起重机事故案例(图与视频)

吊运到“风进轮”四仓右舷甲板上。使用的索具是三根钢丝绳吊索。 吊运方法是：将重量为280公斤的“万能机”及一箱配件装在一辆三轮 车上，其吊绑连接固定。三根钢丝绳吊索，其中一端用卸扣拴挂在三 轮车上，另一端挂入起重机吊钩上。当吊重吊至距地面12.5米高度时， 吊重随钢丝绳吊索产生转动，与船上搁在支架上的吊杆钢丝绳吊索相 碰，结果使“万能机”从三轮车内翻出坠落。也就在这一瞬间，起重 工胡国平从房间左侧走廊走出，却被“万能机”击中头部左侧。其安 全帽被击破长一百毫米，宽四十毫米的十字型口，其右头颅也被击出 三十毫米长的裂伤。经抢救无效死亡。该事故直接经济损失1.3万元。
事故案例教育培训课件之
起重伤害事故
2020/1/29
1
起重伤害事故
常见的起重伤害事故有：挤压、撞击、钩挂、坠落、出 轨、倒塌、倾翻、折断、触电等。
造成事故的主要原因是有三个： 1、操作因素 2、设备因素 3、环境因素
2020/1/29
2
起重伤害事故
目录
大风吹袭 门机出轨机毁坏（环境） 门机“带病”作业造成的死亡事故（设
备）
门机违章作业造成的死亡事故（操作） 大港三起死亡事故 就近发生的事故 总结
2020/1/29
3
起重伤害事故
一、大风吹袭 门机出轨机毁坏
时间；1984年4月5日
地址：厦门港
单位：不知
事件：当日上午9时许，10T门机司机末上 紧夹轨器的情况下离机“方便”。此 时，狂风突起，以每秒46米的风速向 门机刮来，将偌大的门机吹走20余米 且车速逐渐加快，压碎“铁鞋”，门 架的两条支腿由台车上坠落至地面， 行走驱动机构被甩出数米之远，其两 条支腿及其运行机构亦被扭转变形， 部分走轮脱轨掉道，给国家带来了严 重的经济损失。
11
起重伤害事故
三、B吊耳（吊攀）断 载荷坠落造成伤亡
时间：1993年12月16日9时58分 地点：上海市逸仙路2601号 单位：东海船舶修造厂 事件：建造一艘80客位交通艇。当起重机起重指挥挂钩工朱洪昌
受指派，指挥两台起重机合力起吊该艇604分段，同步由南至 北向80客位交通艇主船体吊移，行进了四十九米，在越过船台 上一艘正在建造的596千瓦拖轮时，一侧挂钢丝绳吊索的吊攀 （吊耳）却突然断裂，致使604分段倾斜坠落，砸在596千瓦拖 轮上。将正在作业的船体装配工虞晓当场砸伤死亡，另一名工 人宋凌明被砸成重伤造成多处骨折。该事故直接经济损失6万 元。
2020/1/29
10
பைடு நூலகம்
事故教训与防范措施
起重伤害事故
1、吊装作业必须使用符合作业要求的吊装工具； 2、作业人员必须严格遵守各自的安全操作规程，在起吊前一定要
对吊装货物绑扎绑牢； 3、起重机下面作业人员应随时注意自我保护、远离危险区； 4、非作业人员进入作业区，一定要进行观察，选择安全站位；
2020/1/29
2020/1/29
6
起重伤害事故
401号门座起重机在作业过程中变幅系统却出现了故障，致使吊的钢板 刚进船舱尚未落下时，起重臂却出现突然后仰，导致钢板撞击船舱内的里档 舱壁上，司机周某发现这一异常情况后，即推变幅令操纵杆松起重臂，但起 重臂没有动作。
于是周将主令操纵杆复“0”位后就停机离开驾驶室到机房检查并叫修 理工前来修理。在修理工未到之前，周发现变幅系统的中间继电器没复位， 但用验电笔轻轻触动，就使其复了位。随后周回驾驶室再一次试车观察起重 臂变幅状况，结果起重臂又恢复了正常动作。
2020/1/29
7
起重伤害事故
事故教训
起重机不能带“病”作业，当起重机司机发现401门 座起重机变幅系统采用的J27──22型中间继电器存在问 题，致使起重臂出现自动变幅移动后，就应立即停止使用， 由于违章带“病”作业导致事故发生。
2020/1/29
8
起重伤害事故
三、A载荷脱出坠落造成伤亡
时间：1987年9月18日9时35分 地址：上海龙吴路2600号 单位：上海远洋运输公司航修站 事件：用门座起重机从码头岸边，将280公斤的“万能机”及其一箱配件
机往“装港机6号”船舱里进行吊装钢板作业。
提要：该门座起重机于本年1月6日至3月5日期间进行大修，将变幅系统中控制变 幅刹车油泵马达的中间继电器进行了更换，由于该中间继电器，其装配质量 未达到产品质量要求，使铁蕊触头支架在滑动槽内有时出现机械卡死现象。 导致起重机变幅系统刹车部分处于开启状态，致使起重臂会自动变幅前移。
2020/1/29
12
起重伤害事故
2020/1/29
13
起重伤害事故
原因分析
起重指挥人员违章指挥，起重司机违章操作。即起重机在吊运 作业过程中，未严格执行吊物不准在人头上方通过的安全规定，没 有在吊运至拖轮上方之前，用连续鸣铃等方式将吊运作业区的人员 加以“疏散”。
2020/1/29
9
起重伤害事故
原因分析
违章作业。被吊物三轮车内放置的“万能机”未加任何捆绑 连接固定，系为吊重上的浮置物，违反了〈起重机械安全规程〉 （GB6067）中“被吊物体上不得有人或浮置物”的规定，导致从 三轮车内翻出坠落；在起重作业时，又未执行〈起重机械安全规 程〉中“吊运时，不得从人的上空通过，吊壁下不得有人”的规 定，造成受害者被坠落物击伤死亡。
2020/1/29
4
起重伤害事故
事故教训
起重机安全防护装置（缓冲器、锚定装置、夹轨器或压 轨器、手动胶锲或自动铁楔、防风拉索 ）必须齐全；
门机司机离机，必须把起重机楔住或锚定住，不得存在侥 幸心理，以防被风吹走。
2020/1/29
5
起重伤害事故
二、门座起重机“带病”作业 造成伤亡
时间；1987年3月20日16时25分 地址：上海市虹口区杨树浦路8号 单位：上海港汇山装卸公司 事件：装卸三队305组工人在黄浦码头2号泊位使用401号门座起重
此时，修理工谈玉龙已到车上，周对谈讲了上述情况，并让谈再检查一 遍。经谈对照图纸检查后认定起重机一切正常，并观察周继续作业一段时间 后离去。接着，周操纵起重机继续作业，当将钢板吊入船舱内，在卸专用吊 具钳子时，钢板靠驾驶室的一头却又突然向外档滑动，结果因工人孟锦荣来 不及避让，下腹被钢板轨在舱内外档的舱壁上。经及时送往海员医院抢救无 效死亡。该事故直接经济损失12.45万元。