midas civil水热化分析
midascivil水热化分析
课题背景及任务来源随着我国交通事业的迅速发展,大跨度桥梁大量出现,在桥梁中大体积混凝土承台、锚碇、塔等亦随之大量出现。
目前所生产的水泥放热速度较过去大为提高,这使得大体积混凝土的温度裂缝问题日益突出,已成为普遍性的问题。
大体积混凝土在固化过程中释放的水化热会产生较大的温度变化和约束作用,由此而产生的温差和温度应力是导致混凝土出现裂缝的主要因素,从而影响结构的整体性、防水性和耐久性,成为结构的隐患。
因此大体积混凝土在施工中必须考虑裂缝控制。
大体积混凝土温度裂缝问题十分复杂,涉及到结构、建筑材料、施工、环境等多方面因素,工程建设领域目前对桥梁中所使用的大体积混凝土的研究还不够深入、全面,相关的规范条文还不够完善,对很多工程实践中的问题只能依靠经验处理,缺乏适当的理论依据,这会造成许多不必要的人力、物力、财力的浪费,大体积混凝土施工质量控制的结果也不很理想。
在总结大体积混凝土温度裂缝产生的原因的基础上,本文结合邕江四线特大桥,以及对承台试块的模拟试验,研究分析了大体积混凝土内部温度场和温度应力变化的规律和工程中采用的温控措施的实际效果。
本文在大体积混凝土工程中所采用的温度监测和裂缝控制措施,为今后同类工程施工提供了有用信息,也为今后开展深入的理论研究提供了试验和理论参考依据。
组成结构通过midas 来模拟大体积混凝土在水化热情况下温度与应力应变的变化,并且通过不加冷水管和加冷水管的情况下进行对比分析,并得出相应的结果。
功能与技术能够直观的看到混凝土内部在水化热的情况下温度随时间的变化,并且通过精确的数值进行分析。
从而使我们对水化热有进一步的认识,进而通过温度变化趋势分析混凝土可能会产生的裂缝的位置,从而提前做好防护措施,尽可能是裂缝降到最小。
成果的主要特点通过对大体积混凝土水化热的分析,我们能更加深入的了解混凝土内部温度度的变化情况,从而对混凝土浇筑、养护、防护提前做出应对措施。
尤其是咋此过程中温度对其裂缝的影响。
基于ANSYS与Midascivil的大体积混凝土水化热研究
52 |CHINA HOUSING FACILITIES 之一,对大体积水化热温度的控制直接关系到承台内部裂缝的发展。
P 36号墩承台长宽高为7.5m ×6.6m ×2.5m ,混凝土体积123.75m 3,采用C 30混凝土,底部四根直径1.7m 的桩基与承台连接,内部为分别距混凝土外边缘0.2m 的钢筋网笼,桥墩主筋与承台钢筋网笼连接在一起。
承台混凝土为一次性浇筑,混凝土在浇筑过程中未施加降温措施,大体积混凝土承台采用木质模板。
Copyright©博看网 . All Rights Reserved.2.1测点布置及数据采集本次监测中主要采用传感器是由台湾泰仕电子工业股份有限公司生产的泰仕T E S-1310数字式温度表及其配套的温度传感器K型温度热电偶环境温度探头T P-K01,测试范围:-50℃~1300℃;-50℉~1999℉,仪器分辨率:-50℃+199.9℃内0.1℃、-50℉+199.9℉内0.1℉(其他-1℃/1℉)。
温度探头T P-K01的温度范围:-20~200℃。
K型温度热电偶具有体积小、反应灵敏、耐久性好、方便布置等优点。
根据水化热基本知识,大体积水化热的最高温度预计发生在中心位置处附近,监测小组将测点竖向布置分三层,第一层将测点布置在距混凝土上表面20c m的上部并标注为A层,第二层布置在承台中心处位置并标注为B层,第三层距承台下表面20c m的下部标注为C层。
测点横向布置从中心点向边缘距离分别为0c m、100c m、200c m、300c m,布点编号为1、2、3、4。
将对应点位置的传感器绑扎到钢筋骨架上。
测点布置完成后,待混凝土浇筑开始时,测定混凝土初始温度,根据混凝土水化热的基本变化规律,制定观测密度如下,浇筑完成后8小时开始每2小时测定一次全部个温度观测点的温度变化,并测定测试时的环境温度,并做好记录。
72小时后开始每4小时测定一次观测点温度及环境温度,最后汇总完成。
基于MIDAS-CIVIL 的桥梁大体积混凝土水化热分析与施工控制
基于MIDAS/CIVIL 的桥梁大体积混凝土水化热分析与施工控制摘要:结合四川乐自高速岷江特大桥主桥承台设计与施工,利用三维有限元软件midas/civil对承台的大体积混凝土进行模拟仿真分析,掌握水化热变化规律及其应力影响,据此指导现场施工控制。
结果表明:仿真分析很好地反映了水化热变化规律及其应力影响,施工控制措施得当,没有出现温度裂缝,保证了混凝土施工质量。
关键词:承台;水化热;有限元midas/civil;温度应力;施工控制中图分类号:tu37 文献标识码:a 文章编号:1 概述大体积混凝土施工的关键在于混凝土水化热的控制,由于水化热的存在,大体积混凝土经常出现温度裂缝这样的质量缺陷,为了解决这些问题,可以对大体积混凝土施工期的水化热进行仿真分析,根据分析结果采取相应的方法对其进行控制。
本文依据具体工程实例——岷江特大桥主墩承台施工,利用有限元软midas/civil 建立实体模型,通过仿真分析,提出了解决施工过程中水化热的具体措施,保证了岷江特大桥主墩承台的顺利施工。
2 工程概况岷江特大桥是四川乐山至自贡高速公路全线的控制性工程,为预应力混凝土连续梁桥。
主桥设计跨径布置为 100.4 m + 3 × 180 m + 100.4 m,,是目前同类型桥梁中跨径排名前列的连续梁桥,该桥立面图如图1,该桥主墩承台结构尺寸为15 m × 12.7m × 5 m,混凝土用量约953m3,设计强度为c30,泵送c30混凝土一次浇筑施工,承台尺寸见图2。
利用midas/civil有限元计算分析软件对承台施工过程进行仿真分析,以掌握其温度及应力变化规律,并据此在施工中采取相应控制措施,有效地防止了温度裂缝的产生,保证了承台大体积混凝土的施工质量。
图1 岷江特大桥立面图立面平面图2主墩承台尺寸示意图(cm)3 有限元仿真分析3.1有限元模型建立采用大型有限元软件midas /civil模拟承台建立有限元模型,由于承台的对称性,取承台的1/4进行计算分析,模型主体由2部分结构组成,分别为地基和承台混凝土,模型单元采用8节点等参元即实体单元,在单元划分过程中尽量使相邻单元之间大小均匀变化,在测点处划分较细致,从而能够更好地分析其温度的变化情况,整个结构共计1056个单元,建立的模型如图3所示,计算主要参数见表1。
midas civil水热化分析
课题背景及任务来源随着我国交通事业的迅速发展,大跨度桥梁大量出现,在桥梁中大体积混凝土承台、锚碇、塔等亦随之大量出现。
目前所生产的水泥放热速度较过去大为提高,这使得大体积混凝土的温度裂缝问题日益突出,已成为普遍性的问题。
大体积混凝土在固化过程中释放的水化热会产生较大的温度变化和约束作用,由此而产生的温差和温度应力是导致混凝土出现裂缝的主要因素,从而影响结构的整体性、防水性和耐久性,成为结构的隐患。
因此大体积混凝土在施工中必须考虑裂缝控制。
大体积混凝土温度裂缝问题十分复杂,涉及到结构、建筑材料、施工、环境等多方面因素,工程建设领域目前对桥梁中所使用的大体积混凝土的研究还不够深入、全面,相关的规范条文还不够完善,对很多工程实践中的问题只能依靠经验处理,缺乏适当的理论依据,这会造成许多不必要的人力、物力、财力的浪费,大体积混凝土施工质量控制的结果也不很理想。
在总结大体积混凝土温度裂缝产生的原因的基础上,本文结合邕江四线特大桥,以及对承台试块的模拟试验,研究分析了大体积混凝土内部温度场和温度应力变化的规律和工程中采用的温控措施的实际效果。
本文在大体积混凝土工程中所采用的温度监测和裂缝控制措施,为今后同类工程施工提供了有用信息,也为今后开展深入的理论研究提供了试验和理论参考依据。
组成结构通过midas来模拟大体积混凝土在水化热情况下温度与应力应变的变化,并且通过不加冷水管和加冷水管的情况下进行对比分析,并得出相应的结果。
功能与技术能够直观的看到混凝土内部在水化热的情况下温度随时间的变化,并且通过精确的数值进行分析。
从而使我们对水化热有进一步的认识,进而通过温度变化趋势分析混凝土可能会产生的裂缝的位置,从而提前做好防护措施,尽可能是裂缝降到最小。
成果的主要特点通过对大体积混凝土水化热的分析,我们能更加深入的了解混凝土内部温度度的变化情况,从而对混凝土浇筑﹑养护﹑防护提前做出应对措施。
尤其是咋此过程中温度对其裂缝的影响。
基于Midas Civil 水化热分析的大体积混凝土拱座施工技术
基于Midas Civil 水化热分析的大体积混凝土拱座施工技术摘要:随着我国基础设施建设规模稳步快速发展,越来越多的大尺寸混凝土结构物出现在人们的视野,对大尺寸钢筋混凝土施工技术的要求也越来越高。
在大体积混凝土施工过程中我们最关注的问题之一是混凝土水化热造成的结构开裂问题。
本文基于Midas Civil软件开展了大体积混凝土水化热分析,制定了大体积混凝土拱座的温控方案;结合施工过程中实际的温度采集数据进行了稳控措施调整;通过施工结果优化了软件计算参数,总结了一套较为准确的大体积混凝土水化热计算参数。
通过本课题的研究确保了项目大体积混凝土拱座高质量完成。
关键词:Midas Civil;水化热;大体积混凝土;温度控制1 前言大体积混凝土的温升控制和温度裂缝防治直接关系到混凝土结构的质量,一直是工程技术界长期关注的课题。
大体积混凝土施工质量控制涉及混凝土的原材料选择、配比设计等前期准备,对混凝土的拌和、运输、浇筑、振捣及养护等施工工艺流程也有较为严格地要求。
大体积混凝土施工通过控制混凝土质量、混凝土内部水化热温度、混凝土内表温差及表面约束,达到控制结构物温度裂缝的形成和发展的目的。
本工程施工实践主要采用仿真计算软件优化冷凝管的布置,并利用施工过程实际测量温度反馈进一步优化仿真参数,加强对拱脚基础大体积混凝温差控制,从而控制混凝土质量。
2 工程概况新建郑州至万州铁路重庆段站前工程土建4标奉节梅溪河双线特大桥,位于重庆市奉节县梅溪河长江入口上游约1.5km处,拱座基础采用水平桩+竖直桩分离式嵌固基础。
拱座共设计4个水平桩,横断面6m(宽)×7~8m(高),长度分别为:J1#墩左侧23m,右侧30m;J2#墩左、右侧均为15m。
拱座竖直桩基为不等径截面,桩顶9m部分桩径为φ3.2m,以下部分桩径为φ2.8m,每个拱座有6根桩,共24根。
拱座立面见图2-1。
图2-1拱座立面图(单位:cm)奉节梅溪河双线特大桥主桥有2个拱座,由于提篮拱桥在两岸拱脚处设计成X型岔开结构,每个拱座设计为2个独立的拱座承台,即全桥共有4个拱座承台。
基于MIDAS CIVIL的大体积混凝土水化热 分析及施工控制
基于MIDAS CIVIL的大体积混凝土水化热分析及施工控制发表时间:2020-11-10T06:13:24.118Z 来源:《建筑细部》2020年第21期作者:韦存利[导读] 大体积混凝土是指实体最小尺寸不小于 1m 的混凝土结构。
其主要特点是体积大,比表面积较小,水化热释放集中,内部升温快。
华蓝设计(集团)有限公司摘要:大体积混凝土是指实体最小尺寸不小于 1m 的混凝土结构。
其主要特点是体积大,比表面积较小,水化热释放集中,内部升温快。
当混凝土内外温差较大时,会使混凝土产生温度裂缝,影响结构安全和正常使用,造成经济损失。
MIDAS CIVIL为通用空间有限元分析软件,通过建模可有效模拟施工过程中混凝土的水化热机理,为施工控制提供依据。
关键词:大体积;混凝土;水化热;有限元分析;施工控制1.引言近年随着高速公路建设发展的不断西进,西部地区复杂多变的地质条件也给高速公路建设提出了越来越多的难题。
为克服这些难题,各种特大跨径、高墩桥梁不断刷新世界纪录,相应地,也出现了各类体量巨大的混凝土结构。
受限于混凝土材料本身特性的限制,水化热是一个大体积混凝土在浇筑过程中不得不考虑的问题。
本文将在已有的理论研究成果上,结合工程实例,采用有限元建模分析大体积混凝土结构的水化放热机理,结果可为大体积混凝土的设计、施工提供科学依据。
2.工程实例—邵阳桂花大桥承台水化热分析桂花大桥位于邵阳市大祥区桂花渡,是 G320 在邵阳市区过境线工程中跨越资江的一座大型桥梁,为双塔三跨自锚式悬索桥+9×30m 现浇连续箱梁,桥梁全长 541.32m,其中主塔承台布置尺寸为 8.5m×8.5m×3.5m,属于大体积混凝土。
2.1冷却管布置角部竖管为进水管,外部部竖管为出水管。
在混凝土开始初凝(一般为 6h 左右)后即开始通水,在混凝土温度达到峰值后出水口温度下降至常温时停止通水。
混凝土养护过程中,根据环境温度的不同,其进水口的水温一般控制在10℃~20℃,流水速度控制在 0.5m/s~1.5m/s。
【MIDAS FEA】水化热分析-验算例题
附件:算例与验证《大体积混凝土温度应力与温度控制》(朱伯芳著,中国电力出版社)是温控分析方面的权威教材,该书中有大量的算例,为了验证MIDAS 软件计算结果的准确性,我们对该书中的很多算例进行了验证。
第19章第13节中的例子是一个典型的算例,该例题如下:该算例的模型为:在基岩上单层混凝土浇注块,长度L=25m ,厚度h =1、2、3m ,表面与空气接触。
混凝土导温系数20.0040/a m h =,导热系数10.0/()kJ m h c λ=,表面放热系数260.0/()kJ m h c β=,0.167/m βλ=,热胀系数1a =×5110c --,混凝土初温00C T =,气温0a T C =,混凝土绝热温升为()25.0/(4.5)θτττ=+ 式中τ以天计,混凝土弹性模量为0.34)]()30000[1exp(0.40E ττ=-- ()MPa混凝土的徐变度0.450.30()0.450.0050()0.230.52(19.2)[1](1 1.7)[1]3000030000(,)t t e e C t τττττ------+-++-=混凝土的泊松比为1/6μ=。
岩基弹性模量为30000f MPa E =,泊松比为0.2fμ=,热胀系数1a =×5110c --。
导温系数20.0040/a m h =,绝热温升()0θτ=。
教材中按照平面应变问题求解;在我们的计算中,按照三维空间问题求解。
我们给出h=3m 的情况,图附1和图附2是所建的模型的正视图和斜视图。
附1 模型网格的正视图附2 模型网格的斜视图对结果,给出中央断面在不同时刻的温度及其应力的分布。
(1)中央断面在不同时刻沿高程的温度分布见图附3、附4和图附5:温度(C)高程y(m)附3 中央断面在不同时刻沿高程的温度分布1温度C高程y(m)附4 中央断面在不同时刻沿高程的温度分布2温度C高程y(m)附5 中央断面在不同时刻沿高程的温度分布3中间断面的最大温度见表附1:表附1 中间断面的最大温度值表CC以上12条曲线,与朱伯芳书中给出的12条曲线,吻合相当好,经过反复比较,τ=,内部温度达到最大值,MIDAS软件计算结果为最大误差不超过2%。
【MIDAS FEA】水化热分析-验算例题
附件:算例与验证《大体积混凝土温度应力与温度控制》(朱伯芳著,中国电力出版社)是温控分析方面的权威教材,该书中有大量的算例,为了验证MIDAS 软件计算结果的准确性,我们对该书中的很多算例进行了验证。
第19章第13节中的例子是一个典型的算例,该例题如下:该算例的模型为:在基岩上单层混凝土浇注块,长度L=25m ,厚度h =1、2、3m ,表面与空气接触。
混凝土导温系数20.0040/a m h =,导热系数10.0/()kJ m h c λ=,表面放热系数260.0/()kJ m h c β=,0.167/m βλ=,热胀系数1a =×5110c --,混凝土初温00C T =,气温0a T C =,混凝土绝热温升为()25.0/(4.5)θτττ=+ 式中τ以天计,混凝土弹性模量为0.34)]()30000[1exp(0.40E ττ=-- ()MPa混凝土的徐变度0.450.30()0.450.0050()0.230.52(19.2)[1](1 1.7)[1]3000030000(,)t t e e C t τττττ------+-++-=混凝土的泊松比为1/6μ=。
岩基弹性模量为30000f MPa E =,泊松比为0.2fμ=,热胀系数1a =×5110c --。
导温系数20.0040/a m h =,绝热温升()0θτ=。
教材中按照平面应变问题求解;在我们的计算中,按照三维空间问题求解。
我们给出h=3m 的情况,图附1和图附2是所建的模型的正视图和斜视图。
附1 模型网格的正视图附2 模型网格的斜视图对结果,给出中央断面在不同时刻的温度及其应力的分布。
(1)中央断面在不同时刻沿高程的温度分布见图附3、附4和图附5:温度(C)高程y(m)附3 中央断面在不同时刻沿高程的温度分布1温度C高程y(m)附4 中央断面在不同时刻沿高程的温度分布2温度C高程y(m)附5 中央断面在不同时刻沿高程的温度分布3中间断面的最大温度见表附1:表附1 中间断面的最大温度值表CC以上12条曲线,与朱伯芳书中给出的12条曲线,吻合相当好,经过反复比较,τ=,内部温度达到最大值,MIDAS软件计算结果为最大误差不超过2%。
midas承台水化热分析报告
新佳田铁路立交特大桥主墩承台水化热分析报告1、工程概况某立交特大桥主墩承台有两种类型,尺寸长⨯宽⨯高分别为1220⨯1320⨯350(cm)(承台1)和1220⨯1670⨯350(cm)(承台2),混凝土采用C40。
混凝土厚度达3.5m,可能会因混凝土中的凝胶材料水化热引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生,属于规范规定的大体积混凝土。
2参数分析采用有限元软件Midas Civil对承台大体积混凝土进行水化热计算。
大体积混凝土浇筑后的温度变化与混凝土配合比、混凝土的入模温度、混凝土与外部的热交换、内部冷却水管的布置等多种因素有关。
此工程为对称的立方体结构,为节约计算时间、提高计算效率,承台按照1/2模型进行计算。
取两个承台中较大承台进行分析(承台2)。
为了准确模拟承台向地基热传导过程,模型包括承台部分以及包括地基部分,其中地基向承台外拓展3m的长度,厚3m,有限元模型如图2-1所示。
图2-1 1/2承台有限元模型(承台2)2.1 边界设置1、热分析边界(1)承台顶板和侧面施加相应的对流边界,对流系数大小和风速、保温层以及模板有关。
不同边界设置对应的对流系数如表2-1。
表2-1 不同情况对应对流系数表(2)大气温度没有实测数据,根据最近气温情况取固定值15℃。
地基土侧面、底面以及除了和承台接触部分的顶面施加固定温度,固定温度取与大气平均温度一致,为15℃。
2、力学边界地基土侧面、底面施加固定约束,结构对称面约束对应方向的法向自由度。
2.2计算参数混凝土的绝热升温K 可通过式(2.1)计算。
()0Q W kF K c ρ+=(2.1)式中:Q 0——水泥最终水化热,kJ/kg ,取377; W ——单位体积混凝土中水泥用量,kg/m 3; F ——单位体积混凝土中混合材料用量,kg/m 3;k ——混合材料水化热折减系数,粉煤灰取0.25,矿粉取0.463; c ——混凝土比热kJ/(kg ℃),取0.96; ρ——混凝土密度,kg/m 3,取2500。
midasfea-水化热参数化分析
midasfea-水化热参数化分析一.概要1.水化热分析浇筑混凝土时,水泥在水化过程中产生大量热量会使混凝土的温度升高。
虽然随时间的推移混凝土的温度会慢慢冷却,但结构各个位置的温度下降速度不均匀,结构不同位置将发生相对温差,此温差会使混凝土发生温度应力。
温度裂缝发生类型混凝土浇筑初期,因内部温度升高将发生膨胀,但混凝土表面的温度下降较快,相对应变较小,从而使混凝土表面产生拉应力。
混凝土内部不同的温度分布引起的不同的体积变化而导致的应力称为内部约束应力。
此类拉应力裂缝主要发生在构件尺寸比较大的结构。
|内部约束产生的裂缝(放热时)||外部约束产生的裂缝(冷却时)|混凝土在高温状态下温度下降会发生收缩,但受到与其接触的已浇筑混凝土或者地基等的约束而产生的拉力,像这样变形受外部边界约束的状态称为外部约束。
此类应力主要发生在像墙这样约束度比较大的结构中。
利用温度裂缝指数预测温度裂缝韩国混凝土规范中使用温度裂缝指数(抗拉强度与发生的温度应力之比)i值预测是否发生裂缝。
一般采用下面的值。
因此通过查看温度分布可以看出输入数据是否有误,如果温度分布没有问题可说明输出的应力结果也是正确的。
水化热分析必须进行反复计算大体积混凝土的温度裂缝可以利用温输入混凝土的散热特性及浇筑条件等度裂缝指数(CrackRatio,Icr)来验算。
温度裂缝指数要满足结构的重要混凝土的温度性、功能、环境条件等因素的要求。
温度裂缝指数受水泥的类型、浇筑温度、养生方法等多因素的影响,所以应力需要对多种条件进行反复分析以找出最佳的浇筑方法。
No裂缝指数Ye参数化分析功能END为比较多种条件的分析结果需要建立多个模型进行分析,分析结束后需要整理大量的分析结果、还要进行结果保存、对比等工作。
通过FEA的水化热参数化分析功能,可以实现一个模型多种条件分析。
可以大大减少单纯繁琐的反复分析过程,从而提高工作效率。
参数化分析的使用方法首先建立一个基本模型,在基本模型里使用替换变量的方式定义分析工况。
基于Midas/Civil的大体积混凝土施工期水化热仿真分析
基于Midas/Civil的大体积混凝土施工期水化热仿真分析摘要:大体积混泥土水化热问题是桥梁界普遍关心的问题,由于混凝土的水化热作用,大体积混凝土在浇筑过程中将产生大量的水化热。
本文通过有限元midas/civil软件对福建省福州市琅岐闽江大桥3#主墩承台大体积混凝土结构水化热进行分析,有效模拟施工期现场承台水化热是该承台施工的关键。
关键词:大体积混泥土;水化热;有限元midas/civil1 、工程概况福建省福州市琅岐闽江大桥主线全长 6.789km。
该桥主桥为跨径布置60m+90m+150m+680m+150m+ 90m+60m =1280m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,采用半漂浮结构体系。
其中主桥3#主塔墩承台为矩形承台,顺桥向宽30m,横桥向宽48m,厚6m,矩形承台4个角设置3*3m的倒角;设计方量为8593.6m3,分两层浇筑(2m+4m),单次浇筑最小方量为2864.5m3,混凝土标号为C35髙性能海工混凝土;承台下设32根直径为2.8米的端承桩,2、承台的有限元模型分析2.1 材料特性值材料特性值表2.1-12.2 承台有限元模型建立根据对称性,取1/4结构建模进行分析,为了使模型计算结果更能贴近现实的施工,模型中还包含了3米厚的地基、0.5米厚的混凝土垫层和6层冷却水管。
2.3计算结果2.3.1 温度场分析结果承台混凝土第一层和第二层浇筑时间分别为12月上旬和下旬,气温约为10 ~ 20℃,浇筑温度按不超过25℃控制。
在以上设定条件下,承台第一层内部最高温度计算值为47.9℃,第二层内部最高温度计算值为53.4℃,温峰出现时间约为浇筑后第2~3天。
2.3.2 应力场分析结果本结果只从两层浇筑的中心点和表面点进行查看,承台第一层浇筑中心点和表面点温度应力,承台结构中心点和表面点拉应力始终小于容许拉应力,因此承台结构不会产生温度裂缝。
3、施工期混凝土温控分析施工期混凝土温度实际施工与理论计算对比表3.1经过分析:第一层混凝土内部实际最高温度与理论计算几乎一致;第二层混凝土内部实际最高温度与理论计算有1.4℃差别,主要在于现场的冷却水管有局部堵塞导致水管流量减小使施工现场混凝土的最高温度稍偏高于理论计算的最高温度。
考虑管冷的大体积混凝土水化热分析
有管冷的条件下 , 由温差产生 的温度应力为 1 . 2 8 M P a , 小于混凝 土 特殊水化热设计分析 。 . 7 1 M P a , 满 足强度要求 。 1 . 2管冷设 计。本文 根据筏板基础的结构及水化热温度场分布 允许抗拉强度 1 由中心点温度变化及有管冷数据结果 : 在筏板基础 中心点温 度 规律 , 在该 混凝 土水化热温度 最高的部位基础筏板的 中心部位布置 还未达到最 高温度 时 , 温度会升高并且升高 的很 快 , 在达到最 高温 了一层冷却水管 , 距 离底 面 3 . 9 m高 。 度之后 , 温度逐渐 降低并且 降低的很慢 , 并且越接近筏 板基础 中心 2数值分析 2 . 1 有 限元模 型假设 。本文数值分析 的假设如下: a . 假设该大体 的点降低 的速度越慢 。当该筏板基础模型无管冷时 , 核心点 的最 高 8 . 3 8 ℃, 并且降温速度非常缓慢 , 而在有管冷并 在设 定的条 积混凝 土是 均匀体; b . 假设 各混凝 土节点 的发 热率均相 同; c . 假 设在 温度为 5 保 温措施下 混凝 土的表面放热 系数相同; d . 假设该大体 积混凝 土初 件 下时,核心点 的最高温度则为 5 1 . 5 ℃,核心点最高温度 降低 了 . 8 8 ℃, 内部产 生的温度应 力也满足 强度 要求 , 并且 通过 温度等值 始 温度相 同; e .假设不计该大体积混凝土 内部钢筋及其 他材料对 它 6 的影 响 。 线 图可 以看 出, 在整个过程 中有明显的降温效果 。 2 . 2有限元分析 4 . 3进水温度分析 。笔者用 M i d a s c i v i l 对冷却水 进水温度分别 2 . 2 . 1 有限元模型 。本文采用通用有 限元软件 Mi d a s c i v i l 进行 为 5 ℃、 1 0 ℃、 1 5 ℃、 2 0 的四种工况进行模拟分 析 ,得出温度对大 计算分析 , 考虑到筏板基础的结构对称性 , 所 以取 该结 构的 1/ 4进 体积混凝土水化热的影响情况 , 连续通水 l O O h , 结果见 表 1 。 行分 析计算 , 采用 8 节点 等参元实体单元 建模 , 该浇筑混 凝土等级 通过表 1 可 以看 出冷却水 的进水温度越低 , 当冷水 管与混凝土 为 C 4 0 ,模 型 中共 有 1 6 1 4 2个 单元 , 1 8 7 2 8个节 点 。基础 筏 板高 之 间的温差越大时 , 混凝土的冷却效果越好。但是温差过大 同样会 1 . 8 m, 地基高 3 m。 导致冷水管周 围的混凝土拉应力过大 , 当拉应力 超过混凝 土的抗拉 水管冷却是强制对流的一种 , 主要 是通过在混凝土结构 内部埋 强 度 时 , 也会产生裂缝破坏。 因此 , 在 施 工 过程 应 根 据 工 程 实 际 情 况 设管道 , 在管道 内通入循环 的低温 流体进行 热交 换的方式来降低水 对采用 的水温进行适 当的调节。 化热 引起 的温升 . 模 型 中通过 节点连接建 立管道 , 将 冷却水管看 成 5 结 论 荷载来 考虑 . 通过 以上的计 算分析可以看 出, 本例在采用管冷后 ' 有效地 降低 2 . 2 . 2材料热工特性 。混凝 土材料物 理特 性如下: 比热 : 0 . 9 4 8 k  ̄ 了混凝 土的温度应力 , 防止 了混凝土因水化热作用 而产生裂缝 。同 ( k g ‘ ℃) ; 弹性模量 为 3 . 2 5×1 0 M P a ; 导热系数 : 8 . 9 4 k J / ( m・ h ・ ℃) ; 热膨 时运用 软件 Mi d a s C i v i l 对大体 积混凝土 中通水温度 对水化热 的影 胀 系数 : 1 ×1 0 ; 泊松 t L : O - 2 ; 冷却水进 水温度:1 5 ℃; 冷却水对流 系 响进行 了分析 , 发现: 核 心点温度较高且不易散热 , 通水 温度越低 , 数: 3 1 9 . 5 5 k J / (m ・ h ・ ℃ )。 降温效率越好 。 但温度 太低时会导致 内外温差过 大 , 产生温度应力 , 3 计算原理 造成裂缝破坏。施工 过程 中可根据工程 的实 际情况选取 , 并通过适 3 . 1 热传导 方程 。空 间不稳定温度场的热传导方程为 当的措施来 降低进水 的温度 。 参 考 文 献 【 1 】 苟季. 大体积混凝土水化热对结构的影响研 究[ D 1 . 南宁: 广 西大学,
MIDAS Civil 的结构分析功能1
124
特征值分析
ρ : 单位面积的质量
区分 直角四边形 线积分质量
: 重心
旋转质量惯性矩
M = ρ bd
bd 3 db3 Im = ρ + 12 12
= M 2 (b + d 2 ) 12
三角形
M = ρ × 三角形面积
Im = ρ ( I x + I y )
圆形
πd2 Im = ρ 4
[ K ]{Φ } = ω [ M ]{Φ }
n 2 n n
其中:
[ K ] :结构的刚度矩阵(Stiffness Matrix) [ M ] : 结构的质量矩阵(Mass Matrix)
2 ωn :第n阶振型的特征值(Eigenvalue)
{Φ n } :第n阶振型向量(Mode
Vector)
120
d xm = Γ mϕ xm S dm , Fxm = Γ mϕ xm S amWx
(1)
其中
Γm :第n阶振型的振型加权系数
ϕ xm :任意x位置的第m阶振型矢量
S dm :第m阶周期内的Normalized Spectral Displacement S am : 第m阶周期内的Normalized Spectral Acceleration W x :任意x位置的质量
图2.2 质量数据的算法
125
土木结构分析
反应谱分析
MIDAS/Civil的反应谱分析(Response Spectrum Analysis)中使用的,受地基运动影响 的结构的动力平衡方程式可以写成下列形式:
参照On-line Manual的 “Civil功能〉Analysis>Resp onse Spectrum Analysis Control”
MIDAS CIVIL软件简介
MIDAS CIVIL软件简介MIDAS可以做施工阶段分析、水化热分析,静力弹塑性分析、支座沉降分析、大位移分析,是强有力的土木工程分析与优化设计系统。
其基本特点如下:广泛的适用领域钢筋混凝土桥梁:板型桥梁、刚架桥梁、预应力桥梁联合桥梁:钢箱型桥梁、梁板桥梁预应力钢筋混凝土箱型桥梁:悬臂法、顶推法、移动支架法、满堂支架法大跨度桥梁:悬索桥、斜拉桥、拱桥大体积混凝土的水化热分析:预应力钢筋混凝土箱型桥梁、桥台、桥脚、防波堤地下结构:地铁、通信电缆管道、上下水处理设施、隧道工业建筑:水塔、压力容器、电力输送塔、发电厂国家基础建设:飞机场、大坝、港口材料公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵及设计规范(JTJ023-85)公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)混凝土结构设计规范(GB50010-2002)钢结构设计规范(GBJ17-88)高层民用建筑钢结构技术规程(JGJ99-98)其他国家和地区规范(美国、加拿大、德国、英国、欧洲、日本、韩国等)截面型钢:角钢、槽钢、H型钢、T型钢、方形钢管、圆形钢管、圆形钢棒、方形钢棒组合截面:角钢-组合截面、槽钢-组合截面焊接组合截面:角钢、槽钢、H形钢、T形钢、方形钢管、圆形钢管其他国家标准截面(美国、德国、英国、日本、韩国等)车辆荷载公路桥涵设计通用规范(JTJ021-89)的汽车荷载、平板挂车和履带车荷载城市桥梁设计荷载标准(CJJ77-89)的城-A级、城-B级车辆荷载和车道荷载铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-99)的“中-活载”的普通活载、特种活载地震设计反应谱公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)铁路工程抗震设计规范(GBJ111-87)抗震设计规范(GB50011-2001)收缩和徐变、弹性模量的变化公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵及设计规范(JTJ023-85)其他国家规范(美国、欧洲、日本、韩国等)钢筋混凝土构件设计公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTJ025-86)其他国家规范(美国、日本等)钢结构构件设计公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)其他国家规范(美国、韩国)钢骨混凝土构件设计型钢混凝土组合结构技术规程(JGJ138-2001)使用钢管混凝土截面时,适用“钢管混凝土结构设计与施工规程”(CECS28:90)其他国家规范(美国、韩国)通过了国际认证机关ISC(InternationalStandardsCertification)Pty.Ltd的ISO9001:2000(质量管理体系)和ISO14001:1996(环境管理体系)的认证。
迈达斯软件应用之施工阶段水化热分析
定义编辑弹性模 量的方法请参照韩国 混凝土标准规范29章 大体积混凝土章节。
有关强度进展公 式的设计规范说明请 参照用户在线手册中 的 “CIVIL的功能>模 型>特性值>□ □ 依存 材料(强度进展)”章 □。
模型 / 特性值 / 时间依存材料 (徐变/温度收缩)
如图1所示,如果将地基作为弹性支撑建立水化热分析模型的话,则不能正确体现 混凝土的热量向地基传播的过程。所以应将地基建成具有比热和热传导率等特性的构 件,才能正确反应结构物的水化热传播过程。
地基
: 24 x 19.2 x 3 m
筏板基础(第一阶段浇筑) : 14.4 x 9.6 x 2.4 m
筏板基础(第二阶段浇筑) : 14.4 x 9.6 x 2.4 m
如图3所示,将单位体系设置为m, kgf。
工具 / 单位体系
长度 > m ; 力 > kgf ↵
图3 设定单位体系 8
定义构件材料
输入筏式基础和地基的材料。
水化热施工阶段分析
模型 / 特性值 / 材料 一般 > 材料号 > 1 ; 名称 > (筏式基础) ; 类型 > 混凝土 混凝土 > 设计标准 > KS-Civil(RC) ; C270 热传导 > 比热 > (0.25) ; 热传导 > (2.3) ↵
水化热施工阶段分析
施工阶段水化热分析
1
目录
概要
3
分析模型截面数据 / 5
材料热特性值 / 7
结构建模
8
设定建模环境 / 8
定义构件材料 / 9
定义时间依存材料 / 10
大体积承台水化热分析及温度控制
[ DO f 1 0 . 1 3 6 1 6  ̄ . c n k i . g c j s y s j . 2 0 1 7 . 0 2 . 1 6 4
1工 程概况
乎 遥跨汾平 高速公路特 大桥主跨 的 4 8 # 、 4 9 # 墩上 部结 构 为1 - 1 1 3 . 3 m系杆拱结构 , 承台混凝土标 号为 C 3 0 , 单个承 台混 凝土方 量为 1 4 4 6 m ( 下层承 台 1 1 6 5 m 。 + 上 层承 台 2 8 1 m ) , 属 于 大体积 混凝土 , 承 台分 两个阶段浇 筑完成 , 先浇 筑下层承 台 , 待下层承台浇筑 7 d 后浇筑上层承台。
【 摘
要| 】 采用 MI D A S C i v i l 有限元软件进行建模分析 , 研究水化热温度峰值发生的时间, 内部温度应力的变化情况, 并在混凝土浇
筑前采取 了针对性 的管冷降温措施 , 通过软件建模分析 的方式有效控 制 了由于混凝土的过快升 温导致的结构裂缝病 害, 为类似 的 工程施工提供 借鉴 参考。
【 A b s t r a c t 】 T h i s p a p e r u s i n g t h e M I D A S C i v i l i f n i t e e l e m e n t s o f t w a r e m o d e l i n g a n a l y s e s t h e h y d r a t i o n h e a t t e m p e r a t u r e p e a k t i m e , h t e c h ng a e s
c ac r k c a u s e d b y c o n c et r e h e a t u p t o f a s t b y me a n s o f s o l t wa r e mo d e l i n g na a l y s i s , p r o v i d i n g r e f e r e n c e t o s i mi l a r p r o j e c t .
MIDAS有限元程序培训-大体积混凝土水化热
根据以上原则,承台施工冷却水管布置如下图所示。
225
120
60
1360
450
225
120
150
450
1160
100
80
2200 2360
80
100 50
80
R50
50
22x100 2360
80
图4-1 承台冷却水管布置立面图(单位:cm)
图4-2
承冷却水管布置平面图(单位:cm)
五、结构建模
分段浇筑的混凝土水化热施工阶段分析的建模和分析过程如下。
表6-2 第一层混凝土温度应力场分析表(MPa)
项目 龄期 1d 1.72 0.47 3.66>1.15 不出现有害温度裂 缝 3d 2.2 0.96 2.29>1.15 不出现有害温度裂 缝 7d 2.7 1.05 2.57>1.15 不出现有害温度裂 缝 28d 2.95 0.73 4.04>1.15 不出现有害温度裂 缝
三、材料热特性值计算
(5)边界对流系数 承台浇筑时,一般侧面采用钢模板、顶面暴露于空气中,根据《大体积混凝土温度应力与温度控制》 12.2,对流系数计算公式:
1 h
s
式中:
1
0
h ——保温层厚度; s ——保温材料的导热系数;
0 ——保温板的外表面与空气之间的放热系数;
混凝土顶面裸露表面的放热系数为82.2KJ/(m2· h· ℃) 混凝土侧面采用钢模板进行施工,厚6mm,导热系数为163.29 kJ/(m2﹒h﹒℃),钢板(光滑表面)在空气中的放热系数为76.7kJ/(m2﹒h﹒℃),
MIDAS有限元程序培训(七) ——大体积混凝土水化热分析
让世界更畅通
MIDAS考虑管冷的水化热分析
考虑管冷的水化热分析北京迈达斯技术有限公司目录概要 1模型的基本数据 3材料和热特性数据 5建立模型 6设定操作环境 6定义材料特性 7定义时间依存特性 8时间依存材料连接 9结构建模 10输入水化热分析数据 26水化热分析控制数据 26输入环境温度 27输入对流系数 28定义热源函数 31输入管冷数据 33定义施工阶段 36运行结构分析 38查看分析结果 38查看温度变化 39查看应力变化 43查看时程图形 47动画查看结果 512概要对于建筑物的基础以及桥梁的基础、桥墩等大体积混凝土需要考虑水化热引起的温度应力。
温度应力引起的裂缝具有裂缝宽、上下贯通等特点,因此对结构的承载力、防水性能、耐久性等都会产生很大影响。
大体积混凝土的温度应力是由于浇注混凝土后,水泥的水化反应(放热反应)导致的混凝土体积的膨胀或收缩,在受到内部或外部的约束时而产生的。
混凝土水化热引起的应力可以分为内部约束应力和外部约束应力两大类。
内部约束应力是指由于混凝土内部不同的温度分布引起的不同的体积变化而导致的应力。
即,水化反应初期由于中心部分温度比表面温度高,会导致表面产生拉应力;而温度开始下降时中心部分的收缩会比表面部多,此时中心部会产生拉应力。
内部约束应力的大小与内外温差成比例。
外部约束应力是指新浇筑的混凝土,由于水化热而发生的体积变化,受到与其接触的已浇筑混凝土或者地基等的约束而产生的应力。
外部约束的作用与接触面积的大小和外部约束的刚度等因素相关。
水化热分析包括热传导分析(Heat Transfer Analysis)和热应力分析(Thermal Stress Analysis)两个过程。
热传导分析是通过考虑水泥水化反应时产生的热量、对流、传导等因素计算随时间变化的各节点的温度的过程。
热应力分析是利用计算得到的各节点的不同时间的温度,考虑随时间和温度变化的材料特性、干缩、随时间和应力变化的徐变等,来计算大体积混凝土各施工阶段的应力的过程。
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课题背景及任务来源随着我国交通事业的迅速发展,大跨度桥梁大量出现,在桥梁中大体积混凝土承台、锚碇、塔等亦随之大量出现。
目前所生产的水泥放热速度较过去大为提高,这使得大体积混凝土的温度裂缝问题日益突出,已成为普遍性的问题。
大体积混凝土在固化过程中释放的水化热会产生较大的温度变化和约束作用,由此而产生的温差和温度应力是导致混凝土出现裂缝的主要因素,从而影响结构的整体性、防水性和耐久性,成为结构的隐患。
因此大体积混凝土在施工中必须考虑裂缝控制。
大体积混凝土温度裂缝问题十分复杂,涉及到结构、建筑材料、施工、环境等多方面因素,工程建设领域目前对桥梁中所使用的大体积混凝土的研究还不够深入、全面,相关的规范条文还不够完善,对很多工程实践中的问题只能依靠经验处理,缺乏适当的理论依据,这会造成许多不必要的人力、物力、财力的浪费,大体积混凝土施工质量控制的结果也不很理想。
在总结大体积混凝土温度裂缝产生的原因的基础上,本文结合邕江四线特大桥,以及对承台试块的模拟试验,研究分析了大体积混凝土内部温度场和温度应力变化的规律和工程中采用的温控措施的实际效果。
本文在大体积混凝土工程中所采用的温度监测和裂缝控制措施,为今后同类工程施工提供了有用信息,也为今后开展深入的理论研究提供了试验和理论参考依据。
组成结构通过midas来模拟大体积混凝土在水化热情况下温度与应力应变的变化,并且通过不加冷水管和加冷水管的情况下进行对比分析,并得出相应的结果。
功能与技术能够直观的看到混凝土内部在水化热的情况下温度随时间的变化,并且通过精确的数值进行分析。
从而使我们对水化热有进一步的认识,进而通过温度变化趋势分析混凝土可能会产生的裂缝的位置,从而提前做好防护措施,尽可能是裂缝降到最小。
成果的主要特点通过对大体积混凝土水化热的分析,我们能更加深入的了解混凝土内部温度度的变化情况,从而对混凝土浇筑﹑养护﹑防护提前做出应对措施。
尤其是咋此过程中温度对其裂缝的影响。
创新点通过软件对混凝土内部水化热产生的温度进行模拟分析,并且通过不同的情况(有无冷水管)进行对比分析。
一 建立模型的相关数据拟定试块尺寸为3.4×2.65×1.55m ,体积13.9655m 3。
以MIDAS 结构计算软件中的水化热模块为分析基础,单元的划分主要考虑冷却水管、测点和钢筋的位置及计算的精度等因素,均采用八节点六面体单元。
计算条件如下:1.1 根据试块结构特点,体积比较小,取全模型进行计算;1.2 试块混凝土方量较小,一次浇筑;1.3 从2月18日开始浇筑,气温4.0~14.0℃,月平均气温为9.5℃,全年平均风速为4m/s ,此处平均风速取为1m/s,混凝土浇筑温度为13.5℃,固定温度取为7.5℃。
1.4 试块混凝土冷却水管采用 50㎜的薄壁钢管(壁厚2.5㎜),冷却水温度取均值16℃,流量为2.0m 3/h ,通水时间为7天。
1.5 混凝土线膨胀系数α=1.0×10-5/℃,泊松比0.167,比热为1.0kJ/kg ;1.6 混凝土28天抗压强度为47.8Mpa ,弹性模量3.0×104 MPa ;1.7 混凝土的弹性模量、导温系数、对流系数等按有关规范和经验取值,并考虑混凝土的收缩和徐变引起的应力松弛作用;1.8 由混凝土设计配合比,按水泥312kg/m 3,粉煤灰78 kg/m 3,折减系数取0.25,水泥水化热285kJ/kg ,龄期按7天计算,算出绝热温升约为34.4℃;二 重要参数的计算2.1 水化热计算中的重要参数2.1.1 水泥水化热在大体积混凝土的温度应力计算当中,水泥的水化热起决定作用。
水泥水化热是依赖于龄期的,主要有三种表达式,常用的为指数式[1]:)1()(0ττm e Q Q --= (2-9)式中,)(τQ ——在龄期τ时的累积水化热,kJ/kg ;0Q ——τ→∞时的最终水化热,kJ/kg ;τ——龄期,d ;m ——常数,随水泥品种、比表面及浇筑温度不同而不同。
根据某些试验资料,常数m 的数值见表2-1。
表2-1 常 数 m2.3.2 混凝土绝热温升在温度场的计算中实际使用的是混凝土绝热温升θ。
绝热温升可以通过实验测定,也可以通过估算确定,如果条件允许,当直接采用绝热温升试验设备直接测定。
但是,当混凝土的绝热温升缺乏实测数据时,可根据水泥水化热按下式[1]估算:()()ρττθc kF W Q +=)( (2-10) 式中, W ——水泥用量(kg );c ——混凝土比热(kcal/kg ℃);ρ——混凝土密度(kg/m 3);F ——混合材用量(kg );)(τQ ——在龄期τ时的累积水泥水化热,kJ/kg ;k ——折减系数,对于粉煤灰,可取 k =0.25。
影响混凝土绝热温升的主要因素包括:水泥品种、水泥用量、混合材料品种与用量和浇筑温度。
但是,在大体积混凝土有限元结构软件的计算中,绝热温升的取值并不完全是通过实测或理论计算就可得到,其取值与气温和浇筑温度有关。
绝热温升的理论取值是从混凝土开始搅拌即开始计算的。
也就是说,浇筑温度与绝热温升同时考虑了浇筑前的水泥水化放热。
因此,在有限元结构软件的水化热计算中,浇筑温度一般按实际取值,而绝热温升则应扣除浇筑前的那一部分水泥水化放热量。
2.3.3 混凝土导温系数混凝土的导温系数与其组成材料有关,而骨料的比例约为85%~90%,因此,导温系数的大小主要由骨料的导热系数确定。
按下式[1]计算:ρλc a = (2-11) 式中, a ——混凝土的导温系数,(m 2/h );λ——混凝土的导热系数,(kJ/m·h ℃); c ——混凝土的比热,(kJ/kg·℃);ρ——混凝土的密度,(kg/m 3)。
2.3.4 混凝土表面对流系数在大体积混凝土的水化热计算中,有三种重要的散热渠道,一是表面散热,二是冷却水管散热,三是地基散热。
因此,混凝土的表面对流系数是一个重要的影响参数。
其计算根据上海同济大学试验研究[18]按下式取值:646.5+=v α(w/m 2·K ) (2-12)式中,α——混凝土表面对流系数,(w/m 2·K );v ——风速,m/s 。
通常情况下,计算中使用的单位是kcal/(m 2·h·℃),因此可以进行单位换算:1千卡/(米2·时·℃)〔1kcal/(m 2·h·℃)〕=1.16279瓦/(米2·开尔文)〔w/(m 2·K)〕2.3.5 冷却水管对流系数在水化热计算中,冷却水管中的对流系数亦是一个重要的参数。
在MIDAS 水化热分析中采用的经验公式[38]如下:4375.4+=v HP (2-13)式中,HP ——冷却水管的管道对流系数,kcal/(m 2·h·℃);v ——冷却水的流速,cm/s 。
2.4大体积混凝土计算经验公式在实际工程中,大体积混凝土的温度和温度应力要严格理论求解太过繁杂。
因此,一些专家根据现场实测数据和大体积混凝土水化放热变化规律,采用简化近似求解的方式,得出经验公式,直接应用于大体积混凝土工程温控实践当中。
主要包括:最高温度、表面温度、温差、温度应力、保温材料厚度和冷却水管流量设计的计算。
2.4.1 最高温度混凝土中心最高温度T max 按下式[15]计算()t j T T ξθ⋅+=max max (2-14)式中, T j ——混凝土的浇筑温度(℃);m ax θ——混凝土的最高绝热温升(℃),其按下式取值43210max max K K K K ⋅⋅⋅⋅=θθ其中,0m ax θ——混凝土理论绝热温升。
1K ——水泥标号修正系数;2K ——水泥品种修正系数;3K ——水泥用量修正系数;4K ——模板修正系数。
K 1、K 2、K 3、K 4取值参见表2-2。
()t ξ——t 龄期混凝土的降温系数。
计算值见表2-3。
混凝土的降温系数与龄期、浇筑层厚度、水泥水化放热速度和气温等有关,具体取值按实际情况酌情而定。
表2-2 K 1、K 2、K 3、K 4修正系数表2-3 不同龄期和浇筑厚度的()t ξ值注:本表适用于混凝土浇筑温度为20~30.0℃的工程2.4.2 表面温度混凝土的表面温度T b (t )按下式[15]计算:()t q t b T h H h H T T ∆+=//2)(4- (2-15) 式中, )(t b T ——龄期为t 时混凝土表面温度(℃);q T ——龄期为t 时大气温度(℃);tT ∆——龄期为t 时混凝土最高温度与气温之差(℃); H ——龄期为t 时混凝土的计算厚度(m );注:H =h +2 h ’h ——实际浇筑厚度;h ’—龄期为t 时混凝土的虚厚度(m );注:h′=Kλ/β[14]λ--混凝土的导热系数(W/m·K );K --计算折减系数,根据试验资料可取0.666;β--混凝土模板及保温层的传热系数(W/m*m·K )。
2.4.3 内外最大温差)(max t b T T -=∆τ (2-16)2.4.4 温度应力计算温度应力按下式[9]计算:()()()k h t R t S u T E *-∆**=1ασ (2-17)式中, E t ——龄期为t 时混凝土弹性模量(MPa );S h (t )——混凝土徐变松驰系数;△T ——混凝土最大综合温差(℃);u ——混凝土泊松比;α——混凝土线膨胀系数1/[T];R k ——混凝土弹性模量变化系数。
大体积混凝土温度应力安全系数K :max σf R K =(2-18)式中, R f ——混凝土抗拉应力; max σ——计算温度应力。
2.4.5 保温材料厚度的计算根据不同龄期混凝土温度计算结果,混凝土在不同龄期养护所用保温材料厚度按下式[21]计算:()()b Q b T T T T H K --⋅=max 15.0λλδ (2-19)式中, K ——传热修正系数,见表2-4;H ——混凝土结构厚度(m );λ——保温材料导热系数(w/m·K ),见表2-5;T b ——混凝土表面温度(℃);T q ——养护期间第t 天的平均气温(℃);1λ——混凝土导热系数(w/m·K ); T max ——混凝土最高温度(℃)。
2.4.6 冷却水管流量设计冷却水管流量设计,是在不考虑混凝土表面散热以及结构不产生裂缝的条表2-5 各种保温材料导热系数λ值件下,根据能量守恒规律,即水泥水化产生的热量等于冷却水带走的热量,得出下式[22]:()T t C T T M C M ∆-=20max 112 (2-20) 式中, C 1——混凝土比热;(kcal/kg ℃);M 1——混凝土的质量(kg );T 0——不产生裂缝的最高温度(℃);C 2——冷却水的比热(kcal/kg ℃);M 2——时间t 内水的流量(m 3/s );T ∆——冷却水管进出水口温差(℃);t ——降温所需的时间(h );三建模过程(附:Midas Civil 建模命名流)图1 承台模型四结果分析图2 温度云图图2是某一时刻混凝土内部温度云图。