地坑式停车位介绍
八种立体车库优缺点
立体车库的种类及各种类优缺点1、升降横移类，采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。
特点：由于型式比较多，规模可大可小,对地的适应性较强，因此使用十分普遍。
钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。
在停车设备的市场份额约占70%。
不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。
2、垂直循环类：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。
特点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库,可容纳34辆轿车,可省去购置土地的大量费用。
在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点:设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。
3、水平循环类：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备.特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方,降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。
但因一般只有一个出入口,所以存取车时间较长。
在停车设备的市场份额约占3—5%。
不足点:但因一般只有一个出入口,所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。
4、多层循环类：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。
特点：无需坡道,节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。
在停车设备的市场份额约占1-2%。
不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。
最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长,依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造.5、平面移动类：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。
架空停车场说明2
开敞式架空停车场河北方村项目立体架空停车场说明中建国际设计顾问有限公司CCDI2009-6-3立体架空停车场概念一、传统式地下停车场传统式地下车库，是四面围合的封闭式空间，无自然采光与通风，采用机械通风与人工照明。
缺点有：①土方量增加造价；人工照明耗电量大。
②空间感受较为封闭压抑，环境较为阴暗潮湿。
二、绿色开敞式立体架空停车场为打破传统地下车库的封闭式格局，创造了绿色开敞式立体停车场的概念，其实质是将小区原有地面标高抬高，使之高于周边市政道路标高，使原本封闭的地下车库空间，变为半地下空间，再通过利用停车场顶板及侧墙，设置局部或全部的开敞面。
结合下沉庭院与建筑之间的内天井，竖向绿化等等，创造立体开放，阳光的景观停车场。
但相对小区内的建筑单体来说，停车场仍属地下空间。
敞开式立体停车场的特点：①绿色阳光停车场，降低建筑能耗，与户外环境相融合架空式停车场改变了传统式地下车库的封闭与沉闷，利用顶板与侧墙的开敞面积，形成与停车场内部相连通的室外下沉庭院空间，将地上绿化延伸到地下停车场空间，使停车场内部也可做到移步换景的丰富空间感受。
同时也使停车场空间引入了室外自然光线，既减少人工照明所需的耗电量，又减少了传统地下车库空间的封闭与压抑感。
②地下采光大堂传统地下车库设计，是通过一个黑暗的通道将地下车库与住宅入口连接在一起，整个停车入户的过程在全封闭的地下空间中完成。
而架空式地下停车场避免了此种经过黑暗的封闭空间进入地下大堂的回家模式，而把黑暗封闭的通道空间做成了开敞的开放式庭院，进而形成了一个充满阳光的地下入户大堂。
并且庭院自然形成了单元入口位置的限定，避免了业主在地下车库中漫无目的的找寻回家的路。
同时地面上场地与入户大堂之间形成的连桥，使传统上的台阶与坡道进行整合，方便老人和残疾人的通行，并把更多的空间留给了景观。
③便捷的人员疏散传统地下车库由于属全封闭空间，内部空间较为阴暗，人员疏散出口散布于车库四周，不宜识别与发现，因而不利于人员的疏散。
立体车库分类优缺点
升降横移类立体车库的优缺点
结构简单
升降横移类立体车库采用简单的升降和横移原理，机械结构相对 简单，制造成本较低。
操作方便
车辆的存取操作比较简单，用户只需按照控制系统的指示进行操 作即可。
升降横移类立体车库的优缺点
• 适应性强：升降横移类立体车库可根据场地条件进行定制，适应各种不同的停车场景和需求。
空间利用率高
巷道堆垛类立体车库采用多层结构， 可以在有限的空间内停放更多车辆， 提高了空间利用率。
存取车方便
巷道堆垛类立体车库通常配备自动化 控制系统，车主可以通过控制面板或 手机应用程序预约存取车位，方便快 捷。
巷道堆垛类立体车库的优缺点
• 适用范围广：巷道堆垛类立体车库适用于各种规模的城市和停 车场，特别是对于停车需求大的商业区、医院、学校等场所。
巷道堆垛类立体车库的优缺点
• 适用范围广：巷道堆垛类立体车库适用于各种规模的城市和停 车场，特别是对于停车需求大的商业区、医院、学校等场所。
巷道堆垛类立体车库的优缺点
建设成本高
巷道堆垛类立体车库结构复杂，需要使用高质量的材料和设备， 因此建设成本相对较高。
对技术要求高
由于巷道堆垛类立体车库采用自动化控制，对技术要求较高，需要 专业的维护和操作人员。
垂直循环类立体车库的优缺点
• 节能环保：垂直循环类立体车库采用电力驱动，运行过程中产生的噪音和污染较小。
垂直循环类立体车库的优缺点
建设成本高
垂直循环类立体车库需要使用 高强度的钢材和先进的控制系 统，导致建设成本较高。
对技术要求高
垂直循环类立体车库需要精确 的控制系统和高效的传动系统 ，对技术的要求较高。
住宅小区
住宅小区内停车位有限，而垂直循 环类立体车库可以在有限的空间内 提供更多的停车位，方便居民停车。
普通地下车库与机械停车库经济比较
普通地下停车库与机械式停车库经济技术比较（2011年12月12日）一、建造成本1、参数(1)普通地下室停车库，3.9m层高，建筑工程造价：1800元/㎡。
(2)机械二层升降横移式设备：1.5万元/车位。
5.2m层高，地下室建筑工程造价：2200元/㎡（注：地下室层高增加：400元/㎡）。
(3)机械三层升降横移地坑式设备：1.8万元/车位。
5.2m层高+2.1m地坑，地下室建筑工程造价：3000元/㎡（注：地下室层高增加：1200元/㎡）。
2、停车位面积指标(1)普通地下室： 8.2m开间停3辆，40㎡/车位。
(2)机械二层升降横移式停车：8.2m开间停5辆，24㎡/车位（40x3/5=24㎡）。
(3)机械三层升降横移式停车：8.2m开间停8辆，15㎡/车位（40x3/8=15㎡）。
3、单个车位造价序号 分 项 普通地下室机械二层 机械三层 1 车位面积（㎡） 40 24 15建筑工程单价1800 2200 30002（元/㎡）7.2 5.28 4.5土建小计3（万元/车位）机械设备0 1.5 1.84（万元/车位）5 合计（万元/车位）7.2 6.78 6.3二、后期使用成本比较机械式停车需额外增加以下费用：(1)维护费：200元/年·车位(2)使用电费：1元/次通常情况下，物业对机械式停车位每月要多收50元的设备运行维护费。
三、销售价格1、普通车位（有产权证书）：10万元/车位2、二层机械式停车位：8万元/车位3、三层机械式停车位：7万元/车位四、建议1、在前期业主对车位需求不足、规划同意分期实施机械停车设备时，应考虑地下机械式停车，这样可以推迟工程建设的资金投入。
2、用地紧张，建议采用地下机械式停车。
3、受地上建筑布局限制致使，单车位面积过大，建议采用地下机械式停车。
4、在前期业主对车位需求充足，建议优先采用多层地下室的普通停车位。
附：合肥的地下车库车位产权管理/zmztc/public/view.xp?indexno=20111031000095来信时间：2011年10月31日来信内容：请问合同的地下车库车位产权是如何管理的，车位可以出售吗？出售的车位业主要产权吗？有没有具体的管理办法？我们是一家房地产公司，想要了解一下，谢谢！办理时间：2011年10月31日回复内容：合肥市房产局：现就地下车位能否办理产权证等事宜答复如下：建设部《房屋登记办法》（建设部第168号令）第十条规定，“房屋应当按照基本单元进行登记。
地地下停车场课程设计
地地下停车场课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解停车场的设计原理及其在地下空间的应用。
2. 学生能够掌握停车场规模、车位数量与建筑规模的估算方法。
3. 学生能够了解并描述地下停车场在结构、通风、照明、安全等方面的基本要求。
技能目标：1. 学生能够运用比例和图表分析地下停车场的空间布局。
2. 学生能够设计简单的地下停车场平面图，并标出主要功能区域。
3. 学生通过实例分析，提高解决实际问题的能力，例如：如何优化停车场的进出流线，提高使用效率。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对城市规划及建筑设计的兴趣，认识到合理设计停车场对城市交通的影响。
2. 学生能够理解并重视公共设施中的人文关怀，例如无障碍停车位的设计。
3. 学生通过学习，增强公共空间意识，认识到合理利用地下空间的重要性，形成节约土地资源的价值观。
分析：本课程针对高年级学生设计，他们已经具备了一定的空间想象能力和问题分析能力。
课程性质为理论与实践相结合，旨在通过具体的案例分析与设计实践，提高学生对地下停车场综合知识的应用能力。
课程目标旨在通过分解为具体的学习成果，使学生在掌握知识的同时，培养解决实际问题的能力和正确的价值观。
二、教学内容1. 停车场概述- 停车场的作用与分类- 地下停车场的发展背景及其优势2. 地下停车场的规划与设计- 停车场规模的确定- 车位数量与布局- 停车场流线设计原理- 停车场结构、通风、照明及安全系统介绍3. 实际案例分析- 分析本地知名地下停车场的规划与设计- 优秀地下停车场案例特点总结4. 设计实践- 学生分组进行地下停车场平面设计- 设计过程中关注功能区域划分、流线组织、安全出口设置等- 学生展示设计成果，进行评价与交流教学内容依据课程目标进行选择和组织，注重科学性和系统性。
教学大纲明确教学内容分为四个部分，按照由浅入深的顺序进行。
其中，教材章节涉及城市规划、建筑设计等相关内容，确保教学内容与课本紧密关联。
停车场平面设计圆形
停车场平面设计圆形停车场平面设计-圆形引言：停车场是城市交通管理中不可或缺的一部分。
为了满足日益增长的汽车数量，停车场的设计变得越来越重要。
本文将详细介绍停车场平面设计中的一个常见形状——圆形停车场。
我们将从几个方面进行讨论，包括优点、缺点、设计要点以及注意事项。
一、优点：1.最大化空间利用率：圆形停车场相对于其他形状的停车场，可以更有效地利用空间。
由于没有棱角和尖角，圆形停车位可以更紧密地排列，从而提高了停车位数量。
2.流线型布局：圆形停车场的布局相对简单，没有复杂的转弯和拐角。
这使得驾驶员在进入和离开停车位时更容易操作，减少了交通堵塞和事故发生的可能性。
3.视野良好：由于没有尖角和遮挡物，圆形停车场可以提供更好的视野。
这对驾驶员来说非常重要，因为他们可以更清楚地看到周围环境，并更容易找到合适的停车位。
二、缺点：1.布局限制：与方形或矩形停车场相比，圆形停车场的布局受到一定的限制。
由于圆形停车位的特殊形状，无法完全利用空间，可能会导致一些空间浪费。
2.不适合大规模停车：由于圆形停车场的布局限制，它并不适用于大规模停车需求。
对于大型商业中心或购物中心等需要大量停车位的场所来说，方形或矩形停车场更为合适。
三、设计要点：1.中央交通环岛：圆形停车场的核心是中央交通环岛。
这个环岛应该足够宽敞，以容纳进出口流量，并且要与周围道路相连接。
在设计时应考虑到进出口道路的大小和位置，并确保交通流畅。
2.内部道路布局：内部道路应以环岛为中心辐射状布置。
这样可以使每个停车位都能方便地进入和离开，减少拥堵和事故发生的可能性。
内部道路应足够宽敞，以容纳两辆汽车同时通过。
3.标志和标线：在圆形停车场中，标志和标线非常重要。
清晰可见的指示牌和标线可以帮助驾驶员准确找到停车位，并引导他们正确行驶。
在设计时应注意标志和标线的位置和尺寸，并确保它们易于辨认。
四、注意事项：1.安全考虑：在设计圆形停车场时，安全是一个重要的考虑因素。
车库建筑停车区域的设计要求,不得不看!
车库建筑停车区域的设计要求，不得不看！车库建筑设计规范JGJ 100-2015将车库分为出入口和停车区域两部分，停车区域又分停车位和通车道两部分。
车库建筑设计规范 JGJ 100-2015 第4.3章节对停车区域进行了详尽的表述。
出入口的设计要求已看过，我们来看看停车区域（机动车）的设计要求！4．3 停车区域4．3．1 停车区域应由停车位和通车道组成。
4．3．2 停车区域的停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和与柱相协调，并应满足一次进出停车位要求。
4．3．3 停车方式可采用平行式、斜列式（倾角30°、45°、60°）和垂直式（图4．3．3），或混合式。
斜列式停车方式的可能性布局注：Wu为停车带宽度；We1为停车位毗邻墙体或连续分隔物时，垂直于通（停）车道的停车位尺寸；We2 为停车位毗邻时，垂直于通（停）车道的停车位尺寸；Wd 为通车道宽度；Lt为平行于通车道的停车位尺寸；Qt为机动车倾斜角度。
4．3．4 机动车最小停车位、通（停）车道宽度可通过计算或作图法求得，且库内通车道宽度应大于或等于 3.0m。
小型车的最小停车位、通（停）车道宽度宜符合表4．3．4 的规定。
表4．3．4 小型车的最小停车位、通（停）车道宽度最小每停车位的面积注：此面积只包括停车和紧邻车位的面积，不是每停车位所需的车库建筑面积。
小型车机动车库的所需建筑面积，国内外实例中已有比较接近的指标，大约每车位从27m2至35m2（包括坡道面积），结合国情，控制每车位在33m2以下是完全可行的。
4．3．5 微型车和小型车的环形通车道最小内半径不得小于3.0m。
4．3．6 停车区域净高不应小于本规范第4．2．5 条规定的出入口及坡道处净高要求。
4．3．7 根据停车楼板的形式，停车区域可分为平楼板式、错层式和斜楼板式。
错层式可分为二段式错层和三段式错层；斜楼板式可分为直坡形斜楼板式和螺旋形斜楼板式。
立体停车造价
2006-09-07 17:56 关于地下车库采用机械停车系统造价分析关于地下车库采用机械停车系统造价分析采用地下机械停车系统费用分析：机械停车增加费用厂家报价：各地厂家基本相同，基本报价都是20000元/车位（咨询厂家：山东万斯达集、北京辰远技术开发有限公司、江苏双良集团、济南天辰集团公司等）经过多方咨询报价可能最低价如下：价格组成： 1、设备价：15000元/车位。
2、维护费：200元/年3、使用电费：1元/次据厂家提供：最经济的车辆地下停车方式为：6 车位存车模块增加三层停车模块1、设备价为：17500元/车位。
分析：（二层升降横移式）地下机械停车方案按最方便使用的 6 车位存车模块进行计算（不考虑维护及使用费用，因为这些费用可以在经营物管的过程中收取）：特征介绍：这种停车方式墙间跨间净距为7500mm，实际柱网跨度为8000mm 基本符合地下室经济跨距要求，比较经济。
所以我们以6 车位存车模块为测算依据。
其摆放示意如下图：1、2可直接存取车，3、4、5若刚好在下层，可直接存取车，否则需要进行操作，系统会自动判断并选择升降横移运动方式，将其移动至下层。
单车位价格6 车位：柱网按8000 mm模块车位计算单价共：15000 X 6 =90000 元因如不进行机械停车，可以在相同的车位上停放3辆车，现在采用机械停车，因必须空余一个车位进行车辆平移和提升，所以实际增加车位2 个故：折合增加单个车位造价：90000 /（6/2 -1）= 45000元/车位即：在原来底层车位数量不变的条件下，增加一个车位设备增加费为45000元车位尺寸：以一层停车一个车位所占建筑面积：35平方米/车位计算现增加车位为折合建筑面积为：35 X 3 /2 = 52.5 平方米/车位理论数值：增加车位平摊至建筑面积造价：45000 / 52.5 = 857.14 元/平方米土建增加费用测算标准：据咨询唯景建筑设计事务所提供数据：单层地下室层高3800 mm（参合肥颐景园地下室数据）设备净空要求：3650 mm 加梁、板高度及设备管道空间1750 mm 合计5400 mm层高增加：5400 - 3800= 1600 mm相关增加造价：柱截面由500X500 加大为600X600 ，λ柱网面积：8 X 8 = 64 平方米增加柱混凝土量：0.36 X 5.4-0.25 X 3.8=0.994m3折合造价0.994X1700X1.5/64= 39.60元/平方米取定40元/平方米（1700 为单方柱成本；1.5为柱折面积系数）围护墙300增加为350λ与柱参数相当取40元/平方米底板抗浮厚度增加100λ折合造价0.1X1200=120元/平方米取120元/平方米（1200 为单方板成本）桩抗浮增加3000mmλ增加桩混凝土量：0.36 X 3=1.08m3折合造价 1.08X1800 X1.5/64=45.56元/平方米取46元/平方米（1800 为单方桩成本；1.5为柱折面积系数）墙体外墙面防水增加：λ50元/平方米X 折合系数0.1 X 高度折合系数0.5 =2.5元/平方米取3元/平方米土建合计：40+40+120+46+3 = 249元/平方米综合考虑挖土、人防增加费用及抹灰涂料等费用增加51元/平方米综合造价增加费用：255+45=300元/平方米故土建造价在层高1600的情况下，增加300元/平方米安装工程造价增加综合费用50元/平方米合计建筑工程增加费用350元/平方米（未考虑地下室降水护坡等施工措施费用）合计增加费用按6 车位理论数值：车位造价：857.14 元/平方米地下室层高增加：350元/平方米合计：2100+857.14+350= 3307.14 元/平方米分析：（三层升降横移地坑式）地下机械停车方案按最方便使用的9 车位存车模块进行计算（不考虑维护及使用费用，因为这些费用可以在经营物管的过程中收取）：特征介绍：这种停车方式墙间跨间净距为7500mm，实际柱网跨度为8000mm 基本符合地下室经济跨距要求，比较经济。
停车场简介介绍
停车位清洁与保养
清洁人员
01
安排专人负责停车场的清洁工作，保持场地整洁。
清洁设备
02
提供专业的清洁设备，如清扫车、洒水车等，确保停车场地面
干净。
保养计划
03
制定停车场的保养计划，定期对停车设施进行检查和维护，确
保其正常运行。
05
未来停车场的发展趋势
智能化管理
智能预约
通过手机APP或网站平台，车主可以提前预约停车位，避免到场 后找不到停车位的尴尬。
04
停车场安全与维护
安全监控系统
监控摄像头
安装高清摄像头，覆盖停车场各个角落，实时监控车辆和人员进 出情况。
录像存储
确保监控录像能够存储一定时间，以便后续查看和取证。
报警系统
设置报警系统，一旦出现异常情况（如入侵、火灾等），立即触 发报警并通知管理人员。
消防设施
1 2
灭火器
在停车场各区域配备灭火器，并定期检查其状态 和使用效果。
多层立体停车场的设计 和建设可以成为城市景 观的一部分，提升城市 的形象和品质。
电动汽车充电桩配置
01
适应新能源汽车发展
随着新能源汽车市场的不断扩大，配置充电桩可以为电动汽车提供方便
的充电服务。
02
提高充电便利性
在停车场内配置充电桩，车主可以在停车的同时进行充电，提高了充电
的便利性和效率。
03
促进节能减排
出入口控制
设置门禁系统，对进出车辆进行管理，记录 车辆进出时间和收费情况。
监控系统
安装摄像头，对停车场进行实时监控，保障 车辆安全和秩序。
照明系统
提供良好的照明环境，方便车辆进出和停放 ，提高安全性。
停车设施分类标准
停车设施分类标准停车设施是为了满足人们出行和货物运输的需要，对车辆进行停放和存储的场所。
根据不同的分类标准，停车设施可以分为不同的类型。
以下是停车设施的分类标准：1. 结构类型根据结构类型，停车设施可以分为露天停车场、室内停车场和机械式停车场。
露天停车场是指没有建筑物覆盖的停车场，一般包括平面停车场和坡道停车场；室内停车场是指建筑物内的停车场，一般包括多层停车库和立体停车库；机械式停车场是指采用机械装置进行存取车辆的停车场，一般包括升降横移式、垂直循环式、平面移动式等类型。
2. 服务对象根据服务对象，停车设施可以分为公共停车场、配建停车场和专用停车场。
公共停车场是指为公众提供服务的停车场，一般设置在公共建筑、道路广场、绿地等公共场所；配建停车场是指为特定建筑物或小区配套建设的停车场，一般随建筑物同步设计和施工；专用停车场是指为企业或单位内部使用的停车场，一般不对外开放。
3. 停车地点根据停车地点，停车设施可以分为路侧停车场、路外停车场和建筑物配建停车场。
路侧停车场是指设置在道路两侧的停车场，一般采用划线方式标明停车位；路外停车场是指设置在道路以外的停车场，一般包括公共停车场、配建停车场和专用停车场；建筑物配建停车场是指为建筑物配套建设的停车场，一般位于建筑物地下或屋顶。
4. 规模大小根据规模大小，停车设施可以分为大型停车场、中型停车场和小型停车场。
大型停车场是指停车位数量在1000个以上的停车场；中型停车场是指停车位数量在300~1000个之间的停车场；小型停车场是指停车位数量在300个以下的停车场。
5. 地理位置根据地理位置，停车设施可以分为城市中心停车场、城郊结合部停车场和城市外围停车场。
城市中心停车场一般位于城市中心地带，车流量较大，土地资源紧张；城郊结合部停车场一般位于城市边缘地带，车流量相对较小，土地资源相对充裕；城市外围停车场一般位于城市外围交通枢纽或道路节点附近，主要服务于长途交通和货运运输。
普通地下车库与机械停车库经济比较
普通地下停车库与机械式停车库经济技术比较（2011年12月12日）一、建造成本1、参数(1)普通地下室停车库，3.9m层高，建筑工程造价：1800元/㎡。
(2)机械二层升降横移式设备：1.5万元/车位。
5.2m层高，地下室建筑工程造价：2200元/㎡（注：地下室层高增加：400元/㎡）。
(3)机械三层升降横移地坑式设备：1.8万元/车位。
5.2m层高+2.1m地坑，地下室建筑工程造价：3000元/㎡（注：地下室层高增加：1200元/㎡）。
2、停车位面积指标(1)普通地下室： 8.2m开间停3辆，40㎡/车位。
(2)机械二层升降横移式停车：8.2m开间停5辆，24㎡/车位（40x3/5=24㎡）。
(3)机械三层升降横移式停车：8.2m开间停8辆，15㎡/车位（40x3/8=15㎡）。
3、单个车位造价序号 分 项 普通地下室机械二层 机械三层 1 车位面积（㎡） 40 24 15建筑工程单价1800 2200 30002（元/㎡）7.2 5.28 4.5土建小计3（万元/车位）机械设备0 1.5 1.84（万元/车位）5 合计（万元/车位）7.2 6.78 6.3二、后期使用成本比较机械式停车需额外增加以下费用：(1)维护费：200元/年·车位(2)使用电费：1元/次通常情况下，物业对机械式停车位每月要多收50元的设备运行维护费。
三、销售价格1、普通车位（有产权证书）：10万元/车位2、二层机械式停车位：8万元/车位3、三层机械式停车位：7万元/车位四、建议1、在前期业主对车位需求不足、规划同意分期实施机械停车设备时，应考虑地下机械式停车，这样可以推迟工程建设的资金投入。
2、用地紧张，建议采用地下机械式停车。
3、受地上建筑布局限制致使，单车位面积过大，建议采用地下机械式停车。
4、在前期业主对车位需求充足，建议优先采用多层地下室的普通停车位。
附：合肥的地下车库车位产权管理/zmztc/public/view.xp?indexno=20111031000095来信时间：2011年10月31日来信内容：请问合同的地下车库车位产权是如何管理的，车位可以出售吗？出售的车位业主要产权吗？有没有具体的管理办法？我们是一家房地产公司，想要了解一下，谢谢！办理时间：2011年10月31日回复内容：合肥市房产局：现就地下车位能否办理产权证等事宜答复如下：建设部《房屋登记办法》（建设部第168号令）第十条规定，“房屋应当按照基本单元进行登记。
地库停车位基本尺寸，千万别再用错了！
地库停车位基本尺寸，千万别再用错了！今天要隆重推荐的，是万科设计系统赫赫有名的“地下”英雄——王俊敬。
王工在建筑设计领域摸爬滚打三十余年，对地下空间的设计有着特别丰富的经验。
地下空间平时看不见，却是所有开发商心中的一抹暗伤。
王工处理地下空间设计的巧妙在于，除了尺度和功能的高度统一，还能砍掉一切不必要的成本，令暗伤变成暗爽。
下面，王工将探讨地库停车位的基本尺寸问题，看似初阶，但背后涉及的“元”设计逻辑，却耐人寻味，发人深省。
你可能已经做了很多年的地库设计了，然而，规范要求的停车位基本尺寸，不知你是否真的弄清楚了？在实际设计中，我们相当多的设计师将垂直车位的尺寸一律设计成了2400X5300mm，这其实是不正确的！垂直车位应该分为靠墙车位及背靠背车位两种情况，即，靠墙车位尺寸应为2400X5300mm，而背靠背车位尺寸应为2400X5050mm，见下图示意：之所以造成这种错误，我想可能有两个原因，一是我们没有充分理解规范车位尺寸的推导过程，二是我们没有真正看懂规范给出的车位尺寸究竟是什么。
我们看规范关于停车位的定义：汽车库中为停放汽车而划分的停车空间，它由车辆本身的尺寸加四周必须的距离组成。
首先规范设定汽车外廓尺寸为1800X4800mm，即认为绝大多数的小型汽车外廓尺寸是在1800X4800mm以内，然后规定了车辆四周必须的距离，规定必须的距离，主要目的是为了满足停车后开启车门及打开后备箱的基本需要，见下表：我们先看“垂直式、斜列式停车时汽车间纵向净距”的要求，微型汽车与小型汽车一栏要求的是0.5米，直接理解，当汽车纵向排列即背靠背停放时，汽车纵向间净距留足0.5米就满足规范要求了，而此时汽车停车位深度方向尺寸自然是4800 250=5050mm就能满足规范要求了。
此时这个0.5米的纵向净距其实是由相关的两个车位各自让出0.25米形成的，大家往往在此转不过来这个弯儿，规范是允许车辆四周的距离互相借用的，即开启车门及后备箱所需的空间允许相邻车位互相借用，但不考虑相邻的两个车位同时使用这个共同形成的空间，想想车位宽度方向2400mm的规定是怎么来的就知道了。
升降停车位说说
升降停车位说说
1、升降车位为地坑式停车位，根据需要可做多层升降停车位，取车互相不影响。
2、升降车位为智能立体车位，占地面积小，一个车位的可做2层以上立体停车位。
有垂直升降、升降横移、平面移动、简易升降、巷道堆垛等立体形式的停车库，一套设备可停2辆以上汽车。
3、车辆的激增随之而来的就是停车难的苦恼。
尤其是在市区的高峰期，我有亲身经历。
上周与同事小张外出办事，行驶至预定地点，就近没有找到停车位，我们就顺着大路一直走。
4、一路找，一路寻。
经过六家超市，一家医院，二家银行，三个红绿灯路口。
众里寻它千百度，一位带红袖箍的大姐冲着我们招手笑。
我俩心中大喜，大姐脚下的地面上112三个鲜亮的黄色数字在正午的阳光下熠熠生辉，是个空车位。
5、千真万确是个空车位，只是位子有点险，前面停着一辆白色丰田，后尾压着空车位的前线。
6、我在停车场转了一下午了，愣是没找到一个停车位，好吧，我还是先回家吧。
停车位基础设计和做法
停车位基础设计和做法1. 引言随着城市化进程的加快，停车位的需求日益增长。
停车位基础设计和做法是指在规划建设停车场时，对停车位进行合理设计和施工的过程。
本文将从停车位规划、设计、施工等方面介绍停车位基础设计和做法。
2. 停车位规划2.1 停车需求分析在进行停车位规划前，需要对停车需求进行充分分析。
考虑到周边人口密度、交通流量、商业区域等因素，确定停车场的规模和容量。
2.2 停车场选址选择合适的地理位置对于一个停车场至关重要。
一般来说，应选择交通便利、周边设施完善的地区，并考虑到未来城市发展的趋势。
2.3 停车场布局根据选址条件和需求分析结果，进行停车场布局设计。
要考虑到道路宽度、进出口位置、行驶路线等因素，确保停车场内部交通流畅。
3. 停车位设计3.1 停车位类型选择根据停车场的用途和规模，选择合适的停车位类型。
常见的停车位类型包括平面停车位、立体停车位、地下停车位等。
不同类型的停车位有不同的占地面积和使用效率。
3.2 停车位尺寸根据当地相关法规和标准，确定停车位的标准尺寸。
一般来说，标准小轿车的停车位尺寸为2.5米宽、5米长，但也要考虑到特殊需求，如残疾人停车位、家庭专用停车位等。
3.3 停车位布局在进行停车位布局时，应充分考虑到通行道宽度、转弯半径等因素，确保驾驶员可以方便地进出停车位。
还要考虑到安全因素，如设置防撞设施和引导标识。
3.4 停车位数量根据需求分析结果和规划设计要求，确定合理的停车位数量。
一般来说，应该根据周边交通流量和用途进行合理估算，并预留一定的增长空间。
4. 停车位施工4.1 地面标线施工在进行地面标线施工时，应按照设计要求进行准确定位和标注。
标线的颜色、宽度和形状应符合相关标准，以提高驾驶员的识别度。
4.2 停车位设施安装在停车位设施安装过程中，需要确保设施的牢固性和稳定性。
如停车桩、防撞设施等。
还要考虑到使用便利性，如设置合适的停车位编号和导向标识。
4.3 环境美化为了提升停车场的整体环境质量，可以进行一定的环境美化工作。
地下机械停车系统费用分析
采用地下机械停车系统费用分析：机械停车增加费用价格组成：1、设备价：15000元/车位。
2、维护费：200元/年3、使用电费：1元/次据厂家提供：最经济的车辆地下停车方式为：6 车位存车模块增加三层停车模块1、设备价为：17500元/车位。
分析：（二层升降横移式）地下机械停车方案按最方便使用的6 车位存车模块进行计算（不考虑维护及使用费用，因为这些费用可以在经营物管的过程中收取）：特征介绍：这种停车方式墙间跨间净距为7500mm，实际柱网跨度为8000mm 基本符合地下室经济跨距要求，比较经济。
所以我们以6 车位存车模块为测算依据。
其摆放示意如下图：1、2可直接存取车，3、4、5若刚好在下层，可直接存取车，否则需要进行操作，系统会自动判断并选择升降横移运动方式，将其移动至下层。
l 单车位价格6 车位：柱网按8000 mm模块车位计算单价共：15000 X 6 =90000 元因如不进行机械停车，可以在相同的车位上停放3辆车，现在采用机械停车，因必须空余一个车位进行车辆平移和提升，所以实际增加车位2 个故：折合增加单个车位造价：90000 /（6/2 -1）= 45000元/车位即：在原来底层车位数量不变的条件下，增加一个车位设备增加费为45000元车位尺寸：以一层停车一个车位所占建筑面积：35平方米/车位计算现增加车位为折合建筑面积为：35 X 3 /2 = 52.5 平方米/车位理论数值：增加车位平摊至建筑面积造价：45000 / 52.5 = 857.14 元/平方米土建增加费用测算标准：据咨询唯景建筑设计事务所提供数据：单层地下室层高3800 mm（参合肥颐景园地下室数据）设备净空要求：3650 mm 加梁、板高度及设备管道空间1750 mm 合计5400 mm层高增加：5400 - 3800= 1600 mm相关增加造价：l 柱截面由500X500 加大为600X600 ，柱网面积：8 X 8 = 64 平方米增加柱混凝土量：0.36 X 5.4-0.25 X 3.8=0.994m3折合造价0.994X1700X1.5/64= 39.60元/平方米取定40元/平方米（1700 为单方柱成本；1.5为柱折面积系数）l 围护墙300增加为350与柱参数相当取40元/平方米l 底板抗浮厚度增加100折合造价0.1X1200=120元/平方米取120元/平方米（1200 为单方板成本）l 桩抗浮增加3000mm增加桩混凝土量：0.36 X 3=1.08m3折合造价1.08X1800 X1.5/64=45.56元/平方米取46元/平方米（1800 为单方桩成本；1.5为柱折面积系数）l 墙体外墙面防水增加：50元/平方米X 折合系数0.1 X 高度折合系数0.5 =2.5元/平方米取3元/平方米土建合计：40+40+120+46+3 = 249元/平方米综合考虑挖土、人防增加费用及抹灰涂料等费用增加51元/平方米综合造价增加费用：255+45=300元/平方米故土建造价在层高1600的情况下，增加300元/平方米安装工程造价增加综合费用50元/平方米合计建筑工程增加费用350元/平方米（未考虑地下室降水护坡等施工措施费用）合计增加费用按6 车位理论数值：车位造价：857.14 元/平方米地下室层高增加：350元/平方米合计：2100+857.14+350= 3307.14 元/平方米分析：（三层升降横移地坑式）地下机械停车方案按最方便使用的9 车位存车模块进行计算（不考虑维护及使用费用，因为这些费用可以在经营物管的过程中收取）：特征介绍：这种停车方式墙间跨间净距为7500mm，实际柱网跨度为8000mm 基本符合地下室经济跨距要求，比较经济。
各种立体停车场介绍
各种立体停车场介绍机械式立体停车场种类树状图：一、升降横移类1、二层升降横移式：·二层升降横移式适用于室内、户外。
·车位可增加到1.8倍以上·考虑同时进出车的可能性，以3－6联最为合理。
·二层升降横移式梁下净高要求3650mm以上。
·若横移台要求停车高顶车则要求3950mm以上·二层升降横移式运行原理如下图：2、三层升降横移式：·三层升降横移底坑式适用于室内、户外。
·车位可增加到2.8倍以上·考虑同时进出车的可能性，以3－6联最为合理。
·空间利用率最好的一种升降横移类机型·三层升降横移底坑式梁下净高要求3600mm以上。
底坑要求净深2000mm以上(重列式要求2100mm以上）·三层升降横移底坑式运行原理如下图:3、四层升降横移钢索式：·四层升降横移钢索式多用于户外。
·车位可增加到3.5倍以上·考虑同时进出车的可能性，以3－6联最为合理。
·同类机型有三层、五层、六层升降横移钢索式·四层升降横移钢索式梁下净高要求7200mm以上。
·雨棚须有泄水坡设计·四层升降横移钢索式运行原理如下图：4、配合介面管路系统：消防系统：·上方消防管道利上轿车头、尾位置较低的情况做为消防喷头，合理利用空间。
·中、下车台利用后方设备与墙体或设备间空隙做一消防喷头侧喷。
出入口设计：前斜板设计(11度)无斜板设计，方便车辆出入库。
浅坑边缘用收边角铁保护，防止设备使用时车辆对边缘的损坏，如下图：二、简易升降类1、简易升降式（交换钥匙）·二层简易升降式适用于别墅区、高级酒店、高级小区、医院等·车位可增加到2倍。
·二层简易升降式梁下净高要求2900mm以上。
非常适用于家庭式、楼层较低的楼宇。
2、简易升降底坑式·二层简易升降底坑式适用于户外、室内。
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详细说明:
简易升降式机械立体车库设备（PJS两层）容车规格&技术参数：
一、简易升降式机械立体车库设备工作原理：
停车位分为上、下二层或二层以上，借助升降机构或俯仰机构使汽车存入或取出。
车位只做升降运动，不做横移运动。
俯仰式和简易升降地上二层式停车设备无下车板，如要存取上车位上的车辆，需先将下车位的车辆移开。
二、简易升降式机械立体车库设备工作特点：
·有限车位空间，可成倍停放车辆
·构造简单、紧凑、是最经济实用的一种停车设备；
·设有多重安全保护装置，强调安全的重要性；
·基础工程简单，牢固，施工快速；
三、简易升降式机械立体车库设备详细说明
1、一个车位泊两台车
2、电动链条式传动系统，配合简单的车台升降原理，车辆存取操作简单，最经济适用。
3、构造简易实用，无需特殊地面基础要求。
适合装置于工厂、别墅、住宅停车场。
4、可任意迁移，搬迁安装容易或根据地面情况，独立及多台设备。
5、备有专用锁匙开关，防止外人开动设备。
6、车板防下滑保险装置。
因此简易式立体车库更适合工厂、别墅、住宅
四、简易升降式机械立体车库设备的使用注意事项
1)安装手动防坠落装置。
吊笼停层后，工人在吊笼内装卸物品时。
升降机吊笼承受载荷最大。
并产生晃动冲击力。
易导致钢丝绳破断、制动器失灵及别的部件损坏。
造成吊笼坠落。
为了增加保险系数，建议加设一道手动停层防坠落装置。
该装置安装到吊笼顶部内侧。
2)升降机设计时要有足够的强度和刚度，提高制造和安装精度。
导轨安装垂直度要精确．并参照电梯规定设置制导行程。
吊笼沿轨道上下运行要平稳可靠，减小由重物晃动或偏心造成的冲击力。
建议轨道设计采用钢管。
吊笼沿轨道上下运行．每侧有2套滚动导向轮控制吊笼运行轨迹．使其运行精确、平稳可靠，减小运行晃动或重物偏心造成的冲击力。
3)为了防止吊笼冲顶和蹲底。
应根据升降机的速度设置制导行程。
并在顶层和底层安装极限限位装置。
当平层限位开关失效后，上下极限限位开关断开动力电源，起到保护作用，以防止过卷扬、拉断钢丝绳或损坏提升机部件。
平层开关与极限开关不能联动，应分别动作。
底层要留有一定深度的地坑。
地坑内设缓冲弹簧或缓冲橡胶块。
以减少吊笼撞底时的冲击力。
4)为了防止升降机过载。
在钢丝绳固定端或在吊笼顶部应安装超载报警装置。
当工作载荷超过额定负荷或设定负荷时。
超载保护装置自动报警并切断电源，升降机不能运行。