汽车漆配方技术

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汽车喷涂涂料的成分研究

汽车喷涂涂料的成分研究一、喷涂涂料目前，汽车喷涂所有涂料的品种有很多，各种涂料的性能及成分存在着较大的差异。

按其作用不同，涂料的主要成分可分为颜料、粘结剂、溶剂和添加剂4部分。

1.颜料颜料为白色或有色固体粉末，它不溶于水及有机溶剂均匀分布于涂料中，是不挥发的成膜物质之一。

2.粘结剂粘结剂是涂料的主要成膜物质，是涂料的骨架，它使色素保持液体状态，并能持久地附着于车身表面上：粘结剂通常由天然树脂（如松香）、干性油（如亚麻籽油、棉籽油）或人工合成树脂（如异丁烯酸甲酪、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）制成，它决定了涂料的类列。

添加塑化剂和催化剂可以改良粘结剂，提高涂料的持久性、防腐性、防损性和柔韧性等。

3.溶剂溶剂是涂料中的挥发性物质，具有溶解成膜物质的能力。

大多数溶剂都是由天然油制成的，其主要功能是使涂料具有良好的使用特性和成膜特性，以便在基层材料厂形成附着性能良好的光滑漆膜。

同时，溶剂还可以增加涂料的光泽，有助于涂料颜色的搭配，漆膜干燥后溶剂将完全蒸发。

溶剂的挥发性及溶解能力对涂料的喷涂质量影响很大。

4.添加剂添加剂的种类比较多。

常用的有硬化剂、阻滞剂、消光剂和柔软剂。

用来加速硬化处理和增加光泽的添加剂称为硬化剂；使干燥变慢的称为阻滞剂；用于减少光泽的称为消光剂；为油漆层增加弹性的称为柔软剂。

按照涂料中主要成膜物质的不同，涂料可分为17类（见表1）。

按其在漆膜中所起的作用不同，涂料可分为底漆、衬漆、面漆及腻子等。

按施工方法不同，涂料可分为刷漆、喷漆、烘干漆、电泳漆及粉粒涂装漆等。

按使用效果不同，涂料可分为绝缘漆、防锈漆、防腐漆、耐酸漆、耐热漆等。

二、底漆与中途漆由于涂料的物质构成及作用不同，可分为很多种类，这里只介绍底漆和中涂漆。

1.底漆底漆具有优良的附着性，直接喷涂在经过去面处理的金属面上，能起良好的防水、防锈和防腐蚀作用。

同时还可提高面漆和腻子的附着力，故喷涂面漆或打腻子之前必须要先喷涂底漆。

汽车油漆调色配方

汽车油漆调色配方
汽车油漆调色配方是指采用不同色料，根据汽车原有色号按一定比例混合配制出目标色号的过程。

其基本步骤为：
一、观察汽车原有色号，依据比例配制出目标色号所需各种色料，计算出具体用量。

二、将各种颜料放入配色机内，根据先前计算出的用量，调节配色机的转速，进行混合，直至颜料完全混合（可能要经过几轮调色）。

三、熄灯、白天明色查看最终配出的色号，确定配色结果是否满足要求。

四、根据色号用量计算出颜料比例，做好记录。

UV配方大全解读

UV涂料配方大全一、UV通用面漆配方UA606 15~20UA202 35~45621A-80 10~20TM+TP 5~8流平剂0~1溶剂20备注：1，溶剂体系可用乙酸乙酯：乙酸丁酯：甲基异丁酮=5：3：2，或者丁酯：异丙醇=1：1比例调配。

2，因为是13~15个微米，所以固含量要做到75%，经验上是1：1开稀。

具体以NK-2#杯测得在8.2~8.3S的适宜手工喷涂粘度为基准来开稀。

3，环氧的少量加入可以调节固化速度，再多加可以降低成本，但是只能做辅助树脂，如果量的加入超过了PUA两支树脂的量就会导致黄变严重，固化收缩，从而导致外表和附着力的问题。

4，UA202是市场上少有的一只流平和附着力兼佳的聚氨酯树脂，价格也还好.建议配方中量不能少于35%，否则附着力和整体的流平就没法保证。

5，UA606是一只PU6A树脂，硬而不脆。

UA606的量够了，2H没问题，而且还不像其他六官能树脂，它收缩对配方影响很小二、UV木地板配方UV木地板涂料的涂装工艺多种多样，不同的涂装方式要求涂料具有不同的黏度、流动性能。

腻子漆含较多无机填料，成膏状，只适合刮涂，通过挤压、剪切，将腻子压进木材大孔结构中。

淋涂要求涂料黏度适中，流动稳定性好，气体排释性强，幕流稳定。

辊涂要求涂料黏度偏高，胶辊“吃料”，涂覆到木版上后，涂层表面应在较短时间内自流平整，不能有拔丝痕迹。

这些要求除与基料本身的黏度有关外，流平、消泡等助剂的使用是必不可少的。

适合于木地板辊涂涂装工艺的底漆和面漆的黏度基本在 2.4Pa·s左右。

配方中可添加总额约15%的无机填料，可增强硬度、降低收缩应力、提高附着力的作用，同时增加了底漆的黏度，防止涂料过稀渗入木基材深层，仅控制在基材浅层渗透锚固，这种高无机填充的体系比较适用于开孔型(open pores)的木基材底涂。

加入的滑石粉兼有润滑涂层、提高打磨质量的功能。

底漆配方也可使用聚酯丙烯酸酯为主体树脂，本来光固化速率会大大降低，但因其官能度较高，聚合速率不会有太大损失。

油漆调配方法

油漆调配方法1. 1 手工调色法手工调色法是一种最简单、最基本的调色方法。

该方法无需专用设备, 但要求操作者具有相关的色彩知识和一定的操作技能。

相关的色彩知识尽管颜色的种类很多, 人们用肉眼可以识别的颜色种类近30 万种, 但每一种颜色都具有三种显著的特性, 又称为色彩的三属性( 或色彩的三要素) : 色相( 也称色调) 、明度( 也称亮度) 、彩度( 也称饱和度、色度) ; 且任何一种颜色色相和彩度是由红、黄、蓝三原色调配确定, 而明度则用黑色和白色进行调整。

如图1, 等量的红色与黄色混合调配成橙色; 等量的黄色与蓝色混合调配成绿色; 等量的蓝色与红色混合调配成紫色; 红色、黄色和蓝色中分别加入一定量的白色可调配粉红、浅红, 浅蓝、浅天蓝、浅黄、奶黄、蛋黄、牙黄等深浅不一的多种颜色[ 1 ] 。

因此手工调色法必须具备以上相关的配色知识, 才有可能进行颜色的调配。

颜色的确认对于任何一种拟调配的“子色” , 首先应将涂膜标准色卡或样板色、实物色置于光线充足的地方, 或标准光源下, 以辨认出涂料颜色中的主色和辅色, 即该色样主要由哪几种颜色调制而成的, 大致配比如何, 是否需用黑色或白色进行颜色明度调整等基本情况。

配色前的准备根据以上对颜色的确认, 准备同种类、一定数量的各种“母色”涂料, 同时准备配色的各种器具, 以及制作小样的白铁皮或玻璃板等, 并清洗各器具, 使其保持清洁状态。

小样调配打开各颜色的涂料桶, 用调色棒反复搅匀, 先取主色涂料液数滴, 滴于桶盖或白铁皮、玻璃板上, 再依主次顺序, 用同样方法滴取其他颜色的涂料, 对照样板色, 边加边搅拌, 直到调配出所需的“子色” , 可多次配小样。

在调配过程中, 应确认各色用量比, 且注意是否有结块、浮色等不良现象。

颜色的调配依据小样调配大致质量比, 计算出各“母色”涂料的大致用量, 先将50% 主色涂料倒入调色桶中, 依次加各辅色计算用量的50% , 反复搅匀后, 制作涂料色样板, 待溶剂挥发、浮色现象稳定后, 再与原色样对比。

汽车油漆的调色技术

人工微调时的注意事项1. 如果是初学调漆或没把握的时候，可根据所使用油漆的各色色母特性，将有可能的色母逐一找出来，用“微调测试法”倒一点在带有微调油漆的纸板上微调一下，看效果怎样，如果效果理想再将该色母直接加到油漆里面去。

如此可避免调漆中加入不合适的色母而令调漆工作增加难度和浪费油漆。

2. 将颜色与实物对比时，应尽量避免涂抹在纸板上去对色，因为纸板会令油漆色泽显得深，应该尽可能在油尺或金属面上核对。

3. 若实物为塑料材质的油箱盖，则必须注意喷涂在塑料面上与喷涂在金属面上是有颜色差异的，应尽量选择与施工表面相同材质的实物作实板对照。

由于汽车修补的颜色千变万化，颜色的配方往往只能提供相对接近的颜色。

因此，多练习、多思考、多留意、多学习，纯熟地掌握色母的变化特性，做到心细眼灵手巧，具备对颜色敏锐的辩察力及对色母变化的灵活掌握，才会达到与颜色的真正交流，成为一名优秀的调漆师。

一、人工微调举例1. 实例一：使用“新劲漆“调配过”丰田6L3“前例：原厂配方色卡实物看起来整体效果颜色较沉，不够白，银稍微偏黑，正面不够蓝，侧面不够绿。

要想调好该颜色，应按以下几个步骤进行：1. 选择基本色母的方法调漆前，首先将实物色板对照新近色母卡上所有的银粉色母，选择颗粒状相似，正面较白，效果表现较为强烈的色母代替原配方上的银粉色母。

在原配方中只有两种银粉色母，它们分别是：“Q811J”细闪银，正面白、侧面灰白，另一种“Q811M”粗银，正面白、表现色泽强、侧面微黄。

对照色母卡及实物后发现“Q811M”效果最理想，这样可把原配方中白的效果表现不够强烈的银色色母“Q811J”减少一些，使“Q811M”的效果表现更强烈、更白一点。

同时，把配方中令整体颜色效果变沉、带蓝黑的色母“Q160”亦酌减。

所有减量必须根据实物色板的深与浅去决定，若实物颜色较浅，则“Q160”减得多一些；反之，则少减一些。

2. 调整配方的方法除把原配方中的各种色母分量按需要加以调整外，还应注意开始时应把调漆总分量酌量减少一些，以预留部分量待微调上增加色母来补充。

调色技巧

理论指导实践（1）调色时需小心谨慎，一般先试小样，初步求得应配色涂料的数量，然后根据小样结果再配制大样。

先在小容器中将副色和次色分别调好。

（2）先加入主色（在配色中用量大、着色力小的颜色），再将染色力大的深色（或配色）慢慢地间断地加入，并不断搅拌，随时观察颜色的变化。

（3）“由浅入深”，尤其是加入着色力强的颜料时，切忌过量。

（4）在配色时，涂料和干燥后的涂膜颜色会存在细微的差异。

各种涂料颜色在湿膜时一般较浅，当涂料干燥后，颜色加深。

因此，如果来样是干样板，则配色漆需等干燥后再进行测色比较；如果来样是湿样板，就可以把样品滴一滴在配色漆中，观察两种颜色是否相同。

（5）事先应了解原色在复色漆中的漂浮程度以及漆料的变化情况，特别是氨基涂料和过氯乙烯涂料，需更加注意。

（6）调配复色涂料时，要选择性质相同的涂料相互调配，溶剂系统也应互溶，否则由于涂料的混溶性不好，会影响质量，甚至发生分层、析出或胶化现象，无法使用。

（7）由于颜色常带有各种不同的色头，如果配正绿时，一般采用带绿头的黄与带黄头的蓝；配紫红时，应采用带红头的蓝与带蓝头的红；配橙色时，应采用带黄头的红与带红头的黄。

（8）要注意在调配颜色过程中，还要添加的哪些辅助材料，如催干剂、固化剂、稀释剂等的颜色，以免影响色泽。

（9）在调配灰色、绿色等复色漆时，由于多种颜料的配制，颜料的密度、吸油量不同，很可能发生“浮色”“发花”等现象，这时可酌情加入微量的表面活性剂或流平剂、防浮色剂来解决。

如常加入0.1%的硅油来防治，国外公司生产的各种表面活性剂，需分清用在何种溶剂体系，加入量一般在0.1%～1%。

（10）利用色漆漆膜稍有透明的特点，选用适宜的底色可使面漆的颜色比原涂料的色彩更加鲜明，这是根据自然光反射吸收的原理，底色与原色叠加后产生的一种颜色，涂料工程称之为“透色”。

1、消色物体的色消色物体指黑、白、灰色物体，它对照明光线具有非选择性吸收的特性，即光线照射到消色物体上时，被吸收的入射光中的各种波长的色光是等量的；被反射或透射的光线，其光谱成分也与入射光的光谱成分相同。

[配方] 汽车修补漆--一组色母配方

合重 111.25
6 `, S: B. g0 Y
; M2 a( R0 A( K& r中黄色母
原料名称数量（KG）
中黄色浆 53.4
UH-55 53
8 y, Q: B3 F6 k# {7 HCAC 6.1
丁酯 4.6
- e' f$.8
BYK-141 0.15
T-12 0.009
% g$ ?/ k, q) E D, @( a合重 279.909
5 F0 A7 O( o5 `# ?白油（B900）
0 s- k$ \2 B5 s: d* I原料名称数量（KG）
白浆 140
, r: l7 B7 @$ z% @UH-55 114
" i9 s+ R- s+ K( j2 ?9 P3 f丁酯 2
[配方]汽车修补漆--一组色母配方
配方,汽车,修补
一组实用色母配方，均属目前珠三角著名厂家生产基础配方，供大家参考！
大家举一反三，可以了解汽车修补色母生产配方的构成与组成。
0 W+ u4 g2 T4 c! |( K. D
柠檬黄色母
2 M, V7 e" t N" f N ]) s原料名称数量（KG）
- H' M* B. b+ G3 i9 m5 [# V丁酯 9.3
: T% l1 [% v: \: ~1 t二甲苯 9.5
$ B. a' w6 s" A" _0 H1 j4 |6 HDME5.3
OF 0.5
BYK-141 0.2
) A5 G1 B& g. EBYK-306 0.2
BYK-325 0.2
5 w! n! P; A/ y06色浆55

汽车漆配方技术讲义

汽车漆配方技术讲义底漆：(铁红防锈漆)双组分环氧(低温烘干90℃／1HR)，环氧聚酯氨基(140℃~160℃／中涂漆：聚酯氨基(120℃~140℃／，双组分丙烯酸(自干或60~80℃／烘干)，单组份热塑型丙烯酸(室温自干1HR)闪光漆：单组份白干(可以加固化剂1／8—1／10)，单组份烘干(湿碰湿罩光130~140℃／本色漆，罩光漆：丙烯酸聚氨酯(自干或60~80℃／烘干)，丙烯酸氨基(130~140℃／1．双组分丙烯酸聚氨酯罩光漆：固化剂为N-75，N-3390不黄变异氰酸酯(固化剂可以用氨酯级无水醋酸丁酯稀释，固体份>=40％，否则不能稳定储存)．固化剂稀释配方：(通称为甲组份)N-75 (S：75％) ？氨酯级无水醋酸丁酯稀释成N-75 (S=40％)N-3390 (S=90％) ？氨酯级无水醋酸丁酯稀释成N-3390 (S=40％)根据涂料配比的要求可以稀释成其它固体份，但要>=40％。

固化剂还有其它厂家的品种：日本旭化成，法国罗那普朗克公司的同类型产品也可以用，注意技术参数中的固体份和NCO％两项，跟据自己的要求确定稀释比例(S >=40％)。

罩光漆配方：采用高羟基含量丙烯酸树脂，高固含量，低粘度，配合固化剂后施工固体份可50％以上。

同时交联密度好，涂料后期硬度高，机械性能，老化性能优异。

Fx-4365(德谦)，A-365(拜耳)，Zcrylic-400(苏州许关助剂厂)以上树脂可混用。

高羟基含量丙烯酸树脂(S=65％) 75 ？催干剂 0．2(根据气温冬天最高调到2，要看施工期的要求，一般>=4HR)BYK-300(有机硅流平剂) 0．1-0．3(添加时不需先稀释，该流平剂使涂料室温自干时产生暗泡，低温烘干工艺时不影响，根据暗泡影响大小确定是否添加)BYK-358(非有机硅流平剂) 0．5-1：0(在不能使用有机硅流平剂时用，流平效果表面手感不及使用有机硅)乙二醇乙醚醋酸酯(丙二醇甲醚醋酸酯) 5醋酸丁酯 10二甲苯至100清漆S=50％，粘度40-60s(涂-4/25℃)。

汽车油漆调漆的详细步骤

汽车油漆调漆的详细步骤————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:汽车油漆调漆的详细步骤一、调色中心的环境及光源:１-1）调漆的地方必须有自然光,而不能靠灯光，如没有自然光的环境是不能调出准确的颜色。

１-2)调漆房的玻璃门窗切忌贴上有颜色的遮阳膜，因带色的遮阳膜会改变室内的自然光颜色令调色出现误差。

１-3）调配颜色及分辨颜色时，必须让自然光直接射向色板及实物，即人身体背向光线站立，手持色板则光线可正面射向色板以分辨颜色。

1－4）最准确,最理想的光线应在早上9：00至下午４：00。

ﻫ二、调漆的基本步骤及要领:2-1）通过查对色卡及颜色编号，在资料库中找出相应的配方。

2－2)先分析配方中各种色母的特性及其含坦，对比颜色卡及修补车身的颜色，如发现颜色卡与原配方颜色有差异，应根据颜色差异调整部份配方色母的含量才进行初步调试，调试的初步须掌握调色的两大原则：ﻫ由浅入深，由明至暗我们在调整配方作初次调合颜色时，应先根据上述原则让颜色尽量做浅些或明些,然后尽量选择原配方的色母及在色母卡中找寻最合适的色母加入混合，逐步增添色母的含量，令颜色逐步由浅入深或由明至暗，反过来若一开始把颜色调得太深或太暗，而后要令它改变过来是非常困难同时会耗费大量的色母。

2-３）如对油漆配方的颜色掌握不正确，建议先按配方作出少量调试(0.1公升),看调出来的颜色效果如何再决定在配方上作出调整，根据“由浅入深，由明至暗“的原则适量减少或增加某些色母的含量作初步配方的混合，（例如：配方色板比对实物较红一些，则在配方上先适量减少红色的色母),然后再按上述方法作微调处理,原则上根据原配方以外的其他色母作微调混合,如此可减少调漆过程的浪费现象及更快更有效地调出所需颜色。

2－4)工多艺熟,熟能生巧，相信是不变的真理，同时必须要多思考，细心分析各种具体情况对颜色的影响，对于较难调配的珍珠颜色，调漆人员必须对施工的喷漆技工其喷漆手法轻、重、喷出来每层漆膜的厚度及层数不同均有关系，在调配颜色时,应根据不同漆工的手法而把颜色的深浅作出调整,以配合该漆工的操作手法,如纯粹靠对比样板来调色，相信不一定能达至最完善的效果。

汽车漆的生产工艺流程

汽车漆的生产工艺流程一、原材料准备：汽车漆的原材料主要包括颜料、树脂、添加剂、稀释剂等。

首先需要对这些原材料进行准备。

颜料是汽车漆的主要成分，可以分为无机颜料和有机颜料两大类。

树脂是汽车漆的胶粘剂，能够粘合颜料与漆膜，使其与汽车表面紧密结合。

添加剂主要用于影响漆膜的性能，如增强附着力、提高硬度和耐磨性等。

稀释剂则用于调节漆膜的流动性，使其施工性能更好。

在原料准备环节，需要对各种原材料进行严格筛选，确保其质量符合要求。

颜料颜色稳定性和色彩要求，树脂的粘度和变形温度，添加剂的稳定性和效果，稀释剂的挥发性和溶解性等都需要经过严格的检验。

只有确保原材料的质量，才能保证最终产品的质量。

二、生产工艺：汽车漆的生产工艺主要包括分散、研磨、调漆和包装等环节。

首先是分散环节，将原材料中的颜料、树脂等混合均匀，形成漆膜基础。

接下来是研磨环节，将分散后的原料进行研磨，使颗粒细化，颜料充分展现色彩，树脂均匀分散，使其在漆膜形成过程中能够受力均匀，并提高漆膜的光泽和平整度。

研磨后的原料需要进行调漆，加入添加剂、稀释剂等，使得漆料的性能更加符合要求，比如增加附着力、提高耐磨性、增加流动性等。

调漆是整个生产工艺中最为关键的环节之一，在调漆时需要严格按照配方比例进行，确保产品的质量稳定。

最后是包装环节，将调漆后的产品进行包装，通常采用铁桶包装，确保产品在运输和储存过程中不受污染和外部环境的影响。

三、质量控制：汽车漆作为汽车表面的重要保护层，其质量直接关系到汽车的外观和使用寿命。

因此，在生产过程中需要严格控制产品质量。

首先是对原材料的质量控制，要求原材料的供应商需要有相关的认证和质量保证。

对于生产过程中的检验，需要设置严格的检验流程和标准，对原料及产品进行多次检测，确保产品的质量稳定。

同时，对生产线的各个环节也需要进行监控，确保生产工艺的稳定性和一致性。

对成品漆料进行最终的抽样检验，确保产品性能符合要求。

四、环保措施：汽车漆的生产过程中会产生大量的废水、废气和废渣，对环境造成严重污染。

汽车油漆的调色技术

如此可避免调漆中加入不合适的色母而令调漆工作增加难度和浪费油漆。

2. 将颜色与实物对比时，应尽量避免涂抹在纸板上去对色，因为纸板会令油漆色泽显得深，应该尽可能在油尺或金属面上核对。

3. 若实物为塑料材质的油箱盖，则必须注意喷涂在塑料面上与喷涂在金属面上是有颜色差异的，应尽量选择与施工表面相同材质的实物作实板对照。

由于汽车修补的颜色千变万化，颜色的配方往往只能提供相对接近的颜色。

在原配方中只有两种银粉色母，它们分别是：“Q811J”细闪银，正面白、侧面灰白，另一种“Q811M”粗银，正面白、表现色泽强、侧面微黄。

同时，把配方中令整体颜色效果变沉、带蓝黑的色母“Q160”亦酌减。

所有减量必须根据实物色板的深与浅去决定，若实物颜色较浅，则“Q160”减得多一些；反之，则少减一些。

汽车油漆调漆的详细步骤

汽车油漆调漆的详细步骤汽车油漆调漆的详细步骤一、调色中心的环境及光源：1- 1 ）调漆的地方必须有自然光，而不能靠灯光，如没有自然光的环境是不能调出准确的颜色。

1- 2 ）调漆房的玻璃门窗切忌贴上有颜色的遮阳膜，因带色的遮阳膜会改变室内的自然光颜色令调色出现误差。

1-3 ）调配颜色及分辨颜色时，必须让自然光直接射向色板及实物，即人身体背向光线站立，手持色板则光线可正面射向色板以分辨颜色。

1-4 ）最准确，最理想的光线应在早上9：00 至下午4：00 。

二、调漆的基本步骤及要领：2- 1 ）通过查对色卡及颜色编号，在资料库中找出相应的配方。

2- 2 ）先分析配方中各种色母的特性及其含坦，对比颜色卡及修补车身的颜色，如发现颜色卡与原配方颜色有差异，应根据颜色差异调整部份配方色母的含量才进行初步调试，调试的初步须掌握调色的两大原则：由浅入深，由明至暗我们在调整配方作初次调合颜色时，应先根据上述原则让颜色尽量做浅些或明些，然后尽量选择原配方的色母及在色母卡中找寻最合适的色母加入混合，逐步增添色母的含量，令颜色逐步由浅入深或由明至暗，反过来若一开始把颜色调得太深或太暗，而后要令它改变过来是非常困难同时会耗费大量的色母。

2-3 ）如对油漆配方的颜色掌握不正确，建议先按配方作出少量调试（0.1公升），看调出来的颜色效果如何再决定在配方上作出调整，根据“由浅入深，由明至暗“的原则适量减少或增加某些色母的含量作初步配方的混合，（例如：配方色板比对实物较红一些，则在配方上先适量减少红色的色母），然后再按上述方法作微调处理，原则上根据原配方以外的其他色母作微调混合，如此可减少调漆过程的浪费现象及更快更有效地调出所需颜色。

2-4 ）工多艺熟，熟能生巧，相信是不变的真理，同时必须要多思考，细心分析各种具体情况对颜色的影响，对于较难调配的珍珠颜色，调漆人员必须对施工的喷漆技工其喷漆手法轻、重、喷出来每层漆膜的厚度及层数不同均有关系，在调配颜色时，应根据不同漆工的手法而把颜色的深浅作出调整，以配合该漆工的操作手法，如纯粹靠对比样板来调色，相信不一定能达至最完善的效果。

汽车金属漆稀释剂配方表

汽车金属漆稀释剂配方表
汽车金属漆稀释剂配方表：
底漆分二种1K和2K。

1K为金属漆，只需用稀料兑稀就可以喷，很快干，不过1K的金属底漆需要在表层再喷涂清漆，清漆也称为光油。

2K的称之为素色漆，这种漆类似于清漆，必须加固化剂才会干，1K底漆跟稀料的比例为1：1左右。

2K漆跟固化剂和稀料的比例是2：1：0.5。

清漆跟固化剂的比例跟2K接近。

油漆、固化剂、稀释剂的比例为：1：1：1.5！这个没有下死定义的，一般的聚酯油漆的配比都是1：0.5：.0.8～1的。

油漆是1。

固化剂是0.5。

稀料是0.8～1。

喷漆主要看其喷涂方式和喷涂面的大小。

一般情况下是2比1，各种涂料配比不同,一般都有说明说明,一般比例为: 真颜色:10 (油漆):5 (固化剂):3或5 (稀释剂)。

色漆:稀释剂比例:1:70%—100%(参照涂料供货商的说明书)。

普通涂料比例:涂料:固化剂:稀释剂:2:1:0.5-1 (酌情添加)。

清漆(亮油)比例:清漆:固化剂:稀释剂:2:1:0.2-0.5 (适当时)必须喷两次,一次虚喷,压枪1/2,第二次压枪3/4 (白、银不必压实)。

清漆固化剂比例是2：1稀释剂适量，金属漆不能一遍成形的要分几次喷。

一般金属漆是3次成形，要是碰到难喷的颜色还得多喷几次，比如细灰的是红色你喷红银粉就得多压几次了，最好分5-6次，那样就不会花了。

汽车喷漆成分

汽车喷漆成分
汽车喷漆是一种特殊的涂料，由多种化学成分混合而成。

通常，汽车
喷漆的成分可以分为以下类别：溶剂、树脂、颜料、填料和添加剂。

溶剂是汽车喷漆中最主要的成分之一。

它有助于将颜料和树脂溶解在
一起，形成均匀的漆膜，并帮助漆膜以适当的速度干燥。

碳氢化合物
是最常用的溶剂类型，包括醇类、酯类和醚类。

树脂是汽车喷漆的另一个重要组成部分，通常作为维持漆膜坚韧性和
耐久性的基础。

涂料的树脂可以是天然树脂如松香、防水、树胶等等，也可以是合成树脂如醛类树脂、环氧树脂、酯类树脂等等。

颜料是汽车喷漆中的第三个重要成分。

它可以影响涂层的外观和色彩，并提高其防腐蚀和耐久性。

颜料可以是白色、黑色、红色、黄色、蓝色、绿色等各种颜色，通常由无机或有机化合物组成。

填料是一种可以增加涂层强度和硬度的物质，也可用于填充漆膜缺陷。

填料可以是沙子、粉末和纤维等物质。

添加剂是一些可以调整汽车喷漆性能的化学物质，通常仅需要添加较
小的量。

例如，二甲基甲酰胺可以改善漆膜的干燥速度，还有抗氧化
剂、紫外线稳定剂、抗菌剂等等。

总的来说，汽车喷漆的成分是一种综合的化合物体，只有在不同成分的合理配置和有效配合下，涂层才能显示出最佳的效果。

因此，合理的原材料采购、生产技术和配方掌握，对于汽车喷漆的质量和性能起到了至关重要的作用。

汽车水性漆的调配

汽车水性漆的调配摘要：随着人们生活水平的提高，在这个汽车爆炸的大时代，人们对汽车的观念有所改变，注重实用性的同时，更加关注车子的美观和舒适性。

颜色的多样化、个性化越来越成为一个趋势。

在汽车油漆维修作业中，维修的难度、标准要求越来越高，并成为油漆维修的一个难点。

往往出现我们采购回来的油漆与车身颜色存在差异，虽然部分4S店有原厂漆采购，但是由于车辆使用时间长短的不同，车身油漆颜色受紫外线和外部环境的影响，也会产生不同的变化，所以，维修作业时同样会出现颜色差异，本人结合20多年的油漆职业生涯，对汽车颜色差异问题的一些思考和分析，供各位同行参考借鉴。

关键词：颜色差异；色彩的三属性；颜色微调0前言：汽车油漆颜色有几万种，而且哪怕是同一编号油漆，在不同批次不同生产厂家的情况下也会存在色差，随着车子使用年限不同，也会与原厂漆产生色差，同一颜色的漆料，不同的喷涂手法也会产生技术色差。

因此，在大多情况下，油漆供应商所提供的调色配方都不可能无色差，也就是说，油漆供应商所提供的油漆配方只是一个参考配方，提供了一个调色的方向。

所以漆面维修中，漆工师傅必须针对车子漆面实际情况利用色彩的基本知识和原理，再结合色母的特性和使用的具体要求，进行漆料的颜色调配。

有的时候甚至没有参考配方，需要调漆员对样板颜色进行分析研判，或者借助颜色分析仪器来确定颜色参考配方。

所以油漆调色的工作在车身修复中既关键又难掌握。

这样就要求我们调漆师傅不仅要有对色母特性充分了解的基本功，还需要熟练掌握现代科技设备（颜色分析仪、调色软件）的使用方法，再结合平时工作中积累的调漆经验，才能避免色差的出现。

1.水性漆的使用水性漆是社会进步、环保要求的产物，水性漆不仅能够有效的减少VOC的排放，同时具备良好的遮盖力，和优秀的维修品质，而且其超强的遮盖能力，能够有效减少喷涂层数和油漆用量，达到了提高维修效率和降低材料成本的目的。

目前水性漆的使用已成为大势所趋，文中我将主要结合水性漆颜色的调配进行阐述。

油漆调配方法

尽管颜色的种类很多，人们用肉眼可以识别的颜色种类近
30
万种，
但每一种颜色都具有三种显著的特性，又称为色彩的三属性
(
或色彩
的三要素
):
色相
(
也称色调
)
、明度
(
也称亮度
)
、彩度
(
也称饱和度、色
度
);
且任何一种颜色色相和彩度是由红、黄、蓝三原色调配确定，而
因此手工调色法必须具备以上相关的配色知识，
才有可能进行颜
色的调配。
1.1.2
颜色的确认
对于任何一种拟调配的
“
子色
”
，首先应将涂膜标准色
卡或样板色、实物色置于光线充足的地方，或标准光源下，以辨认出
油漆颜色中的主色和辅色，即该色样主要由哪几种颜色调制而成的，
50%
，
反复搅匀后，
制作油漆色样板，
待溶剂挥发、
浮色现象稳定后，
再与原色样对比。根据色差程度，微调第二轮各色添加量，特别要注
意深色漆的添加，少加多搅，防止过量。当调整与标准色接近时，再
次制作油漆小样样板，待溶剂挥发、浮色现象稳定后，再与原色样对
比，直至与色样很近。应注意，若色样为湿膜，则可将新调配的油漆
为主，
施工中常不需要进行颜色调配，
调配方法有且仅有手工调配法。
到了
20
世纪
90
年代初，随着家具业和房屋装修业发展，特别是在
90
年代末，我国汽车面漆修补业和电子技术取得了飞速发展，电脑

汽车调漆配方表

汽车调漆配方表1. 背景介绍汽车调漆是指通过某种方法和材料，对汽车车身进行修复、补漆或改变车身颜色等操作。

调漆过程中，配方表起到了至关重要的作用，它记录了调漆方案中所使用的各种颜料和溶剂的比例和配比，以确保获得理想的色彩效果。

本文将提供一份汽车调漆配方表，供广大汽车修复工程师和车主使用。

2. 配方表颜料名称颜料种类用量（克）溶剂名称溶剂种类用量（克）A红色50AA水性溶剂100 B黄色30BB汽油50C蓝色40CC酒精溶80剂D绿色20DD精馏水40注意：以上数值仅作参考，具体的调漆方案需根据实际情况进行调整。

3. 使用说明•根据需要的颜色效果，选择相应的颜料种类和颜色名称，并记录在配方表的对应位置；•根据实际需求，选择相应的溶剂种类和名称，并记录在配方表的对应位置；•根据实际情况，调整颜料和溶剂的用量，确保达到理想的配色效果；•使用天平等工具，按照配方表中的比例和配比，准确称量颜料和溶剂；•将准确称量的颜料和溶剂混合均匀，通过喷涂等方式，进行汽车调漆。

4. 注意事项•在进行汽车调漆前，应对汽车表面进行清洁和打磨，确保漆面平整；•混合颜料和溶剂时，应确保操作环境通风良好，避免有害气体的聚集；•在调漆过程中，应注意个人防护，佩戴防护眼镜和手套，以防意外溅射；•调漆后，应等待足够的干燥时间，避免漆面受到二次污染；•在使用过程中，如有不适或疑问，请及时咨询专业人士。

5. 汽车调漆技巧•在进行颜色混合时，可先在废料上进行试色，以确保获得满意的配色效果；•调漆过程中，可参考以往的调漆经验和实践，结合个人偏好进行调整；•调漆时，可逐渐添加颜料或溶剂，避免一次性添加过多导致难以调整。

6. 结论本文提供了一份汽车调漆配方表，以帮助汽车修复工程师和车主们进行汽车调漆操作。

配方表记录了常用颜料和溶剂的种类、用量和配比，方便实施调漆方案。

同时，文中还给出了使用说明和注意事项，以及一些调漆技巧，希望对读者在进行汽车调漆过程中提供一些有益的帮助。

汽车油漆调漆的详细步骤

汽车油漆调漆的详细步骤一、调色中心的环境及光源：1-1）调漆的地方必须有自然光，而不能靠灯光，如没有自然光的环境是不能调出准确的颜色。

1-2）调漆房的玻璃门窗切忌贴上有颜色的遮阳膜，因带色的遮阳膜会改变室内的自然光颜色令调色出现误差。

1-3）调配颜色及分辨颜色时，必须让自然光直接射向色板及实物，即人身体背向光线站立，手持色板则光线可正面射向色板以分辨颜色。

1-4）最准确，最理想的光线应在早上9：00至下午4：00。

二、调漆的基本步骤及要领：2-1）通过查对色卡及颜色编号，在资料库中找出相应的配方。

2-2）先分析配方中各种色母的特性及其含坦，对比颜色卡及修补车身的颜色，如发现颜色卡与原配方颜色有差异，应根据颜色差异调整部份配方色母的含量才进行初步调试，调试的初步须掌握调色的两大原则：由浅入深，由明至暗我们在调整配方作初次调合颜色时，应先根据上述原则让颜色尽量做浅些或明些，然后尽量选择原配方的色母及在色母卡中找寻最合适的色母加入混合，逐步增添色母的含量，令颜色逐步由浅入深或由明至暗，反过来若一开始把颜色调得太深或太暗，而后要令它改变过来是非常困难同时会耗费大量的色母。

2-3）如对油漆配方的颜色掌握不正确，建议先按配方作出少量调试（0.1公升），看调出来的颜色效果如何再决定在配方上作出调整，根据“由浅入深，由明至暗“的原则适量减少或增加某些色母的含量作初步配方的混合，（例如：配方色板比对实物较红一些，则在配方上先适量减少红色的色母），然后再按上述方法作微调处理，原则上根据原配方以外的其他色母作微调混合，如此可减少调漆过程的浪费现象及更快更有效地调出所需颜色。

2-4）工多艺熟，熟能生巧，相信是不变的真理，同时必须要多思考，细心分析各种具体情况对颜色的影响，对于较难调配的珍珠颜色，调漆人员必须对施工的喷漆技工其喷漆手法轻、重、喷出来每层漆膜的厚度及层数不同均有关系，在调配颜色时，应根据不同漆工的手法而把颜色的深浅作出调整，以配合该漆工的操作手法，如纯粹靠对比样板来调色，相信不一定能达至最完善的效果。