气缸体的加工流程和夹具设计论文
气缸盖机械加工工艺规程及专用夹具设计
关键词：气缸盖；工艺方案；机床夹具；定位基准；3D 打印
I
江苏理工学院毕业设计说明书（论文）
The Design of Machining Process Planning and Special Fixture for Cylinder Head
Abstract: With the continuous development of the automotive industry, the engine of increasingly high performance requirements. The cylinder head is one of the important parts of the diesel engine, the cylinder head machining quality directly affects the performance of the diesel engine. Because it belongs to the box-type parts and complex internal structure.This topic is based on S195 type cylinder head as the research object, the function of S195 type cylinder cover parts is analyzed, the arrangement of the cylinder head machining process card and process card, the design of two process on plane milling and drilling jig,And for the design of parts and fixtures for three-dimensional modeling and 3D printing its physical shape.Machine tool fixture is the important way to guarantee the precision of parts, fixture design quality should be stable can guarantee the quality of work piece processing, production efficiency and cost indicators to measure. The ultimate goal of this design is to formulate reasonable technology route, excellent design of fixture, to shorten the auxiliary time, improve the production efficiency, guarantee the accuracy of parts. Keywords: Cylinder head; 3D printing Process scheme; Machine tool fixture; Locating datum;
气缸体双工位专用钻床总体及夹具设计摘要
气缸体双工位专用钻床总体及夹具设计摘要：本课题设计的是气缸体双工位专用钻床，用于钻削被加工零件左侧面上的12个∅30深110mm的挺柱孔，右侧扩12个∅41的孔、锪挺柱孔∅41端面，并钻削12个∅8和7个∅6的水孔。
本机床设计主要包括总体设计和夹具设计两个部分。
采用卧式双工位双面加工方案，左侧主轴箱用来加工这12个挺柱孔，右侧主轴箱用来完成剩下的31个孔的加工，两主轴箱的中间是夹具部分。
机床采用液压滑台实现刀具的进给，以保证进给速度的稳定可靠。
由于工件左侧12个∅30 mm的挺柱孔之间孔距较小，使得左主轴箱中主轴的排布受到了限制，为此采用双工位分两批加工。
工件选用“一面两孔”的定位方案，采用液压夹紧方式。
为保证工件上被加工孔的位置精度，采用了导向装置。
因工件批量较大，导向装置中的钻套容易磨损，所以采用了可换钻套。
夹具体材料采用HT200,并在夹具体上开设排屑槽以防止切屑在定位元件工作表面上或其他装置中堆积而影响工件的正确定位和夹具的正常工作。
关键词：气缸体；组合机床；总体设计；夹具Design of General and Fixture of Modular Machine Toolwith Double Stations Drilling for the Cylinder BodyAbstract:The modular machine tool is designed for double stations drilling of the cylinder body. It is used for machining these holes in the work piece: twelve holes with the diameter 30mm and depth 110mm on the left side, twelve diameter 41mm holes and their bottom surfaces on the right surface, twelve diameter 8mm and seven diameter 6mm holes. The topic includes two parts, the general design and fixture design of the machine tool.The modular machine tool uses the horizontal-type, double-station and two-side processing plan. The left spindle box is used formachining twelve tappet holes, the right spindle box is used for machining 31 holes, and a fixture is between two spindle boxes. To achieve stable and reliable feed, hydraulic pressure sliding tables are used in this machining tool. The small distance between two tappet holes on the left side of the cylinder body makes arrangement of main spindle in the headstock restricted. Therefore twelve holes on the left side are separated into two groups through double-station machining. The work piece is located at the fixture through "a face two holes", and clamped by hydraulic pressure devices. To ensure position precision, the guiding devices are used. Replaceable guiding sleeves are chosen, because they are easy wearing in large quantities of production. The material of clamp body is HT200. Chip troughs which are in the clamp body are free of chip falling onto the working surface of positioning components or accumulating on other devices, and ensure the work piece correct positioning and the fixture normal working.Key words:cylinder body; modular machine tool; general design; fixture。
毕业设计(论文)某汽车发动机汽缸盖机械加工工艺与工装设计
摘要机械的制造工艺过程通常可分为热加工工艺过程（包括铸造、塑性加工、焊接、热处理、表面改性等）及冷加工工艺过程。
它们都是改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等，使之成为产品或半产品的过程。
伴随着机械制造工艺的发展，机床夹具正向着标准化、精密化、高效化和柔性化等方向发展。
夹具的主要功能就是完成工件的装夹工作。
工件装夹情况的好坏，将直接影响工件的加工质量。
本次设计，结合近年来国内外内燃机行业加工的发展的新趋势，以CS492Q汽缸盖为参考对象，对它的机械加工工艺进行了分析和计算，分析了和设计了汽缸盖机械加工生产线工序、关键工艺技术和设备、工艺应用状况及主要优缺点。
设计了汽缸盖某一道典型加工工序（钻上底面面和下底面面孔）的夹具。
本设计首先分析了汽缸盖零件的作用和加工工艺性，然后进行工艺规程设计，最后是夹具设计。
合理安排工艺路线，是保证加工质量和经济性的关键。
合理的夹具可以缩短辅助时间，提高劳动生产率，保证加工精度，稳定加工质量，降低对工人的技术要求，扩大机床工艺范围。
本文还对所设计的专用夹具进行了精度校核和定位误差分析，对夹具的设计质量也进行了评估。
关键词：汽缸盖；工艺分析；工艺规程设计；夹具设计AbstractThe machining process can generally be divided into the process of hot working(including casting, plastic forming,welding,heat treatment,surface modification,etc.)and the process of cold working.They are all the processes of changing the shape,si-ze,relative position and property of production objects for making them into products or semi-products.With the development of machining process,machine fixture is dev-eloping toward the direction of standardization,precision,high efficiency and flexibilit-y etc.The main function of the fixture is to clamp the work piece.The quality of cla-mping work piece will directly affect the manufacturing quality of the work piece.In this design,combined with internal combustion engines development of processing industry at home and abroad in recent years,a new trend to CS492Q cylinder head as a reference object,and its machining process has been analyzed and calculated,analyzed and designed a production line of cylinder head machining process,Key technology and equipment,process and application status and main advantages and disadvantages.Road cylinder head design of a typical machining operations(drilling,under the bottom surface and bottom faces)of the fixture.First,the design of the cylinder head part of the role and processing technology,and then proceed to process planning and finally the fixture design.Route rationalization process,to ensure processing quality and economy of the key.Reasonable auxiliary fixture can reduce time,improve productivity and ensure precision, stability,processing quality and reduce the technical requirements for workers,expanding the scope of machine tool technology.This article is also designed special fixtures for precision positioning error checking and analysis,fixture design quality were evaluated.Key words:Cylinder-head;process analysis;process plain design;fixture design1.绪论 (1)1.1本文研究的目的和意义 (1)1.2课题背景知识 (2)1.2.1零件的作用 (2)1.2.2机械制造工艺相关知识 (2)1.2.3机床夹具设计基础知识 (6)2汽缸盖零件分析 (10)2.1汽缸盖的功用 (10)2.2零件的主要技术要求的分析 (10)2.2.1零件的技术要求 (10)2.2.2零件的材料及毛坯成型方法 (11)2.2.3零件的生产要求 (12)2.3零件加工工艺性分析 (13)2.4产纲领要求 (14)3零件的机械加工工艺规程设计 (16)3.1缸盖的锻造毛坯简图 (16)3.2零件表面加工的加工余量及加工方案确定 (16)3.3工艺路线和加工余量的初步拟定 (20)3.3.1工艺路线方案1 (20)3.3.2工艺路线方案2 (23)3.4工序的集中与分散的选择 (26)3.5基准的选择 (26)3.5.1原始的基准的选择 (26)3.5.2定位基准的选择 (27)3.5.3定位基准的确定 (27)3.6加工阶段的划分 (28)3.7方案分析比较 (29)3.8工艺装备的选择和设计 (29)3.8.1机床选择 (30)3.8.2辅助工具的选择 (31)3.8.3刀具的选择 (31)3.8.4工艺装备选择表： (32)3.9切削用量选择及计算 (35)3.10工时定额的计算 (40)4夹具的设计 (54)4.1专用夹具方案设计 (55)4.2定位销的设计 (56)4.3定位误差分析及计算 (57)4.4夹具的夹紧方案设计 (58)4.4.1夹紧力的计算 (59)4.5加紧机构的设计 (60)4.5.1楔形夹紧机构的设计 (61)4.5.2楔形加紧力计算： (62)4.5.2夹紧装置的油缸选取 (62)4.6刀具的选择和设计 (63)4.7导向套筒的设计 (64)4.8左右钻模板设计 (66)总结 (68)参考文献 (70)致谢 (71)1.1.绪绪论1.1本文研究的目的和意义本次设计是在我们学完了大学的全部基础课程、技术课程以及全部专业课之后进行的。
毕业设计(论文)-缸体加工工艺规程及钻孔夹具设计【6-M6】【气动夹具】
1.4 缸体加工主要工序安排∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙3 1.5 机械加工余量、工序及毛坯的确定∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙5 1.6 确定切削用量及基本工时（机动时间）∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙6 1.7 时间定额计算及生产安排∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙14
缸体加工工艺及钻底面4xφ9孔夹具设计大学论文
江阴职业技术学院毕业设计课题：缸体加工工艺及夹具设计专题：专业：机械制造及自动化学生姓名：班级：学号：指导教师：完成时间：I摘要本设计是基于缸体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。
缸体零件的主要加工表面是平面及孔系。
一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。
因此，本设计遵循先面后孔的原则。
并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。
基准选择以缸体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以底面与两个工艺孔作为精基准。
主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，再以顶平面与支承孔系定位加工出工艺孔。
在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。
支承孔系的加工采用的是坐标法镗孔。
整个加工过程均选用组合机床。
夹具选用专用夹具，，机构可以不必自锁，因此生产效率较高，适用于大批量、流水线上加工，能够满足设计要求。
关键词：缸体类零件；工艺；夹具；IIABSTRACTThe design is based on the body parts of the processing order of the processes and some special fixture design. Body parts of the main plane of the surface and pore system. In general, the plane guarantee processing precision than that of holes machining precision easy. Therefore, this design follows the surface after the first hole principle. Plane with holes and the processing clearly divided into roughing and finishing stages of holes to ensure machining accuracy. Datum selection box input shaft and the output shaft of the supporting hole as a rough benchmark, with top with two holes as a precision technology reference. Main processes arrangements to support holes for positioning and processing the top plane, and then the top plane and the supporting hole location hole processing technology. In addition to the follow-up processes individual processes are made of the top plane and technological hole location hole and plane processing. Supported hole processing using the method of coordinate boring. The whole process of processing machine combinations were selected. Selection of special fixture fixture, clamping means more choice of pneumatic clamping, clamping reliable, institutions can not be locked, so the production efficiency is high, suitable for large batch, line processing, can meet the design requirements.Key words: Angle gear seat parts; fixture; 全套设计加197216396或401339828III目录1摘要 (II)ABSTRACT (III)第一章加工工艺规程设计 (2)2.1零件的分析 (4)2.1.1零件的作用 (4)2.2缸体加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施 (5)2.2.1孔和平面的加工顺序 (5)2.2.2 孔系加工方案选择 (5)2.3缸体加工定位基准的选择 (6)2.3.1粗基准的选择 (6)2.3.2精基准的选择 (6)2.4 缸体加工主要工序安排 (6)2.5 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (8)2.6确定切削用量及基本工时（机动时间） (10)2.7时间定额计算及生产安排 (18)第3章钻底面4XΦ9孔夹具设计 (23)3.1 研究原始质料 (23)3.2 定位、夹紧方案的选择 (23)3.3切削力及夹紧力的计算 (23)3.4 误差分析与计算 (25)3.5 钻套、衬套、钻模板设计与选用 (26)3.6 确定夹具体结构尺寸和总体结构 (28)3.7 夹具设计及操作的简要说明 (30)总结 (30)参考文献 (31)致谢 (35)IV123第二章加工工艺规程设计2.1零件的分析2.1.1零件的作用题目给出的零件是缸体。
浅谈气缸体加工工艺及夹具设计
浅谈气缸体加工工艺及夹具设计气缸体作为液压油缸的一个重要零部件，是液压驱动系统中执行机构的主要组成部分之一，其制造和加工质量直接影响机器的使用寿命和性能。
气缸体的加工工艺和夹具设计是制造气缸体的重要关键，本文将结合实例浅谈气缸体加工工艺及夹具设计。
1.材料准备气缸体的材料通常是原材料铸铁或钢板，对于铸铁气缸体，其材料应选用有足够强度和塑性的灰口铸铁材料，对于钢板气缸体，其材料应选择载荷强度高、耐腐蚀、抗老化的钢板。
2.加工工艺流程气缸体的加工流程包括：坯料投料、粗加工、精加工、表面处理和装配等几个步骤。
（1）坯料投料：将事先准备好的铸铁坯料或钢板料按照尺寸和重量要求投入气缸体加工中心进行下一步操作。
（2）粗加工：粗加工主要是通过车床、铣床、刨床等机床工具进行切削、钻孔、倒棱等加工，将坯料切割成合格的加工件。
（3）精加工：精加工主要是对加工件进行研磨、镗孔、锥度等精度加工，确保加工件大小和精度符合要求。
（4）表面处理：经过精加工之后的气缸体还需要进行表面处理，包括抛光、热处理、涂层等，提高其表面平整度和耐腐蚀性能。
（5）装配：在经过表面处理之后，将各个组件按照正确的顺序和方法进行组装，最终得到完整的气缸体产品。
气缸体的精密加工对加工精度和生产效率都有很高的要求，为了确保气缸体加工的质量和效率，必须设计适合的夹具，保证加工的稳定性和一致性。
1.要求夹具稳定、可靠对于气缸体的夹具设计，最基本的要求就是夹具本身稳定可靠，保证加工精度的一致性。
夹具的接触面应选用高硬度、高可靠性的材料，如石墨、顿钢等。
在夹紧力的大小和稳定性方面，应充分考虑夹具本身的刚性和强度。
2.要求适应不同加工环节夹具应具有适应不同加工环节的能力，在各个加工环节中能够保证气缸体的正确位置和稳定性。
对于不同类型和尺寸的气缸体，夹具应具有可调性，可以适应不同的气缸体类型。
3.要求操作简便、高效在使用夹具时，必须考虑操作的简便和高效性，便于工人进行操作和调整。
气缸缸套机械加工工艺规程及夹具的设计毕业论文
摘要气缸套是发动机的重要组成部分，其性能直接影响发动机的整体性能，甚至影响到机器的性能。
气缸套是发动机的重要组成部分，其性能直接影响到发动机的整体性能，甚至影响到机器的性能。
因此，气缸套生产制造是非常重要的内容。
气缸套制造工程是一个系统工程，必须满足机器性能的要求，同时必须满足生产纲领的实际需要。
缸套的加工工艺过程必须合理，满足实际需要。
通过分析气缸套的结构原理，设计气缸套的加工工艺。
由于气缸套加工精度要求高，设计粗加工和精加工的加工工艺必须合理并且满足要求。
朝着加工的气缸套符合机器性能要求，对缸套夹具零件加工和并且设计一套加工工艺路线，来达到工件制造质量和装配精度的需求。
根据发动机缸套零件形状及加工特点，所设计该零件机床加工夹具要考虑缸套孔的精确度，能否夹紧，夹紧后能否自锁以及夹紧力的调节。
[1]夹具必须能够保证零件加工精度，可以提高生产率、使用方便、良好的工艺性同时还能减少加工成本。
关键词：气缸套，加工工艺，夹具ABSTRACTThe engine is the core parts of the machine, the machine is powered. The cylinder is an important part of the engine, its performance directly affects the overall performance of the engine, and even affect the working performance of the machine. Therefore, the cylinder sleeve manufacturing is very important content.Cylinder sleeve manufacturing engineering is system engineering, must meet the actual needs of machine performance requirements, and must also meet the production program. Machining process of cylinder must be reasonable, to meet the actual needs. By analyzing the structure and principle of cylinder liner, cylinder sleeve design process. Since the cylinder sleeve with high precision machining, machining process design of rough machining and finish machining must be reasonable and meet the requirements. In order to meet the processing cylinder machine performance requirements, formulate cylinder clamp parts processing and adjusting the process, ensure the fixture parts manufacturing quality and assembly precision. According to the shape of cylinder engine parts and processing characteristics, the design of the machine tool fixture parts to consider whether the accuracy of cylinder hole, clamping, clamping adjustment can self locking and clamping force. Meet the fixture should be to ensure that the work piece machining precision, can improve the productivity, better technology, use of the good, the economy is better.Key Words：Cylinder liner，Processing technology，Fixture目录第1章绪论 (1)1.1 课题的目标及意义 (1)1.2 缸套概述 (1)1.3 设计要求 (1)第2章零件的工艺分析 (3)2.1 零件的技术要求 (3)2.2 零件的作用 (5)2.3 零件的工作条件 (5)第3章工艺规程设计 (6)3.1 基准面的选择 (6)3.2 制定工艺路线 (7)3.3 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (8)3.4 确定切削用量及基本工时 (10)第4章夹具设计 (12)4.1 夹具概述 (12)4.2 定位方案的选定 (13)4.3 确定夹紧装置 (13)4.4 定位误差分析 (13)4.5 夹具装配图 (14)结论 (15)参考文献 (16)致谢 (17)III第1章绪论1.1课题的目标及意义制造业是国家经济的发展的支柱产业，直接影响这个国家创新能力和综合国力，以致不被全球化的经济发展所淘汰。
缸体类零件机械加工工艺规程设计及夹具设计毕业设计论文[管理资料]
![缸体类零件机械加工工艺规程设计及夹具设计毕业设计论文[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/79748f99af1ffc4fff47ac3a.png)
1 引言机械工业是国民经济各部门的装备部，国民经济各部门的生产技术水平和经济效益，在很大程度上取决于机械工业所能提供装备的技术性能、质量和可靠性，因此，机械工业技术水平和规模是衡量一个国家科技水平和经济实力的重要标志。
制造技术已经是生产、国际经济竞争、产品革新的一种重要手段，所有国家都在寻求、获得、开发和利用它。
它正被看着是现代国家经济上获得成功的关键因素。
制造技术已经不是单纯的制造工艺方法和产品设计，它是一个从产品概念到最终产品的集成活动和系统，是一个功能体系和信息处理系统。
过去，人们常常把制造技术看成是一些经验的积累，实际上它是一个从产品设计—进入市场—返回产品设计的大系统。
机械加工工艺与夹具是以机械制造中的加工问题为一门技术学科。
它主要包含的有热加工问题和冷加工问题。
机械制造工艺与夹具一般以冷加工和装配两方面为主。
机械制造工艺与夹具研究的宗旨是：保证和提高产品质量；提高劳动生产率；提高经济效益。
对工件进行机械加工时，为了保证加工要求，首先要使工件相对于刀具和机床有正确的位置，并使这个位置在加工过程中不因外力的影响而变动。
因此，进行机械加工前，先要将工件装夹好。
工件装夹方法有两种：一种是直接装夹在机床的工作台或花盘上；另一种是工件装夹在夹具上。
机床夹具的种类繁多，可以从不同的角度对机床夹具进行分类。
常用的分类方法有以下几种：（1）按夹具的使用特点分类可分为：通用夹具、专用夹具、可调夹具、组合家具、拼装夹具。
（2）按使用机床分类可分为：车床夹具、铣床夹具、钻床夹具、镗床家具、齿轮及床夹具、数控机床夹具、自动机床夹具、自动线随行家具以及其他机床夹具等。
（3）按夹紧动力源分类可分为：手动夹具、气动夹具、液压夹具、气液增力夹具、电磁家具以及真空夹具夹具等。
机床的种类和结构虽然繁多，但它们的组成均可概括为以下几个部分：（1）定位装置（2）夹紧装置（3）对刀和导向装置（4）连接元件（5）夹具体（6）其它装置或元件2 航空座椅锁扣缸体零件机械加工工艺规程设计2．1 航空座椅锁扣缸体零件图的工艺分析从上述零件加工工艺过程可以看出，在拟定缸体零件加工工艺过程时，应该考虑下列一些工性问题。
机械毕业设计(论文)制动空压机缸体加工工艺、夹具及气动系统设计【全套图纸sw三维】
摘要此次毕业设计任务是对制动空压机缸筒的机械加工工艺的设计,以及对工艺的其中3套夹具的设计，其对零件同轴度要求以及大端面平面度要求较高，设计师需仔细考虑，确定零件的定位方法及夹紧方式，还要考虑夹具与气动系统和车床主轴的链接问题。
另一个重要的任务是确定气动系统的设计方案，选定气动元件，设计气动装置，并对珩磨机理进行初步的分析。
关键词：工艺基准夹具气动系统珩磨全套图纸，加153893706ABSTRACTThe design task is to graduate compressor cylinder brake machining process design, and the process in which 3 sets of fixture design, its degree requirements, and large parts coaxial flatness require a higher end, designerbe carefully considered to determine the parts of the fixing means and clamping means, but also the fixture with pneumatic system and the lathe spindle link problem.Another important task is to determine the pneumatic system design, selection of pneumatic components, pneumatic device design.And a preliminary analysis of honing mechanism.Key words: Technology benchmarks cutting the amount Pneumatic systemHoning目录摘要......................................................................................................... 错误！未定义书签。
发动机缸体机加工工艺夹具设计毕业论文
发动机缸体机加工工艺夹具设计毕业论文————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：摘要发动机作为汽车的心脏，其制造质量直接影响着汽车的使用性能。
缸体作发动机各机构及各系统的装配基础零件,其制造精度对发动机的整体性能有着重要的影响.要提高发动机的使用性能，就必须控制发动机制造过程中关键零件的加工精度与加工质量。
随着我国经济的发展,国内对汽车的需求迅速增长，如何提高汽车产品零部件的生产效率和加工质量，对汽车行业的发展至关重要。
发动机缸体是汽车五大部件之一,其生产效率和加工质量直接关系到汽车的生产效率和性能。
发动机缸体传统的提高生产效率和加工质量的途径是尽量缩短辅助时间和采用刚性生产线，这种途径在今天已经越来越不适应生产的发展.因此，在汽车行业中，如何提高发动机缸体生产效率和加工质量是一项重要的研究课题.本论文主要针对发动机下缸体及加工工艺OP10进行了研究，对本工序设计工艺方案进行了分析,发动机缸体属于箱体类零件，结构复杂,加工易变形，因此加工精度要求高，以缸体缸孔壁、曲轴孔等毛坯基准点为定位基准,对缸体进行精确定位。
由于缸体各个结合面面积较大，且有较高的位置精度和粗糙度的要求;缸体的加工部位多、加工要求较高、工艺路线长、工件输送较难处理、使生产管理上较繁杂，对缸体进行加工时采用卧式加工中心进行加工，采用卧式数控加工中心不仅能够改善加工质量而且能够极大提高加工效率。
论文主要对OP10工序加工中心加工时刀具进行了合理选择，夹具进行了设计并对夹紧力进行了计算.关键词发动机缸体;定位基准；加工精度;加工中心AbstractThe quality of the engine’s manufacturing influenced the performance of the car, asthe engine is the heart of the motor vehicles. The accuracy of the manufacturing of theengine block has an important relationship with the overall performance，because theengine block is the fundamental part in the system of the engine。
缸头夹具毕业设计论文(论文主体)
一．零件的分析1.1 零件的作用题目所给定的零件是缸头，是发动机里的零件，缸头是承受气体压力和高温的零件，在发动机启动过程中不断运动的零件，是承受巨大的负荷。
1.2 零件的工艺分析缸头共有四组加工表面，他们之间有一定的位置要求，现分述如下： 1）以φ100mm 外圆为中心的加工表面这一组加工表面包括：φ5.00102+外圆及其倒角，φ2.0015.00100+-外圆及其端面和倒角。
阶梯与φ2.0015.00100+-外圆的垂直度公差0.06; 其中，主加工表面为φ2.0015.00100+-外圆。
2） 以50两平面为中心的加工表面 这一组平面为两个相距50mm 平面。
3） 以φ68空为中心的加工表面这一组加工表面包括：φ6803.00-圆孔轴线与φ2.0015.00100+-外圆垂直度公差为φ0.1。
加工φ6803.00-的倒角。
4） 以φ20空为中心的加工表面这一组加工表面包括：铣削683×4平面，钻孔φ20和四个M10的螺纹孔，其中每两个螺纹孔之间的长度和宽度要求是25.025.06.47+-，25.025.04.22+-，并有倒角要求。
由以上分析可知，对于这四组加工表面而言，可以先加工其中一组表面，然后借助专用夹具加工另一组表面，并且保证他们之间的位置精度要求。
二．工艺规程设计2.1 确定毛坯制造形式零件材料为45钢，通过生产批量的大小，零件的复杂程度，加工表面及非加工表面的技术要求等几方面综合考虑，采用铸件。
2.2 基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。
基面选择的正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。
否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件的大量报废，使生产无法进行。
1）粗基准的选择按照有关粗基准的选择原则（即当零件有不加工的表面时，应以这些不加工的表面做粗基准；若零件有若干个不加工表面时，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作为粗基准），现选取68×43面作为粗基准。
毕业设计(论文)-机车气缸缸盖数控加工工艺和夹具的设计
毕业设计（论文）-机车气缸缸盖数控加工工艺和夹具的设计摘要本文主要研究机车气缸缸盖数控加工工艺和夹具的设计，机车气缸缸盖是机车气缸的重要的组成部分，它在气缸体上部封闭的燃烧室，并与活塞顶部一起形成燃烧室。
随着发动机技术的飞速发展现代气缸盖的结构也越来越复杂，加工难度越来越大，精度要求越来越高。
而且先进的内燃机越来越多地倾向于采用多气门机构这使得气缸盖加工变得越来越困难，气缸缸盖的加工工艺以及夹具设计一直以来是国内外加工的重点，难点。
本课题主要研究机车气缸缸盖加工工艺以及专用夹具的设计，夹具设计旨在能够达到快速装夹，定位。
结合实际，确保加工质量的前提下，达到提高生产速率，降低生产成本关键词:气缸盖加工工艺专用夹具IABSTRACTThis paper studies motorcycle cylinder head machining process and fixture，。
design motorcycle cylinder head is an important part of the cylinderIt closed in theupper part of the cylinder combustion chamber, and together form a combustion。
chamber and piston topWith the rapid development of modern engine technology structure of the cylinder head more and more complex, more and more difficult。
process, more and more high precisionAnd advanced internal combustion enginestend to use more and more multi-valve cylinder head body which makes it increasingly difficult, and the cylinder head of the fixture design process has always been the focus of domestic processing and difficult The main topic of motorcycle cylinder head processing technology and a dedicated fixture design, fixture design to be able to achieve rapid clamping, positioning. Reality, the premise of ensuring the quality of processing, to increase production rates, lower production costs Keywords: cylinder head ;processing ;special fixtureII目录摘要 ..................................................................... (I)ABSTRACT ............................................................... .. (II)第1章绪论...................................................................... ......................................... 11.1气缸缸盖简介.................................................................................................. 1 1.2气缸缸盖国内外发展的现状 ..................................................................... ..... 1 1.3 本次论文研究的内容和意义 ..................................................................... ..... 1 第2章气缸缸盖的工艺设计 ..................................................................... ............... 3 2.1 机车气缸缸盖的三维建模 ..................................................................... ......... 3 2.2零件的工艺分析 ..................................................................... ......................... 3 2.3确定毛坯的铸造形式 ..................................................................... .. (4)2.4基面的选择 ..................................................................... ................................ 42.4.1粗基准的选择 ..................................................................... ...................... 4 2.4.2精基准的选择 ..................................................................... ...................... 5 2.5制定工艺路线...................................................................... ............................ 5 2.5.1工艺路线方案一 ..................................................................... .................. 5 2.5.2工艺方案二 ..................................................................... .......................... 6 2.5.3.工艺方案的比较与分析 ..................................................................... . (6)2.6机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (7)2.7确定切削用量及基本工时 ..................................................................... ......... 7 2.7.1 粗铣气缸缸盖的接触面 ..................................................................... ...... 7 2.7.2钻扩铰两个定位销孔 ..................................................................... ....... 8 2.7.3铣气缸缸盖的底面 ..................................................................... ............... 9 2.7.4钻缸该底面的孔 ..................................................................... ................. 11 2.7.5 铣气缸缸盖的左侧面 ..................................................................... .........12 2.7.6铣气缸缸盖的右侧面 ..................................................................... ..........13 2.7.7铣气缸缸盖的一个端面 ..................................................................... ......13 2.7.8精铣气缸缸盖的接触面 ...........................................................................15 第3章专用夹具的设计 ..................................................................... ...................16 3.1 问题的提出 ..................................................................... ...............................16 3.2夹具设计 ..................................................................... ...................................16 3.2.1定位基准的选择 ..................................................................... .................16 3.2.2定位夹紧原件的介绍 ..................................................................... . (16)III3.3切削力及夹紧力计算 ..................................................................... . (18)3.3.1计算钻直径为15.75的孔的切削力 (18)3.3.2法兰式转角缸的选择 ..................................................................... . (19)3.4误差分析 ..................................................................... ...................................21 第4章气缸缸盖数控加工仿真 ..................................................................... .. (23)4.1气缸缸盖数控加工 ..................................................................... ..................23 4.2生成G代码及刀具路径后处理 (25)总结 ..................................................................... ....................................................28 参考文献 ..................................................................... ............................................29 致谢 ..................................................................... . (30)IV第1章绪论1.1气缸缸盖简介缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。
气缸缸套机械加工工艺规程及夹具的设计毕业论文
气缸缸套机械加工工艺规程及夹具的设计毕业论文目录一、内容概述 (2)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状 (4)1.3 论文结构安排 (5)二、气缸缸套机械加工工艺基础 (6)2.1 气缸缸套的工作原理及结构特点 (8)2.2 机械加工方法的选择原则 (9)2.3 加工精度与表面质量要求 (10)三、气缸缸套机械加工工艺规程设计 (11)3.1 工艺流程设计 (13)3.2 加工工艺参数确定 (15)3.3 机床设备选择与配置 (16)3.4 工艺文件编制 (17)四、气缸缸套机械加工夹具设计 (18)4.1 夹具的功能与分类 (20)4.2 常用夹具结构形式 (21)4.3 夹具设计要点 (22)4.4 夹具的精度与稳定性保证 (23)五、实例分析 (24)5.1 某型号气缸缸套的机械加工工艺规程设计 (25)5.2 某型号气缸缸套的夹具设计实例 (26)六、结论与展望 (28)6.1 研究成果总结 (29)6.2 存在问题与不足 (30)6.3 未来发展趋势与展望 (30)一、内容概述本毕业论文旨在深入探讨气缸缸套机械加工工艺规程及夹具设计的相关问题。
随着工业技术的不断进步，气缸缸套作为内燃机的核心部件，其加工质量和效率对于发动机的整体性能具有至关重要的影响。
对气缸缸套机械加工工艺规程及夹具设计的研究，不仅有助于提高发动机的生产质量，还有利于推动工业制造的持续发展。
本文首先介绍了气缸缸套的基本概念和用途，以及其在发动机中的重要地位。
详细阐述了气缸缸套的机械加工工艺规程，包括加工前的准备、加工过程中的工艺流程、工艺参数的选择与优化等。
在此基础上，重点探讨了夹具设计的原理、方法和步骤，分析了夹具设计在气缸缸套加工中的重要性及其对加工质量的影响。
气缸缸套的基本概述：介绍气缸缸套的定义、功能、材料及其在内燃机中的地位。
机械加工工艺规程：详细阐述气缸缸套的机械加工工艺过程，包括加工前的准备工作（如材料准备、设备检查等）、加工过程中的工艺流程（如粗加工、精加工等）、工艺参数的选择与优化等。
铣气缸体上表面夹具设计
铣气缸体上表面夹具设计摘要随着制造业的发展，机械加工的机床种类繁多，性能更强，特别是数控机床和加工中心的出现和发展，使机械加工中加工的产品精度更高而且结构复杂，这使以现有机床为主要的加工设备的工厂带来了很大的挑战，为了实现新老机床的过度，并且实现最小的费用,夹具的应用就起到了重要的作用，好的夹具才能使落后的手动机床在效率和加工精度上与现代的数控机床达到相同的标准，现在夹具的发展虽然受到了挑战，但工件夹具的生产者正在开发动力系统以提高精度，研究新的材料并开发旧夹具的新处理方法，并发展了监控夹具性能的方法，动力夹具其性能大大超出传统的夹紧装置。
夹具的模块化设计也就是柔性夹具设计，能将原本只能在一种零件加工中用的夹具重组、重复使用，有利于夹具装置的通用性、提高夹具的制作效率和降低制作成本。
我进行的是铣削气缸体上表面该工序的专用夹具的设计。
本文主要介绍的内容涵盖了铣削气缸体的工艺规程、铣削方式的选择、刀具的选择、定位方案、夹紧机构、夹紧装置、夹具体等内容。
关键词：机床，夹具，铣削，气缸体The special clamp design for milling machineABSTRACTAlong with the development of the manufacturing industry, mechanical processing of machine tools sort is various, performance, stronger, especially nc machine tools and machining center, the emergence and development of the products in machining processing higher precision and complex structures, which made to existing machine as the main processing equipment factory has brought great challenges, in order to achieve the new and old machine is excessive, and the smallest expenses, fixture application will play an important role, good fixture can make the manual machine behind in efficiency and machining accuracy and modern CNC machines, achieve the same standard, now fixture development though has been challenged, but workpiece fixture is developing dynamic systems with producer, improve the accuracy study of a new material and new development of old fixture processing method, and developed monitoring method of performance, dynamic fixture fixture its performance exceeded traditional clamping device.Fixture of the modular design is also flexible fixture design, can will originally only in a parts processing using the fixture restructuring, repeated use, be helpful for fixture device commonality, improve the production efficiency and reduce fixture make cost.I was on the air cylinder surface milling process is special jig design. This paper mainly introduces the content covers the milling cylinder blocks techniques procedure, milling mode selection, tool selection, positioning scheme, clamping institutions, clamping device, clip specific, etc.KEY WORDS: machine tool, clamp, milling, cylinder stator目录前言......................................................................... 错误！未定义书签。
缸体零件的加工工艺及夹具设计
摘要本次设计内容涉及了机械制造工艺及机床夹具设计、金属切削机床、公差配合与测量等多方面的知识。
缸体加工工艺规程及其镗孔的夹具设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。
在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量；然后进行专用夹具的设计，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件；计算出夹具定位时产生的定位误差，分析夹具结构的合理性与不足之处，并在以后设计中注意改进。
关键词：工艺、工序、切削用量、夹紧、定位、误差。
目录摘要 (1)序言 (2)一. 零件分析 (3)1.1 零件作用 (3)1.2零件的工艺分析 (3)二. 工艺规程设计 (4)2.1确定毛坯的制造形式 (4)2.2基面的选择传 (4)2.3制定工艺路线 (4)2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (6)2.5 切削用量及基本工时的确定 (6)三夹具设计 (7)3.1问题的提出 (7)3.2定位基准的选择 (7)3.3定位误差的分析 (7)3.4车床车削力的计算 (9)3.5夹具的简要说明 (9)总结 (11)致谢 (12)参考文献 (13)序言机械制造业是制造具有一定形状位置和尺寸的零件和产品，并把它们装备成机械装备的行业。
机械制造业的产品既可以直接供人们使用，也可以为其它行业的生产提供装备，社会上有着各种各样的机械或机械制造业的产品。
我们的生活离不开制造业，因此制造业是国民经济发展的重要行业，是一个国家或地区发展的重要基础及有力支柱。
从某中意义上讲，机械制造水平的高低是衡量一个国家国民经济综合实力和科学技术水平的重要指标。
缸体的加工工艺规程及镗Φ35孔的夹具设计是在学完了机械制图、机械制造技术基础、机械设计、机械工程材料等进行课程设计之后的下一个教学环节。
浅谈气缸体加工工艺及夹具设计综述
浅谈气缸体加工工艺及夹具设计综述气缸体是内燃机中的一个核心部件，它的质量和精度直接影响到整台发动机的性能和寿命。
因此，气缸体的加工工艺和夹具设计都是相当重要的。
本文将从气缸体加工工艺和夹具设计两个方面进行综述。
一、气缸体加工工艺气缸体的加工工艺一般包括铸造、精密铸造、加工、热处理和全检等五个环节。
其中，加工环节是气缸体加工工艺的关键。
气缸体加工的工序一般包括下列几个：（1）粗加工：包括铣削、钻孔、拉削、车削等，一般采用液压机床完成；（4）表面处理：包括喷砂、打磨、拉丝等，主要是为了改善气缸体的表面质量。
（1）加工尺寸精度要求高，特别是对于气缸孔、油道等要求尺寸误差小，表面光洁度高，形状、位置公差要严格控制。
（2）要保证气缸体内部的平行度、垂直度和同心度等精度要求，这可以通过夹具设计和加工工艺优化来实现。
（3）在气缸孔等重要部位需要进行特殊处理，如铰孔、加工斜面等，以确保其正常使用。
二、气缸体夹具设计夹具是加工中不可缺少的辅助工具，恰当的夹具设计可以提高气缸体加工的效率和精度。
1、夹具设计方案对于气缸体的夹具设计，主要从夹持方式、夹紧力和夹持点选择等方面考虑。
具体来说，主要针对以下几个方面。
(1)夹持方式：应选用有效而可靠的夹持方式，如机械夹持、真空吸附等，以确保夹紧稳定，尽可能避免出现工件损坏等情况。
(2)夹紧力：夹紧力要适当、均匀，避免过大或过小，过大则会导致变形或破损，过小则会导致工件松动，精度下降。
(3)夹持点的选择：夹持点的选择在夹具设计中非常重要。
需要注意的是，选择合适的夹持点可以使夹具夹紧更加平衡，从而提高加工的精度和效率。
在选择夹持点时，要考虑工件的特殊形状和加工过程中的变形情况，为此需要进行充分的试验和研究。
2、夹具加工工艺夹具的加工工艺和气缸体的加工工艺有些相似，具体过程包括：（1）结构设计：夹具的结构设计需要进行深入研究，包括夹持位置、夹紧力、原理等方面的设计，一定要考虑避免过多的能量消耗以及制作时的成本。
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气缸体的加工流程和夹具设计论文The manuscript was revised on the evening of 2021安徽机电职业技术学院毕业论文气缸体的加工流程和夹具设计系别汽车工程系专业汽车制造与装配班级汽车3112班姓名刘亮学号 532013 ～ 2014 学年第二学期摘要随着我国经济的发展，国内汽车工业的迅速发展，提高汽车产品零部件的生产效率和加工质量对整个汽车工业的发展至关重要。
发动机汽缸体是汽车至关重要零部件之一，其生产效率和加工质量直接关系到汽车的生产效率和性能。
因此，研究汽缸体的加工工艺过程具有重要的意义。
汽缸体是汽车发动机中基础气缸和骨架，同时又是发动机的装配基准，发动机各机构和系统的零部件都安装在其内部和外部，汽缸体的作用是支撑和保护活塞，连杆，曲轴等运动部件工作时的准确位置；保证发动机换气，冷却润滑，提供各种辅助系统，提供部件及发动机的安装基面。
气缸体的工作条件十分恶劣。
它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。
气缸的工艺特点是：结构，形状复杂；加工平面，孔多；内部空腔壁，厚不均匀，刚度低，加工精度要求高，属于典型的箱体类加工汽缸体。
本文在参考了国内外大量文献资料的基础上，对汽缸体的机械零件加工工艺过程进行深入的分析和研究，并提出了一种加工汽缸体零件加工方案。
本文对汽缸体机械加工工艺方案的研究兼顾了工序发散的原则，即具有较高的柔性，又提高了生产效率。
实践证明，该工艺方案的设备利用率高，生产能力稳定，可靠性较好，对同类产品的加工工艺设计具有一定的参考价值。
关键词：汽缸体、加工精度、工序、机床目录第一章汽车汽缸体的发展现状 (5)汽缸体的发展历程 (5)汽车汽缸体生产的发展过程 (6)汽车气缸体的发展现状分析 (7)第二章气缸的主要加工方法 (8)零件的作用 (8)零件的工艺分析 (8)确定毛坯 (9)第三章气缸的加工工艺过程 (11)定位基准的选择 (11)制定工艺路线 (11)选择加工设备及刀，夹，量具 (13)加工工序设计 (14)第四章夹具设计 (18)夹具的基本要求与设计步骤 (18)定位机构的确定 (18)定位方案的论证 (19)总结 (21)参考文献 (23)致谢 (24)序言进入新世纪以来，我国加快了转变经济发展方式的步伐，从而有力地推动着各个领域的科学发展。
随着科技创创新能力的不断提高，科学技术的产业化进程日益加块，制造业不断优化结构，改善品种质量，并淘汰落后产能，汽车制造行业尤是如此。
《中华人民共和国国民经济和社会发展十二五规划纲要》提出的培育发展新能源汽车等新兴产业的战略目标就充分体现了这一点。
2010年，中国汽车销量已超过1800万辆，居全球首位，市场潜力巨大。
中国汽车与装备制造业已进入一个全新的发展阶段。
汽车工业的飞速发展带动了汽车与制造相关产业链的发展，为汽车和机械制造类相关毕业生提供了广阔的就业空间和很好的发展前景。
汽车被称为“改变世界的机器”。
然而汽车发动机缸体的研究和发展对汽车工业的发展密不可分。
汽缸体是发动机中的核心部件，它与发动机其他系统为汽车提供动力，关系到汽车的动力性、经济性、环保型。
简单来说汽缸体就是将汽车燃料通过在密闭的汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机完成相应工作必不可少的。
汽车气缸的工作条件十分恶劣。
它主要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以后以及活塞运动的强烈摩擦。
因此它应具有以下性能：1.有足够的强度和刚度，变形小，保证各运动零件位置正确，运转正常，振动噪声小。
2.有良好的冷却性能，在缸筒的四周有冷却水套，以便让冷却水带走热量。
3.耐磨，以保证气缸体具有足够的使用寿命。
本文是对气缸体研究的一种新工序。
它能使气缸体的生产带来很大的方便，提高生产效率，减少劳动量，节约生产成本，提高气缸体性能。
第一章汽车汽缸体的发展现状汽缸体的发展历程1680年，荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，心想如将炮弹的强大力量用来推动其它机械不是挺好吗？他一开始仍用火药作燃烧爆炸物，将炮弹改成“活塞”，把炮筒作“气缸”，并开一个单向阀。
他在气缸内注入火药，当点燃火药后，火药猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。
同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀，排出废气。
而后，气缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，气缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次爆炸。
当然，由于行程过长，效率太低，他最终没有取得成功。
但是，正是霍因斯首先提出了“内燃机”的设想，后人在此基础上才发明了汽车用的发动机。
早期汽车使用单缸机，汽车鼻祖卡尔·奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时，他们不约而同地只用了一个气缸的发动机。
就像我们认为一辆汽车不可能使用两台或更多台发动机一样，估计当时的人们也不会想象出还会用两个气缸或更多气缸的发动机。
然而现在不同了，先别说发达国家，看看国内汽车广告就会发现，不少厂家总拿发动机的气缸数目和排列形式来说事，卖微型车的极力吹鼓他的车用的是四缸机而非三缸，用v6发动机的一定要把v字弄得醒目惹眼，广告宣传确实起到了很大效果，不少车迷已认同了“4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型发动机是高级发动机”等概念。
国产车中已有近20种车装配了v6或v8型发动机。
图 1-1 单气缸发动机直列发动机（line engine），它的所有气缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个气缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。
其缺点是功率较低。
“直列”可用l代表，后面加上气缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机。
图 1-2 多缸发动机汽车汽缸体生产的发展过程从世界汽车工业的发展历程来看，汽车发动机缸体的生产大致经历了传统机械制造自动化和现代机械制造自动化两个发展阶段，具体可分为一下几个阶段：1. 从单件、小批量生产到流水线生产阶段，1904年，国外在汽车发动机缸体生产中开始应用生产流水线，从而开辟了在断续生产中用连续方式组织生产道路，取得了良好的经济效益。
2. 刚性自动生产线阶段，从20世纪初开始，国外汽车发动机缸体生产由机械化，半自动化发展到单机自动化，有流水线发展到自动线，基本解决了大量生产的加工过程的自动化问题。
1924年，英国Morris汽车公司通过对单机自动化和流水线的大量改进，建成了世界上第一条刚性的机械加工自动生产线。
1935年，元苏联研制成功第一条比较完整的汽车发动机汽缸体加工自动线。
二战后，美国福特汽车公司大量采用自动化生产线，汽车生产的生产效率成倍增加，汽车制造的成本大大降低。
3. 数控机床（单工序）、加工中心（多工序）生产阶段进入20世纪50年代，国外汽车工业的发展和生产系统的复杂性和自动化程度的增加，出现和发展了现代控制理论。
现代控制理论的应用和计算机技术的发展，为汽车工业和汽车发动机生产的多品种、中小批量生产方式提供了新的自动化途径，汽车工业的自动化水平得到了迅速的提高。
4. 柔性制造系统和柔性生产阶段从20世纪70年代前后开始，汽车发动机缸体的生产进入一个新的阶段。
一些国家发展了CAD/CAM集成系统、微型机CNC系统、柔性生产系统、多级计算机控制系统和计算机网络结构系统等，生产规模达到了车间和工厂的综合自动化。
这种形式适合于多品种中小批量生产，但具有一次性投资大，成本较高等缺点。
汽车汽缸体的发展现状分析气缸体是汽车发动机乃至汽车中最为重要的零部件之一，它的加工质量直接影响到发动机的质量品质，并进而影响到汽车的质量和品质，因而发动机缸体的加工长期以来受到国内外汽车制造企业和气缸生产企业的高度重视。
发动机缸体生产的常见形式从国内外的生产企业的资料显示来看，目前，汽车发动机气缸体的生产大致有一下几种形式：1. 以传统的组合机床自动线为基础的柔化改造这种以提高传统的组合机床自动化程度的技术改造已取得了相当的进展，传统的组合机床在移植了计算机数控技术以后，组合机床的柔化程度得到了很大的提高。
2. 已加工中心为主体的准柔性生产线这里提出的是一种以加工中心为主体，以普通机床和组合机床为辅的“准柔性生产线”方案。
3. 适用于多品种，大批量生产的柔性传输生产线（FTL）和柔性制造系统（ＦＭＳ）。
各国汽车气缸体的研究都将向气密性好，刚度强，耐磨性好，耐高温，耐腐蚀等方向发展，努力减少制造成本，提高效率。
第二章气缸的主要加工方法零件的作用气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。
气缸体的工作条件十分恶劣。
它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。
因此，它应具有以下性能：1.有足够的强度和刚度，变形小，保证各运动零件位置正确，运转正常，振动噪声小。
2.有良好的冷却性能，在缸筒的四周有冷却水套，以便让冷却水带走热量。
3.耐磨，以保证气缸体有足够的使用寿命。
气缸体上部是并列的气缸筒，目前多镶有气缸套。
气缸体的下部是曲轴箱，用来安装曲轴，其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。
气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成，铝合金缸体成本较高，但重量轻、冷却性能好，得到越来越广泛的应用。
机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。
因此，机体必须要有足够的强度和刚度。
机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。
零件的工艺分析图2 - 1 零件图由零件图得知，其材料为HT250.该材料具有较高的强度、耐磨度、耐热性及减震性，适用于承受较大的应力、要求耐磨的零件。
该零件上的主要加工面为A面、B面，及气缸体的孔系。
为确保镗削的内孔系与车削外圆的同轴度要求，在镗削孔系时一定要以260圆心为定位基准且应采用一次镗削完成。
对于加工精度及表面粗糙度要求不高的内孔如254和233采用粗镗- 半精镗即可。
对于加工精度及表面粗糙度要求都很高的孔如233（RA=）、229H8（RA=）应采用粗镗——半精镗——精镗的加工工艺。
对于A面上的各孔因为与缸体内孔系圆心的位置度都有要求，所以在加工这些孔时一定要以缸内孔圆心为定位基准，又因为这些孔对A面的垂直度要求也很高，所以在加工这些孔时应放在铣床上洗完A面后即开始钻销加工。
确定毛坯图 2 - 2毛坯图根据零件材料确定毛坯为铸件。
又由零件的生产纲领知零件的生产类型为大批生产，毛坯的铸造方法选用砂型机器造型。
又由于箱体零件的内腔及各孔均需铸出，故还应安放型芯。
此外，为消除残余应力，铸造后应安排人工时效。
参考《机械制造工艺设计简明手册》表——4，用查表法确定各表面的总余量如表2 - 1所示。