电力线路跨越电气化铁路施工方案-通过版
10KV高压线路跨越电气化铁路施工方案
10KV高压线路跨越电气化铁路施工方案10KV 线改造工程90#—91#跨越北同蒲线电气铁路作业方案送变电安装公司年月日全行使距离以外，。
2、跨越架的中心位置应在线路中心线上。
3、跨越架架顶两侧用兰竹安装羊角叉，其宽度为3米，防止导线往外飞，换线方式为：用原有旧导线带新导线的方法。
4、在跨越架周围设置警戒带和锥形筒。
5、在钢管架搭设完毕后。
在其顶部横挂“架线施工地段，架侧面离地2米处悬挂“施工构架，严禁攀越”标识牌。
6、搭架时，要与铁路管理部门现场人员协商，听从铁路管理部门现场人员的指挥。
确保安全施工。
拆除时一样。
7、施工时要听从铁路管理部分现场人员和施工队长的指挥，确认铁路接触网停电后进行施工，并防止线路在施工中触碰到铁路接触网。
8、所有在铁路上施工人员应穿上专用的用于警示的背心，并正确佩戴安全帽。
9、在施工完成后，由铁路管理门现场人员检查无误后。
在进行拆除跨越架。
拆除跨越架的顺序为先上后下,然后再分别将两排钢管架拆除。
最后拆除警示带和锥型筒。
五、跨越施工安全措施在整个搭设跨越架换线施工的全过程中，防止导线滑落到接触网事故是一项非常重要的工作。
因此，必须引起全体施工人员的高度重视，此项工作必须指派工作责任心强的同志担任。
在施工过程中工作负责人应对放线段内的、每一条电力线路的情况了如指掌，并应及时向项目部停电作业负责人或施工放线队长汇报情况，以免发生误操作。
对停电、恢复供电命令的传递必须准确、及时、明了。
在未接到停电命令并验明线路确无电压前，施工人员应对放线段内所有的电力线路均应视为带电，不得私自登杆塔接近带电体。
5.1跨越施工一般要求5.1.1 跨越施工前，应由技术负责人现场调查核实跨越点交叉角度、被跨越线路在交叉点的对地高度、被跨越宽度及微地形、跨越档档距、跨越塔挂线点高程等情况，并根据复测结果和实际情况编制跨越施工方案。
5.1.2 跨越铁路和铁路电力线时，应派人和铁路部门联系并履行相关手续。
高压线路跨越铁路施工方案
同煤集团梵王寺煤矿110kV线路工程跨越北同蒲电气化铁路施工组织方案及应急措施朔州宇通电力工程有限公司第二十七项目部二О一一年七月批准：审核：编制：目录一工程概况及跨越情况 (3)二跨越施工组织措施 (4)三施工流程 (5)四施工方案及技术措施 (6)五施工安全措施 (12)六危险因素识别 (13)七抢修应急预案 (17)八施工计划 (31)九施工单位资质及业绩 (31)一、工程概况及跨越情况1.1 工程概况由我公司承建的安荣220KV站至梵王寺煤矿35KV站输电线路工程。
新建安荣220KV站至梵王寺煤矿35KV站输电线路工程，线路全长度为6.8公里（电缆0.7公里）。
本工程导线采用LGJ-300/25型钢芯铝绞线，架空地线采用一根型号为OPGW/24芯光缆和一根型号为JLB1A-50良导体。
悬垂采用一片大盘径空气动力型悬式绝缘子XMP-100和FXBW4-110/100合成绝缘子组成。
耐张采用2×9片FXWP-100复合瓷式绝缘子。
跳线串采用1片大盘径空气动力型悬式绝缘子XMP-100和9片FXWP-100瓷式绝缘子组成。
进出线档耐张采用9片FXWP-100瓷式绝缘子。
全线按单回架设，共计使用杆塔31基，耐张、转角、终端塔共9基，直线塔22基。
1.2 新建工程相关单位建设单位：同煤集团梵王寺煤矿设计单位：朔州电力分公司设计室监理单位：山西诚威工程监理有限公司朔州分部施工单位：朔州宇通电力工程有限公司2.1工程跨越情况新建线路在22#～23#档距内跨越北同蒲电气化铁路K144+130，跨越地形为平原地带。
被跨越的北同蒲铁路为单侧双电力线，双车道电气化铁路。
22#～23#档距为93米，22#塔型为1D－ZM2－27m，23#塔型为1D－J1-24m。
与北同蒲电气化铁路交叉跨越点处最近杆号23#塔位中心桩水平距离42m，导线在最大弧垂（最高气温为+70℃）时至铁路电力线垂直距离大于9.1米,施工时距铁路电力线最小垂直距离11.1米。
跨铁路施工方案
220千伏ⅠⅡ宋线改造工程跨越陇海电气化铁路施工方案编制说明220千伏ⅠⅡ宋杏线改造工程跨越陇海电气化铁路施工技术方案是依据按安委办字[2003]5号《关于对电力线、通信线、广播电视线交越和搭挂进行安全整治的通知》、郑铁办[2008]190号《铁路营业线施工安全管理办法》、国家电网公司《电力安全工作规程》(线路部分)及现场使劲情况编制。
一、跨越情况1、六处交叉跨越点情况说明(1)、第一处跨越情况由我公司负责施工的220千伏ⅠⅡ宋杏线路，于# 5--#6（同塔三回架设）档内于陇海电气化铁路K506+550公里处交叉跨越，地点在杏花营火车站东。
交叉角87°。
#5、#6塔均为SSZ 直线塔，#5-#6档距长194米，导线最大弧垂时(+70°C)距轨顶最大高度为米。
交叉跨越平面示意图 (2)、第二处跨越情况由我公司负责施工的220千伏ⅠⅡ宋杏线改造工程；220千伏Ⅰ宋杏线原线路拆除#25-#24档内于陇海电气化铁路K506+967公里处交叉跨越，地点在杏花营火车站东。
交叉角87°。
#25、#24塔均为直线塔。
南交叉跨越平面示意图(3)、第三处跨越情况由我公司负责施工的220千伏ⅠⅡ宋杏线改造工程；220千伏Ⅱ宋杏线原线路拆除#27-#26档内于陇海电气化铁路K507+117公里处交叉跨越，地点在杏花营火车站东。
交叉角87°。
#27、#26塔均为直线塔。
南(4)#4-#5档内于陇海电气化铁路K507+41785°。
#4－＃5塔为SZG (+70C)距轨顶最大高度为南 (5)110千伏杏闫线原线路拆除公里处交叉跨越，地点在南交叉跨越平面示意图 (6)、第六处跨越情况由我公司负责施工的220千伏ⅠⅡ宋杏线改造工程；110千伏Ⅰ杏金线原线路拆除#13-#14档内于陇海电气化铁路K506+775公里处交叉跨越，地点在杏花营火车站东。
交叉角87°。
#13、#14塔均为直线塔。
kV电力线路跨越铁路施工方案
k V电力线路跨越铁路施工方案This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020双堰至遂西110千伏线路工程N27#-N29#夜间跨越铁路施工方案遂宁市江源实业有限公司二0一六年五月N27#-N29#跨越铁路夜间施工方案批准：____________ ________年____月____日安全审核：____________ ________年____月____日技术审核：____________ ________年____月____日编写：____________ _______`年____月____日目录一、工程概况：双堰至遂西110千伏新建线路工程，目前已进入铁塔组立阶段，按照要求，铁塔组立方案及机械、机具设备、特种作业人员已按要求进行报审。
本线路N27#-N28#跨越遂渝铁路，N28#-N29#跨越遂渝铁路复线，N27#塔形1D2-SJC4/20；N28#塔形1D2-SJC2/27；N29#塔形1D2-SJC3/21。
N27--N28档距131米； N28-N29档距148米。
导线型号：JLHA3-335；地线型号JLB20A-80、OPGW-24B1-90。
交叉跨越铁路施工断面图如下：现场查勘：N27-N28跨越遂渝铁路，跨越铁路轨道三根，即跨越接触网三次；N28-N29跨越遂渝铁路复线，跨越铁路轨道两根，即跨越接触网两次。
被跨越的遂渝铁路被跨越的遂渝铁路N27#-N28#跨越遂渝铁路N28#-N29#跨越遂渝铁路复线本段线路跨越铁路协调情况：公司多次与铁路相关部门协调，取得同意：确定在5月11日-13日夜间，利用电气化铁路“开天窗”的时间点，将铁路接触网进行停电，配合电力线路跨越施工。
二、主要施工作业任务：1、铁塔组立；2、临时拉线设置；3、夜间施工跨越铁路；4、弧垂调整、挂紧线及附件安装；5、后期光缆展放及附件安装。
(完整)110kV输变电工程铁路跨越施工方案
110kV 输变电工程一般抹灰作业指导书XXXXX 施工项目部 二○一四年九月110kV 输变电工程铁路、10kV 贯通线 跨越施工方案批准：____________ ________年____月____日审核：____________ ________年____月____日编写：____________ ________年____月____日目录一、编写依据 (3)二、工程概况.......................... 错误!未定义书签。
三、组织机构.......................... 错误!未定义书签。
四、施工流程.......................... 错误!未定义书签。
五、安全组织机构及安全措施 ............ 错误!未定义书签。
六、职业健康安全及文明施工措施 ........ 错误!未定义书签。
七、应急预案.......................... 错误!未定义书签。
八、应急抢救措施...................... 错误!未定义书签。
110kV输变电工程铁路、10kV贯通线跨越施工方案一、编制依据1.《铁路技术管理规程》2.《铁路线路设备修理规则》3.《铁路工务安全规则》4。
《营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）5。
《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》（青藏铁总〔2014〕131号)6。
设计文件（设计编号62—S559S-D03—01）7。
《110kV及以下架空送电线路设计技术规范》（DL/T5092—1999）；8。
《110kV及以下架空电力线路施工及验收规范（GB50233-2005）》9.《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》(DL/T5154-2002）；10.《电力建设安全规程第2部分：架空电力线路》（DL5009.2-2004）11。
《跨越电力线路架线施工规程（DL5106—199）》12。
330KV线路跨越施工专项方案
330KV线路跨越施工专项方案介绍本文档旨在提供一份针对330KV线路跨越施工的专项方案。
本方案将覆盖施工前的准备工作、施工过程中的安全措施、以及施工完毕后的清理工作。
准备工作- 在进行跨越施工前，应对现场进行详细勘察，确定施工线路的具体参数和特点。
- 针对跨越施工，应编制详细的施工计划，包括施工时间表、施工队伍的组织安排等。
- 在施工前，需向相关部门申请相关工程的施工许可。
施工安全措施- 在施工现场，应设置明显的安全警示标志，以警示周围人员注意施工区域。
- 施工场地应进行合理划分，设置专门的施工区域，并采取隔离措施确保施工安全。
- 施工期间，应严格按照电力操作规程和安全施工规程进行施工，确保施工过程中的安全性。
- 在施工现场，应配备必要的防护装备和安全设备，以应对突发事故和危险情况。
- 施工队伍应进行充分的安全培训，保证施工人员具备必要的安全知识和技能。
施工完毕后的清理工作- 完工后，应及时清理施工现场的残留物，保持周围环境的整洁。
- 进行清理工作时，应遵循环境保护的原则，正确处理废弃物和污染物。
- 对施工过程中所产生的噪音、振动等环境影响进行评估，必要时采取适当的措施进行调整和改善。
总结本方案重点关注330KV线路跨越施工的安全性和环境保护。
通过准备工作、施工安全措施和清理工作的合理安排和执行，可以确保施工过程的顺利进行，同时最大程度地减少对环境的负面影响。
以上是本方案的简要内容，具体实施时还需要考虑各种具体情况和实际要求。
---*请注意：本方案为普遍性建议，具体实施时需要参考相关法律法规和具体要求。
变电站工程35kv架空线路铁路跨越施工方案
XX供电中心新建北区35kv变电站工程35kv架空线路铁路跨越施工方案编制：复核：审批：XX集团电气化工程有限公司20 年月日一、工程概况。
本工程为大柳塔北小区35KV变电站室外输电线路改造工程。
线路起点为大活线35KV线路004#铁塔，终点为大活线35KV线路006#钢管塔；线路全长约480米，全线路架设LGJ-150/25钢芯铝绞线，导线安全系数为2.5，避雷线安全系数为3.0。
二、改造内容。
1、在原线路005#型号为778-24同塔双回直线塔旁架设一基型号为35SNL-24的耐张钢管塔。
2、新架设的钢管塔安装完毕后需将原005#直线塔拆除并将其基础填埋、地表恢复原貌。
3、将原线路004#~006#段旧导线更换为LGJ-150/25钢芯铝绞线，避雷线更换为GJ-35钢绞线，配套耐张金具及绝缘子串。
三、组织机构。
为确保架线施工过程中铁路相关部门既有设备的安全，专门成立由架子队队长组长、技术负责人、各相关部门人员任组员的施工领导小组。
1、应急领导小组（组长）：2、现场负责人：3、安全防护员：4、现场联络员：5、架子队组长：6、物资保障：7、现场协调及后勤保障：四、施工技术及工艺。
根据现场电气化铁路的情况，跨越铁路架线施工采用搭设跨越架，停电封锁过引绳，跨越架封网保护，人工施放牵引绳，架空导线、地线旧线带新线施工工艺流程。
施工前向施工单位进行技术交底，保证施工过程中的既有铁路运营安全、既有铁路设备安全和施工人员的人身安全。
(一)、跨越架搭设。
新架设大活线005#钢管塔至004#铁塔间因跨越包神铁路（大柳塔铁路段区域杆号为包神50#~52#），故需在此部位顺铁路沿线搭设跨越架。
1、跨越架结构及搭设方式。
跨越架采用Φ50×6钢管组装，距铁路边导线水平距4米处双排管搭设，铁路西侧跨越架规格为长24米宽12米，高度18米，斜拉最长18m；铁路东侧规格为长15米，宽12米，高18米。
西侧跨越架距铁路桥外墙3米，距北侧围墙2.5米，具体方法：水平方向用Φ50×6钢管纵横间隔2米，搭设成网格状，每层网格间隔1.5米，竖杆间隔2米。
跨铁路工程施工方案施工
本项目位于我国某城市，涉及跨铁路施工。
铁路线为单线电气化铁路，列车运行密度大，平均每30分钟一趟列车通过。
铁路两侧建筑密集，施工场地受限。
本次施工内容主要包括新建一座立交桥跨越铁路，桥梁全长300米，宽40米，双向八车道。
二、施工方案1. 施工准备（1）成立施工组织机构，明确各部门职责。
（2）编制施工组织设计，报铁路主管部门审批。
（3）组织施工人员进行技术培训和安全教育。
（4）办理施工许可、临时占用铁路施工手续。
2. 施工步骤（1）铁路两侧临时施工便道及围挡在铁路两侧修建临时施工便道，宽度5米，用石方填筑。
便道两侧设置围挡，高度1.5米，确保施工安全。
（2）桥梁基础施工根据地质勘察报告，桥梁基础采用钻孔桩基础。
钻孔桩直径1.2米，桩长根据地质情况确定。
施工过程中，严格控制钻孔速度、泥浆指标，确保成孔质量。
（3）桥梁下部结构施工桥梁下部结构采用柱式墩，墩身高度12米，基础采用扩大基础。
施工过程中，注意墩身与铁路的净距，确保施工安全。
（4）桥梁上部结构施工桥梁上部结构采用预制预应力混凝土T梁，梁长30米，宽1.5米，高1.2米。
施工过程中，严格按照施工工艺进行，确保梁体质量。
（5）桥梁施工缝处理桥梁施工缝采用后浇带处理，宽度20厘米，采用C30混凝土。
施工过程中，注意控制后浇带混凝土的强度，确保施工质量。
（6）桥梁桥面施工桥面采用沥青混凝土铺装，厚度10厘米。
施工过程中，严格控制沥青混合料的配合比、拌和、运输、摊铺、碾压等环节，确保桥面平整、密实。
（7）铁路临时封锁施工根据铁路部门要求，桥梁施工期间需进行铁路临时封锁。
封锁期间，确保施工安全、有序进行。
3. 施工质量控制（1）严格控制原材料质量，确保施工质量。
（2）加强施工过程控制，严格执行施工工艺。
（3）加强施工检测，确保施工质量符合规范要求。
（4）做好施工记录，为后续工程验收提供依据。
4. 施工安全措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施
输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施概述电气化铁路跨越高压输电线路时，需要进行跨越架搭设工作。
本文档主要介绍在施工过程中需要注意的措施，以确保施工安全和质量。
交底•在施工前需要与高压输电线路所在的供电部门进行交底，确定跨越架型号、尺寸和数量，以及施工期间需要采取的安全措施。
同时，还需要了解输电线路运行情况和对施工的影响，以确保施工与供电的安全无冲突。
•在现场交底时，应重点说明施工人员需要遵循的安全操作规程和应急处理措施，明确责任分工和安全监管机制。
交底记录应当详细记录施工方案、责任人、安全措施等信息，所有参与人员应进行会签确认。
现场施工•清理现场垃圾杂物，确保施工场地干净整洁，保障施工人员的安全和顺利进行施工。
•按照设计方案和交底内容搭设跨越架。
应严格遵守标准操作规程，确保跨越架的合理布设和精确定位，同时要注意人员安全和机械设备的稳定运行。
•跨越架竖立后，应用制作好的跨越架绕线板将拉线索和保护线按设计要求整齐排布。
绕线时，应注意保证导体与架体接触良好，避免戳伤和钩挂，防止因局部挤压而导致的局部爆炸等安全事故的发生。
•安装完成后，应及时进行验收，并按要求填写跨越架竣工验收报告。
安全措施•在施工过程中，施工人员应穿戴安全防护设备，如安全帽、防护手套、防护鞋等，确保人身安全。
同时，应限定作业范围，设置标志标识和警示牌，提示周边人员和车辆注意安全。
•对危险源进行评估分级，并设立专人管理，落实好安全措施。
对有危险的工作，如高空作业、机械作业等，必须按照操作规程，严格遵守安全措施，做好安全控制。
•定期进行安全检查和维护，对跨越架发现的安全隐患要及时进行整改和处理。
若安全事故发生，应立即采取应急处理措施，并做好记录和上报工作。
在输电线路搭设电气化铁路跨越架施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，落实好安全措施，确保施工安全和质量。
交底、现场施工、安全措施和安全监管等均需加强，以确保施工顺利、安全完成。
跨越架施工方案
交叉跨越施工方案1编制依据1.1《跨越电力线路架线施工规程》DL 5106-19991.2《电力建设安全工作规程（架空电力线路）》DL 5009.2-20041.3《国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）》20051.4职业健康安全管理体系2跨越施工概况2.1跨越简介由我项目部负责施工SCMπ接220KV线路跨越公路1次，穿越120kV电力线1次，跨越10KV线路1次，跨越已建铁路电气化道路1次。
具体如下表：交叉跨越表2.2施工方法针对本工程被跨越物特点及跨越点地形，将采用搭设双侧单排跨越架和封网进行跨越。
2.3年月日开始搭建脚手架，停电施工时间：年月日时分至年月日时分，回复送电时间年月日时分。
2.4搭设跨越架的基本规定：2.4.1参加跨越停电线路的施工人员必须熟练掌握跨越施工方法并熟悉安全措施，经技术交底后方可参加跨越施工。
2.4.2跨越架架顶宽度（横线路方向有效遮护宽度）B按下式计算：B≥[2（Z x+1.5）+b] / sinγ式中：B—跨越架架顶宽度（m）Z x—施工线路导、地线等安装气象条件下在跨越点处的风偏距离（m）b—跨越架所遮护的最外侧导、地线间在横线路方向的水平距离（m）γ—跨越交叉角2.4.3跨越中心线与遮护宽度B的中心线重合。
2.4.4跨越架面在被跨越线路导线发生风偏后仍与其保持的最小安全距离应符合下表：2.4.5跨越架架面或拉线与被跨越电力线路导线的最小水平距离：D = Z X+ Dmin式中：D—跨越架架面距被跨越线路带电体的最小水平距离（m）。
Dmin—发生风偏后尚应保持的最小安全距离（m）。
Z X—风偏距离m。
2.4.6跨越架对一般构筑物的最小安全距离（m）：跨越架的高度：H=H1+H2式中：H—跨越架的总高度H1—被跨越物的高度H2—跨越架对跨越物的最小安全垂直距离。
2.5跨越施工工艺要求2.5.1停电跨越施工使用的绝缘设备、器材应满足规程、规范要求，且在使用前必须进行外观检查绝缘试验。
《10KV高压线路跨越电气化铁路施工方案
《10KV高压线路跨越电气化铁路施工方案一、施工准备1.确定施工计划和时间表，并与铁路部门协调，确保施工不影响铁路运行；2.准备施工人员和必要的工具设备，确保施工的安全和顺利进行；3.建立施工现场的临时电源，以保障施工期间电力供应。
二、现场勘察与测量1.确定高压线路需要跨越的位置，并进行现场勘察和环境检测，评估施工的可行性；2.进行精确的测量，确定跨越位置的具体尺寸和高度，并预先制作所需的支架。
三、搭建跨越支架1.根据测量结果制作支架，并进行必要的加固处理，确保其结构稳固；2.将支架安装在跨越位置的两侧，根据需要进行深基础施工以增加支架的稳定性；3.进行支架的调整和校正，以确保跨越位置的水平度和垂直度。
四、拆除原有线路1.在跨越位置的两侧，将原有的低压线路或电杆进行拆除，确保施工空间的畅通；2.根据需要，进行相关电缆的迁移或转移，并确保电力供应的连续性；3.遵循相关安全操作规范，确保拆除过程中的安全和可控性。
五、搭设临时线路1.在跨越位置的两侧，根据需要搭设临时线路，以确保施工期间的电力供应；2.进行必要的电缆敷设和接线工作，并进行系统的测试和验收，确保临时线路的正常运行。
六、架设高压线路1.在跨越位置的两侧，对高压线路进行预先拼装和加固处理，并将其送至跨越支架上；2.进行高压线路的架设，根据实际情况进行必要的调整和校正，确保线路的平整和张力合适；3.进行线路的绝缘处理和接地，确保线路的安全运行。
七、检测和试运行1.对架设完成的高压线路进行检测和测试，确保线路的正常运行和安全性；2.对临时线路进行检测和试运行，确认电力供应的连续性和可靠性；3.在无安全隐患的情况下，将临时线路切换至高压线路，并进行必要的验收程序。
八、清理和收尾工作1.清理施工现场，将废弃物和工具材料进行妥善处理，确保环境整洁；2.进行相关工程和设备的验收，并与铁路部门进行交接；3.编制详细的施工报告和技术文件，以备未来维护和改造使用。
跨越施工作业指导书
220kV改造工程跨越施工作业指导书编制：日期：2005年07月28日技术审核：日期：2005年07月28日安全审核：日期：2005年07月28日质量审核：日期：2005年07月28日批准：日期：2005年07月28日1、适用范围本作业指导书适用于施工线路工程跨越公路（包括土大路）、铁路、通讯线及110kV 以下电力线的跨越施工。
2、各种被跨越物适用的跨越型式2.1对于广播线及220V电力线，一般尽量采用降线落地处理，不另搭设跨越架，但事先必须征得户主同意后方可进行。
降线后应作好保护工作，施工结束后，应立即予以恢复。
对于跨越房屋时，采用单面三角钢管跨越架或在房顶绑扎“马腿”渡过牵引绳，并设专人看守。
2.2对于380V电力线亦可采用降线落地处理；若长时间停电困难，可搭设跨越架或采用相应规格的电缆线过渡（电缆线应埋入地下）。
2.3对电缆通讯线，应尽量降到地面，并要有保护通讯电缆措施；无法降落的应搭设跨越架。
2.4在被跨越线路采取降线措施时，对降落段两端要做好补强措施，并在降落段内设专人看守。
2.5对所跨10kV及以上电力线、公路（包括土大路）、三级以上通讯线、光缆必须搭设跨越架。
3、跨越架的常用材料3.1架身：现有的定型工具，为钢管与圆钢焊成的边长为330mm的等边三角形断面4m （60kg重）及2m（32kg重）的立柱和□400断面的3m及1.5m抱杆，段与段之间用M16×35螺栓连接。
3.2拉线：通常用ф9~ф11的钢丝绳。
3.3封顶：通常为毛竹、杉木、钢丝绳、棕绳、尼龙绳与尼龙封顶网（3m×4m与4m×6m，网孔为250mm×250mm ）等。
3.4锚固：钻桩、钢轨桩、角钢桩与地锚等。
4、跨越架施工的一般要求4.1每处跨越架搭设前，应用经纬仪测量被跨物的长、宽、高及与新建线路的交叉角，再结合有关要求，计算出架子的有关尺寸，然后现场放样，准确定出各站柱的位置并打好标志桩。
电力线路跨越运营电气化铁路施工工法(2)
电力线路跨越运营电气化铁路施工工法电力线路跨越运营电气化铁路施工工法一、前言电力线路的跨越是指电力线路在建筑、道路、河流等特殊地形或交通要道上搭设的情况。
对于电气化铁路建设来说，电力线路的跨越是一项重要而复杂的任务，需要运用特殊的施工工法来保证施工的顺利进行。
本文将介绍电力线路跨越运营电气化铁路施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析。
二、工法特点电力线路跨越运营电气化铁路施工工法具有以下几个特点：1. 结构合理：该工法采用了轻巧、紧凑的结构设计，以适应电力线路的施工需求。
2. 耐用性好：经过特殊处理的材料和组件，可以在恶劣的环境条件下具备良好的抗氧化性和耐久性。
3. 施工效率高：运用机械化施工设备进行施工可以大幅度提高工作效率，缩短施工时间。
4. 安全可靠：工法在设计上充分考虑了施工安全因素，能够保证线路的稳定和可靠运行。
三、适应范围电力线路跨越运营电气化铁路施工工法适用于各种类型的电气化铁路，包括高速铁路、城市轨道交通等。
无论线路是地面铁路、高架铁路还是地下铁路，都可以采用该工法进行电力线路的跨越施工。
四、工艺原理电力线路跨越运营电气化铁路施工工法的工艺原理是基于电力线路和电气化铁路之间的协调和联系，采取了一系列技术措施来保障施工的顺利进行。
这些措施包括：1. 结构设计：根据电力线路和电气化铁路的典型参数和特点，设计合适的支吊杆、导线夹具和绝缘子等组件，实现线路的稳定跨越。
2. 强度计算：根据施工地形、线路跨度等因素，进行强度计算以确保电力线路的施工质量和安全性。
3. 跨越方式选择：根据具体情况选择合适的跨越方式，如杆塔跨越、直接跨越或隧道跨越等。
五、施工工艺电力线路跨越运营电气化铁路的施工工艺包括以下几个阶段：1. 前期准备：包括现场勘查、方案论证、设备采购等准备工作。
2. 基础施工：进行支吊杆的埋设和固定，确保电力线路稳固跨越电气化铁路。
线路专项跨越方案
一、方案概述为满足电力系统的安全、稳定运行，确保输电线路的正常输送能力，针对输电线路跨越施工过程中可能遇到的各种复杂情况，特制定本线路专项跨越方案。
二、跨越施工范围及要求1. 跨越施工范围：本方案适用于输电线路跨越电气化铁路、非电气化铁路、高速公路、国道、省道、县道、河道、电力线路等特殊区域的施工。
2. 跨越施工要求：（1）确保施工安全和质量，严格按照国家和行业标准执行；（2）合理安排施工进度，缩短施工周期，降低施工成本；（3）加强环境保护，减少施工对周边环境的影响；（4）加强与相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
三、施工方案1. 跨越架选择及搭建（1）根据跨越施工的具体情况，选择合适的跨越架型式，如杆塔作跨越架、金属格构式跨越架、金属格构与铁塔结合式跨越架等；（2）搭建跨越架时，严格按照设计要求，确保跨越架的稳定性、安全性；（3）对跨越架进行防腐处理，延长使用寿命。
2. 跨越施工步骤（1）施工准备：对跨越区域进行勘察，了解地形、地质、气象等情况，编制详细的施工方案；（2）跨越架搭建：按照设计方案，搭建跨越架，确保其稳定性；（3）导线架设：采用张力放线或牵引放线等方式，将导线架设到跨越架上；（4）地线架设：按照设计要求，将地线架设到跨越架上；（5）绝缘子更换：对跨越区域的绝缘子进行更换，确保绝缘性能；（6）接地系统施工：按照设计要求，施工接地系统，确保接地效果；（7）施工验收：对跨越施工进行验收，确保施工质量符合要求。
3. 跨越施工风险控制（1）风险评估：对跨越施工过程中可能出现的风险进行评估，制定相应的风险控制措施；（2）安全措施：严格执行安全操作规程，加强施工现场的安全管理，确保施工人员的安全；（3）应急预案：制定应急预案，一旦发生事故，迅速采取有效措施，降低事故损失。
四、总结本线路专项跨越方案针对输电线路跨越施工过程中可能遇到的各种复杂情况，提出了相应的施工方案和风险控制措施。
通过实施本方案，确保输电线路跨越施工的安全、稳定、高效进行。
电力线利用跨越架、封护网跨越电气化铁路施工工法
电力线利用跨越架、封护网跨越电气化铁路施工工法电力线利用跨越架、封护网跨越电气化铁路施工工法一、前言随着电气化铁路的建设不断推进，如何进行电力线的敷设成为一个重要的问题。
本文介绍了一种利用跨越架和封护网技术进行电力线敷设的施工工法。
二、工法特点该工法采用跨越架和封护网技术，通过设置绝缘物料和封装网来跨越电气化铁路，实现电力线的安全敷设。
该工法具有安全、高效、经济的特点。
三、适应范围该工法适用于建设电气化铁路的场景，特别是在需要跨越电气化铁路进行电力线敷设的情况下。
四、工艺原理该工法的原理是通过跨越架和封护网技术，将电力线悬挂在绝缘物料上，同时使用封装网来保护电力线，防止对电气化铁路的干扰和安全风险。
五、施工工艺1. 施工前准备：包括测量、设备调试和安全检查等。
2. 安装跨越架和绝缘物料：根据实际要求进行跨越架的安装，并在跨越架上设置绝缘物料，以保证电力线的安全。
3. 安装封装网：在绝缘物料上设置封装网，固定电力线，保护其不受外界环境影响。
4. 电力线敷设：将电力线悬挂在绝缘物料上，并调整其张力，以确保电力线正常运行。
5. 施工完成：进行安全检查和整理工地等工作，确保施工过程的质量和安全。
六、劳动组织施工工法需要合理组织人员和资源，分配任务和工作计划，确保施工工作的顺利进行。
七、机具设备该工法需要使用跨越架、绝缘物料、封装网等机具设备，以及起重机、挖掘机等辅助设备来完成施工任务。
八、质量控制在施工过程中，需要对各个环节进行质量控制，包括跨越架、绝缘物料、封装网的安装质量以及电力线的悬挂和张力等。
九、安全措施施工过程中需要注意电气化铁路的安全要求，包括设置警示牌、悬挂安全网等，确保施工过程不影响铁路运行的安全。
十、经济技术分析通过对该工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，可以评估其经济效益和可行性，并与其他施工工法进行比较和评估。
十一、工程实例通过介绍具体的工程实例，读者可以更加直观地了解该工法的应用效果和实际效果。
电力线路跨越铁路施工合同
竭诚为您提供优质文档/双击可除电力线路跨越铁路施工合同篇一：电力线路跨越电气化铁路施工方案-通过版110kV***输电线路工程跨越胶济线铁路施工作业施工方案20XX年3月（跨越胶济线K241+780处）****电力工程有限公司目录一、工程概况................................................. ...........................................2二、跨越铁路概况................................................. ...................................2三、时间安排................................................. ...........................................3四、施工方案................................................... .......................................4五、安全措施................................................. ...........................................15六、施工组织机构................................................. ..................................21七、应急预案................................................. ...........................................22八、监控防护措施................................................. ..................................29九、五图一表................................................. (32)批准：***审核：***编写：***跨越胶济线施工方案一、工程概况新建110KV***输电线路，起于****220kV***110kV出线间隔，止于***110kV**站。
输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施
输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施摘要】在输电线路的架线施工中，不时需要跨越电气化铁路，一般常采用搭设跨越架方法，该文较详细的介绍跨越架搭设须进行的计算及应采取的措施等，供广大输电线路施工人员参考。
【关键词】铁路；跨越架;搭设；措施；中图分类号： F530 文献标识码： A1. 前言随着中国国民经济的不断向前发展，我国迎来了大电网、大交通时代!各种电压等级的输电线路建设方兴未艾，使得我们在输电线路的架线中不断会碰到跨越电气化铁路的问题,这时需要根据跨越实际情况认真分析、比较,从而采取安全、经济、环保的方法来对其进行跨越,一般而言，搭设跨越架方法安全、经济、环保,不影响铁路的畅通,因而在实际工程中被广泛的应用.2．实地勘查在放线施工准备阶段，对被跨越铁路的实地勘查是一个非常重要的工作，它是在输电线路设计断面图的基础上更准确地掌握铁路牵引接触网高、路基宽、交叉角及地形条件等数据，实地勘查人员应有施工负责人、技术负责人及协调人员参加.3. 搭设跨越架施工方案搭设电气化铁路跨越架前应先进行验算。
计算放线区段的牵张力、跨越架长宽、跨越架高度,通跨越架承受的荷载等，最后确定搭设所用材料、跨越架排数等。
目前国内铁路基本都为电气化铁路，牵引线接触网额定电压为25kV ［1]，由于为非标电压,可视其为35kV的电压，接触网高度离地在9m内，搭设的跨越架高度一般不会超过15m，根据受力计算每侧采用单排、双排或满堂跨越架,搭设材料一般用φ48。
3钢管及扣件，若受力较小也可采用毛竹(楠竹）材料，为保证对接触网的安全距离，提高跨越架的整体稳定性，宜对铁路装设封顶绝缘网。
3.1跨越架与铁路间距铁路接触网支柱位于铁路路基边缘，路基两侧为排水沟。
根据《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T 5106—1999）规定,跨越架与接触网安全距离为1。
5m，可考虑跨越架与路基水平距离为2m即可，这时跨越架的跨度j为:式中：c-铁路路基宽度，m;θ—输电线路与铁路交叉角,°。
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电力线路跨越电气化铁路施工方案-通过版(总29页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除110kV***输电线路工程跨越胶济线铁路施工作业施工方案2014年3月（跨越胶济线K241+780 处）****电力工程有限公司目录一、工程概况 (2)二、跨越铁路概况 (2)三、时间安排 (3)四、施工方案.......................................................... .. (4)五、安全措施........................................................ ....................................15六、施工组织机构........................................................ (21)七、应急预案........................................................ ....................................22八、监控防护措施........................................................ (29)九、五图一表........................................................ .. (32)批准：***审核：***编写：***跨越胶济线施工方案一、工程概况新建110KV***输电线路，起于****220kV***110kV出线间隔，止于***110kV**站。
跨越里程为胶济线K241+780，跨越档塔号为03#、04#铁塔。
本工程导线采用JL/G1A-240/40钢芯铝绞线，双地线采用OPGW-100光纤复合架空地线，跨越档两侧铁塔均采用FXBW-110/120双联双挂复合绝缘子串，设计电压等级为110kV，线路采用单回路双分裂导线架设（含光缆避雷线共8条线）,线路全长14.04公里，共计铁塔59基。
建设单位：国网*****供电公司施工单位：*****电力工程有限公司设计单位：**电力咨询设计有限公司监理单位：***监理有限公司配合单位：济南铁路局淄博工务段、济南维管段、青岛供电段委托防护单位：济南铁路局淄博工务段1、主要施工内容1.1临近施工：搭设、拆除铁路、10kV贯通线、自闭线跨越架，导线、光缆架设、附件安装。
1.2封锁施工：封锁里程为胶济线K241+680至K241+880，封锁铁路进行跨越架封网、撤网施工，防护委托单位进行防护。
2、主要影响范围及施工等级2.1、临近施工：搭设、拆除铁路、10KV贯通线、自闭线跨越架，导线光缆架设及附件安装，接触网、10kV贯通线、自闭线不需停电，不影响行车。
施工等级为临近营业线B类施工。
2.2、封锁施工：铁路跨越架封网、撤网施工时需封锁铁路和接触网停电，封锁铁路里程为胶济线上下行K241+680至K241+880，接触网停电影响范围为青州变电所临淄上下行供电臂同时停电，执行4019、4020供电单元行车限制卡限制要求。
施工等级为III级施工；1、跨越形式为：耐-直-直-耐；2、本线路03#-04#跨越胶济线1次，跨越里程为K241+780处，跨越角度75°3、03#塔呼高33m，全高38.6米，距离铁路垂直距离83.5m；04#塔呼高36m，全高41.6米，距离铁路垂直距离94.4m；4、施工完成后跨越处最下层导线最高温度最大弧垂距铁路轨顶垂直距离为25.4m（按最高温度80°核算）；5、跨越10kV自闭线077-078#、贯通线524-525#，03#塔距自闭线垂直距离70.1米，04#塔距贯通线垂直距离为35.2米；6、施工完成后跨越处最下层导线最高温度最大弧垂距自闭线垂直距离20.4米，距贯通线垂直距离为23.2米；7、施工完成后跨越处最下层导线最高温度最大弧垂距接触网垂直距离17.5米三、时间安排根据我单位施工计划，跨越时间计划安排在2014年4月14日与2014年4月18日进行。
我项目部计划用10天的时间完成全部跨越施工（提前2天搭设完成两侧跨越架和绝缘封顶网编制，接触网停电、跨越架封顶时间为2014年4月14日；接触网停电、跨越架拆网时间为2014年4月18日，于2天内拆除跨越架）。
具体施工时间，按照铁路管理部门批复的时间为准。
四、施工方案根据铁路营业线电力线跨越相关要求及我单位跨越电气化铁路施工成功经验，制定本次跨越施工方案及措施如下：施工作业流程：1、批准后与铁路配合单位相关人员取得联系确定施工作业时间；2、跨越架搭设所需材料工具运抵施工现场；3、搭设跨越架；4、封锁施工，跨越架封顶；5、导线、光缆跨线施工6、封锁施工，跨越架拆除封顶网；7、拆除跨越架，施工完毕4.1、施工准备铁路管理部门配合人员未到施工现场不得进行施工，施工人员应服从协调人员的指挥。
4.2、搭设铁路跨越架（临近施工）10米外采用钢管搭设跨越架，封顶采用绝缘绳网封顶来保证放线施工的安全，10kV贯通线、自闭线单独搭设跨越架，封顶采用毛竹封顶。
L=（D+5）/SINα式中：L—跨越架长度（m）D—施工线路导、地线的距离（本工程为8.3米）α—交叉角（本跨越档为75o）5--跨越架两边预留各2.5米L=（8.3+5）/SIN（75 o）=13.77m故跨越架搭设长度取15米。
H=h+h1+h2式中：H为跨越架高度（m）h—为被跨越物高度（至铁路接触网12米实际为11米）h1—架顶与被跨越物之间最小垂直距离。
（至铁路接触网取5米）h2—没有封顶的跨越架高度裕度,取0.5-1米。
H=12+5+1=18米该跨越档内铁路间距为24米，确保跨越架倾倒后不影响铁路，在铁路两侧护栏以外各让10米，故跨越架跨度为44米4.2.7 跨越架应承受垂直荷载：W= 200nq式中 W---跨越架的垂直荷载，N；n----子导线根数；q----导线线密度，N/m。
（本工程采用JL/G1A-240/30钢芯铝绞线,导线密度为0.922kg/m）W＝200×2×0.902kg/m×9.8N/kg＝3614.24N4.2.8 架面风压荷载：P N = 9.81KAs V21600NP——跨越架全架面风压，N；K——风载体型系数，跨越架使用圆形杆件，K=0.7，使用在架面上为平面的杆件，K=1.3；V——线路设计最大风速，m/s；（取值为25~30）本工程取30As——架面杆件总投影面积，一般可取架面轮廊面积的30%～40%，m2。
×0.7×(18×15+18×10) ×0.35×302/1600=608.37N PN=9.814.2.9 封顶网（也作为放线滑道）承力线水平张力，每条最大张力值取2500N水平荷载计算公式：P=K1μ0W式中 P—跨越架水平荷载K1—冲击系数，取值为1.3～1.5—导线或牵引绳对跨越架的摩擦系数μ本次跨越架取值0.2～0.3P＝1.5×0.3×3614.24＝1626.5（N）°，越线架顶部两端应设外伸羊角撑杆，伸出部分为2米。
越线架的横杆间距为1.5米，立杆间距为2.0米，横杆的搭接长度不得小于0.5米。
跨越架基础应平整坚实，向外有排水1—铁路护栏； 2—施工线路； 3—跨越架；宽度44米“X。
跨贯通自闭线跨越架现场断图示意图1（东西方向）跨贯通自闭线现场跨越架断图示意图2（南北方向）在跨越架上设立“禁止攀登”的警告牌，防止有人攀爬跨越架，设置照明装置，并安排人员24小时看护，保持通信畅通，严密监控，随时报告。
强风、暴雨过后应对跨越设施进行检查，确认合格后方可使用。
4.3.跨越架封顶施工（封锁施工）4.3.2封锁前90分钟现场负责人、安全防护员和驻站联络员全部到位，其他作业人员及机具于封锁前30分钟全部到达施工现场附近的安全地点待命，施工负责人、安全负责人对作业项目逐一进行核对，并强调施工时安全注意事项。
ф13绝缘丙纶绳索网封网，封网网格间距为1.0米。
跨越架封顶时先将一根ф4迪尼玛绳翻越跨越架顶，再利用ф4迪尼玛绳带张力牵引ф13丙纶绳带绝缘绳网跨越、封顶。
封网工作施工工序及时间安排如下：封锁时间为40分钟封锁施工横道图4.4导线、光缆架设（临近施工）导引绳展放，在引渡φ13丙纶绳封网时，将一根φ16丙纶绳作为循环引渡绳一起引渡，并置于绝缘网之上。
用该引渡绳引渡导引绳时，同时引渡另外一根引渡绳，依次循环利用张力展放导引绳。
4.5跨越架封顶网拆除工作（封锁施工）4.5.1封锁施工前，拆除绝缘封顶网准备工作已完成，人员安排到位，安全措施已完善；4.5.2封锁前50分钟现场负责人、安全防护员和驻站联络员全部到位，其他作业人员及机具于封锁前30分钟全部到达施工现场附近的安全地点待命，施工负责人、安全负责人对作业项目逐一进行核对，并强调施工时安全注意事项。
4.6跨越架拆除作业（临近施工）跨越架拆除时由项目部派专人和铁路配合人员进行安全监护和技术指导。
施工依据：1、《电力建设安全工作规程(架空电力线路)》(DL 5009．2—2004)；2、《110~500kV架空电力线路施工及验收规范》(GB50233—2005)；3、国家电网安监[2009]664号《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》2009版；4、《跨越电力线路架线施工规程》(DL 5106—1999)；5、现场实际调查情况及设计施工图纸；6、铁路部门相关技术标准、规程、规范及与济南铁路局淄博工务段、济南维管段、青岛供电段、青岛车务段、青岛电务段、济南通信段等部门签订的安全协议书。
五、安全措施:跨越架的搭设、拆除，封顶网的架设和拆除施工是本次工程施工其中的一个重要施工工序，因此每一名工作人员都要尽职尽责，严把安全关、质量关。
所有施工作业及施工时间，包括车辆运行间隙的施工作业必须服从在场铁路部门监督人员的指挥，严禁破坏铁路的设施和器材，杜绝冒险蛮干，必须在来往车辆的两侧设置安全监护人员。
（1）安全职责：1)搭跨越架工作负责人安全职责：⑴明确搭设跨越架的高度、跨距等技术参数，负责按搭设方案组织施工。
⑵负责现场技术交底及安全措施交底，及时办理安全工作票，进行宣读讲解注意事项。
⑶负责检查工器具是否齐全和完好。
⑷在公路上搭设跨越架，必须交代最小安全距离，并指定专人负责安全监护。
⑸跨越架搭设完后负责检查是否牢靠，是否符合方案要求。