测井车液压系统油温控制

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液压系统油液温度自动控制方法

液压系统油液温度自动控制方法作者：贾英英魏洪涛张晓东郭静来源：《中国科技博览》2013年第20期[摘要]介绍了一种用于大型液压系统泵站的油液温度自动控制方法[关键词]大型液压泵站油温控制四点温控法中图分类号：TD353.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）20-0321-011、引言液压系统在工作时，其压力损失、容积损失和机械损失等都会转化为热能而使油温升高，特别是大功率闭式回路的液压系统在长时间工作时，油液的温升更为严重。

油液的工作温度会引起油液的黏度变化，影响液压油及液压元件的寿命，从而导致机械系统运动速度不稳定，所以将油液温度控制在一定范围内是很有必要的。

2、油液温度过高对液压系统的危害油温过高会使液压系统中的橡胶密封、软管等加快老化或变质，影响其使用寿命，甚至丧失其密封性能，并使液压系统严重泄漏。

会使油液氧化至失效，从而引起腐蚀和形成沉积物，以至堵塞阻尼孔和加速阀的磨损，从而影响液压系统正常工作。

油温过高会使液压油黏度降低，泄漏增大，容积效率下降，并使节流元件的节流特性变化，导致速度不稳定，特别对液压随动系统，影响其工作稳定性，降低工作精度；油液黏度降低后相对运动零件表面的润滑油膜变薄，会增加机械磨损，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面过早磨损而使其失效或报废；油温过高引起油液黏度的降低，还会导致溢流阀等锥阀阻尼降低，使其稳定性变坏引起自激振荡噪声。

油温过高会引起热膨胀系数不同的运动副之间的间隙变化，壳体由于周围空气接触进行热交换而膨胀不大，但阀芯在高温下体积增大，使运动副间的间隙变小，影响阀芯的移动，增加磨损，严重时会“卡阀”，失去工作能力和破坏应有的精度；甚至产生事故，还会带来其他安全问题。

另外油温的升高会加快油液汽化、水分蒸发，容易使液压元件产生穴蚀，也会使溢流阀产生高频啸叫；油温升高，会使油液氧化加剧，使用寿命降低，液压油易形成絮状物质，并在过热的元件表面上形成沉积物，容易堵塞各种控制小孔，使其不能正常工作。

动力液压站油温控制系统的改造与应用

动力液压站油温控制系统的改造与应用摘要：本文通过对油田钻井装备特点和施工需求进行现场调查、分析和研究，设计了动力液压站油温自动控制装置，通过改造动力液压站电控系统，在液压油箱处加装温度传感器及控温开关，实现液压油温高时启动风机降温、油温低时启动加热棒升温，并且该过程完全自动控制，无需人为操作，保证油温始终处于合理范围之内，避免因油温过高或过低造成损坏液压系统阀件、损毁液压动力设备、产生安全事故等，节省了钻井设备修理时间，节约了维修成本，提高钻井设备和生产施工的安全系数。

关键词：液压站；油温；自动控制；节约成本；安全施工一、项目背景在钻井施工过程中，液压动力设备是不可或缺的重要设备，如：钻杆动力钳、套管钳、液压猫头、液压缸等，这些动力设备都是由液压站提供液压动力。

液压动力设备在使用过程中会使液压油温升高，如果不及时对液压油进行降温，会导致设备密封件损坏、油管线加速老化，严重可能损坏设备、产生安全事故；在冬季施工时，环境温度最低可达-30摄氏度，液压油在低温环境中流动性变差，甚至停止流动，导致液压站柱塞泵负载加重，会导致动力设备无法正常运转，严重时损坏柱塞泵，增加维修费用，耽误生产时效。

目前大多数钻井用动力液压站不具有自动冷却、加热液压油的功能，只能人工操作，存在操作不及时、忘记操作等诸多弊端。

因此，亟待研制出一种可以自动控制液压站液压油温度的装置，保证液压油温长时间处于合理范围以内，保证动力设备正常使用，延长设备使用寿命，达到节约成本、节省劳动力、避免安全隐患、提高生产时效的目的。

二、主要组成和原理结构组成：动力液压站油温自动控制装置主要包括数字测控仪、温度传感器、220V电热棒（原有）、冷却风机（原有）、保险、24V开关电源、继电器、接触器（原有）、导线等。

工作原理：温度数字可控仪安装在动力液压站电控柜内，电热棒安装在液压站油箱内，温度传感器安装在液压站油箱处，将传感器的温度信号转变为电信号通过屏蔽导线传输到测控仪显示器上，显示器显示数字油温值，测控仪能设定低温、低温回差、高温、高温回差数值，当液压油温度低于低温设定数值时，测控仪一路输出开关信号给1号继电器，1号热继电器动作，并使控制电热棒的1号接触器动作，电热棒开始加热液压油，当加热油温升高至低温回差时，显示器一路输出开关信号断开，1号继电器断电，1号接触器断电，电热棒停止加热液压油；当液压油温度高于高温设定数值时，测控仪二路输出开关信号给继电器，2号继电器动作，并使控制冷却风机的2号接触器动作，冷却风机开始工作，冷却风箱内的液压油，当冷却油温降低至高温回差时，显示器2路输出开关信号断开，2号继电器断电，2号接触器断电，风机停止冷却液压油。

液压系统油温过高的原因及防治方法

液压系统油温过高的原因及防治方法油温过高的原因有很多，很多时候需要综合考虑，细致查证。

油温过高原因分析：引起油温过高的原因很多，造成发热的原因也很复杂，涉及面较广，就系统本身而言，功率消耗起决定作用。

经总结归纳为以下几个方面：1. 设计不当：A、系统中没有泄荷回路，停止工作时液压泵仍在高压溢流，尤其对于大流量和速度要求变化较大的系统，应根据实际情况采用高低压组合等节省功率的方式，避免使用定量泵，尽量采用电液融合系统，及变频电机或比例变量泵等，减少溢流，减少能耗及发热。

B、油箱容积太小，散热面积不够；油管使用过细过长，弯曲过多，截面变化频繁等造成油在管道内能量损失过大。

C、环境温度过高，并且高负荷使用时间又长，设计时又没充分考虑冷却问题，会使油温过高。

D、液压元件选择不当，阀规格选用过小，过滤精度选择不当或不合适等造成液压系统压差太大产生热量使整个系统发热。

E、另外，液压系统中有相对运动元件的机械摩擦所产生的热量，大部分被液压油带回油箱，也是油液升高的另一个原因。

2. 使用不当：A.、油箱中油位较低，将使掖压系统没有足够的流量带走其产生的热量，使掖压系统中的油液没有足够的循环和冷却条件，会使油温升高。

B、所使用的液压油的品牌，质量及黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。

黏度过大，油液流动的阻力大能量损失大，温度升高；黏度小，黏度特性不好，泄露增加，油温升高。

靠液压油润滑的运动表面油膜难以形成，润滑特性下降，运动阻力增加，使用已变质的油液，使液压泵容积效率降低，并破坏相对运动零件表面的油膜，使阻力增加，磨擦损失增加，油温升高。

C、施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油液中混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄露增加、油温升高。

D、液压系统在设计时，为了合理节省能源，常采用各种手段进行节能。

但如果这些手段调整不当，液压系统没有按照正常设计状态运行，也会造成油温升高。

液压设备油温过高原因分析及控制措施分析

液压设备油温过高原因分析及控制措施分析摘要液压系统在使用过程中，油液温度会大幅度升高而对设备造成一些不利影响，进而影响到整个系统的正常运行，严重者可导致事故的发生。

本文结合现阶段液压设备的使用情况，对油温过高的原因进行了分析，并提出了一些富有建设性的控制措施，以期保障液压设备运行的安全性和可靠性。

关键词液压设备；油温过高；控制措施液压油具有液压系统传动系统的工作性质，在35℃～60℃范围内工作较为合适。

然而在液压系统工作过程中，由于压力损失、容积损失以及机械损失等最终都会转化成大量的热能而导致油温的显著升高。

如果油温升高超过可控范围就会导致油液粘度发生变化，进而造成机械运动速度的不稳定。

同时油温过高时还会对液压油以及液压元件等造成影响，使液压设备的油温相应升高，最终造成液压设备出现不同程度的障碍，已经成为液压系统中的一大难题，需要对油温过高的原因进行准确、全面的分析，并提出相应的解决策略。

1 油温过高引起的故障由于液压设备油温过高引起的设备故障较多，常见的有：溢流阀损坏，导致不能进行卸荷，必须重新更换溢流阀；阀的性能变差，极易出现振动、发热等不良现象；泵、马达以及缸等多种元件磨损，必须对其进行更换；冷却器性能变差，部分油液通过冷却器后仍然不能达到规定温度，可能是冷却水供应或者风扇发生失灵，需要对冷却水系统进行检查或者对电磁阀、风扇、冷水器等进行维修或者更换更换、修理。

其他还有液压泵过载以及油液脏或供油不足等问题。

2 油温过高原因分析及控制措施1）损耗过大导致大量压力转换成热。

日常使用中，如果液压系统中管路设计、安装不合理或者不能及时彻底的进行管路维护保养清洗，都会造成压力损失大幅度加大。

因而最好在调试、维护时及时发现并给予改善。

当油的粘度较高时，可以结合实际情况选择粘度更为合适的油液；管道过于细或过于长时也会导致油液的阻力过大，进而导致能量损失过大，热能也随之增大，此时应采用尺寸更为合理的管道和阀，尽可能的减小管路长度，适当的加大管径，同时应减小管子弯曲半径；2）容积损耗过大导致油液发热。

防止液压系统油温过高

防止液压系统油温过高
(1)油温过高，使油粘度降低，因而，液压元件及系统内外泄漏量增加，这样会使容积效率降低，油缸或油马达运动速度变慢。

同时，由于粘度降低，使相对运动表面间的润滑性能变坏，增加磨损。

(2)油温过高，将使油液的氧化过程加快，导致油液变质，缩短使用寿命。

油中析出的沥青等沉淀物，还会堵塞小孑L和缝隙，影响系统的正常工作。

(3)油温过高将使元件受热膨胀．可能使配合间隙减小，因而影响阀芯的移动．甚至被卡住。

(4)油温过高会使密封胶圈迅速老化变质，丧失密封性能等。

防止油温过高，在使用中主要应注意：
(1)经常使油箱中的油面处于所要求的高度，使油液有足够的循环冷却条件。

(2)正确选用液压油的粘度，粘度过高，增加油液流动时的能量消耗，油泵吸油不充分；粘度过低，泄漏增加。

(3)当发现液压系统油温过高时，应停止工作，查找原因及时排除。

东莞巨丰液压制造有限公司。

大功率液压系统油温自动控制装置

收稿日期:2004-04-07　作者简介:林荣川(1968-),厦门大学在职研究生,厦门工业学校讲师。

大功率液压系统油温自动控制装置林荣川　王敏(厦门工业学校,福建厦门　361006) 摘　要:介绍了一种用于大型液压泵站的油温控制方法,该方法可对4个温度点进行自动控制。

关键词:大型液压泵站;油温控制;四点温控法中图分类号:TP271+131　文献标识码:B 文章编号:1009-9522(2005)01-0021-02A Device to Control H ydraudic Oil T emperature in Large -scale Pump StationL IN Rong -chuan WAN G Min(Xiamen Industrjal School ,Fujian Province ,361006)Abstract :By way of controling automatically temperature in 4points in the oil tank ,the device ,which is intro 2duced in this article ,can control exactly the temperature of the large -scale hydraulic system.K ey w ords :Large -scale pump station ,Temperature control ,Approach to controling temperature in 4points 液压系统在工作时,其压力损失、容积损失、机械损失等都会转化为热能而使油温升高。

而油液的工作温度不仅影响液压油和液压元件的寿命,油温的变化会引起油液的粘度变化,导致运动件工作速度不稳定,甚至系统不能正常工作,所以将油液温度控制在一定范围内。

一般油温控制采用两点控制法,即将油液温度变化控制在一个允许范围内,(使T 下限<T 工作<T 上限)。

液压系统中温度控制的设计与实现

液压系统中温度控制的设计与实现液压系统是一种将液体作为动力传输介质的系统，常用于机械、航空、冶金、矿山等领域。

在高压、高速、高温的操作环境中，液压系统可以通过精细的控制实现精准操作。

然而，在液压系统的运行过程中，液体的温度也是一个不容忽视的问题，液体温度过高或过低都可能导致系统性能下降，甚至损坏系统。

因此，液压系统中温度控制的设计与实现非常重要。

1. 液压系统中的温度控制液压系统的温度控制一般需要满足以下条件：1）液体温度要维持在一个较佳的范围内，以保证系统的正常运行。

在大多数情况下，液体的温度应该控制在45℃~60℃之间。

2）液体温度升高的原因很多，有可能是系统本身产生的摩擦、压力造成的热量，也有可能是外界空气温度过高等原因。

因此，需要根据实际情况，选用不同的温度控制方法。

3）根据液压系统的实际情况，选择合适的温度传感器及控制器，实现温度控制。

2. 液压系统中的温度控制技术（1）采用散热器的温度控制技术散热器是一种常用的液压系统温度控制技术。

通过散热器，将液体中过多的热量散发到空气中。

在液压系统中，散热器的位置一般定在系统的压力调节阀和油箱之间，从而使过热的液体经过散热器后再进入油箱，维持液体温度的稳定。

在散热器中，可以采用多种散热方式，如空气对流散热、水冷散热等。

（2）采用冷却管的温度控制技术冷却管是一种比较实用的液压系统温度控制技术，主要用于冷却液体。

冷却管的设计，在一定程度上可以控制液体的温度，使得液体经过冷却管后，温度得到一定的下降。

通过合理的排列方式，不断的增加冷却管，可以较为稳定的控制液体的温度。

（3）采用控制阀的温度控制技术控制阀是一种可以精确地控制液体温度的温度控制技术。

其主要依靠液体温度传感器、控制器和控制阀等多种器件的配合使用来实现液体的温度控制。

当液体温度低于规定的温度时，控制器会自动开启控制阀，促使油液循环，从而使得液体的温度达到设定的标准温度。

这种技术比较实用，但在系统的运行中要注意控制阀的磨损和维护。

液压油温度过高的原因与控制

液压油温度过高的原因与控制摘要：当今随着科技的迅猛发展，在工程机械中应用的液压技术程度也在不断提高。

为了保证液压系统可以长时间稳定的工作，并且便于便捷快速的进行检修与故障排除，文章对工程机械所应用的液压系统在油温过高的情况下出现的故障进行了简单的分析。

关键词：液压系统；油温过高；原因分析；控制措施影响工程机械液压系统油温升高的原因还有很多，以下就主要原因加以描述。

在实际工作中要综合考虑使油温升高的各种情况采取合理措施，降低液压系统油温。

一、油温过高对液压系统造成的危害液压系统是由一些精密零件组成，使用保养不当容易发生故障，液压系统在进行能量传递的过程中，不可避免要造成一定的能量损失，这导致系统油温升高，正常情况油温控制在30~55℃之间比较适宜，此时油品的特性（如粘度，润滑性和耐磨性等）指标均处于最优，系统传递效率最高。

工作油液温度超过65℃时，油液粘度显著下降，泄漏加剧。

各滑动部位的油膜被破坏，致使机件磨损加速，油温上升的速度随之加快，此时油温每上升10℃油品使用寿命将缩减一半。

当工作油液达到80℃以上时，不同膨胀系数构成的运动副偶件之间的间隙将产生异常变化。

若间隙变小，将可能发生元件之间“卡死”现象。

并且液压油在高温情况下氧化加剧，形成胶状沉淀物而使油液变质，阻塞液压元件上的各控制小孔，导致系统工人失常，高温还可能造成液压管、橡胶、尼龙等密封件因早期老化而失效。

二、液压油温度过高的原因（一）液压油管设计不合理油箱容积小散热慢（油箱的容量通常为油泵额定流量的3～5 倍）；系统功率过剩，在工作过程中有大量能量损失而使油温过高；液压元件规格选用不合理，采用元件的容量太小、流速过高；系统回路设计不好，效率太低，存在多余的元件和回路；节流方式不当；系统在非工作过程中，无有效的卸荷措施，使大量的压力油损耗而使油液发热；液压系统被压过高，使其在非工作循环中有大量压力损失，造成油温升高。

（二）散热系统故障造成液压油温度过高散热器是液压油的冷却装置，大多采用风冷式结构，当散热片表面沉积污物过多时，散热器通风将不良，致使油液过热。

预防液压系统中油温过高的措施

预防液压系统中油温过高的措施液压系统中，油温过高会影响液压元件的正常使用寿命，甚至会造成液压系统的故障。

因此，在设计和使用液压系统时，需要采取措施来预防油温过高。

本文将介绍几种常见的措施。

1. 增加散热面积一个液压系统中，散热器的散热面积越大，油温越低。

因此，在设计液压系统时，需要尽量增加散热面积，以便加强散热。

可以采用以下方法：•在液压系统中增加散热器数量。

•增加散热器的散热面积。

•采用导热性能较好的材料，如铝合金等制造散热器。

2. 提高液压油的粘度指数液压油的粘度指数越高，油温变化越小。

因此，在液压系统中，为了降低油温需要选择粘度指数较高的液压油，或者在液压油中加入粘度指数改进剂，以提高液压油的粘度指数。

3. 减小液压系统中的液体摩擦液体摩擦是指液体在运动过程中，由于分子间的摩擦产生的热量。

因此，在液压系统中需要减小液体摩擦，以便减少热量释放。

以下是减少液体摩擦的方法：•采用摩擦系数小的液压元件，如滑阀等。

•采用液体黏度小的液压油。

•采用减摩液作为液压油的添加剂。

4. 确保液压系统中油液的流通畅通液压系统中油液流通不畅，容易造成油温过高。

因此，在设计和使用液压系统时需要确保油液的流通畅通。

以下是确保液压系统中油液流通畅通的措施：•保持液压系统清洁，避免异物进入液压系统。

•选择适当的管径和元件，尽量减少管路的弯曲。

•定期检查和维护液压系统，避免出现管路、元件松动等问题。

5. 合理选用液压元件液压系统中液压元件的选用，对液压系统的热稳定性影响很大。

因此，在设计液压系统时需要合理选用液压元件。

以下是液压元件选型时需要考虑的问题：•选用流通截面较大的液压元件。

•选择能够承受高温条件的液压元件。

•选择密封性能好的液压元件，避免油液泄漏。

在实际的液压系统设计和使用中，还有一些其它的措施可以用于预防油温过高。

但以上总结的这些方法已经可以满足大部分的需求。

在液压系统设计和使用中，需要综合考虑各种因素，选择最合适的预防油温过高的措施。

液压系统油温过高的原因及防治方法

液压系统油温过高的原因及防治方法油温过高的原因有很多，很多时候需要综合考虑，细致查证。

油温过高原因分析：引起油温过高的原因很多，造成发热的原因也很复杂，涉及面较广，就系统本身而言，功率消耗起决定作用。

B、油箱容积太小，散热面积不够；油管使用过细过长，弯曲过多，截面变化频繁等造成油在管道内能量损失过大。

C、环境温度过高，并且高负荷使用时间又长，设计时又没充分考虑冷却问题，会使油温过高。

D、液压元件选择不当，阀规格选用过小，过滤精度选择不当或不合适等造成液压系统压差太大产生热量使整个系统发热。

E、另外，液压系统中有相对运动元件的机械摩擦所产生的热量，大部分被液压油带回油箱，也是油液升高的另一个原因。

2. 使用不当：A.、油箱中油位较低，将使掖压系统没有足够的流量带走其产生的热量，使掖压系统中的油液没有足够的循环和冷却条件，会使油温升高。

B、所使用的液压油的品牌，质量及黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。

黏度过大，油液流动的阻力大能量损失大，温度升高；黏度小，黏度特性不好，泄露增加，油温升高。

D、液压系统在设计时，为了合理节省能源，常采用各种手段进行节能。

但如果这些手段调整不当，液压系统没有按照正常设计状态运行，也会造成油温升高。

工程机械液压系统油温标准

工程机械液压系统油温标准工程机械液压系统油温标准是衡量液压系统运行状态的重要指标。

合适的油温可以保证液压系统的高效运行和延长使用寿命。

本文将从以下几个方面介绍工程机械液压系统油温标准及其相关内容：一、液压系统油温的重要性液压系统油温对于工程机械的运行至关重要。

油温过高或过低都会对液压系统产生不良影响。

油温过高会导致液压油粘度降低、氧化速度加快、液压元件热变形等问题，影响系统性能和寿命。

而油温过低则会导致液压油粘度增加、流动阻力增大、系统效率降低等问题。

二、液压系统油温标准1. 工作油温范围工程机械液压系统油温应在合适的工作范围内。

一般来说，液压系统的工作油温范围在30至80℃之间较好。

此时，液压油的粘度适中，液压元件的效率最高，液压油的抗氧化性能也处于最佳状态。

2. 最大油温限制液压系统油温应控制在最大油温限制以内。

不同工程机械和液压系统的最大油温限制可能有所不同。

一般来说，最大油温不应超过90℃。

当油温超过最大油温限制时，应立即采取措施降低油温，以防止液压系统受损。

3. 油温波动范围液压系统油温在运行过程中应保持稳定。

油温波动范围应在±10℃以内。

过大的油温波动会导致液压系统性能不稳定，影响工程机械的正常运行。

三、影响液压系统油温的因素1. 环境温度环境温度对液压系统油温有直接影响。

在高温环境下，液压系统油温容易升高；而在低温环境下，液压系统油温容易降低。

2. 工作负载工作负载的大小会影响液压系统的油温。

负载增大时，液压系统的工作压力和流量增加，油温也会相应升高。

3. 液压系统设计液压系统设计不合理也会影响油温。

如液压油箱容积过小、散热面积不足、液压元件选用不当等，都可能导致液压系统油温过高。

4. 液压油质量液压油的质量对油温有重要影响。

液压油的粘度、抗氧化性能、热稳定性等都会影响液压系统的油温。

四、液压系统油温的测量与控制1. 油温测量液压系统油温的测量可以通过油温传感器进行。

油温传感器应安装在液压系统的重要部位，如液压油箱、液压泵出口等。

液压系统温度控制方案

热、高温报警。
冷却水
度范围内使用和维护液压油对提高液压系统的工作性能及工作可靠性、延长系统及元件的使用寿命有十分重要的意义工厂液压系统的工作油温一般都被控制在３５５５ ℃．这时系统状态最佳。当油液温度超过
（打开冷却水）、Ｈ断（停止电加热）、Ｃ断（关断冷却水）、Ｈ开（启动电加热），当温度达到各点时，对应信号输出为… １ ’ ．如表１所示。为避免在Ｃ开信号为… １ ’ ．
而冷却水不能正常使用导致油温过高的情况．在程序控制中．增加延时控制．即Ｃ开为 “ １ ” 如果保持２５ｍｉｎ．油温高报警停止主泵：当Ｈ开信号为 “ ０ ” 时．说明油温
势的结论。关键词：液压；温度控制；仪表；回差
ＴｅｍｐｅｒａｔｕｒｅＣｏｎｔｒｏｌＳｃｈｅｍｅｏｆＨｙｄｒａｕｌｉｃＳｙｓｔｅｍ
ＧＵＯＪｉａｎ－ｍｉｎｇ
（ＢｅｉｊｉｎｇＳｈｏｕｇａｎｇＣｏｌｄＲｏｌｌｉｎｇＣＯ．，ＬＴＤ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０１０２４，Ｃｈｉｎａ）
２．２方案２
警、打开冷却水、关断冷却水、启动电加热、停止电加

液压油温度控制系统

液压油温控系统设计
可选取采煤机、采油机等设备的液压源作为温控对象。

原因：控制对象单一，可根据机器负荷（工况）算的液压油温度控制范围。

温控系统可以自行设计。

控制参数有流量和温度，可免去压力。

一、控制对象液压油
各种类型的液压油的粘度皆随温度的升高而降低，因此为保证液压系统的性能,有必要对其温度进行控制,防止油温过高导致油液粘度下降,进而造成系统压力调节不稳,泄漏增加,油液氧化加剧甚至导致气穴产生,系统工作性能下降。

二、液压油控温标准
三、温控指标：
通过计算液压系统不同工况下的发热功率知:在测试工况下的发热功率对系统温升影响最大,而瞬态峰值工况由于其存在时间很短,对系统温升影响较小,但其将会对系统产生一个短时间的阶跃干扰。

设
计温控系统时要考虑在此干扰作用下,必须保证温度不超出规定范围。

液压系统油温过高的影响及其防止措施

液压系统油温过高的影响及其防止措施(1)油温升高的主要影响油温升高后的主要影响有以下几点。

①油温升高使油的黏度降低，因而元件及系统内油的泄漏量将增多，这样就会使液压泵的容积效率降低。

②液压系统油温升高使油的黏度降低，这样将使油液经过节流小孔或隙缝式阀口的流量增大，这就使原来调节好的工作速度发生变化，特别对液压随动系统，将影响工作的稳定性，降低工作精度。

③油温升高黏度降低后相对运动表面间的润滑油膜将变薄，这样就会增加机械磨损，在油液不大干净时容易发生故障。

④油温升高将使机械元件产生热变形，液压阀类元件受热后膨胀，可能使配合间隙减小，因而影响阀芯的移动，增加磨损，甚至被卡住。

⑤油温升高将使油液的氧化加快，导致油液变质，降低油的使用寿命。

油中析出的沥青等沉淀物还会堵塞元件的小孔和缝隙，影响系统正常工作。

⑥油温过高会使密封装置迅速老化变质，丧失密封性能。

(2)防止油温过高的措施从使用维护的角度来看，防止油温过高应注意以下几个问题。

①使用黏度合适的液压油，使用液压系统设备制造商推荐的黏度是非常正确的，使用黏度高的油液，特别在周围环境温度比较低的地区使用，将引起流动摩擦力的增加和过热的产生。

②如果系统中有软管，应当将其可靠地夹紧和定位，当变更一根软管使其太靠近车辆的变速箱或者靠近发动机都将引起软管过热，因此会导致通过它的油液过热，所以应避免使用长度尺寸不够的软管并确信所安装的软管没有突然的急弯，否则也会增加油液流动的摩擦力，造成的结果是油液的温度升高。

③当泵、液压缸和其他液压元件磨损时，应及时更换，磨损的元件会造成泄漏的增加，结果会使泵在过长的时间内满流量输出，而油液通过狭窄的泄漏间隙会造成很大的压力降，满流量输出时间的增加也增加了流体摩擦力产生的时间，因此，会使油液的温度增加。

④保持液压系统外部和内部的清洁，系统外部的污染物起到一个隔绝和阻碍正常的油液冷却的作用，系统内部的污染物会引起磨损导致油液泄漏，两种情况的发生都会引起热量的产生。

液压机液压系统液压油温度过高采取的措施

液压机液压系统的温度要在一定的范围内才能正常工作，为了避免液压机油温升高，可以采取以下措施：
1、如果液压机油温过高，要查看压力控制阀的调定值是否偏高，果过高，降低机器工作压力；
2、由于液压机液压泵和它连接处的泄漏而发热时，要紧固各连接处，加强密封；
3、当液压机油箱容量过小、散热条件差时，应加大油箱容量，安装冷却设备；
4、由于油液粘度太高，使内磨擦增大而发热时，应选用粘度低的液压油；
5、当油管过于细长使液压油的阻力损失增大、油温升高时，应加大管径，缩短管路，
6、由于工作环境温度过高使油温升高时，要利用隔热材料和反射板等装置

液压系统中的温度控制与能源优化

液压系统中的温度控制与能源优化概述：液压系统是一种广泛应用于机械设备中的动力传动方式，其主要特点是具有高功率密度、传动效率高、快速响应等优点。

然而，液压系统在运行过程中往往会因为温度过高而导致油液的粘度下降、泄漏风险增加、密封件老化等问题，影响系统的可靠性和寿命。

因此，温度控制在液压系统中显得尤为重要，而有效的能源优化策略也是提高系统性能的关键。

一、液压系统中的温度控制1. 温度的产生和传导液压系统中的温度主要来自于两个方面：机械运动和压力损耗。

机械运动产生的摩擦会导致能量转化为热量，从而使系统温度升高；而油液在压力损耗过程中也会受热，进一步增加系统温度。

温度的传导主要通过油液和传动元件之间的接触传递和辐射传递来实现。

2. 温度对液压系统性能的影响温度的升高会导致油液的粘度下降，增加泄漏风险，降低传动效率；同时，也会使密封件老化、膨胀，进而引起泄漏、密封失效等问题。

此外，温度升高还会使系统的可靠性和寿命下降，增加维护成本。

3. 温度控制的方法（1）散热系统：合理设计的散热系统可以有效降低液压系统的温度。

散热系统包括散热器、换热器、冷却风扇等，通过将油液散热到外部环境中，实现温度的控制。

（2）过滤系统：合理配置过滤系统可以有效控制油液中的污染物，减少摩擦、磨损，降低温度的升高。

（3）冷却系统：对于高功率液压系统，可以配置冷却系统来实现快速冷却，降低系统温度。

（4）增加润滑油的容量：合理设计润滑油的容量可以提高热容量，降低温度的升高。

二、液压系统中的能源优化1. 能源的使用效率液压系统的能源主要来自于液压泵，液压泵的能源转化效率直接影响到系统的工作效率。

因此，选择高效、节能的液压泵是提高能源利用效率的关键。

2. 能源的回收利用液压系统在工作过程中，会产生大量的液压能量损失，如压力控制、流量控制过程中的能量消耗等。

通过采用能量回收系统，将系统中产生的能量损失收集回收，并重新利用，可以有效提高能源利用效率。