绿化在城市道路中重要性

浅谈绿化在城市道路中的重要性摘要：随着现代化城市的建设，大大促进了城市更新的进程和步伐，人们开始越来越重视道路的高品质建设，对绿化景观也提出更高的要求。

本文重点阐述了绿化在城市道路中的功能以及作用、对绿化在城市道路中应遵从的设计原则进行了分析，提出了绿化建设的同时应注意的问题等内容，突显了城市绿化在城市发展中的重要作用。

关键词：道路绿化功能及其作用设计原则绿色是21世纪城市的生命和文明的标志。

城市道路网是组织城市各部分的骨架，是反映城市形象与面貌的窗口。

城市道路绿化是城市生态绿地系统的链接纽带，它作为城市道路景观中的“生态因子”是城市中点线面结合构成园林绿地系统时不可缺少的“线”要素，通过带状或者块状的“线”性组合，使城市绿地连为一个整体，成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接。

它不仅有助于改善城市的小气候环境，提供舒适的通行条件，同时还是城市道路中的重要视觉景观。

一、绿化在城市道路中的功能及其作用城市是社会生产力发展的产物，居住在城市里的人们尽情地享受到现代化带来的各种文明，与此同时也导致了城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长等自然环境的污染，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。

平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响，正在越来越突出地凸现出来，特别是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的区域，大量种树、栽花、种草能起到人为强化自然体系的作用，利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能；吸收有害物质，减轻空气污染的功能；除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙的功能等等。

绿化在现代化城市道路中不仅创造良好的生活环境，同时还创造良好的社会效益。

因此，根据实用性归纳以下作用：（一）对于市民出行方面1、组织交通作用组织交通，是城市道路绿化的主要作用，通过绿地在平面上的分割，植物在立面的遮拦，绿化带布置在道路的中央和两侧，以及交叉路口等，都具有良好的分隔路面、分隔各种车辆工具类型、组织交通，保证行驶安全的实际作用，达到人车风流，各行其道。

2、缓解城市热岛效应作用行道树所形成的树影，可使行人免受夏日炎热之苦，也由于树影的覆盖，可使路面温度减低。

绿化不仅可以降温增湿，而且还能降低城市热辐射，缓解日温差幅度，为行人提供了良好的小气候环境，也起到缓解城市中的局部热岛效应。

3、防护作用城市的街道绿化、公园绿化、游园绿化、广场绿化以及居民住宅区、学校的环境绿化等都属于防护林的范畴，能起到防风、防沙，净化空气，减低风速，吸收声能，减低噪音强度甚至防火的作用。

（二）对于市民生活环境得到改善方面1、净化空气氧气是人类赖以生存和生活不可缺少的物质,然而城市中现代工业的发展和汽车尾气的排放使大气中氧气大量被消耗而二氧化碳的含量却严重超标,从而大大危害人们的健康。

而植物的光合作用,能大量吸收二氧化碳并放出氧。

目前许多市区空气中的二氧化碳含量已超过自然界大气中二氧化碳正常含量300mg/kg的指标，尤以在风速减小、天气炎热的条件下，在人口密集的居住区、商业区和大量耗氧燃烧的工业区出现的频率更多。

要调节和改善大气中的碳氧平衡，首先要在发展工业生产的同时，积极治理大气污染，研究把二氧化碳转化利用。

其次是要保护好现有森林植被，大力提倡植树造林绿化，使空气中的二氧化碳通过植物的光合作用转化为营养物质。

由此可见，生态林、公园绿地、行道树、小区绿化、草坪等为城市提供新鲜空气发挥着重要的作用。

2、吸收有害气体城市的各类绿地，以它巨大的叶面积、浓密的枝干，阻滞吸附空中的灰尘，飘尘的同时还能滞留、分散吸收空气中各种有毒气体，绿色植物是净化大气的天然除尘器。

当城市的工业生产和民用生活中燃烧煤碳产生的二氧化硫，以及工业生产和汽车尾气等产生的空气污染物质达到一定浓度时，就会使环境受到严重污染。

如空气中的二氧化硫浓度高达100mg/kg时，就会使人感到不适，当浓度达到400mg/kg时就会使人致死。

园林植物在其生命活动的过程中，对许多有毒气体有一定的吸收功能，在净化环境中起到积极作用。

3、调节和改善小气候园林植物调节温度。

园林绿化可以调节气温,起到冬暖夏凉的作用。

在炎热的夏季,树木庞大的叶面积可以遮阳,能有效地反射太阳辐射,大大减少阳光对地面的直射。

树木通过叶片蒸发水分,可降低自身的温度,提高空气湿度。

从而消耗城市中的辐射热和来自路面、墙面和相邻物体的反射而产生的降温增温效益，缓解了城市的热岛效应。

4、吸滞烟尘和粉尘空气中的烟尘和工厂中排放出来的粉尘，是污染环境的主要有害物质。

而从全国来说，大气污染是相当严重的。

森林或园林植被，由于具有大量的枝叶，其表面常凹凸不平，形成庞大的吸附面，能够阻截和吸附大量的尘埃，起到了降低风速、对飘尘的阻挡、过滤和吸收作用，而这些枝叶经过雨水的冲洗后，又恢复其吸附作用。

因此，通过乔木、灌木和草组成的复层绿化结构，会起到更好的滞尘作用。

5、减菌、杀菌园林植物对环境中病原细菌均具有一定的杀灭或抑制作用，这些植物的根、茎、叶、花等器官,能分泌一些对各种微生物或病菌有杀死或抑制其发展的挥发性物质,人们把这种物质叫做“植物杀菌素”。

因此在进行园林绿化时，应根据绿化地区的不同环境特点和对景观的主要功能，综合考虑不同植物的杀菌能力和其对环境的生态适应性及生态效益的和谐统一。

6、减弱噪声现代城市噪音污染越来越严重,噪音不仅影响人们的正常生活,严重的还能危害人们的健康,影响人们的中枢神经系统和精神反应,导致人们出现精神不振、疲劳过度、血压增高等症状。

利用乔木的庞大树冠和枝干,则可以吸收和隔离噪声。

据测定,在没有树木的高大建筑林立的街道上,噪声强度比两侧种满树木的街道上大5倍以上,可见,城市绿化对减少噪音污染很重要。

7、美化环境园林绿化、美化环境，是改善城市环境的一个重要手段，它可创造一个新鲜的空气、明媚的阳光、清澈的水体和舒适而安静的生活和工作环境。

因此,对城市进行合理的绿化,可以使城市变得色彩斑斓、生机盎然,美丽的生存环境使人们赏心悦目。

二、绿化在城市道路中应遵从的设计原则（一）安全性原则重视安全。

道路植物景观的营造不得妨碍交通、建筑及管线设施的安全运行，不得遮挡交通标志和行车视线。

根据植物栽种的位置要求及植物的本身特性，因地制宜，行道树定干高度应符合规范，衬托建筑，但不得妨碍建筑的功能，与地上地下管线保持足够间距。

（二）地域性原则特有的地域文化是景观的载体，在设计中应充分尊重地域性。

做到因地制宜，适地适树。

选择的植物品种不但能适应本区域气候、土壤条件，还应具有本地的特色等特点。

（三）生态性原则生态是物种与物种之间的协调关系，是景观的灵魂。

进行植物的多层次配置，乔灌草、乔灌花的结合，分割竖向的空间，创造植物群落美。

因此，在各路段的设计中，注重生态景观的体现。

植物配置讲求层次美、季相美，从而达到最佳的滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音，美化环境的作用。

（四）以人为本原则在绿化设计时要适应人的行为习惯与审美习惯，要充分考虑行车速度和视觉特点。

将路线作为视觉线形设计的对象，提高视觉质量，防治眩光，保证交通便利、游憩舒适、观感愉悦。

道路绿化带采用大手笔、大色块手法，栽种观叶、观花、观果植物，适应不同车速；空间上采用多层次种植。

平面上简洁有序，线条流畅；滨河道路、景观道路等路线，立地条件较好，宜采用群落式种植，体现植物生长的多样性和植物的层次与季相变化。

（五）艺术性原则通过各种艺术表现手法，使其具有浓厚的艺术气息和美学欣赏价值。

植物景观与城市道路结合，形成优美的城市景观。

绿化设计要讲究艺术性，要符合大众的审美趣味，要使城市道路园林化、艺术化。

如中央绿化带景观的设计要注重打破景观的单调感，营造节奏变化的美感。

（六）多样性原则以保护生态环境为核心，最大限度地减少对生态环境的破坏。

“不破坏就是最大的保护”。

在配置上，采用自然式的群落种植方式，与原有的自然环境相融合。

要选择适宜植物，创造丰富多彩的植物景观春色，要注意植物种类的搭配应用，不同路段的植物种类和绿化形式都要有所变化。

三、绿化在城市道路建设中应注意的问题（一）突出本地特色的基调树种一个城市的道路绿化应有自己的基调树，如北京一半以上的行道树都是国槐；天津的绒毛白蜡，都从树种上体现一个城市道路绿化的特色，在注重树种的前提下要追求种植形式，季相和色彩变化。

（二）干旱是影响城市道路绿地健康成长的不利因素之一在条件允许的情况下，应逐步建立重点道路绿化的喷滴灌系统。

喷灌的水线，水帘本身就是绿地中的一道风景。

（三）种植要与养护配套设施相结合常言说“三分栽，七分养”，充分说明了后期养护管理的重要性。

城市绿化中注重栽培而忽视养护现象比较突出，刚完工时绿化效果好，但缺乏后期管理，草坪逐渐杂草丛生，树木又显得杂乱无章，病虫害侵蚀现象严重，不但造成经济损失，而且影响绿化的整体效果。

因此需加强绿化管理，健全配套设施，充分发挥园林绿化的最大功效。

四、展望21世纪,将是人类重整城市与自然的关系,寻求人类与大自然共生的新纪元。

城市园林绿化作为城市基础设施的一部分,它的发展状况关系着城市市民的生活质量和城市经济的持续稳定发展,体现着社会的文明程度。

因此,必须加强城市园林绿化管理,提高城市园林绿化水平与质量,使其通畅、高效、和谐,更有力地支持城市系统的有效运转。