Fault-Locator-V2电路图
diy电池电量测试器的电路图
电池电量测试器的电路图
2012-03-15 14:11:37 来源：科技小制作网浏览：807次
内容提要：测量干电池的电量，有必要在被测电池两端接一只负载电阻，让它在放电状态下进行测量。
附图是电路图。
运放接成电压跟随器的形式，Vo=Vi，即输出电压等于输入电压。
测量干电池的电量，有必要在被测电池两端接一只负载电阻，让它在放电状态下进行测量。
附图是电路图。
运放接成电压跟随器的形式，Vo=Vi，即输出电压等于输入电压。
把被测干电池接入测试器1、2接线端时，电池通过电阻R1放电，放电电流约60mA。
同时，电压加到A1的正输入端，则Vo=Vi，该电压通过二极管 VD2加到电压表V上。
由于VD2要产生约0.6V的电压，这将使电压表电压偏低。
在运放的负电源端接一只二极管VD1，以抵消VD2压降带来的误差。
同样，要测1.5V 纽扣电池时，电池接2、3接线端，电压加到A2的正输入端，在电压表上同样能测得电池的电量。
当要测量3V纽扣电池时，电池接2、4接线端。
3V电压通过R2和R3的分压把电池电压的一半加到A2的正接线端，这时电压表显示电压是被测电池电压一半，但同样可以测定电量情况。
电路中VD2、VD3是A1和A2的隔离二极管。
R4为电压平衡电阻，作用是让二极管VD1流过电流和VD2、VD3一样。
LED用来进行工作指示。
该测试器耗电约5mA。
二级技师维修风云2两厢电路图
二、原理图1.充电、起动系统30(B+)15(IGN1)15C(IGN2)15A(ACC)58b(RHEO)31(GROUND) CAN HICAN LOWK-LINECAN HI31(GROUND)CAN LOWK-LINER 红色O 橙色W 白色B 黑色Y 黄色V 紫色G 绿色L 蓝色Br 棕色Gr 灰色P 粉色Lg 浅绿色前舱险丝盒的与继电器4.车身控制模块（大灯、雨刮、中控等）上30(B+)15(IGN1)15C(IGN2)15A(ACC)58b(RHEO)CAN HICAN LOW K-LINE 30(B+)15(IGN1)15C(IGN2)15A(ACC)58b(RHEO)31(GROUND)CAN HICAN LOW K-LINE5.车身控制模块（玻璃升降、喇叭、位置灯等）下、倒车雷达30(B+)15(IGN1)15C(IGN2)15A(ACC)58b(RHEO)31(GROUND)CAN HI31(GROUND)CAN LOW K-LINE30(B+)CAN HI31(GROUND)CAN LOW K-LINE R O W B Y V G L Br Gr P Lg6.组合仪表、左右辅助仪表30(B+)15(IGN1)15C(IGN2)15A(ACC)58b(RHEO)30(B+)15(IGN1)15C(IGN2)15A(ACC)58b(RHEO)31(GROUND)CAN HI31(GROUND)CAN LOW K-LINE CAN HI31(GROUND)CAN LOW K-LINE R O W B Y V G L Br Gr P Lg7.电动后视镜、倒车灯、制动灯CAN HICAN LOW K-LINE CAN HICAN LOW K-LINE8.天窗、音响CAN HICAN LOW K-LINE CAN HICAN LOW K-LINE12.空调系统（手动）、点烟器30(B+)CAN HI31(GROUND)CAN LOWK-LINE K-LINE。
2018年进口大众甲壳虫原厂维修电路图 无钥匙进入系统
J386 - 驾驶员侧车门控制单元
J387 - 副驾驶员侧车门控制单元
T2ee - 2 芯插头连接
T2ei - 2 芯插头连接
T4n - 4 芯插头连接
T4z - 4 芯插头连接
T10t - 10 芯插头连接
T10u - 10 芯插头连接
T16c - 16 芯插头连接
T16d - 16 芯插头连接
47
WI-XML
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The Beetle
电路图
无钥匙上下车系统“Keyless Access” , (4F2),(4F6),(4I3)
自 2016 年 7 月起
编号 29 / 1
07.2018
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/4105400
- 接地连接 1，在后部导线束中
- 连接 1（舒适 CAN 总线， High），在主导线束中 - 连接 1（舒适 CAN 总线， Low），在主导线束中
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/4105400
2019/1/24
驾驶员侧车窗玻璃下降微动开关, 副驾驶 员侧车窗玻璃下降微动开关, 右前脚部空 间中的接地点, 接地连接 10，在主导线 束中, 接地连接 17，在主导线束中
E308 - 驾驶员侧车内上锁按钮
E309 - 副驾驶员侧车内锁闭按钮
E621 - 驾驶员侧车窗玻璃下降微动开 关
E622 - 副驾驶员侧车窗玻璃下降微动 开关
T4fa
T4fa
T4fa
T4fa
多功能感应器
C6,C7
104
器件清单
类型 碳膜电阻 碳膜电阻 碳膜电阻 碳膜电阻 碳膜电阻 精密电位器 碳膜电阻 碳膜电阻 碳膜电阻 光敏电阻 精密电位器 金属膜电阻 碳膜电阻 类型 独石电容 电解电容 电解电容 独石电容
标号 D1 D2 D3 Q1 U1 U2 U3 芯片底座 芯片底座 芯片底座 D203B 透镜 M1 S1 短路块 排针 杜帮线 喇叭
D3亮灯情况和喇叭的放音情况。 ❖ 选择你想用的触发方式。
❖ 到目前，调试完毕。你的劳动成果完全可以享受了。
色环
色标
红
2
2
2
102
±2%
橙
3
3
3
103
黄
4
4
4
104
绿
5
5
5
105
±0.5%
兰
6
6
6
±0.25%
紫
7
7
7
±0.1%
灰
8
8
8
白
9
9
9
金
10－1
±5%
银
10－2
±10%
R1 100k 棕黑黄
R2 1k 棕黑 红
R3 5.1k 绿棕红
R4 5.1k 绿棕红
R5 1k 棕黑 红
R6 1k 棕黑 红
R7 47k 黄紫橙
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(精选)验证基尔霍夫定律的电路图
(精选)验证基尔霍夫定律的电路图在这个电路图中，我们有一个电池和三个电阻器。
电池通过电线与电阻器1相连，电阻器1再通过电线与电阻器2相连。
电阻器2和电阻器3之间也有一条电线相连，最终电路通过电阻器3与电池相连。
验证基尔霍夫定律的第一步是应用基尔霍夫定律I：总电流等于电路中每个段的电流之和。
在这个电路图中，我们可以使用欧姆定律来计算每个电阻器的电流，这取决于电阻器的电阻和电池的电动势。
假设电池的电动势为12V，电阻器1的电阻为2Ω，电阻器2的电阻为3Ω，电阻器3的电阻为4Ω。
根据欧姆定律，我们可以计算出电阻器1，2和3中的电流分别为6A、4A和3A。
现在我们可以验证基尔霍夫定律I是否成立。
总电流等于电路中每段的电流之和：总电流 = 6A + 4A + 3A总电流 = 13A这个结果与电池的电动势相吻合，因为总电流等于电池提供的电流。
接下来，我们可以验证基尔霍夫定律II：电路中每个节点的电流之和等于零。
在上面的电路图中，我们可以找到两个节点：一个位于电池和电阻器1之间，另一个位于电阻器2和电阻器3之间。
我们可以使用基尔霍夫定律II来验证这两个节点是否成立。
首先，我们来验证第一个节点。
这个节点有两个连接的电流，一个是电池提供的电流，另一个是通过电阻器1流向电阻器2的电流。
这两个电流的方向是相反的，因为电池会提供正向电流，而电阻器1会产生负向电流。
因此，我们可以写出方程：电池电流 - 电阻器1的电流 = 012V / 2Ω - 6A = 0这个方程式成立，因为左边和右边都是6A。
接下来，我们来验证第二个节点。
这个节点有两个连接的电流，一个是通过电阻器2流向电阻器3的电流，另一个是从电阻器3返回电池的电流。
这两个电流的方向都是正向的，因此它们应该相加等于零。
因此，我们可以写出方程：电阻器2的电流 + 电阻器3的电流 = 04A + 3A = 0这个方程式成立，因为左边和右边都是7A。
通过基尔霍夫定律的两个方面的验证，我们可以得到结论：这个电路图中的基尔霍夫定律成立，电流在电路中的流动是符合规律的。
faultlevel标准
faultlevel标准Faultlevel标准。
在电气系统中，故障电平（Faultlevel）是一个重要的参数，它用于描述系统在发生短路故障时所能承受的最大电流。
故障电平的准确计算对于系统的设计和运行至关重要。
本文将对故障电平的定义、计算方法以及影响因素进行详细介绍。
首先，故障电平是指在电气系统中发生短路故障时，系统所能承受的最大电流水平。
它通常用单位时间内的短路电流的峰值来表示，单位为千安（kA）。
故障电平的计算需要考虑系统中各种元件的参数，包括发电机、变压器、电缆、开关设备等。
在实际工程中，通常会根据不同的短路类型（如三相短路、单相接地短路）来计算相应的故障电平。
其次，故障电流的计算方法通常采用对称分量法和不对称分量法。
对称分量法适用于对称短路故障，它将短路电流分解为正序、负序和零序三个分量进行计算。
而不对称分量法适用于不对称短路故障，它将短路电流分解为正序、负序和零序三个分量，再根据不同的短路类型进行修正。
在实际工程中，通常会根据系统的具体情况选择合适的计算方法来进行故障电流的计算。
影响故障电平的因素有很多，其中包括系统的额定电压、短路电流限制器的容量、系统的阻抗等。
在实际工程中，需要综合考虑这些因素，通过合理的设计和选择，来确保系统在发生短路故障时能够安全可靠地运行。
总的来说，故障电平是电气系统中一个重要的参数，它直接关系到系统的安全运行。
在实际工程中，需要对故障电平进行准确的计算，并根据计算结果来进行系统的设计和选择。
只有这样，才能确保系统在发生短路故障时能够正常运行，保障人员和设备的安全。
在实际工程中，故障电平的计算是一个复杂而又重要的工作。
需要综合考虑各种因素，并且需要有一定的经验和技巧。
希望本文能够对大家有所帮助，让大家对故障电平有一个更加深入的理解。
volvo电路图
配備SRS（安全氣囊）/SIPS氣囊/IC（防側撞氣簾）之汽車 (2)縮寫 (7)如何使用線路圖 1:2 (8)電力分配 1:2 (10)保險絲引擎室配電盒 F1-F10 (12)引擎室配電盒 F11-F18 (13)引擎室配電盒 F20-F31 (14)引擎室配電盒 F32-F34 (15)引擎室配電盒 F35-FH1 (16)中央電子模組（CEM）F43-F49 (17)中央電子模組（CEM）F51-F63 (18)中央電子模組（CEM）F64-F74 (19)中央電子模組（CEM）F77-F86 (20)電瓶，PF1-PF2 (21)繼電器起動控制及繼電器 (22)引擎室配電盒R2-R14 (23)中央電子模組（CEM）R15-R18 (24)中央電子模組（CEM）R1-R11B (25)其它繼電器 (26)接地接頭總覽 (27)31/3 - 31/10 (28)31/11 - 31/52 (29)31/66 - 31/67 (30)31/80 - 31/107 (31)31/110 - 31/116 (32)31/117 - 底盤接地 (33)控制模組位置總覽 (34)名稱總覽 (35)中央電子模組（CEM）1:2 (36)低速CAN數據通信1:2 (38)高速CAN數據通信 (40)數據通信MOST，S40/V50 (41)數據通信MOST，C70 (42)數據通信LIN 1:2 (43)起動控制模組（SCU） (45)配件電子模組（AEM） (46)集23燃油系統引擎管理系統，柴油引擎，5缸2.4公升 1:3 (47)引擎管理系統，4缸1.6公升 1:2 (50)引擎管理系統，4缸1.8公升與2.0公升 1:2....... 52引擎管理系統，5缸 1:2. (54)引擎管理系統，5缸渦輪 1:2 (56)引擎管理系統，柴油引擎，4缸1.6公升 1:2 (58)引擎管理系統，柴油引擎，4缸2.0公升 1:2 (60)排氣控制，4缸1.6公升 (62)排氣控制，4缸1.8公升與2.0公升 (63)排氣控制，5缸 (64)排氣控制，5缸渦輪引擎 (65)集26冷卻系統冷卻風扇 (66)冷卻風扇，柴油引擎 (67)集27引擎控制定速控制器，4缸 (68)定速控制器，5缸 (69)集32交流發電機和變壓器電源供應，4缸 (70)電源供應，5缸 (71)集33起動系統起動系統，4缸 (72)起動系統，5缸 (73)起動系統，5缸，柴油引擎 (74)集35照明系統照我回家燈 (75)遠光與近光燈 (76)遠光與近光燈（雙氙氣） (77)手動頭燈燈光調平 (78)自動頭燈燈光調平（雙氙氣） (79)位置燈/駐車燈，尾燈，S40/V50 (80)位置燈/駐車燈，尾燈（雙氙氣），S40/V50 (81)位置燈/駐車燈，尾燈，C70 (82)位置燈/駐車燈，尾燈（雙氙氣），C70 (83)霧燈，S40/V50 (84)霧燈，C70 (85)霧燈，LHD（左座駕駛）日本，S40/V50 (86)霧燈，LHD（左座駕駛）日本，C70 (87)煞車燈，S40/V50 (88)煞車燈，C70 (89)倒車燈，S40/V50 (90)倒車燈，C70 (91)車內照明燈，S40/V50 1:2 (92)車內照明燈，C70 1:2 (94)儀表和控制照明 (96)附加燈 (97)集36附加電子設備方向指示燈與危險閃爍燈，S40/V50 (98)方向指示燈與危險閃爍燈（雙氙氣），S40/V50 (99)方向指示燈與危險閃爍燈，C70 (100)方向指示燈與危險閃爍燈（雙氙氣），C70 (101)擋風玻璃雨刷/噴洗器 (102)頭燈噴洗器 (103)後窗雨刷/噴洗器，V50 (104)雨水感知器 (105)喇叭 (106)抑制器/轉向柱鎖模組（SCL） (107)免鑰匙車輛，S40/V50 1:2 (108)免鑰匙車輛，C70 1:2 (110)後部駐車輔助裝置 (112)前部駐車輔助裝置 (113)防盜警報器，S40/V50 (114)防盜警報器，C70 (115)配件電子模組（AEM） (116)集37電路和保險絲電源插座 12V，S40/V50 (117)電源插座 12V，C70 (118)故障診斷系統 (119)拖車鉤電纜，4腳 (120)拖車鉤電纜，7腳 (121)拖車鉤電纜，13腳 (122)集38儀表駕駛員資訊模組 (123)安全帶提醒器，S40/V50 (124)安全帶提醒器，C70 (125)集39其它音響，S40/V50 1:2 (126)音響，C70 1:2 (128)音響款式High Perfomance/Premium Sound，S40/V50 1:2 (130)音響款式High Perfomance/Premium Sound，C70 1:2 (132)行動電話 1:2 (134)衛星廣播...................................... 136多媒體與交通資訊 . (137)Turn by Turn輪流導航，音響 (138)Turn by Turn輪流導航，音響款式High Perfomance/Premium Sound (139)免提通用型，音響 (140)免提通用型，音響款式High Perfomance/Premium Sound (141)行動電話免提MAX並帶適配變壓器 (142)行動電話免提MAX (143)低音放大器 (144)集43變速箱自動變速箱AW55-51 (145)變速箱M66 (146)四輪驅動控制模組（DEM） (147)集59煞車系統煞車控制系統與STC (148)煞車控制系統與DSTC (149)集64轉向系電子動力轉向 (150)集83車門與開啟部位前車門中央鎖，S40/V50 (151)後車門中央鎖，S40/V50 (152)中央鎖，C70 (153)中央鎖行李廂蓋，S40/V50 (154)中央鎖行李廂蓋，C70 (155)置物箱中央鎖，C70 (156)兒童安全鎖，S40/V50 (157)燃油加油口蓋中央鎖 (158)遙控中央鎖信號接收器 (159)前車門電動窗，S40/V50 (160)前車門電動窗，C70 (161)後車門電動窗，S40/V50 (162)電動天窗，S40/V50 (163)電動天窗，C70 (164)集84外裝部件等電動後視鏡，S40/V50 (165)電動後視鏡，C70 (166)電熱車側後視鏡 (167)電熱後車窗 (168)BLIS盲點監視系統 (169)集85車內設備配有記憶體功能的電動駕駛員座椅，LHD（左座駕駛）， S40/V50 (170)配有記憶體功能的電動駕駛員座椅，RHD（右座駕駛），S40/V50 (171)配有記憶體功能的電動駕駛員座椅，LHD（左座駕駛），C70 (172)配有記憶體功能的電動駕駛員座椅，RHD（右座駕駛），C70 (173)配有記憶體功能的電動前乘客座椅，LHD（左座駕駛），C70 (174)配有記憶體功能的電動前乘客座椅，RHD（右座駕駛），C70 (175)電動駕駛員座椅，LHD（左座駕駛） (176)電動駕駛員座椅，RHD（右座駕駛） (177)電動乘客座椅，LHD（左座駕駛） (178)電動乘客座椅，RHD（右座駕駛） (179)電熱座椅 (180)集87恆溫控制恆溫控制系統PTC元件 (181)恆溫控制系統，4缸，汽油引擎 1:2 (182)恆溫控制系統，5缸 1:2 (184)柴油車恆溫控制系統 1.6公升與2.0公升 1:2 (186)駐車加熱器，輔助加熱器 (188)引擎電加熱器繼電器 (189)多用燃油引擎電加熱器 (190)集88內部設備有自動防眩目減光功能的車內後視鏡 (191)安全輔助系統（SRS），S40/V50 1:2 (192)安全輔助系統（SRS），C70 1:2 (193)連接器 (195)分線點 ..............................229汽車內電線束的鋪設引擎電線束，汽油引擎4缸1.6公升 (240)引擎電線束，汽油引擎4缸1.8公升 (240)引擎電線束，汽油引擎5缸 (241)引擎電線束，汽油引擎，5缸渦輪引擎 (241)引擎電線束，柴油引擎1.6公升 (242)引擎電線束，柴油引擎2.0公升 (242)引擎電線束，柴油引擎2.4公升 (243)引擎室電線束，4缸 (244)引擎室電線束，5缸 (244)儀表盤電線束，LHD（左座駕駛） (245)儀表盤電線束，RHD（右座駕駛） (245)地板電線束，S40 LHD（左座駕駛） (246)地板電線束，S40 RHD（右座駕駛） (247)地板電線束，V50 LHD（左座駕駛） (248)地板電線束，V50 RHD（右座駕駛） (249)地板電線束，C70 LHD（左座駕駛） (250)地板電線束，C70 RHD（右座駕駛） (251)車頂電線束，S40 (252)車頂電線束，V50 (252)通道電線束，S40/V50 (253)通道電線束，C70 (253)駕駛員車門電線束，S40/V50 (254)乘客車門電線束， S40/V50 (254)駕駛員車門電線束，C70 (255)駕駛員車門電線束，附件，C70 (255)乘客車門電線束，C70 (256)乘客車門附件電線束，C70 (256)右後車門電線束，S40/V50 (257)左後車門電線束，S40/V50 (257)左後側控制面板電線束，C70 (258)右後側控制面板電線束C70 (258)尾門電線束，S40 (259)尾門電線束，V50 (259)尾門電線束，C70 (260)元件圖 (261)索引 1:2 (316)零組件一覽表 1:6 (318)。
防抖动轻触开关
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本电路（见图1）使用一片十进制计数器CD4017，记数输出Y2和复位端RST 相接，14脚每收到两个记数脉冲既复位。
工作原理：
220伏交流电经变压器降压、D1-D4整流、C1滤波后获得+9V 直流电压。
C3、R2构成上电复位电路，CD4017复位后Y0输出高电平，Y1和Y2输出低电平，三极管V 导通。
继电器吸合，其常开触点接通用电器。
K 被按下后，C2迅速放电，14脚获得脉冲上升沿，触发CD4017记数，使Y0输出低电平，Y2仍保持低电平。
此时三极管V 截止，继电器释放，用电器断电。
再次按下K 时，C2再次放电，14脚又获得一个记数脉冲，CD4017的Y0和Y1输出低电平，Y2输出高电平，通过二极管D5将CD4017复位，Y0输出高电平，Y1和Y2输出低电平，三极管V 再次导通，继电器吸合。
因此，每按一次K ，Y0的输出电平就翻转一次，用电器被开、关一次。
每当K 按下时，C2将放电，与此同时，CD4017得到一个记数脉冲，K 松开之后，须经过一段对C2的充电时间后，才使CD4017的14脚为低电平，在此期间内K 键上的任何抖动不会产生第二个记数脉冲。
元件选择：
D1-D6为IN4007，T 为9013，继电器为JZC-21F ，K 为轻触开关，IC 为CD4017。
其它参照图示。
图 1。
esp32 V2 接线说明书
esp32 V2接线说明书目录DLC32 V2接线说明书 (1)目录 (2)一．简介 (3)主板系统接线图 (3)二．电源输入 (4)三． USB-PC接口 (5)四． TF卡槽 (5)五．复位按键外接端口（紧急停止按键） (6)六.驱动接法 (6)1.插拔式驱动与细分设置 (6)2.外接步进电机驱动接法 (7)3. 电机线序说明 (8)六 . 屏幕接口 (8)七 . 激光头接法 (9)八 . CNC主轴接法 (10)九 . 限位开关 (11)十 . Probe 接口 (11)十一 . I2C接口 (12)十二 . 蜂鸣器接口 (12)十三 . 技术支持及保证 (13)一．简介esp32主板,是一款专为桌面雕刻机开发的脱机雕刻主控板。
硬件搭载32位高速ESP32模块,集成WFI功能,直接驱动2.4/3.5英寸触摸彩屏;可实现快速雕刻和网页控制、手机APP控制等功能。
并且还可以与LaserGRBL和 Lightburn PC软件起使用。
主板系统接线图二．电源输入电源输入：该接口可接12V或者24V电源，最大承受电流5A，电源输入端子为“DC-007B-2.1mm”接口。
保险丝：10A保险丝，如需外接开关控制电源，需要拔掉保险丝才可以。
外接电源开关：可以用来外接开关来控制电源，但需要拔掉保险丝。
注意：这个接口不是电源输入接口，切记不能接电源。
VIN：12V或者24V输入电源指示灯，这个LED灯不亮的话，请立即拔掉电源，并且检测接线与主板上12V/24V接口是否短路，或者驱动是否插反导致。
可以用万用表测试12V/24V接口，检测不短路后才可以通电，避免烧电路板。
5V：主板上5V供电指示灯，这个LED灯不亮时，请立即拔掉电源，并且检测限位开关等接口是否短路，可以用万用表测试限位开关上的5V引脚，检测不短路后才可以通电，避免烧电路板。
3.3V: 主板上3.3V供电指示灯，这个LED灯不亮时，请立即拔掉电源，并且检查I2C接口是否短路，可以用万用表测试I2C上的3.3V引脚，检测不短路后才可以通电，避免烧电路板。
2016大众迈特威(进口)电路图驾驶辅助系统摄像机
驾驶员辅助系统的前部摄像机
自 2015 年 6 月起
电路图
编号 16 / 1
05.2015
Transporter
4.0 br
*2
J519
T73bT73bFra bibliotek/54
/57
0.35
0.35
or/vi
or/br
B708
B709
E457 E458
SC32
32a
0.35 sw
B277
0.35 or/vi
T10ab /9
0.35 or/gn
0.35 or/br
T10ab /10
0.35 or/br
0.35 ws *3
T8al /2 0.35 rt/sw
0.35 sw
T17k /6
0.35 sw
3
8
178
2
1.5 br
*2
1.5 br *
0.35 br
347
6
1
J844
R242
电路图
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
编号 16 / 2
驾驶员侧阅读灯按钮, 车载电网控制单元, 远光灯辅助系统控制单元, 保险丝架 C 上的保险丝 32
E457 - 驾驶员侧阅读灯按钮
E458 - 副驾驶员侧阅读灯按钮
J519 - 车载电网控制单元
J844 - 远光灯辅助系统控制单元
R242 - 驾驶员辅助系统的前部摄像机
各种二次回路图及其讲解word版本
直流母线电压监视装置原理图-------------------------------------------1 直流绝缘监视装置----------------------------------------------------------1 不同点接地危害图----------------------------------------------------------2 带有灯光监视的断路器控制回路(电磁操动机构)--------------------3 带有灯光监视的断路器控制回路(弹簧操动机构)--------------------5 带有灯光监视的断路器控制回路(液压操动机构)-------- -----------6 闪光装置接线图(由两个中间继电器构成)-----------------------------8 闪光装置接线图(由闪光继电器构成)-----------------------------------9 中央复归能重复动作的事故信号装置原理图-------------------------9 预告信号装置原理图------------------------------------------------------11 线路定时限过电流保护原理图------------------------------------------12 线路方向过电流保护原理图---------------------------------------------13 线路三段式电流保护原理图---------------------------------------------14 线路三段式零序电流保护原理图---------------------------------------15 双回线的横联差动保护原理图------------------------------------------16 双回线电流平衡保护原理图---------------------------------------------18 变压器瓦斯保护原理图---------------------------------------------------19 双绕组变压器纵差保护原理图------------------------------------------20 三绕组变压器差动保护原理图------------------------------------------21 变压器复合电压启动的过电流保护原理图---------------------------22 单电源三绕组变压器过电流保护原理图------------------------------23 变压器过零序电流保护原理图------------------------------------------24 变压器中性点直接接地零序电流保护和中性点间隙接地保------24线路三相一次重合闸装置原理图---------------------------------------26自动按频率减负荷装置(LALF)原理图--------------------------------29储能电容器组接线图------------------------------------------------------29小电流接地系统交流绝缘监视原理接线图---------------------------29变压器强油循环风冷却器工作和备用电源自动切换回路图------30变电站事故照明原理接线图---------------------------------------------31开关事故跳闸音响回路原理接线图------------------------------------31二次回路展开图说明(10KV线路保护原理图)-----------------------32直流回路展开图说明------------------------------------------------------331、图E-103为直流母线电压监视装置电路图，请说明其作用。
LCA(vc2)无机房电气原理图K3500687(1)
附件2LCA型微机控制变压变频调速无机房乘客电梯电气规格表K35006872019年1月(I I)表二项目图纸名称图号图纸名称图号图纸名称图号主回路1C0127813井道配线系统图3C0130549主、副、残操纵箱通讯系统C0015082电源回路1C0066103井道大线图C0066135残疾人操纵箱MCL接线及DIP设置13516268速 度电源回路2C0066104井道细线图C0066136残疾人操纵箱中部接线13516262控制回路1C0066105井道开关接线C0066137SCLB3板DIP设置13517875控制回路1B C0110321井道地线图C0066138对讲系统通讯线连接装配13511282控制方式控制回路2C0066106井道接线（4P）13520859数字对讲系统接线示意C0066151适用层站控制回路2C C0066108井道接线（12P）13515442十通道对讲系统接线13508670基本功能控制回路3C0066109井道接线（高端型）C0135002对讲系统ANS1000接线示意图C0138850 消防员操作不停层功能控制回路4C0066110井道极限开关配置图C0066139轿内串行IC卡控制回路13529372停电自救功能双开门功能（仅应对16层以内）控制回路5C0066111SCL-C3通讯板楼层ID设置13517394预留轿内串行IC卡接口控制回路C0051290并联控制功能简易监视屏控制回路6C0066112外召串行通讯板DIP开关设置13514891厅外串行IC卡控制回路C0066152光电保护（光幕）监控接口控制回路7C0066113轿厢配线系统图 C0063483IC卡功能工程接线C0004800专用运行功能有RS-485接口或微机监视屏控制回路8C0066114电缆配线系统图C0066140串行IC卡DIP设置14513713司机操作功能底坑进水自救功能控制回路9C0066115轿顶电器箱配线系统C0063487视频监控回路C0066142FI-A 群管理控制下集选控制功能信号回路1C0066116轿顶电器箱内部标准配线C0063484电脑监视系统工程接线图13505377泊梯残疾人操纵箱功能信号回路2C0066117轿顶电器箱内部标准配线C0080766监视屏工程接线（环宇二线制）13512799厅外报站钟(灯)盲文按钮信号回路3C0066118轿顶电器箱内部追加配线1C0063485监视屏工程接线 C0069281厅外信号灯五方通话功能信号回路3B C0066119轿顶电器箱内部追加配线2C0063486厅外液晶显示器原理C0069283地震管制运行预留视频电缆信号回路4C0066120轿顶电器箱内部追加配线3C0130068彩色液晶工程追加配线14501520手动自发电控制预留电话线信号回路4B C0066121轿顶电器箱接线图C0063482RS300T终端中继箱接线图13505378自动自发电控制外召内显功能信号回路4D C0066123轿顶电器箱追加接线（轿厢摄像头）C0114845RS400T中心中继箱接线图13505379微动平层功能目的层控钮闪亮信号回路5C0066124轿顶感应器配置13516600并联及群管理配线图C0070085语音报站功能高峰运行功能信号回路5B C0066125轿内照明回路13526052ALP原理图C0070077轿内报站钟功能并联下集选控制功能报警回路C0066126副门轿顶电器箱配线系统C0066143摄像头视频电缆及视频传输器接线C0122050副操纵箱功能轿内误指令取消功能报警回路1B C0138851副门轿顶电器箱内部标准配线C0066144延长开门时间功能轿内超载指示功能元件排列图1C0066100副门轿顶电器箱内部标准配线C0066145运行计数器日立智能安防功能元件排列图2C0127814副门轿顶电器箱内部标准配线C0080762安全触板保护功能智能光幕功能元件排列图3C0129424副门轿顶电器箱内部标准配线C0080764光幕保护+双触板保护功能元件排列图4C0130354副门轿顶电器箱内部追加配线1C0066146提前预开门功能门机回路C0066127副门轿顶电器箱接线C0066147轿内IC卡设置保密层功能门机回路C0080763轿底称重装置配置C0066141副门机回路C0066128操纵箱上部接线C0063481副门机回路C0080765操纵箱中部接线C0063480交流回路C0066129操纵箱开关接线C0063479MLC表1C0066130操纵箱MLC接线C0063478MLC表2C0066131副操纵箱MLC接线C0066148WA WB端子表C0066132副门主操纵箱MLC接线C0066149井道配线系统图1C0066133副门副操纵箱MLC接线C0066150井道配线系统图2C0066134主、副、残操纵箱通讯系统13516266备注图号K3500687参考表号名称电气回路一览表表一负 载电动机规格1m/s 、1.5m/s 、1.75m/s 3kW/11.7kW450kg/630kg/825kg/900kg/1050kg 本电气回路一览表适用于LCA 标准化的电梯，适用于DSC-SF2A&DSC-SF3门机，适用于HPCAL-II-50SN-A&HPCAL-II-75SN-A 控制柜，采用ELS04控制系统，标配电梯服务支援系统。
伦茨EVF8222驱动板电路图
ZENER2 DIODE2 V6+ R? R? 220R 22K R? 10K Q? NPN D?
D Q? NPN R? 0R Q? PNP R? 6.8R G6 R? 10K E6 SC
G2'
611/243 C? V2CAP D? D? D? E2 9 AR? E2 LM239 14
G6'
611/243
V905 V5+ DIODE C906 47u/63V
风扇2电路
V803 DIODE V903 DIODE V904
E5 C907 47u/63V
Title Size
EVF8222-DB1
Number Revision
A
V5DIODE 2 3
A4 Date: File:
VCC
C? CAP 10 D? 9
Rt
R? A VCC 2.74K
V705C LM224 D? 8 D?
VCC B
R? 221R R? 390R
U? 1 2 3 4 8 7 6 5
ZENER2 DIODE2 V4+ R? R? 220R 22K R? 10K Q? NPN D?
A
R? 220K R? 220K R? C? 470K CAP V705D LM224 D? 14 D? 6 7 A 5 R? R? 100K Title Size A4 Date: File: 3 22-Jan-2010 V705B LM224 R? 4.75K D? DIODE2 D? DIODE2 B
C
43脚过流
43脚过流
C
611/243 U BYV38V
611/243
22K R? 4.7K
汽车技术总监风云2两厢电路图1
二、原理图1.充电、起动系统30(B+)15(IGN1)15C(IGN2)15A(ACC)58b(RHEO)31(GROUND) CAN HICAN LOWK-LINECAN HI31(GROUND)CAN LOWK-LINER 红色O 橙色W 白色B 黑色Y 黄色V 紫色G 绿色L 蓝色Br 棕色Gr 灰色P 粉色Lg 浅绿色前舱险丝盒的与继电器3.发动机管理系统（德尔福）30(B+)15(IGN1)15A(ACC)58b(RHEO)CAN HICAN LOW K-LINE R 红色O 橙色W 白色B 黑色Y 黄色V 紫色G 绿色L 蓝色Br 棕色Gr 灰色P 粉色Lg4.车身控制模块（大灯、雨刮、中控等）上30(B+)15(IGN1)15C(IGN2)15A(ACC)58b(RHEO)CAN HICAN LOW K-LINE 30(B+)15(IGN1)15C(IGN2)15A(ACC)58b(RHEO)31(GROUND)CAN HICAN LOW K-LINE5.车身控制模块（玻璃升降、喇叭、位置灯等）下、倒车雷达30(B+)15(IGN1)15C(IGN2)15A(ACC)58b(RHEO)31(GROUND)CAN HI31(GROUND)CAN LOW K-LINE30(B+)CAN HI31(GROUND)CAN LOW K-LINE R O W B Y V G L Br Gr P Lg6.组合仪表、左右辅助仪表30(B+)15(IGN1)15C(IGN2)15A(ACC)58b(RHEO)30(B+)15(IGN1)15C(IGN2)15A(ACC)58b(RHEO)31(GROUND)CAN HI31(GROUND)CAN LOW K-LINE CAN HI31(GROUND)CAN LOW K-LINE R O W B Y V G L Br Gr P Lg7.电动后视镜、倒车灯、制动灯CAN HICAN LOW K-LINE CAN HICAN LOW K-LINE8.天窗、音响CAN HICAN LOW K-LINE CAN HICAN LOW K-LINE12.空调系统（手动）、点烟器30(B+)CAN HI31(GROUND)CAN LOWK-LINE K-LINE。
上汽大众全新途安返修电路图-途安_14_带加速防滑控制的制动防抱死系统电路图
车载网络控制单元、蓄电池、总线端供电继电器
15
A
蓄电池
B 起动马达
C J329 交流发电机
总线端供电继电器，在仪表板左侧车载网络控制单元继电器支架上位置继电器 15 KL15 ( 460 )SA1SA6SC14
SC23
J519保险丝，安培，交流发电机保险丝，在发动机舱内左侧电控箱前面
-1-200 保险丝，安培，控制单元、制动信号灯开关、按钮保险丝，在仪表板左侧下方保险丝支架上 14 5 ABS ASR 保险丝，安培，制动信号灯开关保险丝，在仪表板左侧下方保险丝支架上 2310 车载网络控制单元，在仪表板左侧下方
接地点，蓄电池车身，在发动机舱内左前悬挂处车身上
- 接地点，在发动机舱内左侧纵梁上面
接地点，变速箱接地发动机接地，在起动马达上 /
正极连接线，在仪表板线束内正极连接线，在仪表板线束内正极螺栓连接点，在发动机舱内左侧电控箱侧面主保险丝支架上
( 30 ) ***************到年月止 2006 05 从年月起
2006 05 自起 LSVRD21T672239760 至止 LSVRD21T672239760 从年第周起 2009 16 保险丝，安培，仪表板左侧保险丝盒内号总线保险丝，在发动机舱内左侧电控箱前面 -6-80 30 SC3
SC12
保险丝，安培，按钮、控制单元、制动信号灯开关、开关、转向辅助控制单元保险丝，在仪表板左侧下方保险丝支架上
3 5 ASR ABS Tiptronic 保险丝，安培，按钮、控制单元、制动信号灯开关、开关、转向辅助控制单元保险丝，在仪表板左侧下方保险丝支架上
12 5 ASR ABS Tiptronic。
变频器原理图讲解
一,开关电源
• 1,DC电源芯片UC2844
输出补偿 电压反馈 电流取样 RT/CT Vref基准电压 供电电源VCC 脉冲输出 地
2844
ห้องสมุดไป่ตู้
开启电压16V,关断电压10V 工作环境温度:-40 ℃~+105 ℃ 工作结温:150 ℃ VCC供电电源:+15V (先将电压调节为高于开启电压)
• 2844芯片6脚输出为矩形波，DQ1的栅极受 控电压为矩形波，当其占空比越大,DQ1导 通时间越长，变压器所储存的能量也就越 多； 当DQ1截止时，变压器通过缓冲电路释放 能量，同时也达到了磁场复位的目的，为 变压器的下一次存储、传递能量做好了准 备。IC 根据输出电压和电流时刻调整着⑥ 脚矩形波占空比的大小，从而稳定了整机 的输出电流和电压。
• 不同功率的变频器,充电电阻就不一样. 变频器功率越大充电电阻就越小. ???为什么呢? 因为变频器功率越大,需要电解电容的容量 就越大,而容量越大需要充电的时间就越大, 又因为RC决定充电时间,要想充电时间尽量 短,电阻就需要减少. 一般大功率变频器选择电阻小,小功率选择 电阻大.
1脚电压就升高 电流 变化
F频率计算 f
1 1 1 T Ton Toff 0.5465RtCt RtCt ln Id * Rt 3.8 Id * Rt 2.2
配TL431的多路输出的光耦反馈电路的特点 • 1.利用TL431型可调式精密并联稳压器构成 二次侧的误差电流放大器，再通过光耦合 器对主输出进行精确地调整： • 2.除主输出提供主要的反馈信号之外，其他 辅助输出也按照一定的比例关系反馈到 TL431的2.50V基准端，这对于全面提高多 路输出式开关电源的稳压性能具有重要意 义； • 3.主输出的负载调整率可达±1％
2016大众迈特威(进口)电路图野营装置2
B315 - 正极连接 1（30a），在主导线束中
B478 - 连接 14，在主导线束中
B534 - 连接 1（行李厢开关），在车顶导线束中
*
- 依汽车装备而定
*2
- 见车内照明灯所适用的电路图
*3
- 仅用于带氛围灯的汽车
SG0-082050915
Transporter
T17o - 17 芯插头连接, 黑色, 左侧 D 柱附近, 左后部车顶框架上
T73a - 73 芯插头连接, 黑色
W18 - 左侧行李厢照明灯
366 - 接地连接 1，在主导线束中
387 - 接地连接 22，在主导线束中
636 - 接地点，在车载电网控制单元中
B250 - 车顶导线束中的正极连接
43
34
13
SH26
1B
11
25.0
2.5
sw
rt
4.0 rt
*4
4.0 rt
*3
4.0 rt
10.0 rt
6.0 rt *4
7
6.0 rt *4
B307
4.0
4.0
rt *4 rt
2
*
45
SH2
2A
5
4.0 rt
1B *
SH28
1A
1.5
4.0
rt/ge
rt
+
A
-
35.0
35.0
sw
sw
+
A1
34
编号 82 / 6
- 后部车内照明灯按钮 - 左前阅读灯按钮 - 右前阅读灯按钮 - 阅读灯继电器, 左侧 D 柱附近 - 保险丝架 H 上的保险丝 7 - 4 芯插头连接, 黑色 - 4 芯插头连接, 黑色 - 4 芯插头连接, 黑色 - 17 芯插头连接, 棕色, 驾驶员座椅下方 - 17 芯插头连接, 红色, 接线站内，左侧 A 柱 - 17 芯插头连接, 黑色 - 接地连接 5，在后部导线束中