方，增强行车安全性。灯碗则可以聚集光线，使其集中射向前方。
3. 反射装置：反射装置通常在夜间照明时使用。它可以将部分光线反射到驾驶员前方，使其能够看清前方道路，提高行车安全性。
4. 调节装置：调节装置用于调节光线的强弱和照射角度。驾驶员可以通过调节灯光照射角度和强弱来适应不同的道路和天气条件，提高行车安全性。
当汽车开启灯光时，光源开始发光，并通过导光装置将光线引导向前方。光线经过反射装置和调节装置后，照射到驾驶员前方道路上。同时，灯光调节装置可以根据不同的道路和天气条件自动调节光线的强弱和照射角度，以提高行车安全性。
在夜间行驶时，汽车灯光系统的作用非常重要。它不仅能够提供照明，使驾驶员能够看清前方道路，还能够提醒其他车辆和行人注意本车。因此，一个良好的汽车灯光系统对于行车安全至关重要。
总的来说，汽车灯光系统通过光源、导光装置、反射装置和调节装置等组成部分，将光线引导、反射和调节，使驾驶员能够看清前方道路，提高行车安全性。同时，汽车灯光系统还具有自动调节功能，可以根据不同的道路和天气条件自动调节光线的强弱和照射角度。
汽车电气与电子技术---第5章照明与信号系统
3.制动灯
制动灯由于指示车辆的制动或减速信号。制动灯安装 在车尾两侧，两制动灯应与汽车的纵轴线对称并在同 一高度上，制动灯灯光光色为红光，应保证白天距 100m以外可见。
4.示廓灯
示廓灯安装在汽车前、后、左、右侧的边缘。大型车 辆的中部、驾驶室外侧还增设了一对示宽灯，用于夜 间行驶时指示汽车宽度。示廓灯灯光标志在夜间 300m以外可见。前示廓灯的灯光光色为白色，后示 廓灯的灯光光色多为红色，灯泡功率为8～10W。
5.3 灯光信号系统和声响信号系统
5.3 灯光信号系统和声响信号系统 灯光信号系统和声响信号系统由转向信号灯、 危险报警信号灯、制动灯、电喇叭等组成。
5.3.1 转向信号灯电路
转向信号电路主要 由转向信号灯、闪 光器、转向灯开关 等组成。转向信号 灯的闪烁是由闪光 器控制的。闪光器 主要有电热式、电 容式和电子式等型 式。
5.内部照明系统
5.1.2 灯光信号系统
1.转向信号灯 转向信号灯装在汽车的前后左右 四角，其用途是在车辆转向、路边停车、变更车 道、超车时，发出明暗交替的闪光信号。 转向信号灯的灯光光色为琥铂色，灯泡功率一般 为20W。转向信号灯的指示距离，要求前、后转 向信号灯白天距100m以外可见，侧转向信号灯白 天距30m以外可见。转向信号灯的闪光频率应控 制在1.0～1.5Hz。 2.危险报警信号灯 危险报警信号灯用于车辆遇 到紧急危险情况时同时点亮前后左右转向灯以发 出警告信号。与转向信号灯有相同的要求。
汽车照明系统
的凸形配光镜。其反射镜为
椭圆形，故其具有两个焦点，
因此外径很小。第一焦点处
放置灯泡，第二焦点是由灯
光束形成。凸形配光镜的焦
点与第二焦点相重合。灯泡
发出的光被反射镜聚集成第
二焦点，通过配光镜将聚集
的光投射到远方。在第二焦
点附近设遮光板，可用于遮
住投向上半部分的光，形成
明暗分明的配光。此配光特
性可适用于前照灯近光、远
26
思考
• 夜间行车时，两车相会，对面强烈的光 束照射过来，会使驾驶员眩目。
• （眩目：当强光束突然映进人的眼睛时， 会对视网膜产生刺激，瞳孔来不及收缩 造成视盲。）
• 有什么办法避免呢？
Jam’s PPT
27
三、前照灯防眩目的措施
夜间会车时，前照灯发出的强光束会 使迎面来的汽车驾驶员眩目，很容易发 生交通事故，所以必须采取措施。 • 1、利用交通法规强制约束。 • 2、采用双丝灯泡。 • 3、加装配光屏。 • 4、采用Z型配光光形。 • 5、采用前照灯自动变光器
Jam’s PPT
52
（1）灯光开关与前照灯电路
• 照明系统的大部 分电路是由灯光 开关来控制的， 最常用的灯光开 关一般有Off(关 闭)挡、Park(小灯) 挡）和Head(前照 灯)挡三个挡位。
对大部分车来说，灯光开关上的两个火线接线柱与蓄电
《汽车构造》课件 《汽车构造》电子课件 项目十三--照明与信号系统
项目十三 照明与信号系统
一、转向信号装置
2、电容式闪光器
电容式闪光器可分为电流型和电压型。其中，电流型电容式闪光器的衔铁线圈与 转向灯串联工作；电压型电容式闪光器的衔铁线圈与转向灯并联工作，如图所示。
（a）电流型
电容式闪光器
（b）电压型
项目十三 照明与信号系统
一、转向信号装置
3、电子式闪光器
1）带继电器触点式晶体管闪光器
图所示为带继电器触点式晶体管闪光器。当接 通电源开关SW和转向灯开关S后（转向灯开关 接通右转向灯），电流经蓄电池“+”→电源 开关SW→接线柱B→电阻R1→继电器的常闭触 点→接线柱L→转向灯开关S→右转向信号灯及 右转向指示灯→搭铁→蓄电池“－”构成回路， 右转向信号灯及右转向指示灯发亮。
项目十三 照明与信号系统
一、转向信号装置
1、交流发电机的型号
转向信号灯：
是通过灯泡的闪烁进行方向指示。 它的作用是指示车辆的转弯趋向， 以引起交通民警、行人和其他驾 驶员的注意，提高车辆行驶的安 全性。
转向指示灯：
安装在驾驶仪表盘上，每辆汽 车安装1～2只，受转向灯开 关和闪光器控制，与转向信号 灯合称转向灯。
闪光器：
它的作用是控制转向灯电路的 通断，实现转向灯的闪烁。转 向灯闪光频率规定为1.5 Hz。 目前使用的闪光器主要有电热 丝式、电容式和电子式三种。
汽车电气与电子系统7
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７.３
照明系统控制电路
（１）车灯开关为独立式，不与组合开关为一体，位于仪表板左侧，向 外拉出开关手柄一挡，示位灯、内部照明灯及牌照灯亮，向外拉出开关 手柄二挡，一挡接通的灯仍亮，同时前照灯亮，旋转开关手柄，可调节 仪表灯亮度，逆时针旋转开关手柄到底，顶灯亮。 （２）变光开关设在组合开关上，由手柄控制，向上拨动变光开关手柄， 可使前照灯远光与近光灯交替通电闪烁，作为超车用灯光信号，变光开 关控制前照灯火线支路。 （３）雾灯不但受雾灯继电器、雾灯开关控制，其电源电路还受车灯开 关、变光开关控制，只有在近光灯亮时，雾灯电路才能接通。 （４）顶灯还兼有监视车门关闭的作用，当车门未关严时顶灯发亮以示 警告。
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７.１
概
述
现代汽车的照明系统装了多达５０多个灯泡，使用了若干束导线，电路 中用了许多保护器、继电器、开关和插接器，高级的照明系统还用了计 算机和传感器，许多技术被用来改进照明灯工作性能，如自动变光电路 和热敏电路间断器，这样可以自动调节灯光系统。现代照明系统的线束 系统中每个灯泡都有自己的保险装置，即使前照灯主电源出现故障，也 能保证近光灯正常工作。照明系统分为车外系和车内系，照明电路分为 车外电路和车内电路。汽车灯具按其功能分为照明灯和信号灯两大类， 按安装位置又可分为外部灯具和内部灯具。本章提供了关于汽车使用的 灯泡的相关信息，叙述了前照灯电路，讨论了不同类型的封闭式前照灯 系统，并分别解释了不同外部灯和内部灯电路。
汽车照明系统概述PPT(共 37张)
•
14、梦想总是跑在我的前面。努力追寻它们，为了那一瞬间的同步，这就是动人的生命奇迹。
•
15、懒惰不会让你一下子跌倒，但会在不知不觉中减少你的收获;勤奋也不会让你一夜成功，但会在不知不觉中积累你的成果。人生需要挑战，更需要坚持和勤奋!
•
16、人生在世：可以缺钱，但不能缺德;可以失言，但不能失信;可以倒下，但不能跪下;可以求名，但不能盗名;可以低落，但不能堕落;可以放松，但不能放纵;可以虚荣，但不能虚伪;可以平凡，但不能平庸;可以浪漫，但不能浪荡;可以生气，但不能生事。
一、汽车照明灯的种类
一、汽车照明灯的种类
一、汽车照明灯的种类
一、汽车照明灯的种类
一、汽车照明灯的种类
二、汽车照明灯的结构
㈠ 前照灯
1.前照灯的基本要求：
① 前照灯应保证夜间车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能 辨明100m以内道路上的任何障碍物；
② 前照灯应具有防眩目装置，以免夜间两车交会时造成对方 驾驶员眩目而发生事故。
㈤ 顶灯
顶灯装于驾驶室或车厢顶部，用于车内照明。顶灯还兼有监 视车门关闭的作用．当车门未关严时顶灯发亮以示警告。
㈥ 工作灯
车上一般只装工作灯插座，配带导线及移动式灯具，用于在 排除汽车故障或检修时提供照明。
照明系统辅助功能
照明系统辅助功能
照明系统辅助功能
大灯照程自动调节
汽车照明与仪表信号系统
国家规定：机动车前照灯必须具备远光和近光两种照明方 式，并可通过变光装置转换。当前照灯由远光变为近光时 所有远光灯须同时熄灭。
5）前照灯的发光强度要求 机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表5-2的 要求。测试时，其电源系统应处于充电状态。 允许四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制要 求视为合格。 表5-2前照灯远光光束发光强度要求 单位：cd 新注册车 检查项目车辆类型 两灯制 汽车、无轨电车 15000 四轮农用运输车 10000 在用车
（4）顶灯：安装在驾驶室的顶部，其作用是驾驶室内 部照明，灯光为白色，功率为5～8W。 （5）仪表灯：用于夜间行车时的照明，装于仪表板总成 内，灯光为白色，便于驾驶员观察汽车和发动机的工作状 况。功率为2-8W。 （6）指示灯：指示某一系统是否处于工作状态，灯光为 红色，功率为2W。如远近光指示灯、转向指示灯、雾灯 工作指示灯、空调工作指示灯、驻车制动指示灯、收放机 工作指示灯、自动变速器挡位指示灯等。 （7）报警灯：安装在仪表板上，其作用是用来监测汽车 各系统的技术状况，当某一系统出现异常情况时，对应的 报警灯亮，提醒驾驶员该系统出现故障，灯光为红色、绿 色或黄色，功率为2W，如发动机故障报警灯、机油压力 报警灯、冷却液温度报警灯等。
二、前照灯
前照灯：前照灯又叫前大灯，装于汽车头部两侧，用 于夜间行车道路的照明。有两灯制和 四灯制之分。每辆 车安装2只或4只，装于外侧的一对应为近、远光双光束灯, 装 于内侧的一对应为远光单光束灯。
汽车照明系统
（二） 雾灯
雾灯系统 （a）前雾灯电路；（b）后雾灯电路
㈢ 牌照灯
牌照灯装于汽车尾部的牌照上方，用于夜间照亮汽车牌照。功 率一般为5~10W，确保行人在车后20m处看清牌照上的文字 及数字。
㈣ 仪表灯
仪表灯装于汽车仪表板上，用于仪表照明，以便于驾驶员获 取行车信息和进行正确操作，其数量根据仪表设计布置而定。
雾灯不但受雾灯开关控制，其电源电路还受车灯开关控制。
（二） 雾灯
4.汽车雾灯的使用方法
（1）使用雾灯的气候、地理条件 雾天、大雨天、暴风沙尘天、风雪天、山区道路夜晚行车。 （2）白天、野外夜晚使用雾灯 开近光和前后雾灯。在比较恶劣的气候条件下，还可配合使 用双闪灯。 （3）城区夜晚有路灯照明的道路 开后雾灯、同时打开双闪灯。注意勤鸣号示意路人和汽车避 让。 特别提示：大雾天无论在有照明的市内还是在野外行车，开 启远光灯是非常危险的。
汽车照明系统检修
汽车照明系统检修
一、汽车照明灯的种类 二、汽车照明灯的结构
三、照明灯系的电路控制
一、汽车照明灯的种类
1.汽车的照明系统的组成 主要由灯具、电源和电路（包括控制开关）三大部分组成。
2.汽车灯具的作用 为车前及车内提供充分可靠的照明，及通过不同色
泽的发光标志显示汽车工作状况，从而向其它车辆、行 人传达信息。
（一）前照灯-结构
新型高压放电氙灯
汽车电器教案 第五章照明系
单元教学设计首页
总第 25— 30课时
课时教学设计续页
常见汽车内部灯具
1—发动机罩下灯；2—工作灯；3—仪表照明灯、报警指示灯；
4—顶灯；5—门灯；6—阅读灯；7—行李厢灯；8—开关照明灯备注
教学程序
第27、28课时讲课时间年月日星期
教学内容讲解、导学方法（三）照明系统基本电路图及原理
1、组合式
黑板上画组合式照明系统电路图
工作原理：
关闭时：无
灯光开关置于一档：
电源正极（30）→组合开关1号端子→组合开
关3号端子→仪表照明、小灯、牌照灯、雾灯开关
等→搭铁。（小灯亮）。
灯光开关置于二档：
电源正极（30）→组合开关1号端子→组合开
关3号端子→仪表照明、小灯、牌照灯、雾灯开关
等→搭铁。（小灯亮）；
电源正极（30或ACC）→组合开关内变光开关A端子→B端子→组合开关4号端子
→左前照灯近光灯丝→搭铁。
→右前照灯近光灯丝→搭铁。（近光灯亮）
灯光开关置于二档，变光开关置于远光位置时：同一档时（小灯亮）；
电源正极（30或ACC）→组合开关内变光开关A端子→组合开关内边关开关C端子→组合开关5号端子→左前照灯远光灯丝→搭铁。
→右前照灯远光灯丝→搭铁。（远光灯亮）打开扫描开关时：
电源正极→组合开关2号端子→扫描开关→组合开关5号端子→左前照灯远光灯丝→搭铁。
→右前照灯远光灯丝→搭铁。（远光灯亮）
2、分体式
黑板上画分体式照明系统电路图
课时教学设计续页
教学程序
第29、30课时讲课时间年月日星期
教学内容讲解、导学方法（四）桑塔纳照明系统电路图及原理
画出桑塔纳照明系统电路图。
从图中可以看到：灯光开关有两个电源：一个
认识车灯及其生产流程
认识车灯及其生产流程
1车灯的分类
车灯是车辆照明用的工具,可以分为前车灯、后车灯、转向灯、车牌照明灯等;车灯在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用;
图车灯在整车的分布位置
车灯的发展趋势：
蜡烛灯→白炽灯→卤钨灯→HID→LED→激光大灯
2车灯的开发流程
客户资料取得→设计造型设计、光学设计、产品设计→快速模型→模具设计制作→试作→合车→量试→量产
▲点击图片,查看车灯种类、制造工艺和选材
3主要制造工序
大灯前大灯组合、尾灯组合、雾灯
注塑：透镜、壳体、面罩、配件等原材料、添加剂及填充、注塑机、注塑辅机等自动化设备→烘烤去应力→除尘→表面处理无尘车间：透镜涂装、UV固化、反光镜真空镀铝等等→装配：电路、光源、配件安装、
灯体热熔接、气密检查、烘烤、照度测试、电性能测试点胶、热熔设备、烘烤设备→包装
小灯前顶灯、阅读灯、牌照灯、高位刹车灯、侧转弯灯、迎宾灯、多功能灯
注塑：透镜、壳体、面罩、配件等原材料、添加剂及填充、注塑机、注塑辅机等自动化设备→装配：电路、光源、开关按钮安装、部件冷/热铆、焊接点胶、热熔设备、烘烤设备→电性能测试、包装
4车灯材料 前大灯
前照
灯
常用材料
配光
镜
PC
壳体 PP-T20、
PP-T30、PP-T40
饰圈 PC 、PC-HT 、
PBT 、
PBT/PET-M20、
PA66
反光镜
PPS 、PES 、PEI 、
BMC 热固性
调光机构
POM 、
PA66-GF30、
PBT-GF30
PP-GF40 防尘盖
EPDM 、PP-T20、
PP-GF30
PBT-GF30 尾灯
后尾
灯
常用材料
配光
镜
PMMA
汽车电器设备构造与维修课程课件——第3章照明与信号系统
第三章 照明与信号系统
作用： 为车前及车内提供充分可靠的照明，通过不同色泽的发光标志显示汽车
工作状况，从而向其它车辆、行人传达信息。 分类：
照明灯 信号灯
2
第三章 照明与信号系统
1.照明灯 (1)作用 在夜间或能见度低的情况下，向驾驶员、乘客和交通管理
人员提供照明（夜间行车也作为行车信号使用）。 (2)主要照明设备 1)前照灯 ①作用：用于夜间或光线昏暗路面上汽车行驶时的照明，
装于车头，也称为大灯或头灯，功率为40-60W。 ②国家规定：机动车前照灯必须具备远光和近光两种照明
方式，并可通过变光装置转换。当前照灯由远光变为近光时 所有远光灯须同时熄灭。
3
第三章 照明与信号系统
2)雾灯 ①作用：用于雾、雪、暴雨或尘埃等恶劣条件下汽车行驶时的 照明，装于车头和车尾。 ②分类：前雾灯、后雾灯。 ③特点：因黄色光波较长，穿透性好，故一般用黄色光源。功 率为35-55W。 3)仪表灯 作用：用于夜间行车时的照明，装于仪表板总成内，灯光为白 色，便于驾驶员观察汽车和发动机的工作状况。功率为2-8W。
远光灯丝位于反射镜的焦点处，近光灯丝则位于焦点前方且稍高 出光学轴线，其下方装有金属遮光罩
28
第三章 照明与信号系统
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第三章 照明与信号系统
30
第三章 照明与信号系统
31
汽车灯光控制系统
19.闪光灯电路
河南交通职业技术学院 张俊
20.前照灯电路（双继电器）
河南交通职业技术学院 张俊
21.远光灯电路
河南交通职业技术学院 张俊
22.远光灯电路
河南交通职业技术学院 张俊
23.闪光灯电路
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24.转向灯、危险警告灯电路
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33.停车灯不亮，后灯警告灯报警
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34.尾灯不亮，后灯警告灯报警
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35.电阻型日间行车灯
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36.串联前照灯型日间行车灯
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37.占空比日间行车灯
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38.电阻型
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13.近光灯电路（1）
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14.近光灯电路（2）
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15.闪光灯电路
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16. 前照灯电路(有继电器)
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17. 近光灯电路（有继电器）
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18.远光灯电路（有继电器）
25.左转向灯亮
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第4章__汽车照明设
图4-14 高亮度弧光灯 1—总成; 2—透镜; 3—弧光灯; 4—引燃及稳弧部分; 5—遮光灯
4.前照灯的检测与调整
前照灯在使用过程中，会因灯泡老化、反射镜变暗等因素使前 照灯的发光强度不足或照射位置不正确，影响汽车行驶速度和行车安 全，因此必须对前照灯进行定期检测和调整。 前照灯检测仪按测量方法的不同可分为聚光式、屏幕式、投影 式、自动追踪光轴式、全自动式等,目前应用较多的是全自动式检测 仪 .
图4-2 仪表灯和顶灯的布置
图4-3 奥迪轿车的照明与信号系统电路图 1-小灯; 2-小灯、转向灯、危险警报灯开关; 3-车灯、变光与超车灯开关; 4-熔丝; 5-前照灯; 4-转向灯; 7-牌照灯; 8-闪光继电器; 9-雾灯继电器; 10-前雾灯开关; 11-前雾灯; 12-后雾灯开关; 13-后雾灯; 14-卸荷继电器; 15-点火开关; 14-蓄电池; 17-制动灯开关; 18-制动灯; 19-电喇叭; 20-喇叭继电器; 21-喇叭按钮; 22-倒车灯开关; 23-倒车灯
Fra Baidu bibliotek（6）危险警告灯 车辆在紧急停车或临时驻车时，危险警告灯给前后左右的车辆显 示该车的位置。转向信号灯同时闪烁时，可作危险警告灯用。 （7）牌照灯 牌照灯用于照亮汽车尾部的车牌。当尾灯亮时，牌照灯也点亮。 （8）倒车灯 倒车灯安装于车辆的尾部，给驾驶员提供额外照明，使其能在夜 间倒车时看清车辆的后面，同时也向其他的车辆和行人发出倒车信号。点火 开关在接通状态时，只要变速器换至倒车挡时，倒车灯就点亮。目前，大多 数汽车已经将前照灯、雾灯和示宽灯等组合起来，称为组合前灯;将尾灯、后 转向信号灯、制动灯和倒车灯等组合起来称为组合后灯。
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本技术涉及一种用于控制机动车辆车内的车内照明(1)的装置，该装置包括：至少一个光源(2)、投影支撑件(3)和控制模块，所述控制模块能够配置投影支撑件，使得投影支撑件能够接收由光源发出的至少一个图像。本技术还涉及一种用于通过车内照明装置照明机动车辆的车内空间的至少一部分的方法。
权利要求书
1.一种机动车辆的车内照明装置(1)，包括：
-能够发射至少一个光束的至少一个光源(2)，
-至少一个投影支撑件(3)，
-控制模块，所述控制模块被设置成配置所述光源(2)，所述模块(4)还被设置为以所述光束在投影支撑件(3)上形成图像的被动模式或主动模式并且根据机动车辆的手动或自动驾驶模式来配置所述至少一个投影支撑件(3)。
2.根据权利要求1所述的车内照明装置，其特征在于，所述光源(2)是用于投影光和/或静态或动态图像和/或视频的装置。
3.根据权利要求2所述的车内照明装置，其特征在于，所述光源(2)是微型投影仪。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车内照明装置，其特征在于，所述光源(2)安装在所述车辆的前顶棚和/或后顶棚中和/或在所述中央控制台(6)中和/或在至少一个后控制台(7)中。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车内照明装置，其特征在于，所述投影支撑件(3)是被设置成可逆地从透明状态切换到不透明状态的车辆的玻璃表面。
6.根据权利要求5所述的车内照明装置，其特征在于，所述玻璃表面是挡风玻璃和/或至少一个前侧窗和/或后侧窗和/或天窗和/或后窗。
7.根据权利要求5和6中任一项所述的车内照明装置，其特征在于，所述玻璃表面包括电致变色玻璃。
8.根据权利要求7所述的车内照明装置，其特征在于，所述玻璃具有复合结构。
9.根据权利要求7所述的车内照明装置，其特征在于，所述玻璃被电致变色膜覆盖。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的车内照明装置，其特征在于，汽车内部的前部区域和/或后部区域和/或投影支撑件(3)和/或光源(2)被独立地或自主地配置。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的车内照明装置，其特征在于，所述控制模块至少包括处理器、存储器、数据存储装置和用于读取静态和/或动态图像文件的装置。
12.根据权利要求11所述的车内照明装置，其特征在于，所述数据存储装置包括预先存储的图像数据库或由用户使用可移动多媒体装置传送的图像数据库。
13.根据权利要求12所述的车内照明装置，其特征在于，所述多媒体装置是数字数据存储SD 存储卡或USB密钥或智能电话或照相机或笔记本电脑或平板电脑或DVD播放器。
14.根据前述权利要求中任一项所述的车内照明装置，其特征在于，所述控制模块包括安装在汽车内部的后部的至少一个控制按钮(4)。
15.根据权利要求1至14中任一项所述的车内照明装置，其特征在于，所述车内照明装置包括能够检测车辆外部的状况的至少一个温度和/或光强度传感器。
16.一种通过车内照明装置(1)照亮机动车辆的内部空间的至少一部分的照明方法，所述照明方法至少包括：
-通过衰减光透射来配置车辆的至少一个投影支撑件(3)的步骤；和
-配置汽车内部的至少一个光源(2)以将光束从所述光源引导到所配置的投影支撑件上的步骤。
17.根据权利要求16所述的照明方法，其特征在于，所述方法包括分析由至少一个温度和/或光强度传感器收集的数据的步骤。
18.根据权利要求16或17所述的照明方法，其特征在于，所述方法包括选择和读取预先存储在存储装置中的或由车辆的至少一个乘客使用可移动多媒体装置传送的图像文件的步骤。
技术说明书
用于机动车辆的车内照明系统
技术领域
本技术涉及一种能够通过将车辆的乘客与外部环境隔离来改变汽车内部的内部环境的用于机
动车辆的车内照明装置，以及用于照明汽车内部的至少一部分的方法。
背景技术
目前，已并入机动车辆内部的车内照明装置具有受限的功能。通常，车内照明仅限于可用作阅读灯的圆顶灯，其激活可以是自动的或手动的，以及可被激活以产生低亮度环境照明的其他光源。这种环境照明使得可以例如突出显示车辆内部的细节。
自主驾驶或半自主或半无人驾驶的交通工具的发展有利于结合新功能，以便将汽车内饰转换为用户友好和舒适的空间，同时保持高水平的安全性。这种趋势特别地势必造成对在车辆中心的信息和多媒体分配显著重要性。因此，一些车辆配备有屏幕，不仅允许引导还允许观看照片或视频，而不会因而给车辆的乘客与外部环境隔离的可能性。在集成解决方案中，多媒体站可以安装在车辆的前部处、在嵌入在仪表板中的控制屏幕中、在每个前排座椅的头枕背面中或者甚至顶棚中。在移动解决方案中，笔记本电脑、智能电话、平板电脑、DVD播放器类型的漫游多媒体设备由车辆的乘客安装和连接在汽车内部中。
本技术的目的是通过借助于如下的装置改进对机动车辆内部的车内照明的驱动和控制而改善上述的缺陷并通过隐藏和修改从汽车内部观察到的外部视野而创建舒缓的“蚕茧”氛围，该装置能够修改汽车内部的某些表面以便在该表面上投影图像和/或视频。
根据本技术的装置确保了控制的可靠性，并通过其人体工程学提高了车辆乘客的舒适性，同时保证了他们的安全。
技术内容
本技术的主题是一种用于机动车辆的车内照明装置，包括：
-能够发射至少一个光束的至少一个光源，
-至少一个投影支撑件，
-控制模块，且被设置成配置所述光源，所述模块还被设置为以其中所述光束在投影支撑件上形成至少一个动态和/或静态的图像的主动模式或被动模式并且根据机动车辆的手动或自动驾驶模式来配置所述至少一个投影支撑件。
机动车辆在这里应理解为意味着手动驾驶车辆和自动驾驶无人驾驶车辆，甚至半自动或半无人驾驶车辆，其中驾驶可以从手动模式切换到自动模式。应当理解：基于车辆驾驶模式和出于安全考虑，投影支撑件的选择可以改变。因此，在自主(无人驾驶)或半自主(半无人驾驶)车辆中，在该车辆中，驾驶以自动模式操作，车辆的每个玻璃表面和/或挡风玻璃和/或前侧窗和/或后侧窗中的一个和/或天窗和/或后窗可作为投影支撑件。在该配置中，光源优选地安装在汽车内部的前部，例如安装在仪表板正上方的前顶棚中和/或前中央控制台中。
本技术的装置使得可以控制固定地或可移动地安装在汽车内部中的至少一个光源。光源应理解为至少一种用于发射光线以形成投影到本技术的投影支撑件上的光束的装置。这种装置可以是简单的光源，例如光带，被配置为发射弱发散光束的点光源，例如阅读用光，特别是发光二极管类型，或光源和相关联的投影仪设备或甚至光源和反射器使得可以偏转光线。在光源由一个或多个发光二极管(LED)组成的情况下，二极管的光强度和/或颜色可根据所寻求的气氛而变化。
根据本技术的有利和优选的特征，光源是用于投影光和/或静态或动态图像和/或视频的装置，优选地视频投影仪，甚至更优选微型投影仪。根据本技术的实施例，光源可以安装在车辆的前部顶棚和/或后部顶棚上和/或在中央控制台中。除了其他功能之外，中央控制台可用作驾驶员和前排乘客的扶手，和/或在位于后排座椅之间并能够用作扶手的至少一个固定或可缩回的后部控制台中。由于本技术的目的是修改车辆的至少一个乘客的外部视野，并且在汽车内部中创造可接受的光环境，所以可以设想投影诸如风景的静态图像和/或动态图像，诸如与汽车内部的音乐广播关联的“均衡”类型的照片幻灯片、视频或甚至图像。
根据本技术的有利特征，投影支撑件是表面，优选地是平滑的，没有信息和结构元件，并被布置为接收由光源投影的至少一个静态或动态图像。所述投影支撑件或表面有利地是车辆的玻璃表面，例如挡风玻璃和/或至少一个前侧窗和/或后侧窗和/或天窗和/或后窗。所述玻璃表面被布置成可逆地切换并且根据需要从关闭(OFF)被动模式(优选地对应于玻璃表面的透明状态)切换到打开(ON)主动模式(优选对应于所述玻璃表面的至少部分不透明状态)，所述不