2021年一建【公路实务】重点笔记

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2021年一级建造师一建公路实务案例分析考点重点知识总结一本通学霸笔记

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2021年一级建造师《公路实务》章节精讲-路基工程

1B410000 公路工程施工技术本部分知识框架体系

1B411000 路基工程

◆知识框架体系

◆学习目标

1.理解路床、路堤、路基宽度、边坡高度、高路堤、横断面构造、压实度等基本概念。

2.熟练掌握路基填筑、开挖的施工方法、适用范围、施工要求，掌握石质路基开挖的基本方法，了解主要机具设备的使用。

3.掌握特殊路基施工方法及技术要点

4.掌握路基施工质量验收标准。

5.理解排水设施的作用，理解改建施工要求。

6.理解边坡支挡的特点及施工过程。

◆知识贮备

1.识图

2.概念

（1）路堤的类型与构造要求

根据填挖情况的不同，典型路基的横断面形式有路堤、路堑、半填半挖三种。

路床：路面结构层以下0.8m或1.2m范围内的路基部分，分为上路床及下路床。上路床厚0.3m，下路床厚度0.5m（轻、中、重）、特重、极重交通0.9m。

路堤：在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范围内的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。

路堤按其填土高度可划分为低路堤、高路堤和一般路堤：

>>低路堤：填土高度小于路基工作区深度→常在平坦地区取土困难时选用。

>>高路堤：填土最大边坡高度大于20m的路堤；

>>填石路堤：粒径大于40mm，含量超过总质量70%的石料填筑。（30%－70%）——土石路堤 >>一般路堤

>>路基工作区：汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于0.1的应力分布深度。

（2）路堑（土质—20m，岩石—30m：深路堑）

1）基本型式：全挖式路基、台口式路基、半山洞路基。

2021年一建【公路实务】全书公式汇总

2021一级建造师《公路工程管理与实务》全书公式汇总

1.爆破单孔装药量

Q=e∙q∙H T∙W d

式中e——炸药换算系数；

q——梯段爆破单位耗药量；

H T——最深梯段；

W d——最小抵抗线。

2.高程测量

3.路基土石方平均运距计算（运量×运距的和除以总运量）

例如：运距30m的土石方20万立方米，运距50m的土石方18万立方米。采用推土机推运施

工，推土机推运平均运距=200000×30+180000×50

200000+180000=39.5m。

4.路基压实度

压实度=现场干密度/室内最大干密度×100%。

5.路面混合料平均运距计算

第一种情况：

料场位于路线起点或者终点，则平均运距为路线全长（L）的一半。如果线外还有一段距离，加上即可。平均运距=L/2

第二种情况

料场在路线边上的任意位置，平均运距为料场距起点的距离的一半（D）乘以距起点的距离（B）加上料场距终点的距离的一半（E）乘以距终点的距离（C）之和除以路线全长（L），即（DB+EC）/L。

如果料场位置恰好在路线的中点上，则平均运距为L/4。

第三种情况

料场距离路线有一段距离（A），上线位置在路线中间任意位置。则平均运距为=（DB+CE）/L+A。

6.桥梁相关尺寸

（1）总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（∑l0）。

（2）桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位（或地面）之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。

（3）桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示。

（4）建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。

2021 一建公路实务重点(吐血奉献)

2021 一建公路实务重点（吐血奉献）

第一篇 1B410000公路工程施工技术

1B411000 路基工程

1、路基的干湿类型：最不利季节，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有：分

界相对含水量或分界稠度划分；新建：路基临界高度。高速路基处于干燥或中湿状态。 2、岩溶危害：溶洞顶板坍塌引起的路基下沉和破坏；岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏。

3、土温≤0℃，且含有冰的土（石）称为冻土，三年及以上，称为多年冻土。

4、黄土：粉粒为主，多孔隙，天然含水量小，含钙质的黏土。

5、原地基处理要求：坑、洞、墓穴回填压实度应不小于90%。清除深度不小于15cm，基底原状土强度不符合要求时应换填，换填深度不小于30cm，小于路床厚度（0.8m）时，不小于路床的压实度标准。纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，挖成坡度向内并大于4%、

宽度大于2m的台阶。

6、土质路堑施工技术：单层横向全宽挖掘法：浅且短路堑。按全宽一次性挖到设计

标高。多层横向全宽挖掘法：深且短路堑。分层纵挖法：较长路堑。以全宽且纵向分层挖掘。通道纵挖法：较长、较深、纵坡较小的路堑。分段纵挖法：过长，弃土过远，一侧堑

壁较薄的傍山路堑开挖。混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合。长度和

挖深都很大。路堑土方开挖以正铲挖机使用最多。正铲工作面的高度不小于1.5m。 7、石质路堑施工技术：钻爆开挖（常用）、机械开挖（优点：简化了场地布置，加快了施工进度，缺点是不适于破碎坚硬岩石）、静态破碎法（优点：安全可靠，缺点:破碎效率低。）

8、综合爆破包括小炮和洞室。小炮包括钢钎炮、深孔爆破；洞室炮包括药壶炮和猫

一建【公路实务】押题班-30个高分值点+做题技巧

2021 年一级建造师

《公路》30 个高分值考点+配套习题以及名师指导答题技巧

考点一：土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等。

习题：拟作为路基填料的材料应取样试验，下列不属于土的试验项目有（）

A .液限 B.塑限

C.标准击实试验

D.马歇尔稳定度试验

【参考答案】D

【学天解析】对来源不同，性质不同拟作为路堤填料的材料进行取土复查和取样试验，土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等。

做题技巧：这种题目直接用排除法很容易选出D，马歇尔试验是测定沥青混合料的稳定度和流值的。

考点二：用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR 值确定。

习题：用于公路路基的填料要求强度较高，其中确定其强度要求的指标是（）。

A.密度

B.回弹模量

C.弯沉

D.CBR 值

【D】

【学天解析】用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR 值确定。

做题技巧：这个知识点是比较好记的，直接记住选定就好，

考点三：树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流。

习题：为排除滑体坡面上的径流，应设置（）。

A.环形截水沟

B.树枝状排水沟

C.环形截边沟

D.支撑渗沟

【B】

【学天解析】树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流。

做题技巧：这题记住径流流量太大要分开，用树枝就分散了。

考点四：雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

习题：雨期路基施工地段一般应选择（）

2021 年一级建造师《公路工程管理与实务》高频考点

2021年一级建造师《公路工程管理与实务》高频考点

考点1：试验路段

试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。

下列情况应进行试验路段施工:

l.二级及二级以上公路路堤。

2.填石路堤、土石路堤。

3.特殊填料路堤。

4.特殊路基。

5.拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。

【考点训练】

1.下列路基工程可不做试验段的是（）。

A.二级公路土方路堤

B.二级公路土石路堤

C.三级公路土方路堤

D.三级公路填石路堤

【答案】C

【解析】下列情况，应进行试验路段施工：

（1）二级及二级以上公路路堤。

（2）填石路堤、土石路堤。

（3）特殊地段路堤。

（4）特殊填料路堤。

（5）拟釆用新技术、新工艺、新材料的基。

考点2：原地基处理要求

1.地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及工级以上公路一般土质应不小于90%；

三、四级公路应不小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。

【考点训练】

2.低路堤基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于()。

A.轻型汽车荷载作用的工作区深度

B.路床厚度

C.路堤厚度

D.路堤和路床总厚度

【答案】B

【解析】低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。

考点3：路堤填料的一般要求

（1）宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。

（2）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。

（3）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填

2021年一级建造师《公路实务》数字考点专项总结

2021年一级建造师《公路》数字总结

1.原地基：高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度不应小于90%；三、四级公路不应小于85%。

2.路堑开挖：边坡不得一次挖到设计线，应预留厚度300～500mm；雨期挖至路床顶面以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖临时排水沟；冬期挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬期过后再施工。

3.石方路堑和深挖路堑：每挖深3～5m应进行边坡复测。

4.填料粒径：

路基部位土方路堤填石路堤土石路堤路床≤100mm≤100mm≤100mm

路堤≤150mm 路堤顶部最后一层层厚≤0.4m，填

料粒径≤150mm，其余部位≤

500mm，且≤层厚的2/3

中硬、硬质石料≤压实层

厚的2/3；强风化石料或

软质石料≤压实层厚

5.填石路堤四台阶：在路基面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3.0m 为第三级台阶，3.0m以下为第四级台阶。

6.雨期路堤填筑，每一层的表面，应做成2%～4%的双向路拱横坡。

7.零填或挖方路堑路床范围存有过湿土时，高速公路、一级公路和换填厚度宜为0.8～1.2m，若过湿土的总厚度小于1.5m，则宜全部换填；二级公路的换填厚度宜为0.5～0.8m。

8.挡土墙：混凝土或砂浆强度达到设计强度75%时，应及时进行墙背回填。距墙背0.5～1.0m 以内，不得使用重型振动压路机碾压。

9.抗滑桩：相邻桩不得同时开挖；分节不宜过长，每节宜为0.5～1.0m；开挖桩群应从两端沿滑坡主轴间隔开挖，桩身强度达到设计强度的75%后方可开挖邻桩。

2021年一级建造师《公路工程管理与实务》重难点解析

2021年版全国一级建造师执业资格考试用书

《公路工程管理与实务》

重点难点解析（1）

1B410000公路工程技术

1B411000路基工程

1.土的取土试验项目

土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。对特殊土(如黄土、软土、盐渍土、红黏土、高液限黏土和膨胀土等)，还要进行相关试验以确定其性质及处置方案。

2.应进行路基试验路段施工的条件

（1）二级及二级以上公路路堤;

（2）填石路堤、土石路堤；

（3）特殊填料路堤；

（4）特殊路基；

（5）拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。

3.路堤试验路段施工应包括的内容

（1）填料试验、检测报告等；

（2）压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等；

（3）过程工艺控制方法；

（4）质量控制标准；

（5）施工组织方案及工艺的优化；

（6）原始记录、过程记录；

（7）对施工图的修改建议等；

（8）安全保障措施；

（9）环保措施。

4.路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理

（1）地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。

（2）原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实，压实度应符合规定。对可能存在空洞隐患的，应结合具体情况采取相应的处置措施。

（3）泉眼或露头地下水，应按设计要求采取有效导排措施，将地下水引离后方可填筑路堤。

(经典)2021年一级建造师建筑实务高频考点整理完整版

2021年一级建造师建筑实务考点整理完整版

一、建筑结构与构造

1．安全性，适用性，耐久性概括成为可靠性。

1）安全性—承载能力极限状态-控制结构不能出现失稳倒塌破坏；也称为强度要求；

2）结构适用性—正常使用极限状态—刚度要求；要求控制变形、振幅、裂缝，控制变形的因素4个；荷载，跨度，材料特性，截面尺寸；

3）混凝土老化，钢筋锈蚀属于耐久性；混凝土结构耐久性的要求-混凝土最低强度等级，结构为50年的混凝土在І-A、I-B、I-C 的环境中混凝土最小强度等级C25、C30、C35；钢筋的混凝土最小保护层厚度：钢筋的最小保护层厚度不能小于纵向受力钢筋的直径；大截面混凝土墩柱在加大保护层厚度前提下，混凝土强度等级最多可降低2级，但不能低于C25（100年）和C20（50年），混凝土强度降低一级，保护层厚度增加5MM，混凝土强度降低二级，保护层厚度增加10MM。

2．可靠度的评定：安全性，适用性，耐久性，抗灾害能力评定。

1）结构可靠度是可靠性的定量表示，荷载分项系数，荷载值乘以大于1的系数，材料分项系数，材料抗力值除以大于1的系数。

3．压杆稳定的概念4个因素：截面成正比、长度成反比、材料成正比、支点固定方式；当两端固定0.5L，一端固定一端铰支0.7L，两端铰支1L，一端固定一端自由2L；长细比系数小于1。

4．力的平衡计算，任何物体在力的平衡状态下，物体处于静止或者匀速运动下，∑X=0，∑Y=0，∑M=0；弯矩图的判断-根据结构受外力的不同，计算结构的弯矩图剪力图；受集中荷载时弯矩图为斜线，剪力图为直线；受均布荷载时弯矩图为曲线，剪力图为斜线。

2021年一建公路章节考点精析 1B414020 隧道地质超前预报和监控量测技术

2021年一级建造师

公路工程管理与实务

考点精析

1B414020隧道地质超前预报和监控量测技术

1B414021隧道地质超前预报

1B414022隧道施工监控量测技术

1B414021隧道地质超前预报

三、公路隧道地质超前预报方法

隧道地质超前预报方法主要有：地质调查法、超前钻探法、物理勘探法（TSP法、TGP法和TRT法）、超前导洞法、水

力联系观测。

1、地质调查法是隧道施工超前地质预报的基础，适用于各种地质条件隧道超前地质预报，调查内容应包括隧道地表补

充地质调查和隧道内地质调查。

2、物理勘探法适用于长、特长隧道或地质条件复杂隧道的超前地质预报，主要方法包括有弹性波反射法、地质雷达法、

陆地声纳法、红外探测法、瞬变电磁法、高分辨直流电法。

3、TSP法适用于各种地质条件，对断层、软硬接触面等面状结构反射信号较为明显，每次预报的距离宜为100～150m，

连续预报时，前后两次应重叠10m以上。

4、地质雷达法适用于岩溶、采空区探测，也可用于探测断层破碎带、软弱夹层等不均匀地质体。

5、超前水平钻探每循环钻孔长度应不低于30m，连续预报时，前后两循环孔应重叠5～8m；可能发生突泥涌水的地段，

超前钻探应设孔口管和出水装置，防止高压水突出；富含瓦斯的煤系地层或富含石油天然气地层应采用长短结合的钻

孔方式进行探测。

6、富水构造破碎带、富水岩溶发育地段、煤系或油气地层、瓦斯发育区、采空区以及重大物探异常地段等地质复杂隧

道和水下隧道必须采用超前钻探法预报、评价前方地质情况。

7、超前导洞法可采用平行超前导洞法和隧道内超前导洞法，两座并行隧道可根据先行开挖的隧道预测后开挖隧道的地

2021年一级建造师《公路工程管理与实务》考前十页纸

2021 一级建造师《公路工程管理与实务》
1B411000 路基工程【必考】专题一：挖方路基施工 1.P2 挖方路基施工工艺流程【排序，高频】 2.P45 沿路线每 500m/200m（高速、一级）宜有一个水准点。水准点复测周期应不超过 6 个月。施工前应设置标识桩，将路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。深挖高填路段，每挖填一个边坡平台或者 3〜5m，应复测中线和横断面。【预测】 3.P3 混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法和通道法混合。【预测】 4.P3 开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶高程以上预留至少 300mm 厚的保护层。路床土含水率高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施。【预测】 5.P4 石方开挖施工过程中，每挖深 3〜5m 应进行边坡边线和坡率的复测。深挖路堑施工应符合下列规定：边坡监测稳定性；每挖深 3〜5m 应复测一次边坡。欠挖部分应予以凿除，超挖部分应采用强度较高的砂砾、碎石进行找平处理，不得采用细粒土找平。【预测】 6.P450 石方开挖工程：挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等。【高频】 7.P478 总体风险评估在开工前实施，评估结论可作为制定高边坡工程施工组织设计的依据。【土方 20m、石方 30m】路堑高边坡施工过程中，出现如下情况之一的，应开展施工过程专项风险评估：1）经论证出现了新的重大风险源；2）风险源（致险因子）发生了重大变化，如现场揭露地质条件与事前判别的地质条件相差较大、主要施工工艺发生实质性改变、发生生产安全事故或重大险情等情况。总体风险评估工作由建设单位负责组织，专项风险评估工作由施工单位负责组织。评估报告应反映风险评估过程的全部工作，报告内容应包括编制依据、工程概况、评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论及对策建议等。【高频】 8.P334 深挖路堑监测：边坡变形观测、施工安全监测。【高频】专题二：填方路堤施工（北京金桥建业） 1.P1 试验路段长度不宜小于 200m。下列情况下，应进行试验路段施工：二级及二级以上公路路堤；填石路堤、土石路堤；特殊地段路堤；特殊填料路堤；拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等。“送水去三亚”【预测】 2.P2 地基表层碾压处理压实度控制标准为：高速公路、一级公路和二级公路≥90%；三、四级公路≥85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床厚度。原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实，压实度符合规定。【预测】 3.P7 粉质土不宜直接填筑二级及二级以上公路的路床；不得直接填筑冰冻地区路床、浸水路堤。【高频】 4.P8 过湿土应进行换填处理：高速、一级 0.8～1.2m，过湿土总厚度小于 1.5m 的则应全部换填。【预测】 5.P9 在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧。每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于 500mm。透水性不好的压实层上填筑透水性较好填料前，应在其表面设 2%～4%双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。每种填料松铺厚度由试验段确定。每层压实后宽度不得小于设计宽度。填方分段施工时，上下填筑层采用交替填筑形式搭接≥2m。上下填筑层不能交替填筑按 1：1～1：2 坡度分层留台阶。施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每 1000 ㎡不少于 2 点。每填筑 2m 宜检测路线中线和宽度。【高频】 6.P9 土质路基压实度【上路堤：94%，高一加 2 减 1；二级加 1 减 2】。【预测】 7.P340 压实度是现场干密度和室内最大干密度的比值。测定方法有：灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法。【预测】 8.P10 填石路堤工艺流程：测量放样→场地清理→基底处理→试验路段→填料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检测签认→路基成型 →路基整修→竣工验收。【排序，高频】（北京金桥建业） 9.P12 填石路堤填料的粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的 2/3。路床底面以下 400mm 范围内填料的最大粒径 150mm，其中＜5mm 的细料含量应不小于 30%。路床填料粒径应小于 100mm。【高频】 10.P12 强力夯实法：夯坑同类材料回填，强夯施工一定要远离涵墙、挡土墙外 6m 作业。【预测】 11.P12 在陡峻山坡地段施工特别困难时,三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填方式填筑。填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层。压实机械宜选用自重不小于 18t 的振动压路机。中硬、硬质石料填筑路堤时,应进行边坡码砌。边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边坡封闭和底部设置排水垫层、顶部设置防渗层等措施。施工过程中每一压实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数控制、压实质量可采用沉降差指标进行检测。施工过程中，每填高 3m 宜检测路基中线和宽度。填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率控制。孔隙率的检测应采用水袋法进行。【高频】 12.P13 膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接使用，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接使用。土石路堤不得倾填。【高频】 13.P334 高填方路基监测内容：①稳定性监测：对路基原地表沉降、边桩位移测量。②沉降量监测：对中桩、路肩、平台、坡脚等沉降量观测。③地表水平位移量监测。④挡墙位移监测：观测点埋设在挡墙顶面。【预测】 14.P14 粉煤灰可用于各级公路路堤填筑，不得用于二级及以上公路的上路床。路堤高度超过 4m 时，可在路堤中部设置土质夹层。粉煤灰路堤应进行包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小于 2m。【高频】 15.平均运距计算【结合精讲课件，必考，补充】专题三：特殊施工 1.P15 选择不宜冬期施工的项目。当路堤高距路床底面 1m 时，应碾压密实后停止填筑。挖填方交界处，填土低于 1m 的路堤都不应在冬期填筑。【高频】 2.P18 软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土。包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。【基本指标：天然含水率、天然孔隙比；引发：稳定问题和沉降问题】【预测】 3.P21 区别袋装砂井和塑料排水板工艺流程，塑料排水板不得搭接。预留长度应不小于 500mm，并及时弯折埋设于砂垫层中。【必考】 4.P21 真空预压（1）密封膜连接宜采用热合黏结缝平搭接，搭接宽度应不小于 15mm。（2）密封膜的周边应埋入密封沟内。密封沟的宽度宜为 0.6～0.8m，深度宜为 1.2～1.5m。（3）真空表测头应埋设于砂垫层中间，每块加固区应不少于 2 个真空度测点。（4）真空预压施工应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的顺序进行。（5）采用真空堆载联合预压时，应先抽真空，当真空压力达到设计要求并稳定后，再进行堆载，并继续抽气。堆载时应在膜上铺设土工布等保护材料。（6）施工监测应符合下列规定：1）预压过程中，应进行膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移等预压参数的监测。膜下真空度每隔 4h 测一次，表面沉降每 2d 测一次。2）当

2021年一建公路章节考点精析 1B413040-桥梁基础工程施工技术(三)

2021年一级建造师

公路工程管理与实务

考点精析

1B413040桥梁基础工程施工技术

（2）清孔

清孔的方法：有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等。

对桩径小于或等于1.5m的摩擦桩宜不大于200mm，对桩径大于1.5m或桩长大于40m以及土质较差的摩擦桩宜不大于300mm，对支承桩宜不大于50mm。

5）钢筋笼制作与吊装

钢筋骨架的制作、运输要求应符合规范规定。安装钢筋骨架时，不得直接将钢筋骨架支承在孔底，应将其吊挂在孔口的钢护筒上，或在孔口地面上设置扩大受力面积的装置进行吊挂，且不应采用钢丝绳或其他容易变形的材料进行吊挂。安装时应采取有效的定位措施，减小钢筋骨架中心与桩中心的偏位，使钢筋骨架的混凝土保护层满足要求。

6）灌注水下混凝土

②水下混凝土宜采用钢导管灌注，导管内径宜为200～350mm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁采用压气试压。进行水密试验的水压应不小于孔内水深1.3倍的压力，亦应不小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍，p可按下式（1B413042-1）计算：

p=γchc-γwHw（1B413042-1）

式中：

p——导管可能受到的最大内压力（kPa）；

γc——混凝土拌合物的重度（取24kN/m3）；

hc——导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计；

γw——桩孔内水或泥浆的重度（kN/m3）；

Hw——桩孔内水或泥浆的深度（m）。

（2）水下混凝土的配制要求

钢筋间距的1/4，同时应不大于37.5mm；细集料宜采用级配良好的中砂。

2021年一级建造师公路实务知识重点总结

如下内容为一级建造师公路专业复习重点及内容

路基

1B411000 路基工程

1B411010路基施工技术（案例）

1B411011掌握路基类型

一、路基干湿类型。

路基干湿类型分为干燥、中湿、潮湿、过湿。原有公路路基干湿类型可以依照路基分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路干湿类型可用路基临界高度来鉴别。高速公路应使路基处在干燥或中湿状态。

二、特殊路基类型

软土地区路基、滑坡地段路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基。泥石流地区、岩溶、岩坍、近年冻土、沙漠、雪害

1B411012掌握原地基解决规定（可配合案例）

路基范畴内原地路基施工前应按如下规定进行解决

1、路基用地范畴内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐树木应移置于路基用地之外，进行妥善解决、

2、路堤修筑范畴内，原地面坑洞墓穴等应在清除沉积物后，用合格填料进行提成回填分层压实，压实度不不大于90%

3、原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计规定，普通不得少于15厘米，平整后按规定规定压实。

4、基底原状土强度不符合规定期，应对其进行换填，换填深度不得不大于30厘米，并予以分层压实到规定规定。

5、基底应在填筑迈进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底压实度应不不大于90%，当路堤填土高度不大于路床厚度（0.8米）时，基底压实度不适当不大于路床压实原则。

6、路堤填筑时，当路面纵坡不不大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计规定挖台阶，或设立成坡度向内并不不大于4%。、宽度不不大于2m台阶。

1B411013掌握填方路基施工（重点）

(经典)2021年一级建造师考试建筑实务高频考点学霸笔记

2021年一级建造师考试建筑工程实务高频考点学霸笔记1A411000 建筑设计与构造

1A411010 建筑设计

1A411011 建筑物分类与构成体系

一、建筑物的分类

（一）按建筑物的用途分类

按建筑物的用途通常可以将建筑物分为民用建筑、工业建筑和农业建筑。

1.民用建筑

根据具体使用功能的不同，它分为居住建筑（住宅建筑）和公共建筑两大类。

（1）居住建筑如住宅、宿舍、公寓等。

（2）公共建筑包括行政办公建筑、文教建筑、科研建筑、医疗建筑、商业建筑等。 2.

工业建筑

工业建筑是指为工业生产服务的各类建筑，也可以称为厂房类建筑，如生产车间、辅助车间、动力用房、仓储建

筑等。

3.农业建筑

农业建筑是指用于农业、牧业生产和加工的建筑，如温室、畜禽饲养场、粮食和饲料加工站、农机修理站等。

（二）按建筑物的层数或高度分类

1.（1）住宅建筑按层数分类：一层至三层为低层住宅，四层至六层为多层住宅，七层至九层为中高层住宅，十层

及十层以上为高层住宅；

（2）除住宅建筑之外的民用建筑高度不大于 24m 者为单层和多层建筑，大于 24m 者为高层建筑（不包括建筑高度大于 24m 的单层公共建筑）；

（3）建筑高度大于 100m 的民用建筑为超高层建筑。

建筑高度的计算：

（1）建筑屋面为坡屋顶时，建筑高度应为建筑室外设计地面至檐口和屋脊的平均高度。

（2）建筑屋面为平屋顶（包括有女儿墙的平屋面）时，建筑高度应为建筑室外设计地面至其屋面面层的高度。

（5）局部突出屋面的瞭望塔、冷却塔、水箱间等辅助用房屋顶平面面积不超过 1/4 者，可不计入建筑高度。

2021年一建考试公路工程实务之桥梁知识点总结

201*一建考试公路工程实务之桥梁知识点总结

公路桥梁工程

一、桥梁的构造

01、桥梁组成上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。1）、上部结构又称为桥垮结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；2）、下部结构包括桥墩、桥台和基础；3）、桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等。

02、桥梁相关尺寸术语1）、梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。2）、总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和。它反映了桥下宣泄洪水的能力。3）、计算跨径对于具有支座的桥梁是指桥垮结构相邻两个支座中心之间的距离；拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。4）、桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。5）、桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。6）、桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥垮结构最下缘之间的距离。它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。7）、建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥垮结构最下缘之间的距离。8）、公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差又称容许建筑高度。9）、净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离。10）、计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离。11）、矢跨比是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度。它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。12）、为了区别于桥梁，单孔跨径不到5m的结构物均称为涵洞。

2021年一建市政工程施工技术重要知识点

1.性能指标：

1）路基：整体稳定性和变形量控制。

2）垫层：宜采用砂、砂砾等颗粒材料；排水垫层与边缘排水系统相连接，厚度宜大于150mm。

3）基层：应满足结构强度、扩散荷载的能力及水稳定性和抗冻性的要求；不透水性好。

4）面层：承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水侵蚀和温度变化的影响。路面使用指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、不透水性、噪声量。（华仔文凭遭透了）

2.HMA:热伴沥青混合料

SMA:沥青玛碲脂碎石混合料

OGFC:大空隙开级配排水式沥青磨耗层

3.水泥混凝土基层的作用：

1）防减唧泥导致的板底脱空和错台等

2）与垫层作用控减路基不均匀冻胀或体积变形面层的不利影响

3）为面层提供稳定坚实的基础，并改善接缝的传荷能力。

4.胀缝设置位置：邻近桥梁或其他固定构筑物、板厚改变处、小半径平曲线等。（2019多选）

5.快速路、主干路的横向胀缝下部加设传力杆，除了传力作用，还可以自由活动。

6.在自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90度的面层角隅，下穿市政管线路段，以及在雨水口和地下设施的检查井周围，应配筋补强。

7.普通沥青AC料具有：粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性等。改性沥青混合料相比AC料，具有较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力，良好的路面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力，较高的耐磨耗能力和延长使用寿命的特性。

8.城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土石方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。