防撞护栏首件总结

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防撞护栏首件施工方案

1. 引言

防撞护栏是一种安装在道路边沿或桥梁上的设施，其主要功能是为了防止车辆因失控或变道而发生撞击事故。防撞护栏的首件施工方案非常重要，它直接影响到整个施工工程的质量和安全性。本文将详细介绍防撞护栏首件施工方案的具体步骤和要求，以确保施工过程的顺利进行和施工质量的达标。

2. 施工前准备工作

2.1 施工材料和设备准备在施工开始之前，需要准备好以下材料和设备： - 防撞护栏材料和配件，包括护栏板、立柱、连接螺栓等。 - 各类施工工具，如扳手、电钻、螺丝刀等。 - 安全装备，包括安全帽、安全绳、工作手套等。

2.2 施工人员培训施工人员需要在施工开始之前接受相关的培训，了解施工方案的要求和操作流程，并熟悉使用施工工具和设备。

2.3 工作场地准备在施工现场，需要清理垃圾和杂物，确保工作区域的整洁和安全。同时，需要对施工区域进行测量和标记，确定护栏的安装位置。

3. 防撞护栏首件施工步骤

3.1 确定护栏安装位置根据设计图纸和施工要求，确定防撞护栏的安装位置。使用测量工具和标尺，在地面上进行标记，以便进行后续的施工工作。

3.2 安装立柱首先，根据标记的位置，在地面上进行打桩。然后，将立柱插入打桩孔中，确保立柱的垂直度和稳定性。使用水平仪对立柱进行调整，以确保其水平。

3.3 安装护栏板从立柱的一侧开始，将护栏板逐一安装在立柱之间。使用连接螺栓将护栏板固定在立柱上。确保护栏板的安装牢固和位置准确。

3.4 检查和调整在所有的护栏板安装完成后，需要对整个防撞护栏进行检查和调整。检查各个部位的连接螺栓是否牢固，护栏板是否平整。如有需要，进行调整和修复。

防撞护栏首件工程总结

防撞护栏首件工程总结防撞护栏首件工程

施

工

总

结

北京市公路桥梁树立集团二0逐一年六月

宁德宁武高速公路A6合同段防撞护栏首件工程总结

1首件工程的目的及作用

经过对防撞护栏首件工程的实施，熟习设计规范及技术要求，依据防撞护栏施工特点，确定质量验收规范。落实业主及监理对防撞护栏的要求；经过该首件工程的实施，检验施工方案，发现施工中遇到的各种效果，对出现的效果及时处置，可以评价资料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响水平；便于我部总结阅历，增强管理，防止施工前期形成返工，为规范化施工发明条件。

2首件工程概略

依据我项目部的实践状况，我部选梨坪大

桥左幅第一至第三跨作为防撞护栏首件工程。

我标段防撞护栏内模采用厂家定制的钢

模板施工工艺，使防撞栏线形和外观质量都更

上一个台阶。

桥梁护栏采用C30钢筋混凝土墙式防撞

护栏，底部厚0.4m，单侧每延米0.24m³，单

侧防护护栏线荷载为7.5KN/m。

3 人员与组织保证

为了保证首件工程的成功实施，我部成立

了首件工程实施小组。详细名单如下：

组长：郝钢，片面担任、组织首件工程的实施。

副组长：陈，担任首件工程的现场施工组织，资料、设备、现场施工

人员的组织。

组员：王丹丹、高峰、张达

防撞护栏首件工程实施小组在我部项目经理、副经理、总工的指导下展开任务，小组成员各司其职、各负其责。

4 施工工艺、进程控制

在凿毛后的T梁顶面准确停止放样，反省校正预埋钢筋→高标号砂浆找平层施工→绑扎钢筋→装置模板→浇筑砼→撤除模板→切缝。

4.1 施工放样

按控制点坐标和设计图纸要求，用全站仪放出防撞栏平面位置，用水准仪测量出桥面标高，并将防撞护栏的位置弹上墨线，测量精度在允许范围内。

防撞护栏总结报告

一、工程概况

首件工程为首先制造出的第一批工程成品，根据我项目部的实际情况，并结合业主下发的“首件工程认可制”中关于进行首件工程操作的要求，我部选取了施工情况具有代表性的习武场大桥左幅第一跨防撞护栏作为首件工程，其结构断面尺寸为：43×120×22.7cm。砼采用C30混凝土。

二、机构组成

1、主要人员

经理部人员：主管领导1名，技术人员1名，质检人员1名，测量人员2名。经理部人员配置符合现场施工要求。

施工班组人员：指挥工1名，机械维修工1名，钢筋制作与安装工6名，模板工4名，砼工4名。施工班组人员配置符合现场施工要求。

2、设备投入情况

钢筋切割机1台、电焊机2台、钢筋弯曲机1台、钢筋调直机1台、吊车1台、混凝土运输车2台。

3、管理机构设置

组长：文六智(项目经理) 全面负责

副组长: 赵健茜(项目总工) 技术负责

杨云学(执行经理) 现场施工调度负责

组员：甘国全(工程部部长) 具体技术负责

胡国书(物资保障部) 机械设备保障负责

邹明富(质检工程师) 现场质量负责

李声焕(试验室主任) 现场试验负责

詹万金(安全环保工程师) 现场安全环保负责

周守军(测量工程师) 现场测量负责

三、质量保证

1、质量保证体系

项目部严格按照IS9001-2000质量保证标准和质量改进活动，建立三级质量管理体系，在项目部设安全质量部及专职质检工程师，工程队设专职质检员，班组设兼职质量检查员，对施工的全方位进行质量管理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量的措施，克服质量通病，创优质首件精品工程。

2、质量保证措施

防撞护栏首件施工方案

施工单位：xxx公司

施工负责人：xxx

一、前言

随着交通事故的频发，为了加强道路交通安全，保护驾驶人员和行人的生命安全，我们计划在指定区域安装防撞护栏。本文将详细介绍防撞护栏首件施工方案。

二、施工概述

1. 施工区域：选择在道路两侧，特别是曲线和大桥等易发生交通事故的地点进行防撞护栏的施工。

2. 施工材料：采用优质镀锌钢材，符合国家标准和技术要求。

3. 施工工艺：通过焊接、固定等工艺将防撞护栏牢固地安装于道路两侧。

三、施工步骤

1. 前期准备

在施工前，需要进行以下准备工作：

- 确定施工区域并测量尺寸；

- 制定施工方案，包括施工步骤、材料使用和人员安排等；

- 准备所需的施工设备和工具；

- 确保施工现场的安全。

2. 护栏制作

- 根据设计图纸和要求，对镀锌钢材进行切割、焊接，制作护栏的各个部分；

- 使用抛光机对焊接处进行抛光处理，使其表面光滑。

3. 护栏安装

- 根据实际情况，选择合适的基础固定方式，如膨胀螺栓固定或者打桩固定；

- 确保基础固定牢固可靠；

- 按照设计图纸和要求，将制作好的护栏部件依次安装在基础上；

- 使用水平仪进行调整，确保护栏水平并符合标准要求。

4. 施工质量检验

- 检查已安装的防撞护栏，确认其牢固度和符合设计要求；

- 检测施工质量，确保每道工序的施工符合规范；

- 进行安全检查，确保施工过程中没有安全隐患。

四、施工安全注意事项

1. 施工过程中必须佩戴符合规定的个人防护用具，如安全帽、手套等；

2. 施工现场必须设立明显的警示标志，防止行人误入；

3. 施工人员必须熟悉操作规程和施工技术要求，严禁擅自改变工艺；

防撞护栏首件总结

一、工程概

述

*、、、、、、、、、、、、、、、*、、、

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二、首件工程施工和质量情

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、、、、2 —)施工准

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1、施工工艺流

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三、各工序检测试验数据及相关报口、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

8 —）检查依

、、8二）检测试验数据及相关报

................................. 8首件工程的资源配置、施工工艺工法与质

量安全控制评

价

1/1 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、9 —）首件工程资源配置

及评

................................. 9二）施工工艺工法评

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、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、9 三）安全控制评

价

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四、首件工程施工中存在的资源配置、施工工艺工法与质量

安全控制问题及针对性的改进措施、、10 —）资源配置存在的问题及改进措

施、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、10 _ 一）工艺中存在的问题及改进措

桥梁防撞护栏首件施工方案

一、背景介绍

桥梁作为交通运输的重要设施，其安全性和稳定性对于保障过往车辆和行人的安全具有至关重要的作用。而桥梁防撞护栏则是桥梁工程中不可或缺的一部分，它的主要功能是防止车辆冲出桥梁，保障车辆和行人的生命财产安全。因此，确保桥梁防撞护栏的施工质量对于整个桥梁工程的安全性具有重要意义。为了确保桥梁防撞护栏的施工质量，本文将介绍桥梁防撞护栏首件施工方案。

二、施工前准备

在开始施工之前，必须做好充分的准备工作。具体包括以下几方面：1、施工队伍组建：选择技术过硬、经验丰富的施工队伍，明确各岗

位人员的职责和任务。

2、施工图纸审核：仔细审查施工图纸，了解设计意图和技术要求，

确保施工符合设计规范。

3、施工材料检验：对进场的所有施工材料进行质量检验，确保符合

设计要求。

4、施工设备检查：对所有施工设备进行仔细检查，确保设备运行正

常，避免在施工过程中出现故障。

5、施工现场清理：对施工现场进行清理，清除杂物和障碍物，确保施工现场整洁有序。

三、施工流程

桥梁防撞护栏首件施工流程如下：

1、基础处理：对桥梁基础进行清理、修补和加固，确保基础坚实平整。

2、放样定位：按照设计图纸进行放样定位，确定护栏的位置和形状。

3、钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行加工，制作成所需的钢筋构件。

4、模板安装：根据放样定位的位置安装模板，确保模板平整、稳固。

5、混凝土浇筑：将搅拌好的混凝土浇筑在模板内，确保混凝土振捣密实。

6、拆模与养护：在混凝土初凝后进行拆模，对护栏进行养护，防止开裂和变形。

防撞护栏首件工程总结

宁德宁武高速公路A6 合同段

防撞护栏首件工程

施

工

总

结

北京市公路桥梁建设集团有限公司

二0 一一年六月

宁德宁武高速公路A6合同段防撞护栏首件工程总结

1首件工程的目的及作用

通过对防撞护栏首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据防撞护栏施工特点，确定质量验收标准。落实业主及监理对防撞护栏的要求; 通过该首件工程的实施，检验施工方案，发现施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。

2首件工程概况

根据我项目部的实际情况，我部选梨坪大桥左幅第一至第三跨作为防撞护栏首

件工程。

我标段防撞护栏内模米用厂家定制的钢

模板施工工艺，使防撞栏线形和外观质量都更上一

个台阶。

桥梁护栏采用C30钢筋混凝土墙式防撞护

栏，底部厚0.4m，单侧每延米0.24m3,单侧防护护

栏线荷载为7.5KN/m。

3人员与组织保证

为了保证首件工程的成功实施，我部成立

了首件工程实施小组。具体名单如下：

组长：郝钢，全面负责、组织首件工程的实

施。

副组长：陈，负责首件工程的现场施工组织，材料、设备、现场施工

防撞护栏首件工程施工总结人员的组织。

组员：王丹丹、高峰、张达

防撞护栏首件工程实施小组在我部项目经理、畐I」经理、总工的领导下开展工作，小组成员各司其职、各负其责。

4施工工艺、过程控制

在凿毛后的T梁顶面准确进行放样，检查校正预埋钢筋-高标号砂浆找平层施工-绑扎钢筋-安装模板-浇筑砼-拆除模板-切缝。

4.1施工放样

护栏首件施工总结

护栏首件施工总结报告

我标段护栏首件开始施工，护栏混凝土浇筑完成，护栏模板拆除，护栏首件的施工取得了良好成效，在施工进程中将一些护栏施工常见问题一一解决，我部丰硕了施工体会，提高了施工工艺。因此在此，我谨代表滨德高速九标项目部，真挚的感激总监办、驻地办、兄弟标段在我部护栏首件施工进程中给予的大力、无私的帮忙，使我部护栏顺利开展、进行，并使我部从中学到了细致的施工技术、先进的施工方式，使我部护栏施工能力取得了提升,加速了施工进度，节约了工程本钱。我部希望借滨德高速公路百日大干热潮的东风，加速施工进度，完成更多质量优良的工程，为国家交出一份中意的答卷，不孤负党和人民的信任。

一、前期施工预备

2020年结构施工的操纵要点要紧以桥面铺装、护栏施工为主，我部对这两项施工专门重视，尤其以护栏施工为重。我部在前期做了大量预备工作。

1、定型模板加工

总结上一年结构施工中模板施工中碰到的各类问题，我部在模板定做时，特

意联系了无锡护栏模板专业加工厂家，并要求厂家在春节期间加班加点制作完成，于春节后复工前已经进场。模板刚度较强，在施工中可不能显现因多次周转

而显现变形情形。

2、外事队伍选择

在护栏施工队伍选择上，我部选择了专业的施工队伍，具有丰硕的施工体会

和良好的施工技术。在2020年度，成功完成护栏施工6Km。

3、到兄弟标段参观学习

护栏开始施工前，在驻地办的帮忙率领下我部安排分管副领导、项目部份管

技术人员、施工队技术人员、施工队带班跟从驻地办领导到十二标、十四标、十

五标等护栏施工进度较快兄弟标段参观学习，学习他们的先进技术，并对显现的

护栏首件总结

防撞护栏首件工程施工总结

汾湖开发区高架桥，起点桩号为K26+787.898.终点桩号为K27+927.89，全桥采用了6*（5-30）+2*（4-30）装配式部分预应力混凝土连续箱梁，桥梁全长1140m，桥面净宽2*15.25m,外护栏采用钢筋混凝土护栏。

我标段拟定在汾湖开发区高架桥制作护栏试验段，护栏试验段长度为3m,混凝土等级为C30，方量为1.3方，护栏试验段浇筑完成，经监理工程师验收合格后，开始对汾湖开发区高架桥左幅第七联外侧防撞护栏首件工程施工，防撞护栏长度为120m,,C30混凝土方量为52.3m3。

一、施工准备

（一）、技术准备

1、编制施工方案并报监理审批；

2、向有关人员进行技术交底。

（二）、材料要求

1、钢筋：钢筋必须严格按设计要求的级别、直径进行加工下料，表面无老锈和油污。

2、混凝土：采用拌合站集中拌合的C30混凝土，配合比按照总监办统一确定的配合比进行控制。

（三）、施工机具

1、主要设备包括混凝土罐车及泵车。

2、机具包括：振捣器、铁锹、橡皮锤、钢板、电焊机、钢筋弯曲机、钢筋调直机等。

二、施工工艺流程

（一）、工艺流程

（二）、操作工艺

1、测量放线

（1）、根据项目部测量人员提供的平面控制点在桥面内、外侧定出防撞护栏混凝土底板内外轮廓线和模板检查线，并用墨线弹在梁板上以作为模板支立的控制线。（2）、每隔5-10米（直线段可控制在20~30米）在梁体预埋钢筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用红油漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时的标高控制点。

2、钢筋加工及绑扎：

（1）、严格按照施工图设计要求准确下料，随时检查大样尺寸的准确性。（2）、钢筋安装前对预埋钢筋位置不准确的及时纠正或多加帮条纠偏，安装时注意保护层预留准确，现场绑扎必须挂线施工，严禁钢筋超出出混凝土顶面高程，钢筋绑扎安装完毕后告知现场技术员核实钢筋平面位置及高程无误后方可与防撞墙预埋钢筋进行连接。

防撞护栏施工总结

防撞护栏首件施工总结

一、首件防撞护栏工程概况

北京至台北高速公路永定河特大桥，位于永清县境内，大桥位于海河水系内，紧邻永定河泛区，全桥长7108米，本合同段全长3494米。桥梁分左右两幅，全宽42.0米。

永定河特大桥共计233孔，本合同段114孔。本首件工程为右幅145孔内侧护栏。

二、施工目标与首件目的

1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达96分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；

2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。

3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。

4、首件目的：通过防撞护栏首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全施工段桥梁防撞护栏施工，确保工程质量，来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、首件施工投入的机械设备

装载机：1台

混凝土搅拌站：1台（一座120站）

混凝土罐车：（4台：2台8m3，2台6 m3）

汽车吊：1台（25T）

发电机：1台

电焊机：4台

调直机：1台

切断机：1台

弯曲机：1台

振动棒：3根

龙门吊：1台

泵车：1台

四、施工人员

总负责人：王文刚施工现场生产负责人：李袁宗、邢增楠

防撞护栏首件施工方案

防撞护栏首件施工技术方案

一、编制根据

1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—

2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—

3、《公路工程质量检查评估原则》JTG F80/1—

4、《河北省石家庄至磁县公路改扩建工程施工设计图纸》

5、《河北省高速公路石安改扩建工程招标文献》

二、首件概况

为了加强工程质量，立足于“避免为主，先试点”旳原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”旳质量保证体系，为了保证我合同段内防撞护栏质量符合设计规定及技术原则，将K29+961.576天桥防撞护栏做为首件施工。

K29+961.576天桥防撞护栏工程属于桥面系工程旳一种子项，为现浇钢筋砼构造具体构造形式见图1-1。桥上防撞护栏总长116m，外侧高113cm。曲线段旳施工采用以直代曲旳措施进行施工。为避免混凝土干缩和主梁挠度变化而导致护栏开裂，浇筑护栏时，在墩顶、跨中、跨径1/4处预留施工缝。

防撞护栏上另有防落物网，安装防落物网预埋钢板型号为150×180×10mm，此预埋件须在护栏中预埋；此外，混凝土防撞护栏施工完毕后，须进行防落物网施工。

图1-1 防撞护栏构造图

三、施工组织状况

1、项目经理部根据工程需要调集了完毕本工程所需旳管理人员、技术人员及现场施工人员。

施工人员一览表

2、项目经理部根据工程需要调集了完毕本项工程所需旳重要机械设备。

进场机械设备一览表

四、施工工艺

1.生产布置

1.1钢筋加工

钢筋由钢筋场统一加工，钢筋制作完毕后，由运送车辆转运至施工现场进行焊接和安装。

1.2模板筹办和加工

桥台首件工程施工总结

一、工程背景

为确保桥梁工程质量，提高施工效率，我公司对某桥梁工程进行了桥台首件工程施工。本次施工旨在总结经验，为后续桥台施工提供参考，确保工程质量。

二、施工内容

1. 桥台基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长18米，桩顶标高为设计标高以上0.5米。

2. 桥台身施工：采用C25混凝土，桥台身高6米，宽度3米，台帽高1米，台身

两侧设防撞护栏。

3. 钢筋施工：桥台身钢筋采用HRB400钢筋，台帽及防撞护栏采用HPB300钢筋。

4. 混凝土施工：桥台身混凝土采用C25混凝土，台帽及防撞护栏采用C20混凝土。

三、施工过程

1. 施工准备：根据施工图纸及规范要求，编制施工方案，明确施工工艺、质量控

制要点、安全措施等。

2. 材料准备：采购符合设计要求的钢筋、混凝土、水泥、砂石等原材料，并检验

合格。

3. 施工组织：成立专门的施工班组，明确各工序责任人，确保施工进度和质量。

4. 施工实施：

（1）桩基础施工：严格按照施工方案进行钻孔、清孔、钢筋笼制作、混凝土浇筑

等工序，确保桩基质量。

（2）桥台身施工：根据设计图纸及规范要求，进行钢筋绑扎、模板支设、混凝土

浇筑等工序，确保桥台身尺寸、位置准确。

（3）台帽及防撞护栏施工：根据设计图纸及规范要求，进行钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑等工序，确保台帽及防撞护栏尺寸、位置准确。

5. 质量控制：严格执行施工规范和质量标准，加强原材料、施工过程、成品保护

等方面的质量控制。

四、施工总结

1. 施工方案合理，施工工艺成熟，确保了桥台首件工程的质量。

2. 施工过程中，严格按照规范要求进行质量控制，确保了工程质量。

桥梁防撞墙维修首件总结

一、工程概括

凿除松散混凝土至坚实层，对钢筋进行除锈及涂刷阻锈剂，破损面积较大较严重部位挂设纤维网，采用聚合物修补砂浆进行修补。二、编制目的

试验首件涂刷有机硅的外观色泽一致、线型美观、质量达到设计规范要求。

三、工期、质量、安全、环保目标

质量目标：达到工程验收合格标准。

四、试验段人员机械配备

1、人员配备：

(1)管理和技术人员配备

根据试验段的部署及工程进度安排，施工作业所投入机械、人员、仪器如下：

项目经理：项目总工：

五、施工安全导向安排及安全设施

1、施工安全导向

施工前面安排标志标牌，并安排专人进行安全巡查，发现标志损坏、移位等应及时恢复。施工前进方向采用顺向作业，即与车流前进方向相同。

2、安全设施

向左改道标志牌/禁止超车/解除禁止超车各2个

限速80公里/限速60公里/限速30公里/解除限速标志牌各2个自带光源箭头灯2个，反光路锥300个，反光水码27个

三维仿真警察1个

六、试验段施工方案

1、在施工前积极做好宣传并与路政管理部门、交警单位协调。

2、按交警、路政及业主要求准备警示标志、材料、人员等。

3、前2000m、1600m、800m、300m分别摆放前方施工警示标志标牌，分别摆放限速80公里、限速60公里、限速30公里限速标志及解除限速标志。

4、施工区域与车流采用反光路锥进行有效分离。施工区域前摆放反光水码、三维立体仿真警察及禁止超车标志标牌。

5、对需要涂刷有机硅防腐剂防撞墙从根部向上划线，准确定位施工部位。

6、用砂轮、砂布、刷子打磨涂抹部位，表面光滑，无沙粒。

新泽西护栏首件施工总结

一、首件工程的目的及作用

通过对新泽西护栏首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据新泽西护栏的施工特点，确定质量验收标准。落实业主及监理对新泽西护栏的要求；通过该首件工程的实施，检验施工方案，发现施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。

二、首件工程概况

根据我项目部的实际情况，我部选4M标准新泽西护栏作为首件工程。

2.1设计概述

新泽西护栏：护栏标准段为4m长预制砼，高1100mm，底部宽432mm，顶部宽200mm，外侧与顶面为R25倒角，背面与顶部为直线相连，采用C30混凝土浇筑。钢筋设计情况为：预制块横向钢筋为14根Φ12螺纹筋，间距为300mm；纵向为17根Φ10光圆钢筋，成双排设置，底部为3根。预埋件：底部预埋1根斜向PVC排水管，外侧下边缘高度不小于14cm，内侧下边缘高度为20cm（1型）；上部预埋2根Φ18光圆钢筋吊环，吊环位置为距离端部0.8m处；两端各预埋一块100*48*5.3mm槽钢，并各预埋4根200mm长Φ22螺纹钢筋。内侧净保护层为30mm，外侧净保护层为40mm。

2.2检评指标

根据JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准，混凝土护栏预制实测项目为：1）强度合格；2）护栏断面尺寸：高度±10mm，顶宽±5mm，底宽±5mm。混凝土护栏外观、色泽均匀一致，表面的蜂窝、麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的0.5%。

护栏首件总结会议纪要

时间：2013年5月8日

会议地点：L14合同驮道2号桥施工现场

主持人：王会峰

记录整理人：熊波

会议主题：护栏首件施工总结会议

参会人员 : 详见会议签到表

会议纪要：

2013年5月8日下午14:30分，JL6驻地办、邢汾高速总监办、L14合同项目经理部、施工队相关负责人在L14合同驮道2号桥护栏施工现场召开首件总结会议，首先由工程部部长王会峰就首件施工情况作详细说明，然后与会代表发言，最后由总监办栾工作总结发言，会议摘要如下：

王会峰：首件总体施工质量达到首件工程要求，但施工过程中也存在不足之处在，主要表现在以下几点：

1、由于封堵砂浆干缩裂缝，护栏底座部位,外侧局部有少量漏浆现象。

2、倒角部位局部存在小气泡,伸缩缝端头部位砼面有水纹,存在过振现象。

3、护栏表面局部发黑，颜色不均匀。

要求下次采取改进措施，预防类似事情的再次发生。

驻地石总：要求加强安全管理，继续保持护栏焊接质量，放料、振捣必须按照交底要求进行施工，稳定施工质量。

穆新社：要求虚心接受不足之处，并按照要求在下次施工时采取预防措施。

总监办栾工：总体施工质量满足规范要求，施工做成中进一步做好振捣质量控制，预防过振或漏振，做好每次的模板打磨工作，钢筋焊接工作，按照首件

工程严格要求每次施工。

邢汾高速L14合同项目经理部 2013.5.8

会议照片

护栏首件施工总结

中交一公局第二工程有限公司

护栏首件施工总结报告

2011.3.25我标段护栏首件开始施工，2011.3.27护栏混凝土浇筑完成，2011.3.28护栏模板拆除，护栏首件的施工取得了良好效果，在施工过程中将一些护栏施工常见问题一一解决，我部丰富了施工经验，提高了施工工艺。所以在此，我谨代表滨德高速九标项目部，诚挚的感谢总监办、驻地办、兄弟标段在我部护栏首件施工过程中给予的大力、无私的帮助，使我部护栏顺利开展、进行，并使我部从中学到了细致的施工技术、先进的施工方法，使我部护栏施工能力得到了提升,加快了施工进度，节约了工程成本。我部希望借滨德高速公路百日大干热潮的东风，加快施工进度，完成更多质量优良的工程，为国家交出一份满意的答卷，不辜负党和人民的信任。

一、前期施工准备

2011年结构施工的控制要点主要以桥面铺装、护栏施工为主，我部对这两项施工特别重视，尤其以护栏施工为重。我部在前期做了大量准备工作。

1、定型模板加工

总结上一年结构施工中模板施工中遇到的各种问题，我部在模板定做时，特

地联系了无锡护栏模板专业加工厂家，并要求厂家在春节期间加班加点制作完成，于春节后复工前已经进场。模板刚度较强，在施工中不会出现因多次周转而

出现变形情况。

2、外事队伍选择

在护栏施工队伍选择上，我部选择了专业的施工队伍，具有丰富的施工经验

和良好的施工技术。在2010年度，成功完成护栏施工6Km。

3、到兄弟标段参观学习

护栏开始施工前，在驻地办的帮助带领下我部安排分管副经理、项目部分管

技术人员、施工队技术人员、施工队带班跟随驻地办领导到十二标、十四标、十