钢箱梁临时支墩安装技术交底
钢箱梁技术交底(安全系统)
施工（安全）技术交底年月日工程名称郑州市农业路快速通道工程（西三环互通立交）分部工程分项工程名称钢箱梁施工技术交底主要内容：钢箱梁安全施工技术交底1、安全防护措施1.1、临时支墩防护措施（1）临时支墩基础务必满足承载力要求，必要时需硬化处理；（2）临时支墩架设时，严格按照工艺文件要求执行，确保临时支墩垂直度，支墩与支墩之间用刚性材料练成一个整体。
（3）对于处在交通道路上的临时支墩，应搭建防撞墩台，在防撞墩台贴上反光条，并在临时支墩周围放置交通疏导标志。
在防护临时支墩的同时也不影响道路正常交通。
1.2、吊装保护措施（1）现场施工应为起重吊装作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。
起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。
操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
（2）起重吊装作业前必须对现场工作环境、行驶道路、架空电线、临边防护等情况进行全面了解，防止发生机械伤人、破坏设施、挂断高低压线路以及发生倾覆等严重安全、事故。
（3）起重吊装作业现场应有交通指示标志，在公路辅道上或交通频繁的路口实施起重吊装作业时必须设专人指挥，采取必要的安全防护措施。
危险地区，要悬挂“危险”或“禁止通行”牌，夜间设红灯示警（4）起重操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载。
起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。
重物吊运时，严禁从人员上方通过。
严禁用起重机载运人员。
严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。
（5）起重机(含电葫芦)起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件，易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。
起吊重物时应先将重物吊离地面200～500mm后，检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊，易晃动的重物应拴拉绳。
钢箱梁施工交底
中铁二十四局合肥市郎溪路立交工程项目部
交底人
接受单位
接受人
施工技术交底记录
工程名称
合肥市郎溪路立交工程
交底内容
钢箱梁施工
交底日期
根据钢箱梁节段的自重及现场的地质条件，临时支墩采取钢管格构柱及混凝土基础。临时支墩主结构四肢均采用Φ420mm×8mm的Q235钢管。支架形式如下图：
B匝道支架平面布置图
主线桥第3联支架横断面图
主线桥第3联支架纵断面图
为了保证临时支架的稳定、减小在外力作用下地面的沉降及防止机械碰撞，临时支架下方预先浇筑钢筋砼基础，基础高度600mm，采用C30混凝土浇筑基础。
（2）由于上方施工可能坠落物件或处于起重机吊杆回转范围之内的通道，在其受影响的范围内，必须搭设顶部能防止穿透的双层防护走廊。
12.防止起重机倾倒
（1）起重机的行驶道路，必须坚实可靠。起重机不得停置在斜坡上工作。
（2）严禁超载吊装，起吊时的重物一定不得超出起重机安全起吊参数值，而且还应有所保留。
（3）起重机操作员、起重指挥人员一定要操作规程、规范进行操作指挥，有权拒决一切违章、违规操作。
焊前：
（1）焊材的保管与领用
①焊丝焊丝及钢衬垫应存放在干燥、通风的地方，锈蚀焊丝及钢衬垫须把铁锈清除干净后才能使用。
（2）采取防风与防雨雪措施
CO2焊风速超过2m/s，手工焊风速超过8m/s时，需采取防风措施，需用矮型围挡进行挡风。
（3）除锈、驱潮、预热
焊前需对坡口中的水、锈、氧化皮、油污、油漆(底漆除外)或其它杂物进行严格地清除，确保无锈、水渍、油污等；对于环境温度低于5℃时，需进行预热，预热温度为80～120℃。对于板厚25mm＜板厚≤40mm时，预热温度为80～120℃；板厚＞40mm或环境温度低于5℃时，预热温度为100～150℃。施焊过程中：
钢箱梁临时支架安全技术交底
技术交底记录年月日编号：施表31工程名称xx高速公路（xx段）工程第三标段交底部位钢箱梁临时支架施工单位xx市政建设集团有限责任公司交底内容：1、工程概述B匝道桥（B05-B07）、F匝道桥（F04-F06）和H匝道桥（H19-H21）上部结构设计为钢混叠合梁，分别在LK11+552.37、LK11+208.67、LK11+120.08跨越现况六环路。
钢箱梁箱体采用Q345qD钢预制，桥面板采用C50混凝土浇筑，桥面全宽10m。
三座匝道桥钢箱梁均为2跨，分为左右两条。
每条钢箱梁纵向分为A、B1、B2、C段，共4个设计制作段。
两条钢梁间设置箱间连接件形成整体。
每条钢梁均为栓焊结合的开口单箱单室连续箱梁。
钢箱顶部和箱间顶部设置钢模板。
每条钢梁在B1与B2制作段之间采用焊接连接，A与B1段及B2与C段间采用高强度螺栓拴接。
连接点处支搭碗扣支架作为临时支撑。
其中在栓接分段处为1、3#支架；焊接分段处为2#支架。
2#支架根据交管部分批复的交通导行方案需要分两次支搭，在南侧路导行时在中隔带内支搭2-1、2-2#支架，在北侧路导行时再支搭2-3、2-4#支架。
临时支架高5.1-8.4m。
2、主要施工方法及技术措施2.1地基及基础处理1）对于现况地基承载力较好的六环路及黄马路路面范围，可直接利用原路面直接搭设支架。
2）处于隔离带位置的临时支架，清除腐殖土后整平碾压密实，压实度≥95%。
然后铺设30cm二灰碎石，分两层用小型压路机碾压密实，密实度≥95％。
基础宽度每侧大于支架50cm，基础顶面必须水平，保证支架立杆垂直受力。
2.2临时支架支搭1）临时支架采用碗扣支架，承载范围的立杆间距30×30cm，横杆步距60cm。
1、3#（黄马路上）支架长度7.8m，宽度3m，支架平面垂直于钢箱梁轴线支搭。
支架上方横桥向采用14#工字钢，间距30cm，顺桥向采用10根10×10cm方木密排，总宽度1m。
方木上方铺1×1m的2cm厚钢板，钢板上与钢箱梁底板之间预留50cm高度安放砂箱，每片钢箱梁接口每侧的支架上设置2个，砂箱横桥向间距为200cm。
钢箱梁铺装安全技术交底模板
一、前言为确保钢箱梁铺装施工过程中的安全生产，保障施工人员的人身安全及工程质量，特制定本安全技术交底。
本交底适用于钢箱梁铺装施工的全过程，包括材料准备、施工准备、施工过程、质量检查、安全防护及应急处理等环节。
二、施工准备1. 人员准备（1）所有参与施工的人员必须经过专业培训，熟悉钢箱梁铺装施工技术及安全操作规程。
（2）施工人员应持有相关资格证书，确保持证上岗。
2. 材料准备（1）材料质量应符合国家相关标准，确保施工质量。
（2）材料应分类堆放，标识清晰，便于管理。
3. 工具准备（1）施工前，应检查所有工具设备是否完好，性能稳定。
（2）对易损部件进行定期更换，确保施工过程中工具设备的正常使用。
三、施工过程1. 钢箱梁检查（1）检查钢箱梁表面是否平整、无锈蚀、裂纹等缺陷。
（2）检查钢箱梁尺寸是否符合设计要求。
2. 铺装施工（1）铺设前，对钢箱梁进行清洁处理，确保表面无油污、泥土等杂质。
（2）按照设计要求，进行钢箱梁铺装，确保铺设平整、牢固。
（3）在铺装过程中，注意保护钢箱梁表面，防止划伤。
3. 钢筋焊接（1）钢筋焊接前，对焊接设备进行检查，确保焊接质量。
（2）焊接过程中，严格控制焊接参数，确保焊接质量。
4. 钢筋绑扎（1）钢筋绑扎前，对钢筋进行编号，确保绑扎正确。
（2）绑扎过程中，注意保护钢筋，防止变形。
四、质量检查1. 钢箱梁表面质量检查（1）检查钢箱梁表面是否平整、无锈蚀、裂纹等缺陷。
（2）检查钢箱梁尺寸是否符合设计要求。
2. 钢筋焊接质量检查（1）检查焊接接头是否牢固、无裂纹。
（2）检查焊接外观质量，如焊缝宽度、高度等。
3. 钢筋绑扎质量检查（1）检查钢筋绑扎是否牢固、无变形。
（2）检查钢筋间距是否符合设计要求。
五、安全防护1. 施工人员必须正确佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 高空作业时，必须设置安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。
3. 严禁酒后上岗、疲劳作业。
4. 施工现场严禁吸烟、火源。
钢箱梁作业安全技术交底模板
一、交底目的为确保钢箱梁作业过程中的安全，预防事故发生，提高作业人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 作业人员要求（1）所有参与钢箱梁作业的人员必须经过专业培训，取得相应操作资格。
（2）作业人员必须遵守国家相关法律法规和行业标准，严格执行本安全技术交底。
（3）作业人员应正确佩戴个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩、防滑鞋等。
2. 施工现场安全管理（1）施工现场应设立明显的安全警示标志，确保作业区域安全。
（2）施工现场应设置安全通道，确保人员紧急疏散。
（3）施工现场应设置消防设施，确保火灾应急处理。
（4）施工现场应定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
3. 作业前的准备工作（1）检查设备设施是否完好，如吊车、焊接设备、切割设备等。
（2）检查钢箱梁连接件是否齐全、完好。
（3）检查施工现场的通风、照明等设施是否满足作业要求。
4. 作业过程中的安全注意事项（1）高空作业人员必须正确佩戴安全带，并确保安全带拴挂牢固。
（2）吊装作业时，应严格按照吊装方案进行，确保吊装安全。
（3）焊接作业时，应保持通风良好，避免有害气体积聚。
（4）切割作业时，应佩戴防护眼镜和防尘口罩，防止火花飞溅。
（5）在钢箱梁表面进行焊接、切割等作业时，应采取防烫、防割措施。
（6）作业过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
5. 作业后的清理工作（1）作业完成后，应及时清理施工现场，确保现场整洁。
（2）回收作业过程中使用的各类材料、工具，避免污染环境。
（3）检查设备设施是否完好，如有损坏，应及时维修或更换。
三、安全培训1. 对新入场作业人员进行岗前安全教育培训，使其了解钢箱梁作业的安全知识和操作技能。
2. 定期对作业人员进行安全知识、操作技能培训，提高其安全意识和操作水平。
3. 对作业人员进行现场安全巡查，确保安全措施落实到位。
四、应急处理1. 发生安全事故时，立即启动应急预案，组织人员迅速撤离危险区域。
2. 保护现场，配合相关部门进行调查处理。
人行天桥钢箱梁吊装安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[项目名称]2. 施工地点：[具体地址]3. 施工内容：[简要描述钢箱梁吊装工程内容]4. 施工周期：[预计施工时间]二、安全技术交底目的为确保钢箱梁吊装作业安全、顺利进行，保障施工人员生命财产安全，特进行安全技术交底。
三、安全技术交底内容1. 人员要求- 所有参与吊装作业人员必须经过专业培训，持证上岗。
- 施工现场设安全工长，负责现场安全措施的落实与管理。
- 作业人员必须戴安全帽、穿防滑鞋，电工、电气焊工应穿绝缘鞋，高空作业必须系好安全带。
2. 施工准备- 机械设备安装稳固，材料堆放整齐，按标准安装、架设电力线路。
- 施工现场设安全警示标志，明确危险区域和操作规程。
- 临时支架搭设要求：- 临时支架由工厂整体制作，采用汽车运输至施工现场。
- 支架支撑位置确定，并对支护位置及周边土质进行夯实处理。
- 支架吊装至理论位置支垫完毕，注意调整支架的垂直度。
3. 吊装作业- 钢箱梁吊装前，对使用的工具、机具、设备进行检查，确保安全装置齐全有效。
- 操作面应有可靠的架台、护身，经检查无误后进行操作。
- 构件绑扎方法正确，吊点处应有防滑措施，高处作业使用的工具、材料应放在安全地方。
- 起吊钢构件时，提升或下降要平稳，避免紧急制动或冲击。
- 专人指挥，信号清楚、响亮、明确，严禁违章操作。
- 构件安装后必须检查其质量，确实安全可靠后方可卸扣。
4. 安全防护- 施工现场机电设备、闸箱、电焊机应有可靠的防雨措施。
- 电器操作必须由专业人员进行，严禁非专业人员操作。
- 电焊机使用严格安全操作规程，一次线不得超过2米，二次线不能破皮裸露。
- 安全设施有专人按规定统一设置，其他人不得随意拆动。
5. 应急预案- 制定吊装作业应急预案，明确应急处理流程和责任人。
- 定期进行应急演练，提高应急处置能力。
四、安全技术交底要求1. 施工单位应将安全技术交底内容详细记录，并组织施工人员进行学习。
2. 施工人员应认真阅读安全技术交底内容，确保理解并掌握各项安全措施。
钢箱梁技术交底(安全)..
钢箱梁技术交底(安全)一、前言随着交通事业越来越发展，钢箱梁已经成为公路桥梁建设中非常重要的一种形式。
其优点在于施工周期短，质量好，可重复使用，且具备很高的节能降耗能力。
但是，在施工过程中，为确保工人安全，必须充分了解钢箱梁技术，特别是安全问题。
二、概述钢箱梁为一种桥梁建设中重要的形式，其施工复杂且需要专业的技术。
在安全方面，必须充分考虑安全设备和人员安全教育。
三、安全设备3.1 架桥机钢箱梁的安装需要使用架桥机进行作业。
架桥机需要保持稳定，否则会对人员和设备造成伤害。
因此，为确保架桥机的安全，必须做好以下工作：1.检查架桥机是否符合相关标准；2.确保架桥机的重量均匀分布；3.检查架桥机的液压系统是否正常；4.检查架桥机的工作台是否平稳；5.确保从架桥机上清除杂物，特别是易损坏的物品。
3.2 托板钢箱梁在施工过程中需要有托板才能够进行安装，托板的质量直接影响了整个施工过程的安全性和质量。
为确保托板的质量，必须做好以下工作：1.检查托板的焊缝是否合格；2.检查托板的尺寸是否符合要求；3.确保托板的表面平整无损；4.检查托板的钢板是否有缺陷；5.确保托板的搭接处不松动。
3.3 安全网安全网在施工中是非常必要的，可以有效的防止高空坠物事故的发生。
在钢箱梁施工过程中，必须要设置安全网，为了保证安全网的使用质量，必须做好以下工作：1.确保安全网牢固，不会轻易脱落；2.确保安全网的网孔符合要求；3.检查安全网的连接件是否合格；4.确保安全网的悬挂点离钢箱梁顶部的距离符合要求。
四、人员安全教育除了以上的设备安全，人员安全教育也是十分重要的。
作业人员必须通过必要的培训和实际操作来熟悉机器和工具的使用，同时要明确作业过程中的注意事项，例如：1.保持作业环境整洁，及时清除垃圾和建筑垃圾；2.安装安全防护装置，如安全带、头盔、口罩等；3.熟悉钢箱梁的结构和组成部分；4.在高空工作前必须认真检查工具和设备。
五、钢箱梁是一种施工周期质量好的建筑材料，但是在施工过程中还需要格外注意安全。
钢箱梁吊装前安全技术交底模板
一、交底目的为确保钢箱梁吊装作业的安全顺利进行，提高施工人员的安全意识，明确安全操作规程，特进行安全技术交底。
二、工程概况1. 工程名称：XXX工程2. 施工地点：XXX3. 施工单位：XXX4. 施工内容：钢箱梁吊装三、安全注意事项1. 施工人员必须经过专业培训，持证上岗，确保具备必要的专业技能和安全知识。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽、防滑鞋，高空作业必须系好安全带。
4. 严禁酒后作业，施工现场禁止吸烟。
5. 严格执行“三不放过”原则：事故原因未查清不放过，责任人员未处理不放过，整改措施未落实不放过。
四、吊装前准备工作1. 检查吊装设备、工具、安全防护用品等是否齐全、完好。
2. 检查吊装区域的场地、基础、支架等是否符合吊装要求。
3. 检查吊装线路、照明、通风等设施是否满足施工要求。
4. 检查吊装区域的交通管制、警戒区域设置是否到位。
5. 检查吊装作业人员是否到位，明确各岗位职责。
五、吊装操作规程1. 吊装前，作业人员应熟悉吊装方案、操作规程和安全注意事项。
2. 吊装过程中，专人负责指挥，信号清晰、响亮、明确。
3. 吊装过程中，严格控制吊装速度，避免急停、急转。
4. 吊装过程中，严禁违章操作，确保吊装作业安全。
5. 吊装完成后，对吊装构件进行检查，确保安全可靠。
六、应急处理1. 发生安全事故时，立即停止吊装作业，启动应急预案。
2. 事故发生后，立即上报相关部门，并配合调查处理。
3. 事故处理过程中，严格遵守国家相关法律法规，确保事故责任追究到位。
七、总结本次安全技术交底旨在提高施工人员的安全意识，明确安全操作规程。
请各施工人员认真学习，严格遵守，确保钢箱梁吊装作业安全顺利进行。
交底人：XXX交底时间：XXXX年XX月XX日。
钢箱梁施工技术交底
施工一级技术交底
20路基十四合同段
分部工程
桥梁工程
分项工程名称
钢箱梁的制作、加工和吊装
交底内容：
一、工程概况
我项目部施工的灵山高速公路第十四合同段，该合同段的K155+117。606跨线桥的第5、6、7跨,B匝道桥和F匝道桥的上部结构均为钢箱梁桥。为了保证现浇箱梁在施工过程中不出项技术性的失误，特进行钢箱梁的施工技术交底，通过这次交底能够让各个钢箱梁负责人、技术员及施工队在施工前对钢箱梁的施工过程及施工工艺有明确的认识。现在对钢箱梁的施工做以下技术交底。
K155+117.606跨线桥钢结构C段的吊装,由于C段的长度为28m，横跨大运高速，加工制作时又必须在场外加工制作，完毕后运到现场进行吊装连接。吊装前，我部将大运高速C段钢结构施工范围内的波形护栏全部拆除，拉运钢结构的车提前停放在康庄服务区，待施工现场全部交通管制后，立即将钢结构拉运到施工现场,根据现场实际情况，运梁车必须横在大运高速的左右幅,以便吊装.
B、F匝道桥钢结构C段吊装时，也采用同样的办法对大运高速公路进行断交封闭式施工。计划吊装时间为一天，阻断交通为一次，时间约为30分钟。
交底单位
灵山高速十四标工程技术部
接收单位
钢箱梁安装技术交底书
（1）当环境温度低于5℃、相对空气湿度≥80%、母材板厚≥24mm时以及无封底焊缝的坡口焊缝，焊缝两侧80～100mm区域内要求预热，预热温度为80～120℃。
（2）经焊接工艺评定试验确定的预热温度按具体要求进行预热。
5、定位焊按以下规定进行：
(1)定位焊焊缝长度为80～100mm，间距400～500mm，定位焊应距焊缝端部30mm以上，焊脚尺寸大于4mm且应小于1/2设计焊脚高度。
5、脚手架安全使用要求
临时支架搭设完工后由安全人员对支架的安全状态作检验，并出具检验报告。在吊装合拢过程当中，安排专业工人对脚手架状态做巡检，保证施工过程中脚手架的牢固。巡检周期为3天，在此周期中要保证不漏检。当发现脚手架存在安全隐患，会在最短时间内安排施工人员进行改进维修。为了保证安全生产，不允许强制安排工人在存在安全隐患的脚手架上进行作业。在施工过程中，脚手架需要改动时，现场只有脚手架工具备改动脚手架资格，其他任何人员无权利对脚手架进行任何部件的改动。
（4）遇6 级及以上大风、雨雪、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业。
（5）脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定补救措施后放可实施。
（6）严禁在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业。
（7）使用后的脚手架构配件应清除表面粘结的灰渣，校正杆件变形，表面作防锈处理后待用。
c）、内部探伤在焊缝完成24小时后进行。
d）、内部探伤方法及质量等级应符合设计技术文件的规定。
9、焊缝无损探伤按《铁路钢桥制造规范》执行。其中箱梁顶墩处顶板、底板和横隔板钢梁的纵向拼接缝无损探伤按横向对接焊缝的要求执行。
10环境变化对钢箱梁成桥的影响
由于设计院提供的图纸的钢箱梁各种尺寸，是注明为200C时的数据，而环境变化对钢结构产品的影响较大。
箱梁模板和支撑架安装技术交底
箱梁模板和支撑架安装技术交底1．箱梁采用大模板拼装，保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度等。
2．在绑扎钢筋前，,所有模板应用磨光机全部打磨除锈,然后涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱模剂应采用同一品种。
3．模板与钢筋安装工作应配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
4．箱梁浇注时，在支座位置设调平块以保证梁底与支座水平接触，在顺桥×横桥=1.5×2m范围内做成三角形楔形体。
5．拼装箱梁模板时，保证模板表面平整，中间没有缝隙，所有螺栓连接应牢固，模板予留螺栓孔较大的应加设钢垫, 模板的螺栓孔至少要保证孔总数的2/3上螺栓；特别是角模与大模板连接处，尽可能全部上螺栓。
6．安装侧模时，应考虑防止模板移位和凸出，安装内模时要防止浮模和跑模。
7．模板安装完毕后，应对其轴线位置、平面尺寸、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，会签后方能浇注砼。
8．模板支撑架的拆除期限应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。
10．安装和拆除模板、支撑架时，不许用猛烈的敲打和强扭等粗暴的方法进行。
11．模板支撑架拆除后，应将表面灰浆、污垢清除干净，并应维修整理，分类妥善存放。
12．施工中，横桥向用大模板的1.8米配合拐角模板布置；在横梁和梁端索道部位采用竹胶板;施工中可根据实际情况，使钢模、木模和竹胶板配合使用。
13．翼板和侧模板的支撑采用钢管、顶底托和方木配合使用，先支设支撑后布置模板，并使支撑和排架在纵向和横向连接成为一个整体,支撑和模板的连接应牢固。
14．箱梁模板施工属于高空作业，应配带安全帽和安全带。
注意施工安全。
15．在每一联的两端分别用钢管搭设步架，方便施工人员上下。
注意事项：（1）模板及支撑不得有松动、跑模或下沉等现象。
（2）模板必须拼缝严密，不得漏浆；模内必须洁净。
（3）模板安装完毕及浇注砼过程中，必须对模板的垂直度、模内尺寸、轴线位置和稳定性进行检查。
临时支墩安装安全技术交底模板
一、工程名称：（此处填写工程名称）二、施工单位：（此处填写施工单位名称）三、建设单位：（此处填写建设单位名称）四、交底部门：（此处填写交底部门名称）五、交底人：（此处填写交底人姓名及职务）六、施工期限：（此处填写施工期限，如：年月日至年月日）七、接受交底班组或员工签名：（此处填写接受交底班组或员工签名）八、交底内容：1. 安全帽佩戴与个人防护：所有进入施工现场的操作人员必须佩戴符合国家标准的安全帽，确保帽带扣紧，防止发生意外。
2. 个人防护装备：根据施工需求，操作人员需穿戴必要的个人防护装备，如防滑鞋、安全带、手套等。
3. 施工现场安全措施：- 高处作业时应设置安全防护栏杆，并确保栏杆牢固可靠。
- 作业区域应设置警示标志，提醒他人注意安全。
- 禁止在支墩附近堆放杂物，保持作业区域整洁。
4. 临时支墩安装前的检查：- 对支墩材料进行检查，确保无裂纹、变形等缺陷。
- 检查支墩基础，确保其坚实、平整。
- 检查支墩连接件，确保连接牢固。
5. 临时支墩安装操作流程：- 按照设计图纸要求，进行支墩的定位和放线。
- 使用水平尺和线锤，确保支墩垂直度符合要求。
- 使用支撑杆和拉杆，将支墩与基础连接牢固。
- 安装完成后，进行整体检查，确保支墩稳定。
6. 临时支墩拆除操作流程：- 拆除前，对现场进行安全评估，制定拆除方案。
- 拆除过程中，确保作业人员远离支墩，防止发生意外。
- 拆除时，先拆除连接件，再拆除支撑杆和拉杆。
- 拆除完成后，对现场进行清理，确保无遗留物品。
7. 应急预案：- 如遇突发情况，如支墩倾斜、变形等，立即停止作业，报告相关部门。
- 按照应急预案，采取相应措施，确保人员安全。
八、注意事项：1. 操作人员应严格按照操作规程进行作业，不得擅自更改。
2. 作业过程中，注意观察支墩的稳定性，发现问题及时处理。
3. 严禁酒后作业，确保作业人员精神状态良好。
4. 作业完成后，对现场进行清理，确保无安全隐患。
九、验收标准：1. 临时支墩安装后，经检查符合设计要求，支墩垂直度、稳定性达到标准。
现浇钢箱梁安全技术交底模板
一、交底依据1. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF502011)2. 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2012）3. 《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）二、作业人员行为基本规定1. 所有施工人员进入施工现场前，必须接受安全教育培训和交底，并掌握本交底内容。
2. 施工现场必须正确佩戴安全帽等劳动保护用品，未经允许不得进入施工现场。
3. 进入施工现场时，必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等不安全着装。
4. 在2米（含2米）以上的高度位置作业时，必须正确配戴安全带，并将安全带拴挂在牢靠的结构部位。
5. 严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料。
6. 六级以上（含六级）强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。
在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。
在夏季做好防暑降温措施。
7. 严禁酒后上岗作业。
8. 严禁在施工现场出现打架、斗殴等现象。
9. 施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时，必须及时向项目领导或现场管理人员汇报，并停止作业，撤离危险区域，严禁冒险作业。
三、钢箱梁施工安全注意事项1. 材料准备- 仔细检查所有施工材料，确保质量符合设计要求。
- 钢板、型钢等材料在运输过程中要固定牢固，防止碰撞变形。
2. 现场准备- 施工现场应平整，并设置必要的排水设施。
- 临时用电设施应符合《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。
3. 支架搭设- 支架搭设前，应进行地基处理，确保地基稳定，承载力达到要求。
- 支架搭设应严格按照设计图纸进行，确保支架的强度、刚度和稳定性。
- 支架搭设完成后，应进行预压，消除非弹性变形。
4. 钢箱梁安装- 钢箱梁安装前，应检查梁体尺寸、形状和焊接质量。
- 安装过程中，应注意梁体定位，确保梁体与支架连接牢固。
- 安装完成后，应进行预应力张拉，确保梁体受力均匀。
5. 混凝土浇筑- 混凝土浇筑前，应检查模板、支架的稳定性，确保施工安全。
钢箱梁临时支架安全技术交底
技术交底记录年月日编号：施表31工程名称xx高速公路（xx段）工程第三标段交底部位钢箱梁临时支架施工单位xx市政建设集团有限责任公司交底内容：1、工程概述B匝道桥（B05-B07）、F匝道桥（F04-F06）和H匝道桥（H19-H21）上部结构设计为钢混叠合梁，分别在LK11+552.37、LK11+208.67、LK11+120.08跨越现况六环路。
钢箱梁箱体采用Q345qD钢预制，桥面板采用C50混凝土浇筑，桥面全宽10m。
三座匝道桥钢箱梁均为2跨，分为左右两条。
每条钢箱梁纵向分为A、B1、B2、C段，共4个设计制作段。
两条钢梁间设置箱间连接件形成整体。
每条钢梁均为栓焊结合的开口单箱单室连续箱梁。
钢箱顶部和箱间顶部设置钢模板。
每条钢梁在B1与B2制作段之间采用焊接连接，A与B1段及B2与C段间采用高强度螺栓拴接。
连接点处支搭碗扣支架作为临时支撑。
其中在栓接分段处为1、3#支架；焊接分段处为2#支架。
2#支架根据交管部分批复的交通导行方案需要分两次支搭，在南侧路导行时在中隔带内支搭2-1、2-2#支架，在北侧路导行时再支搭2-3、2-4#支架。
临时支架高5.1-8.4m。
2、主要施工方法及技术措施2.1地基及基础处理1）对于现况地基承载力较好的六环路及黄马路路面范围，可直接利用原路面直接搭设支架。
2）处于隔离带位置的临时支架，清除腐殖土后整平碾压密实，压实度≥95%。
然后铺设30cm二灰碎石，分两层用小型压路机碾压密实，密实度≥95％。
基础宽度每侧大于支架50cm，基础顶面必须水平，保证支架立杆垂直受力。
2.2临时支架支搭1）临时支架采用碗扣支架，承载范围的立杆间距30×30cm，横杆步距60cm。
1、3#（黄马路上）支架长度7.8m，宽度3m，支架平面垂直于钢箱梁轴线支搭。
支架上方横桥向采用14#工字钢，间距30cm，顺桥向采用10根10×10cm方木密排，总宽度1m。
方木上方铺1×1m的2cm厚钢板，钢板上与钢箱梁底板之间预留50cm高度安放砂箱，每片钢箱梁接口每侧的支架上设置2个，砂箱横桥向间距为200cm。
技术交底记录钢箱梁安装交底
施工单位：北京建工集团有限责任公司年月日编号：施工单位：北京建工集团有限责任公司年月日编号：高架平台U03节段划分：综合考虑吊车行走路线及站位情况后，沿纵桥向参考地下结构部分的主承重结构部件位置（如主框架柱、梁等位置）划分为7大段，长度从12.000m~16.400m不等，沿横桥向根据箱室腹板位置及平台上部轮迹线位置，共划分为13个箱室，宽度从3.451~5.100m不等。
按此方案将钢箱梁共分为87个运输块体单元。
分段最大单体宽度5.1m，长度约16.400m，最小单体（挑臂单元）宽度3.451m，长度16.120m，单件重量40~71吨不等，分段示意图如下：施工单位：北京建工集团有限责任公司年月日编号：施工单位：北京建工集团有限责任公司年月日编号：3、下料时要留出切割余量，避免切割产生负公差。
板材切割如使用半自动时小车轨道一定要弹线，避免轨道不直出现切割错皮、局部缺口及切割负偏差等现象。
4、薄厚板对接处，应按1：2.5比例平滑过渡。
六、组装：1.T型肋组装前必须先将翼缘板、腹板侧弯、局部不平整矫正完毕，组对前必须将腹板两侧切割面内的氧化渣、氧化皮清除干净。
2.钢构件必须在相应的平台或胎架上进行组装。
连续结构必须多段连续匹配加工制作，一个加工制作轮次的连续匹配长度不少于4个节段或结构全长，组装构件尺寸允许公差应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）和相关标准、规范和技术文件要求的规定，有冲突的相关规定应按较严格的规定执行。
组装完必须进行钢构件整体尺寸及牛腿标高及牛腿的方向进行检查，检查合格后方可焊接。
3.组装前必须将需要开坡口的零部件提前开好坡口，避免返工，同时组装时要注意坡口的方向，避免组装完无法焊接，特别是单侧坡口的零部件。
4.分段的拼装应考虑必要的防止构件变形的措施。
每节分段组装完成后需进行复测和调整，以保证分段的线形。
钢箱梁拼装安全技术交底模板
一、交底目的为确保钢箱梁拼装施工过程中的安全，降低事故发生风险，提高施工效率，现将钢箱梁拼装施工过程中的安全技术要求进行交底。
二、交底内容1. 施工前准备（1）熟悉施工图纸，了解钢箱梁拼装设计要求及施工工艺。
（2）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
（3）检查施工现场，确保满足施工条件。
2. 施工人员要求（1）施工人员必须穿戴符合安全要求的劳动保护用品。
（2）施工人员应掌握钢箱梁拼装施工工艺及安全技术要求。
（3）施工人员应熟悉施工现场环境，了解危险源及预防措施。
3. 施工现场安全措施（1）现场设置安全警示标志，明确警示内容。
（2）设置安全通道，确保人员安全通行。
（3）设置临时围栏，防止非施工人员进入施工现场。
（4）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾。
4. 钢箱梁拼装安全注意事项（1）拼装前，对钢箱梁进行检查，确保无裂纹、变形等缺陷。
（2）拼装过程中，注意钢箱梁间的连接牢固，防止松动。
（3）吊装过程中，确保吊装设备完好，吊装人员熟悉吊装操作规程。
（4）吊装过程中，注意钢箱梁的平衡，防止倾斜。
（5）拼装过程中，注意高处作业安全，防止坠落。
（6）拼装完成后，对钢箱梁进行验收，确保质量符合要求。
5. 事故处理（1）发生事故时，立即停止施工，并报告相关部门。
（2）对事故原因进行调查，制定整改措施。
（3）对事故责任人进行严肃处理。
三、交底时间本次安全技术交底时间为【交底时间】，请各施工人员务必参加。
四、交底人【交底人姓名】五、备注1. 本安全技术交底适用于钢箱梁拼装施工全过程。
2. 施工过程中，如遇特殊情况，应立即向负责人报告，并采取相应措施。
3. 本安全技术交底如有变更，以最新版本为准。
【单位名称】【日期】注：以上模板仅供参考，具体交底内容应根据实际施工情况进行调整。
钢箱梁施工安全技术交底
钢箱梁施工安全技术交底钢箱梁施工安全技术交底一、工程概述本工程为某大型桥梁建设项目，其中一段采用钢箱梁结构。
为了确保施工安全和质量，需要进行严格的安全技术交底。
二、施工安全风险分析1、高空作业风险：钢箱梁施工涉及高空作业，存在坠落风险。
2、机械操作风险：施工过程中需要使用各种机械设备，如焊接机、起重机等，存在机械伤害风险。
3、电气安全风险：施工过程中需要使用大量电气设备，存在电气事故风险。
4、火灾风险：焊接等施工操作易引发火灾，需要采取防火措施。
三、安全技术交底内容1、高空作业安全要求：（1）所有高空作业人员必须经过专业培训并取得资格证书。
（2）高空作业时必须佩戴安全带、安全帽等防护用品。
（3）施工作业平台应设置防护栏、防滑条等安全设施，确保作业安全。
2、机械设备安全要求：（1）机械设备必须由经过专业培训的操作人员进行操作。
（2）机械设备运行过程中，严禁进行维修、保养、清洁等操作。
（3）机械设备停放、保养、维修时应保持机身稳定，防止意外事故发生。
3、电气安全要求：（1）施工过程中所有电气设备必须由专业电工进行安装、操作和维护。
（2）施工现场电线应规范敷设，严禁乱拉乱接。
（3）施工现场应设置明显的安全警示标志，严禁非施工人员进入。
4、焊接防火要求：（1）焊接作业时必须配备灭火器，并确保焊接作业区域无易燃物品。
（2）焊接作业时应注意防止火星、熔珠等飞溅，防止引发火灾。
（3）焊接作业完成后，应对作业区域进行仔细检查，确保无火灾隐患。
四、安全管理制度1、施工现场应建立完善的安全管理制度，明确各级责任和职责。
2、施工现场应设置专职安全管理人员，负责监督和管理现场安全工作。
3、施工现场应建立完善的安全教育制度，对所有施工人员进行定期安全培训。
4、施工现场应建立完善的安全检查制度，定期对施工现场进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
五、事故应急预案1、施工现场应建立完善的事故应急预案，明确应急处置程序和责任人员。
临时支墩安全技术交底
京秦高速公路一期工程
技术交底记录
制表机关：天津市市政工程局
批准文号：质监字[2001]315号
2、水钻打眼后，将承台钻眼中灌满硫磺锚固剂，利用直径32mm钢筋穿过底座钢板，锚固在承台4个钻眼中，深入承台0.5m，外露10cm，并与钢板焊接牢固。
（二）钢管柱安装
1、吊装准备
吊装前应根据设计图纸完成加吊筋的加工，吊筋为φ18钢筋,采用双面焊，钢管柱吊点设置在钢管柱的顶部，吊筋为φ18钢筋作为吊点,采用双面焊焊接在顶部钢管柱四周。
为了保证吊装平衡，在吊钩下挂设四根足够强度的钢丝绳进行吊装，钢管柱起吊时，防止在地面拖拉，造成地面和钢管柱损伤，钢管柱下方应垫好枕木，钢管柱起吊前焊接好上下爬梯。
吊装示意图
面接触顶紧。
下节钢管柱的顶面标高和轴线偏差、钢管柱扭曲值一定要控制在规范以内，在上节钢管柱吊装时要考虑进行反向偏移回归原位的处理，逐节进行纠偏，避免造成累积误差过大。
钢管柱吊装到位后，钢管柱的中心线应与下面一段钢管柱的中心线吻合，并四面兼顾，穿好连接螺栓，连接好连接耳板，并及时拉设缆风绳对钢管柱进一步进行稳固。
此后在两个方向架设经纬仪，当楼面控制线与钢管柱上标定的轴线吻合后，最后紧固连接耳板进行水平焊缝隙的施工。
4、横向连接
3根钢管柱之间利用20cm宽热轧普通槽钢、500*10*511钢板焊接，将3根钢管柱连接在一起，每个临时支墩做3道横向连接，均采用焊接的方式进行连接。
5、钢管柱安装注意事项
a.钢管柱吊装应按照各个施工段的安装顺序进行，并及时形成稳定的体系。
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施工技术交底记录
编号：表B2 施工单位：海口美兰国际机场二期扩建工程配套涉铁项目
为35+40+32.012m，上部结构为钢箱梁桥，下部结构花瓶墩和双子墩，基础为混凝土灌注桩+承台基础。
J9#、J10#、I13#、I14#承台长5.3m，宽5.3m，高2m，处于海南东环高铁隧道两侧，承台底距现地面高度分别为5.57m、6.89m、5.67m、6.68m，为保证施工安全，经过五方（海航公司、安茂公司、铁四院、重庆联盛、深土公司）现场会勘，确定采用锚喷支护施工方案进行基坑开挖。
三、施工方法
1、临时支墩安装施工工艺流程
施工准备→条形基础基坑测量→挖条形基础基坑→绑扎钢筋→预埋支墩底座钢板→浇注混凝土→覆盖洒水养生→支墩底高程测量→支墩安装→支墩顶高程测量→箱梁底与支墩过度支墩安装→支墩过度支墩高程测量→箱梁底线型放样及限位块安装。
施工准备内容包括：
⑴清理施工范围内场地杂；
⑵钢筋、预埋件加工；
⑶支墩支架加工；
2、施工安排：
⑴条形基础施工
①首先施工J9、I13墩柱内侧距墩柱中心5m的临时基础，在修筑进场道路的同时同步施工J9、I13墩柱外侧距墩柱中心10m的临时基础。
（基础设计参数见附图）；
②进场道路可酌情安排同时施工。
③测量放线及复核：条形基础按设计图纸确定施工位置，进场道路根据钢箱梁加工单位意见确定路线，坡度等参数。
④钢筋加工及绑扎：钢筋进场后检查出厂合格证、外观质量，并取样做钢筋性能试验。
钢筋的调直、切断和焊接作业在钢筋加工场内集中进行。
钢筋交叉点宜采用绑丝扎牢，必要时采用点焊焊牢，逐点改变绑丝绕丝方向的8字形方式交错扎结，绑丝、架立筋、钢筋短头不得伸入保护层内。
钢筋加工尺寸严格按照设计图纸及规范要求。
为保证混凝土保护层的厚度，需在钢筋与模板间设置垫块，垫块应交错梅花状布置，不得在同一截面上,底面每平米布置4块，钢筋侧面保护层厚度5cm，顶面、底面保护层厚度3.6cm(主筋的外侧至混凝土边的距离）。
为保证钢筋网片不变形，必须设置一定数量的架立筋。
在支模前，必须对钢筋绑扎过后的底模内杂料进行清理，保证施工质量。
⑤模板工程：条形基础部分采用基坑壁、底作为模板，不另外支模。
需要注意的是，浇筑
混凝土顶面高程应低于墩柱排水孔底部20cm，避免发生拆除工作。
⑥浇筑混凝土：混凝土标号为C30，采用商品砼浇筑，用混凝土灌车运至现场。
混凝土到场后用泵车或吊车吊斗入模。
浇注时按全断面斜向分段水平分层连续浇注，以不超过30cm厚为宜，并控制混凝土入模速度，尽量减轻冲击力。
在下层混凝土初凝以前完成上层混凝土的浇注，避免形成薄弱断面，保持结构的整体性。
浇筑时从两端向中间对称推进，混凝土的落差保证小于0.3m，严禁超振或漏振。
混凝土的振捣必须由专人负责，严格按规定操作，使用插入式振捣器时，振捣器要垂直插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插入深度为50～100mm，避免振捣棒碰撞模板、钢筋。
振捣器移动间距小于工作半径1.5倍，与侧模保持5～10cm距离。
振捣棒应快插慢拔，以免产生空洞，掌握振捣时间，直到振捣密实为止，并防止漏振、过振。
振捣过程中注意观察模板的牢固性。
振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈平坦、泛浆。
振捣时间为15～30秒。
条形基础覆盖洒水养生不少于7天。
⑵临时支墩及胎架的安装施工
现场组装钢箱梁前必须在现场搭建模型整体胎架，整体胎架由圆管临时支墩、热轧H型钢主梁及热轧H型钢横梁组成。
搭建胎架材料采用热轧H型钢，根据设计图纸的纵坡、横坡和起拱度尺寸有技术部细化出胎架所需的坐标和控制点尺寸。
每次组装前应对胎架进行检查，确认合格后方可组装。
顶、底板、腹板、横隔板组装过程中应用经纬仪和测距仪监控主要定位尺寸。
横梁上的槽钢布置间距与横梁间距一致，约为2m一档从而保证桥体的曲线，使用水准仪将每一根槽钢所在位置的纵坡、横坡和起拱度尺寸标出和固定，然后将槽钢连接成整体刚性胎架。
整体胎架布置图如下：
I/J匝道支墩胎架平面布置图
现场整体胎架所用支撑圆管柱的搭设需要根据设计图纸，先行地面整平、压实，并根据胎架计算提供的立柱受力情况，达到立柱受力所需要的地耐力，并采用C30混凝土浇筑条形基础。
如图：
圆管柱之间的槽钢和角钢支撑适宜的是低位立柱，对于部分高位立柱，可以设置两层支撑。
支墩胎架横向立面布置图
支墩胎架纵向立面布置图
临时支墩强度验算见（钢箱梁专项施工方案）
四、质量通病预防措施
1、质量通病
2、预防处理措施
2.1 钢筋加工前必须严格按设计、规范要求进行放样。
绑扎过程中，根据定位尺寸校正竖向结构的纵向钢筋，确保根部到位，调整好垂直度偏位的骨架，检查复核后方可绑扎水平钢筋。
2.2 施工、技术、质量、测量人员认真学习图纸，层层把关复核，对数据进行演算比对，做好技术交底。
施工时，双面挂线保证预埋钢筋、预埋件位置的准确。
施工时经常检查钢筋
偏位，浇注混凝土时，振捣工严禁踩在钢筋上，避免钢筋移位。
2.3 正确使用、布置架立筋和垫块。
五、环境保护措施和施工安全措施
1、环境保护措施
1.1 施工现场垃圾渣土要及时清理出现场，严禁随意抛撒。
1.2 施工现场临时道路利用现况土施工便道，局部导行地段采用级配砂石进行处理，并指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘。
1.3 车辆不带水、带泥出现场。
在大门口设置冲水龙头冲刷车轮，清整装土车辆，清扫车轮、车帮；车辆行驶不猛拐，不急刹车，场区场外安排人清扫洒水，基本上做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。
1.4 禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草等其他产生有毒、有害烟尘和恶臭气的物质。
1.5 混凝土罐车中剩余的少量混凝土让司机在指定地点卸倒，并有专人定时清除。
1.6 施工现场已开挖沟槽、土堆用绿网覆盖。
2、施工安全措施
2.1 建全安全保证体系，完善安全管理制度，设立专职安全监督员。
2.2 专职安全员：经常对现场进行巡视检查，纠正安全生产中的各种隐患，发现违反操作规程的人员要立即制止，停工整改。
2.3 坚持全员安全教育制度，提高施工人员的自保与互保意识，将安全生产责任制落实到各职能部门，各作业班组责任到人。
2.4 各工种人员必须经安全培训考试合格后方可上岗，不得无证上岗。
严禁管理人员违章指挥，操作人员违章作业。
2.5 各专业工种使用、操作施工机具时，严格执行本工种、本机械的安全操作规程。
机械设备设专人负责检修，不得带病运转，不准超负荷作业，不准违章操作。
2.6 各种施工机械专人操作，严禁疲劳、酒后操作。
施工机械施工时有专人指挥。
2.7 电工、焊工持证上岗，非电工严禁擅自接电和动用机电设备。
2.8 机电设备严禁带电检修，施工机械必须熄火检修。
2.9 夜间施工有足够的照明设施。
2.10 钢筋切断机作业前，先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。
切长料时有专人把扶。
2.11 多工种作业时，必须设专人负责，统一指挥，相互配合。
所有进入施工现场人员，
必须按规定佩戴安全帽等个人劳动保护用品，凡不符合安全规定者，严禁上岗。
2.12 设立专职安全分队对施工围挡进行巡逻检查，确保封闭式围挡及施工护栏牢固有效，并协助交通部门维护交通安全。
2.13 机械设备设专人负责检修，不得带病运转，不准超负荷作业，不准违章操作。
技术负责人：交底人：接受交底人：
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。