工业企业厂内铁路、道路运输安全规程
《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》限高
《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》限高工业企业厂内铁路、道路运输安全规程是针对工业企业内部的铁路和道路运输安全管理所制定的规定和措施，目的是确保工业企业的铁路和道路运输活动能够安全、高效地进行。
以下是相关参考内容：1. 安全责任：工业企业管理层应明确铁路和道路运输安全的重要性，确定相应的安全目标，并将安全责任落实到各级岗位和个人。
各级管理人员应牢记安全第一，做到安全生产责任到岗到人。
2. 安全管理体系：工业企业应建立健全铁路和道路运输安全管理体系，明确安全管理职责和权限，并配备足够的安全管理人员。
同时，需制定相关规章制度，包括运输物品的分类、限高要求、运输路线的选择等。
3. 道路运输规定：道路运输是工业企业铁路和道路运输安全的重要环节。
工业企业应明确道路运输的安全要求，包括车辆的状况和维护、司机的资质和安全驾驶技能、货物的装卸安全等内容。
4. 铁路运输规定：铁路运输的安全管理也是工业企业的重点工作。
工业企业应与相关铁路部门进行密切合作，制定明确的铁路运输安全规定，包括车辆的适应性、装卸作业的安全、行车速度的控制等。
5. 限高要求：工业企业的厂内道路和铁路必须制定限高要求，以确保运输物品在通过桥梁、通道等狭窄空间时不会超过限定高度。
相关限高标志和警示标志应设置清晰，并进行定期检查和维护。
6. 装卸作业安全：工业企业应建立规范的装卸作业程序和安全操作流程，指导员工正确操作各类装卸设备，避免物品在装卸过程中受到损坏或造成人员伤害。
7. 装载物品分类要求：工业企业需对运输物品进行分类，确保不同类别的物品采取不同的运输方式和安全措施。
尤其是对于危险品的运输，应严格按照标准要求进行分类、包装和运输，避免发生事故。
8. 安全培训和教育：工业企业应加强对从业人员的安全培训和教育，提高他们的安全意识和技能水平，使其能够熟悉运输规程和安全操作流程，并能够妥善处理各类运输安全事故。
9. 安全检查和监督：工业企业应定期进行铁路和道路运输安全的检查和监督，及时发现和解决安全隐患，确保各项安全管理措施的有效实施。
《工业企业厂内运输安全规程》GB4387
工业企业厂内运输安全规程为了防止发生运输事故，保障职工安全，提高运输效率，特制定本规程。
本规程适用于工业企业厂内铁路、道路及其装卸（包括工厂所属码头）的设计、施工、生产，涉及安全方面，必须执行本规程，还应遵守国家有关标准、规程、规范。
本规程不适用于矿山、林场、建筑工地、物资仓库，以及铁道、交通、公安部门管理的铁路、道路和码头，也不适用于工厂到矿山的铁路专用线和道路。
１基本要求１.１设计应根据工艺流程、货运量和货物性质，选用适当的运输方式，合理地组织车流、人流，从设计上保证运输、装卸作业安全条件。
１.２厂内建构筑物、设备和绿化物严禁侵入铁路线路和道路的安全限界，并不得妨碍视线。
现有已侵入限界的围墙和各种临时建构筑物必须拆除。
拆除确有困难的永久性建构筑物，在其大修或改造时应予解决；未解决前应制定有效的安全措施，并在侵限处设置侵限警告标志。
１.３制造、改造和改装的运输、装卸设备，应有完整的技术文件和使用说明书。
１.４应建立运输、装卸设备的技术档案，有计划地对运输、装卸设备进行大、中、小修和维修保养工作，使其经常保持完好状态。
新购、改造、改装和修复后的运输、装卸设备在投入使用前，必须经过试运转，证明符合安全技术要求，并制定安全技术操作规程后，方准使用。
１.５从事运输工作的新工人和代培、实习人员，入厂时应进行安全教育，在指定的老工人带领下工作三至六个月，经考试合格后，方准单独操作。
机车、机动车和装卸机械的驾驶人员，必须经有关部门组织的专业技术、安全操作考试合格，发给驾驶证，方准驾驶。
从事危险品运输、装卸的工人，应每季进行一次安全教育，每两年进行一次训练和考试，经考试合格，方准继续操作。
１.６从事运输作业的人员，应定期进行体格检查，凡患有色盲、严重近视、耳聋、精神病、高血压、心脏病等禁忌症者，不得继续担任原职工作。
１.７工厂应做好运输、装卸作业的防暑、防寒和防滑工作，按规定发给作业人员防护用品。
运输、装卸作业人员在作业时应穿戴好防护用品。
工业企业厂内铁路、道路运输安全规程
工业企业厂内铁路、道路运输安全规程一、目的1. 遵守有关交通安全的国家规定，提升企业内部运输安全，保护人身、机械、设备以及厂内铁路和道路设施财产安全，使厂内生产正常运行。
二、适用范围1. 本规程适用于厂内铁路、道路运输安全，包括：（1）厂区内普通机动车辆、特殊机动车辆（如拖车、开料车、供电车）、无轨机车。
（2）铁路及泊船港口管理等。
三、厂内铁路、道路交通安全规定1. 禁止乘客和货物在未搭乘的车辆上驾乘。
2. 禁止乘客和货物跳车，不得穿行于机车行驶之间。
3. 禁止乘客和货物越吊越行。
4. 禁止背对司机或驾驶面对车辆其他方向驾乘。
5. 禁止未经同意搭乘他人车辆或私自驾驶他人车辆。
6. 驾驶人员不得使用酒精和其他提神饮料，保持清醒行车。
7. 驾驶人员未经许可，不得超载、超速行驶，遵守机动车速度安全线。
四、普通机动车辆管理1. 机动车辆遵守国家道路交通安全法的有关规定，一律按规定的时间和频率检定检查其安全性能，且携带车上安全装置（如安全带、车灯）。
2. 对未遵守安全法规者一律大幅度处罚，严重者取消驾驶资格，并处10-50元罚款。
五、特殊机动车辆管理1. 使用拖车、开料车、供电车等特殊机动车时，必须安装防护设备，操作者必须掌握各种安全操作技术。
2. 所有拖车要做好捆扎，机车坐席人员必须佩戴安全带，严禁拖车超载行驶。
六、铁路安全管理1. 铁路运输人员必须经过安全培训，了解车辆电器系统及安全规定。
2. 运输车辆摩非奈安全装置应符合国家规定，做到安全防护。
3. 铁路车道设备校验应符合规定，擦拭安装正确，不得存在明显的安全隐患。
七、泊船港口管理1. 禁止非机动车驶入港口码头。
2. 运入港口码头的大型船只等车辆必须做好事先安全准备措施，加快处理、减少等待时间，并对货物进行安全检查。
3. 执行船只进出港口码头登记记录等必要事宜时，应严格遵守规定的程序安排。
八、责任追究1. 企业及其工作人员、旅客，一经查实违反井运输安全规定者，应当按照有关规定惩处。
工业企业内厂内铁路道路运输安全规程
工业企业内厂内铁路道路运输安全规程工业企业内厂内铁路道路运输安全规程1. 引言工业企业内铁路道路运输是工业生产中不可或缺的一部分。
为了确保运输的安全和高效，制定并遵守相关的运输规程是非常重要的。
本文将探讨工业企业内厂内铁路道路运输安全规程，以使读者对该规程有更全面和深入的理解。
2. 背景铁路道路运输在工业企业内起到了关键的作用。
它能够快速、安全地将原材料、半成品和成品从一个区域运输到另一个区域。
然而，由于铁路道路运输涉及到大量的交通和运输设备以及人员，安全问题一直是一个关注的焦点。
3. 铁路道路运输的安全挑战铁路道路运输涉及到机车、列车、道路、桥梁、交叉口等多个环节，其中每个环节都存在一定的安全风险。
以下是一些常见的安全挑战：3.1 人员安全工业企业内的铁路道路运输通常需要操作人员进行控制和操作。
这些操作人员需要经过专门的培训和认证，以确保他们能够正确地操作设备和工具，遵守相关的安全规程。
3.2 设备安全铁路道路运输中使用的机车、列车和其他设备需要经过定期的维护和检修，以确保它们的运行良好和安全可靠。
设备的设计和制造也需要符合相关的安全标准和规定。
3.3 道路和桥梁安全工业企业内的铁路道路通常需要穿越道路和桥梁。
这些道路和桥梁需要保持良好的状态，以确保载重能力和安全性。
定期的检查和维护工作对于预防道路和桥梁的损坏至关重要。
4. 工业企业内铁路道路运输安全规程的制定和执行为了应对上述的安全挑战，工业企业通常会制定一系列的规程和标准来确保铁路道路运输的安全。
以下是一些常见的规程和标准：4.1 培训与认证工业企业会对从事铁路道路运输的人员进行培训和认证。
培训内容包括操作技能、安全知识、紧急情况处理等。
认证的过程会对培训的内容和效果进行评估，确保操作人员能够胜任工作。
4.2 安全设备和装置工业企业会安装相关的安全设备和装置，用于监测和控制铁路道路运输的安全。
行车信号、道口闸门、信号灯等都是常见的安全设备。
《工业企业厂内运输安全规程》GB4387_
工业企业厂内运输安全规程为了防止发生运输事故，保障职工安全，提高运输效率，特制定本规程。
本规程适用于工业企业厂内铁路、道路及其装卸（包括工厂所属码头）的设计、施工、生产，涉及安全方面，必须执行本规程，还应遵守国家有关标准、规程、规范。
本规程不适用于矿山、林场、建筑工地、物资仓库，以及铁道、交通、公安部门管理的铁路、道路和码头，也不适用于工厂到矿山的铁路专用线和道路。
１基本要求１.１设计应根据工艺流程、货运量和货物性质，选用适当的运输方式，合理地组织车流、人流，从设计上保证运输、装卸作业安全条件。
１.２厂内建构筑物、设备和绿化物严禁侵入铁路线路和道路的安全限界，并不得妨碍视线。
现有已侵入限界的围墙和各种临时建构筑物必须拆除。
拆除确有困难的永久性建构筑物，在其大修或改造时应予解决；未解决前应制定有效的安全措施，并在侵限处设置侵限警告标志。
１.３制造、改造和改装的运输、装卸设备，应有完整的技术文件和使用说明书。
１.４应建立运输、装卸设备的技术档案，有计划地对运输、装卸设备进行大、中、小修和维修保养工作，使其经常保持完好状态。
新购、改造、改装和修复后的运输、装卸设备在投入使用前，必须经过试运转，证明符合安全技术要求，并制定安全技术操作规程后，方准使用。
１.５从事运输工作的新工人和代培、实习人员，入厂时应进行安全教育，在指定的老工人带领下工作三至六个月，经考试合格后，方准单独操作。
机车、机动车和装卸机械的驾驶人员，必须经有关部门组织的专业技术、安全操作考试合格，发给驾驶证，方准驾驶。
从事危险品运输、装卸的工人，应每季进行一次安全教育，每两年进行一次训练和考试，经考试合格，方准继续操作。
１.６从事运输作业的人员，应定期进行体格检查，凡患有色盲、严重近视、耳聋、精神病、高血压、心脏病等禁忌症者，不得继续担任原职工作。
１.７工厂应做好运输、装卸作业的防暑、防寒和防滑工作，按规定发给作业人员防护用品。
运输、装卸作业人员在作业时应穿戴好防护用品。
工业企业厂内铁路、道路运输安全规程
工业企业厂内铁路、道路运输安全规程GB4387-94代替GB 4387—841 主题内容与适用范围本规程规定了工业企业厂内铁路、道路运输及其装卸作业所必须遵守的安全要求。
本规程适用于工业企业厂内铁路、道路的运输及其装卸作业，矿山和物资仓库的铁路和道路运输及其装卸作业亦可参照使用。
本规程不适用于林场、建筑工地以及铁道、交通、公安部门管辖的铁路和道路。
2 引用标准GB5768 道路交通标志和标线GB1589 汽车外廓尺寸限界GB146。
1 标准轨距铁路机车车辆限界GB146。
2 标准轨距铁路建筑限界GB6389 工业企业铁路道口安全标准GB6067 起重机械安全规程GB5082 起重吊运指挥信号GB11342 厂矿企业内机动车辆驾驶员安全技术考核标准GBJ12 工业企业标准轨距铁路设计规范GBJ22 厂矿道路设计规范3 基本要求3．1 应根据工艺流程、运输量和物料性质,选用适当的运输方式，合理地组织车流、人流,从设计上保证运输、装卸作业的安全。
3．2 厂内建(构）筑物、设备和绿色物严禁侵入铁路线路和道路的建筑限界,并不得妨碍视线.现有已侵入限界的围墙和各种建（构）筑物必须拆除.拆除确有困难的永久性建（构）筑物,在其大修或改造时应予解决;未拆除前应制定有效的安全措施，并在侵限处设置侵限警告标志.3．3 制造、改造和改装的运输、装卸设备，应有由主持设计和生产的有关单位出具完整的技术文件和使用说明书。
3．4 应建立运输、装卸设备的技术档案，有计划地对运输、装卸设备进行大、中、小修和维修保养。
新购、改装和修复后的运输、装卸设备在投入使用前,必须经过验收或试运转，符合安全技术要求并制定安全技术操作规程后，方准使用。
3．5 从事运输工作的新职工和代培、实习人员，入厂时应进行安全教育,在指定的人员带领下工作，按不同岗位确定不同的培训时间，经考试合格后，方准上岗。
机车、机动车和装卸机械的驾驶人员，必须经有关部门组织的专业技术、安全操作考试合格，发给驾驶证，方准驾驶。
工业企业内厂内铁路道路运输安全规程
工业企业内厂内铁路道路运输安全规程一、前言在现代工业企业中，铁路道路运输是非常重要的一项工作。
为了保障员工的安全和企业的正常运营，制定并执行一套完整的内厂内铁路道路运输安全规程是必要的。
二、基本原则1. 安全第一：在任何情况下，员工的人身安全始终是最重要的。
2. 预防为主：预防事故比后果处理更加重要。
3. 法律法规：所有内厂内铁路道路运输必须符合国家和地方相关法律法规。
4. 统一管理：铁路道路运输必须由专人负责统一管理。
5. 信息公开：将相关安全信息公开给员工和外部人士。
三、责任分工1. 企业领导：负责制定和实施内厂内铁路道路运输安全规程，并提供必要的物资和设备。
2. 铁路道路运输管理部门：负责具体实施和监督内厂内铁路道路运输安全规程。
3. 员工：必须遵守相关安全规程，严格执行各项操作流程，并及时上报异常情况。
四、设备保养与维护1. 机车车辆：必须定期检查维护，确保正常运转。
2. 铁路道路：必须定期检查维护，确保平整、无障碍。
3. 信号设备：必须定期检查维护，确保准确可靠。
五、作业安全1. 作业前必须进行安全检查，并确认所有设备和工具都处于正常状态。
2. 作业时必须佩戴个人防护装备，并按照规程操作。
3. 作业结束后必须清理现场并进行设备和工具的归位。
六、事故处理1. 发生事故后，立即采取紧急措施将受伤员工送至医院进行治疗。
2. 对事故原因进行调查，并及时上报企业领导和相关部门。
3. 对受伤员工进行妥善安排，提供必要的帮助和补偿。
七、应急预案1. 制定详细的应急预案，包括各种情况下的处理方法和责任分工。
2. 定期组织演练应急预案，提高员工应对突发事件的能力。
八、总结内厂内铁路道路运输安全规程是企业安全管理的重要组成部分，必须严格执行。
企业应该加强员工安全意识教育，提高员工安全防范能力。
同时，企业领导和相关管理部门也应该不断完善内厂内铁路道路运输安全规程，为员工的人身安全和企业的正常运营提供保障。
《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》限高
《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》限高《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》限高在工业企业中，铁路和道路运输是非常常见的运输方式。
为了保障厂内运输的安全，许多工业企业都会制定一套《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》，其中限高是其中非常重要的一项规定。
限高是指限制车辆或设备高度的最大限制值，这是为了保证运输过程中不会发生高度限制的事故，保障厂内运输的安全。
在工业企业中，许多设施的高度都是有限制的，比如天车的跨度、车间的门洞高度等等。
制定《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》对限高进行明确规定是非常必要的。
限高的设定需要综合考虑厂内设施、设备和运输工具的高度，并结合实际情况进行制定。
对于铁路和道路运输来说，不同的运输工具和设备的高度是不同的，因此在规程中需要对不同情况进行详细的规定。
在铁路运输中，火车的车厢高度要考虑到驶入车间的限高区域，以及车站和货物装卸区域的限高情况。
在道路运输中，货车和其他运输车辆的高度也需要进行规定，以防止在厂内道路行驶时发生高度限制事故。
对于限高规程的执行和监督也是非常重要的。
工业企业需要配备专门的监管人员，负责对铁路和道路运输的限高进行严格执行和监督。
另员工也需要接受相关的培训和教育，了解限高规程的重要性，以免因为疏忽大意而引发运输事故。
在实际操作中，我们应该更加重视限高规程的执行和监督。
特别是在厂内铁路和道路交叉使用时，限高规程更需要严格执行，避免不同运输工具之间发生高度限制事故。
在我看来，制定并执行《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》中的限高条款对于保障厂内运输的安全至关重要。
只有严格遵守规程，加强培训和监督，才能有效地预防运输事故的发生，确保工业企业的生产运转顺利。
限高规程不仅是对运输工具的保护，更是对人员安全的保障，这对于工业企业来说具有重要的意义。
限高规程在《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》中占据着重要地位，它的制定和执行需要全员重视。
只有通过严格规定和监督，才能有效地防止高度限制事故的发生，保障厂内运输的安全。
工业企业内厂内铁路道路运输安全规程
工业企业内厂内铁路道路运输安全规程一、引言铁路道路运输在工业企业内起到了至关重要的作用。
为确保运输活动的安全和顺利进行，工业企业内必须制定严格的安全规程。
本文将深入探讨工业企业内厂内铁路道路运输安全规程的内容和要求。
二、铁路道路运输安全规程的定义铁路道路运输安全规程是指针对工业企业内厂内铁路道路运输活动所制定的规范和要求。
它涵盖了各种安全措施、操作规范和应急措施，以保证铁路道路运输的安全性和高效性。
2.1 安全措施安全措施是保障铁路道路运输安全的基础。
包括但不限于： - 检查和维护铁路道路设施的规范； - 安装和使用适当的信号和标志； - 提供高质量的运输工具和设备； - 对从业人员进行必要的培训和教育。
2.2 操作规范操作规范是确保铁路道路运输活动顺利进行的关键。
包括但不限于： - 确定运输路线和时间表； - 规定货物装载和卸载的程序； - 制定紧急情况下的操作指南；- 确保各项操作符合国家法律法规的要求。
2.3 应急措施应急措施是处理突发事件和保障人员生命安全的重要手段。
包括但不限于： - 设立应急专职人员和组织； - 配备必要的应急设备和救援物资； - 制定应急响应计划和演习； - 进行应急救援培训和演练。
三、铁路道路运输安全规程的要求为保证铁路道路运输活动的安全性和可持续性发展，铁路道路运输安全规程提出了以下要求。
3.1 设施管理要求铁路道路设施的管理是保证运输活动安全的基础。
在工业企业内，必须按照相关规定开展设施管理： 1. 建立健全设施巡查制度，定期检查和维护设施； 2. 定期进行设施安全评估，及时消除存在的安全隐患； 3. 做好设施记录和档案的管理，确保信息的及时更新。
3.2 人员要求从业人员的素质和能力关系着铁路道路运输活动的安全性。
工业企业内必须确保从业人员满足以下要求： 1. 全面了解国家法律法规和相关规章制度； 2. 掌握铁路道路运输的基本知识和操作技能； 3. 具备应急处理和救援能力； 4. 定期进行岗位培训和考核。
《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》限高
我们来理解一下《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》这一主题。
这个主题主要是针对工业企业内部的铁路和道路运输所需遵守的安全规程进行规定和指导。
在工业企业内部，铁路和道路运输是非常常见的，运输线路可能与生产线交叉，车辆和行人交通频繁，因此需要严格规范化和安全管理。
在文章的开始部分，我们可以先简单介绍一下工业企业内部铁路和道路运输的重要性，并引出《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》限高的概念。
我们可以具体阐述限高的含义和具体实施意义，同时列举相关法规法规，并探讨具体的限高标准和要求。
在深入探讨之后，我们可以结合实际案例或者调查数据，分析限高规程的实施情况，对比不同企业的安全管理措施，从中总结出有效的实施方法和具体的安全措施。
我们还可以就限高规程的不足之处和改进方向进行探讨，提出我们的看法和建议。
我们可以对本文进行总结，回顾全文内容，强调限高规程的重要性，并指出我们对这个主题的见解和理解。
在结尾部分，可以鼓励读者对工业企业内部的铁路和道路运输安全管理保持警惕，并促进规范化管理。
在整篇文章中，要注意多次提及“工业企业厂内铁路、道路运输安全规程”限高这一关键词，并且遵循从简到繁的逻辑顺序，使文章能够达到深度和广度兼具的要求。
以上是对文章写作的初步思路和框架，具体的内容和表达方式还需要根据细节进一步展开和完善。
希望这些想法可以帮助到你，如果有需要进一步讨论或修改，欢迎提出。
工业企业是指以生产、加工或制造商品为主要目的的企业，这类企业通常在生产过程中需要大量的原材料和半成品，同时也需要将产成品运出厂区。
工业企业内部铁路和道路运输是非常重要的，便捷的运输系统能够提高企业的生产效率和经济效益。
工业企业内部的铁路和道路运输线路通常与生产线、仓库、设备等重要区域交叉，同时还需要与工人、员工、游客等行人流量进行有效交通组织和管理。
铁路和道路运输的安全问题成为工业企业管理中的重要一环。
《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》限高就是其中非常重要的一部分。
工业企业厂内运输安全规程
工业企业厂内运输安全规程GB 4387 — 84本规程适用于工业企业厂内铁路、道路及其装卸（包括工厂所属码头)的设计、施工、生产等，凡涉及安全方面的必须执行本规程，还应遵守国家有关标准、规程、规范。
本规程不适用于矿山、林场、建筑工地、物资仓库，以及铁道、交通、公安部门管理的铁路、道路和码头,也不适用于工厂到矿出的铁路专用线和道路。
1 基本要求1．1 设计应根据工艺流程、贷运量和货物性质，选用适当的运输方式，合理地组织车流、人流，从设计上保证运输、装卸作业安全条件。
1．2 厂内建构筑物、设备和绿化物等不得妨碍视线，并严禁侵入铁路线路和道路的安全限界：已侵入安全限界者必须拆除。
拆除确有困难的永久性建构筑物,在其大修或改造时应予解决；未解决前应制定有效的安全措施，并在侵限处设置侵限警告标志.1．3 制造、改造和改装的运输、装卸设备，应有完整的技术文件和使用说明书。
1．4 应建立运输、装卸设备的技术档案，有计划地对运输、装卸设备进行大、中、小修和维修保养工作，使其经常保持完好状态。
新购、改造、改装和修复后的运输、装卸设备在投入使用前，必须经过试运转，证明符合安全技术要求，并制定安全技术操作规程后，方准使用.1．5 从事运输工作的新工人和代培、实习人员，入厂对应进行安全教育，在指定的老工人带领下工作3 ~ 6个月，经考试合格后,方准单独操作。
机车、机动车和装卸机械的驾驶人员,必须经有关部门组织的专业技术、安全操作考试合格，发给驾驶证，方准驾驶。
从事危险品运输、装卸的工人，应每季进行一次安全教育,每两年进行一次训练和考试,经考试合格，方准继续操作。
1．6 从事运输作业的人员，应定期进行体格检查，凡患有色盲、严重近视、耳聋、精神病、高血压、心脏病等禁忌症者，不得继续担任原职工作。
1．7 工厂应做好运输、装卸作业的防暑、防寒和防滑工作，按规定发给作业人员防护用品。
运输、装卸作业人员在作业时应穿戴好防护用品。
1．8 经常运输粉尘等有害货物和超限货物时，应使用专用车辆。
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工业企业厂内铁路、道路运输安全规程GB4387-94代替GB4387—841主题内容与适用范围本规程规定了工业企业厂内铁路、道路运输及其装卸作业所必须遵守的安全要求。
本规程适用于工业企业厂内铁路、道路的运输及其装卸作业，矿山和物资仓库的铁路和道路运输及其装卸作业亦可参照使用。
本规程不适用于林场、建筑工地以及铁道、交通、公安部门管辖的铁路和道路。
2引用标准GB5768 道路交通标志和标线GB1589 汽车外廓尺寸限界GB146.1 标准轨距铁路机车车辆限界GB146.2 标准轨距铁路建筑限界GB6389 工业企业铁路道口安全标准GB6067 起重机械安全规程GB5082 起重吊运指挥信号GB11342 厂矿企业内机动车辆驾驶员安全技术考核标准GBJ12 工业企业标准轨距铁路设计规范GBJ22 厂矿道路设计规范3基本要求3．1 应根据工艺流程、运输量和物料性质，选用适当的运输方式，合理地组织车流、人流，从设计上保证运输、装卸作业的安全。
3．2 厂内建（构）筑物、设备和绿色物严禁侵入铁路线路和道路的建筑限界，并不得妨碍视线。
现有已侵入限界的围墙和各种建（构）筑物必须拆除。
拆除确有困难的永久性建（构）筑物，在其大修或改造时应予解决；未拆除前应制定有效的安全措施，并在侵限处设置侵限警告标志。
3．3 制造、改造和改装的运输、装卸设备，应有由主持设计和生产的有关单位出具完整的技术文件和使用说明书。
3．4 应建立运输、装卸设备的技术档案，有计划地对运输、装卸设备进行大、中、小修和维修保养。
新购、改装和修复后的运输、装卸设备在投入使用前，必须经过验收或试运转，符合安全技术要求并制定安全技术操作规程后，方准使用。
3．5 从事运输工作的新职工和代培、实习人员，入厂时应进行安全教育，在指定的人员带领下工作，按不同岗位确定不同的培训时间，经考试合格后，方准上岗。
机车、机动车和装卸机械的驾驶人员，必须经有关部门组织的专业技术、安全操作考试合格，发给驾驶证，方准驾驶。
从事危险运输、装卸的人员，必须定期进行安全教育，每年进行一次训练和考试，经考试合格，方准继续操作。
3．6 从事运输作业的人员，应定期进行体格检查。
经检查合格者，方能继续担任原职工作。
3．7 运输、装卸作业人员作业时应按规定穿戴劳动防护用品。
3.8有害物料的运输，应使用专门的设备或容器。
运输超限货物时，应采取必要的安全措施。
3.9原有线路改造、邻近路基施工（特别是地下工程）、跨越或穿过路基构筑物施工、跨越铁路线路和道路或横穿路基和桥梁敷设电线、管道等设施时，必须事先经工厂总图管理和运输部门批准。
3.10 在运输线路附近施工时，应事先得到运输部门的批准，不得占用运输设备，并采取防护措施。
所用器具、材料的堆放，不得妨碍行车安全。
4铁路运输4.1铁路运输设施4. 1 . 1铁路线路应按设计标准铺设，并保持路基坚实稳固、道床密实、排水设施完整畅通。
4. 1 . 2厂内铁路线路路基在路堤护道边线外、路堑天沟边线外和平地侧沟边线外1m 以内，严禁挖沟、蓄水、取土，并不得向铁路线路上排弃废水或倒垃圾。
4. 1. 3站场最外侧的线路中心线至路基面边缘的宽度不得小于3m。
现有不符合上述规定的站场，当改、扩建站场条件困难时不得小于 2..8m;在梯线、平面调车牵出线和货场边缘的装卸线等经常有调车人员上、下作业的一侧，不得小于 3.5m。
4. 1 . 4允许行人的铁路桥梁和隧道的一侧或两侧应设置有防护栏杆的人行道。
4. 1 . 5岔线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。
岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。
在进站信号机外制动距离内为超这6%。
下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
安全线的有效长度一般不小于50m。
4. 1 . 6厂内车站应设在平直的线路上，必须设在坡道上时，其坡度不得大于 1.5 %o 在困难条件下，可设在不大于 2.5 %。
的坡道上，但必须采取防溜措施。
站线曲线半径在困难条件下不得小于400m；仅有2至3条配线时，曲线半径不得小于300m。
4. 1 . 7厂内铁路线路最小曲线半径应符合表1的规定，最大纵向坡度应符合表2的规定。
表1厂内铁路线路最小曲线半径m表厂内铁路线路最大纵向坡度危险物品装卸线的曲线半径不得小于500m。
使用固定轴距小于4.6m或3.5m机车的线路，前者最小曲线半径应不小于150m，后者应不小于120m。
铁路局机车进厂取送车的专用线，应按铁道部有关铁路技术标准执行。
4. 1. 8站内有调车作业的各线道床间，应用渗水材料铺平。
4. 1 . 9位于调车作业区、装卸区和作业人员通行地段的排水槽，以及库房内的地沟应加盖板。
上述设施清沟和设备检修完毕后，盖板应盖好，并定期检查。
4. 1 . 10牵出线、货场边缘的装卸线有调车作业人员上、下车地段的一侧，共道床顶面宽度应铺设至轨枕头部外1m外。
4. 1 . 11道岔应铺设在直线上，避免铺设在竖曲线或桥头上。
如有困难时，可铺设在半径大于5000m的竖曲线上或距桥头25m以外。
道岔有下列情况之一时，应及时整治或更换。
a.两尖轨互相脱离；b.尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴，间隙超过2mm;c.尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险；d.在尖轨顶面宽50mm以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面超过2mm;e.基本轨垂直磨耗，正线超过8mm，其它线超过10mm;f.在辙叉心宽40mm的断面处，辙叉心垂填磨耗，正线超过8mm，其它线超过10mm;g.辙叉心作用面至护轮轨头部外侧距离小于1391mm或翼轨作用面至护轮轨头部外侧距离大于1348mm;h.辙叉（辙叉心、翼轨）损坏；i.尖轨或基本轨损坏；j.护轮机螺栓折损。
4. 1 . 12尽头线的终端，应设置车档和车档表示器。
车档后面的安全距离，露天不小于15m，车间内不小于6m。
上述距离内，严禁修建建（构）筑物或安装设备。
4. 1 . 13机车投入运用前，必须达到机车运用状态，下列主要部件必须作用良好并符合要求：a.机械、走行部件，风泵、制动、撤砂、牵引给油装置，发电机（包括头灯和信号标志）,汽笛、风笛和各种监督计量器具；b.车钩、轮对；c.扶手、车梯和脚蹬等；d.蒸汽机车的锅炉及其给水装置、安全阀、易溶塞、水表及调整阀等；e.电力机车的受电弓、牵引电动机、辅助机组、高压电器、与操纵机车有关的低压电器、蓄电池组、主铺控制电路及安全保护装置。
f ．内燃机车的柴油机及辅助装置、牵引电机、传动装置、蓄电池组、与操纵机车有关的电器及电线路、安全保护装置。
4．1．14 运用的普通车辆，其主要部件应保持技术状态良好：a．转向架、轮对；b．制动装置，车钩中心水平线或钩板底面最低点至钢轨顶高度符合要求；c．扶手、脚蹬等。
4．1．15 运用的特种车辆应保持技术状态良好，其性能必须符合下列要求：a．自翻车车体正位，车箱不倾斜，起翻装置和风动系统作用良好；b．硝酸、硫酸和高压罐车安全阀的调整压力，应分别不得小于8 x l0Pa、18 x i t Pa、18 x 10Pa,其罐体腐蚀厚度均不得大于30%。
c．液体金属罐车、熔渣罐车的罐体应保持正位，翻罐机构作用良好。
4．1．16 站场、道岔区、料场、渣场、装卸线以及建筑物的进出口等处，应有良好的照明设施，其照度应符合下列要求：a．站场线路上不小于1lx ；b．道岔区不小于5lx；c．装卸场所不小于5lx ；d．料场、渣场不小于0.5lx 。
4．2 铁路界限、线路间距及线路有关距离。
4．2．1 建（构）筑物和设备与铁路的建筑接近限界，除应符合GB146.1 和GB146.2 的规定外，使用特殊型号的车辆或有其它特殊需要时，各行业部门可制定物种建筑接近限界。
4．2．2 站场线路间距和线路中心线至建（构）筑物或设备的距离，除应符合GBJ12 的有关规定外，有普通车调车作业通过的建筑物大门边缘，距铁路中心线不得小于2600mm;有冶金车调车作业通过的建筑物大门边缘，距铁路中心线不得小于2800mm。
4．2．3 通信、信号架空线弛度最低点至地面、轨面的距离应符合下列规定。
a．在区间，距地面不小于2.5m ;b．在站内，距地面不小于3m;c．跨越道路，距路面不小于5.5m;d．跨越铁路，距钢轨顶面不小于7m;e．禁止在电线路下面植树，电线路附近的树枝与电线的距离，在市区内时不得小于1m，在市区外时不得小于2m。
4．2．4 电力电线路与铁路接近或交叉时的距离应符合下列规定：a．接近或平行时，电杆（塔）外缘至线路中心线的水平距离：10kV 以下架空电力线路，不小于3m; 35kV 架空电力线路，不小于电杆（塔）高加3m;b．电力线路跨越铁路（非电力牵引区段）时，电杆内侧距铁路中心线的水平距离不得小于5m,其导线最大弛度的最低点距钢轨顶面的距离：110kV及以下电力线路不得小于7.5m; 154~220kV 的电力电线路不得小于8.5m; 330kV 的电力线路不得小于9.5m。
4．2．5 厂内正线、联络线直线地段以及站场两侧边缘栽植灌木绿篱时,其中心距铁中心线不得小于4m；栽植乔木不得小于5m ;当树冠影响行车视线时，应及时剪枝；曲线地段应栽植于行车视线以外。
4．3 信号、安全标志4．3．1 信号标志的设置、信号显示和使用方法,应参照铁道部《铁路技术管理规程》的有关规定执行。
4．3．2 各种信号机和表示器，在正常情况下的显示距离如下：a．进站、通过、遮断和防护信号机不得小于500m；b．出站、进路、预告、驼峰及翻车机信号机不得小于400m ；如达不到上述规定时，可设置复示信号机；c．调车、矮型出站、矮型进路、复示、容许、引导信号和各种表示器，均不得小于200m。
因地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断和防护信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200m。
4．3．3 白天因天气恶劣，影响了望，以致使调车手信号在显示距离内不能辨认时，应改用夜间手信号或者音响信号。
4．4 道口安全4．4．1 工业企业铁路道口的设置、道口的分级、道口安全设施的配备和看守、道口信号和标志等应符合GB6389 的规定。
4．4．2 新建厂的铁路线路与道路交叉点，具有下列情况之一者，应设置立体交叉：a．受地形等条件限制，采用平面交叉危及行车安全时；b．少量交通的道路与繁忙运输的铁路线路交叉；c．繁忙交通的道路与少量运输的铁路线路交叉；d.当昼间12h双向换算标准载重汽车超过1400辆和昼间12h火车通过道口封闭时间超过1h,经技术经济比较合理时；e.经常运送物种货物确有特殊需要时。
现有工厂符合上述情况的道口，应逐步改造为立体交叉，不能设置立体交叉时，对人流量和高峰小时人流量较大的道口，应设置人行天桥或地道，并附设引导栏杆。