汽车制动系统专题之一 传统制动系统
汽车制动系统简介
汽车制动系统简介
汽车制动系统是车辆中非常重要的系统之一，其作用是使车辆在行驶中停止或减速。
制动系统由多个组件组成，包括刹车盘、刹车鼓、刹车片、制动液和制动器等。在这篇文
章中，我们将简要介绍汽车制动系统及其组成部分。
第一部分：制动系统的类型
汽车制动系统可以分为两种类型：盘式制动和鼓式制动。
盘式制动是目前大多数车辆所采用的制动系统。其原理是利用刹车盘和刹车片之间的
摩擦来制动车辆。刹车盘通常固定在车轮上，而刹车片则与刹车盘接触，产生摩擦力。盘
式制动系统具有制动效果良好、可靠性高、散热效果好等优点，并且易于维护和更换。
1、刹车盘
刹车盘是盘式制动系统中非常重要的部分，其作用是提供有足够的摩擦能力。刹车盘
通常是由钢铁或合金铸造而成，具有较高的热容量和耐腐蚀性能。
2、刹车片
刹车片是制动系统中的关键部分，是实际用来制动车辆的组件。刹车片通常由摩擦材
料制成，如陶瓷、半金属等。不同种类的刹车片具有不同的摩擦系数和磨损率，可以根据
车辆的需求选择合适的刹车片。
3、刹车鼓
刹车鼓是鼓式制动系统中使用的部件，其作用与刹车盘类似，提供给制动器足够的摩
擦能力。刹车鼓通常由灰铸铁制成，其质量和几何形状对制动效果有重要影响。
4、制动液
制动液是传输制动力的介质。制动液通常是基于丙二醇或多重醇等物质的液体，能够
承受高压和高温。制动液在传输制动力的同时，也是一种润滑剂，有助于减少制动器组件
之间的磨损。
5、制动器
制动器是制动系统中最重要的部件，其作用是产生制动力，并实现停车、减速等功能。制动器的类型包括盘式制动器和鼓式制动器。
制动系统工作原理以及组成结构
制动系统工作原理以及组成结构
制动系统是汽车的重要安全装置之一，它能够通过对车轮施加力来减慢或停止车辆的运动。本文将从制动系统的工作原理和组成结构两个方面进行介绍。
一、制动系统的工作原理
制动系统的工作原理可以简单概括为将车轮的动能转化为热能来实现制动。具体来说，制动系统通过施加力矩使车轮减速转动，从而使车辆的动能转化为制动器摩擦时产生的热能，使车辆减速或停车。制动系统的工作原理可以分为机械制动和液压制动两种方式。机械制动是通过机械力来实现制动，主要由制动踏板、制动鼓和制动鞋等组成。当驾驶员踩下制动踏板时，通过杠杆原理，使制动鼓上的制动鞋与鼓内壁摩擦，从而减速车轮的转动。
液压制动是目前主流的制动系统，它利用液压传动力来实现制动。液压制动主要由制动主缸、制动助力器、制动盘和制动片等组成。当驾驶员踩下制动踏板时，制动主缸内的液压油受到压力，通过制动助力器的作用，将压力传递到制动盘和制动片之间。制动盘和制动片之间的摩擦产生制动力，从而减慢车轮的转动。
二、制动系统的组成结构
制动系统是由多个部件组成的复杂系统，主要包括制动器、传动装置、传感器和控制单元等。
1. 制动器：制动器是制动系统的核心部件，它负责实现制动功能。常见的制动器有制动鼓和制动盘两种形式。制动鼓主要用于轻型车辆，它通过制动鞋与鼓内壁摩擦来实现制动。制动盘主要用于中型和重型车辆，它通过制动片与盘面摩擦来实现制动。
2. 传动装置：传动装置主要用于将驾驶员的制动操作传递到制动器上。在机械制动系统中，传动装置通常由制动踏板、杠杆和连杆等组成。在液压制动系统中，传动装置由制动主缸、制动助力器和液压管路等组成。
汽车制动系统ppt课件完整版
可与车辆其他控制系统实现集成，提高车辆整体性 能。
伺服制动与电子控制制动优缺点比较
01
电子控制制动缺点
02
结构复杂，维护成本高。
03 对电源和传感器等部件的依赖性强，故障风险相 对较高。
05
汽车制动性能评价与试验方法
制动性能评价指标及标准
制动减速度
指车辆制动时，车速降低的速率。它是反 映制动器制动力大小和制动效果的重要参
数。
制动距离
指从驾驶员开始制动到车辆完全停 止所行驶的距离。它是评价汽车制
动性能的重要指标之一。
A
B
C
D
制动时方向稳定性
指车辆在制动过程中保持直线行驶或按预 定轨迹行驶的能力。它是评价汽车制动安 全性的重要指标之一。
制动力分配
指前后轴制动力分配的比例。合理的制动 力分配可以提高制动稳定性和制动效率。
制动系统定义与功能
减速停车
使行驶中的汽车降低速度，直至停车。
驻车制动
使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车。
下坡稳定
使下坡行驶的汽车速度保持稳定，防止车速过快 。
制动系统组成及工作原理
制动操纵机构
制动器
制动传动装置
工作原理
产生制动动作，控制制动效 果。
产生阻碍车辆的运动或运动 趋势的力（制动力）的部件 。
伺服制动与电子控制制动优缺点比较
汽车防抱死制动系统的工作原理
汽车防抱死制动系统的工作原理汽车防抱死制动系统，简称ABS (Anti-lock Braking System)，是一
项重要的汽车安全装置，它能够在紧急制动时保持车辆的稳定性，并
有效地防止车轮抱死现象的发生。本文将详细介绍汽车防抱死制动系
统的工作原理。
一、制动系统的基本原理
在了解汽车防抱死制动系统之前，我们先来了解一下传统汽车制动
系统的基本原理。传统制动系统由制动踏板、主缸、助力器、刹车管路、制动鼓/制动盘等组成。当踩下制动踏板时，主缸产生压力，将刹
车液体送至制动器，通过摩擦将车轮减速或停止。然而，当紧急制动时，由于摩擦力过大，车轮可能会抱死，导致车辆失去操控性。
二、汽车防抱死制动系统的组成
汽车防抱死制动系统主要由传感器、控制单元、执行器以及液压增
压装置组成。传感器用于感知车轮的转速，控制单元根据传感器的反
馈信息来判断是否进行防抱死控制，执行器则负责实施制动力的分配，液压增压装置提供额外的液压力。
三、汽车防抱死制动系统的工作原理
1. 轮速传感器
汽车防抱死制动系统通过轮速传感器来感知车轮的转速变化。通常
每个轮子都会安装一个传感器，将车轮转速的信息传输给控制单元。
2. 控制单元
控制单元是汽车防抱死系统的核心，它接收来自轮速传感器的信号，并进行实时的分析和处理。控制单元能够判断车轮是否处于抱死边缘，并根据当前的路面状况和驾驶员的制动意图来进行相应的控制。
3. 执行器
执行器主要是由电磁阀组成，它负责控制制动器的工作状态。当控
制单元判断需要进行防抱死控制时，执行器会根据信号的指令打开或
关闭阀门，改变制动器的液压力，从而调整制动力的分配。
汽车制动系统的原理与工作方式
汽车制动系统的原理与工作方式随着汽车的普及，人们对汽车安全性能的要求也越来越高。而汽车
制动系统作为汽车安全性能中最关键的部分之一，其原理和工作方式
的理解对于驾驶者和维修人员都至关重要。本文将介绍汽车制动系统
的原理和工作方式。
一、制动系统的组成部分
汽车制动系统主要由刹车蹄、制动鼓（或制动盘）、制动器套、制
动鼓（或制动盘）轴、制动杆、制动总泵、制动油管、制动片、制动
油缸、制动骨架等组成。其中，制动蹄和制动鼓（或制动盘）是主要
的制动部件。
二、制动系统的原理
汽车制动系统的主要原理是利用摩擦力来减速和停车。当驾驶者踩
下制动踏板时，制动总泵会将制动油压力传输到制动油缸中，从而使
制动片通过制动骨架与制动鼓（或制动盘）接触，产生摩擦力，从而
减速或停车汽车。
三、制动系统的工作方式
制动系统的工作方式可以分为行车制动、紧急制动和驻车制动三种。
1. 行车制动：
行车制动是指在行驶过程中，为了减速或停车而使用的制动方式。
当驾驶者踩下制动踏板时，制动总泵将制动油压力传输到制动油缸中，
在制动片与制动鼓（或制动盘）之间产生摩擦力，从而减速或停车汽车。
2. 紧急制动：
紧急制动是指在紧急情况下迅速制动汽车，以防止事故发生的制动方式。紧急制动通常会比行车制动产生更大的制动力。例如，当驾驶者发现前方突然出现危险情况时，可以更用力地踩下制动踏板，从而迅速制动汽车。
3. 驻车制动：
驻车制动是指在停车时，为了防止汽车滑动或失控而使用的制动方式。驻车制动通常由手刹或脚刹控制。当驻车制动被激活时，制动片与制动鼓（或制动盘）之间会产生足够的摩擦力以保持汽车的停稳。
汽车制动系统ppt课件
电子稳定性程序（ESP）在制动系统中应用
01
02
03
ESP工作原理
通过传感器监测车辆行驶 状态，对制动系统进行实 时调整，保证车辆稳定性 。
防止车辆侧滑
在紧急制动时，ESP可调 整制动力分配，防止车辆 侧滑。
提高制动效率
通过优化制动力分配，提 高制动效率，缩短制动距 离。
未来发展趋势预测
01
制动系统分类与发展趋势
分类
按制动系统的作用可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统 等。
发展趋势
随着汽车技术的发展，制动系统正朝着电子化、智能化方向发展，如电子制动力分配系 统（EBD）、电子稳定程序（ESP）等技术的应用，使得制动系统的性能更加优越，提 高了汽车的主动安全性。同时，新能源汽车的发展也推动了制动系统的变革，如再生制
工作原理
当操纵驻车制动器时，通过传动装置 将力传递到制动器，使制动蹄或制动 块压紧旋转元件，从而产生制动力矩 ，实现车辆驻车制动。
紧急制动装置介绍及使用方法
紧急制动装置类型
包括机械式和液压式两种类型。 机械式通过拉线或拉杆直接作用 于制动器，液压式则通过液压系
统传递制动力。
使用方法
在紧急情况下，迅速踩下制动踏板 或拉紧驻车制动器手柄，启动紧急 制动装置。同时，注意保持方向盘 稳定，避免车辆失控。
【毕业论文】制动系统文献综述
【毕业论文】制动系统文献综述
制动系统文献综述1
本科毕业设计文献综述
前言
汽车具有广泛的普遍性和高度的灵活性。汽车是重要的交通工具之一，承担着十分广泛的运输任务，而且其运输地位居各种交通工具之首。汽车是数量最多，最普遍的交通工具。在城市乡村随处可见。在现代社会中，没有哪种交通工具可以与汽车所起的作用相媲美。随着社会经济的不断发展，汽车在过去几十年中已迅速发展成为最主要最受青睐的交通工具，在全社会运输量所占比重越来越大，已占据主导地位。美国，德国，法国，英国等国家汽车在客运总量中比重已达到90%左右。汽车的重要性不言而喻。
汽车制动系统作为汽车的非常重要的一个主动安全系统，其性能的优劣对汽车驾驶的舒适性和安全性起着举足轻重的作用。随着汽车速度的提高，工况的愈加复杂，以及人们对安全的更高的追求，高性能，长寿命，更稳定可靠地制动器系统将成为汽车设计师们现在和未来研究的重点本篇毕业设计（论文）题目是《桑塔纳液压制动器设计》。本题目来源于实
正文
1、制动系统的组成与分类 1.1 制动系统的组成
传统的制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基本部分组成。汽车制动系统常见的部件包括：制动鼓、制动蹄片、制动盘、制动钳、摩擦衬块、钢索、液压泵、真空助力器、电子控制单元等等
1.2 制动系统按照功能可分为行车制动系统、驻车制动系统、第二制动系统和辅助制动系统等
2、制动系统的发展趋势
车辆在行驶过程中要频繁进行制动操作，由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安全，因此制动性能是车辆非常重要的性能之一，
汽车制动系统课件
液压管路 – 前制动失效
OFF (关闭)
制动执行器
左前
右后
右前
左后
车身电气
OFF (打开)
前制动 主缸压力 后制动 常规控制
车型概况
发动机
底盘
制动控制系统
制动执行器 – 柱塞式助力泵 – 波纹软管式蓄压器
助力泵马达
氮气
波纹软管 制动液
车身
车身电气
蓄压器
车型概况
发动机
底盘
车身
制动控制系统
制动执行器 – 蓄压器压力调节由蓄压器压力传感器信号决定
车身
车身电气
传感器
制动控制ECU
车辆状态
计算控制值
组合仪表
告警
控制
制动力控制
发动机输出控制
发动机 ECU (ECM)
节气门控制
车型概况
发动机
底盘
制动控制系统
ABS (防抱死制动系统)作用 – 制动时防止车轮抱死
有ABS
车身
车身电气
无ABS
制动
车型概况
发动机
底盘
制动控制系统
EBD (电子制动力分配)功能 – 制动力分配控制
转向助力扭矩 控制
发动机ECU (ECM)
EPS ECU
车身
车身电气
CAN通讯
制动控制 转向比/角度控制
汽车制动系统相关论文
汽车构造
汽车制动系统
学生姓名黄蔚凯
学号********
院系工学院机械系
专业机械设计制造及其自动化指导教师黄德中
完成日期2013-4- 24
汽车的制动系统及其优化
摘要
本论文主要对现代汽车刹车系统的设计原理、优缺点和发展方向进行了整理研究，鼓式刹车、盘式刹车以及对应的制动器类型一一归纳分析。从结构特征、功能演变方面着手，着重剖析应用于现代汽车的各类制动装置，分析其结构特点，力学性能等。然后应用专业知识，研究各种结构的受力情况，材料的性能特点，性价比等，并且由此得出各种功能的刹车系统在实际应用中的优缺点，推知其发展前景，进一步对刹车系统设计方面提出自己的见解。
论文素材信息量较大，所要表达的较多，但作为纸质文件很难面面俱到。本论文主要包括几个重点，结构衍变、力学原理、性能特点、发展空间。鉴于专业软件等知识方面的缺乏，图纸文字主要采用了阅读参考文献，联系专业知识的方法。所得结论基本符合实情。
关键词：刹车系统；力；防抱死；前景
Automobile brake system and optimization
ABSTRACT
This paper mainly researches the modern automobile brake design principle, the advantages and disadvantages of the system and the development direction of automobile. I have a analyze and inductive of the brake drum, multiplediscbrake and the corresponding. Starting from structure, function evolution, all kinds of braking device mainly analysis used in modern automobile, and analyzes its structure characteristics, mechanical properties. Then apply the professional knowledge, force of various structure, performance characteristics, material price. And find the advantages and disadvantages of brake system and the various functions in practical application. Finally, we deduce that the prospects for development further put forward my own views on the brake system design.
汽车制动系统课件
02
CATALOGUE
制动器结构与工作原理
鼓式制动器结构及工作原理
鼓式制动器主要结构
包括制动鼓、制动蹄、制动底板、制动轮缸、回位弹簧等部分。
工作原理
当踩下制动踏板时，制动轮缸内的活塞在液压作用下向外移动， 推动制动蹄绕支承销转动，使制动蹄摩擦片与制动鼓内侧接触 产生摩擦力，从而实现制动。
盘式制动器结构及工作原理
制动跑偏
制动时车辆向一侧偏斜。原因可能包括两侧制动器制动力不均衡、轮 胎磨损不均匀等。
制动拖滞
抬起制动踏板后，车辆仍有制动力作用，导致行驶阻力增加。原因可 能包括制动器回位不良、制动蹄片与制动鼓间隙过小等。
制动异响
制动时发出异常响声。原因可能包括制动器摩擦片磨损严重、制动鼓 失圆、制动蹄片松动等。
故障诊断流程和排除方法
制动液
制动液建议每2年或4万公里更换一次，以确保制动系统正常工作。
日常使用注意事项
避免急刹车 停车时拉手刹 避免长时间踩刹车
定期检查
急刹车会加速制动片的磨损，同时也会对制动盘造成损害。在行 驶过程中应提前预判路况，尽量避免急刹车。
长时间停车时，应拉起手刹以减轻制动系统的负担。
长时间踩刹车会导致制动器过热，降低制动效果。在行驶过程中 应合理利用发动机制动来减轻制动系统的负担。
典型案例分析
案例一
某车辆制动失灵，经检查发现制 动液严重不足。通过补充制动液
汽车制动系统的组成及原理
汽车制动系统的组成及原理
汽车的制动系统是汽车安全保障的重要部分，在行驶过程中，及时、准确地制动对行车安全具有决定性的作用。汽车制动系统主要由
制动器、制动液、制动总泵、制动管路、制动辅助装置等几个部分组成。
一、制动器
制动器是汽车上的一个重要部件，在制动系统中起重要的作用。
制动器分两种，分别是盘式制动器和鼓式制动器。它们都由制动机构
和制动摩擦器材料两部分组成。制动器的原理是利用制动蹄的压力，
将制动鼓或者制动盘上的能量转化为热量，从而达到制动的效果。
二、制动液
制动液是制动系统的重要组成部分，它通过压缩传递制动踏板的
力量，从而实现制动的过程。常见的制动液有DOT3、DOT4等。制动液
在使用过程中，要注意保持液面高度、避免混合不同类型的制动液，
以及定期更换制动液等。
三、制动总泵
制动总泵是汽车上的另一重要部件，它主要部件包括压力泵、进
气阀、出气阀等。制动总泵的作用是将行车过程中，踏下制动踏板后，产生的压力传递到每个制动器上。制动总泵还具有一定的助力作用，
可轻松达到制动的效果。
四、制动管路
制动管路是汽车制动系统的组成部分之一，主要分为钢管和软管。钢管用于连接制动总泵和各个制动器。软管主要安装在制动器内部，
可以承受一定的弯曲和振动，它可以在一定程度上减少制动系统的震
动和噪音。
五、制动辅助装置
制动辅助装置是在汽车制动系统中另一个重要部分，主要包括制
动力增强、制动平衡器和制动分配器等。制动力增强可以在紧急制动
过程中，提高制动系统的效率和制动力度。制动平衡器和制动分配器可以保持四个车轮制动压力的平衡，避免制动时产生的侧滑。
汽车制动系统构造与维修技术
汽车制动系统构造与维修技术汽车的制动系统是其最重要的安全装置之一。它负责控制车辆的速度，帮助驾驶员安全地停车和减速。本文将介绍汽车制动系统的构造和维修技术，帮助读者更好地理解和处理相关问题。
一、汽车制动系统的基本构造
汽车制动系统通常由几个关键部件组成，包括制动盘、制动鼓、刹车片、刹车鼓以及制动液等。
1. 制动盘和制动鼓
制动盘通常安装在轮胎的内侧，与车轮连接。制动盘由金属材料制成，具有良好的散热性能，并且能够有效地抵抗磨损。制动盘的旋转会产生摩擦力，用于减速和停车。
制动鼓则是一种圆筒形的金属结构，通常用于重型车辆。制动鼓在制动时会产生摩擦力，从而减速车辆。
2. 刹车片
刹车片位于制动盘或制动鼓的内侧，是制动系统中最重要的衬垫。刹车片通常由摩擦材料制成，比如有机材料或金属材料。刹车片的接触面与制动盘或制动鼓的接触面形成摩擦，从而减少车辆的速度。
3. 刹车鼓
刹车鼓与制动鼓类似，是一种圆筒形金属结构。它通常用于轻型车
辆和摩托车中。刹车鼓内部安装有刹车片，通过制动系统产生的摩擦
力减速车辆。
4. 制动液
制动液是传递制动力的介质。它具有良好的抗压性能和热稳定性。
制动液通过制动系统中的管路和油管将驾驶员的制动力传递到制动器
件上，实现车辆的减速和停车。
二、汽车制动系统的维修技术
正确的维修技术对于汽车制动系统的性能和安全至关重要。以下是
一些常见的维修技术：
1. 刹车片的更换
刹车片是制动系统中最常更换的部件之一。当刹车片磨损到一定程
度时，需要及时更换以确保制动性能和安全性。在更换刹车片时，应
先拆卸相关部件，并仔细清洁制动盘或制动鼓表面。然后将新刹车片
ABS与传统制动系统的联系与区别
ABS与传统制动系统的联系与区别
防抱死制动系统是利用阀体内的一个橡胶气囊,在踩下刹车时,给予刹车油压力,充斥到ABS的阀体中,此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回,使车轮避过锁死点.当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车油的压力使得气囊重复作用,如此在一秒钟内可作用60~120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的“点刹’.因此,ABS防抑死系统,能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,不让轮胎在一个点上与地面摩擦,从而加大摩擦力,使刹车效率达到90%以上,同时还能减少刹车消耗,延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命.装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、30%—10%、15%—20%. 普通制动系统在湿滑路面上制动,或在紧急制动的时候,车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而完全抱死. 近年来由于汽车消费者对安全的日益重视,大部分的车都已将ABS列为标准配备.如果没有ABS,紧急制动通常会造成轮胎抱死,这时,滚动摩擦变成滑动摩擦,制动力大大下降.而且如果前轮抱死,车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死,车辆容易产生侧滑,使行车方向变得无法控制.所以,ABS系统通过电子或机械的控制,以非常快的速度精密的控制制动液压力的收放,来达到防止车轮抱死,确保轮胎的最大制动力以及制动过程中的转向能力,使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力.
制动系统的组成和作用
制动系统的组成和作用
一、制动系统的概述
制动系统是指汽车在行驶过程中，通过刹车踏板控制刹车片与轮胎接触，产生摩擦力使车辆减速或停止的系统。其主要组成部分包括制动器、刹车片、制动液、制动管路和刹车踏板等。
二、制动器的作用
1. 制动器是整个制动系统中最重要的组成部分之一。它是通过施加力
矩来使车轮减速或停止的装置。
2. 制动器有多种类型，如盘式制动器、鼓式制动器等。其中盘式制动
器常见于高速公路上行驶的汽车，而鼓式制动器则常见于低速行驶和
货运汽车上。
3. 制动器通常由一个或多个活塞组成，这些活塞会施加压力将刹车片
与轮胎接触。
三、刹车片的作用
1. 刹车片是与轮胎接触产生摩擦力的部件。它通常由摩擦材料和支撑
材料组成。
2. 摩擦材料通常采用耐磨性好且不易产生尘埃的有机材料或金属材料。支撑材料则通常采用钢板或铝板等。
3. 刹车片的作用是将制动器施加的力矩通过摩擦力转化为轮胎的减速
或停止。
四、制动液的作用
1. 制动液是一种特殊的液体，通常由乙二醇、聚乙二醇等有机物质制成。它具有不易挥发、不易腐蚀金属和耐高温性能。
2. 制动液主要用于传递刹车踏板施加的力量到制动器上。当刹车踏板被按下时，制动液会通过制动管路将力量传递给制动器活塞，使其施加压力。
五、制动管路的作用
1. 制动管路是连接刹车踏板和制动器之间的管道系统。它通常由金属材料如钢管或铜管组成。
2. 制动管路主要起到传递刹车踏板施加的力量和传输制动液的作用。同时，它也需要具备耐高压、耐高温和防锈蚀等性能。
六、刹车踏板的作用
1. 刹车踏板是汽车控制制动系统的主要装置之一。它通常位于驾驶员座位下方，通过脚踩下去来控制刹车片与轮胎接触。
汽车制动系统专题之一传统制动系统
本期引言：
随万安科技于 4 月 8 日过会,又一家从事汽车制动系统生产制造的公司即将登陆 A 股市场;截至目前,A 股上市公司中汽车制动系统相关的主要公司已经达到 6 家以上,分别是
亚太股份、东风科技、万向钱潮、华域汽车、隆基机械、特尔佳等;
在本期和下期的“车闻天下”中,我们将简单讲述汽车制动系统相关的知识,分别介绍
传统制动系统的构成、工作原理和制动安全相关的新技术如 ABS、TCS、ESP、EHC、EMB、I B S 等,希望对您理解和分析行业和相关公司有所帮助;
汽车制动系统综述
汽车制动系统用来是汽车减速、停止和防止溜车;汽车制动的原理是通过摩擦使动能转化为热能,达到汽车减速的目的;
汽车制动系统的形式
汽车制动系统主要包括行车制动系统和驻车制动系统两大类,在一些大型车上还可能有辅助制动系统如特尔佳的缓速器等;
图1：行车制动系统的输入端刹图3：驻车制动系统的输入端电
车踏板子驻车按钮
图2：驻车制动系统的
输入端传统手刹
资料来源：Google图片
资料来源：Google图片
资料来源：Google图片
所谓行车制动系统,就是在车辆行驶状态下进行制动的系统,包括刹车踏板输入端、
真或电主力系统、制动主缸、制动轮缸、制动器、制动管路、ABS 系统等;下面我们将重点讲述传统行车制动系统的构成和工作原理;
驻车制动系统的作用是使已停止的汽车不发生溜动,包括停止在坡路上;当然,喜欢操
控的朋友也可以利用机械式驻车制动器玩漂移;一般来说,驻车制动系统为机械式结构,包括手刹输入端、拉线、驻车制动器等;一些新款轿车如大众新帕萨特等配合自动变
汽车制动系统
汽车制动系统
汽车制动系统是现代汽车安全性能的重要组成部分。它的作用是在驾驶员需要
减速或停车时，通过将车辆动能转化为热能，来减缓车速或使车辆完全停下。汽车制动系统通常由几个关键部件组成，包括制动盘、制动盘夹子、制动液和制动总泵等。
制动盘和制动盘夹子
制动盘是汽车制动系统中的一个重要组成部分，它安装在车轮上，通过制动盘
夹子夹住制动盘来实现刹车效果。制动盘一般由金属合金制成，能够承受高温和压力。制动盘夹子则通过制动液的作用，将制动盘夹住并施加制动力，从而减速车辆。
制动液和制动总泵
制动液是汽车制动系统中传递力量的媒介，它能够在高温下稳定性能，起到传
递制动力的作用。制动总泵则是负责提供制动液的压力，并将压力传递到制动盘夹子上，实现刹车的功能。制动总泵是制动系统中的关键部件，其工作状态直接关系到制动系统的性能和安全性。
制动系统的工作原理
汽车制动系统的工作原理是利用制动盘和制动盘夹子之间的摩擦力来将车辆的
动能转化为热能。当驾驶员踩下制动踏板时，制动总泵将制动液传递到制动盘夹子上，夹住制动盘产生摩擦力，从而减速车辆。制动液的传递和制动盘夹子的夹紧速度和力度会影响到车辆的制动效果，因此制动系统的设计和调整非常重要。
制动系统的维护和保养
为了确保汽车制动系统的正常工作，驾驶员需要定期进行制动系统的维护和保养。首先要检查制动盘和制动盘夹子的磨损情况，如果发现有异常磨损或损坏，需要及时更换。另外，还要检查制动液的量和质量，保证其在高温下稳定性能。同时，定期检查制动总泵和制动管路是否有漏油或堵塞现象，确保制动系统的正常工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
本期引言：
随万安科技于 4 月 8 日过会，又一家从事汽车制动系统生产制造的公司即将登陆 A 股市场。截至目前，A 股上市公司中汽车制动系统相关的主要公司已经达到 6 家以上，分别是亚太股份、东风科技、万向钱潮、华域汽车、隆基机械、特尔佳等。
在本期和下期的“车闻天下”中，我们将简单讲述汽车制动系统相关的知识，分别介绍
传统制动系统的构成、工作原理和制动安全相关的（新）技术（如 ABS、TCS、ESP、EHC、EMB、I B S 等），希望对您理解和分析行业和相关公司有所帮助。
汽车制动系统综述
汽车制动系统用来是汽车减速、停止和防止溜车。汽车制动的原理是通过摩擦使动能转化为热能，达到汽车减速的目的。
汽车制动系统的形式
汽车制动系统主要包括行车制动系统和驻车制动系统两大类，在一些大型车上还可能有辅助制动系统（如特尔佳的缓速器）等。
图1：行车制动系统的输入端（刹图3：驻车制动系统的输入端（电车踏板）子驻车按钮）
图2：驻车制动系统的
输入端（传统手刹）
资料来源：Google图片
资料来源：Google图片
资料来源：Google图片
所谓行车制动系统，就是在车辆行驶状态下进行制动的系统，包括刹车踏板（输入端）、真或电主力系统、制动主缸、制动轮缸、制动器、制动管路、ABS 系统等。下面我们将重点讲述传统行车制动系统的构成和工作原理。
驻车制动系统的作用是使已停止的汽车不发生溜动，包括停止在坡路上。当然，喜欢操控的朋友也可以利用机械式驻车制动器玩漂移。一般来说，驻车制动系统为机械式结构，包括手刹（输入端）、拉线、驻车制动器等。一些新款轿车（如大众新帕萨特等）配合自动变速箱采用了电子驻车系统，省去了手刹，通过按钮即可实现驻车制动，提升了科技感。
缓速器是大型车辆（卡车、客车）的辅助制动装置，使质量较大的车辆平稳减速而不消耗制动系统，目前用的较多的是电磁缓速器，此外还有液涡轮缓速器。电磁缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损；需要减速时，司机将仪表板上的
开关打开，“发电机”的两级相通，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动的目的，再踩油
门时会自动断电。相比摩擦式制动系统，缓速器的优点是无磨损，热衰减风险小，适合于山区行驶的车辆，缺点是结构庞大。液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中加压产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热，国内少有。
制动系统结构要求——GB12676
制动系统必须具有的功能：行车制动、驻车制动、应急制动
行车制动必须是双回路系统
行车制动必须作用在所有车轮上，具有均匀的制动效果
制动控制必须具有渐进功能
结构上必须具有声（或）光报警装置
制动力分配要求
如果一回路失效，保护另一回路压力使残余制动力能使车辆有效停车
汽车行驶制动系统
液压制动系统
图4：不带 ABS 的传统行驶制动系统构成（轿车）
制动轮缸
资料来源：Google 图片
汽车制动系统包括施加系统、制动灯系统、液压系统和车轮制动器四个部分，主要包括踏板、真空助力器、制动主缸、制动组合阀、制动管路、制动轮缸和制动器等部件。
施加系统
施加系统的主要部件报告制动踏板、制动连杆和制动助力器。踩下制动踏板可以作动连接到助力器的连杆，经由助力器放大后传递到制动主缸。
图5：制动踏板图6：施加系统组成
资料来源：Google图片资料来源：Google图片
真空助力器安装在制动踏板和制动主缸之间，主要作用就是通过大气压力和发动机进气歧管内气压的压力差，在脚踩下制动踏板的时候起到助力的效果，从而可以较轻易的实现制动。可以用下面的公式表示：
传导至制动主缸的力 = 踏板力 + 助力器的助力
图7：真空助力器的工作原理
资料来源：《现代汽车技术》
图8：真空助力器的实物图
资料来源：Google 图片
目前，轿车上广泛装用真空助力器作为制动助力器，利用发动机喉管处的真空度来帮助驾驶员操纵制动踏板。根据真空助力膜片的多少，真空助力器分为单膜片式和串联膜片式两种。国产轿车主要采用单膜片式的真空助力器。
去年丰田的“刹车门”事件，导致刹车不能起作用的一个原因就是由于在油门踏板被卡
住之后，发动机处于全油门状态，节气门完全打开，从而进气歧管内的压力接近于大气压力，助力的效果显著减弱，用同样的力踩刹车后，传递至制动主缸的力显著弱于正常水平，从而导致刹车失效。
制动灯系统
制动灯系统包括制动开关、电线和制动灯。制动开关常位于制动连杆上，由它发出制动信号给汽车。踩下制动踏板后，制动开关触电闭合，形成完整回路并产生电压，从而制动灯亮。
图9：制动灯系统示意图
资料来源：Google 图片
液压系统
目前，轿车的行车制动系统都采用了液压传动装置，主要由制动主缸(制动总泵)、液压管路、后轮鼓式制动器中的制动轮缸(制动分泵)、前轮钳盘式制动器中的液压缸等组成。
图10：液压系统示意图（以前盘后鼓式制动系统为例）
资料来源：《现代汽车技术》
其中：1.前轮制动器 2.制动钳 3.制动管路 4.制动踏板机构 5.制动主缸 6.制动轮缸 7.后轮制动器
主缸与轮缸间的连接油管除用金属管(铜管)外，还采用特制的橡胶制动软管。各液压元件之间及各段油管之间还有各种管接头。制动前，液压系统中充满专门配制的制动液。
踩下制动踏板 4，制动主缸 5 将制动液压入制动轮缸 6 和制动钳 2，将制动块推向制动鼓和制动盘。在制动器间隙消失并开始产生制动力矩时，液压与踏板力方能继续增长直到完全制动。此过程中，由于在液压作用下，油管的弹性膨胀变形和摩擦元件的弹性压缩变形，