汽油加氢装置工艺卡片2014.7.7

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汽油加氢装置工艺卡片

汽油加氢装置工艺卡片.．————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：ﻩ抚顺矿业集团有限责任公司远东页岩炼化有限责任公司页岩油深加工示范项目1０万吨/年汽油加氢装置工艺卡片年月日发布年月日实施远东页岩炼化有限责任公司发布汽油加氢装置工艺卡片审批单共8页第1页工艺卡片编号部门签字人时间总工程师厂相关部门生产计划科机动科车间批准车间审核车间编制实施日期有效期一年远东页岩炼化有限责任公司加氢车间汽油加氢装置工艺卡片第2页类别名称项目单位车间级装置关键工艺参数指标选择性加氢反应器入口温度TＩC0４25℃1５0~200一段加氢脱硫反应器入口温度TICA06０1℃240～300二段加氢脱硫反应器入口温度TICA2２01℃305~３６５加氢脱硫冷分离罐出口温度TI0９02 ℃≤50出口压力ＰICA0９01MPa １.4～１.６水包液位ＬICＡ0９01ＣM 3５0～５50油相液位LICＡ0902mm ４50~550选择性加氢进料缓冲罐压力PIC0101 ＭPa ０.1９～０.３9油相液位LIC0102mm４７0~720加氢脱硫热分离罐液位ＬICA08０1 mm 135０~2700 远东页岩炼化有限责任公司加氢车间汽油加氢装置工艺卡片第3页类别名称项目单位车间级装置关键工艺参数指标稳定塔塔顶温度ＴI1307℃8７～97塔顶压力PICA1301ＭＰa0.8２５～０.975塔底温度TI１３02℃155～169塔底液位ＬIC1303ｍm 1４00~295０氢气纯度%(体积分数）≥95C1％（体积分数) ≤1.0CO+ＣO２%(体积分数) ≤0.０02 远东页岩炼化有限责任公司加氢车间动力及消耗指标第4页类别名称项目单位范围动力工艺指标非净化风压力MPa0.66 净化风压力MPａ0.6循环水压力MPa0．5温度℃30低压电电压V 380高压电电压V 6００0 氮气压力MPa0．5~0.8 新鲜水压力MＰa0．4３.５ MPa蒸汽压力MPa３.5温度℃４2０除氧水压力Ｍpa 2.0 1．0 MPa蒸汽压力Mpa 1.0温度℃２50装置消耗指标物耗催化剂单耗t/９年１3.38能耗综合能耗kgEｏ/t 32．17 远东页岩炼化有限责任公司加氢车间环保及经济指标第5页类别名称项目单位范围环保污水石油类ｍg/l≤10０硫化物mg/l≤2COD mg／l≤2０0氨氮mｇ／l≤1０挥发酚ｍg/l≤0.５pH7-8除氧水t/h0．８2 电６000V kWｈ/h 2０0380V kW·h/ｈ２１0.3 3.5MPa蒸汽 3.5MPa蒸汽ｔ/h 1.4燃料气燃料气ｔ/h0.106 远东页岩炼化有限责任公司加氢车间成品质量指标第6页类别名称项目单位车间级产品质量指标选择性加氢后产品二烯烃值mg／ｇ４精制汽油纯度C5voｌ% ＞9９氮含量pｐｍ<１硫含量pｐm ＜50MＯN损失<0.6RON损失<1．4密度ｇ／cｍ３０．710进料质量指标催化汽油密度(15℃)g／ｃm３0．734 总酸值ｍgKOH/g 0.03 硫含量ppm 400 氮含量ppｍ３5 RON/MON RON/ＭON 9５/89凝点℃－1远东页岩炼化有限责任公司加氢车间汽油加氢装置工艺卡片第7页类别名称项目单位车间级装置关键设备参数指标循环氢压缩机C10１A/B机身震动VＴ－５101mm/s ＜１6一级排气温度ＴISA-５102 TISＡ-5104℃＜9０一级进气压力PISA-５１0２ＭＰa ＞１.24一级排气压力PISA-5103ＰIＳA-５１０4MPa <２．５电机定子温度TＩＳA－510７ATＩＳA-5108BＴＩSＡ-5１09C℃<150压缩机轴承温度TIＳA-5１05ＴISA－５１０6℃<65填料函温度ＴE－５11５-5116℃<9０机身油箱温度TＥ-５３０3℃＜38润滑油总管压力ＰIＡ5３０３ＭPa＞０.２5润滑油总管压力PIA53０4ＰIA5305PＩＡ5306MPa＞０．2 远东页岩炼化有限责任公司加氢车间汽油加氢装置工艺卡片第８页类别名称项目单位车间级装置关键设备参数指标反应进料泵入口压力MPa ＞０．29出口压力MPａ<3.４8密封罐压力MPａ＞０.５6 远东页岩炼化有限责任公司加氢车间。

汽油加氢装置原理简介

平的情况下控制烯烃饱和率尽量低，使辛烷值损失在可允许范围内。加氢脱硫反应器中主要发生如下反应。
汽油加氢装置
7 工艺流程说明（1）预加氢部分
来自装置外的催化裂化汽油首先经过催化汽油脱砷过滤器（SR9101/AB），滤除原料中大于10µm的固体颗粒后进入原料油聚结器（M9101) 后进入脱砷反应器（R-9101A/B）除去原料中的砷化物，然后进入原料油过滤器（SR-9102A/B），再进入原料油缓冲罐（D-9102），经原料油进料泵（P-9101A/B）升压至2.55 MPa，原料油缓冲罐（D-9102）设氢气气封设施，使原料油不接触空气。来自膜分离装置的新氢经新氢分液罐（D-9101）分液，然后经新氢压缩机（K-9101A/B）升压至2.93MPa。与原料油进料泵（P9101A/B）来的原料油，在流量比值控制下混合，混氢油经过预加氢进料/加氢脱硫反应产物换热器（E-9102A/B）加热后进入预加氢反应器（R-9102）。
汽油加氢装置
（3）循环氢脱硫再生部分循环氢脱硫塔(C-9301)中操作条件为压力1.4MPa，温度40～45℃，循环氢
与贫胺液逆流接触，贫胺液吸收循环氢中的H2S。脱除H2S的循环氢进入循环氢压机入口分液罐（D-9304）除去其中夹带的胺液，然后进入循环氢压缩机（K-9301A/B）升压后循环使用。为防止循环氢中的重烃在吸收塔中凝析，贫胺液入塔温度应至少比循环氢入塔温度高2～3℃。
装置由中国石油工程建设公司新疆设计分公司设计，采用DSO-M催化汽油加氢脱硫降烯烃组合技术，装置预加氢部分催化剂为GHC-22B，加氢脱硫部分催化剂为GHC-11，原料油过滤，原料油保护，空冷器前注水，催化剂采用器外再生，设催化剂预硫化设施，为确保操作人员和装置的安全，装置设置紧急泄压系统。

加氢车间工艺卡片修改版(2014.7.16)

石大石化公司加氢车间装置工艺卡片
装置位置
项目名称
催化干气进装置压力焦化干气进装置压力焦化干气流量催化干气流量氢气自PSA来 V1001压力压机出口压力 V1014液位 F1001出口温度 R1004出口温度 R1001入口压力 R1001入口温度 R1001热点温度 R1002A/B入口温度 R1002A/B出口温度脱硫后原料气压力顺放结束压力设定产品氢放火炬压力产品氢外送压力处理量原料进装置压力 V1101分程控制压力 V1101液位 V1111压力反应系统注水量反应器入口温度反应器热点温度氢油比 V1109压力 V1109液位高分压力高分入口温度高分液位高分界位低分压力低分液位
位号
TIA9234 TI9229/TI9230/TI9231/TI9232 TI9237 FIC9203 TI9235 PICA9502 TIC9603 LICA9602 PIA9602 LICA9606 PIC9605 TICA9604 TIA9302 TICA9308 TI9310 TI9316 TICA9314 PIC9302AB LICA9302 TIC4302 TI4303 PI4302 PIC4301 LI4302 LICA4301 FIC4301 TIC4333 TI4334 TICA4233 PI4304 PIC4305 LICA4305 LICA4304 LIC4161 PIC4162 LIC4165
Ⅰ Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅰ 辛烷值恢复部分 Ⅱ Ⅱ Ⅰ Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅱ 循环氢及脱硫 Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅰ Ⅱ Ⅱ Ⅰ 汽提部分 Ⅱ Ⅱ Ⅱ 同辛烷值恢复反应器氢油比相同。Ⅱ
循环氢脱硫
车间：
总工办：
安全管理部：

汽油加氢练兵卡

一、汽油加氢岗位1、压力对MDEA脱硫有什么影响？答：对吸收来说，如果压力高，使气相中酸气分压增大，吸收的推动力就增大，故高压有利于吸收。

相反，如果吸收压力低，同样道理会使吸收推动力减少不利于吸收。

2、催化剂中毒分为几类？答：催化剂中毒分为可逆中毒、不可逆中都和选择性中毒。

3、循环氢脱硫塔内溶剂气泡的现象有哪些？答：（1）塔液面波动剧烈；（2）循环机入口分液罐液位上升较快；（3）在液面计内可见大量的泡沫。

4、加氢精制氢气消耗在哪几个方面？答：（1）化学反应耗氢。

（2）排放废氢耗氢。

（3）溶解损失耗氢。

（4）机械泄露耗氢。

5、原料油性质对反应温升有何影响？答：原料油性质对反应温升的影响：（1）含硫、氮和干点高的原料油，产生的温升大，要求精制条件苛刻。

（2）原料中溴价高，温升大。

（3）原料油带水，则会降低反应温度。

6、在反应器中打冷氢的目的是什么？答：在反应器中打冷氢的目的是控制反应床层温升，控制反应深度，保护催化剂。

7、影响加氢反应因素有哪些？答：影响加氢反应的因素有反应温度、反应压力、空速、氢油比、催化剂性能、原料油性质。

8、脱后循环氢为什么控制硫化氢不大于100PPM？答：主要是为了减少加氢处理后硫醇的二次生成，提高总的脱硫率，以保证加氢重汽油硫醇硫含量指标符合指标要求。

9、为什么要监测反应器压差？有什么意义？答：随着运转周期的延长，催化剂床层也会有结焦、积炭、结垢及杂质堵塞的现象。

为了随时知道创层内的结焦、积炭、结垢及堵塞的程度，需要监测反应器床层的进出口以及上下床层内的压差，这样便能合理地分析原因，采取措施控制及掌握装臵的开工周期。

10、水对催化剂有何危害？答：少量的水在反应系统中绝大部分为气态，浓度较低对催化剂的活性、稳定性基本没影响，但液态水或高浓度水蒸气与催化剂接触时，会造成催化剂上的金属聚集、警惕变形及催化剂外形改变，从而破坏催化剂的机械强度及活性、稳定性。

11、催化剂失活的原因有哪些？答：催化剂失活的主要原因是：原料中的毒物，催化剂超温引起热老化，进料比例失调、工艺条件波动以及长期使用过程中由于催化剂的固体结构状态发生变化或遭到破坏而引起的活性、选择性衰减。

汽油加氢装置

TC1740: 225~300℃
内径:1600mm 塔高:24654mm 塔数:46 类型:浮阀材质:16MnR 压力:0.69MPa 温度:190℃
TC1704: 35~110℃ TC1722: 139~147℃ TC1705: 70~160℃
去火炬
C5产品：硫含量: ≤160ppm 碳五总量: ≥90% 碳四及轻组份:≤3% 碳六及重组分:≤7%
一、裂解汽油加氢装置简介
1、概况
裂解汽油是蒸汽裂解制乙烯的重要副产物，约占乙烯产量的50～80％。在裂解汽油中芳烃（苯、甲苯、混合二甲苯）的含量要占一半以上，其中含有相当数量的双烯与单烯烃，如苯乙烯，需要经过两段加氢，使不饱和烃转化为饱和烃，并除去硫、氮、氧等杂质，才能作为下游芳烃抽提的原料。裂解汽油加氢装置所处在的位置十分重要。它处在乙烯装置和芳烃抽提装置之间，起到了承上启下的作用。若裂解汽油加氢装置开得不好，有可能迫使乙烯装置减产甚至停车，或者芳烃抽提装置因无原料停车.
二段稀释泵
一段反应器
稳定塔
脱辛烷塔
氢气压缩机
二段反应器
脱戊烷塔
一、裂解汽油加氢装置简介
3、裂解汽油加氢装置的主要流程 C5和C9+馏分通常作为裂解汽油加氢装置的副产品，根据是否经过加氢处理，有不同的用途。
C5馏分
不加氢
C9+馏分
含有50%-70%的双烯烃，可可作综合利用，如作为重要的基本有机原料，生产石油树脂尤其是精细化工的原料。作为汽油调和剂或乙烯裂解原料作为汽油调和剂、溶剂油
一段加氢反应器 R1710 裂解汽油一段稀释泵
稳定塔 C1720
TC1730: 105~125℃

汽油加氢工艺流程

汽油加氢工艺流程说明
由界区来的原料油经过过滤器、流量累积表FQ-101进入加氢原料缓冲罐D-106,由进料泵G-101/A、B抽出经换热器E-107/A、B管程与分馏塔底石脑油产品换热，然后与循环氢混合进E-101/A、B壳程，再与蒸汽发生器E-100管程来的加氢反应产物进行换热，最后经加热炉F-101加热至要求温度，自上而下流经加氢精制反应器R-101。

在反应器中，原料油和氢气在催化剂的作用下，进行加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和等精制反应。

从加氢精制反应器R-101出来的反应产物先通过蒸汽发生器E-100产生1.1MPa蒸汽，再与混氢原料及高分油换热后进入反应产物空冷器E-103，冷却至60℃左右进入反应产物后冷器E-104，冷却至40℃左右进入高压分离器D-101进行油、气、水三相分离。

为了防止加氢反应生成的硫化氢和氨在低温下生成铵盐，堵塞冷换设备，在冷换设备适当位置注入洗涤水。

高压分离器顶循环氢气体经脱硫后进入循环氢压缩机入口分液罐D-102循环使用。

从高压分离器中部出来的液体生成油，经减压后与反应产物换热后进入分馏塔C-101进行分馏。

从高压分离器底部出来的酸性水经减压后送至污水汽提装置处理。

高分油与反应产物换热后进入分馏塔，塔底以1.0MPa过热蒸汽提供汽提蒸汽。

塔顶油汽经空冷器E-105、水冷器E-106冷凝冷却到40℃后进入塔顶回流罐D-103。

液体作为塔顶回流。

含硫气体进入瓦斯脱硫系统进行脱硫。

从塔底出来的脱硫化氢石脑油与原料换热后进产品
脱水罐D-111脱水，再通过产品泵G-104/A、B进入空冷E-108E。

汽油加氢装置工艺流程培训教案.

汽油加氢装置工艺流程培训教案1 汽油加氢装置简介1.1 概况乙烯装置来的裂解汽油（C5—C9馏份）中含有大量的苯、甲苯、二甲苯等芳烃成份，是获得芳烃的宝贵原料。

裂解汽油中除芳烃外，还含有单烯烃，双烯烃和烯基芳烃，还含有硫、氧、氮杂质。

由于有不饱和烃的存在，裂解汽油是不稳定的。

裂解汽油加氢的目的就是使不饱和烃变成饱和烃，并除去硫、氮、氧等杂质，为芳烃抽提装置提供稳定的高浓度芳烃含量的原料—加氢汽油。

1.2 原辅料及成品的特性本装置在工艺上属于易燃、易爆、高温生产线，易发生着火、爆炸和气体中毒等事故。

裂解汽油为淡黄色芳香味挥发性液体，是芳香族和脂肪碳氢化合物的混合体。

主要是由苯、甲苯、二甲苯、乙苯及C5-C9以上烃类组成。

对人体存在危害作用。

氢气是种易燃易爆气体。

氢气与空气混合，爆炸范围为4-74%（V）。

加氢汽油主要是由由苯、甲苯、二甲苯、乙苯及C5-C8饱和烷烃组成，对人体也存在危害作用。

过氧化氢异丙苯为无色或黄色油状液体，有特殊臭味，易分解引起爆炸。

硫化氢属于高危害毒物，密度比空气重，能沿地面扩散，燃烧时会产生二氧化硫有毒蒸汽，对人体存在危害作用。

2 工艺流程简介2.1工艺特点汽油装置采用国产化汽油加氢技术，其生产方法是先切除C 5馏份和C 9馏份，剩下的C 6—C 8馏份进行一段加氢，二段加氢，最终得到芳烃抽提的原料—加氢汽油。

2.2装置组成汽油加氢装置由以下三部分组成：A ：预分馏单元（主要包括切割C 5、脱砷、切割C 9）B ：反应单元（主要包括一段加氢、二段加氢、压缩、和过热炉）C ：稳定单元（主要包括脱硫化氢系统） 2.3工艺说明 2.3.1生产方法利用裂解汽油中各组分在一定温度、压力的条件下，其相对挥发度不同，采用普通精馏的方法，将C 5馏份和沸点在其以下的轻馏份、C 9馏份和沸点在其以上的重组份，通过脱C 5塔和脱C 9塔分离，得到C 6—C 8馏份，然后通过钯或镍系催化剂和钴钼催化剂，进行选择性二次加氢，将C 6—C 8馏份中的不饱和烃加氢成饱和烃，并除去其中的有机硫化物、氧化物、氯化物，其主要化学反应有：(1)双烯加氢，在一段反应器进行。

加氢装置工艺流程

加氢装置工艺流程
《加氢装置工艺流程》
加氢装置是炼油厂中的重要设备，用于将重质石油馏分中的不饱和化合物加氢处理，以提高产品的质量和增加产率。

其工艺流程主要包括预处理、加氢反应、分离和治理四个步骤。

首先是预处理阶段，重质石油馏分会先经过脱硫、脱氮和脱氮处理。

消除硫化氢和氨气等杂质是为了保护反应器催化剂的稳定性，增加反应器的使用寿命。

接下来是加氢反应阶段，预处理后的重质石油馏分会被送入加氢反应器中。

在高温高压下，加氢气体会与馏分中的不饱和化合物发生反应，将其转化为饱和化合物。

这一步骤需要通过精心设计的反应器和催化剂来完成，以确保反应效率和产品质量。

第三步是分离阶段，经过加氢反应后，产生的产品中可能会包含未反应的氢气和残留的杂质。

因此，需要通过分离装置将产品进行分离，获得纯净的加氢产品。

这一步骤也需要考虑到产品的收率和质量要求，选择合适的分离工艺和设备。

最后是治理阶段，经过分离后的产品可能还会包含少量残留的氢气和杂质。

因此需要对产品进行进一步的处理，以确保产品的质量符合要求。

通常可以采用净化装置和储存设施来完成这一步骤。

总的来说，加氢装置工艺流程是一个复杂的过程，需要精心设
计和严格控制。

只有在每一个步骤都进行严格管控，才能获得高质量的加氢产品。

加氢技术培训资料PPT汽油加氢技术ppt

润滑油领域
加氢技术在润滑油领域用于生产高粘度指数润滑油基础油，提高润滑油的性能和品质。
加氢技术的发展趋势
高效催化剂和反应器的研究与开发
01
加氢技术的发展趋势是研究和开发高效催化剂和反应器，提高
加氢效率和降低能源消耗。
清洁燃料的生产
02
加氢技术的研究和开发重点是生产清洁燃料，如氢燃料电池、
生物燃料等，以满足环保和可持续发展的需求。
汽油加氢技术的应急预案
应急预案制定
根据加氢技术的特点和可能发生的事故类型，制定相应的应
急预案。
应急设施配备
根据应急预案需要，配备相应的应急设施，如消防器材、急救箱等。
应急演练
定期进行应急演练，提高员工应对突发事件的能力和水平。
THANK YOU.
工业应用规模的扩大
03
随着加氢技术的不断发展和完善，其工业应用规模将不断扩大
，成为石油工业中不可或缺的技术之一。
02
汽油加氢技术
汽油加氢技术的定义和原理
定义
汽油加氢技术是指在炼油过程中，将汽油通过加氢反应器，使用氢气作为催化剂，使汽油中的杂质和有害物质与氢气反应，进而转化为对人体和环境无害的物质。
原理
汽油加氢技术的原理是利用氢气的还原性，将其通过催化剂在高温高压下与汽油中的杂质和有害物质反应，转化为对人体和环境无害的物质。
汽油加氢技术的工艺流程
原料预处理
将汽油原料进行过滤、脱水和脱盐等预处理，去除其中的杂质和有害物质。
加氢反应
将预处理后的汽油加入加氢反应器中，通入氢气，并加入催化剂，使汽油中的杂质和有害物质与氢气反应。
产品分馏
反应后的汽油通过分馏塔分离成不同沸点的组分，得到清洁的汽油产品。

加氢装置工艺流程图

加氢装置工艺流程图加氢装置工艺流程图是指加氢装置生产过程中各个环节的流程图，通过这个流程图可以清晰地了解加氢装置的生产工艺流程，包括原料输送、反应器、加氢过程、产品分离等各个环节。

下面将详细介绍加氢装置工艺流程图的各个环节。

首先，原料输送环节。

在加氢装置工艺流程图中，原料输送是整个生产过程的第一步。

通常原料输送包括原料的储存、输送管道、泵站等设备。

原料输送的稳定和高效对后续生产过程至关重要。

其次，反应器环节。

在加氢装置工艺流程图中，反应器是加氢装置的核心设备之一。

反应器内进行加氢反应，将原料转化为所需的产品。

反应器的设计和操作对产品质量和产量有重要影响。

接着，加氢过程环节。

加氢过程是加氢装置的关键环节之一。

在这个环节中，原料经过反应器进行加氢反应，产生所需的产品。

加氢过程需要严格控制温度、压力、氢气流量等参数，以确保反应效果和产品质量。

然后，产品分离环节。

在加氢装置工艺流程图中，产品分离是将反应产物中的目标产品与其他杂质分离的过程。

产品分离通常包括蒸馏、萃取、结晶、过滤等操作，以获得高纯度的目标产品。

最后，产品储存和输送环节。

在加氢装置工艺流程图中，产品储存和输送是生产过程的最后一步。

生产出的产品需要进行储存并输送到下游工艺或客户手中。

产品储存和输送需要保证产品的质量和安全。

综上所述，加氢装置工艺流程图涵盖了加氢装置生产过程中的各个环节，包括原料输送、反应器、加氢过程、产品分离、产品储存和输送等。

通过加氢装置工艺流程图，可以清晰地了解生产过程，指导生产操作，确保产品质量和生产效率。

加氢装置工艺流程图的设计和优化对加氢装置的稳定运行和产品质量有重要影响。

催化汽油加氢脱硫装置工艺技术规程

催化汽油加氢脱硫装置工艺技术规程1.1 装置概况1.1.1 装置简介大港石化公司75万吨/年催化汽油加脱硫装置2007年5月开工建设，2008年2月工程中交，由中油第七建筑公司、中铁十八局承建。

该装置为我公司引进的法国Axens公司的汽油选择性加氢专利技术，详细设计部分由中国石油华东设计勘察研究院完成。

本装置由选择性加氢和加氢脱硫两部分组成。

主要功能就是在尽量减少辛烷值损失的条件下，使催化汽油中的硫含量达到25ppm（wt），烯烃含量33%（vol）。

联合装置位置处于石化公司原老重整装置，装置东西长120m，南北长81m，占地面积为9720m21.1.2 装置原料该装置主要原料为石化公司三联合车间催化裂化装置的催化裂化汽油和重整氢气，采用先进的选择性加氢、加氢脱硫工艺，主要产品为轻汽油、重汽油、少量的净化燃料气（至燃料气管网）及含硫气体（至含硫气体管网）。

汽油加氢装置的设计能力为75万吨/年，装置设计操作弹性为60% 110%，年开工时间为8400小时。

1.1.3 工艺特点与技术方案（1）该工艺的特点在于1）生产低硫、无硫醇的LCN馏分，这部分馏分可根据需要进行调和或进一步加工，如醚化或烷基化；2）保护HCN加氢脱硫部分催化剂，防止HCN馏分中二烯烃参加反应引起的反应器压降上升，缩短催化剂运转周期。

（2）主要技术方案：1）原料油设预处理设施：原料油（催化汽油）进装置后，经过SR-101/A，原料油过滤器过滤掉催化汽油中固体颗粒或胶质，使直径10微米、6微米、4微米的固体颗粒或胶质脱除率分别达到100%、99%、90%，以防止其沉积在催化剂表面，减缓反应器压力降的增加。

2）原料油缓冲罐设气体保护：装置内进料缓冲罐采用氢气保护，避免原料油与空气接触，以减轻原料油在换热器、加热炉管及反应器中的结焦程度。

3）反应产物加热炉设置在反应产物的出口：反应产物加热炉设置在反应产物的出口，该加热炉用来给稳定塔重沸器提供热源，同时间接控制进入加氢脱硫反应器入口的混氢油温度。

汽柴油加氢装置培训课件

汽柴油加氢装置培训课件汽柴油加氢装置培训课件随着环保意识的不断提高和对能源资源的日益紧张，汽车行业对于节能减排的需求也越来越迫切。

在这个背景下，汽柴油加氢装置成为了一种热门的技术解决方案。

本文将为大家介绍汽柴油加氢装置的原理、应用以及培训课件的内容。

一、汽柴油加氢装置的原理汽柴油加氢装置是一种利用氢气与汽车燃油进行反应，从而提高燃烧效率、降低尾气排放的技术装置。

其原理主要包括两个方面：氢气的产生和氢气的应用。

1. 氢气的产生氢气可以通过电解水、化学反应等多种方式产生。

在汽车行业中，常用的方法是通过电解水来产生氢气。

电解水是指通过电流将水分解为氢气和氧气的过程。

通过将电解水装置与汽车燃油系统相连接，可以将产生的氢气引入到燃油中。

2. 氢气的应用将产生的氢气引入到汽车燃油中，可以提高燃烧效率，减少燃料的消耗。

氢气可以与燃料中的碳氢化合物发生反应，生成更多的热量和水。

这样可以使燃烧更加充分，减少废气的产生，从而降低尾气排放。

二、汽柴油加氢装置的应用汽柴油加氢装置在实际应用中有着广泛的领域和应用场景。

主要包括以下几个方面：1. 汽车行业汽柴油加氢装置可以应用于各类汽车，包括私家车、商务车、货车等。

通过安装汽柴油加氢装置，可以提高汽车的燃烧效率，降低燃料消耗，减少尾气排放。

这对于汽车行业来说，既能够满足环保要求，又能够节约能源，具有重要的意义。

2. 工业领域汽柴油加氢装置还可以应用于各类工业设备，如发电机组、工程机械等。

通过在工业设备中安装汽柴油加氢装置，可以提高燃烧效率，减少燃料消耗，降低废气排放，达到节能减排的目的。

3. 农业领域汽柴油加氢装置还可以应用于农业机械，如拖拉机、收割机等。

通过在农业机械中安装汽柴油加氢装置，可以提高燃烧效率，减少燃料消耗，降低废气排放。

这对于农业领域来说，不仅能够提高工作效率，还能够减少环境污染。

三、汽柴油加氢装置培训课件的内容汽柴油加氢装置培训课件主要包括以下内容：1. 汽柴油加氢装置的原理和工作原理这部分内容主要介绍汽柴油加氢装置的原理和工作原理，包括氢气的产生和应用过程。

汽油加氢装置原理简介

06
技术经济分析
装置的投资成本和运行费用
要点一
投资成本
汽油加氢装置的建设需要投入大量资金，包括设备购置、安装费用、土地租赁或购置等。这些成本会受到多种因素的影响，如装置规模、设备材质、能源价格等。
要点二
运行费用
装置的运行需要持续投入燃料和其他维护费用，包括劳动力、化学品、能源等。这些费用会受到设备效率、能源价格、维护周期等因素的影响。
原料来源
这些原料主要来自于炼油厂的蒸馏、裂解、烷基化等装置，经过这些装置的处理后，得到各种不同的汽油组分。
原料的预处理流程
脱水和脱盐
01
原料中含有一定量的水分和盐分，需要经过脱水和脱盐处理，
以防止后续反应中产生不良影响。
脱硫和脱氮
02
原料中可能含有硫和氮等杂质，这些杂质会对加氢反应产生不
利影响，因此需要进行脱硫和脱氮处理。
装置的环保经济分析和可持续发展要求
环保经济分析
汽油加氢装置在运行过程中会产生一定的污染物，如废气、废水等。这些污染物会对环境造成一定的影响。因此，需要对装置进行环保经济分析，评估其对环境的影响及治理措施。
可持续发展要求
为了实现可持续发展，汽油加氢装置需要满足国家节能减排政策要求，采用高效、环保的技术和设备，降低能源消耗和污染物排放。同时，需要加强装置的维护和管理，确保其安全、稳定、长周期运行。
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预分馏效果
经过预分馏处理后，原料被分离成不同的组分，能够满足后续加氢反应的不同需求。
03
反应部分
反应的类型和目的
转化反应
将重质烃转化为轻质烃，提高汽油的辛烷值和产品质量。
裂化反应

裂解汽油加氢装置PPT培训课件

关闭
在完成生产任务或需要维护时，按照操作规程关闭装置，确保安全。
装置的运行监控
压力监控
监控装置内的压力变化，确保压力在正常范围内，防止超压或欠
压。
温度监控
监控装置内的温度变化，确保温度在正常范围内，防止过热或过冷。
液位监控
监控装置内的液位高度，确保液位在正常范围内，防止过高或过低。
装置的异常处理
装置的应用场景
应用场景
裂解汽油加氢装置广泛应用于石油化工、煤化工等领域，主要用于生产高纯度轻质油品，如航空煤油、车用汽油等。
市场需求
随着环保要求的提高和油品质量的升级，裂解汽油加氢装置的市场需求不断增加，具有广阔的发展前景。
02 裂解汽油加氢装置操作流程
装置的启动与关闭
启动
在确认装置准备就绪后，按照操作规程启动装置，并检查各部分是否正常工作。
研发更高效、稳定的催化剂，提高裂解汽油加氢装置的转化率和选择性。
节能减排技术
推广节能减排技术，降低装置能耗和污染物排放，提高环保性能。
智能化控制
应用先进的自动化和智能化控制技术，提高装置的稳定性和操作效率。
应用领域拓展
化工领域
扩大裂解汽油加氢装置在化工领域的应用，如生产高品质燃料油、石化原料等。
05 裂解汽油加氢装置经济效益分析
能耗与成本分析
直接能耗
裂解汽油加氢装置的直接能耗主要包括原料的加热、反应所需的热量以及冷却等环节的能
耗。
间接需的能耗。
原料成本
原料的采购、运输等成本是装置总成本的重要组成部分。
人工成本
操作人员的工资、培训等费用也是装置运行成本的一部分。
国际合作与交流
加强国际合作与交流，引进先进技术和管理经验，提高我国裂解汽油加氢装置的国际竞争力。

加氢车间工艺卡片

10、引起炉管结焦的原因是什么
答：1、炉管受热不均，火焰扑炉管，炉管局部受热。
2、进料量过小在炉管内停留时间太长炉膛温度过高引起油品结焦。
3、原料质量差，干点高。
4、检修清焦不净，炉管内有残焦启诱导作用促使新焦生成
陕煤神木天元化工有限公司加氢车间
加氢车间工艺卡片
第4页
受控级别：车间级（暂定）
工艺技术、安全知识
3、加氢裂化工艺为什么控制单程转化率在60-70%
答：过高的转化率导致二次裂解的加剧而增加了及轻组分的产率，从而降低了中间馏分油的收率，总液收率也有所降低，这种过渡的最追求高的单程转化率是不经济的。当转化率高于60%时，不仅目的产品的收率减少，同时过程化学氢耗也将增加。因此在100%转化的加氢裂化工艺过程中，一般都控制单程转化率在60-70%，然后将未转化尾油进行循环裂解，以提高过程的选择性
2、打通工艺流程，将引射蒸汽调节阀前后手阀打开，去一段引射器界区阀门打开，3、引射器蒸汽阀组手阀打开，蒸汽线各导淋打开。
4、联系控制室将PV11530、PV11381调节阀关闭
5、联系调度室引1.6蒸汽
6、打开1.6蒸汽线分抽空器主手阀，联系主操微开PV11530调节阀对整条蒸汽线进行排凝暖管
7、待各导淋凝液排净后关闭各导淋，联系控制室逐渐打开PV11530控制压力1.0
加氢车间工艺卡片
第1页
受控级别：车间级（暂定）
文件编号
QB/TYCI27.04-2011
会签
签字人
时间
生产副总
技术部
生产部
安全环保部
车间审核
车间编制
实施日期
2011-10-26
有效期
2011-10-25
陕煤神木天元化工有限公司加氢车间

汽油加氢操作规程

第三章开工规程
3.1 开工统筹图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17
3.2 开工纲要（A级）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17
加氢精制的操作压力一般均为3.0MPa～8.0MPa，也有高达20MPa～30MPa。温度为200℃～500℃，多数在300℃～400℃之间。氢油体积比一般为300:1～800:1，也有高达1000:1的。耗氢量则依原料油性质有所不同。
1.1.2.1脱硫反应
在加氢条件下，含硫化合物转化为相应的烃和H2S，从而脱除硫。如脱硫醇，反应式如下：
10.3装置防冻防凝措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．147
10.4 本装置历史上发生的主要事故、处理方法及经验教训．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．148
10.5 本装置易燃易暴物的安全性质．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．148
7.3 事故处理预案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．114
7.4 事故处理预案演练规定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．128
第八章操作规定
1.1.4 工艺原则流程图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3