机动车排放污染防治技术政策参考文本

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机动车污染防治政策与管理

机动车污染防治政策与管理

机动车污染防治政策与管理随着国家经济水平的不断提高,越来越多的机动车出现在了人们的生活中,这些机动车的出现不仅给人们的生活提供了诸多便利条件,还在一定程度上促进着城市化的发展与建设。

但是大量机动车的出现一会为社会发展带来一定的影响因素,那就是机动车在行驶的过程中会排放很多的有物质,污染着生态环境。

而且随着机动车数量的增加,污染情况变得愈加严重,所以国家不断加强对机动车污染防治管理的重视,以此来降低环境污染。

本篇文章就机动车污染防治政策与管理方面的内容进行简单的论述,并提出了一些个人观点,仅供参考。

标签:机动车;污染;防止政策;管理如今,人们的生活与工作已经与机动车有着密不可分的关系,机动车的更新于变革也在悄然改变着人们的出行方式。

在近几年的发展过程中,形形色色的机动车出现在人们眼中,国家机动车销售市场也逐渐呈上升趋势发展。

但是随着机动车数量的增加,一些问题也渐渐浮现出来。

大量的机动车不但给城市交通运输带来了不小的压力,还在很大程度上污染着城市空气。

这些现象的出现不仅给城市化的良好建设造成了一定的阻碍,还间接的影响着广大人民群众的身体健康。

因此如何有效的对机动车污染进行管理,制定合理的防治措施,成为了国家相关部门和科研团队需要考虑的内容。

一、我国机动车污染的现状总结目前来看,我国机动车污染物排放总量很大,大约为每年五千万吨以上,其中绝大多数是一氧化碳,大约占比80,碳氮化合物和碳氢化合物各占10%,造成这些污染的主要包括汽车和摩托车等。

根据单个污染物进行分析,总结起来,一氧化碳和碳氢化合物的主要来源是载客汽车和大、中型载货汽车,这类汽车占据碳氢化合物和一氧化碳排放总量的80%左右,而氮氧化合物主要是由大型车辆排放,例如大型载客汽车和大型载货汽车,这部分车辆排放总量大约占比为90%;颗粒物也是主要由大型车辆排放,大型车辆排放的顆粒物占据颗粒物排放总数的97%,对于这个问题模,我国相关部门已经发布相关规定,机动车污染物的排放进行了限制,要求车辆进行定期审核,检验合格才能给予环保检验合格标志,其中分为黄标车辆和绿标车辆,如果污染物没有达到国家1类排放标准则为黄标车辆。

机动车排气污染防治实施方案

机动车排气污染防治实施方案

机动车排气污染防治实施方案为加强机动车排气污染防治,改善空气质量,保障人民群众身体健康,根据《中华人民共和国第二十五条大气污染防治第十四条》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《广东省管理条例机动车阀污染防治条例》、国家发展改革委《汽车产业发展战略政策》(国家发展改革委XX年第8号令)、国家环保总局《在用机动车排放二氧化硫污染物检测相关机构技术规范》(环发〔XX〕15号)等法律法规规定,制订本方案。

一、指导思想全面贯彻党的十七大精神,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,通过强化在用车污染控制,提高新车准入准入门槛、实施非常高排放车辆逐步淘汰、第二阶段全面供应清洁高品质车用成品油、完善法规体系和监管能力建设等措施,逐步建立机动车排气污染防治体系,切实改善空气质量,保障广大人民群众身体健康。

二、工作目标(一)总体目标。

从提高机动车阀排放达标率,逐步过渡到明显削减单一车辆污染物排放强度,达到明显降低机动车在大气污染源中的排放分担率,改善空气质量,风险保障公众身体健康安全的安全管理目标。

(二)具体任务。

2021年7月1日起,按国家要求,全省新车注册登记与全国同步全面国ⅲ排放标准。

珠江三角洲注册登记力争提前执行国iv标准,全省逐步淘汰国ⅰ和国ⅱ以下在用营运车辆,逐步淘汰其他高污染物逐步机动车。

2021年1月1日起,粤西地区逐步供应符合粤东国ⅲ准则的车用成品油,并区域逐步将供应范围扩大至全省。

2021年10月1日起粤西地区逐步供应符合粤东国iv标准的成品油,2021年10月1日起全区全省范围内全部供应符合国iv准则的车用成品油,其中柴油含硫量控制在50ppm以下。

2021年1月1日前,珠江三角洲地区全部完成烧烤店、储油库、油罐车的油气回收综合治理工作。

2021年1月1日前,全省加油站、储油库、油罐车完成油气回收综合治理工作。

2021年12月31日前,建立覆盖全省的机动车排气信息网络体系。

《机动车排气污染防治工作方案》

《机动车排气污染防治工作方案》

《机动车排气污染防治工作方案》一、指导思想以科学发展观为指导,坚持“以人为本”,贯彻可持续发展战略。

以在用机动车排气污染控制为重点,以国家机动车排放标准为依据,以机动车环保定期检验制度为核心,实现环保标志管理,提高新车准入门槛,实施高污染排放车辆逐步淘汰,开展路(抽)检和停放地检测,有效控制机动车排放污染,改善*市环境空气质量。

二、目标建立*市在用机动车排气环保定期检测体系,实施机动车环保定期检测制度和环保标志管理制度,制定配套的技术标准、检测规范、控制措施,将机动车污染控制工作纳入目标管理和阶段措施并行的轨道,有效控制机动车排气污染,逐步缓解城市经济发展、机动车增长与环境质量之间的矛盾,实现空气质量不断改善,达到市域环境全面达标总体要求。

三、实施范围*市行政辖区,重点区域为*市主城规划区。

四、实施方案(一)各部门职责1.市环境保护局。

负责全市机动车排气污染防治的统一监督管理。

对本市机动车环保定期检测工作实施监督管理,对机动车排放检测人员进行培训和考核;建立机动车排气污染信息传输及数据管理系统,组织开展机动车路(抽)检工作。

负责制定、发放机动车环保标志,并协调相关部门开展机动车环保标志管理。

2.市公安机关交通管理部门。

提供机动车相关基础信息;对未通过环保定期检测的机动车视为机动车安全检验过程中存在有不合格的技术环节,不予通过机动车安全定期审验;协助环保部门进行机动车排气路(抽)检。

3.市质监局。

对本市机动车检测、检验机构日常工作实施监督管理。

对从事机动车环保定期检测业务的检测机构进行计量认证;对检测机构和维修机构使用的排放检测设备进行定期强制检定;与市环保局共同筛选确定*市机动车简易工况法排放限值。

4.市交通局。

负责机动车排气维修企业维修质量的监督管理;将机动车尾气排放指标纳入维修质量考核内容,对维修技术人员进行技术培训和考核。

对未通过环保定期检测的营运机动车不予通过定期审验。

5.市工商局。

对新车、二手车销售市场及车用燃油销售点进行监督管理,配合环保部门对机动车销售市场的预售机动车进行抽测,确保预售机动车符合国家规定的车辆排放标准,对本市销售不符合国家规定标准的车辆及车用燃料的企业和个人实施处罚。

环境保护部公告2017年第69号——关于发布《机动车污染防治技术政策》的公告

环境保护部公告2017年第69号——关于发布《机动车污染防治技术政策》的公告

环境保护部公告2017年第69号——关于发布《机动车污染防治技术政策》的公告
文章属性
•【制定机关】环境保护部(已撤销)
•【公布日期】2017.12.11
•【文号】环境保护部公告2017年第69号
•【施行日期】2017.12.11
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】环境科技
正文
环境保护部公告
2017年第69号
关于发布《机动车污染防治技术政策》的公告为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》等法律法规,改善环境质量,完善环境技术管理体系,促进机动车污染防治技术进步,环境保护部组织修订了《机动车污染防治技术政策》。

现予公布,供参照执行。

以上文件内容可登录环境保护部网站(/)查询。

自本公告发布之日起,《关于发布〈机动车排放污染防治技术政策〉的通知》(环发〔1999〕134号)废止。

附件:机动车污染防治技术政策
环境保护部
2017年12月11日。

机动车节能排气防治实施方案范文

机动车节能排气防治实施方案范文

机动车节能排气防治实施方案范文一、背景分析随着我国机动车保有量的快速增长,机动车排放对环境和人民生活的影响越来越大。

机动车尾气排放产生的污染物,如二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等,对大气环境和人体健康造成威胁。

因此,制定机动车节能排气防治实施方案,成为当前亟待解决的问题。

二、目标设定1.减少机动车尾气排放:通过推广应用节能环保车辆和改造老旧车辆,减少二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等有害物质的排放。

2.提高机动车燃油经济性:通过推广燃油经济性技术和车辆管理措施,降低机动车耗油量。

3.改善大气环境质量:通过控制机动车排放,改善空气质量,减少大气污染物对人体健康的影响。

三、实施步骤1.制定机动车排放标准:依据国家环境保护部门的相关规定,制定机动车排放标准,对新车和老旧车的尾气排放进行限制。

2.推广应用节能环保车辆:以新能源汽车为主,通过购买补贴、税收优惠等政策,推广应用节能环保车辆。

同时,鼓励企业加大研发力度,提高新能源汽车技术水平。

3.改造老旧车辆:对老旧车辆进行必要的改造,包括安装尾气净化装置、改善燃烧性能等,以减少尾气排放。

4.加强机动车监管:建立健全机动车尾气排放监测机制,抽查和监测机动车尾气排放情况,对超标排放的车辆进行处罚。

5.加强机动车维修管理:加强对机动车维修企业的监管,提高维修技术水平,确保车辆维修过程中的排放控制。

6.加强公众宣传教育:通过举办宣传活动、发放宣传手册、开展媒体宣传等形式,加强对公众的机动车节能排气知识普及,提高公众的环保意识和行为。

四、政策和措施1.制定机动车排放标准:依据国家环境保护部门的相关规定,制定机动车排放标准。

明确新车和老旧车的尾气排放限值,并规定相关检测和监管要求。

2.推广应用节能环保车辆:通过购车补贴、税收优惠等政策手段,推广应用节能环保车辆,鼓励消费者购买新能源汽车。

3.提供改造老旧车补贴:对老旧车辆进行必要的改造,包括安装尾气净化装置、改善燃烧性能等。

政府可以通过补贴的方式,扶持老旧车改造工作。

机动车排气污染防治实施方案

机动车排气污染防治实施方案

机动车排气污染防治实施方案
机动车排气污染防治实施方案是指为了减少机动车尾气排放对环境和人群健康造成的潜在风险,采取一系列措施和政策的文件或规划。

该方案的主要内容包括以下几个方面:
1. 强化车辆尾气排放标准:制定和执行适当的车辆尾气排放标准,要求新车和现有车辆符合更严格的排放标准。

根据国家的法规法规定,更新一批老旧高污染机动车。

2. 推广清洁燃料使用:鼓励和推广清洁燃料的使用,如天然气、电动、混合动力等,以减少尾气排放对空气质量的影响。

3. 加强监管执法:加强对机动车尾气排放的监测和检测,对不符合排放标准的车辆进行处罚,并加大违法行为的打击力度。

4. 提高车辆技术水平:通过技术创新和研发,提高车辆的燃烧效率和排放净化能力,减少尾气污染物的排放。

5. 加强宣传教育:加强对公众的环保意识教育,提高大众对机动车尾气排放问题的认识,促进公众自觉选择环保的出行方式。

6. 建立综合管理体系:建立机动车排气污染防治的综合管理体系,包括政府、企业、社会组织和个人的协作机制,确保实施方案的有效执行和持续改进。

机动车排气污染防治实施方案的目标是有效减少机动车尾气排放对环境和人群健康的影响,改善空气质量和生活环境,实现可持续发展。

机动车排气污染防治实施方案

机动车排气污染防治实施方案

机动车排气污染防治实施方案
下面是一些机动车排气污染防治的实施方案:
1. 环保标准:制定和实施更严格的机动车排放标准,要求汽车制造商生产更环保的车辆。

2. 检测和监管:建立全面的机动车尾气排放检测和监管机制,确保车辆排放符合标准。

加强对违规车辆的惩罚和处罚。

3. 车辆更新:推动老旧高污染排放车辆的淘汰和更新,鼓励使用新能源汽车,减少尾
气排放。

4. 公共交通:加强公共交通的发展,提高公共交通的覆盖率和质量,减少高污染排放
的机动车使用。

5. 减少拥堵:实施交通管理措施,减少道路拥堵,避免长时间怠速和排放浪费。

6. 绿色出行:鼓励步行、骑行和使用公共自行车等绿色出行方式,减少机动车使用。

7. 排气治理设施:完善机动车排气治理设施,如建设更多的排气净化设备和汽车尾气
净化站。

8. 宣传教育:开展机动车排气污染防治的宣传教育活动,提高公众的环保意识,推动
行动。

以上方案可以综合运用,通过政府政策引导、技术进步、车辆更新、公共交通发展和
公众参与等综合手段,有效减少机动车排气污染,改善空气质量。

机动车排气污染防治管理制度

机动车排气污染防治管理制度

05
实施效果及问题应对
实施效果评估
减少污染物排放
机动车排气污染防治管理制度的实施,有效减少了机动车尾气中的污染物排放,对改善空 气质量和保护环境起到了积极的作用。
提升车辆排放标准
制度实施以来,推动了机动车排放标准的提升,促使汽车制造商和车主更加关注车辆的环 保性能和技术水平。
加强交通管理
制度中对交通管理的强化,如限制高排放车辆通行等措施,有助于减少交通拥堵和尾气排 放。
《机动车排气污染防治管理 制度》
xx年xx月xx日
目录
• 引言 • 机动车排气污染防治管理制度总述 • 机动车排气污染防治具体措施 • 配套政策和激励机制 • 实施效果及问题应对 • 结论与展望 • 参考文献
01
引言
背景介绍
随着机动车保有量的不断增加,机动车尾气排放对空气质量 和环境的影响日益严重。
02
对于机动车排气污染防治管理制度的实施,还需要进一步考虑如何平衡经济发 展和环境保护的关系。
03
未来需要进一步研究机动车排气污染防治管理制度与其他环境管理制度的协同 作用,以及如何更好地融入城市可持续发展战略中。
07
参考文献
参考文献
1
中华人民共和国环境保护部.机动车排气污染防 治管理制度.2017
教育,提高公众环保意识。
对策建议与展望
加强监管和执法
加大对制度执行的监督力度,提高执法水平,确保制度在各地 得到有效实施。
促进技术更新
鼓励和支持汽车制造商和车主更新技术,推广新型清洁能源车 辆,减少尾气排放。
提高公众意识
通过媒体、公益活动等多种渠道,加强机动车排气污染防治的 宣传教育,提高公众环保意识和参与度。
问题与挑战

范本机动车和非道路移动机械碳排放排气污染防治管理办法

范本机动车和非道路移动机械碳排放排气污染防治管理办法

袁镇市机动车和非道路移动机械碳排放排气污染防治管理办法[键入文档副标题]李A谢老师制作,文中城市名称皆为虚拟。

袁镇机动车和非道路移动机械碳排放排气污染防治管理办法第一条为加强全县非道路移动机械碳排放排气污染规范化管理,有效防治非道路移动机械尾气污染,保护和改善大气环境,保障公众健康,根据《大气污染防治法》《XXX非道路移动机械碳排放排气污染防治规定》《袁镇市非道路移动机械专项整治重点工作分工方案》等有关法律法规、文件,结合我县实际,制定本管理办法。

第二条袁镇县行政区域内的机动车和非道路移动机械的碳排放排气污染防治适用本办法。

第三条县级以上地方人民政府(园区管委会)应当将机动车和非道路移动机械碳排放排气污染防治纳入城市发展总体规划和污染防治规划,加强人员、装备和设施配备,建设“天地车人”一体化的机动车排放监控系统,完善机动车遥感监测网络,健全监督管理体系,将保障经费纳入财政预算,增强机构履职能力,并将污染防治工作纳入年度目标考核。

乡镇人民政府(街道办事处)按照属地管理原则,做好本区域的机动车和非道路移动机械碳排放排气污染防治工作。

第四条县级以上地方人民政府(园区管委会)应当优化道路建设和管理,改善道路通行条件,优先发展公共交通,引导公众降低非公交类机动车使用强度。

采取财政补贴、财政奖励、政府采购等措施,推动机动车、非道路移动机械的清洁节能和新能源使用。

鼓励淘汰老旧机动车和非道路移动机械,鼓励机动车和非道路移动机械碳排放排气污染防治相关理论技术研究和创新,促进科技成果转化与利用。

第五条县级以上地方人民政府(园区管委会)环境保护主管部门负责对本行政区域机动车和非道路移动机械碳排放排气污染防治实施统一监督管理,会同公安、住建、交通运输、工商、质监、农业、水务等行政主管部门建立机动车和非道路移动机械碳排放排气污染防治数据信息综合管理系统,加强部门间和区域间的信息互通及资源共享。

县级以上地方人民政府(园区管委会)发改、经信、公安、安监、住建、交通运输、水务、城管、农业、林业、国土资源、工商、商务、质监、教育等行政部门应当按照各自职责和本办法规定,做好机动车和非道路移动机械碳排放排气污染防治工作。

机动车排气污染防治实施方案

机动车排气污染防治实施方案

机动车排气污染防治实施方案机动车排气污染防治实施方案随着全球经济的快速发展和城市化进程的加速,机动车数量迅速增加,机动车排放的尾气污染也变得越来越严重。

据统计,机动车尾气排放是城市空气污染的主要来源之一,对人体健康和环境造成了极大的威胁。

为了有效地防控机动车排气污染,提高城市空气质量,制定并实施机动车排气污染防治实施方案,已成为各大城市的当务之急。

一、机动车污染现状和危害(一)机动车污染现状随着城市交通的发展,机动车数量逐年增加,使得机动车尾气排放成为城市空气污染的主要来源之一。

机动车尾气中主要含有氮氧化物、一氧化碳、有机物和颗粒物等污染物。

其中,氮氧化物是机动车尾气中的主要污染物之一,占总排放量的50%以上;颗粒物排放量占总量的约30%。

这些污染物的排放,会对城市环境和人民健康产生严重影响。

(二)机动车污染危害机动车污染对人体健康造成的主要危害包括:使呼吸系统和导致心脑血管疾病加重;诱发过敏性疾病;出现流涕、咳嗽和眼疲劳等症状;妨碍智力发育和学习等。

对环境造成的主要危害包括:加剧光化学烟雾的形成,进一步加重空气污染;对植被、水质等造成污染和破坏;对地球持续发展造成严重的损害。

二、机动车污染源控制策略(一)提高油品质量根据研究表明,燃料质量不佳是导致机动车排放污染的重要原因。

因此,提高油品质量,降低油品硫含量、蒸发损失和燃料杂质等成分含量,可以有效地减少机动车污染物的排放。

(二)加强机动车技术改造采用先进的机动车污染控制技术,如三元催化转化器、电子控制点燃、高级燃烧技术等,可以有效地控制机动车排放污染。

同时,配备行车记录仪、检测仪器等设施,对机动车的实际排放进行监测和评估,也能有效减少机动车尾气排放的量和浓度。

(三)发展新能源车辆新能源车辆,主要包括电动车、燃料电池车、混合动力车等,其特点是零排放、低噪音、低污染,能够有效地降低城市环境污染和噪声污染。

因此,政府应该在车辆购置补贴、免费停车、免费通行等方面给予优惠政策,以便更多的市民能够使用新能源车辆。

机动车排放污染防治技术政策通用范本

机动车排放污染防治技术政策通用范本

内部编号:AN-QP-HT285版本/ 修改状态:01 / 00 When Carrying Out Various Production T asks, We Should Constantly Improve Product Quality, Ensure SafeProduction, Conduct Economic Accounting At The Same Time, And Win More Business Opportunities By Reducing Product Cost, So As T o Realize The Overall Management Of Safe Production.编辑:__________________审核:__________________单位:__________________机动车排放污染防治技术政策通用范本机动车排放污染防治技术政策通用范本使用指引:本安全管理文件可用于贯彻执行各项生产任务时,不断提高产品质量,保证安全生产,同时进行经济核算,通过降低产品成本来赢得更多商业机会,最终实现对安全生产工作全面管理。

资料下载后可以进行自定义修改,可按照所需进行删减和使用。

一、总则和控制目标1.1 为保护大气环境,防治机动车排放污染,根据《中华人民共和国大气污染防治法》,制定本技术政策。

1.2 本技术政策的适用范围是,我国境内所有新生产汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车)、及车用发动机产品,和在我国登记上牌照的所有在用汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车)。

1.3 机动车排放除造成一氧化碳(CO),碳氢化合物(HC),和氮氧化物(NOx)污染外,柴油车还排放有致癌作用的细微颗粒物。

此外,汽车空调用的氟利昂是破坏平流层臭氧的主要物质。

因此,对机动车应同时考虑降低一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和柴油车颗粒物的排放,汽车空调用的氟利昂应逐步取代。

机动车排污防治规则_0

机动车排污防治规则_0

机动车排污防治规则各位读友大家好!你有你的木棉,我有我的文章,为了你的木棉,应读我的文章!若为比翼双飞鸟,定是人间有情人!若读此篇优秀文,必成天上比翼鸟!第一章总则第一条为防治机动车排气污染,保护和改善大气环境,结合本市实际,制定本规则。

第二条凡在本市行政区域内生产、进口、销售、维修、使用机动车的单位和个人,车用燃油经营单位,机动车排气污染检测单位,均应当遵守本规则。

第三条本市及各县(市、区)环境保护部门负责对本行政区域的机动车排气污染防治实施统一监督管理。

公安、交通、质量技术监督、工商管理、发展改革、出入境检验检疫等部门,根据各自职责对机动车排气污染防治工作实施监督管理。

第四条本市优先发展公共交通体系,改善交通环境,控制机动车排气污染总量,防治环境污染。

第二章排气污染控制第五条生产、进口和销售机动车必须符合国家规定的机动车污染物排放标准(以下称排放标准)。

第六条在用机动车不符合制造当时的在用机动车排放标准的,不得上路行驶。

第七条鼓励城市公共交通、出租客运使用排气污染低的车辆。

机关、事业单位公务用车应当采购排气污染低的车辆。

第八条使用机动车的单位和个人应当定期对机动车进行维护、修理,确保机动车排气污染控制装置的正常使用。

机动车所有人和使用人不得擅自拆除、闲置在用机动车排气污染控制装置。

第九条机动车维修单位应当向机动车所有人或使用人公开服务承诺,严格按照防治大气污染的要求和国家有关技术规范进行维修,并保证经其维修的机动车在维修保质期内符合排放标准。

第十条鼓励、支持和推广使用低污染燃油、替代燃料等清洁车用燃料。

鼓励城市公共交通、出租客运车辆优先使用天然气等清洁能源。

禁止销售和使用不符合国家规定标准的车用燃油及清净剂。

第三章排气污染检测第十一条环境保护部门、机动车安全技术检验机构应当按照国家有关规定,对机动车排气污染进行年度检测。

环境保护部门可以在机动车停放地对在用机动车排气污染状况进行监督抽测。

第十二条排气污染年度检测、抽测认定不合格的机动车,所有人或使用人应当及时进行维修治理,经检测合格后方可上路行驶。

2024年机动车排气污染防治实施方案

2024年机动车排气污染防治实施方案

2024年机动车排气污染防治实施方案【导言】:中国是世界上机动车保有量最大的国家之一,更是全球百万级城市数量最多的国家。

由于机动车排气污染对环境和人类健康带来的危害,政府和社会各界对机动车排气污染的防治越来越重视。

本文基于2024年的情况,提出了一份机动车排气污染防治实施方案,旨在建立一套系统、科学、有效的措施,减少机动车排放的污染物,改善城市空气质量,保障人民健康。

【一、加强监管和法律法规】:1.1 建立健全机动车排气污染监测体系,包括建立监测站点,并配备先进的监测设备,实时监测机动车尾气中的污染物浓度。

1.2 修订完善机动车排气污染标准,按不同排放等级制定相应的限值要求。

不断提高排放标准,推动汽车工业技术的升级。

1.3 对违反排气污染相关法律法规的机动车,进行适当的罚款并扣除相应的行驶积分,对严重违规者暂停或吊销驾驶证。

【二、促进绿色出行】:2.1 推广电动车和混合动力车的应用,鼓励消费者购买绿色、低排放的车辆。

政府可以出台优惠政策,如减免购置税、停车费等,吸引更多人选择绿色出行。

2.2 建设充电桩和加氢站网络,提供便捷的充电和加氢设施,解决电动车和混合动力车的续航问题,促进电动车的推广应用。

2.3 拓展公共交通系统,鼓励市民使用公共交通工具出行。

加大对公共交通的投入和改造,提供便利、高效的公共交通服务,减少私家车使用。

2.4 建立和完善自行车道和步行系统,鼓励市民选择步行或者骑自行车出行,减少机动车的使用。

【三、推广节能减排技术】:3.1 推动汽车工业研发和应用新能源技术,加大对节能减排技术的研究和开发,提高汽车燃烧效率和尾气净化技术水平。

3.2 对生产和销售的新车进行质量检测和审核,确保新车符合相关排气污染标准。

3.3 积极推广使用绿色燃料,如天然气、氢能源等,减少有害气体的排放。

3.4 加强对二手车排气污染的监管,对超标的二手车实施限制和淘汰。

【四、建立环境友好型交通体系】:4.1 完善城市交通规划,提高城市道路网络的密度和质量,减少交通拥堵和停车难的现象。

《机动车排气污染防治条例》

《机动车排气污染防治条例》

《机动车排气污染防治条例》第一条为防治机动车排气污染,保护和改善大气环境,保障人体健康,促进社会、环境、经济的协调发展,根据《中华人民共和国大气污染防治法》等有关法律、法规,结合本市实际,制定本规定。

第二条本市行政区域内的机动车排气污染防治适用本规定。

第三条市人民政府应当将机动车排气污染防治纳入城市总体规划,并在综合交通规划中体现机动车排气污染防治的要求,采取措施,防治机动车排气污染。

第四条市环境保护行政主管部门对全市机动车排气污染防治实施统一监督管理,负责组织实施本规定。

区、县级市环境保护行政主管部门负责对所辖区域内的机动车排气污染防治实施监督管理。

公安、交通、质量技术监督、工商、经济贸易等行政管理部门,按照各自职责,对机动车排气污染防治实施监督管理,并对环境保护行政主管部门的执法工作予以配合。

第五条市环境保护行政主管部门应当会同市公安、交通、质量技术监督、工商、经济贸易等行政管理部门建立机动车排气污染防治协调制度。

第六条市环境保护行政主管部门负责建立全市机动车排气污染监督管理数据库和数据传输网络,对检测数据等信息进行统一管理,为有关行政管理部门执法提供统一数据和信息。

市环境保护行政主管部门应当定期向社会公布全市和区域性的机动车排气污染监测情况及有关数据,并提供查询服务。

第七条任何单位和个人都有权对机动车排气污染行为进行投诉和举报。

环境保护行政主管部门或者相关行政管理部门应当按照有关规定予以处理和答复。

被举报的行为查证属实的,环境保护行政主管部门可以对举报人进行奖励。

环境保护行政主管部门可以聘任义务监督员,协助开展机动车排气污染防治监督。

第八条在本市初次登记上牌的机动车,不符合本市执行的新的机动车污染物排放标准的,公安机关不予登记。

第九条市环境保护行政主管部门按照国务院环境保护行政主管部门发布的环保达标车型核准公告,公布符合本市执行的新的机动车污染物排放标准的车型目录。

第十条在用机动车的所有人、使用人应当加强对机动车的维护保养,保证在用机动车及其污染控制装置处于正常工作状态,使机动车符合规定的污染物排放标准,不得拆除、闲置或者擅自更改在用机动车排气污染控制装置。

机动车节能排气防治实施方案

机动车节能排气防治实施方案

机动车节能排气防治实施方案一、背景概述随着全球经济和人口的快速增长,对能源的需求不断增加,但能源不可能无限制地提供,如何避免资源的浪费和环境污染成为全球社会共同面临的问题。

在交通运输领域,机动车污染排放成为环境污染的主要来源之一。

为此,我国制定了机动车节能排气防治实施方案,旨在通过改革机动车技术标准和能源标准、强化车辆管理和监管等措施,加强机动车节能和污染防治,保护环境,提高人民群众生活质量。

二、具体措施1.加强车辆技术标准管理(1)加快发展新能源汽车和混合动力汽车,在车辆技术标准和能源标准方面实行严格标准管理,加快推广我国新能源汽车和混合动力汽车,在实现机动车污染物、燃油耗性能技术要求上达到国际先进水平。

(2)制定和完善车辆排放标准和能源标准,加强机动车排放检测,提高检测合格率,加强监测和评估,加快市场化推广。

2.加强机动车尾气污染控制(1)加强污染监测和评估,建立完善的机动车污染物监测和评估系统,及时发现和纠正尾气排放过程中出现的问题,保证机动车污染物排放的严格控制。

(2)加强尾气污染防治环节的技术改进研究,提高机动车尾气净化的技术水平,加强技术创新,降低机动车尾气排放的污染物浓度和数量。

3.加强机动车能源保障(1)鼓励采用清洁燃料,如乙醇汽油、柴油、甲醇汽油、LPG 等,加强清洁燃料开发和快速推广,逐步实现机动车污染排放达到“清洁能源汽车”的排放要求。

(2)加大机动车节能技术的研究和开发力度,研制新型发动机、传动系统和轮胎等节油降耗技术和材料,促进机动车节能降耗,减少燃料消耗和尾气排放。

4.加强环境管理体系建设(1)促进环境管理体系的建设,建立完善的环境管理体系,包括污染源监测、环境风险评估、环境质量评价、环境保护技术等方面的管理。

(2)加大环境治理投入,加强机动车环保工作,以减少机动车造成的环境压力和污染,提高机动车环保意识。

三、总结机动车是城市空气污染的主要来源,国家要积极推动机动车的绿色发展,减少机动车尾气排放的污染物浓度和数量,建立环境管理体系和完善污染源监测和评估体系,以达到节能和减排的目标。

某年启动机动车排气污染防治方案

某年启动机动车排气污染防治方案

某年启动机动车排气污染防治方案汇报人:2023-12-11•背景介绍•防治方案目标与原则•防治措施与方案目录•实施计划与时间表•预算与资金来源•监测与评估•宣传教育与公众参与•总结与展望01背景介绍机动车数量激增随着城市化进程加快,机动车数量迅速增长,导致尾气排放问题日益严重。

尾气排放超标部分机动车尾气排放超标,对环境和人体健康造成威胁。

区域空气污染机动车尾气排放已成为城市空气污染的主要来源之一。

尾气中含有大量有害物质,如一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等,对空气质量造成严重污染。

空气污染健康影响环境影响尾气中的有害物质会对人体健康产生负面影响,诱发呼吸系统疾病、心血管疾病等。

尾气排放会导致温室效应加剧,破坏生态平衡,对全球气候变化产生负面影响。

030201国家环保政策与法规国家环保法规为加强环境保护,国家制定了一系列环保政策和法规,对机动车尾气排放标准进行了严格规定。

环保技术标准针对机动车尾气排放,制定了相应的技术标准和规范,要求机动车生产企业提高技术水平,降低尾气排放。

监管措施政府采取了一系列监管措施,加强对机动车尾气排放的监管力度,确保尾气排放符合国家标准。

02防治方案目标与原则提高机动车排放标准推动机动车制造商和进口商提高新车和在用车尾气排放标准,减少污染物排放。

建立长效管理机制建立健全机动车排气污染监管体系,加强政策措施的执行和监督,确保防治方案的有效实施。

减少机动车排气污染通过实施一系列措施,减少机动车尾气排放对大气环境的影响,改善城市空气质量。

政府引导与市场调节相结合政府制定相应的法规、政策和标准,引导机动车生产和使用向环保、节能方向发展;同时,发挥市场调节作用,鼓励企业研发环保车型,促进绿色出行。

针对不同车型、不同区域、不同排放标准进行分类管理,突出重点领域和薄弱环节,采取相应的管理措施和排放控制要求。

加强科技创新和研发,推动机动车排气污染防治技术的研发和应用;同时,加强环保知识的普及和宣传,提高公众环保意识和参与度。

机动车节能排气防治实施方案范本(2篇)

机动车节能排气防治实施方案范本(2篇)

机动车节能排气防治实施方案范本一、背景介绍近年来,随着机动车保有量的快速增长,汽车尾气排放所带来的环境问题也越来越严重。

为了保护大气环境,提高机动车的燃油利用率,减少排放污染物,我国制定了____机动车节能排气防治实施方案,旨在实施一系列措施来推动机动车的节能环保发展。

二、目标和任务1. 目标:到____年,减少机动车尾气排放量,提高机动车燃油利用率,改善大气环境质量。

2. 任务:a. 制定和完善机动车排放标准,提高机动车的排放控制水平;b. 推广应用新能源汽车,提升新能源汽车在机动车总量中的占比;c. 加强机动车尾气监测和检测能力,加大对违规车辆的处罚力度;d. 加强机动车节能技术研究和推广,提高燃油利用率。

三、措施和政策1. 完善机动车排放标准:a. 调整现有的机动车排放标准,将限制各类污染物的排放标准提高至更严格的水平;b. 引导车辆制造厂商开发和推广低排放汽车技术,鼓励研发高效能、低排放的机动车发动机。

2. 推广应用新能源汽车:a. 完善新能源汽车购置补贴政策,降低购车门槛,鼓励个人和企事业单位购买新能源汽车;b. 建设新能源汽车充电设施,提高充电便利度;c. 鼓励机关、事业单位和公共机构以及出租车、物流等行业使用新能源汽车。

3. 加强机动车尾气监测和检测能力:a. 提高机动车尾气监测和检测仪器的精度和可靠性;b. 建立全面、准确、实时的机动车尾气排放监测体系,加强尾气排放数据的汇总和分析。

4. 加大对违规车辆的处罚力度:a. 对尾气排放超标的机动车采取行政处罚措施,罚款金额逐年增加;b. 建立违法车辆黑名单制度,限制违法车辆上路行驶。

5. 加强机动车节能技术研究和推广:a. 鼓励企业加大研发投入,开发节能降耗技术和新型燃油经济技术;b. 推广应用车载燃料经济性技术,提高机动车的燃油利用率。

四、组织实施1. 中央政府责任:中央政府将加大对机动车节能排气防治工作的指导和支持力度,加强顶层设计和政策支持,组织各部门的协同推动,确保实施方案的有效落地。

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机动车排放污染防治技术政策参考文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
机动车排放污染防治技术政策参考文本使用指引:此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。

一、总则和控制目标
1.1 为保护大气环境,防治机动车排放污染,根据《中
华人民共和国大气污染防治法》,制定本技术政策。

1.2 本技术政策的适用范围是,我国境内所有新生产汽
车(含柴油车)、摩托车(含助动车)、及车用发动机产
品,和在我国登记上牌照的所有在用汽车(含柴油车)、
摩托车(含助动车)。

1.3 机动车排放除造成一氧化碳(CO),碳氢化合物
(HC),和氮氧化物(NOx)污染外,柴油车还排放有致癌作用
的细微颗粒物。

此外,汽车空调用的氟利昂是破坏平流层
臭氧的主要物质。

因此,对机动车应同时考虑降低一氧化
碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和柴油车
颗粒物的排放,汽车空调用的氟利昂应逐步取代。

1.4 汽车、摩托车和车用发动机产品均应向低污染、低能耗的方向发展。

1.5 轿车的排放控制水平,20xx年达到相当于欧洲第一阶段水平1;最大总质量不大于3.5吨的其它轻型汽车(包括柴油车)型式认证产品的排放控制水平,20xx年以后达到相当于欧洲第一阶段水平;所有轻型汽车(含轿车)的排放控制水平,应于20xx年前后达到相当于欧洲第二阶段水平2,20xx年前后争取与国际排放控制水平接轨;重型汽车(最大总质量大于3.5吨)与摩托车的排放控制水平,20xx年前后达到相当于欧洲第一阶段水平3,20xx 年前后柴油车达到相当于欧洲第二阶段水平4,20xx年前后争取与国际排放控制水平接轨。

1.6 根据中国环境保护远景目标纲要,重点城市应达到国家大气环境质量二级标准。

为尽快改善城市环境空气质
量, 依据各城市大气污染分担率,在控制城市固定污染源排放的同时, 应加强对流动污染源的控制。

由于绝大多数机动车集中于城市,应重点控制城市机动车的排放污染。

二、新生产汽车、摩托车及其发动机产品
2.1汽车、摩托车生产企业出厂的新定型产品,其排放水平必须稳定达到国家排放标准的要求。

不符合国家标准要求的新定型产品,不得生产、销售、注册和使用。

2.2汽车、摩托车及其发动机生产企业,应在其质量保证体系中,根据国家排放标准对生产一致性的要求,建立其产品排放性能及其耐久性的控制内容。

并在产品开发、生产质量控制、售后服务等各个阶段,加强对其产品的排放性能管理,使其产品在国家规定的使用期限内排放性能稳定达到国家标准的要求。

2.3汽车、摩托车及其发动机生产企业,应在其产品使用说明书中,专门列出维护排放水平的内容,详细说明车
辆的使用条件和日常保养项目、有关零部件更换周期、维修保养操作规程、以及生产企业认可的零部件厂牌等,为在用车的检查维护制度(I/M)提供技术支持。

2.4 鼓励汽车、摩托车及其发动机生产企业,采用先进的排放控制技术,提前达到国家制订的排放控制目标和排放标准。

2.5鼓励汽车生产企业研究开发专门燃用压缩天然气(CNG)和液化石油气(LPG)为燃料的汽车,提供给部分有条件使用这类燃料的地区和运行线路相对固定的车型使用。

代用燃料车的排放性能也必须达到国家排放标准的要求。

2.6对于污染物排放较高的摩托车产品,应该逐步加严其排放标准。

2.7鼓励发展油耗低、排放性能好的小排量汽车和微型汽车。

鼓励新开发的车型逐步采用车载诊断系统(OBD),对车辆上与排放相关的部件的运行状况进行实时监控,确保实际运行中的汽车稳定达到设计的排放削减效果,并为在用车的检查维护制度(I/M)提供新的支持技术。

鼓励研究开发电动车,混合动力车辆和燃料电池车技术,为未来超低排放车辆作技术储备。

2.8鼓励研究开发稀燃条件下降低氮氧化物(NOx)的催化转化技术,摩托车氧化催化转化技术,以及再生能力良好的颗粒捕集技术。

三、在用汽车、摩托车
3.1 在用机动车在规定的耐久性期限内要稳定达到出厂时的国家标准要求。

加强车辆维修、保养,使其保持良好的技术状态,是控制在用车污染排放的基本原则。

3.2 在用车的排放控制,应以强化检查/维护(I/M)制度为主,并根据各城市的具体情况,采取适宜的鼓励车
辆淘汰和更新措施。

完善城市在用车检查/维护(I/M)管理制度,加强检测能力和网络的建设,强化对在用车的排放性能检测,强制不达标车辆进行正常维修保养,保证车辆发动机处于正常技术状态。

3.3逐步建立汽车维修企业的认可制度和质量保证体系,使其配备必要的机动车排放检测和诊断手段,并完善和正确使用各种检测诊断仪器,提高维修、保养技术水平,保证维修后的车辆排放污染物达到国家规定的标准要求。

3.4 对1993年以后车型的在用汽油车(曲轴箱作为进气系统的发动机除外),进行曲轴箱通风装置和燃油蒸发控制装置的功能检查,确保其处于正常工作状态。

3.5 在用车排放检测方法及要求应该与新车排放标准相对应,除目前采用的怠速法或自由加速法控制外,对安装了闭环控制和三元催化净化系统,达到更加严格的排放标准的
车辆,应采用双怠速法控制,并逐步以简易工况法(如ASM加速模拟工况)代替。

3.6 有排放性能耐久性要求的车型,在规定的耐久性期限内,应以工况法排放检测结果作为是否达标的最终判定依据。

3.7 在用车进行排放控制技术改造,是一种补救措施,必须首先详细研究分析该城市或地区的大气污染状况和分担率,确定进行改造的必要性和应重点改造的车型。

针对要改造的车型,必须进行系统的匹配研究和一定规模的改造示范,并经整车工况法检测确可达到明显的有效性或更严格的排放标准,经国家环境保护行政主管部门会同有关部门进行技术认证后,方可由该车型的原生产厂或其指定的代表,进行一定规模的推广改造。

3.8 在用车改造为燃用天然气或液化石油气的双燃料车,是一种过渡技术,最终应向单燃料并匹配专用催化净
化技术的燃气新车方向发展。

在有气源气质供应和配套设施保障的地区,可对固定路线的车种(公交车和重型车)进行一定规模的改造,必须在整车上进行细致的匹配工作后,方可按3.7条的规定进行推广。

四、车用燃料
4.1 20xx年后全国生产的所有车用汽油必须无铅化。

4.2 20xx年后国家禁止进口、生产和销售作为汽油添加剂的四乙基铅。

4.3 积极发展优质无铅汽油和低硫柴油,其品质必须达到国家标准规定的要求。

当汽车排放标准加严时, 车用油品的品质标准也应相应提高, 为新的排放控制技术的应用和保障车辆排放性能的耐久性提供必需的支持条件。

4.4 应确保车用燃料中不含有标准不允许的其他添加剂。

4.5 制订车用代用燃料品质标准,保证代用燃料质量达
到相应标准的规定要求。

4.6 应保证油料运输、储存、销售等环节的可靠性和安全性,防止由于上述环节的失误造成对环境的污染,如向大气的挥发排放,储油罐泄露污染地下水等。

4.7汽车、摩托车应该使用符合设计要求、达到国家燃料品质标准的燃料。

4.8应加强对车用燃料进口和销售环节的管理,加大对加油站的监控力度,确保加油站的油品质量达到国家标准的规定要求。

4.9为防止电控喷射发动机的喷嘴堵塞和气缸内积碳,在汽油无铅化的基础上,应采用科学配比的燃料清净剂,按照规范的方法在炼油厂或储运站统一添加到车用汽油中,以保证电喷车辆的正常使用。

4.10对油料中含氧化物的使用,如MTBE,甲醇混合燃料等,应根据不同地区的情况制订具体的规范。

五、排放控制装置和测试设备
5.1 应加快车用催化净化器等排放控制装置的研究开发和国产化,并建立动态跟踪管理制度。

5.2 汽车、摩托车生产企业应配备完整的排放检测设备,为生产一致性检查和排放控制技术的研究开发服务。

5.3应加速汽车排放污染物分析仪器、测试设备的开发和引进技术的国产化。

5.4在用车排放污染控制装置应与整车进行技术匹配, 形成成套技术并经过国家有关部门的技术认证后方可推广使用。

5.5怠速法和自由加速法检测只能作为在用车检查/维护(I/M)制度的检测手段,不能作为判定排放控制装置实际削减效果的依据。

5.6汽车排放分析仪器、测试设备应达到国家汽车、摩托车排放标准规定的技术要求。

注释:
1. 轻型车的欧洲第一阶段水平是指满足欧洲机动车排放法规91/441/EEC和93/59/EEC的要求;
2. 轻型车的欧洲第二阶段水平是指满足欧洲机动车排放法规94/12/EC和96/69/EC的要求;
3. 重型柴油车的欧洲第一阶段水平是指满足欧洲排放法规91/542/EEC中第一阶段限值的要求;
4. 重型柴油车的欧洲第二阶段水平是指满足欧洲排放法规91/542/EEC中第二阶段限值的要求。

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