再谈地下车库的配电设计
地下车库的电气设计
地下车库的电气设计地下车库的电气设计摘要：本论文旨在介绍地下车库的电气设计。
地下车库电气设计不仅涉及到保障停车场内车辆的使用，更具有保障人员及车辆安全的作用。
论文将阐述地下车库电气设计的必要性，影响电气设计的要素，以及电气设计的实践。
此外，还将提出一些在地下车库电气设计中应注意的细节问题。
1.引言在现代城市中，地下车库已成为城市建设中不可或缺的部分，它不仅解决了城市空间的压力，也大大提高了城市交通的效率。
随着人们生活水平的提高和交通工具的普及，地下车库的使用率也越来越高。
与之相应的，地下车库的电气设计也日益显得重要。
地下车库的电气设计对于车辆的安全运行、人员的安全出入及车库内照明、通讯等方面有着重要作用，因此在地下车库建设中，必须认真对电气设计进行规划和实施。
2.影响地下车库电气设计的要素（1）车库规模地下车库电气设计的规划应以车库规模为主要考虑因素。
车库规模的大小关系到停车位数量、车流量以及人流量，必须根据车库规模合理地配置电线、电器等设备。
（2）车库类型不同类型的车库对于电气设计的要求也是不相同的。
如普通小区车库只需考虑车辆的停放和安全即可；而与商场相联的停车场则还须考虑消防、通讯等问题。
（3）地理环境地形和气候对于地下车库的电气设计也有影响。
如有水位高、易涝的区域，则应该采取相应的防水措施。
而在寒冷地区，应考虑防冻措施的实施。
3.地下车库电气设计的实践（1）总电源的选取地下车库的总电源可以选择三相五线制的交流电源，进行配电。
总电源的选取要根据车库车位数量、车流量、人流量等进行调整。
（2）电气线路的布置地下车库车位较多，不能将电线和电缆随意铺设在地面上，否则会影响车辆的通行，还可能造成人员和车辆的安全隐患。
因此，对于地下车库的电气线路，应尽量采用埋入管道中的方式隐藏起来。
（3）照明方案的设计地下车库的照明系统应设计在消防报警联动系统内，达到车库照明自动开启的效果。
照明应采用无防眩光的均匀、柔和的照明方式，保证在暗处能够清晰看到人与车辆的行动状态。
小区地下车库电气设计探讨
小区地下车库电气设计探讨摘要：随着我国国民经济的发展和人民生活水平的提高，私家车越来越普及，本文针对小区地下车库的设计进行分析。
关键词：地下车库；电气设计地下汽车库就其使用功能来讲，比较明确和单一，总体来说，电气设计并不复杂。
但地下汽车库也有其自身的特点。
本人从多次地下车库工程的电气设计、施工交底配合，总结出一些经验与体会，希望能够对大家有所帮助。
一、市政外线供电电源一般来说，小区地下车库停车数量一般都大于300或者1000以上，按规模来分，属于大型或特大型车库，其负荷等级属于一级负荷，根据《供配电系统设计规范》GB50052-2009的规定，一级负荷应由双重电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏。
这里指的双重电源可以是分别来自不同电网的电源，或者来自同一电网但在运行时电路互相之间联系很弱，或者来自同一个电网但其间的电气距离较远，一个电源系统任意一处出现异常运行时或发生短路故障时，另一个电源仍能不中断供电，因为只有满足这个基本条件，才可能维持其中一个电源继续供电，这是必须满足的要求。
二、确定变电站位置小区变电站设置在地下车库内，结合本地区供电部门的要求，按使用管理性质分，分为供电部门管理变配电室和小区物业管理变配电室，供电部门管理变配电室有10kV开闭所、住宅变配电室、充电桩变配电室，小区物业管理变配电室有公共动力变配电室、商业变配电室，但是物业管理的前提在变压器高压侧设置集中计量。
变配电室所址的选择，应满足《20kV及以下变电所设计规范》GB50053-2013第2.0.1条要求，规范条文中对所址的要求有10条，个人感觉其中最难处理的是变配电室设置在负荷中心，一般来说，变配电室设置在负荷中心，就意味着必须设置在地下车库的中央位置，然而地下车库的中央是停车的理想位置，就开发商而言，为了车位能更好的出售，不会同意变配电室设置在车库中央位置，他们更倾向于把变配电室设置在车库边角不易停车的位置，所以在设计之初，应与建设方商议，尽量将变配电室设置在车库靠近中央位置，比如靠近中央的某一栋楼的边缘位置。
民用建筑地下车库充电桩配电设计解决方案
民用建筑地下车库充电桩配电设计解决方案随着城市化进程的加快和汽车使用数量的增加，地下车库充电桩的需求也越来越大。
为了满足居民和商业用户对电动汽车的充电需求，民用建筑地下车库充电桩配电设计解决方案显得尤为重要。
本文将从建筑地下车库充电桩的布局、电力配电系统的设计、安全保障等方面进行分析和探讨，为相关工程师和设计师提供一些建议和参考。
一、地下车库充电桩的布局地下车库充电桩的布局是影响整体设计解决方案的关键因素之一。
一般来说，地下车库充电桩的布局应该考虑以下几点：1. 充电桩的位置：充电桩的位置应该尽量靠近停车位，便于车主使用。
充电桩的位置也应该便于电力配电系统的布置，避免过长的线路和额外的线损。
2. 充电桩的数量：根据车库的规模和停车位的分布情况，合理确定充电桩的数量。
一般来说，每个停车位都应该有相应的充电桩，尽量避免车主在使用过程中出现不便。
3. 充电桩的布置方式：充电桩可以采用独立式、墙壁式、地柱式等不同的布置方式。
根据车库的结构和使用情况，选择合适的布置方式，提高充电桩的使用率和便利性。
二、电力配电系统的设计电力配电系统是地下车库充电桩的核心，其设计合理与否直接关系到充电桩的使用效果和安全保障。
电力配电系统的设计应包括以下几个方面：1. 供电方式：一般来说，地下车库充电桩的供电方式可以选择直接引入市电或采用储能电池系统。
采用市电供电需要考虑市电线路的引入和配电，而采用储能电池系统则需要考虑充电桩的接入和电池的安装。
2. 线路设计：地下车库充电桩的电力线路应该合理布置，减少线路长度和线损，保障充电桩的正常使用。
应该考虑线路的敷设方式和防水防潮措施，确保线路的安全和稳定运行。
3. 配电设备：地下车库充电桩的配电设备包括断路器、接触器、变压器等，应选择品牌可靠、性能稳定的设备，并合理配置，确保供电安全和稳定。
4. 电缆敷设：地下车库充电桩的电缆敷设应该符合相关标准和规范，保证电缆的安全性和可靠性。
应该考虑电缆的材质和防火性能，避免火灾和意外事故发生。
再谈地下车库的配电设计
供电与配电专栏 本栏目由福瑞特国际电气（ 中山） 有限公司协办
再谈地下车库的配电设计
尹海燕 （ 厦门市建筑设计院有限公司 ３６１００４）
摘 要 对《建筑电气》２００５年第５期 《地下车库的电气设计》一文中的配电系统作适当 补充， 并简单介绍了某小区地下室的配电系统设计， 对防空地下室导线整定应注意的事项也 作了介绍。
常用的国家标准图集有《防空地下室电气设计示 例》（ ０４ＦＤ０１） 和《防空地下室电气设备安装》（ ０４ＦＤ０２） 和《〈人民防空地下室设计规范〉图示 电气专业》 （ ０５ＳＦＤ１０） 。
３ 关于原文地下车库的配电部分
文中提“在平时， 车库的照明、排烟、消防水 泵、火灾报警负荷为一级负荷”， 原文的工程概况介 绍该车库车位为３００个， 根据《汽车库、修车库、停 车场设计防火规范》第３．０．１条关于车库的分类， 该车 库属Ⅱ类汽车库， 再根据该规范第９．０．１条： Ⅱ类汽车 库的消防水泵、火灾自动报警系统、自动灭火、排 烟设备、火灾应急照明、疏散指示标志等消防用电 应按二级负荷供电。原文中所提“车库照明留穿线管应防护 密闭处理， 而各密闭区域之间的预留穿线管也应密闭处 理。当人防工程电缆或导线较多， 采用沿电缆桥架敷设 方式， 电缆桥架不得直接穿过围护结构、防护密闭隔墙 和密闭隔墙， 穿过时应改为穿热镀锌钢管敷设， 并应符 合防护密闭要求。
高层住宅小区地下车库电气设计的分析探讨
高层住宅小区地下车库电气设计的分析探讨高层住宅小区地下车库电气设计是一个重要的任务，对于小区的安全和居民的生活质量有着重要的影响。
本文将对高层住宅小区地下车库电气设计进行分析和探讨。
高层住宅小区地下车库电气设计需要考虑的重要因素之一是供电来源。
一般而言，车库的供电可以通过主电网或者小区的配电系统来实现。
在选择供电来源时，需要考虑到供电的可靠性和稳定性。
如果选择主电网供电，需要确保主电网的负荷能够满足车库电气设备的需求，而且要有备用电源来应对可能出现的停电情况。
如果选择小区配电系统供电，需要考虑到小区整体的用电负荷以及车库电气设备的特殊需求，车库需要安装照明设备和通风设备等。
高层住宅小区地下车库电气设计需要考虑到设备的安全性。
车库是一个相对封闭的空间，车辆的使用频率较高，车库电气设备需要具备防水、防火、防爆等特性，以确保设备的使用安全。
车库电气设备需要定期维护和检查，以确保设备的正常运行，并及时排除潜在的安全隐患。
高层住宅小区地下车库电气设计还需要考虑到设备的可操作性。
一般而言，车库电气设备需要安装在易于操作和维护的位置，以方便居民和维修人员的操作。
照明设备和开关应安装在易于触及的位置，以方便居民使用。
车库电气设备的布局要合理，以确保设备之间的安全距离和通风条件，避免设备之间发生相互影响和故障。
高层住宅小区地下车库电气设计还需要考虑到能源的有效利用。
车库电气设备的使用会消耗大量的电能，合理设计车库的照明系统和通风系统，以提高能源的利用效率。
可以选择使用高效节能的照明设备，如LED灯，来降低能源消耗；可以安装自动感应开关和定时开关，以降低照明设备的使用时间。
车库的通风系统可以采用自然通风或者机械通风的方式，以提高通风效果，减少能耗。
高层住宅小区地下车库电气设计需要综合考虑供电来源、设备的安全性、设备的可操作性和能源的有效利用等因素。
只有在全面考虑各种因素的基础上进行设计，才能确保车库电气设备的正常运行，提高小区的安全性和居民的生活质量。
地下车库电气设计
节能控制策略
时控策略
根据车库的使用时间，设置不同时段的 灯光亮度，如白天降低亮度，夜晚提高 亮度。
VS
红外感应控制
在车库出入口设置红外感应器，根据车辆 进出情况自动开关灯光，减少不必要的能 耗。
环保材料使用
无汞灯具
选择无汞灯具，避免灯具在使用过程中对环境造成污染。
可回收材料
使用可回收材料制作灯具和电线管道等材料，减少对环境的负担。
防雷与接地
说明防雷系统的设计思路和接地装置的安 装要求，以确保电气设备和人身安全。
设备选型与配置
根据设计要求和实际需求，选择合适的电 气设备，如灯具、插座、开关等，并确定 其配置数量和安装位置。
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设备功率
根据车库内各种用电设备的功率和数量，统计出总的用电负荷。
备用电源
为确保车库的正常运行，应考虑设置备用电源，如柴油发电机组等 。
短路电流计算
01
02
03
短路类型
根据车库配电系统的实际 情况，确定可能发生的短 路类型，如单相接地短路 、两相短路等。
短路电流值
根据确定的短路类型和系 统参数，计算出短路电流 值，以便选择合适的开关 设备和保护装置。
在电动机控制电路中，选择合适的接 触器，以满足控制要求和安全保护要 求。
04
安全防护措施
防触电保护
设备接地
所有电气设备应进行接地 处理，以防止触电事故发 生。
隔离措施
对可能引起电击的带电部 分进行隔离，设置明显的 警告标志。
绝缘材料
使用高绝缘等级的材料进 行电气设备和线路的安装 ，确保电气设备和线路的 绝缘性能。
过流过载保护
过载保护
民用建筑地下车库充电桩配电设计解决方案
《我当了一次粉刷匠作文500字.doc》暑假的一天早上，妈妈在收拾我房间时，又非常生气地对我说：“儿子，你看看你房间，脏得...将本文的Word文档下载，方便收藏和打印推荐度：点击下载文档https://m./zuowen/500zi/1528976.html下载说明：1. 下载的文档为doc格式，下载后可用word文档或者wps打开进行编辑；2. 若打开文档排版布局出现错乱，请安装最新版本的word/wps 软件；3. 下载时请不要更换浏览器或者清理浏览器缓存，否则会导致无法下载成功；4. 网页上所展示的文章内容和下载后的文档内容是保持一致的，下载前请确认当前文章内容是您所想要下载的内容。
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民用建筑地下车库充电桩配电设计解决方案
民用建筑地下车库充电桩配电设计解决方案随着电动汽车越来越普及，地下车库充电桩的需求也越来越大。
然而，对于单个充电桩的电力需求相对较大，为了保证整个充电系统的正常运行，需要进行配电设计。
在对地下车库充电桩配电设计的过程中，需要考虑以下几个方面：1.电缆敷设路径的规划根据充电桩的数量和位置，在地下车库中规划出电缆敷设的路径。
在规划路径时，需要考虑电缆跨越的障碍物及障碍物的高度，并保持路径的连续性，避免由于路线繁琐而增加配电成本。
2.电源供给设计充电桩需要大量电力供给，因此需要确定充电桩的供电方式，可以选择接入市电供电，也可以选择独立铺设光伏电池板，利用太阳能进行充电。
无论选择哪种供电方式，都需要考虑供电能力的充足性以及安全性。
3.充电站用电设备的选型在充电站的运行过程中，需要同时供电给充电桩以及充电站其他设备。
因此，在设备的选型时需要考虑不同设备的功率、电流需求以及充电桩的充电方式。
在选型时需要确保充电桩的电量充足、电流稳定，并能满足不同充电桩的不同充电需求。
4.充电桩与其他设备的保护措施充电桩入站口需要配备相应的保护措施，以防止充电桩短路、漏流等情况出现。
充电桩的工作时，充电桩本身也需要进行防雷、过载等方面的保护。
在设计的过程中，需要综合考虑不同设备的安全性并进行合理的布局，确保充电桩能够安全、可靠地运行。
1.充电桩与道路的宽度尽量保持一定比例，以减少电缆走线的长度和配电成本。
2.充电桩采用AC供电方式，每个充电桩的额定功率为3.3KW，相邻充电桩之间选用交流电源进行电力分配。
3.充电站其他设备采用单相220V供电方式，根据各设备的功率需求进行线路设计。
4.充电桩入站口进行相应的防护，设置漏电保护器、短路保护器以及数码标准（RS485）保护。
同时在车库顶层巡逻台设置避雷接地线，进一步保护充电桩及其他设备的安全性。
这样设计的充电桩配电方案，既能保证充电桩和其他设备安全可靠地运行，又能充分满足充电桩的电力需求。
民用建筑地下车库的低压电气设计
民用建筑地下车库的低压电气设计摘要：随着社会经济的不断发展，许多符合现代居住理念的建筑物也发展起来，而地下车库则成为现代建筑物的标志之一。
本文主要分析了地下车库配电位置的选取、地下车库的照明安装及控制方式、路线设计、接地这几个方面进行探究。
关键词：民用建筑；地下车库；低压电气设计引言近年来，随着城市化水平不断加深，居民生活水平得到了极大的提高，几乎每一家都有辆小汽车。
因此，小汽车如何停放成为大家关注的热点。
为了满足居民的停车需求，在建筑设计前期，需考虑在不占用太多地上面积的基础上，合理的开发和利用地下空间。
1 如何选择配电间位置1.1 避开井道因为地下车库位置比较特殊，我们在建设过程中，不仅要避开烟井、风井的位置，还要注意在选择配电位置时，与井道保持距离，不然会影响交通出行，增加出行距离。
1.2 远离潮湿区域配电间的位置设置应该远离潮湿地区，例如，洗澡间、厕所、厨房、集水井等容易积水区域的正下方或侧下方，防止出现漏电情况和触电事故，造成生命及财产的损失。
1.3 考虑防火分区我们在设置配电间数量时，通常要考虑防火分区与供电半径的关系。
当防火分区的面积比较小，没有超过供电半径时，可以只设置一个配电间。
当防火分区的面积比较大时，就要设置两个或者三个配电间。
1.4考虑负荷中心和低压配电情况配电间在位置选择时一般考虑以下两个方面，第一，配电间的位置应该与负荷中心保持近距离。
第二，要注意低压配电所与配电间之间的距离。
合理规划电气线路，可以有效的减低电能消耗，提高电能质量。
2照明和插座设计2.1 供电的照明方式地下车库的照明方式一般分为两种：第一种是普通照明。
第二种是应急照明，它主要是使用双电源供电，与普通线路分开。
当发生紧急情况时，就会使用应急照明。
车位用电和车道照明用电不应共用一个线路，两者互不干涉。
车位照明与车道照明设计方式也不相同，车位照明参考车道照明设计，进行单排照明设计，并与车道照明对齐。
车道照明设计是根据行车车道进行灯光布置，一般布置为两排，平行于车道，减少眩光。
民用建筑地下车库充电桩配电设计解决方案
民用建筑地下车库充电桩配电设计解决方案随着城市私家车数量的不断增加，地下车库充电桩的建设需求也在逐渐增加。
为了满足市民日益增长的用电需求，我们需要设计合理的地下车库充电桩配电方案，以便有效地满足车主的充电需求，同时确保配电系统的安全可靠。
本文将从几个方面对民用建筑地下车库充电桩配电设计解决方案进行详细阐述。
一、配电系统的整体规划我们需要对地下车库的配电系统进行整体规划，确定充电桩的布置位置和数量，以及配电线路的走向和容量。
在规划过程中，需要考虑到车库的面积大小、停车位数量、充电桩设备的功率和型号等因素，从而确定最佳的配电系统布局。
还需要考虑到居民或商业楼宇的用电需求，确保整个配电系统能够满足各种用电设备的需求。
二、充电桩设备的选型和布置在确定了配电系统的整体规划之后，我们需要对充电桩设备进行精确的选型和布置。
充电桩设备的选型需要根据车主的用电需求和充电设备的功率来确定，一般来说，充电桩设备的功率主要有3.6kW、7kW、22kW等几种选择。
在布置充电桩设备时，需要考虑到停车位的位置和车辆停放的方向，确保每个停车位都能够方便地连接到充电桩设备，同时还需要考虑到充电桩设备之间的间距和安装高度等因素，以便确保车主能够方便地使用充电服务。
三、配电线路的设计和布线配电线路的设计和布线是整个配电系统设计中非常重要的一环。
在设计配电线路时，需要考虑到整个车库的用电需求和充电桩设备的功率，确定配电线路的截面和走向，并合理地布置线路，确保整个车库各个区域都能够得到稳定的供电。
还需要考虑到配电线路的保护和隔离，确保在发生故障时能够及时地切断电源，以保障配电系统的安全可靠。
四、安全防护和应急措施在设计地下车库充电桩配电系统时，需要考虑到安全防护和应急措施。
配电系统的安全防护主要包括过流、过载、短路、漏电等保护，需要通过安装保护装置来确保配电系统的安全运行。
还需要考虑到应急措施，如灭火设备、事故应急照明等，以保障车库内发生事故时能够及时地进行应急处置。
地下车库电气设计研究
负荷分级原则
根据地下车库的负荷性质和容量 ，按照相关标准进行负荷分级， 如一级负荷、二级负荷等。
备用电源设计
对于重要的地下车库，应考虑设置 备用电源，以确保在市电停电时能 够维持重要负荷的供电。
供配电系统的设备选型与布置
变压器选型
根据地下车库的负荷性质和容 量，选择合适的变压器型号、 容量和数量，并确保其能够满
原则
确保地下车库的电气安全，满足相关法规和标准，同时方便 车主使用。
目标
确保地下车库的电气系统能够提供稳定、可靠、安全的电力 供应，同时优化能源利用，降低运营成本。
地下车库电气设计的主要内容
负荷计算与配电设计
根据地下车库的设施和用途，计算电力负 荷，并进行配电系统设计。
照明设计
设计合适的照明方案，包括基础照明、局 部照明和应急照明等。
地下车库电气设计研究
2023-10-27
contents
目录
• 地下车库电气设计概述 • 地下车库供配电系统设计 • 地下车库照明系统设计 • 地下车库安全防范系统设计 • 地下车库电气设计中的节能与环保措施 • 地下车库电气设计案例分析
01
地下车库电气设计概述
地下车库电气设计的基本原则和目标
06
地下车库电气设计案例分 析
某商业综合体地下车库电气设计案例
案例概述
某商业综合体地下车库面积较大，车位数量众多，且需考 虑商业照明、消防设备等用电需求。
配电设计
根据车库使用功能，将车库划分为若干个配电区域，每个 配电区域设置独立的配电箱，负责该区域内的照明、充电 桩等设备的供电。
照明设计
商业综合体地下车库的照明要求较高，需采用高效、节能 的LED灯具，同时考虑到车库内车辆和人员的安全，还需 设置应急照明系统。
地下车库电气施工方案
地下车库电气施工方案
一、概述
地下车库的电气设计在整个建筑物的使用中起着至关重要的作用。
在车库的电气施工中，需要考虑到供电、照明、通风等方面的安全与实用性。
本文将详细介绍地下车库电气施工方案。
二、供电方案
地下车库的供电方案是整个电气设计的基础。
首先要考虑电源的来源和安全。
一般来说，地下车库的供电可以通过建筑物的主电箱引入，然后通过配电箱分配到各个车位的电源插座。
在供电方案中，要考虑到负载的平衡，避免出现过载现象。
三、照明设计
地下车库的照明设计是为了保障车库内的视觉效果，提高安全性。
照明方案要充分考虑照明亮度、照明灯具位置和数量的设置。
一般来说，地下车库的主要照明方式是通过LED灯具进行照明，LED灯具具有亮度高、节能等优点。
四、通风设计
地下车库的通风设计是为了保持车库内空气的流通，降低潮湿度和减少有害气体的聚集。
通风设计通常通过设置通风口和风扇等设备实现。
在通风设计中，要考虑到通风口的位置、大小和数量的设置，以及风扇的运行时间和频率。
五、安全设施
地下车库的安全设施是保证车库使用安全的重要保障。
安全设施包括火灾报警器的设置、紧急照明设备的配置、灭火器的设置等。
安全设施的设置应符合相关标准要求，确保在紧急情况下能够及时发挥作用。
六、总结
地下车库电气施工方案是整个车库设计中不可忽视的一部分，良好的电气设计不仅提高了车库的实用性和安全性，也为车主提供了更舒适的停车环境。
通过本文所述的供电、照明、通风设计方案，可以为地下车库的电气施工提供一定的借鉴和指导。
地下车库电气设计论文
地下车库电气设计论文摘要：地下车库配电设计的特点为平面分配，配电方式一般以放射式为主。
地下车库配电设计要同时满足车库设计规范、消防设计规范及人防设计规范的要求，平面设计中要考虑电气综合管线的路径及地下站房的设置。
地下车库的配电设计有明确的自身规律及特点，只要我们了解和掌握这些规律及特点，结合具体项目情况，就能作出可靠、合理、简洁的配电系统。
前言地下汽车库就其使用功能来讲，比较明确和单一，总体来说，电气设计并不复杂。
但地下汽车库也有其自身的特点，在作电气设计时，应充分了解其特点及相关规范要求，保证电气系统设计的合理、可靠、先进、节能。
地下车库按建筑型式分为单层或多层，按结构型式分为有梁结构或无梁结构，按使用方式分为平面停车或立体停车。
大多数地下车库部分区域或全部区域为人防场所，一些地下车库内含有变电所、地下站房（如：消防泵房、给水泵房、热力站等），车库一般层数不多，往往一层平面内有多个防火分区或多个人防分区，就负荷特点来说，消防负荷所占比例较大。
根据地下车库以上所述特点，电气设计的方式及思路有别于其他民用建筑，下面就地下车库电气设计的方法及常见问题作一些分析。
1负荷等级确定首先根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》确定车库防火分类，防火分类分为四类，按停车数量确定。
Ⅰ类汽车库的消防负荷及机械停车设备按一级负荷供电，Ⅱ、Ⅲ类汽车库的消防负荷及机械停车设备按二级负荷供电，Ⅳ类汽车库按三级负荷供电。
2负荷分析地下车库用电设备按照消防性质可以分为消防负荷及非消防负荷，其中消防负荷主要有：应急照明、排烟风机、补风机、电动防火卷帘门、空压机、消防排水泵、消火栓泵、喷淋泵等。
非消防负荷主要有：一般照明、排风机、送风机、导流风机、排污泵等。
地下车库按人防区域划分又可分为人防负荷及非人防负荷负荷。
在对车库负荷进行分类时应注意以下几个问题：2.1风机类负荷地下车库一般分为若干个防火分区，每个防火分区内一般设有一处送风机房、一处排风机房，有时某防火分区利用汽车出入车道作为自然送风口，不另设送风机房，只设一处排风机房。
就大型小区地下车库的电气设计探讨
就大型小区地下车库的电气设计探讨摘要：近年来，随着城市住宅区的越来越拥挤，地下停车场的规模和面积更是不断扩大，安全使用，智能管理是现在地下车库必备原理。
下文作者主要根据工程设计实例，阐述地下停车场电气设计的一些原则、思想和方法。
关键词：小区地下停车电气设计中图分类号：F407文献标识码：A 文章编号：一、供配电现阶段下的停车场，基本都是大面积、大数量，在供配电设计中，一、二级负荷容量大，相对应而言消防设备也多，供电可靠性要求更高。
所以地下停车场必须设计两路电源供电，独立使用，独立管理，确保事故时一、二级负荷不断电。
配电线路，一、二级负荷应使用难燃、阻燃的供电线缆，且应穿金属导管或封闭式金属线槽保护；所穿金属导管或封闭式金属线槽应采用涂防火涂料等措施进行防火保护，在线槽中敷设时要与三级负荷分开敷设或有效隔离。
二、照明系统2.1 车位照明目前大多数设计存在的问题：①照度不足。
在一个停车区域内照明灯具偏少，不满足照明标准要求，尤其是垂直照度不足。
照度不足使停车区域视线不清、背景模糊，车位后部障碍物不明显，往往造成汽车停不到位，左右间距不均匀，给旁边车位停车带来不便。
一个车位按照度标准应按两盏36 W 日光灯设计，保证必要的光通量。
垂直照度不均匀必须改变传统的灯具布置方案，将车位后排灯布置在后墙或两后柱上壁装或后顶上，以增加后部垂直照度。
②车位灯控制不节能。
目前灯具开关大多是按大空间分区，或分回路遥控，或人工控制。
开灯开一片或一条线，既不节能，控制也不方便。
车位照明是短时间照明，停车开车只需几分钟，使用时间非常短，暂载率非常低。
这种控制既大大增加了变压器容量，增大了铁损，又在开关容量、导线截面选择、安装费用等各方面都提高了成本。
长时间的无用照明，浪费能源，增加了运营费用。
为解决这个问题，笔者在某工程设计中，采用手控加遥控开关的控制方案。
将一个柱距内(一般是7.2 m×6.0 m 或8.1 m×6.0 m)的所有灯具作为一个控制单元统一开关。
高层住宅小区地下车库电气设计的分析探讨
高层住宅小区地下车库电气设计的分析探讨随着城市化的不断推进和人们生活水平的提高，高层住宅小区已经成为城市中不可或缺的组成部分。
在高层住宅小区中，地下车库不仅是车辆停放的地方，还承载着电动车充电、物品存储等多种功能。
因此，地下车库的电气设计对于整个小区的安全运行和居民的生活品质有着至关重要的作用。
电路设计是地下车库电气设计的关键，需要考虑到车库内的灯光、通风设备、防火设施、电动门等各种设施的电气供电。
其中，车库内灯光的电气设计是非常关键的，它不仅能保障车辆的安全停放，还能提供舒适的环境给到访者或居民。
在灯光电路设计中，需要考虑到车库内的光照强度、照明效果和能耗管理等综合因素，在保证照明效果的前提下尽可能节约能源。
另外，通风设备和防火设施的电气设计也是车库电气设计的重要部分。
通风设备需要在车库内保持空气清新，避免二氧化碳等有害气体的积累，防火设施则需要能够快速有效地响应火灾等紧急情况。
因此，通风设备和防火设施的电气系统设计必须考虑到其自身的可靠性和安全性。
除了上述功能，地下车库电气设计还需要考虑电动门控制系统、液压升降机、电动扶梯等设施的电气配套。
在这些设施的电气设计中，需要充分考虑到所需电能的大小，预留适当的功率备份，以保证设施顺畅、稳定地运行。
此外，在地下车库的电气设计中，还需谨慎处理电力系统的接地和线路的敷设布局问题。
由于车库比较封闭而潮湿，如果接地不正确或线路敷设不合理，易导致漏电、短路等危险问题的发生，因此电力系统的接地和线路敷设布局必须严格按照国家有关标准、规范执行。
综上所述，地下车库电气设计需要综合考虑光照强度、照明效果、能耗管理、通风设备、防火设施、电动门控制系统等多个方面。
在设计过程中，需要特别注意系统可靠性、安全性以及线路敷设和电力系统接地等问题，以提高车库电气系统的运行效率，保障小区居民的生活品质和安全。
浅析地下车库电气设计
浅析地下车库电气设计摘要：地下汽车库使用功能比较明确和单一，电气设计并不复杂。
但地下汽车库的设计，也要根据其自身的特点，充分了解相关规范要求，保证电气系统设计的合理、可靠、节能。
文章主要对此进行了简单的分析。
关键词：地下车库电气设计地下车库部分区域或全部区域为人防场所，部分地下车库内含有变电所、地下站房。
车库一般1-3层较多，往往1层平面内有多个防火分区或多个人防分区，消防负荷所占比例较大。
地下车库的电气设计要以此为依据，根据实际情况进行相应的设计。
1负荷分析地下车库用电设备分为消防负荷及非消防负荷。
消防负荷：应急照明、排烟风机、补风机、空压机、电动防火卷帘门、消防排水泵、消火栓泵等。
非消防负荷：一般照明、送风机、排风机、导流风机和排污泵等。
停车数量大于三百的汽车库的消防负荷及机械停车设备按一级负荷供电；停车数量51～300之间的汽车库按二级负荷供电，停车数量≤50的汽车库按三级负荷供电。
战时用电负荷建筑面积大于5000m2时，按一级负荷要求供电；建筑面积小于或等于5000m2时，按二级负荷要求供电。
第一，风机类负荷。
通风机设置可以平时用风机与消防用风机分开设置，平时用风机及消防用风机，分别设置动力箱，供电线路分开。
也可以是平时用风机与消防用风机兼用，设置双速风机，平时低速运行，遇到火灾时则高速运行；或者是风机房内设两台风机，平时开一台，遇到火灾时开两台。
此时，风机应按消防负荷考虑。
第二，消防负荷。
地下车库喷淋系统为预作用系统，平时喷淋水管中为压缩空气，系统中设有空气压缩机，为消防负荷。
地下车库没有采暖设备，为防止低温下，消防水管结冰，管道上设有电伴热装置，为消防负荷。
第三，人防负荷。
地下车库部分区域或全部区域人防场所，与人防有关的电气负荷即人防负荷，应由人防内专用配电箱供电。
配电设计应符合GB50038－2005《人民防空地下室设计规范》的规定。
2供电电源地下车库可分为居民用车库、商业用车库、商业及居民混用三种情况，居民用车库由局管变电所供电，商业用车库应由高压自管变电所供电，商业及居民混用车库的供电电源应与甲方协商并得到供电部门的认可。
关于地下车库配电设计要点的探讨
关于地下车库配电设计要点的探讨作者：丁峰来源：《中国科技纵横》2015年第16期【摘要】汽车已经成为现代主要的交通工具，随着社会经济的不断发展和进步，私家车使用量和拥有量也在不断提高，对于地下车库的需要也在不断增加，尤其是一些高层建筑对于车库的需求更加多，设置车库是十分必要的，对于现代化大城市寸金寸土的特点，比较合适的车库形式就是地下车库。
本文主要分析了地下车库配电设计要点。
【关键词】地下车库配电系统负荷随着城市化进程的加快，私家车拥有量不断攀升，目前存在的露天停车场已经逐渐不能满足实际的社会发展需求，因此，出现了地下车库。
地下车库是一种比较特殊的建筑形式，不仅具有一定的使用功能，在战时还具有一定人防的作用。
在设计地下车库的过程中，需要充分考虑多方面的影响因素，遵循实际的建筑规则以及当地部门的设备和规定合理设计。
1 工程实例某工程地下室位于地下一层，总面积为6708平米，一般情况下当做地下停车库，可以放置92台车，战时可以当做人防设施，可以适当分成三个防护以及十一个抗暴单元，第一层防护990人，第二层防护1417人，第三层防护1425人[1]。
2 设计应该遵守的规范《人民防空工程设计规范》、《民方地下室设计规范》、《车库设计建设规范》、《地下室安装电气设备规范》以及《维修库、汽车库和停车场防火设计规范》[2]。
3 地下车库配电设计要点3.1电力负荷依据上述地下车库配电设计规范，在设计和计算电力负荷的时候，需要分为两大部分，包括平时和战时。
在平时的时候，此工程主要负荷有通风排烟、照明、火灾报警、消防水泵、车库管理系统、防火卷帘；物资库在进入战时主要的负荷有通风、照明以及电动密闭阀；掩蔽人员的部分在进入战时主要负荷有进排风、照明、电动密闭阀、电热水器、生活水泵以及通风方式不同情况下的报警器。
需要我们进行密切注意的就是，在战时和平时的通风以及照明负荷具有很大区别。
依据地下建筑照明设计规范和标准，一般情况下为30～75lx，依据人防地下设计规范的实际要求，物资库以及掩蔽人员部分的照明为15～30lx。
地下车库电气设计浅谈
、
高层 住 宅 里 的 地 下 车 库
直 接 设 在 高 层 住 宅 下 的 地 下 车 库 一 般 规 模 较 小 ，没 有 防 火 分 区 ， 消 防 设 备 也 少 。 笔 者 设 计 的 某 一 类 高 层 住 宅 楼 ，地 下 一 层 为 车 库 ，停
车数量小于 ５ ，而 积 为 ３ ． 方 米 ，属 于 小 型 汽 车 库 。需 要 注 ０辆 ７ １ ０ ５平
意 的 是此 车 库 受 场 地 限 制 ， 汽 车 出入 使 用 的是 汽 车 升 降 梯 。 按 《 车 汽 库 、修 车库 、停 车场 设计 防火 规 范》 Ｇ ５ ０ ７ ９ Ｂ ０ ６ － ７中 ９ ０ ７ 除 敞 开式 ．． 汽 车 库 以外 的 Ｉ类 汽 车 库 、 Ｉ类 地 下汽 车 库 和 高层 汽 车库 以 及 机 械 式 立 Ｉ 体 汽 车 库 、复 式 汽 车 库 、采 用 升 降 梯 作 汽 车 疏 散 出 口 的 汽 车 库 ，应 设 置 火 灾 自动 报 警 系 统 。所 以 虽 然 此 车 库 为 Ⅳ类 汽 车 库 ， 仍 然 需 设 火 灾 自动 报 警 系 统 。 因 为 属 于 一 类 高 层 住 宅 建 筑 的 一 部 分 ，所 以 此 车 库 中 的汽 车 升 降梯 、排 污 泵 、 车 道 照 明 、 排 烟 风 机 、 应 急 疏 散 指 示 照 明
【 摘 要 】 通过 工程 实例探讨不Ｎｔ模地 下车库 的电气设计 ，重点探讨地下车库的供 电负荷等级 、安 防管理以及 消防设计。 Ｇ
安 防系统 火 灾自动报警 系统
使车辆和 人 员的安全 得 到最大 程度保 证，笔者认 为是有必 要 的。
【 关键词 】 地 下车库 管理系统
浅谈地下汽车库的供配电设计
浅谈地下汽车库的供配电设计摘要】：本文结合某工程地下汽车库的设计简单介绍了地下汽车库的供配电。
【关键词】：负荷分级负荷计算随着经济的不断发展，汽车越来越多的走进千家万户，汽车库的设计已逐渐向大型化、社会化、高科技化方向发展。
现结合我做过的某工程简单阐述一下地下汽车库的供配电设计。
一、列出供电设备根据通风专业和给排水专业提供的设备列出汽车库所有需要配电的设备，确定设备位置。
地下汽车库的用电设备一般有：照明，风机，潜水泵以及机械停车设备等。
二、对供电设备分类首先分消防负荷和非消防负荷，按相关规范确定负荷等级。
消防水泵、火灾自动报警、自动灭火、排烟设备、火灾应急照明、疏散指示标志等消防用电在一类汽车库中用电应按一级负荷供电，在二三类汽车库和修车库中应按二级负荷供电。
除机械停车设备和采用升降电梯作为车辆数三出口的升降梯以外的非消防负荷和四类汽车库的用电设备均按三级负荷供电。
而所有的机械停车设备和采用升降电梯作为车辆疏散出口的升降梯用电均为一级负荷。
这是因为机械停车设备需要电源操作控制，一旦停电、断电、停车架上的车辆无法进出，平时会影响车辆的使用，发生火灾时车辆无法安全疏散。
一些停车数量较少的汽车库采用升降梯作为车辆的疏散出口，当采用电梯时，一旦断电会影响车辆的疏散，因此应有可靠的供电电源。
停车数量大于300辆的汽车库为一类汽车库，停车数量在151——300辆之间的汽车库为二类汽车库，停车数量在51——150辆之间的汽车库为三类汽车库，停车数量小于等于50辆以下的汽车库为四类汽车库。
三、确定负荷的供电要求根据符合等级确定负荷供配电方案。
要求一级负荷应由两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源不应同时受到损坏；二级负荷的供电系统，宜由两回线路供电。
在负荷较小或地区供电条件困难时，二级负荷可由一路6KV及以上专用的架空线路或电缆供电。
当采用架空线时，可为一回路架空线供电；当采用电缆线路时，应采用两根电缆组成的线路供电，其每根电缆应能承受100%的二级负荷。
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负荷”笔者认为可能是笔误， 应为车库的火灾应急 照明和疏散指示标志， 车库的一般照明用电应为三 级负荷。同时原文把该车库的消防负荷定性为一级 负荷， 笔者认为与规范不符， 不妥。
４ 地下车库的配电设计及示例
原文可能因篇幅有限或工程的局限性， 关于人 防配电设计的阐述略显不足， 文中所采用的配电方 式为除由正常的市电供电外， 在每个防护单元的配 电箱前端设置ＥＰＳ电源， 笔者认为， 这种做法多仅适 用于应急照明和重要通讯设备用电负荷很小的防空 地下室的设计中。根据《人民防空地下室设计规范》 第７．２．１１条规定和该规范第７．２．１３条关于平战结合的防 空地下室设置柴油发电机组的原则的规定第１款： 建 筑面积大于５０００ｍ２的防空地下室， 设置柴油发电机 组的台数不应少于２台， 其容量应按战时和平时供电 容量的较大者确定， 所设置的柴油发电机组的容量， 除必须满足本防空地下室战时一、二级负荷需要外， 还宜作为区域电站， 以满足在低压供电允许范围内 的邻近人防工程战时一、二级负荷用电的需要， 以 及该条规范第３款的规定， 这种配电方式适用于防 空地下室面积较大， 由单个大的地下室或几个防空 地下室组成的项目。在人防面积较小， 未设置内部 电站的防空地下室， 其战时的一、二级负荷从邻近 的区域电源引来 （ 即原文所给出的供电方式） ， 但 战时一级负荷应设置蓄电池组电源， 并应注意预留接区 域电源的固定进线回路， 以保证引接方便、迅速。
根据《人民防空地下室设计规范》和《汽车 库、修车库、停车场设计防火规范》可得： 南地 下室的人防战时的应急照明为一级负荷， 消防用 电设备为二级负荷， 其它为三级负荷。北地下室 的人防战时的应急照明为一级负荷， 消防设备用 电为三级负荷， 其它为三级负荷。
因本工程人防面积大于５０００ｍ２， 故小区的的人防区 域电源。下图为人防电站的总箱系统图， 其它人防 总配电箱， 可参见原文， 不再示出。
常用的国家标准图集有《防空地下室电气设计示 例》（ ０４ＦＤ０１） 和《防空地下室电气设备安装》（ ０４ＦＤ０２） 和《〈人民防空地下室设计规范〉图示 电气专业》 （ ０５ＳＦＤ１０） 。
３ 关于原文地下车库的配电部分
文中提“在平时， 车库的照明、排烟、消防水 泵、火灾报警负荷为一级负荷”， 原文的工程概况介 绍该车库车位为３００个， 根据《汽车库、修车库、停 车场设计防火规范》第３．０．１条关于车库的分类， 该车 库属Ⅱ类汽车库， 再根据该规范第９．０．１条： Ⅱ类汽车 库的消防水泵、火灾自动报警系统、自动灭火、排 烟设备、火灾应急照明、疏散指示标志等消防用电 应按二级负荷供电。原文中所提“车库照明为一级
供电与配电专栏 本栏目由福瑞特国际电气（ 中山） 有限公司协办
再谈地下车库的配电设计
尹海燕 （ 厦门市建筑设计院有限公司 ３６１００４）
摘 要 对《建筑电气》２００５年第５期 《地下车库的电气设计》一文中的配电系统作适当 补充， 并简单介绍了某小区地下室的配电系统设计， 对防空地下室导线整定应注意的事项也 作了介绍。
现将几个常用的规范罗列如下：《人民防空地下 室设计规范》（ ＧＢ５００３８－ ２００５） 《、人民防空工程设计规 范 》（ ＧＢ５０２２５－ ９５） 、《人 民 防 空 工 程 设 计 防 火 规 范 》 （ ＧＢ５００９８－ ９８） （ ２００１年版） 、《人民防空工程施工及验 收规范》（ ＧＢ５０１３４－ ２００４） 《、汽车库、修车库、停车场设 计防火规范》（ ＧＢ５００６７－ ９７） 及《汽车库建筑设计规范》 （ ＪＧＪ１００－ ９８） 。
之间 （ 又称清洁区和染毒区之间） 的预留穿线管应防护 密闭处理， 而各密闭区域之间的预留穿线管也应密闭处 理。当人防工程电缆或导线较多， 采用沿电缆桥架敷设 方式， 电缆桥架不得直接穿过围护结构、防护密闭隔墙 和密闭隔墙， 穿过时应改为穿热镀锌钢管敷设， 并应符 合防护密闭要求。
还要注意穿越围护结构、防护密闭隔墙、密闭隔墙 的电气管线及预留备用穿线钢管， 管材应选用热镀锌钢 管， 且厚度不小于２．５ｍｍ。有的工程因为进度或造价的 原因， 采用双面镀锌的套接扣压式薄壁钢管 （ ＫＢＧ管） ， 其厚度达不到规范的要求。一般ＤＮ３２及以下管路暗敷， ＤＮ４０及以上管路明敷。还有， 应注明预埋穿线管的高 度， 应与建筑、结构、通风及给排水专业配合后， 确定 穿线管的高度。
关键词 地下车库 配电系统 防空地下室 柴油发电机组
１ 引言
笔者读了《建筑电气》２００５年第５期《地下车库 的电气设计》， 作者关于地下车库管理系统、安防系 统的设计阐述得很全面， 读后受益匪浅。但美中不 足的是， 原文关于地下车库配电系统的阐述有不妥 和不足的地方。
２ 关于地下车库应遵循的设计规范
防空地下室战时以防护单元自成独立的供电 系统， 设置单独的配电屏或箱， 与上部地面建筑 供电分开， 自成系统。当市电的动力和照明电价 不同时， 应分别计量， 其电表应装在电源引入的 进户端。
参考文献
１ 建设部工程质量安全监督与行业发展司， 中国建筑标准设 计研究所编． 全国民用建筑工程设计技术措施 防空地下室． 北京： 中国计划出版社， ２００３： ９５－ １０８
２ 王 监 地 下 车 库 的 电 气 设 计． 建 筑 电 气 ， ２００５， ２４ （ ５） ： ３６－ ３８
人防电站的总箱系统图
现以笔者设计的某小区地下室为例， 对设置 有柴油发电机组的地下室的配电系统作简单介 绍。
再谈地下车库的配电设计 （ 尹海燕）
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3 建筑电气 ２００６ 年第 期
该工程为某住宅小区地下室， 由南、北两个地 下室组成。南地下室为： 地下一层， 总建筑面积 ８ ７３１ｍ２， 设四个防火分区， 按平战结合， 共五个防 护 单 元 ， 该 地 下 车 库 设 计 停 车 位 １３０辆 ， 属 三 类 地 下 车库。北地下室为： 地下一层， 总建筑面 积 ３ ５３８ｍ２， 设一个防火分区， 按平战结合， 共三个 防护单 元 ， 该 地 下 车 库 设 计 停 车 位３０辆 ， 属 四 类地下车库。