通用汽车生产管理
通用汽车公司管理模式
然倒塌,可谓“成也‘华尔’败也‘华尔’”……
• 虽然金融危机的影响不可低估,但它充其 量不过是压垮通用汽车的最后一根稻草
• 通用汽车的根本问题还是出在其体制和管 理上,这种体制和管理造就了通用汽车曾 经的辉煌但也是击垮通用汽车的真正幕后 元凶,正所谓“成也萧何,败也萧何”。
通用管理的弊病
• 1.机构臃肿,成本高昂
事业部制的主要缺点
1、由于各事业部利益的独立性,容易滋长本位主义。 2、一定程度上增加了费用开支。 3、对公司总部的管理工作要求较高,否则容易发生失控。
公司与事业部的职能机构重叠,构成管理人 员浪费;事业部实行独立核算,各事业部只 考虑自身的利益,影响事业部之间的协作, 一些业务联系与沟通往往也被经济关系所替 代。甚至连总部的职能机构为事业部提供决 策咨询服务时,也要事业部支付咨询服务费。
•
产品部门化的缺点是:
•
①需要更多的具有全面管理才能的人才,而这类人才
往往不易得到;
•
②每一个产品分部都有一定的独立权力,高层管理人
员有时会难以控制;
•
③对总部的各职能部门,例如人事、财务等,产品分
部往往不会善加利用,以至总部一些服务不能获得充分的
利用。
• 区域事业部制
• (又称区域部门化)
• 对于在地理上分散的企业来说,按地区 划分部门是一种比较普遍的方法。其原则是 把某个地区或区域内的业务工作集中起来, 委派一位经理来主管其事。按地区划分部门, 特别适用于规模大的公司,尤其是跨国公司。 这种组织结构形态,在设计上往往设有中央 服务部门,如采购 、人事、财务、广告等, 向各区域提供专业性的服务。
通用汽车精益生产模式
Purpose: To ensure the best possible fit of people’s abilities with the
expectations of the competitive manufacturing roles and
responsibilities.
核心要求Core Requirements :
Priorities.
全公司上下理解和全力支持
Understood and committed to by all levels of the organization
审查策略、行动和体系以保证提供支持
Strategies, activities, and systems are reviewed to ensure they support people’s efforts to reach the mission.
丰田准时化生产方 式的技术构造体系
全公司整体性利润增加
经济性 消除浪费、降低成本 柔性生产、提高竞争力
适应性
不
准时化生产
尊
断 暴
看板管理
重 人
露
才
问 题 ,
均衡化生产
,
良好的
发
外部协作
挥
不
质量保证
小批量生产
同步化生产
人
特斯拉车间管理制度范本
第一章总则
第一条为规范特斯拉车间生产管理,提高生产效率,确保产品质量,保障员工安全,特制定本制度。
第二条本制度适用于特斯拉所有生产车间及参与生产活动的员工。
第三条本制度遵循以下原则:
1. 安全第一,预防为主;
2. 以人为本,尊重员工;
3. 科学管理,持续改进;
4. 严格执行,奖惩分明。
第二章车间安全管理制度
第四条安全生产责任制
1. 车间主任为安全生产第一责任人,对本车间安全生产负全面责任。
2. 各班组负责人对本班组安全生产负直接责任。
3. 严格执行安全生产责任制,落实安全生产措施。
第五条安全操作规程
1. 员工进入车间前必须接受安全教育培训,掌握安全操作规程。
2. 严格遵守操作规程,不得擅自更改设备操作程序。
3. 严禁酒后、疲劳、带病上岗。
第六条安全防护设施
1. 车间内必须配备必要的安全防护设施,如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
2. 定期检查和维护安全防护设施,确保其完好有效。
第七条火灾、爆炸事故应急预案
1. 车间内应配备消防器材,并定期检查、更换。
2. 员工应熟悉火灾、爆炸事故应急预案,掌握逃生方法。
3. 发生火灾、爆炸事故时,立即启动应急预案,确保人员安全。第三章生产管理制度
第八条生产计划管理
1. 生产计划由生产部制定,车间主任负责组织实施。
2. 生产计划应科学合理,确保生产任务按时完成。
第九条生产调度管理
1. 车间主任负责生产调度,确保生产任务有序进行。
2. 员工应服从调度安排,按时完成生产任务。
第十条质量控制管理
1. 严格执行产品质量标准,确保产品质量。
2. 定期对生产过程进行质量检查,发现问题及时整改。
通用汽车精益生产DMS主要指标介绍
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应用/信息
• 此指标适用于DELPHI占有50%以上股份的 合资企业.
• 有关标准工时的问题应向相应的部门协调 员请教.
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应用/信息
•举例: 计算是基于天.星期,季度,年的基础上. 工作小时数计算说明
时间
第一周 第二周 第三周 第四周 月总计
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例子
方案A:
过程#1 = P1 ;过程#2 = P2 ;……过程#= Pn 第一季度91天的可利用时间小时数是2184; n = 过程数; 直接时间能力利用 可用时间 = 2184 × n 91天的总直接时间小时数 = S.T.P1 + S.T.P2 ……+ S.T.Pn 直接时间能力利用 = 总的直接时间小时数/可用小时数 计划维修,加班时间和闲置时间能力利用来的计算方法重 复即可。
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应用/信息
• 10%×20人×8小时=16 返工小时 • 简单起见,也可以通过一段时间内(季度,
年,等等)的首次质量或等效值(F.T.Q%) 计算 :总返工操作小时数=(100%-F.T.Q %)×操作人员数×工作总时间
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通用汽车精益生产 DMS--主要指标5
2024/6/30
通用汽车生产管理
通用汽车生产管理
引言
通用汽车公司是一家全球性的汽车制造商,成立于1908年。该公司在全球范
围内拥有多个制造工厂和技术中心。生产管理是通用汽车公司成功的关键因素之一。本文将讨论通用汽车公司生产管理的重要性以及生产管理的一些基本原则。
生产管理的重要性
良好的生产管理是企业成功的关键因素之一。生产管理旨在提高工厂的效率和
生产率。它还可以帮助企业在市场竞争中获胜。在通用汽车公司,生产管理起着至关重要的作用。该公司的工厂必须能够按时交付高质量的汽车,以满足市场需求,并最大限度地利用资源。
生产管理的原则
生产管理可以通过多种方式实现,下面是一些基本原则:
精益生产
精益生产是通用汽车公司生产管理的一个关键原则。这是一种优化生产过程的
方法,旨在最大限度地减少浪费和成本,并提高质量。通用汽车公司通过使用精益生产方法,不断提高生产效率和质量水平。
其他原则
除了精益生产,还有其他一些原则,如:
•标准化生产流程: 标准化生产流程可以提高工厂生产效率,并降低成本。
•关注员工培训: 员工是工厂的核心,通用汽车公司关注员工培训,以保证工厂生产的高质量。
•持续改进: 持续改进是通用汽车公司生产管理的另一个关键原则。公司不断寻求提高,以便最大限度地满足客户需求。
生产管理的挑战
生产管理并不总是容易的,尤其是在如今的全球经济环境下。以下是一些通用
汽车公司在生产管理中所面临的挑战:
成本控制
成本控制是生产管理的一个最大挑战。通用汽车公司必须保持生产效率,同时
降低生产成本。
全球化
随着全球化的不断发展,通用汽车公司面对着来自各个国家和地区的竞争。为
通用汽车公司管理模式
• 利润中心,实行独立核算 • 在横向关系方面,各事业部均为利润中心,
实行独立核算。这就是说,实行事业部制,则意 味着把市场机制引入到企业内部,各事业部间的 经济往来将遵循等价交换原则,结成商品货币关 系。 • 职能制结构组织设计 • 企业高层和事业部内部,仍然按照职能制结 构进行组织设计。从企业高层组织来说,为了实 现集中控制下的分权,提高整个企业管理工作的 经济性,要根据具体情况设置一些职能部门,如 资金供应和管理、科研、法律咨询、公共关系、 物资采购等部门。从事业部来说,为了经营自己 的事业,也要建立管理机构。因事业部规模小, 产品单一,故一般采用职能制结构。
通用“帝国”的没落
•
2009年6月1日,虽然没有悬念,全球媒体还是紧张地
等待宣布通用宣布进入破产保护的那一刻。美国总统奥巴马
说,政府成为了一个“不情愿的股东”。通用新CEO说,这
不是最好的选择,但通用需要最果断的决策。进入破产保护,
把不良资产分拆可能是最能立竿见影挽救通用的办法。
•
通用走到这一步,令许多美国人伤感。过去近100年,
• 3.市场反应迟钝 • 多年以来,虽然通用汽车不断地推出新的车型,但显
然,它们对通用曾经辉煌的领域过于迷恋,而且在新 SUV车型上投入了太多的精力,却对新的市场需求变 化反应迟钝。通用不相信双能源汽车将成为潮流,就 像当年他们不相信日本车会打入美国一样,因而通用 又一次为自己的盲目自信付出了代价。 • 与日本成功的汽车公司丰田、尼桑把研究基金集中在 几个车型上的策略相比,通用的有限资源则是被它各 个几乎独立的下属王国瓜分了,这导致的结果就是通 用竟然有89个型号、8大品牌。而丰田则只有3个品牌、 26个型号。在这种情况下,通用汽车的市场竞争力可 想而知。更要命的是,丰田平均每3年就推出一款新车, 而通用则要用4年的时间,而且它的一些卡车车型更是 已经有了6年的高龄。显然,无论是从对市场需求的把 握、产品研发还是反应速度来看,通用汽车都已经远 远落在了竞争对手的后面。
通用汽车项目管理流程
通用汽车项目管理流程
在汽车制造业中,项目管理流程是非常重要的一环。通用汽车
作为全球最大的汽车制造商之一,其项目管理流程更是经过精心设
计和不断优化。下面我们就来详细了解一下通用汽车项目管理流程
的具体内容。
1. 项目立项阶段。
在项目立项阶段,通用汽车会对新项目进行评估和论证,确定
项目的可行性和必要性。这一阶段需要进行市场调研、技术分析和
成本效益评估,以确保项目的合理性和可行性。同时,还需要制定
项目的基本目标和计划,明确项目的范围、时间和资源等方面的要求。
2. 项目规划阶段。
一旦项目立项通过,通用汽车就会进入项目规划阶段。在这个
阶段,项目团队将制定详细的项目计划,包括项目的工作分解结构、进度计划、资源计划、质量计划、沟通计划和风险管理计划等。同时,还需要确定项目的组织结构和人员配备,确保项目团队的有效
运作。
3. 项目执行阶段。
一旦项目计划得到批准,项目团队就会开始执行项目。在项目执行阶段,通用汽车会按照项目计划进行工作,监督和控制项目进度、成本和质量等方面的表现。同时,还需要进行团队管理和沟通协调,确保项目能够按时、按质、按量完成。
4. 项目监控阶段。
在项目执行过程中,通用汽车会进行项目的监控和控制。这包括对项目进度、成本、质量和风险等方面进行监测和评估,及时发现和解决问题,确保项目能够按照计划进行。同时,还需要进行项目绩效评估和报告,及时向相关方汇报项目的进展情况。
5. 项目收尾阶段。
一旦项目完成,通用汽车会进行项目的收尾工作。这包括对项目成果进行验收和交付,总结项目经验和教训,归档项目文件和资料,以及做好项目交接和结算工作。同时,还需要进行项目的总结和评估,为未来的类似项目提供经验借鉴。
车辆日常生产管理制度内容
车辆日常生产管理制度内容
第一章总则
第一条为规范车辆生产管理,提高生产效率和质量,保障生产安全,制定本制度。
第二条本制度适用于车辆生产管理的各个环节,包括生产计划、生产执行、质量管理、安全生产等。
第三条车辆生产管理应遵循“科学、系统、规范、高效”的原则,确保生产任务按时完成,
质量符合要求,安全可控。
第四条车辆生产管理应坚持“以人为本、安全第一”的原则,保障员工的生命安全和身体健康。
第五条车辆生产管理应强化生产责任制,明确各岗位职责,落实生产管理责任,确保生产工作有序进行。
第二章生产计划
第六条车辆生产管理应根据市场需求和企业实际情况制定年度、季度和月度生产计划,确保生产任务合理分配和落实。
第七条生产计划由生产部门编制,经过生产计划会商小组讨论通过后,报领导批准。
第八条生产计划应考虑原材料供应、人力资源、设备状况等因素,合理安排生产顺序和数量。
第九条生产计划一经批准,不得擅自更改,如遇特殊情况需调整,需报领导批准。
第十条生产计划执行情况由生产部门定期向领导汇报,及时发现并解决执行中出现的问题。
第三章生产执行
第十一条生产执行应按照生产计划有序进行,确保生产任务按时完成。
第十二条生产执行应加强对原材料、半成品和成品的质量监控,保证产品质量符合标准要求。
第十三条生产执行应强化现场管理,改善生产工艺流程,提高生产效率和质量。
第十四条生产执行应密切跟踪车间生产情况,及时协调解决生产中的问题,确保生产任务完成。
第十五条生产执行应加强对生产设备的维护保养和管理,确保设备正常运转。
第四章质量管理
第十六条质量管理应遵循“精益求精、全员参与”的原则,确保产品质量符合国家标准。
通用汽车精益生产模式
核心要求:
Core requirements:
是公司领导层制定和牵头,全公司共同参与的
Developed and championed by leadership and shared with the entire
organization.
支持公司的宗旨、价值观和文化理念,并与其保持一致
Aligned with and supports the Corporate Vision, Values, and Cultural
浪费
“零”
故障
“零”
灾害
“零”
停滞
GMS简介 GMS Brief Introduction
GMS简介 GMS Brief Introduction
通用汽车全球制造系统的原则和要素构成了 一个完整的系统,只有把它作为一个完整的整 体实施才能有效。各原则之间相辅相成,没 有一个原则或要素能独立存在。因此我们用 一个类似太阳系的图标来表示GM-GMS。只 有当五个原则共同实施,GM-GMS才是一个 完整的系统。
精益生产的历史leanmanufacturinghistory1955丰田制造系统toyotaproductionsystem1979质量体系qualitysystem1983nummisychrononsmanufacturing1990leanmanufacturingesenach1995delphimanufacturingsystem1996gmgms1998competitivemanufacturing丰田准时化生产方式的技术构造体系企业教育开发人力资源全员参加的改善和合理化活动自动化全面质量管理设备快速准备设备合理布置多技能作业员标准化质量保证小批量生产同步化生产均衡化生产良好的外部协作看板管准时化生产消除浪费降低成本全公司整体性利润增加柔性生产提高竞适应性经济性wwwwudiercom意识改革5s精益生产方式体系架构精益工厂追求7个零极限目标editedwwwwudiercom精益工厂追求7个零极限目标灾害editedwwwwudiercomgms简介gmsbriefintroductiongms简介gmsbriefintroduction通用汽车全球制造系统的原则和要素构成了一个完整的系统只有把它作为一个完整的整体实施才能有效
精选通用汽车精益生产DMS的定义
30.01.2024
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摊销项目
• 预计更换价值是更换建筑(若DELPHI拥有 的话,分子也应计入),正在使用的工具 (专用/ 摊销的/持久的/客户的)和设备费 用总和。预计更换价值不包括土地,易损 工具,家具,室内附属装置和消耗材料。
30.01.2024
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应用/信息
• 预计更换价值的基础应是由风险管理部门 确定的保险更换价值。若保险更换价值和 工程预计不符合的话,应更新为准确地反 应工程预计的值。
• 基准:A.T.Kearney基准是95%。
30.01.2024
2
术语定义
• 计划运行时间:设备计划运行时间减去计划内停 机时间。
• 计划停机时间:限于下列各项之和: ◆计划内的雇员会议和教室培训。包括换模. ◆合同的/计划的(关机 )休息 。 ◆模具试验,开发产品,试制样件,新设备调试, 校验,过程认证。 ◆计划内的预防性维护,包括文件上规定的,重复 性的,和例行的(参看设备能力利用率的定义)。
30.01.2024
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通用汽车精益生产 DMS--主要指标3
废品率
30.01.2024
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废品率
• 定义:该百分比由废品材料费用除以总生 产成本得到。
• 目的:用作结果度量,来确定过程是否按 照规范化进行零件生产和装配。
• 公式: 废品率%=(废品的材料金额/总生产成本) ×100
上海通用汽车公司精益生产实施
上海通用汽车公司精益生产实施
“柔性化共线生产、精益制造技术”是人们在谈到上海通用先进的生产方式时经常提及的一点,但很少有人能真正明白什么是柔性化,什么是精益制造。实际上,柔性化与精益生产不仅仅是上海通用生产制造的一个环节,更是从采购到销售整个企业流程运作的基本理念。作为一条柔性化精益制造的生产线,它仅仅是整个GMS (General Manufacture System,通用制造体系的简称)系统中一个具体的工艺流程罢了。
假如把GMS看作是一架高速运转的机器的话,那么“标准化、缩短制造周期、质量是制造出来的、持续改进、员工参与”则是保证这部机器运转良好的最重要的5 个环节,而实际上GMS就是以这5条作为其构成的最基本的原则,而这5条原则又是循序渐进,互为补充,互相促进,最终达到良性循环的效果。
万事有道:标准化
应该说,标准化是整个GMS系统最基本的要素,这很好理解,作为一项现代化精益生产方式,最重要的是要确立标准和规范,只有在确立标准的基础上才能实现大规模的精益生产,标准化是现代工业开端的标志。同时标准化所设定的基准又是持续改进的基础,同时他能支持最佳的操作方法,更有助于解决问题。看似简单的标准化实际上包含着众多方面,诸如工作场地布置标准化、定额工时管理的标准化、标准化的作业流程以及简单明了的视觉标记的运用和管理。
工具、材料摆放在工位或者岗位的什么地方,是否能使操作的员工最直接、最有效、最便捷取用到相应的工具或者材料是工作场地布置标准化所涉及的范围,一个经过科学测算并且经过不断改进的安全、清洁和安排有序的工作环境必然能带来准确的操作、效率和产品质量的提高,同时工时和资源浪费减少到最小。定额工时的管理则是在确定一个基本产品操作完成时间的基础上,对产品的生产环节如手工操作时间、取料时间、行走时间和机器运转时间进行分析,以减少不必要(不增殖)时间浪费,进而提高工作效率的一种标准,但这个标准又可以是一个经过重新测定、持续改进之后的新的动态的标准。标准化作业则是指在保持最佳操作方法之上,不断改进个提升基准线,进一步归纳总结新标准之后的经验和优势,加以推广,持续改进,周而复始,由此得到恒定的产品质量和提高现场的安全以及人机工程的合理性。
汽车制造行业管理制度汽车生产与质量管理
汽车制造行业管理制度汽车生产与质量管理汽车制造行业管理制度:汽车生产与质量管理
一、引言
随着汽车行业的迅速发展,汽车制造企业面临着日益复杂的生产与质量管理挑战。为了确保汽车的生产质量和市场竞争力,汽车制造企业需要建立科学有效的管理制度。本文将探讨汽车制造行业管理制度中的汽车生产与质量管理问题,并提出相应的管理措施。
二、汽车生产管理
1.生产流程控制
汽车生产是一个复杂而精密的过程,对生产流程的控制至关重要。企业应建立合理的生产流程,并制定详细的操作规程,确保每个环节都能按照标准进行执行。同时,配备先进的生产设备和技术,提高生产效率和产能。
2.供应链管理
汽车的生产需要大量的零部件,供应链管理对于保证生产的顺利进行至关重要。企业应与供应商建立稳定的合作关系,确保供应的准时和准确性。同时,开展供应商的质量管理评估,选择具备高质量标准的供应商。建立供应链信息化系统,实现对供应链的可视化和实时监控。
3.生产计划与调度
企业应建立科学合理的生产计划,并根据市场需求和资源状况进行灵活调整。通过优化生产调度,合理分配资源,提高生产效率和交付能力。
三、汽车质量管理
1.质量体系建立
汽车制造企业应建立符合ISO9001质量管理体系的质量管理体系,确保质量管理工作能够有条不紊地进行。质量体系包括质量
目标设定、质量策划、质量控制和质量评估等环节。同时,建立
健全的质量管理文件和记录,用于质量管理的监督和持续改进。
2.质量控制
质量控制是确保汽车生产过程中各环节质量的关键。企业应建
立全面的质量控制措施,包括进料检验、过程控制和最终检验等。通过对关键控制点的控制和监测,及时发现和纠正质量问题,确
通用汽车制造业供应链管理研究
通用汽车制造业供应链管理研究
随着全球经济的发展,汽车制造业已成为全球经济发展的重要支柱之一。而在汽车制造业中,供应链管理的重要性越来越受到重视。通用汽车作为全球汽车制造业的领头羊,其供应链管理水平必须达到一定水平。因此,本文将从通用汽车的供应链管理出发,探讨其供应链管理的现状,存在的问题以及改进思路。
一、通用汽车的供应链管理现状
通用汽车是全球汽车制造业的领头羊,其产品涵盖了从小型汽车到重型汽车的各种汽车类型,并且是全球第一汽车制造商。通用汽车拥有一条较为完整的供应链,包括零部件供应商、物流公司、生产企业和销售网络等。这样的供应链可以确保通用汽车的生产和销售效率,并保证其产品的质量和服务。
目前,通用汽车的供应链管理较为成熟,其核心是完善的供应商管理。通用汽车建立了一套完善的供应商管理系统,通过对供应商的评估和选择,减少了生产过程中的质量问题和生产负担。此外,通用汽车还采取了自动化的物流管理系统,通过自动化设备的运用,降低物流成本,提高生产效率。其供应链管理系统还通过建立合理的库存管理制度和订单管理系统,有效控制了库存和成本,实现了定制化生产。
二、通用汽车供应链管理存在的问题
虽然通用汽车的供应链管理较为成熟,但仍然存在一些问题。其中,最突出的问题是供应链的整合问题。由于通用汽车的供应链涉及的领域较广,往往涉及多个供应商和多个生产企业。这些企业之间的管理和协调需要时间和成本,而且往往存在复杂的信息交流和跨部门的协调问题。这些问题往往会导致生产效率的降低和成本的增加。
另外,通用汽车供应链管理系统还存在信息共享和数据管理不完善的问题。由于供应链中涉及多个企业和多个层级,信息的安全和数据的管理成为供应链管理的重要问题。然而,在现实中,通用汽车供应链管理系统中还存在诸如数据泄露、信息共享不及时等问题,这些问题往往会影响整个生产过程的正常进行。
通用汽车生产管理
通用汽车生产管理
run@rategp-9/按预定能力生产
run@rategp-9按预定能力生产
i.目的
run@rate的目的是要核实:
a:供应商的当前生产过程与否存有能力在选定的一段时间内按声称的加工能力、生
产
出符合通用汽车公司现行质量要求的零部件。如同在该零件“生产件批准”(ppap)
文件中所述一致。
b:供应商的当前生产流程是否符合供应商在ppap,gp-12或其它要求的文件中所记
录
的生产和质量计划。
在run@rate过程中,所有的生产工具应各就各位并且按最大能力运行,运用所有正
式生产的人员和支持系统,包含轻易的和间接的。
ii.适用范围
所有代莱零部件都必须通过run@rate,除非供应商质量工程师指出可以免去并且获得订货部门供应商质量和订货负责人的普遍认可。
iii.规程选择
所有崭新零件号中的零件都必须经过通用汽车公司的评审,将考虑到如下的一些因素:生产历史,新技术,无法答复的模具修改,以及代莱生产工厂等等。展开run@rate的必
要性由供应商质量工程师证实,并且获得订货部门的供应商质量及订货负责人的普遍认可。供应商将在前期产品质量计划(apqp)规程中尽早被通告与否Lauz一次用户监督
或由供应商自行监督的run@rate。
1-32
run@rategp-9/按预定能力生产
备注:见到第viii节中存有关于由供应商自行监督下的run@rate的额外建议。
iv.概述
a.run@rate的周期
在run@rate过程中所生产的零部件的数量要足以表明其所具备的生产能力,并且由供应商和采购部门的质量工程师们共同预先商定。诸如产品复杂程度,有效期,贮存,费用,单班运作或多班轮作等等,都是影响run@rate时间长短应考虑的因素。run@rate的默认周期是用户满负荷生产时一天的需求量。
通用汽车生产管理
通用汽车生产管理
随着汽车产业的蓬勃发展,汽车生产管理的重要性也日益凸显。作
为全球领先的汽车制造商之一,通用汽车在生产管理方面拥有丰富的
经验和成功案例。本文将探讨通用汽车的生产管理策略,以及其在实
际运营中的应用。
一、生产计划与调度
通用汽车注重生产计划的精细化管理,以确保生产线的高效运转。
首先,他们以销售数据为基础,准确预测市场需求,并制定相应的生
产计划。其次,通用汽车采用先进的调度系统,通过实时监控生产线
上的各个环节,灵活调整生产进度,以及及时解决潜在的问题。这种
精细化的调度系统不仅提高了生产效率,还减少了生产中的浪费。
二、质量管理
通用汽车在质量管理方面极为重视,他们始终将产品质量放在首位。首先,通用汽车采用ISO质量管理体系,确保产品的生产过程符合质
量标准,并通过持续改进,提升产品的质量和可靠性。另外,通用汽
车还通过高标准的供应商审批和严格的质量控制,保证从源头上控制
产品质量。
三、供应链管理
通用汽车非常注重供应链的管理,以确保供应商的高质量及准时交付。他们与供应商建立长期战略合作关系,共同制定供应链管理策略。通用汽车通过实施供应商评估体系,对供应商进行评估和监控,以确
保供应链的稳定性和可靠性。此外,通用汽车还采取了先进的物流管
理技术,实现供应链的高效运作。
四、人力资源管理
通用汽车重视人力资源的培养和管理,认识到员工是实现生产目标
的关键因素之一。通用汽车通过完善的人力资源管理机制,吸引、培
养和留住人才。他们通过提供培训和发展机会,以及激励措施,激发
员工的工作热情和创造力。此外,通用汽车还注重员工的健康与安全,为员工提供良好的工作环境和安全培训。
汽车生产车间管理制度[1]
汽车生产车间管理制度
一、总则
为规范汽车生产车间的管理,提高生产效率和质量,保障员工安全和环境保护,制定本管理制度。
二、组织架构
汽车生产车间设立以下组织架构: 1. 车间主任:负责车间的整体管理和组织;2. 生产组长:负责车间的生产任务和生产计划的制定; 3. 质量专员:负责车间的
质量管理和生产过程中的质量控制; 4. 安全专员:负责车间的安全管理和员工安
全培训; 5. 设备维护人员:负责车间设备的维护和保养; 6. 员工:负责执行生产
任务和遵守车间规章制度。
三、生产管理
1.生产计划制定:生产组长根据市场需求和订单情况,制定每日、每周、
每月的生产计划,并及时调整计划以适应市场变化。
2.生产指导:生产组长负责指导员工按照生产计划进行生产,确保生产
进程的顺利进行。
3.设备维护:设备维护人员定期检查设备,并制定维护计划,确保设备
的正常运转。
4.原材料采购:质量专员负责原材料的选择和采购,确保所购买原材料
符合质量要求。
5.生产线管理:生产组长负责生产线的管理和优化,并定期进行生产线
性能的评估和改进。
四、质量管理
1.质量控制:质量专员负责制定质量控制标准和流程,并监督生产过程
中的质量控制,确保产品质量达到标准。
2.不良品处理:质量专员负责对生产中出现的不良品进行处理,包括报
废、返修或重新生产等。
3.品质改进:质量专员负责对质量问题进行分析,制定改进措施,并跟
踪质量改进的效果。
五、安全管理
1.安全培训:安全专员负责对员工进行安全培训,包括生产安全、设备
操作安全和紧急事故应对等。
2.安全检查:安全专员定期进行车间安全检查,并整理巡检报告,及时
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Run @ Rate GP-9
按预定能力生产
I. 目的
Run @ Rate的目的是要核实:
A:供应商的当前制造过程是否有能力在指定的一段时间内按声称的加工能力、生产
出符合通用汽车公司现行质量要求的零部件。如同在该零件“生产件批准” (PPAP)
文件中所述一致。
B:供应商的当前生产流程是否符合供应商在PPAP,GP-12或其它要求的文件中所记录
的制造和质量计划。
在Run @ Rate过程中,所有的生产工具应各就各位并且按最大能力运行,运用所有正
式生产的人员和支持系统,包括直接的和间接的。
II. 适用范围
所有新的零部件都要通过Run @ Rate,除非供应商质量工程师认为可以免除并且得到采购部门供应商质量和采购负责人的认可。
III. 规程选择
所有新零件号中的零件都要经过通用汽车公司的评审,将考虑到如下的一些因素:生产历史,新技术,不能回复的模具更改,以及新的生产工厂等等。进行Run @ Rate 的必要性由供应商质量工程师确认,并且得到采购部门的供应商质量及采购负责人的认可。供应商将在前期产品质量计划(APQP)规程中尽早被通知是否要作一次用户监督
或由供应商自行监督的Run @ Rate。
注:见第VIII节中有关于由供应商自行监督下的Run @ Rate的附加要求。
IV. 概述
A. Run @ Rate的周期
在 Run @ Rate 过程中所生产的零部件的数量要足以表明其所具备的生产能力,并且由供应商和采购部门的质量工程师们共同预先商定。诸如产品复杂程度,有效期,贮存,费用,单班运作或多班轮作等等,都是影响Run @ Rate时间长短应考虑的因素。
Run @ Rate的默认周期是用户满负荷生产时一天的需求量。
B. Run @ Rate的开始时间
供应商必须在获得PPAP生产件批准后及在开始加速生产之前进行Run @ Rate。尽管越早进行越好,但是进行Run @ Rate的关键考虑因素是该零件设计的确定性。确切的日期应由采购部门和供应商共同确定。
C. 要求参加的人员
1.用户监督
用户--采购部门的一个代表到现场监督整个生产过程。没有预先的许可,没有代表到场,不得进行任何的操作,GM方面的首席代表是供应商质量工程师。如有需要,采购员和产品放行工程师也可能被邀参加。
供应商--供应方的首席代表应是项目经理或是该项目经理指定的代表。
2.供应商监督
供应方的首席代表应是项目经理或其指定的代表。
注:设备制造商和分包商也可能被要求参加。
D. 供应商为Run @ Rate所作的准备
为了能有效地利用时间,在正式的Run @ Rate进行之前,供应商应作一次演习或相
应的模拟生产,并完成工作表 (附录B) 上所规定的尽可能多的项目和所有问答。
E. 存货
如果零件的制造发生在总装厂需要之前,供应商应保存全部的零件直到允许装运。供应商应保证有足够的生产用装运箱和合适的成品包装以防止零部件的损坏。
V. Run @ Rate检查内容
Run @ Rate 的目的是要核实供应商的实际制造过程是否符合现行质量要求(如在 PPAP 文件中所说的)以及报价所称的工装能力,并且供应商实际生产过程是否按照已订的计划,正如在PPAP、GP-12及下列其它文件中所述的。
在Run @ Rate过程中,检查以下一些项目:文件,制造工艺和其结果,零件质量要求
和其结果,对分供方的要求及其Run @ Rate的结果,还有包装和搬运。
A. 文件
在作Run @ Rate审核时,应出具下列证明性文件以备查阅。
1. PPAP文件包括:
a)过程流程图
b)具有反应计划的过程控制计划
c) DFMEA / PFMEA设计/过程失效模式及后果分析
d)标样
2.GP-12初期生产次品遏制的控制计划
3.工装能力情况
4.操作 /检验指导书
5.样件/试生产时发生的问题(如PR/R)
6.分供方控制/能力数据
7.分供应商材料(含零件)生产计划及运输
8.包装/ 标记计划
9.生产加速计划
注: 所有文件都应完备及正确。
B.制造过程--实际相对于计划
1.产品应在生产现场用正式生产的工装、测量系统、工艺、材料、操
作人员、环境和过程设定来进行生产。
2.实际生产流程应与PPAP 文件中的流程图相同。
3.应将操作指导书/目视参考图表置于相应的每个工作岗位。
4.在进行 Run @ Rate 时,所有过程文件都应在工位上,如过程控制
计划。这些文件应
用于实施规定的反应计划和纠正措施。
5.当需要时,在需要的工位上应拥有边际样品。
6.应具备保养计划和用于维修和保养的备件以及进行预防性维修保养
的停机计划。
注:上述所有要求都须合格才能通过 Run @ Rate。
C.制造能力结果
在进行生产时, 要核实以下内容:
1.每道工序的净产量与报价生产能力相符。
2.在按预定能力生产时, 工装应满足报价所要求的开机时间要求(报
价净产量和标称
的毛产量)。记下任何意外的停工时间和要求的改进措施计划。
3.所有在线工装的更换应在报价工装能力要求范围内进行。
4.合格零件的净产量(剔除废品, 保留返工合格零件)应与报价日生产
能力相符。
5.加速生产计划足以满足客户要求。
注:上述所有五项要求都须合格才能通过 Run @ Rate。
D.零件质量计划同实际相对比