机动车燃油流量传感器连接参考方法校准原始记录表
燃油加油机检定记录
燃油加油机检定记录（后续检定）
受控号：
计量标准器名称 型号/规格 编号 准确度等级 最大允许误差 证书编号 有效日期 标准金属量器 LBJ-100L 14165 二等 检定字201504000788 2017.04.19 标准金属量器 LBJ-50L 14163 二等 检定字201504000791 2017.04.19 电子秒表 ZS-IR Ⅲ 1165908 MPE ：+0.01s 检定字201504000160 2017.04.12 温度计 棒式 513 MPE ：+0.1℃ 检定字201504000586 2017.04.23
授权证书号：（川）法计（2014）11001号 检定依据：JJF143-2015《燃油加油机》检定规程 检定地点： 受检单位： 生产厂家： 型号规格： 出厂编号：
油枪编号： 大气压力： KPa 出厂日期： 检定用介质 介质膨胀系数βY ＝ 12×10-4
/℃
检定时环境温度： 22℃ 湿度： %RH
检定证书编号：
量器膨胀系数β
B ＝
50×10
-6
/℃ 加油机铭牌 计控主板与指示装置的连接电缆中间不得有插头 当多条油枪共用一个流量测量变换器时，其中一条油枪加油时，其他油枪应由控制阀锁定不能加油封印、检定合格标志 指示装置的显示控制板不得有微处理器 外观检查：合格
V 100量器在20℃时刻度值（mm ）： V 100量颈分度(mL/mm): V 50或V20量器在20℃时刻度值（mm ）： V 50或V 20量颈分度(mL/mm)：
监控微处理器序列号： 编码器序列号： 异常加油量： 现场检定时的最大流量 L/min 检定员： 复核员： 检定结论： 检定日期： 有效期至：
燃油系统检测仪设置与维修操作说明
燃油系统检测仪设置操作说明
设备修理档案系列技术资料
该设备为长春市研展科技进展公司生产，具有在线检测泄漏量和通气性能的功能。
一．测量原理简述
该设备利用气路加压试验的方法，测试从油箱加注口到碳罐的通气性和密封性。所使用气源即厂房压缩空气。
测试系统和汽车有两个测试连接点，一是油箱罐加注口，一是碳罐封堵阀。先连接好这两个点，开头测试。
首先封堵阀关闭，进展加压密封性试验；然后封堵阀翻开，进展通气性试验。这个过程中，各有一个测试封闭性和通气性的传感器，读取测量结果，并送计算机系统进展处理。计算机系统对处理结果进展合格与否判别。
每台车辆测量结果将被送入数据库文件 test.mdb。
下面是测试原理框图：
计算机系统
综合板AMPCI9115 (模拟信号)
隔离板AMPCI821 (I/O 信号)
压力传感器P
V/I 变送器AM
AM-T-U10/14
流量传感器FS2
密封试验
AWM3100V
流量传感器FS1
通气试验
AWM5104N
电子压力掌握器 LR 测试气压
T-1001
碳罐封堵阀
测试气路
油箱连接头
打印机扫描枪
图1：测试原理框图
二．测量流程
1.连接测试仪到油箱加注口连接收。
2.连接测试仪到碳罐连接收。
3.按下手持按钮盒绿色启动按钮。
4.系统依据设定值进展动态快速充气。
5.充气完毕时进展大漏检查。
6.假设大漏检测不合格，则完毕测量过程，蜂鸣器报警；假设大漏检测合
格，则进展密封性检测。
7.假设气密性检测不合格，则蜂鸣器报警，不进展通气试验。假设气密性
检测合格，连续做通气性检测。
8.假设通气不合格，则蜂鸣器报警，完毕测量过程；假设通气性合格，完
燃油流量计的精度与校准
燃油流量计的精度与校准
摘要：燃油流量计的发展背景源于对燃油流量的精确测量需求。在航空、汽
车等燃油消耗较大的领域，准确的燃油测量对于安全、经济和环保等方面都有重
大意义。此外，在工业生产过程中，燃油流量计也能够帮助企业提高生产效率、
降低成本、优化能源使用。因此，燃油流量计成为了现代工业和科技发展的重要
支撑。而精度直接影响了流量测量的准确性，而校准则是保证流量计精度的关键。因此，本文旨在探讨燃油流量计的精度与校准。
关键词：燃油；流量计；进度
1引言
燃油流量计是一种用于测量燃油流量的仪表，它在航空、汽车、工业生产等
领域有着广泛的应用。燃油流量计的测量原理基于流体动力学，通过测量流体在
管道中的物理参数，如压力、速度、密度等来计算流量。
燃油流量计按其测量原理可分为容积式、速度式、质量式等多种类型。容积
式流量计是通过测量单位时间内流经流量计的燃油体积来计算流量；速度式流量
计是通过测量燃油在管道中的速度来计算流量；质量式流量计则是通过测量单位
时间内流经流量计的燃油质量来计算流量。
影响燃油流量计精度的因素有很多，如流体特性的影响、流量计类型和参数
选择的影响、安装和维护的影响等。为了提高燃油流量计的精度，可以采取多种
策略和方法，如选择合适的流量计类型和参数、优化流量计的安装和维护、进行
误差补偿和修正等。
在线校准技术是一种较为先进的校准方法，它可以在流量计运行过程中，通
过实时测量和记录流量计的各项参数来计算流量计的误差。在线校准技术的优点
是可以实时监测流量计的运行状态，及时发现和解决误差，提高流量计的精度。
汽车传感器与检测技术课件：汽车传感器检测方法-数据流
是
是
07
Code control unit 控制单元编码
是
否
08
Read measuring value block 读测量数据块
是
是
09
Read individual measuring value 读取单个测量
数据
×
×
10
Adaptation匹配、自适应
×
×
12 注：Lo必g-须on在登录下述工作完成后进行。
Test of Vehicle systems HELP
Select function
车辆系统测试 帮助 选择功能 ××
V.A.G1552故障阅读仪的功能表如表2-1所示。
三、数据流的测试
表2-1 V.A.G1552故障阅读仪的功能
功能代码
含义（英文）
点火开关是否接通 发动机怠速是否运转
01
Interrogate control unit wersions询问控制单元 版本
汽车传感器的检测方法 数据流检测法
三、数据流的测试
汽车数据流是指控制单元（ECU）与传感器和执行器交流的数据参数通过 诊断接口，由专用诊断仪读取的数据，且随时间和工况而变化。数据的传输就 像队伍排队一样，一个一个通过数据线流向诊断仪。
读取汽车数据流可以检测汽车各传感器的工作状态，并检测汽车的工作状 态，通过数据流还可以设定汽车的运行数据。
(完整版)加油站流量计自校记录表(新)
19.850
19.837 -100.00
2
2
1个月
19.850
19.837 -100.00
3
3
1个月ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
19.850
19.837 -100.00
4
5
5
7
6
8
7
9
8
10
9
11
10
12
1个月 1个月 1个月 1个月 1个月 1个月 1个月
19.850 19.850 19.850 19.850 19.850 19.850 19.850
19.837 19.837 19.837 19.837 19.837 19.837 19.837
-100.00 -100.00 -100.00 -100.00 -100.00 -100.00 -100.00
器号：BJL20 有效期 至：2013年 1月17日， 标准高度： 58.96mm， 标准体积： 20L颈分
加油机流量计自校记录表
填 报
序 号
加油站名 加油 称 枪号
加油机规 格型号
前次自校时 累计泵码
本次自校累 计泵码
总累计泵码
自校 周期
1
2
3
4
5
6
7
8
加油机 示值
9
填报日期：
GB37536机动车检测设备期间核查记录表格
编号：
编号：
滚筒反力式制动检验台期间核查记录
编号：
平板式制动检验台期间核查记录
编号：
编号：
编号：
编号：
汽车排放气体测试仪期间核查记录
编号：
透射式烟度计期间核查记录
编号：
汽车油量检测跟踪数据采集说明pdf
2
汽车油量检测跟踪数据采集说明
1、 安装跟踪器
根据说明书接线图进行安装 如果需要进行油量检测，需要将油量检测线接到油表的油量线上 安装好后，在绿灯常亮后,拨打设备的 SIM 号码,如果能通，即工作正常。
2、 在 GIS 管理软件上进行配置
要进行油量检测，此时还需要在 GIS 管理系统上进行相关的配 检测跟踪器是否已经连接上网络 1、 打开 GIS 管理软件 2、 点击 ( 或者 选择 主菜单系统设置发送调度指令)
3、 在此中选择需要操作的油量跟踪器 4、 点击 发送 5、 如果回复 命令发送成功， 则说明设备已经上线 6、 如果回复 设备离线 ，则说明设备没有安装好，需要对设备进行检测
获取电压值与油量表百分比值 1、 点击
百度文库
，打开调度设置界面
3
2、 选择要进行油量设置的跟踪器，如上图为： NR09G00117 3、 在 右边的基本设置中选择 报告位置，然后点击 4、 此时跟踪器会回复类似如下的信息
6
再进入到 统计中 ：主菜单报表查询统计
5
在 此中选择 统计内容 为 油量曲线 再设置好时间段，最后 点击 查询 按钮进行查询的操作
1 表示正常的油耗，油量是缓慢下降 2 表示油量异常，直线下降，可能是漏油或偷油 3 表示油量直线上升，属于加油 4 表示是没有油量变化，属于停车时间段。
汽车油量检测跟踪器 数据采集说明
测量仪器检验与校正记录表格模板
经纬仪检验与校正记录表
检测仪器：检查日期：
检验项目检验检验结果2C值
盘左盘右
I角
盘左盘右
外
观及
气泡
外观及一般功能检查；
按键功能检查；
水准气泡检查；
对中器检查；
检查人：
全站仪检验与校正记录表
检测仪器：检查日期：
检验项目检验检验结果2C值
盘左盘右
I角
盘左盘右
外
观及
气泡
外观及一般功能检查；
按键功能检查；
水准气泡检查；
对中器检查；
检查人：
全站仪检验与校正记录表
检测仪器：检查日期：
检验项目检验检验结果2C值盘左盘右
I角
盘左盘右
外
观及
气泡
外观及一般功能检查；
按键功能检查；
水准气泡检查；
对中器检查；
检查人：
水准仪检验与校正记录表检测仪器：检查日期：
检查
项目
检验检验结果水准管a1b1H a1b1
轴平行
于视准
轴的校
正
a2b2h a2b2
校正
方法
其它项目外观及一般功能检查；
水准气泡检查；
十字丝横丝的检验;
检查人：
汽车电器实训指导书-燃油表的检测
实训任务-燃油表的检测
一、实训内容及目的
(1) 进一步掌握燃油表电路的原理；
(2) 掌握燃油表电路的检测方法。
二、实训器材和用具
1.实车一辆；
2.常用工具一套、专用工具一套；
3.万用表、试灯。
三、实训注意事项
1.光线良好，注意通风。
2.如需拆除燃油传感器时，应注意安全，防止着火。
四、燃油表电路常见故障
燃油表的常见故障有：
1.燃油表不指示
故障原因：燃油表故障、燃油传感器故障、连接线路。
检测：
（1）检查燃油传感器：一般检测我们遵循先易后难的原则，首先检测燃油传感器，燃油传感器的两端子之间的阻值应随浮子的上下移动而稳定变化（如图6-7所示），否则为燃油传感器故障，正常阻值参考下图所示。
燃油传感器的检测
浮子平面浮子位置（mm）电阻（Ω）F53.0±3 4.0±1
1/2 5.8±355.0±3
E56.2±3107±1
（2）检查线路和燃油表：当所测值与正常值相符时，说明燃油油量传感器是正常的，那么造成故障的原因有可能是燃油表或者线路的问题造成的。为了进一步确认出现故障的具体位置，这时可将一个3.4w的小灯泡串联在燃油传感器的插头两端子上，打开点火开关，如果小灯泡点亮，且燃油表开始指示，那么说明传感器有问题，如果灯泡没有点亮，燃油表也没有动作，可以去仪表盘插头处进一步检查，如仪表盘插头有电，说明线路问题，如果仍没有电，说明是燃油表故障。
2.卡死
卡死的现象主要是无论关闭点火开关还是打开点火开关，指针都指示一点无变化（需要注意的是有时指示油满、有时指示半满，位置不一定）主要是由于燃油表故障造成的。
流量计校准记录表
流量计校准记录表
流量计校准记录表是用来记录流量计设备校准的过程和结果的
表格。下面是一个示例记录表的格式：
该记录表中的主要信息包括：
- 序号：每次校准都会有一个唯一的序号，用于标识不同的校
准记录。
- 日期：记录校准的日期，以年/月/日的格式显示。
- 流量计型号：被校准的流量计设备的型号。
- 流量计号码：被校准的流量计设备的唯一编号。
- 校准前读数：在进行校准之前的流量计读数，以L/s（升/秒）为单位。
- 校准后读数：在进行校准之后的流量计读数，以L/s（升/秒）为单位。
以上是一个简单的流量计校准记录表的示例，您可以根据实际
情况进行调整和定制。由于具体的流量计校准过程和要求可能有所
不同，建议您在记录表中添加其他必要的字段，以满足您的实际需求。
请注意，该文档的内容仅为示例，您需要根据实际情况进行调
整和修改，确保记录表与您的实际操作相符，并符合相关的法规和
标准。
油位传感器说明书
ES600操作手册
V1.4
南京埃森电子科技有限公司
目录
1.产品介绍 (2)
2.外观及规格 (2)
2.1外观 (2)
2.2规格 (3)
3.接线定义 (3)
4.截断和校准 (6)
4.1截断 (6)
4.1.1油箱高度测量 (6)
4.1.2细屑清理 (7)
4.1.3底塞固定 (8)
4.2油位传感器校准 (9)
4.2.1按键校准 (9)
5.安装及布线 (11)
5.1钻孔 (11)
5.2安装及固定 (12)
5.3布线 (14)
附录：通讯协议 (15)
1.产品介绍
ES600系列油位传感器是南京埃森电子科技有限公司独立研发，具有多项创新技术。ES600系列传感器能连续的检测位水平高度，分辩率小于1mm。可截断调节长度以适应油箱的高度；简易的安装法兰，不需要额外的螺丝固定。宽电压输入，确保在各种情况下不受电压限制。
特色：
1．可以根据油箱高度任意截断。
2．一体化结构，无任何弹性元件,并且支持多种信号输出方式。
3．按键式现场校准，方便快捷。
4．宽电压输入
2.外观及规格
2.1外观
单位：mm
2.2规格序号
名称性能参数
1
采集原理
电容式2
尺寸100mm 至1500mm(最小可以检测100mm,最大可以检测1500mm)注意:在传感器底部会有5mm 盲区空间不能检测,特殊可定制。3
电气参数输入电压DC:4—70V 4功耗0.13W/5V,0.19W/12V,0.38W/245信号输出方式
（可定制）电压输出:0—5V 数字信号输出:RS-232或RS-485通讯波特率选择:2400,4800,9600,57600,115200模拟电阻输出:10—500Ω
加油机检定记录(首次检定)
燃油加油机检定记录（首次检定）
受检单位：制造厂家：出厂日期：规格型号：油枪编号：检定油品：出厂编号：标准器编号：检定环境条件：温度：℃相对湿度： %RH 大气压力： kPa
检定用介质：
现场检定时的最大流量： L/min 铅封号：
一、铭牌标记和外观结构检查
二、自锁功能检查
监控微处理器序列号：编码器序列号：异常加油量：
三、示值检定
检定结论:
检定员：复核员：日期：
加油机检定原始记录(带公式)
编码器与流量测量变换器 间
序号
项
目
合格
不合格
不适用
1 加油机铭牌
2 多于一条油枪的加油机应标注油枪编号
3 指示装置
4
当多条油枪共用一个流量测量变换器时，其中一条油枪加油时，其他油枪应由控制阀锁定不能加 油
5 封印、检定合格标志
6 计控主板与指示装置的连接电缆中间不得有接插头
7 指示装置的显示控制板不得有微处理器
次序 V J/L
H /mm
V B/L
t J/℃
t B/℃
V Bt/L
1 100.00 120.00 100.000
11.80
12.00
99.936
单次测量相对误差 E V/% 0.06
示值误差 重复性
`E V/%
E n%
0.90QL≤Q(1)≤1.0QL 2 3
101.00 102.00
121.00 122.00
加油wenku.baidu.com后续检定原始记录（单枪带公式）
证书编号：
受检单位：
制造厂家：
出厂日期：
油枪编号：
检定油品：
汽油
标准器编号：
铅封号： 计控主板与机体之间
（一）铭牌标记和外观结构检查
检定环境条件： 检定用介质：
出厂编号： 温度：
规格型号：
机动车检测机构期间核查记录表
底盘测功机期间核查记录
编号：序号：01
轴（轮）重仪期间核查记录
编号：序号：02
滚筒反力式制动检验台期间核查记录
编号：序号：03
前照灯检测仪期间核查记录
编号：序号：04
侧滑检验台期间核查记录
编号：序号：05
轴（轮）重仪期间核查记录
编号：序号：06
平板式制动检验台期间核查记录
编号：序号：07
前照灯检测仪期间核查记录
编号：序号：08
轴（轮）重仪期间核查记录
编号：序号：09
底盘测功机期间核查记录
编号：序号：10
汽车排放气体测试仪期间核查记录
编号：序号：11
底盘测功机期间核查记录
编号：序号：12
汽车排放气体测试仪期间核查记录
编号：序号：13
透射式烟度计期间核查记录
编号：序号：14
底盘测功机期间核查记录
编号：序号：15
汽车排放气体测试仪期间核查记录
编号：序号：16
汽车排放气体测试仪期间核查记录
编号：序号：17
透射式烟度计期间核查记录
编号：序号：18
轴（轮）重仪期间核查记录
编号：序号：19
滚筒反力式制动检验台期间核查记录
编号：序号：20
机动车燃油流量计校准规范JJF(机械)1046-2020
JJF（机械）1046－2020
目录
引言.........................................................................................................................................I 1范围. (1)
2引用文件 (1)
3概述 (1)
4计量特性 (1)
5校准条件 (2)
5.1环境条件 (2)
5.2标准装置 (2)
6校准项目和校准方法 (2)
6.1校准项目 (2)
6.2校准方法 (3)
7校准结果的表述 (5)
8复校时间间隔 (5)
附录A燃油流量传感器连接参考方法 (6)
附录B机动车燃油流量计校准原始记录表 (10)
附录C机动车燃油流量计流量示值误差测量不确定度的评定 (11)
附录D机动车燃油流量计时间示值误差测量不确定度的评定 (16)
附录E校准证书或校准报告内容 (19)
JJF（机械）1046－2020
引言
本规范依据JJF1071-2010《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001-2011《通用计量术语及定义》、JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》编制。
本规范替代JJF(汽车)06-2008《燃油流量计校准规范》，与JJF(汽车）
06-2008《燃油流量计校准规范》相比，除编辑性修改外，本规范的主要技术变化如下：
——按JJF1002-2010《国家计量检定规程编写规则》规定，将原“2引用文献”改为“2引用文件”。
——修改“概述内容”。
试验仪器自校方法及记录表(最终版)
一：土工类仪器设备校准方法
001 液塑限联合测定仪校准方法(JTJZ 01 — 03)
二：集料类仪器设备校准方法
002 电热鼓风干燥箱校准方法(JTJZ 01—02)
003 标准筛校准方法（[JTJZ02 — 01)
004 压碎值试验仪校准方法（JTJZ 02 — 03)
005 砂当量仪校准方法(JTJZ 02 — 06)
006 容量筒校准方法（JTJZ02 — 08)
三：沥青、沥青混合料类仪器设备校准方法
007 沥青针入度仪校准方法（JTJZ 04-01)
008 沥青延度仪校准方法（JTJZ 04-02)
009 沥青软化点仪校准方法（JTJZ 04-03)
010 克利夫兰开口杯闪点仪校准方法(JTJZ 04 — 04)
011 沥青混合料拌和机校准方法（JTJZ 04 — 06)
012 马歇尔自动击实仪校准方法(JTJZ 04-07)
013 马歇尔稳定度仪校准方法(JTJZ04 — 08) 014 马歇尔试模校准方法(JTJZ 04 — 12)
015 恒温烘箱校准方法(JTJZ 04 — 13)
五：其他类仪器设备校准方法
016 摆式摩擦系数测定仪校准方法(JTJZ 05 — 03) 017 玻璃器皿校准方法（JTJZ 05 — 06)
018 工作温度计校准方法（JTJZ 05 — 07)
六：常用仪器设备检查方法
019 电动脱模器检查方法（JTJC 01)
020 取芯机检查方法
021 砂饱和面干试模校准方法
022 沥青路面渗水试验仪校准方法
023 路面构造深度仪校准方法
校准报告记录表编号
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
附录A机动车燃油流量计连接参考方法
单个流量传感器连接方法参考图1。
单个流量传感器油路连接图图1
所示。2、图3燃油流量计校准装置电路控制图如图
2燃油流量计校准装置（质量法）电路控制图图
图3 燃油流量计校准装置（容积法）电路控制图。为例）MF-2200以小野（4带回油装置汽油电喷流量传感器连接方法参考图
带回油装置汽油电喷流量传感器连接图图4
校准方法：按照上图连接被校机动车燃油流量计。1)
。～100) kPa调压阀（relief valve）的调压范围为(0 100)kPa。P3指示在(80～11（pump ），确认MF-2200上的压力表打开外加泵2)
ON。3) MF-2200上的泵开关置于左右。P2指示到100kPa4) 调节调压阀，使MF-2200上的压力表上，并确认MF-2200使流量显示值约在全开，调节V250 l/h 开关阀5) V2。在此状态下，燃油开始循环并排出配管内的kPa～20）指示到（的压力表P110 空气。，将电子V2选取校准流量点，关闭6) 当空气完全排出后，调节流量阀V1，，在选取校准的流量点采样后关闭V2V2天平置零并处于开始测量状态，打开每校准点重复测系列显示仪上的累计流量值，DF/FM记录下电子天平的读数值和
量三次。
带回油装置柴油电喷流量传感器连接方法参考图5（以小野MF-3200为例）。
带回油装置柴油电喷流量传感器连接图5 图校准方法：按照上图连接被校机动车燃油流量计。1)
上的泵开关。2) 打开MF-3200，并确认50l/hV1使流量显示值约在3) 开关阀V2全开，调节流量调节阀。在此状态下，燃油开始循环并排kPa）10～20指示到（MF-3200上的压力表P1 。出配管内的空气（此时球阀关闭） V2。V14) 当空气完全排出后，关闭、，将电子天平置零并处于开始选取校准流量点，关闭V1V2调节流量阀5)
，记录下电子天平的V2，在选取校准的流量点采样后关闭V2测量的状态，打开．读数值和DF/FM系列显示仪上的累计流量值，每校准点重复测量三次，采样时间以上。20s应保证在．
附录B 机动车燃油流量计校准原始记录表
机动车燃油流量计校准原始记录表
送检单位：仪器型号：传感器编号：
环境温度：仪器编号：传感器编号：
员：准介质密度：校校准介质：员：验流量系数：核校准日期：