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连续梁冬季工程施工设计方案

中铁三局沪昆客专段项目部三分部黄土坡特大桥60+100+60米连续梁冬季施工方案一、概述（一）、施工概况本连续梁位于沪昆客专段黄土坡特大桥D1K1163+414.35～D1K1163+635.65（59#～62#墩）处，梁全长221.5m，一联三孔（60+100+60）m。

所处地段为直线无声屏障，采用二期恒载为100~120 KN/m。

该连续梁为预应力混凝土双线连续箱梁，采用悬臂浇注法施工。

线路跨越昆石高速公路；铁路线路与高速公路交点里程为D1K1163+525，大里程右角为61°；主跨桥墩墩号为60#、61#。

箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构。

箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m。

中支点处梁高7.85m，跨中10m直线段，边跨15.75m直线段，梁高为4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。

顶板厚度除梁端为65cm外均为40cm，底板厚度40至120cm，按直线线性变化，其中端支点为80cm；腹板厚60至80、80至100cm，厚度按折线变化，端支点处腹板为80cm。

全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5道横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。

全联采用悬臂浇注法施工，边跨梁长60.85m，分为15个梁段，中跨100m，分为27个梁段，60#和61#墩顶各设一节0#梁段，0#块长度14m，边跨直线段长度9m，全梁共59个梁段。

（二）、气象概况我分部所承担的黄土坡特大桥位于市，该地区月平均气温见下表：由上表统计情况可知，该地区自12月至次年1月部分日期气温较低，需考虑冬季施工。

（冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续3d稳定低于5℃或最低气温低于-3℃时砼、钢筋砼、预应力砼及砌体工程的施工）二、编制依据1）国家、铁道部、交通部现行设计规、施工规、验收标准和有关规定。

2）《黄土坡特大桥施工图》第一册（第一分册）和《无碴轨道预应力混凝土连续梁通用设计图》通桥（2008）2368A-V。

南京大胜关长江大桥连续梁冬季施工方案1

1 概述南京大胜关长江大桥南岸工程引桥合建区（37＋60＋37）m连续梁的施工即将全面展开，当环境昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于－3℃时，即为冬季施工，应采取冬期施工措施。

为确保冬季施工安全及质量，特制定以下冬季施工方案。

1.1编制依据《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（科技基[2005]101号）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）1.2冬季施工技术准备原则1) 确保工程质量。

2) 冬季施工过程中，做到安全生产，工程项目施工应连续进行。

3) 制定冬季施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。

4) 应考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。

5) 力求施工速度快，缩短工期。

6) 必须制定行之有效的冬季施工管理措施。

1.3冬季施工方案的主要内容1) 冬季施工生产任务安排及施工部署。

2) 工程项目的实物量和工作量，施工程序、进度计划和分项工程在不同的冬季施工阶段中施工方法及技术措施。

3) 热源设备计划（包括供热热源和热能转换设备）。

4) 保温材料、外加剂材料计划。

5) 冬季施工人员技术培训、劳动力计划。

6) 工程质量控制要点。

7) 冬季安全生产及防火技术措施。

2冬季施工生产准备工作2.1 冬季施工现场准备2.1.1 施工场地的准备工作：1) 排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水、用汽造成场地结冰现象。

2) 施工场地积雪清扫后，不应放在机电设备、构件堆放场地附近。

3) 保证消防道路的畅通。

2.1.2 搅拌机棚的保温搅拌机棚前后台的出入口应做好封闭、棚内通暖。

连续梁冬季施工方案

连续梁冬季施工方案一、施工前准备1.技术准备：了解连续梁的设计图纸，明确施工工艺，掌握施工要点。

2.人员准备：组建施工队伍，明确各成员职责，对施工人员进行技术培训。

3.材料准备：提前采购施工所需材料，确保材料质量，合理堆放。

4.设备准备：检查施工设备，确保设备完好，满足施工需求。

5.施工现场准备：清理施工现场，搭建施工平台，设置安全防护设施。

二、施工流程1.模板安装：按照设计图纸，安装模板，确保模板平整、牢固。

2.钢筋绑扎：根据施工图纸，绑扎钢筋，注意钢筋间距、锚固长度等要求。

3.混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，保证混凝土密实、均匀。

4.振捣：采用平板振动器振捣混凝土，确保混凝土内部无气泡。

5.养护：覆盖保温材料，进行养护，保证混凝土强度。

6.模板拆除：混凝土达到一定强度后，拆除模板，进行下一步施工。

三、冬季施工措施1.温度控制：密切关注气温变化，采取保温措施，确保混凝土不受冻。

2.施工时间：尽量选择在气温较高的时间段进行施工，避免低温施工。

3.混凝土配合比调整：根据气温变化，调整混凝土配合比，保证混凝土质量。

4.施工材料保温：对施工材料进行保温处理，避免材料受冻。

5.施工现场管理：加强施工现场管理，确保施工安全。

四、质量保证措施1.严格施工工艺：严格按照施工图纸和施工方案进行施工，确保施工质量。

2.检查验收：加强检查验收，对施工质量进行全程监控。

3.施工记录：详细记录施工过程，为后期维修提供依据。

4.质量培训：定期对施工人员进行质量培训，提高施工水平。

五、安全生产措施1.安全培训：加强安全培训，提高施工人员的安全意识。

2.安全防护：设置安全防护设施，确保施工现场安全。

3.安全检查：定期进行安全检查，发现隐患及时整改。

4.应急预案：制定应急预案，应对突发事件。

六、施工进度计划1.明确施工节点：明确施工进度计划，确保施工进度顺利进行。

2.进度监控：加强进度监控，及时调整施工计划。

3.协调配合：加强与相关部门的沟通协调，确保施工进度。

连续梁冬期施工方案

连续梁冬期施工方案一、编制依据1、经批准的设计文件及铁道部第三勘察设计院设计的施工图纸资料等。

2、铁路客运专线工程设计规范、施工规范、验收标准及施工技术指南等。

3、建设单位《相关工程指导性施工组织设计》。

4、已批准的由相关工程ZH标二工区提报的（相关工程联络线工程）《实施性施工组织设计》。

5、工程所在区域的地区的气候以及气象资料等情况。

二、适用范围新建相关工程ZH标段京济南联络线跨济兖公路1号、2号特大桥和跨津浦铁路1号、2号特大桥四座特大桥连续梁施工。

三、冬期施工的界定连续3d昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃，应按冬期施工的规定执行。

四、气象概况济南位于北纬36度40分，东经117度00分，南依泰山，北跨黄河，属于暖温带亚湿润气候区，四季分明，日照充分，降水量多集中在七、八月份，大风多集中在三、四月份。

年平均气温14.2℃，极端最低气温-16.7℃，年平均降雨量724.5mm，土壤最大冻结深度0.5m。

五、冬期施工准备1、冬期施工生产准备1.1 施工场地准备：1)保证养护阶段的混凝土的接触部位无积水。

排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除因施工用水造成场地结冰现象。

保证交通道路的畅通。

2) 施工场地积雪清扫后，不应放在机电设备、构件堆放场地附近。

3）养护用水上水管、截门井做好保温。

2、冬期施工资源准备2.1 保温养护材料（1）、粱面，腹板外侧及底板外侧养护保温材料。

包括：塑料薄膜、电热毯、棉篷布。

保温材料棉被与电热毯人工缝合成整体，棉被上1米间隔缝留挂钩，使用挂钩与挂篮模板连接，棉被外侧1米间隔增加使用尼龙绳加固，保证棉被的整体牢固性。

（2）、连续梁内模养护保温材料包括：帆布棉被（订做）、桑拿炉：2个/截段。

（3）、保温测量工具：玻璃温度计，电子温度计。

保温材料及工具选择：质量好、保温性能好、使用周期长。

2.2 养护保温材料数量及计划根据冬期施工方法所选定的保温材料品种、规格、使用周转次数和工程量，计算出年度计划用量，向材料部门提出计划和进场日期。

连续梁冬季施工措施

连续梁冬季施工措施1、混凝土浇筑及养护要进行冬期施工就必须进行混凝土的保温保湿，现场采用搭设保温暖棚的有效措施。

①根据我公司以往连续梁冬施的经验，对挂篮底部、四周和顶部范围采用棚布进行封闭，形成保温暖棚。

②根据施工需要，在暖棚的适当位置开设窗口和门洞，如在暖棚的侧面开设混凝土进料窗口（汽车泵输送），在暖棚的后端开设钢筋等材料和人员进出门洞，在暖棚前端开设预应力穿束门洞等。

开设的窗口和门洞开合方便，封闭严密，棚内按要求设置安全防火设施，并设专人管理。

③在已浇注的箱梁口，设置隔热挡板或保温挂帘，减少热量向已浇的箱梁内散失。

④梁体混凝土灌注过程中，暖棚处于未完全封闭的状态，暖棚内采用热风机取暖，使暖棚内保持适宜的工作温度。

⑤待混凝土灌注完毕后，封闭暖棚，采用煤火炉升温，在箱梁内箱里和两翼板下各安装2-3台煤炉。

每台煤炉顶安装一个水桶，起到加湿作用，采用火炉加热必须将火炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。

以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。

混凝土终凝后采用土工布覆盖并适量洒水养护。

升温速度控制在小于10℃/h以内，混凝土内部最高温度不大于60℃。

⑥在外模封闭暖棚内设2个温度和湿度测点，在底模暖棚内设3个温度和湿度测点，在室内设3个温度和湿度测点。

混凝土浇注后，应每2小时检测一次，确保暖棚内的温度和湿度均匀。

⑦当混凝土强度达到张拉要求的强度后，使暖棚内的温度以小于10℃/h的速度下降至10～15℃时，只用热风机供暖，保持适宜的工作温度，进行预应力施工。

2、混凝土预应力张拉及拆模①冬期混凝土预应力张拉强度和拆模强度应满足混凝土正常温度下强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定。

非承重模板在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。

承重模板在混凝土强度达到设计要求时方可拆模。

预应力张拉时梁体混凝土达到95%设计强度及100%弹性模量并不小于5天龄期后方可进行张拉。

②压浆料应具有良好的可灌性、不泌水、早强、塑性微膨胀等性能，压浆时和浆液达到设计强度前的梁体温度不低于5℃，如果低于5℃时，应停止压浆作业。

连续梁冬季施工方案23

连续梁冬季施工方案目录1､编制依据 (1)2､工程概况 (1)3､冬季施工方案 (1)3.1､冬季施工控制目标 (1)3.2､冬季施工控制目的 (2)3.3､施工情况 (2)3.4､施工工期安排 (2)3.5､施工方案 (3)3.6､混凝土配合比设计 (3)3.7､混凝土的搅拌 (3)3.8､混凝土的浇注 (4)3.9､新､旧混凝土施工缝的清理 (4)3.10､混凝土的运输和提升 (5)3.11､混凝土各阶段的温度检测与质量检查措施 (5)3.12､预应力钢筋张拉及压浆 (6)3.14､冬期钢筋加工技术要求及预应力张拉施工 (7)3.15､冬季施工的其它注意事项和防火措施 (7)3.17､混凝土操作规程 (8)3.18､质量保证措施 (9)3.19､质量标准和质量目标 (10)3.20､安全措施 (10)3.20､消防措施 (11)1､编制依据1､铁道部现行的铁路工程建设施工规范､验收标准､安全规则等｡2.新建时速250km铁路设计､施工技术条件,施工指南及相关规定｡2､工程概况本标段位于安徽省合肥市长丰县双凤开发区及合肥市庐阳区内,施工范围为蚌福联络线双凤特大桥BFDK8+600~BFDK14+100｡合肥枢纽蚌福联络线双凤特大桥位于安徽省合肥市长丰县双凤开发区及合肥市庐阳区内,与合蚌线､既有淮南线并行｡蚌福联络线特大桥在DK8+852处跨工业大道相交,夹角为88.4°,采用(40+64+40)m连续梁跨越,跨越墩号为30#､31#､32#､33#｡3､冬季施工方案3.1､冬季施工控制目标根据《建筑工程冬季施工规范》(JGJ104-97)和《铁路桥梁施工规范》结合本项目特点,当工地昼夜气温连续3d低于5℃或最底气温低于-3℃应采用冬季施工措施｡合肥市冬期施工起讫日期大约在11月11日~3月1日,冬期总天数约124天｡冬季施工措施必须能满足以下目标:1､冬季施工的混凝土在入模后,混凝土强度未达到设计强度30%以前不得受冻｡2､混凝土出厂及入模温度在10℃以上｡3､梁体砼入模时,模板温度不低于2℃｡4､从施工工艺及工期考虑,砼在5天内达到设计强度的95%和弹模｡5､孔道压浆必须保证在正常温度下进行,其强度在25Mpa前不得受冻｡6､预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃｡7､雪天或施焊现场风速5.4m/s(3级风)焊接时,应采取遮蔽措施,焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪｡3.2､冬季施工控制目的确保混凝土入模振捣成型开始养护时仍具有不低于5℃的温度,利用混凝土材料预加的热量及水泥的水化热量,使混凝土缓慢冷却,并在冷却过程中硬化｡当混凝土温度降到0℃以前,使混凝土强度已达到或超过抗冻临界强度｡3.3､施工情况蚌福连续梁两个现浇段和3个合拢段,其余全部采用悬臂灌注法施工｡根据业主和目前施工进展情况,本连续梁需要在3月25日前合拢完毕,除0#块未处于冬季施工外,其余均处于冬季施工范围内｡3.4､施工工期安排3.5､施工方案⑴､悬灌梁外部保温采用在挂篮外侧模､底模背面喷涂10cm聚氨脂或聚乙稀泡沫,外贴一层防护薄膜,以加强保温｡⑵､箱梁内采用浴霸供热加温｡并在里面放入温度计,随时记录箱梁内气温｡⑶､悬灌梁端面采用棉被卷帘,在进行预应力张拉､灌浆操作时或有人进出时卷起,无人进出时放下,以保证箱梁内的温度｡⑷､悬灌段梁面采用先铺一层塑料布,在其上面再覆盖棉被和防水雨布,以加强对新浇梁段及已浇梁段顶板的保温｡3.6､混凝土配合比设计在冬季施工期间,单方混凝土中胶凝材料的用量根据需要宜适当提高,最低水泥用量不宜低于300kg/m3｡另外,对于箱梁大体积混凝土,粉煤灰的掺量宜15%左右,最大不宜超过20%｡3.7､混凝土的搅拌冬季拌制混凝土,首先用锅炉将水加热,加热水通过管道进行循环进入拌合机｡为了防止水泥“假凝”,水泥不得与热水直接接触,投料顺序为:先投入骨料和加热的水,然后再投入水泥､掺合料和外加剂｡同时应将混凝土搅拌时间比常温延长50%,为确保冬季施工混凝土的和易性和流动性,混凝土搅拌时间应不小于2.5min,但不宜大于3min｡为了提高混凝土的开始养护温度,要求混凝土的出机温度达到15℃以上,尤其要适当提高混凝土的施工现场的入模温度,应控制在10℃以上,并充分利用预加热量和水泥的水化热量,使混凝土强度在达到抗冻临界强度之前保持在0℃以上,不受冻害｡3.8､混凝土的浇注混凝土浇注前,应先清除混凝土浇筑范围内的冰雪､污垢､冻块,根据悬浇连续梁的实际情况,要求各班组在箱梁混凝土浇注前,在挂篮模板上面进行覆盖防止雨雪等杂物进入箱梁里面,在浇注混凝土前,务必注意天气预报,严禁在寒流(大风､大雪)袭击的情况下施工｡混凝土浇注前,当环境气温低于-15℃时,应用手持式暖风机对直径大于或等于25mm的钢筋和预埋件加热至正温｡混凝土灌注应分层进行,分层厚度不得小于20cm｡梁面应根据混凝土灌注顺序及时进行覆盖｡采用插入式振捣器时,特别注意钢筋密集的底层跟部的振捣,避免波纹管道被碰坏｡已浇筑层的混凝土在未被上一层混凝土覆盖前不应低于5℃,采取加热养护时,养护前的温度也不得低于5℃｡混凝土温度控制由施工队质检员和试验室共同监测｡对于混凝土的拌制､运输､浇注还应严格控制温度,认真做好各阶段测温工作,如发现混凝土温度下降或遇寒流袭击,应立即采取补加保温层或人工加热,以防止混凝土受冻｡3.9､新､旧混凝土施工缝的清理⑴､前层混凝土的强度不得小于1.2MPa｡⑵､施工缝处的水泥浮浆､松动石子或松软混凝土必须凿除干净,并用吹风机吹净拂尘｡⑶､在浇注混凝土前,对接缝结合面进行加热,使结合面具有5℃以上的温度,浇注完成后及时加热养护,使混凝土结合面保持正温,直至浇注混凝土获得规定的抗冻强度｡⑷､当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时,对新､旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温｡3.10､混凝土的运输和提升混凝土运输采用搅拌运输车运输,运送距离2km以内｡为减小混凝土运输过程温度损失,采取如下措施:⑴､加强现场调度协调,避免运输车在施工现场等待时间过长｡⑵､对混凝土运输车辆滚筒加设保温护套,对输送管道用保温材料进行包裹｡⑶､混凝土浇筑选择在一天温度较高时段进行｡3.11､混凝土各阶段的温度检测与质量检查措施⑴､测温仪器:外界气温和混凝土内气温均用电子温度计观测,混凝土出罐､入模温度用旁通温度计测试,箱梁内各观测点温度用电子温度仪测试｡并用温度计测量每车混凝土入模温度｡⑵､外界气温测定时间:工地环境气温每昼夜定时､定点观测4次,分别在每天7时､12时､16时和24时4个时间进行记录｡⑶､观测箱梁温度观测点布置:在顶板中设置1个,底板中1个,腹板左右各1个,每段共计4个测温元件,对测温元件编号做好记录｡箱内各观测点,自混凝土浇筑完毕时间算起,至少每6h检测一次混凝土温度,并随时记录｡⑷､冬期施工的混凝土,除制作标准试件外,还应根据养护､拆模和施加预应力的需要,增加与箱梁同条件养护的施工试件不少于5组｡⑸､测温具体做法:①对测温元件编号,并编制测温元件布置图以备查｡②设专人负责测温工作,要求设在腹板､底板､顶板的各测温点所测温度必需接近,当发现温度发生异常变化时,立即向试验室有关人员汇报,以便及时采取措施｡③测温小组及人员分工:连续梁施工成立测温小组｡组长马骏:负责做好测温工作的技术交底,检查每天测温工作的布置和落实情况｡副组长张杰:每天及时对测温数据进行收集并另装册上报驻地监理处一份｡成员:梁丹､宋毅负责检测箱梁浇注前每车的入模温度,每天按项目部的对箱梁测温技术要求进行定时定点测温工作,包括对外界环境气温的测温记录,并每天及时整理好测温记录数据并上报副组长｡3.12､预应力钢筋张拉及压浆预应力钢筋张拉温度一般不宜低于-15℃｡张拉时做好管道内温度测量,当低于-15℃时,停止张拉｡冬季压浆施工中,孔道灌浆应在正温下进行,其强度达到25MPa前,不得受冻｡为了防止箱梁混凝土灌浆后被冻坏的质量事故发生, 孔道灌浆必需安排在白天正温下进行｡保温应延续至灌浆后､且强度达到25MPa后才能停止,并且张拉完后,立即包裹保温｡3.13､箱梁拆模由于冬季施工温度较低,混凝土强度增加较慢,根据连续梁设计要求,每段箱梁浇注完毕后混凝土强度达到设计的95%和弹性模量达到设计值的100%才能进行预应力筋张拉,然后放松模板,前移挂篮｡挂篮移动后应对箱梁进行喷洒养护剂,不得使用水进行养护｡3.14､冬期钢筋加工技术要求及预应力张拉施工⑴､钢筋弯制､电弧焊接必须在能遮挡风雪的工作棚内进行,当必须在室外进行时,环境最低温度不宜低于-15℃,并应采取防雪挡风措施,减少焊件温度差,焊接后的接头严禁立即接触冰雪｡⑵､冬期钢筋的闪光对焊在钢筋加工棚内进行,焊接时的环境气温不宜低于0℃,困难条件下不应低于-10℃｡⑶､悬臂梁预应力钢筋张拉必须保证混凝土强度和弹性模量达到设计值要求及混凝土龄期不少于5d｡预应力钢束张拉应安排在白天,气温0℃以上进行｡⑷､预应力管道压浆先用高压风将管段内吹干净,管道内不得存水｡然后进行压浆｡3.15､冬季施工的其它注意事项和防火措施(1)､对各种防寒设备和材料要及早准备齐全｡(2)､编制冬期施工技术方案及技术措施,并向工程队有关人员进行技术交底和培训｡(3)､建立气温观测组,及时收集､了解气温变化情况,特别是掌握住寒流､大风降温信息,及时预报并记录气象变化,使混凝土浇注尽量避开寒流等低温天气｡(4)､必须加强防火,并配置适量的灭火器材等消防设备,在棚内禁止吸烟和明火作业｡施工要做好防火､灭火的准备,工地内应严禁烤火｡电焊时应采取必要措施,对电焊火花要加以防护｡(5)､在箱梁内部采用浴霸加温时,要注意内部湿度,防止因干燥而引起混凝土开裂｡(6)､冬期施工人员应做好人身防寒和防护,如戴手套､穿防寒服等｡浇注混凝土前应扫净模板内和钢筋上的污物和冰雪,悬灌梁施工在高空条件下进行,因此应按有关高空作业规程,完善防滑､护栏,安全网等设备,走道上也应打扫干净,确保施工人员安全｡(7)､设专人值班,负责安全､防火监督,项目部安全部门定时查岗｡3.17､混凝土操作规程⑴､水泥优先选用硅酸盐水泥､普通硅酸水泥,应注意其中掺合材料对砼抗冻､抗渗等性能的影响,水泥标号不应低于425•号,砼的水泥最小用量不应少于300kg/m3,水灰比不应大于0.6｡⑵､砼所用骨料必须清洁,不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质｡⑶､在冬季浇筑的砼工程,根据施工方法,合理选用各种外加剂,应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用,宜使用无氯盐外加剂｡⑷､拌合水,一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水,但污水､工业废水､Ph值小的酸性水､硫酸盐含量(按SO4)超过水重约1%的水,不得用于混凝土中｡为了减少冻害,应将配合比中的用水量降低至最低限度.办法是:控制塌落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂｡⑸､为了获得混凝土应有的温度,采用热水搅拌,热水的温度不得高于70℃｡⑹､搅拌完成后3分钟混凝土温度应不低于10℃,配制混凝土的各种材料､配合比设计均须符合工程材料技术要求部分的有关规定,否则禁止使用｡⑺､施工配合比要根据材料与施工情况,由试验中心每天根据材料场自动测湿仪器测定确定,并书面通知混凝土拌和班组｡⑻､应采取搭棚保温､给水加热､向搅拌筒喷压力蒸汽等措施,确保混凝土的入模温度不低于10℃｡3.18､质量保证措施(1)､冬施期间除按照常温的施工要求检查外,还应检查混凝土出机入模温度,养护过程中的温度,混凝土表面温度降至零度的温度｡(2)､使用的特殊材料,要先进行试验工作,确定出施工工艺参数,并在施工中严格按照工艺参数进行施工｡(3)､施工前,施工员应对作业班组进行技术交底,质量交底,明确工程质量要求以及操作时应注意的事项｡(4)､在工程施工过程中,质检员根据施工与验收规范要求随时检查质量｡(5)､施工过程控制是施工质量控制的关键,主要内容包括:完善工序质量控制,把影响施工质量的因素纳入管理范围,即使检查审核质量统计分析资料和质量控制图表,抓住关键问题进行处理和解决｡(6)､施工人员必须在技术人员交底后做好交底记录,在明确工艺要求､质量要求和操作要求的基础上进行｡施工过程中发现问题,应及时向技术人员反馈,经项目技术负责人同意后,方可继续施工｡现场管理人员必须加强技术复核及三检制等质量管理制度的执行力度,以使本工程的质量提高到一个较高的水平｡(7)､工程质量承诺:确保本工程质量达到符合国家相关规范要求｡(8)､设专人测温,详细做好测温记录工作,整理归档,测温人员同时负责检查覆盖保温情况,熟悉掌握结构各部位的混凝土浇筑时间,与大风降温天气要加强检查已浇筑混凝土的覆盖情况,发现异常及时通知有关人员采取有效措施｡(9)､严格控制混凝土拆除保温和拆模时间,必须经过严格的试块试压,达到拆模强度,方可进行拆模,模板及混凝土的保温覆盖要及时有效｡(10)､混凝土养护温度的测量,在强度未达到以前每6小时测量一次,每次不少于3分钟,必要时可以每2各小时测一次｡3.19､质量标准和质量目标(1)､钢筋的绑扎､焊接都应符合规范､标准要求,合格率100%｡(2)､模板的安装､涂油､垂直度､恒温应符合规范､标准要求,合格率100%｡(3)､混凝土的浇筑､振捣及缺陷应符合规范､标准要求,合格率100%｡3.20､安全措施(1)､入冬前组织车间职工进行冬施安全教育｡施工人员进入施工现场必须配戴安全帽,施工现场严禁吸烟｡(2)､注意掌握天气情况,按冬施方案做好冬施各项准备工作｡(3)､电源开关､控制箱等设施要统一布置,加锁保护,严禁私拉乱接电器,拆接电必须找电工,临时接线不得使用裸线｡(4)､做好防滑措施,雪后及时清理积雪｡(5)､不得以棉帽代替安全帽,室外作业要保护好设备安全,遇大风天气要做好起重设备的加固｡3.20､消防措施(1)､消防保卫人员(或班组长兼)为消防安全直接负责人,负责本班组的防火安全日常管理工作,制定措施,接受上级的监督检查｡(2)､在施工生产､日常活动等工作中,要认真执行国家､市政府法律及总包的防火规章制度,确保安全｡(3)､施工现场所属人员必须遵守施工现场用火管理制度,施工现场严禁吸烟｡(5)､加强焊接管理,现场要备有足够的消防器材,防止火灾的发生,并设专人定期检查､维护,施工现场水源｡(6)､加强用电管理,现场严禁使用裸线,不得私接电线,加强线路检查,防止漏电及电路失火,尤其是在大风雪后对供电线路要进行检查,防止断线造成触电事故｡。

连续梁冬季施工方案2015.11.26

石家庄至济南铁路客运专线SJZ-6标二分部连续梁冬期施工方案编制：审核：批准：中铁十八局集团石济铁路客运专线项目经理部二〇一五年十一月目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、冬期施工工点、内容及特点 (2)3.1、冬期施工条件 (2)3.2、连续梁冬期施工工点及内容 (2)3.3、冬期施工特点 (3)四、连续梁冬期施工总体组织及规划 (4)4.1管理目标 (5)4.2项目部冬期施工领导组织机构 (5)4.3 连续梁施工准备措施 (5)五、连续梁冬期施工方案 (8)1、冬期施工的总体要求及措施 (8)2、原材料控制 (9)3、配合比 (10)4、混凝土的拌合 (10)5、混凝土运输 (12)6、混凝土浇筑 (12)7、连续梁冬期施工方案 (12)六、冬期施工管理及质量检查 (17)七、冬期施工安全管理 (21)连续梁冬期施工方案一、编制依据1.1、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）；1.2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；1.3、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）;1.4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；1.5、《中铁十八局石济客专SJZ-6标实施性施工组织设计》；1.6、《关于加强全线冬期施工管理工作的通知》(石济安【2014】67号)；1.7、新建石家庄至济南客运专线SJZ-6标段相关施工图图纸；1.8、国家及相关部委颁布的法律、法规、原铁道部和铁路总公司颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料；1.9、施工现场实地勘察及工程所在地区环境、气候状况；1.10、本标段总体工期安排。

二、编制原则2.1、在满足工程总体工期要求的情况下，不适宜在冬期施工的项目尽量避开不利季节，因工程需要必须进行冬期施工的项目应采取必要的防冻措施，确保工程质量。

2.2、积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对已施工的工程采取防护措施，做好防冻物资的备料工作。

梁场冬季施工方案

新建哈尔滨至佳木斯铁路工程中铁二十二局哈佳铁路HJZQ-Ⅱ标预制T梁冬期施工专项方案中铁二十二局哈佳铁路项目部二〇一四年九月审批单中铁二十二局哈佳铁路项目部预制T梁冬期施工专项方案1 编制依据1.1 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010、《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》TB/T3043-2005、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012等规范要求。

1.2 2014年9月13日哈佳铁路公司组织的关于2014年冬期施工方案的会议要求。

1.3 参考了哈尔滨地区有关气候气象资料2 工程概况中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司宾县宾西制梁场承担着新建哈佳铁路DK1+329～DK60+330哈尔滨特大桥至兴业屯特大桥范围内的1520单线孔预制T梁的生产任务，其中32米梁1454单线孔，24米梁62单线孔，20米梁4单线孔。

按哈佳铁路公司有关要求2014年12月末须通过生产许可证认证，因此部分T梁生产将提前安排在2014年冬期施工。

3 2014年度冬期施工总体计划安排3.1 整体安排：2014年10月15日—2014年11月30日制梁45片（日均1片）2014年12月01日—2014年12月30日制梁15片（日均0.5片）3.2 说明：为2014年12月30日完成认证，本梁场制梁安排2014年10月15日—11月15日制梁30片2014年11月30日进行局级投产鉴定2014年12月5日开始申报许可证2014年12月30日完成取证4 冬期施工的确定根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010、《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》TB/T3043-2005规定当昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工处理，采取保温措施。

5 梁场的气候特点据查哈尔滨市宾县宾西镇，冬季采暖期从每年10月20日至次年4月10日，长达6个月。

连续梁冬季施工方案

连续梁冬季施工方案一、前言连续梁是道路桥梁中常见的一种结构形式，它具有较大的跨度和承载能力。

在冬季施工过程中，由于气温低、天气恶劣等因素的影响，连续梁的施工将面临一系列的挑战。

本文将针对连续梁冬季施工方案进行详细探讨，包括施工准备、材料选用、施工工艺等内容，以提供一个可行的工程指南。

二、施工准备1. 气象监测：冬季施工的第一步是对气象情况进行全面的监测和分析。

根据气象预报准确预测天气变化，以便及时做好施工安排和调整。

2. 施工人员培训：在冬季施工之前，必须确保施工人员具备足够的技术和安全意识。

进行必要的培训和考核，加强对冬季安全施工的要求和措施。

3. 设备和材料准备：确保所有施工所需的设备和材料都在施工前到位，包括起重机械、钢筋、混凝土等。

确保所有设备的正常运行并进行必要的检修和维护。

三、材料选用1. 混凝土：在冬季施工中，需要选用低温抗冻性好的混凝土材料。

建议使用复合材料或添加防冻剂的混凝土来提高抗冻性能，以确保混凝土在低温下仍能保持正常的强度和耐久性。

2. 钢筋：在冬季施工中，钢筋的质量和防锈处理非常重要。

建议在钢筋保管和运输过程中加强防锈措施，确保钢筋质量不受冬季湿气和低温的影响。

3. 施工材料：除了混凝土和钢筋外，还需要选用耐寒性好的施工材料，如粘合剂、填缝剂等。

这些材料必须确保在低温环境下的黏贴性和强度。

四、施工工艺1. 温控措施：在冬季施工中，保持混凝土浇筑环境的适温是至关重要的。

需要对施工现场进行保温，设置临时的加热设备，以提高施工环境的温度，确保混凝土的凝固和强度发展。

2. 停水保温：梁体施工过程中需要停止给混凝土供水，避免施工中因水结冰导致施工质量下降。

同时需要对已浇注的混凝土进行保温，使用遮阳棚和加热设备等保温措施。

3. 施工速度控制：冬季施工时，由于气温低、混凝土凝固时间较长，需要控制施工速度，合理安排施工进度，避免混凝土凝固不充分或过早受到冻害。

4. 施工安全：冬季施工中，施工现场的安全措施必不可少。

梁场冬季施工技术方案

冬季施工技术方案根据《客运专线铁路桥涵施工技术指南》及《铁路桥涵施工技术规范》地有关规定，当昼夜平均气温连续3天低于5C或最底气温低于-3C时，混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土等工程施工应按冬季施工处理，应采用冬季施工措施•混凝土冬季施工地关键问题是如何根据不同温差，不同地部位，采取不同地加热保温等技术措施，确保混凝土在低于+5C环境中地施工质量.根据工期和目前我场工程进度来看，冬季必须施工，特制定如下施工措施：—、钢筋地对焊、冷拉钢筋地对焊及冷拉由于是在室外进行，当外界气温地最低温度低于-2 C时，应停止对焊施工，避免过低地负温对钢筋焊接质量地影响•焊接后地接头严禁立刻接触冰雪，并尽量减小焊件与外界地温度差•当外界气温地最低温度低于-15C时，应停止冷拉施工，避开类似恶劣天气，选在白天施工，气温较高，一般能满足规范对气温地要求二、钢绞线地张拉及孔道压浆预应力筋冬季施工在低温下张拉锚固极易发生脆断，故要求张拉设备和各项张拉操作尽可能在高温下进行，一般应避开晚间寒冷天气•张拉设备所用油液由于受天气影响而变稠，不易流动，不仅使张拉速度变慢，效率降低，而且也不符合规范地有关规定，可采取低凝液压油或采用油液加热方法，用一小功率电热水器放在油泵地油箱内对液压油液加热至适当温度即可•在张拉施工地操作中油泵应断续开停几次，再正常运转•当外界温度低于-15 C时，不宜进行钢绞线地张拉•孔道压浆选在温度教较高地时候进行，度应不小于20 C,并掺早强性减水剂•三、混凝土施工1、混凝土地配制混凝土地配制宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥地强度等级不宜低于42.5, 水胶比不宜大于0.5.2、混凝土地搅拌当混凝土入模温度低于5C时，首先考虑对拌合用水加热，根据现场实际情况可在拌合用水地水罐内放入一较大功率地电热水器，每次灌注混凝土，提前往罐内注入每片梁所需水量，然后用6KW左右地电热水器加热，保证入模温度不低于5C •在对拌合水加热时，拌合水地最高温度不得超过下表地规定：拌合水及骨料地最高温度（0c）工艺，拌和时间太长也会影响混凝土质量和参数，混凝土搅拌时间一般较常温时延长50%・原拌和时间按规范采取下表所规定地时间为90s,现根据实际搅拌情况将其适当延长为120s即开盘配合比和坍落度•3、混凝土地运输和浇筑混凝土地运输时间应尽可能缩短，以保证混凝土地入模温度•混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上地冰雪和污垢，并尽量缩短混凝土在浇筑过程中地停放时间4、圭寸锚混凝土封锚混凝土地施工同梁体混凝土，主要是拌合用水加热，灌注前用热水将凿毛处冲洗干净，灌注完毕后立即将其覆盖，以免受冻•5、混凝土地养护1）根据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000地有关规定，冬季施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制地混凝土，在抗压强度达到设计强度地40%及5Mpa前（50#混凝土即为20Mpa），不得受冻•为保证箱梁梁体强度在达到规范规定数值前不受冻，在混凝土浇筑完毕后，先盖上一层棚布，外面再覆盖一层具有保温性能地草帘，每处接缝及箱梁两端口处用扎丝绑扎连接到一起，保证覆盖严密、不透风，之后立即将事先准备好地电热蒸气炉放入箱梁地内腔中，如棚内气温仍低于5C 时，需在棚内即棚布与模板之间加设火炉，火炉地数量根据棚内实际温度斟情而定，并确实做好防火、防煤气中毒措施如棚内或箱梁内腔中湿度不足时，应向混凝土面及模板上洒水，以确保棚内保持一定地湿度•2）在对混凝土进行覆盖加热养护时，混凝土地升、降温速度不得超过《公路桥涵施工技术规范》地下表规定：加热养护混凝土地升、降温速度（0c/h）注:1）大体积混凝土应根据实际情况确定；2）表面系数指结构冷却面积（m2）与结构体积地比值，当采用普通硅酸盐水泥时，养护温度不宜超过800c；当采用矿渣硅酸盐水泥时，养护温度可提高到85~950c.为保证更好地控制箱梁养护时温度，应设专人进行负责测温工作，全梁共设6个测温点，每侧3个，又以中间隔墙为线均匀布置•平均每两小时测量一次.6、混凝土试件由于棚内各部温差影响，加之混凝土与环境气温不同，所以常规试件难以代表构件本身地强度•因此应多制试件，分别置于各不利部位进行相同养生，用于确定张拉地时间冬季养护措施1.2蒸气养护方案为加快制梁进度缩短工期，在冬季低温、干燥环境下采用蒸气养护方案2、蒸气养护工艺蒸气养护采用养护棚封闭养护方法，分四个阶段：静养阶段：是指混凝土浇筑完毕至升温前先放置一段时间，主要是为了增强混凝土对升温阶段结构破坏作用地抵抗能力.静停期间保持棚温不低于5C,灌注完成后静养不小于4小时.升温阶段：指混凝土原始温度上升到恒温阶段，为防止混凝土表面因体积膨胀太快而产生裂缝，因此必须控制升温速度，每小时不超过10 C .恒温阶段：是混凝土强度增长最快地阶段.恒温时蒸气温度不宜超过45 C，梁体芯部混凝土温度不宜超过60C，个别最大不超过65C，恒温阶段棚内应保持90~100%地相对湿度.降温阶段：在降温阶段内，混凝土已硬化，如降温过快，混凝土会产生表面裂缝，因此降温速度应加以控制，每小时不得超过10C .在升温和降温阶段，每隔半小时，观测一次温度恒温阶段，每小时测量一次，并做好记录, 根据实测温度确定蒸气放入量，以调节蒸养温度，防止混凝土表面开裂.蒸气养护每小时进行一次记录.蒸气养护结束后，立即喷涂养护剂.拆完模后立即对端边墙进行覆盖，以防风吹干裂混凝土早期养护，派专人负责，使混凝土处于湿润状态3、蒸气养护系统蒸气养护由供热、通风、养护罩及温控四大部分组成3.1供热系统3.1.1电热蒸气炉按照梁场地生产能力(1.5孔/天)，经过热工计算需设置6台电热蒸气锅炉.每条生产线生产时供气.3.1.1蒸养管道(1)管道布置示意图为保证整个梁地养生区间均匀地充满蒸气，管道布置如下图(2)管道型号每个台座DNIOOmm地无缝钢管2根，DN75mm支管道4根，DN75mm立管16根，DN32mm 地蒸养管道16根.(3)配设蒸气管匚匚在混凝土浇筑完成后蒸气养生开始前，将蒸气主、副管搭接完成，使蒸气能有效均匀地分布于养生区域，注意下列事项：蒸气要远离混凝土30cm，以防蒸气温度过高造成梁地局部温升过快，造成不良地养生后果.本梁场蒸气管上喷孔布置方案如下：前三分之二管段内每隔25mm打制一对直径为2mm地梅花形喷孔，后三分之一管段每隔20mm打制一对同样地喷孔.主要是考虑到蒸气沿管道输送过程中会有压力降和温度降，管道未端地温度较起始端地温度要低，因此喷孔地布置后端较前端地间距要小些.两喷孔地夹角为120度，以防蒸气直接喷射到混凝土或钢模表面上3.2养护罩养护罩采用轻型钢结构和防水高密度无纺布组成，拆装用龙门吊完成养护罩见后图.3.3温控系统在混凝土箱梁蒸气养护过程中，不论是升温和降温阶段还是在恒温阶段对箱梁温度地检测和调节是温度自动控制地关键环节.在箱梁适当地位置布置相应地温度传感器.在箱梁三分之一地位置布设传感器，每个断面布设3个，测梁体芯部与表面地温度，1片梁共计布设10个传感器.温度传感器温度信号处理及发射接收台处理成_所需要地温度. "3.4箱梁实验温控方案第1片梁我场委托北京精之杰实实验仪器有限公司作温度监控、分析数据，然后再指导现场施工.4、养护剂使用及注意事项4.1养护剂使用方法采用喷涂方案，用压力较大地涂料泵喷涂.喷涂两遍，至表面均匀为止，初凝后即喷涂第一遍，待基本成膜后，再在垂直方向喷涂第二遍。

连续梁冬季施工方案

连续梁冬季施工不同于普通混凝土结构施工，它是一个位于高空不断挪移的空间结构，不仅施工难度大，技术要求高，而且风险也很大。

根据唐山地区的多年气温资料，结合津秦客专连续梁结构特点，我们决定采用蓄热保温相结合的办法施工，仅在箱梁翼缘板等结构薄弱易散热部位采用外部热源加热法养护，确保混凝土结构在达到抗冻临界强度之前不受冻害。

当室外气温高于-10℃时，优先采用蓄热法；根据现场实际气温，在箱梁顶板表面抹面后用保温材料(如苫布和棉被等)严密覆盖，保温材料的层数和厚度根据现场混凝土的温度进行热工计算后确定，使混凝土早期强度处于正温状态。

并确保混凝土入模振捣成型开始养护时仍具有不低于5℃的温度，利用混凝土材料预加的热量及水泥的水化热量，使混凝土缓慢冷却，并在冷却过程硬化。

当混凝土温度降到 0℃以前，使混凝土强度已达到或者超过抗冻临界强度。

冬季施工原则：技术先进、材料轻质、效果可靠、施工方便。

1.1 悬灌梁外部保温采用在挂外侧模、底模背面格子内先铺设一层5 ~ 7cm 厚的玻璃棉，然后用φ4 钢丝网点焊固定，在喷涂5cm 聚氨脂泡沫塑料或者聚乙稀泡沫，外贴一层防护薄膜，以加强模板整体保温。

1.2 箱梁内采用 HGDHC 热风喷气式养生加热机供热加温。

养生机使用煤油、柴油为燃料，体形小巧灵便，挪移方便，可在箱梁内供热。

1.3 悬灌梁端面采用棉被卷帘，以保证箱梁内的温度。

卷帘在进行预应力张拉、灌浆操作时或者有人进出时卷起，无人进出时放下，以防止热量过度散失。

1.4 悬灌段梁面保温采用先铺一层塑料布，再用棉被覆盖的方法，以加强对新浇梁段及已浇梁段顶板的保温。

1.5 针对箱梁翼缘板处结构较薄容易散热受冻，采取在翼缘板底模3.35m 范围内粘贴电热发热垫，翼缘板顶面在梁段混凝土浇筑后覆盖塑料薄膜，在其上面加装发热电缆，然后覆盖棉被，以加强翼缘板部位保温。

2 挂篮前移后梁段保温措施挂篮前移后，需进行预应力钢束灌浆作业，要求混凝土环境温度不低于 10℃，否则会延长硬化时间，甚至会浮现表面结冰，使混凝土浮现裂缝，这些问题会严重影响到桥体的强度和质量。

连续梁冬季施工方案

TA1施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：改建铁路漯河至阜阳段增建二线工程施工标段：ii监理标段：编号：致武汉铁道监理有限责任公司漯阜监理站：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成冬季施工方案工程的施工组织设计（方案），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。

附：施工组织设计（方案）'承包单位（章）_________________项目经理_________________日期_____________________ 专业监理工程师意见:专业监理工程师日期_______________ 总监理工程师意见:项目监理机构（章） ____________总监理工程师_______________日期 ________________ 注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。

改建铁路漯河至阜阳增建二线工程II标段冬季施工方案编制人： ____________ 审核：___________ 审批：______________ 日期： ______________ 日期：___________ 日期：______________中铁二十四局集团公司漯阜铁路工程指挥部二零一零年十月冬季施工方案1. 编制依据⑴中铁二院提供的改建铁路漯河至阜阳线增建二线施工图。

⑵业主编制的改建铁路漯阜线增建二线及电气化工程指导性施工组织设计。

⑶国家和铁道部相关方针政策、规范、验标及施工指南等。

⑷现场施工调查资料及公司以前同类工程施工经验。

2. 工点情况根据目前工程进展情况及调整后指导性施工组织设计架梁工期安排，一分部在今年冬季安排施工的项目有：吕营寨茨淮新河双线特大桥的连续梁。

3、冬季施工措施为确保工程质量，冬季必须安排的连续施工项目严格按照冬季施工要求进行。

冬季的11 月份至次年的3 月份当环境昼夜平均温度（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）连续3天低于5C,或最低温度低于-3C 时，启动冬季施工方案。

制梁冬季施工方案

改建铁路库尔勒到阿克苏铁路工程2标段客货共线预应力混凝土简支T梁预制冬季施工监理实施细则编制：2010年10月26日审核：2010 年月日批准：2010年月日河南长城铁路工程建设咨询有限公司轮特监理站库阿二线2标段制梁冬季施工监理实施细则为库阿二线2标段制梁冬季监理工作的顺利进行,实现项目建设的质量、进度、投资三大控制目标，作好工程的合同和信息管理工作，协调业主、施工、监理与工程有关协作单位之间的工作关系，依据工程建设监理合同、工程技术资料与国家和铁道部有关法规，以当地气象部门提供的气象资料为依据，当环境昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时为冬季施工期。

进入冬季应采取一定的施工措施，以保证混凝土施工的顺利进行，保证产品质量与施工安全制订本细则。

一、编制依据与适用范围：1、编制依据：1.1《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2007]号）1.2《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（203-2008）1.3《铁路工程结构混凝土强度检测规定》（10426-2004）1.4《后张法预应力混凝土铁路桥简支梁暂行技术条件》（3043-2005）1.5《铁道部《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）。

1.6《南疆线建设指挥部对冬、夏季施工的相关文件与要求》。

二、工程概况与质量标准：1、工程概况改建铁路南疆线轮台至特尔希克段增建第二线工程标段东起自巴音郭楞蒙古自治州轮台站（不含）K649+500，西至阿克苏地区库车站（K738+800），既有线全长89.300，增建二线长度为89.300。

2、监理范围与内容2．1、监理范围：为改建铁路南疆线轮台至库车段T梁预制监理。

主要工程数量为T梁预制304片，其中32m梁20片，16m梁274片，12m梁16片。

2．2、工程特点：本标段T梁架设双线梁共9孔：其中32m跨曲线2孔、16m跨曲线7孔；单线梁共126孔：其中32m跨曲线5孔、直线1孔；16m跨直线41孔、曲线79孔；12m跨直线5孔、曲线3孔。

228连续梁冬季施工专项方案

目录一、编制说明 (1)1、气候条件 (1)2、编制依据 (2)二、施工准备 (2)三、拌合站冬期保温措施 (3)1、混凝土搅拌站冬期施工措施 (3)四、228连续梁冬季施工措施 (4)五、冬期钢筋焊接注意事项 (8)六、冬期安全生产保证措施 (8)S228大桥连续梁冬期施工方案一、编制说明根据施工组织设计，228连续梁需在2012年11月30日完成主体混凝土施工。

目前已完成7#、8#墩各三个对称段混凝土灌注，剩余中跨合拢段、边跨现浇段可在11月底完成。

在进入冬期施工时,由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。

冬期施工的开始日期为：桥梁及混凝土施工《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。

我工区成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，做好冬期施工前期准备工作。

1、气候条件我工区位于暖温带亚湿润季风气候区，受海洋气流影响明显。

其主要特征是：春旱多风，夏热多雨，冬季干冷，四季分明。

年度平均气温～14.1℃，极端最高气温42.2℃，极端最低气温-22.4℃。

年平均降雨量在～603.3mm，汛期为7、8、9月份，约占年降水量的56%；春灌期为3、4、5、6月份，降水量占全年27%；最大降水月份为7月，约占年降水量的35%，土壤最大冻结深度0.6m。

根据施工计划228梁段12月底结束施工。

冬期施工主要内容冬期施工的主要内容为：228连续梁梁体混凝土工程。

冬期施工工期安排S228连续梁冬期施工时间:暂定为2012年11月12日～2012年12月05日。

具体日期随天气情况进行调整。

2、编制依据、德大铁路设计文件；、德大铁路施工规范：《铁路混凝土工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、《铁路混凝土工程施工技术指南》、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》《客货共线铁路路基工程施工技术指南》等；、德大铁路综合Ⅲ标段总体施工组织设计的施工计划安排；、施工调查报告及当地的气象和气候情况；二、施工准备当昼夜平均气温低于5℃时，应即采取冬季施工措施1、成立冬期施工领导小组一工区：组长：李新银副组长：杨建祥刘军委组员：杨军刘明涛2、组织培训进入冬期施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、•锅炉司炉工和火炉管理人员，组织技术业务培训，•学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。

连续梁冬季施工方案2015.11.26

石家庄至济南铁路客运专线SJZ-6标二分部连续梁冬期施工方案编制：审核：批准：中铁十八局集团石济铁路客运专线项目经理部二〇一五年十一月目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、冬期施工工点、内容及特点 (1)3.1、冬期施工条件 (1)3.2、连续梁冬期施工工点及内容 (2)3.3、冬期施工特点 (3)四、连续梁冬期施工总体组织及规划 (4)4.1管理目标 (4)4.2项目部冬期施工领导组织机构 (4)4.3 连续梁施工准备措施 (4)五、连续梁冬期施工方案 (6)1、冬期施工的总体要求及措施 (6)2、原材料控制 (7)3、配合比 (8)4、混凝土的拌合 (8)5、混凝土运输 (9)6、混凝土浇筑 (9)7、连续梁冬期施工方案 (9)六、冬期施工管理及质量检查 (14)七、冬期施工安全管理 (16)连续梁冬期施工方案一、编制依据1.1、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）；1.2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；1.3、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）;1.4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；1.5、《中铁十八局石济客专SJZ-6标实施性施工组织设计》；1.6、《关于加强全线冬期施工管理工作的通知》(石济安【2014】67号)；1.7、新建石家庄至济南客运专线SJZ-6标段相关施工图图纸；1.8、国家及相关部委颁布的法律、法规、原铁道部和铁路总公司颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料；1.9、施工现场实地勘察及工程所在地区环境、气候状况；1.10、本标段总体工期安排。

2.2、积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对已施工的工程采取防护措施，做好防冻物资的备料工作。

连续梁冬季施工方案(二)(2024)

引言概述：连续梁是一种常见的桥梁结构形式，其特点是单跨度大且连续支座，通常用于跨越河流、山谷等地形复杂的场所。

连续梁在冬季的施工面临着许多挑战，如低温、降雪等恶劣的气候条件。

为了确保连续梁施工的顺利进行并保证质量和安全，需要制定一套冬季施工方案。

本文将对连续梁冬季施工方案进行详细阐述。

正文内容：一、保温措施1.加大混凝土强度等级：在冬季施工时，由于低温环境会降低混凝土的凝固速度，建议采用更高强度等级的混凝土来提高施工效率。

2.使用保温剂：在混凝土中添加保温剂可以有效减少混凝土的凝固时间，提高施工速度。

选择合适的保温剂，并按照建议的添加比例进行施工。

3.采用保温材料：对于已浇筑的混凝土构件，可以在其表面贴附保温材料，如保温板、保温毡等，以降低混凝土的温度下降速度，保证混凝土的养护质量。

二、降雪处理1.对现场进行定期清雪：通过机械清雪或人工清雪的方式，及时清除施工现场积雪，以确保施工区域的通行和安全。

2.覆盖防雪网：在连续梁的上方搭设防雪网，防止大雪堆积在施工区域，减少对施工作业的影响。

3.加装挡雪板：在连续梁的两侧设置挡雪板，既可以防止积雪堆积在施工区域，又可以减少雪花对施工作业的干扰。

三、热施工措施1.使用加热设备：在施工现场设置加热设备，如热风枪、电热毯等，提供足够的热量以促进混凝土的凝固和养护。

2.利用土方作为保温层：在连续梁下方挖掘一定深度的土方，并在其表面铺设绝缘材料，以减少混凝土的散热，提高施工效率。

3.封闭施工区域：对于较小的连续梁，可以采用临时封闭的方式，利用挡风板、保温帷幕等措施，防止外界寒冷空气的侵入，提供相对温暖的施工环境。

四、安全施工措施1.提前进行安全评估：在冬季施工前，进行全面的安全评估，特别关注低温天气对施工的潜在影响，确定相应的安全措施。

2.加强施工人员防寒措施：提醒施工人员注意保暖，合理安排工作时间和休息时间，避免因寒冷天气引发的健康问题。

3.建立紧急救援预案：制定详细的紧急救援预案，培训施工人员对突发事件的应急处理能力，并配备必要的救援设备。