外啮合齿轮泵--课件

V

z 2m 4
2
z 2 m B 2zm 2 B
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式中 为m齿轮模数，B为齿宽，z为齿数 实际上，齿槽容积＞轮齿体积 故以3.33代替上式中的较接近实际情况 得
V 6.66wk.baidu.comm 2 B
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二、排量和流量计算
3、流量计算 当驱动齿轮泵的原动机转速为n时，外啮合齿轮泵的理论流量和实际输出流量分别为
3) 消除困油的方法 原则： a) b) 密闭容积缩小，使之通压油口 b) c) 密闭容积增大，使之通吸油口
b)密封容积最小，隔开吸压油 消除方法： 在前后端盖(或轴承座)上开卸荷槽以消除困油 开卸荷槽的原则： 为保证吸、排油腔互不沟通，卸荷槽的边缘恰好通过 对称于节点的两啮合点A和B就可以，如图d)中的虚线， 此时a=b
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三、结构特点和优缺点
外啮合齿轮泵的困油、泄漏和径向不平衡力是影响齿轮泵性能指标和寿命的三大问题 1、困油现象 1) 困油现象产生的原因 ∵为保证齿轮连续平稳运转，又能够使吸油口和压油口隔开，齿轮啮合时的重合度(啮 合数)必须大于1 ∴一对齿轮未脱开之前，另一对齿便又开始啮合，故在两齿啮合之间形成一个封闭容积
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三、结构特点和优缺点
2) 困油引起的不良后果 a) b) 密闭容积缩小，压力上升
高压油从一切可能泄漏的缝隙强行挤出，使 轴和轴承受很大的径向力，同时无功损耗增 加，油液发热
b)
c) 密闭容积增大，压力下降
形成局部真空，使油液中溶解的气体分离， 产生气穴现象，引起噪声和气蚀等现象
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三、结构特点和优缺点
理论流量
实际流量
qt Vn 6.66zm2 Bn q qtv 6.66zm2 Bn v
v 为外啮合齿轮泵的容积效率 上式中，
由以上内容可得出如下结论： 1)齿轮泵的理论流量 q t 是齿轮泵几何参数和转速的函数 2)当转速等于常数时，流量等于常数，所以齿轮泵是定量泵 3)理论流量与出口压力无关
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三、结构特点和优缺点
4、优缺点 优点：
结构简单
尺寸和质量小 制造方便，价格低廉，工作可靠 自吸能力强
对油液污染不敏感，容易维护
缺点 承受不平衡径向力 磨损严重、泄漏大
工作压力受限
流量脉动和噪声大 排量不可调
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四、提高压力的措施
要提高齿轮泵的压力，就要减少油泵的泄漏量，因此高压力的最有效措施就是减少端 面泄漏 端面间隙自动补偿法： 在齿轮和端盖之间增加一个补偿零件，如浮动轴套或浮动侧板，在浮动零件的背面引 入压力油，让作用在背面的压力稍大于正面的液压力，使补偿零件始终贴紧齿轮端面， 减少端面泄漏，达到提高压力的目的
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二、排量和流量计算
1、概念 1) 排量V 液压泵每转一周，由其密封容积几何尺寸变化计算而得出排出液体的体积
2) 理论流量
qt 理论流量是指在不考虑泄露的条件下，在单位时间内所排出的液体体积
qt Vn
n 为主轴转速 式中， V 为液压泵的排量，
2、外啮合齿轮排量计算 假设 齿槽容积=轮齿体积，则 排量=齿槽容积+轮齿体积 即相当于有效齿高和齿宽所构成的平面所扫过的环形体积， 则
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三、结构特点和优缺点
3、泄漏 齿轮泵存在着三个可能产生泄漏的部位：
齿侧泄漏(两齿轮的齿面啮合处)——约占齿轮泵总泄漏量的5%
径向泄漏(齿轮外圆和壳体内孔间)——约占齿轮泵总泄漏量的15%~20% 端面泄漏(齿轮端面和端盖之间)——约占齿轮泵总泄漏量的75%~80% 总之泵排出压力越高，泄漏量越大
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2、外啮合齿轮泵工作原理 液压泵都是依靠密封容积变化的原理来进行工作 前端盖 主齿轮 泵体 后端盖
从齿轮 基本要素 1) 壳体、前后端盖和齿轮各齿谷组成了许多密封工作腔 2) 齿轮按图示旋转时，随着齿轮脱开，在右侧形成吸油腔，随着齿 轮啮合，在左侧形成压油腔 3) 啮合点处的齿面接触线将齿轮分隔为高、低压两腔，起着配油作用
外啮合齿轮泵
目录
一、工作原理
二、排量和流量计算
三、结构特点和优缺点
四、提高压力的措施
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一、工作原理
1、液压泵的工作原理 液压泵都是依靠密封容积变化的原理来进行工作
基本要素 1) 具有若干个密封且又可周期性变化的空间 2) 油箱内液体的绝对压力必须恒等于或大于大气压力 3) 具有相应的配流机构
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一、工作原理
但实际因此侧间隙甚小，因此将卸荷槽向吸油腔放心 偏移一段距离，如图e)所示，使a＜b
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三、结构特点和优缺点
2、径向不平衡力 原因：液压力沿圆周从压油腔到吸油腔，沿齿轮 外圆逐齿降低 后果：工作压力越大，径向不平衡力增大，当达 到一定程度时使轴弯曲，齿顶与壳体产生接触， 同时加速轴承磨损，降低轴承寿命。 改善措施： 1)缩小压油口，以减小压力油作用面积 2)增大泵体内表面和齿顶间隙 3)开压力平衡槽，会使容积效率减小