用于汽车司机与乘客隔离的隔离设备的制作技术

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IEC60601-1第三版(中文版)

医用电气设备—— 第一部分：安全通用要求和基本准则
MEDICAL ELECTRICAL EQUIPMENT – Part 1: General requirements for basic safety and essential performance
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1 范围、目标和相关标准 ........................................................................................................................8 1.1 范围 ........................................................................................................................................8 1.2 目标 ........................................................................................................................................8 1.3 * 并列标准 ................................................................................................................................8 1.4 * 专用标准 ................................................................................................................................8

一种车用隔离装置[发明专利]

专利名称：一种车用隔离装置专利类型：发明专利
发明人：尹立杰,夏居义
申请号：CN202010187857.4申请日：20200317
公开号：CN111231883A
公开日：
20200605
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开一种车用隔离装置，包括：一可折叠的前支架，其设于汽车主驾位和副驾位之间；一后支架，其设于汽车前后排之间，且与所述可折叠的前支架相组设；一隔离膜，所述隔离膜一端与所述可折叠的前支架相组设，另一端与所述后支架相组设以将汽车主驾位围设成一隔离区。

与现有技术相比，该车用隔离装置不仅收纳方便和隔离效果好，还防止污损汽车内饰以及不影响驾驶安全。

申请人：尹立杰
地址：510470 广东省广州市白云区人和镇高增村昌和路67号
国籍：CN
代理机构：广州积特知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：李嘉怡
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出租汽车全封闭式司机安全防护栏[实用新型专利]

专利名称：出租汽车全封闭式司机安全防护栏专利类型：实用新型专利
发明人：姜立昌
申请号：CN99248419.7
申请日：19991013
公开号：CN2403634Y
公开日：
20001101
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型是出租汽车行业司机安全防暴措施的新产品。

出租汽车全封闭式司机安全防护栏采用有机玻璃材质,将有机玻璃板加热后弯成90°角,安装在司机坐位与乘客及副驾驶坐位之间,以此来保证司机有一个独立的工作空间,能确保人身安全。

在与副驾驶坐位的隔板上方及司机坐位后背各有一个视窗,用透明玻璃粘贴而成。

在副驾驶坐位的隔板前下方,设有一条与固定连接杆相连接的弧型滑道,能使司机坐位靠背放倒自如。

本实用新型具有安全、美观、实用、耐用、及安装简便等特点。

申请人：姜立昌
地址：112000 辽宁省铁岭县信访办
国籍：CN
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隔离器、准直器的制作方法

隔离器、准直器的制作方法
隔离器和准直器是在不同领域中用于特定目的的装置。

下面我
将分别介绍它们的制作方法。

首先，我们来看隔离器的制作方法。

隔离器通常用于隔离或阻
隔不同环境或物质之间的交互作用。

它可以用于隔离声音、电磁波、化学物质等。

制作隔离器的方法取决于所需隔离的具体环境或物质。

例如，如果需要制作声音隔离器，可以使用吸音材料和隔音材料构
建隔音墙或隔音窗。

而如果需要制作电磁隔离器，可以使用导电材
料或屏蔽材料来构建电磁屏蔽结构。

化学物质隔离器则可能需要使
用特殊的密封材料和过滤装置来实现隔离效果。

接下来，我们来看准直器的制作方法。

准直器通常用于将光线
或其他波束聚焦成一束平行光或聚焦成一个点。

制作准直器的方法
也取决于所需的应用场景和具体要求。

例如，如果需要制作光学准
直器，可以使用透镜或反射镜来聚焦光线，从而实现光线的准直。

而在其他领域中，比如激光技术中，准直器通常是通过使用特殊的
透镜或光学器件来将激光束聚焦成一束平行光线。

总的来说，隔离器和准直器的制作方法取决于具体的应用需求
和所涉及的物理、化学或光学原理。

在制作过程中，需要考虑材料的选择、结构设计、制作工艺等因素，以确保最终的隔离器或准直器能够达到预期的效果。

希望这些信息能够对你有所帮助。

一种气压式隔离手车方法

一种气压式隔离手车方法引言在工业生产过程中，由于一些特殊环境的要求或者为了保护产品的完整性，往往需要对特定物品进行隔离和保护。

传统的隔离手车多为机械式，但其在悬挂和移动方面存在一定局限性。

本文提出一种创新的气压式隔离手车方法，通过利用气压力将手车悬浮，并通过气动力来驱动手车移动，以实现更加灵活高效的操作。

设计原理气压悬浮原理气压式隔离手车采用了气压悬浮原理，即通过气压力产生的浮力将手车悬浮在空中，从而减小了手车与地面的摩擦力，实现更加轻松的移动。

具体实现方法是在手车的底部设置多个气压悬浮单元，该单元中包含了一个气压装置和一个气囊。

气囊内充满了高压气体，而气压装置通过控制系统调整气压固定在一定数值上，以实现悬浮的功能。

气动力驱动原理气动力是仅仅利用空气压力来驱动操作装置或者机械的动力形式。

在气压式隔离手车中，通过控制气囊上方的喷嘴，调整气压的释放速度和方向，从而产生气动力来驱动手车移动。

手车的底部配备了多个活塞装置，活塞控制器通过气动力来推动活塞进行移动，从而实现手车的运动。

设计方案气压式隔离手车的具体设计方案如下：1. 气压悬浮单元气压悬浮单元位于手车底部，每个单元包含一个气压装置和一个气囊。

气压装置通过控制系统调整气囊内的气压，以实现手车的悬浮状态。

通过增加或减少气囊的气压，可以调整手车与地面的距离，从而适应不同的工作环境。

2. 活塞装置手车底部配备了多个活塞装置，每个活塞装置包含一个活塞和一个气动控制器。

气动控制器通过接收控制系统的指令，调整气流的释放速度和方向，从而控制活塞的移动。

手车的移动方向可以通过控制不同活塞的运动来实现，具备更加灵活的操作性。

3. 控制系统控制系统是气压式隔离手车的核心部分，它负责监测和控制手车的运动。

控制系统接收来自操作者的指令，并通过传感器来检测手车的状态。

根据这些信息，控制系统可以精确地控制气压装置和气动控制器的工作，从而实现手车的悬浮和移动。

应用和优势气压式隔离手车的应用和优势主要体现在以下几个方面：1. 适应性强气压式隔离手车可以根据不同的工作环境和操作需求进行调整，灵活性强。

公交车智能安全隔离门

目前，公交车上的隔离门主要分为半封闭式和全封闭式。

半封闭式安全隔离门门体较矮，无法很好地保护司机。

全封闭式隔离门虽能保护司机免受干扰，但在司机因伤病或高强度工作而晕倒时，也会影响乘客对司机的救援，甚至还会使公交车因无人驾驶而失控，造成更大的损失。

所以，我们决定对公交车全封闭式隔离门的缺点进行改进。

一、设计思路在全封闭式隔离门的内部设置一个监测装置，当司机倒下时能接通声、光报警系统，使周围车辆知道此车有危险，随后能控制刹车系统缓缓刹车，并且打开隔离门以便乘客及时对司机实施救援。

二、结构设计该装置的一组光电开关被安装于司机头部后方的座椅上，其上的激光发生器会打出一束激光到相应的接收器上。

司机正常工作时，头部阻断信号，系统不报警；当司机倒下时信号接通，这时连接的电路会瞬间被激发，有源蜂鸣器及车内、外显示牌发出声光警报，提醒车内、外的人们车上出现了紧急情况，并提醒后面的车辆减速，随后车内刹车系统被接通，强制车辆缓缓刹车。

同时，连接隔离门的电磁铁被断电，乘客可从外部直接推开隔离门，避免救援司机时受阻。

模型图如图1所示。

（注：我们最初设想在司机身旁安放该装置，见图1。

在后续探讨交流中，最终选择将其安装于司机头部后方的座椅上以降低误触概率。

三、电路设计如图2所示，电路上设置了两个激光发生器，会打出两束激光。

司机位置一侧的为中束，远离司机一侧的为右束。

两束激光分别连接一个有源蜂鸣器，有人触碰时，电路瞬间通电，有源蜂鸣器发出警报。

同时，两束激光控制的电路利用或非门连接，当中束先被触发时，说明司机自身出现危险，中侧电路被接通，连接声光报警系统及刹车系统，提醒乘客救援。

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图片简介:本技术公开一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，该隔离装置设置在汽车驾驶室与乘客室之间，包括固定设置在汽车上的安装架以及设置在所述安装架上的隔离膜；所述安装架包括多条竖向支架以及多条横向支架；每个所述竖向支架的下端均设有支撑杆，所述支撑杆与所述竖向支架之间设有调节机构；所述调节机构包括伸缩杆以及设置在竖向支架中部的锯齿型卡槽，所述支撑杆的上端设有滑动转轴，所述滑动转轴穿过锯齿型卡槽并卡接在锯齿型卡槽中，所述伸缩杆的一端与所述竖向支架的下端铰接，另一端与所述支撑杆的下端铰接。

该装置不仅能将司机与乘客有效分离，还能阻断司机与乘客之间的空气流通，从而有效防止了病毒的传播。

技术要求1.一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，该隔离装置设置在汽车驾驶室与乘客室之间，其特征在于，包括固定设置在汽车上的安装架以及设置在所述安装架上的用于阻隔驾驶室与乘客室之间空气流通的隔离膜；其中，所述安装架包括多条相互平行且竖向设置的竖向支架以及多条安装在所述竖向支架上相互平行且横向设置的横向支架；每个所述竖向支架的下端均设有用于支撑所述竖向支架的支撑杆，所述支撑杆与所述竖向支架之间设有用于调节支撑杆的支撑角度与支撑高度的调节机构；所述调节机构包括具有伸缩功能的伸缩杆以及设置在竖向支架中部的锯齿型卡槽，所述锯齿型卡槽沿着所述竖向支架竖长度方向延伸，所述支撑杆的上端设有滑动转轴，所述滑动转轴穿过锯齿型卡槽并卡接在锯齿型卡槽中，所述伸缩杆的一端与所述竖向支架的下端铰接，另一端与所述支撑杆的下端铰接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，其特征在于，所述竖向支架的上端设有摆动杆，所述摆动杆的下端与所述竖向支架的上端铰接，上端抵紧在汽车车顶上。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，其特征在于，所述摆动杆的上端设有用于调节摆动杆上端抵紧抵紧车顶的抵紧程度的调节头，所述调节头与所述摆动杆上端通过螺纹连接。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，其特征在于，所述伸缩杆包括第一连杆、第二连杆以及设置在所述第一连杆以及第二连杆之间的调节套筒，所述第一连杆的首端与所述竖向支架的下端铰接，末端与所述调节套筒首端通过螺纹连接；所述第二连杆的首端与所述支撑杆的下端铰接，末端与所述调节套筒的末端通过螺纹连接；所述调节套筒的首端螺纹与其末端螺纹的旋向向反。

5.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，其特征在于，所述竖向支架与所述横向支架之间通过“L”型固定块固定连接，所述“L”型固定块固定连接在所述竖向支架上，所述横向支架卡合在竖向支架与“L”型固定块之间形成的凹槽上，所述“L”型固定块上设有固定螺栓，所述横向支架通过固定螺栓固定在所述凹槽上。

6.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，其特征在于，所述竖向支架的下端与所述支撑杆的下端设有弹性胶垫。

7.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，其特征在于，所述锯齿型卡槽包括用于滑动转轴在锯齿型卡槽中上下来回运动的活动槽以及设置在所述活动槽侧边的齿型槽，所述齿型槽的开口方向为倾斜向下。

8.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，其特征在于，所述隔离膜的四周与汽车内壁之间通过拉链连接，所述拉链的一边与所述隔离膜四周连接，另一边与所述汽车内壁连接。

9.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，其特征在于，所述隔离膜上设有通风口，所述通风口上设有过滤层，所述过滤层依次由无纺布、超细聚丙烯纤维熔喷材料层和超薄聚丙烯熔喷材料层构成。

10.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，其特征在于，所述竖向支架为3条，横向支架为2条。

技术说明书一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置技术领域本技术涉及汽车技术领域，具体涉及一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置。

背景技术随着生活的不断提高，短途出行方式也变得多样化，例如出租车、公交车以及地铁等。

较为便捷与快速的出行方式是通过搭乘出租车和网约车，由于出租车和网约车深受人们的喜爱，给市民出行带来便利，出租车和网约车也变得越来越多。

通常保护出租车和网约车司机的安全，通常会在出租车和网约车加装防护装置，例如申请公布号为CN106671929A的技术专利申请，介绍了一种出租车隔离防护栏，由按出租车尺寸进行切割的亚克力透明板组成，亚克力板上设有通风通道，可以促进空气流通。

例如授权公告号为CN201338577Y的实用新型专利公开一种汽车驾驶室和乘客室的隔离装置及具有隔离装置的汽车，该隔离装置包括骨架和所述骨架之间的饰板；该隔离装置能将司机和乘客有效分离，保证了司机和乘客的私密空间，使司机不受乘客干扰，并且结构简单，成本低。

在日常生活中，通常会遇到流感而导致生病，流感病毒传播途径主要为直接传播、气溶胶传播和接触传播。

直接传播是指患者喷嚏、咳嗽、说话的飞沫，呼出的气体近距离直接吸入导致的感染；气溶胶传播是指飞沫混合在空气中，形成气溶胶，吸入后导致感染；接触传播是指飞沫沉积在物品表面，接触污染手后，再接触口腔、鼻腔、眼睛等粘膜，导致感染。

因此，为了防止司机与乘客近距离接触，造成病毒感染，急需一种防止司机与乘客进行接触的隔离装置。

技术内容本技术的目的在于克服上述存在的问题，提供一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，该装置不仅能将司机与乘客有效分离，还能阻断司机与乘客之间的空气流通，防止司机与乘客近距离接触，从而有效防止了病毒的传播。

本技术的目的通过以下技术方案实现：一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置，该隔离装置设置在汽车驾驶室与乘客室之间，包括固定设置在汽车上的安装架以及设置在所述安装架上的用于阻隔驾驶室与乘客室之间空气流通的隔离膜；其中，所述安装架包括多条相互平行且竖向设置的竖向支架以及多条安装在所述竖向支架上相互平行且横向设置的横向支架；每个所述竖向支架的下端均设有用于支撑所述竖向支架的支撑杆，所述支撑杆与所述竖向支架之间设有用于调节支撑杆的支撑角度与支撑高度的调节机构；所述调节机构包括具有伸缩功能的伸缩杆以及设置在竖向支架中部的锯齿型卡槽，所述锯齿型卡槽沿着所述竖向支架竖长度方向延伸，所述支撑杆的上端设有滑动转轴，所述滑动转轴穿过锯齿型卡槽并卡接在锯齿型卡槽中，所述伸缩杆的一端与所述竖向支架的下端铰接，另一端与所述支撑杆的下端铰接。

上述用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置的工作原理是：通过设置竖向支架和横向支架，使得隔离膜更好地安装在安装架上，起到了阻隔驾驶室与乘客室之间空气流通，防止了病毒的传播；通过设置调节机构，调节伸缩杆的长度以及调节支撑杆在锯齿型卡槽上的高度，从而可以灵活改变支撑杆的支撑角度和支撑高度来支撑竖向支架，以适应汽车底板不平整的问题，同时也能使得隔离装置能够适应不同的车型。

本技术的一个优选方案，其中，所述竖向支架的上端设有摆动杆，所述摆动杆的下端与所述竖向支架的上端铰接，上端抵紧在汽车车顶上。

采用上述结构，通过调节摆动杆的角度，一方面可以灵活分陪驾驶室和乘客室之间的空间，另一方面，也可以根据汽车车顶的高度不同，调节摆动杆的角度，以达到固定竖向支架以及隔离膜，同时也能使得隔离装置能够适应不同的车型。

优选地，所述摆动杆的上端设有用于调节摆动杆上端抵紧抵紧车顶的抵紧程度的调节头，所述调节头与所述摆动杆上端通过螺纹连接，其好处在于，通过旋转调节头即可实现对调节头的高度进行调节，从而方便摆动杆更加方便地抵紧在汽车顶部，根据车型的不同，合适调节调节头的高度。

优选地，所述伸缩杆包括第一连杆、第二连杆以及设置在所述第一连杆以及第二连杆之间的调节套筒，所述第一连杆的首端与所述竖向支架的下端铰接，末端与所述调节套筒首端通过螺纹连接；所述第二连杆的首端与所述支撑杆的下端铰接，末端与所述调节套筒的末端通过螺纹连接；所述调节套筒的首端螺纹与其末端螺纹的旋向向反。

通过设置上述结构，调节伸缩杆的长度时，对调节套筒进行旋转，即可完成第一连杆和第二连杆同时伸长或者缩短；与此同时，通过螺纹连接，还能起到自锁作用，防止伸缩杆在受到轴向力时自动伸长或者缩短。

优选地，所述竖向支架与所述横向支架之间通过“L”型固定块固定连接，所述“L”型固定块固定连接在所述竖向支架上，所述横向支架卡合在竖向支架与“L”型固定块之间形成的凹槽上，所述“L”型固定块上设有固定螺栓，所述横向支架通过固定螺栓固定在所述凹槽上。

通过设置“L”型固定块，一方面，在安装横向支架的时，只需要将横向支架卡入在凹槽上，既可以完成横向支架的位置定位，起到了方便拆卸与安装的作用；另一方面，当隔离装置不使用时，通过将固定螺栓拧松，然后将横向支架拆卸下来，将竖向支架以及隔离膜进行收拢折叠，占用空间小，放置隔离装置简单方便。

优选地，所述竖向支架的下端与所述支撑杆的下端设有弹性胶垫，其好处在于，通过设置弹性胶垫，使得竖向支架和支撑杆在与汽车底板接触时起到缓冲的作用，同时也有利于保护汽车底板不受损坏。

优选地，所述锯齿型卡槽包括用于滑动转轴在锯齿型卡槽中上下来回运动的活动槽以及设置在所述活动槽侧边的齿型槽，所述齿型槽的开口方向为倾斜向下。

采用上述结构，当需要调节支撑杆的支撑高度或者角度时，通过驱动支撑杆的滑动转轴与齿型槽进行分离，然后滑动转轴在活动槽上进行上下移动，根据需求，使得滑动转轴到达合适的位置，将滑动转轴卡合在该位置的齿槽上，实现支撑杆的支撑作用。

优选地，所述隔离膜的四周与汽车内壁之间通过拉链连接，所述拉链的一边与所述隔离膜四周连接，另一边与所述汽车内壁连接。

通过设置拉链，一方面，使得隔离膜四周与汽车内壁更加贴合，从而能够保证驾驶室与乘客室之间的密封性；另一方面，有利于隔离膜与汽车内壁进行分离，便于拆装。

优选地，所述隔离膜上设有通风口，所述通风口上设有过滤层，所述过滤层依次由无纺布、超细聚丙烯纤维熔喷材料层和超薄聚丙烯熔喷材料层构成，通过设置通风口能够使驾驶室和乘客室保持一定空气流通，通风口上的过滤层，可以有效可滤过空气中的微粒，阻隔飞沫、血液、体液、分泌物微滴等，在保证空气流通的同时，还能防止病毒的传染。

进一步地，所述通风口设置为多个。

多个通风口进一步提高驾驶室和乘客室之间的空气流通。

优选地，所述竖向支架为3条，横向支架为2条。

本技术与现有技术相比具有以下有益效果：1、本技术中，通过设置竖向支架和横向支架，使得隔离膜更好地安装在安装架上，不仅能将司机与乘客有效分离，还能阻断司机与乘客之间的空气流通，防止司机与乘客近距离接触，从而有效防止了病毒的传播。

2、本技术中，通过设置支撑杆和调节机构，调节机构可以调节伸缩杆的长度以及调节支撑杆在锯齿型卡槽上的高度，从而可以灵活改变支撑杆的支撑角度和支撑高度来支撑竖向支架，以适应汽车底板不平整的问题，同时也能使得隔离装置能够适应不同的车型。