路基挖方施工工艺
挖方路基知识点总结
挖方路基知识点总结一、挖方路基的工程要求1. 土方开挖的稳定性要求：挖方路基施工过程中需要考虑土方开挖的稳定性，确保工程安全，避免发生坍塌、滑坡等意外情况。
对于土方开挖的稳定性要求，需要根据具体的地质条件和土方稳定性分析进行合理的施工设计和方案制定。
2. 土方开挖的坡度要求：挖方路基工程中，土方开挖的坡度是为了保证土方开挖的施工质量和效率，同时也要充分考虑土方开挖的坡度对施工安全的影响。
在设计土方开挖的坡度时，需要结合实际工程条件和规范要求，进行合理的坡度设计。
3. 土方开挖的深度要求：挖方路基工程中，土方开挖的深度直接影响到路基的稳定性和工程的安全性。
对于土方开挖的深度要求，需要充分考虑土质的稳定性、地下水位、坡度等因素，并根据实际情况进行合理的设计和施工安排。
二、挖方路基的施工工艺1. 土方开挖施工：挖方路基工程中，土方开挖施工是整个施工过程的第一步。
在进行土方开挖工程时，需要充分考虑挖方路基的设计要求和地质条件，采用合理的施工方法和工艺，确保土方开挖的质量和效率。
2. 土方运输和填筑：在进行挖方路基工程时，需要对挖掘出来的土方进行运输和填筑。
在土方运输和填筑的过程中，要考虑土方的运输距离、填筑层数、填筑压实度等因素，确保土方填筑的质量和工程的稳定性。
3. 土方整平和修正：在进行挖方路基工程时，需要对填筑好的土方进行整平和修正，使其符合设计要求和规范要求。
在土方整平和修正的过程中，需要采用合理的修正方法和工具，确保土方整平和修正的质量和效果。
4. 施工安全和环保：在进行挖方路基工程时，需要充分考虑施工安全和环保问题，采取合理的安全措施和环保措施，避免发生安全事故和环境污染，确保挖方路基工程的质量和合格。
三、挖方路基的施工注意事项1. 地质勘察和设计：在进行挖方路基工程时，需要充分了解工程地质情况，进行合理的地质勘察和设计，确保设计方案的合理性和施工安全性。
2. 施工管理和监督：在进行挖方路基工程时，需要加强施工管理和监督，确保施工质量和工程安全。
路基施工工艺
路基一、填方路基路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。
施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。
（一）施工放样开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。
测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
（二）土方开挖土方开挖采用机械化施工。
施工时沿线分段进行，每段自上而下分层开挖。
较短路堑采取横挖法全宽开挖，较长路堑采取纵挖法开挖，禁止使用爆破法开挖土方。
根据地形情况，薄层开挖采用推土机下坡法推土，坚土和厚层用反向铲开挖，土质及软岩地段50m以内采用推土机直接推运，50m以上采用推土机集料，装载机装车配自卸车运输，或挖掘机直接装车。
合格土料直接运至填方路段进行填筑，不合格土料及挖余方运至指定弃渣场堆放。
路基开挖至完工断面后，如遇土质不良时，按设计要求和监理工程师批示的深度和范围，采取挖除后换填或其他措施进行处理。
施工前切实做好地表排水工程，以便截住坡面水。
加强测量控制，边坡随开挖随成型，高边坡边开挖边防护。
（四）路基填筑施工中始终坚持“三线四度”。
“三线”即中线、两侧边线。
施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的填筑质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。
1、填筑路基采用水平分层填筑，每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区段，机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。
分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路基每20m设一组标高点，每层厚度不小于50cm，土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。
地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。
2、摊铺摊铺采用推土机初平，平地机精平，使平面无显著的局部凹凸。
路基挖方施工工艺
路基挖方施工工艺1． 工艺流程修建临时截排水设施施工测量 确定开挖范围 区分利用土或弃土路堑开挖 路基修整 修筑便道 原地表复测并记录 调查需保护或拆除设施清除需拆除设施 对无法拆除的采取保护措施 挖到设计标高 不合格料 合格料 根据现场情况再定 按设计进行换填 三方联测 报检中线及边线 报检开挖 报检 下步工序施工准备 技术人员使用水准仪严格控制高程，严禁超挖、乱挖 刷坡 利用土 路基填方废弃 废弃土2.施工流程2.1施工准备技术准备路基开挖施工前，应在全面熟悉施工图纸及设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查，发现问题应及时通知工程技术部。
（1、与原有道路顺接处2、两段图纸连接处）（不要全部相信图纸，尽管田总和高总出图质量很高，但作为技术人员应时刻有这种意识，带着批判的眼光去审视图纸；排水浆砌）更换图纸的习惯主要的施工机具准备测量仪器:全站仪、水准仪。
机械设备：挖机（带破碎锤）、自卸车、装载机、推土机、平地机、压路机、水车.材料：线绳、米尺、白灰、木桩、坡度尺安全设备:安全帽、反光背心、围挡、警示牌等。
施工测量路基施工前应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检测、增设临时水准点等。
（其中在施工前，现场技术人员需对测量部提供的水准控制点进行闭合，水准点闭合后方可使用,若闭合不上,需通知测量部进行复测.）1、测量放样以及调查需保护或拆除设施根据路基中线及施工图纸确定出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要加固保护的设施，限制施工区域以避免不必要的纠纷。
最后按施工图放出中线桩，测定出各桩点的相应高程。
（在施工前必须调查好地上（现有道路是否被挖除）地下设施，例如光缆、水管、污水井等能拆除的尽量拆除，以免对施工造成影响,如果拆除不了,就采取保护措施,以免施工时对其产生破坏)2、原地表横断测量路基挖方施工前，需同监理、分包商共同进行一次原地表高程采集，为土方准确计量提供依据.3、确定施工范围根据恢复的路基中线、路基设计横断图和有关规定，测设并固定路基用地界桩、路堑堑顶、开挖线等具体位置桩，桩上标出桩号及路中心挖深，并按实际需要增设临时水准点。
挖方路基施工
挖方路基施工挖方路基一般分为土质路堑和石质路堑,土质路堑开挖应根据挖方数量大小及施工方法的不同确定开挖方案。
石质路堑开挖应根据岩石的种类和坚硬程度确定开挖方式。
土方开挖,不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖超挖。
石方开挖,在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工,以满足路基施工质量技术标准要求。
一、土质路堑施工1.土质路堑施工工艺流程土质路堑施工工艺流程如图3-3-1所示。
图3-3-1 土质路堑施工工艺流程2.土质路堑施工作业方法路堑由天然地层构成,开挖后由于受到扰动和地面水及地下水的集中影响,边坡和开挖后的基底易发生变形和破坏,在路堑挖方地段常发生路基的一些病害,如滑坡、崩塌、路基翻浆等。
因此,施工方法与路堑的边坡及基底的稳定有着密切关系。
开挖方式应根据路堑的深度、纵向长度和地形、土质、土方调配情况以及机械设备条件等因素确定,达到保证工程质量、加快施工进度、提高工作效率的目的。
土质挖方路基根据挖方深度、纵向长度及现场施工条件,可采用的开挖方法有横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法。
(1)横向挖掘法。
1)单层横向全宽挖掘法。
从路堑的一端或两端按断面的全宽一次性挖到设计高程,逐渐向纵深挖掘,挖出的土方一般向两侧运送。
其适用于挖掘浅而短的路堑,如图3-3-2所示。
图3-3-2 单层横向全宽挖掘法1—路堑;2—路堤2)多层横向全宽挖掘法。
为增加工作面、加快施工进度,可以在不同高度处分几个台阶进行挖掘,其深度视施工操作便利和安全而定,一般每层挖掘台阶深度为3～4 m。
其适用于挖掘深而短的路堑,如图3-3-3所示。
图3-3-3 多层横向全宽挖掘法1—路堑;2—路堤(2)纵向挖掘法。
土质路堑纵向挖掘法可分为分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法三种。
1)分层纵挖法:沿路线全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进,如图3-3-4所示。
该法适用于路堑宽度和深度均不大的情况。
当路堑长度较短(不超过100 m)、开挖深度较浅(不大于3 m)、地面横坡坡度较陡时,宜采用推土机作业;当路堑较长(超过100 m)时,宜采用铲运机或铲运机加推土机助铲作业。
路基工程施工方法
路基工程施工方法1、一、路基挖方施工方法1.1、土方路基开挖施工1、施工工艺流程图：路基土方开挖流程图2、开挖方法（1）开挖方式根据路堑的宽度、长度以及土质等因素确定，较短的路堑采用横挖法，较长路堑采用纵挖法；对深度不超过3m的挖方一次性挖到设计标高，对深度超过3m的挖方分层开挖。
对于土方量较大的路段，则采取将以上两种方法混合进行施工。
（2）根据所要开挖路段的横断面，准确放出开挖坡口线，用挖掘机（或装载机铲运本桩利用挖方）开挖，可利用的土方由自卸汽车运至填方地段，不可用的土方运到弃土场。
（3）对于硬土土质，挖掘机施工困难时，用推土机配松土器松土后用推土机堆积，最后用装载机装车外运。
（4）在进行边坡开挖时，人工配合边开挖边刷坡。
1.2、石方路基开挖施工1、石方路基开挖施工工艺流程：石方路堑施工工艺流程图2、石方路基开挖方法对于石质破碎和较软的地段采用挖掘机开挖，石质较硬的地段采用控制爆破方法进行施工。
靠近边坡坡面采用预裂爆破或光面爆破方法。
路床顶宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10～15cm，装药时宜在孔底留5～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。
控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:“眼较浅、密打眼、少药量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”。
根据地形、地质条件采用能保证边坡稳定的预裂爆破和多排浅孔微差爆破：路堑边坡采用光面爆破，路堑中部采用深孔微差松动控制爆破。
（1）控制爆破施工方法通常采用小台阶法即浅孔台阶松动爆破法，是自上而下逐步形成台阶进行。
松动控制爆破的开挖方法，每级台阶高2.5m，台阶宽2.2m（沿线路方向）。
（2）光面爆破施工光面爆破就是控制爆破作用的范围和方向，施工时沿开挖线轮廓布置间距较小的平行炮孔，在这些光面炮孔中进行药量减少的不耦合装药，然后同时起爆这些炮孔，爆破时沿这些炮孔的中心联结线破裂成平整的光面，达到增加岩壁的稳固性，减少爆破的振动作用，进而达到控制岩体开挖轮廓的效果。
路基挖方、填方、过渡段施工工艺
二、路基填方施工工艺流程
二、路基填方施工工艺流程
1、碾压作业时，压路机一来一去为完成碾
压作业一遍； 2、碾压作业过程中，压路机轮迹重叠 30~50cm； 3、在填筑过程中，横断方向左右侧各超填 30~50cm。竣工之时刷平。例如，某断面基 底宽32m，在填筑的时候自中线往左、右侧 各填16.5m，实际填筑宽度33m； 4、填筑开工之前，务必修好两侧的临时排 水沟；
一、挖方施工工艺流程
5、爆破施工
对较深岩层的路堑 段须进行爆破施 工，爆破施工前 须通过当地公安 局办施工手续， 并确保周边环境 安全。靠近设计 坡面预留光面爆 破层。
一、挖方施工工艺流程
6、弃土弃渣
堑顶弃土、弃渣要保证路堑边坡及山体本身 的稳定性。如果经过土样试验，该段土质 可以利用，则根据土石方调配表运至指定 的路基段进行利用。 7、边坡修整 8、边坡防护施工
三、过渡段施工工艺简介
5、过渡段填筑要点简述
a、填筑之前首先根据场地情在地基和路堤变形稳定之后进行， 最好与相邻路堤段的防护砌体施工相互协调； c、过渡段路堤应与桥台椎体和相邻路堤同 步填筑； d、横向结构物梁端的过渡段填筑必须堆成 进行，防止结构物受力不均导致变形或位移；
二、路基填方施工工艺流程
5、根据现场实际情况情况确定填筑顺序，符合 由低到高、由两边到中间的要求；碾压顺序要符 合“先两侧、后中间”的规则； 6、填筑过程中，一定要注意路拱的坡度；
7、填筑时各区段交接重叠压实长度不得小于2m，
上、下层填料接头错开不小于3m（客货标准）； 8、采用碎石类填料，分层压实厚度不得大于 40cm；采用砂类土和改良土时，分层压实厚度 不得大于30cm。采用任何填料情况下，分层压 实厚度不得小于10cm（客货共线标准）。
道路土方开挖施工方案
道路土方开挖施工方案以下是关于道路土方开挖施工方案，希望内容对您有帮助，感谢您得阅读。
道路土方开挖施工方案（一）一、沟槽土方施工工艺（一）沟槽开挖前的准备工作1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。
2、熟悉图纸及设计文件。
3、检查机械设备情况及数量。
4、测量放线，确定开挖位置。
5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。
6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。
7、附近的房屋、铺面等建筑物距离开挖的沟槽为3.5~4.5米，具有较大危险性，我项目部决定采用全封闭式彩钢板围护，在路口处安放红色警示灯提高安全。
8、待所有准备工作做完后，先开挖路床深度为1米~1.5米后，再开挖沟槽。
·9、配备安全人员做应急措施。
（二）开挖沟槽的防护措施1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专职人员观察。
2、一般情况下，先挖污水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。
3、如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质集水井内的污水经沉淀后排放。
（五）注意事项1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。
2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。
3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余泥运至弃土场。
4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
（六）质量保证措施1、认真熟悉设计图纸，搞清管道与道路中心线的尺寸关系。
用经纬仪、水准仪进行施工测量。
2、认真核对轴线和各桩的桩位。
·3、认真掌握标高，严禁超挖。
挖土机进行突防开挖过程中，要控制挖土机的下挖高度，不能超挖，边坡应预留不少于0.2m厚的土供人工修整。
路基工程施工方法及施工工序
路基工程施工方法及施工工序一、路基工程1.测量放线根据设计交底资料对控制桩组织专业人员，按局→处→项目部“三级测量复核制”进行施工段复测，引出埋设施工用基桩。
同时，依据设计图纸进行测量，确定路堤、路堑、桥梁、涵洞以及排水防护等设施在平面和空间的准确位置及设置开挖堆放的界限。
2.场地清理根据测量施样结果，施工现场范围内所有树木、垃圾、废料、旧建筑物及天然地面下10cm以内的草皮、腐植物等采用推土机等机械进行清理、运弃。
对在填方区域清除工作中所产生的洞穴、沟槽等进行分层回填压实(或夯实)。
对施工范围内的房屋、道路、水沟、电力、电讯设施、水管、坟墓及其它建筑物，先进行拆迁或改造处理。
场地清理后，对填方区域(非软土区域)采用人工配合压路机械将场地进行修整、铺平、压实以满足填方区路基对原地面之要求。
施工工艺见附图6-1《原地面清理及填前压实施工工艺框图》。
3.施工现场临时排水路基施工前必须先做好临时排水系统，根据施工现场情况积水对低洼、泥沼、水塘蓄水采用抽排水方式，确保在填筑前原地面干燥以及确保在整个施工过程中排水良好，并避免对周围区域造成污染。
4.路基挖方本施工段路基挖方分布零散，总长度990m，占路基施工段总长的13.1%，路基挖方段为DK923+620~+880，DK923+975~DK924+100，DK924+700~+850，DK925+490~+710，DK926+190~+340及DK926+360~+445，开挖深度在10m以内，主要为土质，局部为砂砾岩。
较平缓地段上的路基浅路堑(中心高小于5m)，可不分层开挖；较深路堑应分层开挖(每层高度不大于5m)，分层开挖时可根据地形采用逐层顺坡开挖法或纵向台阶开挖法施工，严禁掏底开挖。
采用挖掘机配合推土机施工，自卸汽车运输，人工配合机械修整坡面。
边坡防护紧跟开挖进行。
开挖过程中，遇到孤石或小面积整体岩石，采用风钻钻眼，爆破解体法施工；对于软石、强风化岩石采用挖掘机等直接开挖。
挖方路基的施工施工工艺
挖方路基的施工施工工艺标题：挖方路基施工工艺详解一、前言挖方路基施工是公路建设中的重要环节，其质量直接影响到道路的稳定性和耐久性。
本篇文档将详细解析挖方路基施工的工艺流程，包括施工准备、测量放线、开挖作业、边坡处理、压实检测等关键步骤。
二、施工准备1. 施工前，应充分调查工程现场的地层结构、地质条件、地下水位以及周边环境等因素，制定出科学合理的施工方案和应急预案。
2. 清理施工现场，确保无影响施工的障碍物，同时做好临时排水设施的布置，防止雨水或其他水源对施工造成影响。
3. 根据设计图纸进行施工机械的选择和配置，包括挖掘机、装载机、运输车辆、压实机械等，并确保设备性能良好，满足施工需求。
三、测量放线在明确的基准点基础上，采用全站仪、水准仪等精密仪器进行精确测量，确定路基开挖边界、中线及高程控制点，并设立明显的标志，为后续开挖作业提供准确的参照依据。
四、开挖作业1. 开挖顺序一般遵循“由上至下，分层开挖”的原则，避免超挖或欠挖，保证开挖面的平整度和坡度符合设计要求。
2. 在开挖过程中，需及时清理弃土，保持工作面整洁，同时注意保护地下管线、电缆等设施。
3. 对于特殊地质情况（如软土、膨胀土、湿陷性黄土等），应根据设计方案采取相应的处理措施后再行开挖。
五、边坡处理开挖形成的边坡应及时进行防护处理，可采用挂网喷浆、锚杆框架梁、护面墙等方式加固，以防止水土流失和边坡塌方。
边坡绿化也是重要的环保措施，有助于边坡稳定和生态环境恢复。
六、压实检测路基开挖完成后，应按照设计要求进行分层填筑并压实。
每层填筑后使用重型击实仪进行压实度检测，确保路基压实度达到规范标准，以保障路基的承载能力和稳定性。
七、结语挖方路基施工工艺严谨且环环相扣，每个环节的质量把控都至关重要。
只有严格遵守施工程序，精细管理，才能确保路基工程的质量安全，为构建稳固、耐用的道路基础设施奠定坚实的基础。
路基挖土方施工工艺流程及施工方案
路基挖土方施工工艺流程及施工方案说明：1)路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计、业主和监理单位。
2)开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。
3)在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料，编制实施性施工组织设计，报监理审批。
4)开挖时经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。
一、施工方法1）土质路堑从上至下逐层顺坡（按设计坡率）采用挖掘机、推土机开挖，用挖掘机将土方装入自卸汽车运输，机械为主、人工为辅进行边坡修整，并及时做好临时排水设施。
2）路堑开挖要保证排水系统的畅通。
3）开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，严禁掏底开挖。
4）膨胀土路堑要避开雨季施工，基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。
支挡不能紧跟开挖时，应预留厚度不小于30cm的保护层。
5）设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。
设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上而下分层开挖、分层施工，支挡工程施工与开挖紧密衔接。
如果风戽不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。
6）严格控制每层开挖深度在1.5m左右，每层开挖的边坡一次成型，刷坡工作紧跟开挖，形成开挖、刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。
每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护。
开挖出的弃土运到弃土场堆放。
种植土和其他用途的表土储存于指定地点用于复耕或种植植被。
7）路堑短距离的土方，从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。
8）对于距离很长的集中性土方，采用纵挖法施工，即沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。
挖方挖至设计标高后，再超挖30cm，而后按填方路基进行施工，以确保路基的平整度及压实度。
二、质量控制措施a、放出开挖边线，经工程师同意后分层开挖，开挖前挖好截水沟，当挖方土质发生变化时，重新测量横断面，修改施工方案及挖方边坡，并及时报请工程师批准。
道路土方开挖施工方案
道路土方开挖施工方案道路土方开挖施工方案（一）一、沟槽土方施工工艺（一）沟槽开挖前的打算工作1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题刚好和相关部门联系。
2、熟识图纸及设计文件。
3、检查机械设备状况及数量。
4、测量放线，确定开挖位置。
5、通知全部管线单位，在现场标明各管线的位置，如有须要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。
6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。
7、旁边的房屋、铺面等建筑物距离开挖的沟槽为3.5~4.5米，具有较大危急性，我项目部确定采纳全封闭式彩钢板围护，在路口处安放红色警示灯提高平安。
8、待全部打算工作做完后，先开挖路床深度为1米~1.5米后，再开挖沟槽。
9、配备平安人员做应急措施。
（二）开挖沟槽的防护措施1、在开挖沟槽前先在边线设立固定视察点，主要视察开裂及塌方状况，配备专职人员视察。
2、一般状况下，先挖污水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。
3、假如视察出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等)，则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩(槽钢)。
危机处理加密槽钢厚度为10mm-15mm，宽度为25cm。
并用槽钢做横梁。
4、房屋、铺面距离沟槽边缘不足4m时，为保证建筑物平安，全部采纳无间隔排列钢板桩(槽钢)防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。
5、在施工过程中有专职平安人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。
（三）沟槽开挖方法1、土方开挖采纳自然放坡开挖，放坡系数为1：0.5。
2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行协作。
土方采纳分段分层开挖的方式进行，开挖深度3.0m以内的采纳挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，开挖深度超过3.0m的，采纳挖掘机分两次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。
3、沟槽基底标高以上20cm的土层，采纳人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。
路基施工方法及施工工艺
路基施工方法及施工工艺路基施工方法及施工工艺一、路基填方一）路基土方填筑施工土方路堤填筑采用全幅路面分段、水平、分层填筑法。
施工流程如下：1、清理与掘除施工清理与掘除施工采用人机配合作业。
施工机械包括挖掘机、推土机、自卸汽车、压实机械，必要时配备吊车作业。
清理场地包括清除施工范围内的拆迁残留物、树木、灌木、垃圾、有机物残渣、树根及原地面以下100～300mm内的草皮和表土，并在指定地点堆放。
掘除包括按设计图纸进行拆除原有结构物的地下部分，需超出处理部分按监理工程师指令进行。
所有拆除工作在开工之前完成。
回填处理包括用监理工程师批准的材料分层回填至周围标高。
场地清理、拆除及回填压实后，重测地面标高，并将填挖断面土方调配图提交监理工程师审核，取得监理工程师认可后进入下一道工序施工。
2、普通地基处理施工1）水塘路段挖淤泥及排水施工施工前沿公路用地两侧筑围堰，先排干堰内水，再在围堰内挖纵、横向排水沟，沟底保持不小于0.5%的坡度并接通出水口，沟深保证能及时排除地面水。
在水塘比较深时，配备污水泵抽水。
地表疏干后，用机械挖除淤泥。
按设计要求回填，平地机整平，压路机压实，填筑至设计高度，使之成为稳定土加固层，基底处理完毕，及时进行路基填筑施工。
2）耕地填前夯实施工采用推土机清除施工范围内的有机土、种植土，平整后按规定要求压实。
在深耕地段，将松土翻挖，土块打碎。
然后回填、整平、压实。
3）地基挖台阶处理施工自然地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，保证填土土体稳定，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m，每级台阶高度按压实机具一层压实厚度的整数倍设置，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。
3、修筑路基填筑试验路段施工前选择不少于50m全幅路基长，填土高度不小于1m 的路段，并对基底、填料进行试验，得到监理工程师的认可后填筑试验路段，通过试验确定机械最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、填料最佳含水量等技术参数。
路基挖方施工工艺
路基挖方施工工艺1、路线施工准备工作复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。
增设水准点和导线点、恢复中桩、加桩，进行施工测量放样工作，现场放出路堑开挖边线、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。
修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利于排水。
避免冲刷边坡和路基，弃土场也要做好排水设施。
同时，开挖公路用地沟槽，以利施工。
2、清理场地及拆除人工配合机械清除施工范围内的表土、杂物有机质和腐植土，清除妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，其中对于胸径大于15cm 的树木，按工程师指示的长度锯成树段，在指定地点堆放整齐。
拆除不允许保留的结构物，达到工程师的满意。
3、土方开挖用推土机或挖掘机按设计要求自上而下地进行取土，施工用推土机和挖掘机及自卸汽车配合，将合适的材料直接调运到填方地段。
用于路基填筑，对非适用材料，按规定要求，整齐堆放在指定的弃方位置。
开挖中如果发现土质有变化，应及时报告工程师，修改施工方案及挖方边坡。
经常检查路基的中线位置和标高，保证开挖边坡不陡于设计。
按设计及规范要求，零填方挖路床顶面以下0~30cm土方翻松压实，其压实度不小于95%。
雨季开挖路堑时，采取分层开挖，每层底面有大于2～4%的横坡，以利于排水。
挖方边坡面与路槽顶面预留30cm厚，待雨季过后，再修整到设计要求。
4、石方开挖首先制定具体的安全操作规程及安全措施，爆破材料及器材管理制度，管理人员必须是经过培训和有经验的专职人员。
测量放出路堑中线，最终边界线，施工台阶位置线等。
开挖石方前，应根据岩石的分类情况，确定具体的开挖方法，以保证边坡的稳定。
开挖石方采用爆破作业时，应在规定的时间内将施工方案、安全措施报工程师批准，采用空压机、凿岩机机械打眼，布孔、小型松动爆破，推土机清理推渣，装载机、自卸车配合调运或挖掘机直接配合自卸车调运，边坡处采用光面爆破或预裂爆破。
石方开挖的爆破作业和爆破器材的工地管理，按规范规定执行。
挖方路基施工工艺流程
挖方路基施工工艺流程挖方路基施工工艺流程一、引言挖方路基施工是公路、铁路和水利工程中的一项重要工程，其施工质量的好坏直接关系到工程的安全可靠性。
本文将介绍挖方路基施工的工艺流程及关键技术。
二、施工前准备工作1. 工程调研：根据工程设计要求，确定挖方路基的位置、规模和形状，并进行必要的勘探和测量工作。
2. 材料准备：准备好施工所需的设备、机械、人员和材料，如挖掘机、推土机、运输车辆等。
3. 施工方案：制定详细的施工方案，包括挖方路基的起止日期、施工队伍的组织安排、工作面的分割和施工时间表等。
三、施工工艺流程1. 确定开挖范围：根据设计要求，按照挖方路基的纵断面和横断面布置进行确定，标记好挖方起止点和边界线。
2. 预处理工作：清理挖方区域内的杂物，如树枝、石头和粗土等，以保证施工的顺利进行。
3. 挖掘机开挖：利用挖掘机对挖方区域进行开挖工作，按照设计要求进行挖方尺寸的控制，确保路基截面的准确性。
4. 土方运输：将挖掘出的土方运输到指定地点或填充区域，可以使用自卸车或者输送带等方式进行土方的运输。
5. 土方压实：对挖出的土方进行压实处理，以保证路基的稳定性和承载能力。
可以采用重锤压实机、振动压路机、平板夯等设备进行压实作业。
6. 土方平整：对挖方路基进行平整处理，消除坑洼、高低差和凸凹不平的地形，以提高路基的平整度和舒适性。
7. 路基验收：在施工过程中，应进行路基验收，通过对路基的几何尺寸、平整度和标高进行检测，确保施工质量符合设计要求。
8. 结算和清理：施工完成后，进行施工清理和工程资料整理，同时进行结算工作，确认施工量和费用。
四、关键技术与注意事项1. 施工序列控制：要合理安排施工顺序，保证挖方路基的连续性和一致性，避免过早施工导致路基塌方的问题。
2. 土质分类及处理：根据土质的不同特性，选择合适的机械设备和施工工艺，如对于湿土地区可以采用排水设备，对于极干土地区可以采用浇水的方式。
3. 压实质量控制：采用不同的压实设备和方法对土方进行压实时，需要进行质量控制，监测每次压实的厚度和强度，确保压实质量。
道路土方开挖施工方案
方案一：道路土方开挖施工方案一、沟槽土方施工工艺（一)沟槽开挖前的准备工作1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查,如有问题及时和相关部门联系。
2、熟悉图纸及设计文件。
3、检查机械设备情况及数量。
4、测量放线,确定开挖位置。
5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。
6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。
7、附近的房屋、铺面等建筑物距离开挖的沟槽为3.5~4.5米，具有较大危险性，我项目部决定采用全封闭式彩钢板围护，在路口处安放红色警示灯提高安全。
8、待所有准备工作做完后,先开挖路床深度为1米~1。
5米后，再开挖沟槽。
9、配备安全人员做应急措施。
(二）开挖沟槽的防护措施1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专职人员观察.2、一般情况下，先挖污水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽.3、如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等)，则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩(槽钢)。
危机处理加密槽钢厚度为10mm—15mm，宽度为25cm.并用槽钢做横梁。
4、房屋、铺面距离沟槽边缘不足4m时，为保证建筑物安全，全部采用无间隔排列钢板桩（槽钢)防护,以防边坡坍塌对建筑物产生危害。
5、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。
(三）沟槽开挖方法1、土方开挖采用自然放坡开挖,放坡系数为1：0。
5。
2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。
土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3.0m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，开挖深度超过3.0m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底20。
0cm，挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。
3、沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖.4、沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。
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路基挖方施工工艺1．工艺流程修建临时截排水设施施工测量确定开挖范围区分利用土或弃土路堑开挖路基修整修筑便道原地表复测并记录调查需保护或拆除设施清除需拆除设施对无法拆除的采取保护措施挖到设计标高不合格料合格料根据现场情况再定按设计进行换填三方联测报检中线及边线报检开挖报检施工准备技术人员使用水准仪严格控制高程，严禁超挖、乱挖刷坡利用土路基填方废弃废弃土2.施工流程2.1施工准备技术准备路基开挖施工前，应在全面熟悉施工图纸及设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时通知工程技术部。
（1、与原有道路顺接处2、两段图纸连接处）（不要全部相信图纸，尽管田总和高总出图质量很高，但作为技术人员应时刻有这种意识，带着批判的眼光去审视图纸；排水浆砌）更换图纸的习惯主要的施工机具准备测量仪器：全站仪、水准仪。
机械设备：挖机（带破碎锤）、自卸车、装载机、推土机、平地机、压路机、水车。
材料：线绳、米尺、白灰、木桩、坡度尺安全设备：安全帽、反光背心、围挡、警示牌等。
施工测量路基施工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检测、增设临时水准点等。
（其中在施工前，现场技术人员需对测量部提供的水准控制点进行闭合，水准点闭合后方可使用，若闭合不上，需通知测量部进行复测。
）1、测量放样以及调查需保护或拆除设施根据路基中线及施工图纸确定出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要加固保护的设施，限制施工区域以避免不必要的纠纷。
最后按施工图放出中线桩，测定出各桩点的相应高程。
（在施工前必须调查好地上（现有道路是否被挖除）地下设施，例如光缆、水管、污水井等能拆除的尽量拆除，以免对施工造成影响，如果拆除不了，就采取保护措施，以免施工时对其产生破坏）2、原地表横断测量路基挖方施工前，需同监理、分包商共同进行一次原地表高程采集，为土方准确计量提供依据。
3、确定施工范围根据恢复的路基中线、路基设计横断图和有关规定，测设并固定路基用地界桩、路堑堑顶、开挖线等具体位置桩，桩上标出桩号及路中心挖深，并按实际需要增设临时水准点。
施工便道为方便人员车辆进出现场，保证施工顺畅，需在道路附近修筑施工便道。
修建临时截、排水设施正式开挖前，应修建好临时截、排水设施，以减少雨水对路基造成破坏，尤其在雨季施工，需特别注意。
临时排水设施应与永久排水设施相结合，不得引起淤积和冲刷。
2.2土质路堑的开挖1、路基挖方开始前，需要精确放出开口线，让测量部进行复核验收，并报检验收中线、边线及宽度。
验收无误后才可以进行路基挖方施工，开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。
开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
（路线偏位需注意如德赛）2、路基开挖应按边坡设计坡度和坡面形式，自上而下逐层开挖，禁止乱挖、超挖，严禁掏洞取土，以免发生安全事故。
开挖快至设计标高时，应加密测量控制，防止乱挖、超挖。
3、土质路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，以及施工方法的不同，按掘进方向的变化，主要有横挖法、纵挖法和混合挖法。
横挖方：单层横向全宽掘进法：对挖掘深度小且短的路堑，沿路线纵向一端或两端向前开挖至路基设计标高，逐渐向纵向挖深的方法。
多层次、横向全宽掘进法：当路堑较深路线纵向较长时，横向全宽也可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行掘进，每层都留有运土路线，并做好临时排水设施，防止上下层干扰。
这种挖掘方法作业多，工效快，施工时加强管理、协调。
纵挖法：纵向通道挖掘法：如果路堑的宽度、深度都较大，可先沿路堑纵向分层挖出一条通道，然后将通道两侧进行拓宽。
上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道，如此纵深开挖直至路基设计标高。
开挖时可以在边坡碎落平台上做好临时排水沟，将水引出路基外。
分层纵挖法：如果路堑的宽度和深度都比较大，可以按路堑横断面全宽纵向分层开挖。
挖掘的地表应保持倾斜，以利排水。
分段纵挖法：如果路堑很长，可沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将薄弱一侧路堑横向挖穿，把路堑分为两段或数段，各段在纵向开挖。
本法适用于路堑过长、弃土运距过远的傍山路堑，其一侧堑壁不厚的路堑开挖。
混合挖掘法：对特别长、深的路堑，可采用先用纵向通道，再横向两侧挖出若干条辅助通道，可集中机械设备沿纵横通道平行作业。
这种挖掘方法必须注意作业进度、运土路线、临时排水、机械调度配套等周密组织管理。
4、路堑开挖的机械配备及施工方法推土机开挖土质路堑推土机具有操作灵活、运转方便、所需工作场地小、短距离运土效率高等特点，既可独立作业，也可配合其他机械施工。
推土机开挖土质路堑的施工方法：1、下坡推土法2、槽型推土法3、并列推土法4、接力推土法5、波浪式推土法6、斜铲推土法7、侧铲推土法挖掘机开挖土质路堑挖机工作灵活，回转速度快，工作效率高，特别适合用于与运输车配合开挖土方路堑。
挖掘机开挖土质路堑施工方法：侧向开挖正向开挖装载机开挖土质路堑装载机是一种工作效率较高的铲土、装载、运输机械，他兼具推土机和挖掘机的工作能力，其优点是适应性强、工作效率高，操作简便、机动性能强。
装载机开挖土质路堑工作方法I字形 V字形 L字形推土机、挖机、装载机联合作业深路堑挖方路基施工路堑边坡高度大于等于20米时，称为深路堑。
其开挖方法与一般高度路堑的开挖方法基本相同。
2.3.石质路堑施工基本要求：在开挖程序确定之后，根据岩石条件、开挖尺寸、工程量和施工技术要求，通过方案比较拟定合理的方式。
其基本要求：1.保证开挖质量和施工安全2.符合施工工期和开挖强度的要求3.有利于维护岩体完整和边坡稳定性4.可以充分发挥施工机械的生产能力5.辅助工程量小开挖方式：按照破碎岩石的方法，主要有钻爆开挖、机械开挖和静态破碎法静态破碎发:在炮孔内装入破碎剂，利用药剂自身产生的膨胀力，缓慢作用于壁孔，使介质开裂。
该法适用于在设备附近、高压线下，以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖和切割岩石或拆除建筑物。
优点是使用安全可靠，没有爆炸产生的公害，缺点是工作效率底开裂时间较长。
2.4区分利用土或弃土路基开挖前，实验室应对原地表按规范要求的频率进行取样实验，以确定其挖方料是否为可利用方。
如果可被利用，利用土方应按下列规定执行：1）表层含有机质土应清除并集中堆放，不得与利用路堤填料土混杂放在一起。
2）利用土方必须根据路基施工技术规范要求，进行土工试验，其试验项目包括：液限、塑限、塑性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；相对密度试验；土的标准击实试验；土的强度CBR值试验；有机质含量试验、易溶盐含量试验3）挖方材料作为可利用方，须经监理同意后，才可运往填方路段使用或集中堆放在指定位置，且需通知经营部并做好现场记录，以备计量使用。
4）在挖方过程中。
如若发现材料变化，需通知实验室进行取样。
路堑挖土方作为弃方处理的废土，必须按照以下规定执行。
1）弃土应不占或少占耕地2）沿河弃土不得挤占河道，影响排洪、加剧河岸冲刷；不得向水库、湖泊、岩溶漏斗、暗河口处弃土；严禁在贴近桥墩处、涵洞口处弃土。
3）对于MH高速路项目，挖方弃土在不影响施工的前提下可先堆在红线与坡脚的中间地带，之后可作为中央分隔带或填方边坡的回填土使用。
2.5边坡及路基修整边坡刷坡1、应严格按照设计和规范要求，进行挖方边坡施工，施工中应及时配合多次坡度检测，在开挖接近设计坡度时，进行刷坡成型处理。
雨季施工中做好边坡的防排水工作.2、边坡上的所有松散碎石或其他材料应该被清除3、挖方边坡应严格按照设计坡度进行，若开挖后发现边坡实际土质与原设计勘查资料不符时，特别是土质较松时，应及时向工程部反馈，经现场查看确认后修改边坡坡率。
4、短距离的坡度控制可用到坡度尺，坡度尺需要根据所施工部位的坡度情况进行制作，大坡度的坡度控制依靠坡度尺和高程测量放样配合进行。
边坡防护路基修整路基挖到路基补强层底时:a、路床材料为满足要求的料时通知工程技术部，根据现场情况再定。
b、路床材料为不合格料时（以环湖路为例）1）路床为轻质火山灰而且轻质火山灰厚度大于80cm时，超挖80cm轻质火山灰，用合适的材料进行回填;（80cm是跟设计规定的外环2.2m）2）路床为轻质火山灰而且轻质火山灰厚度小于80cm时，挖除所有的轻质火山灰材料，根据轻质火山灰下一层材料情况现场确定是否继续超挖换填。
3）路床材料为粉质土，处理办法同轻质火山灰相同。
雨季施工雨水对土质路堑的开挖产生很大的影响，其影响程度视降雨的性质、降雨量、路堑土质及土方是否利用等情况而不同。
因此，对受雨季影响较大的地区，在路堑开挖组织与准备工作方面，应做好必要的考虑与相应的安排。
雨季作业安排雨季土方路堑开挖作业一般应选择丘陵和山岭区的沙类土、碎砾石土段和弃方地段，除施工车量外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。
重粘土、膨胀土、盐渍土及利用方地段不宜在雨季施工。
为了保证施工质量和施工安全，雨季施工地段，应做好防洪、防水、排水工作。
开挖注意事项1.路堑开挖前在路堑坡顶5米外开挖截水沟或排水沟，并保持排水系统畅通。
2.雨季开挖土质路堑宜分层开挖，为使雨水不渗或少渗入土体，不使开挖发生困难，每挖一层均应设置排水纵横坡，以便雨后只需铲除少量表层湿土即可开挖作业。
挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚度，待雨季过后在整修到设计坡度，以挖作填的挖方随挖、随运、随填。
3.雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上30-50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后在挖到路床设计标高后压实。
4.开挖过程中，如因突然降雨而中途停工，复工前应派专人到挖方体上详细检查，如发现边坡上方有裂缝，应慎重处理后方可开工，以策安全。
3.质量要求路线中线无偏位，路基宽度符合设计要求路基表面平整，边线顺直，曲线圆滑，边坡要顺直。
路基边坡稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
对植种草皮的边坡，不得有大面积缺块。
施工过程中应注意质量控制记录，如中线测量、边坡放样、水准测量、标准击实、弯沉测定记录表和弯沉统计评定表、压实度记录、工序质量记录评定表4.施工安全1、安全操作要求应根据路基机械化施工特点，做好安全生产和保卫工作。
2、交通安全施工现场必须做好交通安全工作，设专人指挥车辆、机械。
交通繁忙的交叉路口应设立标志，并由专人指挥。
夜间施工，路口施工，路口及基准桩附近应设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。
3、机械、用电安全3.1、施工机械设备应由专人负责保养、维修和看管，确保安全生产。
3.2、施工现场的电线、电缆应尽量放置在无车辆、人、畜通行部位。
3.3、各种机械操作手、电工必须持证上岗，同时加强对司机、电工的教育。
3.4、油库设置在安全地带，并配备专职值班人员、消防人员、安全设施齐全。
4、安全防护4.1、现场操作人员必须按规定佩带防护用具。