汽车电器维修原理与维修实务 项目9 空调系统
车辆空调检修知识点总结
车辆空调检修知识点总结一、车辆空调系统的工作原理1. 蒸发器制冷原理：蒸发器将液体制冷剂蒸发成气体，吸收热量，使汽车内空气温度下降。
2. 压缩机压缩原理：压缩机将低温低压的气体制冷剂吸入压缩机，使其变成高温高压的气体。
3. 冷凝器放热原理：压缩机排出的高温高压气体通过冷凝器散热，变成高压液体制冷剂，释放热量。
4. 膨胀阀节流原理：高压液体制冷剂通过膨胀阀节流，变成低温低压的液体制冷剂，循环使用。
二、车辆空调系统的故障检修及维护知识点1. 检修知识点① 温度控制失效检修方法：检查温度控制开关、电磁阀、控制面板，确保各部件连接良好，电气线路正常。
② 制冷效果差检修方法：检查蒸发器、冷凝器是否堵塞，清洗空调滤清器，及时更换制冷剂。
③ 出风量小检修方法：检查风扇、风道是否清洁，清洗空调滤清器，更换空调风扇。
④ 出风口异味检修方法：清洗空调滤清器，杀菌消毒空调系统。
2. 维护知识点① 定期更换空调滤清器空调滤清器是过滤车内空气的重要部件，应该每隔一段时间进行更换，以免堵塞影响制冷效果。
② 定期检查制冷剂随着使用时间的增长，制冷剂会逐渐减少，应该每年进行检查和添加。
③ 清洗蒸发器和冷凝器蒸发器和冷凝器容易积聚灰尘和杂物，应该定期清洗，以确保制冷效果。
三、车辆空调系统的预防故障维护知识点1. 应用正确的制冷剂车辆空调系统需要使用制造商规定的适当制冷剂，不合规的制冷剂容易导致空调系统故障。
2. 避免过高过低的温度调节过高或过低的温度调节会增加空调系统的负荷，影响其寿命。
3. 避免长时间开启空调长时间开启空调容易造成空调系统过热，影响其性能。
四、车辆空调系统的安全知识点1. 制冷剂泄露的危害制冷剂泄露会对人体造成伤害，应该及时修复泄露部位，避免对人体的危害。
2. 注意空调系统的绝缘性能在进行维修时应该断开电源，避免发生电击。
3. 防止空调系统漏电进行维修时应该确保空调系统的绝缘性能，避免触电事故的发生。
总结：车辆空调系统的检修、维护和安全知识对车辆的安全和乘坐者的舒适度至关重要。
汽车空调原理与维修
发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳 定，但成本高，体积及重量大，多用于 大、中型客车)和非独立式(空调压缩机 由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机 工作影响较大，稳定性差，多用于小型 客车和轿车)。
2、按空调性能分为：单一功能型(将制
冷、供暖、通风系统各自安装，单独操 作，互不干涉，多用于大型客车和载货 汽车上)和冷暖一体式(制冷、供暖、通 风共用鼓风机和风道，在同一控制板上 进行控制，工作时可分为冷暖风分别工 作的组合式和冷暖风可同时工作的混合 调温式。轿车多用混合调温式)。
二、空调温度不要太低
选择合适的空调温度，是空调保养的首要 步骤。正常情况下，车厢内温度与外界温度 应相差5℃至6℃。
空调使用“九大注意事项”
三、控制出风口方向
自认为物理知识丰富的我们，一定 记得冷空气下沉、热空气上升的原理。 别忘记要活学活用哦。汽车空调出风口 原则：开冷气时将出风口向上，开暖气 时将出风口向下。
空调不制冷或制冷效果不好维修：
5、故障现象：
空调运行正常，空调降温效 果不好，高压压力和低压压力均偏高。 原因： 空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润 滑油加注过多。 排除方法：应重新回收制冷 剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真 空、保压、按空调系统规定的充注量加注制 冷剂，故障即可排出。
汽车空调使用和保养方法
想营造一个凉爽舒适的车内空间，正确
地使用空调和对空调进行必要的保养是 必不可少的。正确的使用和保养方法， 不仅可以给您带来一个凉爽的夏季，还 能延长空调使用寿命，下面的空调使用 “九大注意事项”也许会对您有所帮助。
空调使用“九大注意事项”
一、空调改装要慎重
不提倡对车的空调进行改装，因为 原装的空调与汽车的发动机都是相匹配 的，如随意改装，会影响汽车的性能。
汽车空调系统原理及日常维护
汽车空调系统原理及日常维护随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。
人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。
因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。
一:汽车空调的功能汽车空调的功能是指汽车计算机控制的空调系统可以对车内空气的温度、湿度、清洁度、风度和通风等进行自动调节，并使车内空气以一定的速度和方向流动，给乘客提供一个良好的乘车环境，保证在各种外界气候和条件下使乘客都处于一个舒适的空气环境中，并能够防止车窗玻璃结霜，使驾驶员保持清晰的视野，为安全驾驶提供基本保证。
二:汽车空调的组成部分1.制冷剂：一种用于机械制冷系统的气体。
制冷剂的种类很多在编号前加R（制冷），但目前对于车用空调系统中仅用到两种制冷剂R12和R134a。
汽车的空调系统中所用的制冷剂必须是沸点比较低的气体。
美国在1978年，德国于1995年到1998年6月全面禁止使用R12，我国1996年禁止生产使用R12,目前汽车空调系统的制冷剂仅使用R134a。
2.制冷剂油:是空调系统的润滑油,淡黄色、无味、无毒。
制冷剂油分别在制冷系统中的分布比例为:压缩机内占50%、冷凝器内占10%、储液干燥器占10%、蒸发器占20%、制冷管路占10%。
3.压缩机：压缩机是整个制冷系统的心脏，吸气、压缩和泵是它的三大作用。
吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸汽，压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高，将制冷剂送入冷凝器，维持制冷剂在系统内的循环4.冷凝器和蒸发器：都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。
冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态，经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的凉风和电子扇散热，冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。
蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的部件。
5.储液干燥器：储存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。
汽车空调构造与维修自动控制空调及电路
自动空调由传感器、执行器、控制单元等组成，通过接收传感器信号并控制执行器动作，实现车内环 境的自动调节。
详细描述
自动空调系统通常包括温度传感器、湿度传感器、空气质量传感器等，这些传感器负责检测车内环境 参数。控制单元则是系统的核心，接收传感器信号并根据预设算法控制执行器动作。执行器包括冷暖 风门电机、鼓风机电机等，负责具体动作的执行。
维修时需要检查鼓风机、压缩 机、冷凝器等部件是否正常， 以及线路是否有短路、断路等 问题。
05
CHAPTER
汽车空调维修技术
常见故障诊断与排除
制冷效果不佳
可能是制冷剂不足、冷凝器散热 不良、空调滤清器脏污等原因， 需检查并补充制冷剂、清洁冷凝
器和更换空调滤清器。
空调不制冷
可能是压缩机故障、制冷剂泄漏、 电路故障等原因，需检查并更换压 缩机、补充制冷剂、检修电路。
Air conditioning filter
Air conditioning filter过滤吸入车内的空气，防止灰尘和异味进 入车内。
Air duct
Air duct将外部新鲜空气引导到蒸发器，并将车内空气排出。
控制系统
Control panel
01
Control panel控制汽车空调的温度、风量、出风方向等。
自动空调的发展趋势
总结词
随着汽车技术的不断发展，自动空调系统也在不断升级和改进，未来将更加智能化、节 能化和舒适化。
详细描述
未来自动空调系统将更加注重智能化，能够根据乘客的需求和习惯进行自动调节。同时， 节能环保也是未来发展的重点，采用更高效的制冷和制热技术，降低能耗。此外，提高 乘客舒适度也是重要的发展趋势，通过优化气流组织、减少噪音等方式提升乘客的舒适
中职教育-汽车电气系统检修(高教版)课件：项目9汽车空调系统的检修(一)王东光 编.ppt
③蒸发器温度的控制方法。
控制蒸发器温度是汽车空调温度控制的最基本任务。为了防 止蒸发器表面结霜、结冰，一种经济、有效的方法就是控制 制冷剂的循环；又由于制冷剂的温度与压力有一一对应的关 系，所以控制蒸发器温度，防止表面结霜有两种办法：即直 接用温控开关控制蒸发器表面温度和通过控制制冷剂蒸发压 力来达到控制蒸发器表面温度。如图9-23所示。
冷凝器、储液
干燥器、膨胀
阀(或孔管)、
蒸发器和控制
电路等组成。
图9-9汽车空调制冷系统
（1）压缩机
压缩机种类较多，目前斜盘式压缩机和翘板式压缩机应用较 广。斜盘式压缩机结构紧凑、效率高、性能可靠，采用往复 式双头活塞。其主要零件
是一根主轴，斜盘用花键
和主轴固定在一起。当主
轴转动时，带动斜盘转动，
依靠斜盘的旋转运动驱动
(3）拧松连接高、低压压力表中心接头的注入软管螺母，如 看到白色制冷剂气体外溢，或听到嘶嘶声，说明注入软管中 的空气已排出，可以拧紧该螺母。 (4）旋开高压表侧手动阀，将制冷剂罐倒立，使制冷剂以液 态注入制冷系统。在充注时不得起动发动机和打开空调，以 防制冷剂倒灌，如图9-7a所示。 （5）旋开低压侧手动阀，使制冷剂以气态形式通过低压侧 注入。此时要防止液态注入，以免造成液击现象，损坏压缩 机。
图9-25高压开关
②低压开关。 低压开关通常也安装在制冷系统高压一侧的管路或部件上； 也有安装在制冷系统低压一侧的管路或部件上的，如图9-26 所示。低压开关用来防止压缩机在异常低压下工作。空调工 作时高压测压力过低，一般表面系统 存在泄露，在小型汽车上可能 造成压缩机因润滑不良而严重 损坏。因此当低压开关检测到 压力低于0.22Mp时，切断压缩 机电磁离合器。
1-冷凝器；2-电磁离合器；3-压缩机；4-感温包；5-蒸发器；6-膨胀阀；7-温控 开关
汽车空调原理与维修课件
供暖系统部件
01 02
水箱
也称为热交换器，是发动机冷却系统和空调供暖系统的热交换部件。当 发动机冷却液温度升高时，水箱将热量传递给空调系统的冷却液，从而 为车内提供暖风。
冷却液泵
将冷却液循环起来，以便在发动机和水箱之间进行热交换。
03
冷却液阀
控制冷却液的流动方向，实现空调供暖和制冷功能的切换。
通风系统部件
• 集成化设计：新能源汽车的空调系统通常与电池管理系统和 热管理系统集成在一起，以实现更高效的能源利用和热管理 。
新能源汽车空调系统的特点与发展趋势
更高能效
随着新能源汽车技术的不断发展，空调系统的能效将进一步提高 ，以降低能耗和延长续航里程。
智能化控制
通过先进的传感器和控制算法，实现对新能源汽车空调系统的智能 化控制，以提高舒适性和降低能耗。
可能是压缩机故障、轴承损坏、 管路共振等原因，需检查并更换 相关部件。
PART 05
汽车空调系统维护保养建 议
REPORTING
汽车空调系统清洁与保养建议
定期清洗空调滤清器 汽车空调滤清器是空气进入空调 系统的第一道防线，定期清洗或 更换可以保证空气质量，防止灰 尘和异味进入车内。
检查制冷剂压力 制冷剂压力是空调系统正常工作 的关键参数。要定期检查制冷剂 压力是否正常，如有异常应及时 处理。
位置，避免盲目维修。
使用专用工具
在维修过程中，应使用专用的 维修工具和设备，避免使用不 合适的工具导致损坏。
遵循维修流程
应遵循标准的维修流程，按照 规定的步骤进行维修，确保维 修质量和安全。
注意事项
在维修过程中，应注意安全， 避免因操作不当导致人员受伤
或设备损坏。
汽车空调系统节能减排建议
《汽车空调维修》课件
膨胀阀故障
膨胀阀堵塞：导致制冷效果下降，需要清洗或更换膨胀阀 膨胀阀泄漏：导致制冷剂泄漏，需要检查并修复泄漏点 膨胀阀卡死：导致制冷剂无法正常流动，需要更换膨胀阀 膨胀阀调节不当：导致制冷效果不佳，需要调整膨胀阀的开度
制冷剂泄漏
症状：空调制 冷效果下降， 压缩机运转异
常
原因：制冷剂 管路破损、接 头松动、密封
03
汽车空调维修工具与设备
常用工具
空调压力表：测量空调系 统压力
制冷剂回收/充注设备： 回收或充注制冷剂
真空泵：抽真空，排除系 统中的空气和水分
温度计：测量空调系统温 度
检漏仪：检测制冷系统中 的泄漏
扳手、螺丝刀等常用工具： 拆卸和安装部件
专用设备和检测仪器
空调压力表：测 量空调系统压力
制冷剂回收/充注 设备：回收和充
案例四：本田雅阁空调出风量小
问题描述：本 田雅阁空调出 风量小，影响
驾驶舒适性
原因分析：空 调滤芯堵塞， 导致出风量减
小
解决方案：更 换空调滤芯， 清洗空调系统
效果评估：更 换后出风量恢 复正常，驾驶 舒适性得到提
升
案例五：丰田凯美瑞空调制冷效果波动
问题描述：丰田 凯美瑞空调制冷 效果不稳定，时 而正常，时而制 冷效果差
06
汽车空调维修案例分析
案例一：奥迪A6L空调不制冷
原因分析：空调压缩机故障， 制冷剂泄漏
解决方案：更换空调压缩机， 补充制冷剂
问题描述：奥迪A6L空调不 制冷，无法正常工作
维修结果：空调恢复正常工 作，客户满意
案例二：宝马X5空调制冷效果差
问题描述：宝马X5空调制冷效 果差，车内温度较高
原因分析：空调压缩机故障， 制冷剂泄漏
汽车空调系统维护与检修
图7-4 斜板式压缩机工作原理
当驱动轴连同斜板一起转动时，活塞便作往复运动。
当活塞从左移到右时，在左右气缸中便完成进气 与压缩行程。如图7-4a所示，左方活塞位于下止点， 右方活塞位于上止点。当斜板旋转90°，达到图74b所示位置时，右缸活塞处于进气行程。左缸活 塞处于压缩行程，斜板再转90°，达到图7-4c所示 位置时，左缸活塞达到压缩上止点，右缸活塞位
（2）冷冻润滑油
1）冷冻润滑油的作用 空调压缩机使用的润滑油被称为冷冻润滑油或冷冻机油，是一种在高、低温工况
下均能正常工作的特殊润滑油，用于润滑、冷却、密封和降低压缩机噪声等。
2）汽车空调冷冻润滑油的选择 R12用矿物油：
国产：13、18、25、30号冷冻润滑油 进口：日本SUNISO3GS～ SUNISO5GS R134a用合成油： 代号为PAG或者ESTER的冷冻润滑油
图7-11 外部均压式膨胀阀的调节原理 1-滤网 2、17-入口 3-孔口 4-阀座 5、16-弹簧 6-出口 7、11-外平衡管 8-感温包 9、19-膜片 10-毛细管 12-制冷剂出口 14-蒸发器 15-调节螺钉 18-针阀
（3）H形热力膨胀阀 H形热力膨胀阀是一种整体式膨胀阀，它取消
了外平衡式膨胀阀的外平衡膨胀阀的外平衡管和 感温包，直接与蒸发器进出口相接，H形热力膨胀 阀结构见图7-12所示。
变得凉爽。 （2）采暖系统：对车厢内的空气或由外部进入车厢内的新鲜空气加热，进行取暖。 （3）通风装置：将外部的新鲜空气吸入车厢内，进行换气。 （4）控制系统：对制冷和暖风装置进行控制，使空调正常工作。 （5）空气净化装置：除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气等，使空气变得清新。
2. 汽车空调的性能指标 （1）温度：人体感觉最舒适的温度范围20～28℃。夏
汽车电气系统检修课件 模块九空调系统
模块九 空调系统
二、汽车空调采暖系统
2、气暖式采暖系统 气暖式采暖系统利用发动机排
气系统的热量采暖，因此也属余热 式采暖装置。汽油发动机燃烧产生 的热量36%通过废气排出，柴油发 动机由废气带走的热量也有30%。 气暖式采暖系统是利用发动机排出 的废气余热来提高车内空气的温度， 将发动机排出的废气引入加热器， 通过热交换加热空气，并将热风吹 入车内升温。气暖式采暖系统的热 交换方式有排气管直接加热、翅片 式加热及热管加热等
燃烧式暖气装置根据空气加热方式的不同分，有直接加热式和间接加热 式两种类型。
模块九 空调系统
二、汽车空调采暖系统
（1）直接加热式采暖系统
1-吸风空气进气口；2-燃油滤 清器；3-暖风空气用电动机； 4-空气电磁阀；5-开关盒；6燃烧空气用电动机的通风装置； 7-继电器；8-加热电阻器；9加热塞；10-炉内热敏开关； 11-温度熔断器；12-暖风空气 出气口；13-暖风空气用鼓风机； 14-燃料电磁阀；15-计量泵； 16-燃烧用空气进气管；17-燃 烧用电动机；18-燃烧空气用风 机； 19-排气管；20-旋转喷雾 器；21-燃烧室；22-排水装置； 23-热交换器；24-双金属开关
有半空调送风、冷暖空气混合送风、 全热式送风、并联式送风等。
1）半空调送风方式 2）全热式送风方式 3）并联式送风方式
课题二 空调系统的工作原理
模块九 空调系统
五、空气净化系统
为了保持车内空气洁净新 鲜，除了通过通风换气以外， 还须采用净化装置，以除去车 内粉尘和有害气体及气味。汽 车空调空气净化系统有空气过 滤式和静电除尘式两种。 1、空气过滤式空气净化系统 2、静电除尘式空气净化系统
汽车空调系统原理与检修
• 4、汽车空调工况变化大
汽车运行的路面是复杂多变的，发动机的
转速、转矩、功率等工况变化频繁，空调
压缩机转速波动，使制冷剂的流量变化较
大。这将导致空调压缩机输送的制冷剂流
量处于不稳定状态，容易引起压力过高或
者压缩机的液击现象，引发汽车空调系统
的各类故障。
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5
• 5、汽车空调牵连影响大
效果好。
• 国家规定：2000年以后出产的新车，不准使用
R-12作为汽车空调的制冷剂。
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14
3、修理特点
• （1）R-134a和R-12不能互换。如果互换 将产生交叉污染，很有可能损坏空调压 缩机。
• （2）R-134a及其润滑油PAG极易吸水， 只有在装配时，才可打开干燥器及空调 压缩机防尘盖，并随即连接管道，如果 作业中断，应立即装上防尘盖，以杜绝 水汽侵入。
散热后的冷却液又重新回流到发动机，如 此循环往复，达到冷却发动机的目的。
• 汽车空调的蒸发器，是一个吸热装置，当
热空气穿越蒸发器时被吸热而降温。凉爽 的空气不断送入车厢，达到制冷的目的。
• 蒸发器为什么能优秀够课件吸，精彩热无限呢！ ？
21
• 首先从制冷剂在空调系统内循环流动的 物质状态谈起：
制冷剂在空调压缩机的强制驱动下， 沿管路流经冷凝器储液干燥器、热力膨 胀阀、蒸发器，然后又回到空调压缩机。
高压侧快换卡头1个；
低压侧快换卡头1个；
T形接头（制冷剂罐用）1个；
小瓶制冷剂开罐阀2个；
真空泵转换接头1个优秀。课件，精彩无限！
16
汽车空调系统的工作原理
•制冷的方法
很多，有蒸气
压缩式制冷、
汽车电气系统检修项目九 汽车空调的维护与检修
6．蒸发器
蒸发器的功能是产生冷气，降温除 湿。 蒸发器也是一个热交换器，膨胀阀 喷出的雾状制冷剂在蒸发器中蒸发，吸 收蒸发器空气中的热量，使其降温，达 到制冷目的。
在降温同时，溶解在空气中的水分 也会由于温度降低凝结出来，蒸发器还 要将凝结的水分排出车外，蒸发器安装 在驾驶仪表台后面，其主要有管路和散 热片组成，在蒸发器的下方还有接水盘 和排水管。
膨胀阀分为内平衡式膨胀阀、外平衡 式膨胀阀、H 形膨胀阀 3 种，如图 9-17 所 示。
图 9-17 膨胀阀
（2）膨胀管。膨胀管（见图 9-18）与膨 胀阀的作用基本相同，它只是将调解制 冷剂流量的功能取消了，膨胀管是固定 孔口节流装置，两端都装有滤网，以防 止系统堵塞。
图 9-18 膨胀管
图 9-16 集液器
5．膨胀阀和膨胀管
（1）膨胀阀。膨胀阀的功能有两方面： 一方面是节流降压，它把来自储液干燥 器的高压液态制冷剂从膨胀阀的小孔喷 出，使其降压，体积膨胀，转化为雾状 制冷剂，在蒸发器内吸热变为气态制冷 剂；另一方面是调节流量，它根据制冷 负荷的大小调节制冷剂流量，确保蒸发 器出口处的制冷剂全部转化为气体。
图 9-15 储液干燥器
（2）集液器（见图 9-16）用于膨胀管式 的制冷系统中，是一个位于蒸发器出口 处的罐状容器，由于膨胀管无法调节制 冷剂的流量，因此蒸发器出来的制冷剂 不一定全部是气体，可能有部分液体。 为防止压缩机损坏，在蒸发器出口处安 装一个集液器，一方面将制冷剂进行气 液分离，另一方面起到与储液干燥器相 同的作用。
图 9-1 汽车空调系统
二、汽车空调组成
汽车空调按其功能分可分为制冷系 统、暖风系统、通风系统、空气净化系 统和控制操纵系统五个部分。