河北港口集团案例分析

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强化资本运营促进转型发展——以河北港口集团为例

强化资本运营促进转型发展——以河北港口集团为例

降低融资成本。集团可以利用财务公司的专业优势 , 建立一个坚实、 强大的资本运营平台, 为集团进入资本市场奠定 良好的基础并提供专 业化 的保 障 。集 团还 可 以利 用财 务公 司的经营 优势 , 整 合集 团 内部 企 业 的资源 , 参股 收益前景 广阔的企 业 , 为集 团创 收增效 。 3 . 加强投 资 金融板块 建设 , 打造 新的利 润增 长点 。集团参股 企 业 和金 融类企 业共 同构成 投资 金融 板块 。 目前集 团参 股企业 有2 0 家, 主 要有 区位 匕 相 互 依存 的临港 产业 , 业 务上紧密 联 系的港 口及上 下游企 业, 以资本纽带联结的金融企业。从经济效益来看 , 参股企业表现出 了 比全资控 股企 业更高 的投 资回报率 , 为集 团的投 资收益 尤其是 现金 分红做出重要贡献 。近些年, 受国际国内经济形势影响, 实业低位徘 徊, 而金融业尤其是银行业异军突起 , 经营业绩不断攀升。集团在总 体 战 略框 架下 , 积极 探索 投 资金 融板块 的 发展 模式 , 逐步 将集 团所 持 国有股 权 “ 资产 ”活化为 “ 资源 ” 、 “ 资本 ” , 动态 管理 匕 市公 司股 权, 盘 活集 团存 量资产 , 实现 保值增 值 ; 积极 谋划 利用 引进 战略投资者 和 参股 上 下游 战略客 户上 市 融资 等手 段 , 获 取增 值 收益 ; 进 一 步优 化 业务结构 , 严密防范风险, 促进投资金融板块与其他板块的有效衔接, 为集 团创造 新的价 值回报 。 4 . 深化内部资源整合, 提升管理效率。内部资源的优化整合是提 升企业运营效率的重要手段。对一些长期效益不佳 , 竞争力差的企业 要建立退出机制 ; 对一些业务相近 , 资源分散的企业要进行整合, 提高 管理效率。针对后勤服务企业亏损较为严重的现状, 集团着手成立后 勤公 司 , 意在进行 重组整合 , 盘 活存量 资产 , 增强盈 利能力 , 提升 服务功 能, 努力实现 减亏增 盈。

河北港口集团国际物流远景分析

河北港口集团国际物流远景分析
河 北 港 口集 团 国 际 物 流 远 景 分 析

河北港 口集 团是集港 口建设 、开发 ,国有资产运 营 、管理 以及投 融 资功能 于一身 的综合性企业集 团。2 0 1 2年完成 港 口吞 吐量 3 .4 9 亿吨, 是 当今世界最 大的干散货港 口运输企业 。 河北港 口集 团硬件条件可谓得 天独厚 ,现有职工 1 7 0 0 0人 ,总 资产 3 8 3亿元 ,拥有全资和控股 、参股投 资企业 3 2家,业务涉及 港 口经营 、 港 口物流 、港机制造 、港 口建设 、港 口服务 、港 口地产 、资源开发 和资 本运作等 多个领域 。现有生产泊位 6 1个 ,年设计 通过能力 3 .0 9亿 吨 , 主要布局在秦 皇岛港 、唐山曹妃甸港 区、沧州黄骅港综合港 区。 具备硬件 条件还 不够 , 现 阶段 ,国内外 经济形 势的走势是影 响河北 港 口集 团发展 国际物 流的一个 重要 因素。

பைடு நூலகம்

越来越 多的中国风电企业在深耕 国内市场 的同时正积极开 拓海外市 场 ,并将海外市场作为新 的利润增长点 。春种秋收 ,在全球风 电装机量 迈过 3 0 0 吉 瓦大关 的当下 ,中国风 电企业及合资风电企业需要 把产 品销 出去 ,在风电企业 分布密集 的河北省 ,河北港 口集团对 于风叶 ,风塔及 其 附 属 产 品 的 港 口物 流 能分 得几 分 天下 ? 秦皇岛港在 2 0 1 4年第二 季度 ,已经装 载 9船共 计 4 0 0片风叶 ,出 口到美国 ,德国等亚非欧美澳等 五大洲 的国家 ,给港 口创造 了不菲 的经 济效益和 良好的 口碑。而且后续 订单还在源源不 断的签订 。 发展的愿景是美好的 ,同时也伴 随着 现实 中的矛盾 。 外贸出 口煤炭货值 高 ,经 济效 益好 ,不 仅装 卸费 是 内贸煤 炭 的数 倍 ,还伴生其它的物流服 务 比如船 货 代 ,报关 报 检 ,水尺 计 重 ,引航 等 。对于促进当地的经济发展 ,扩大就业 ,提 高港 口物 流运营能力有极 大的帮助。但是 ,外贸出 口煤炭中间环 节多,比如取样 ,商检水尺计重 都是法定检验项 目。耗时多 ,生产装卸工艺流程 繁琐 ,遇到外国船员有 时存在沟通不畅的情况 ,导致装船生产效 率低 于内贸国轮。对于港 口提 高吞吐量有拖后腿之嫌。

港口物流案例分析(最终定稿)

港口物流案例分析(最终定稿)

港口物流案例分析(最终定稿)第一篇:港口物流案例分析案例分析:我某公司以F.O.B.条件进口羊毛条一批,我方按合同规定及时向中国人民保险公司办理了投保手续,投保险别为水渍验,外加战争险和罢工险。

该批货物的包装条件是毛条外套塑料袋,每四只毛条放于一只大塑料袋,再用麻布包裹,最后装入集装箱内,由D 轮从蒙得维亚港运抵上海。

货到集装箱堆场后,尽管箱装封识完整,但集装箱内的毛条均受不同程度的水湿。

经我商检机构的检验,发现集装箱顶部有十几个烂洞,最大的直径约4厘米。

我某公司立即电告卖方,并要求其承担责任,赔偿损失,但对方声称应由我方向保险公司索赔。

试分析此案,并提出解决办法。

答:对于集装箱发现的受不同程度的水湿,就这个条件还不能确定是由于什么原因引起的损失:一种情况是装船前,由于卖方包装不符合规定,使用有烂洞的集装箱,而使毛条受湿,另一种情况也有可能是装船后由于在运输过程中由于种种原因导致集装箱顶部出现十几个烂洞所引起包装损毁从而使毛条受到损毁的。

对于第1种情况,就是由于卖方包装不符合规定而使毛条在运输过程由于海水、雨水等原因,而使货物受到不同程度的水湿,针对这种情况,虽然我方投保了水渍险外加战争险和罢工险,但是是由于卖方包装不当而引起货物受损,是属于是保险公司保险的除外责任,我方不能向保险公司索赔,而应凭借买卖合同向卖方索赔;因为其包装不符合合同规定。

但是使用的是FOB贸易术语,装船之后的一切风险是由我方负责的。

若是装船前已经出问题了,但是我方却没有检查出来,那我方也承担着部分的责任。

故应该与卖方进行协商,各承担一部分的责任。

对于第2种情况,就是卖方可以出具相关的证明证明装船前所有的包装是符合规定的,那就表明运输过程中集装箱损坏了,导致顶部的十几个漏洞,导致毛条在运输过程受到不同程度的水湿,针对这种情况,我方应该首先查明是什么原因导致集装箱损坏的,并参考航运时的天气等客观情况,若是由天气等自然灾害造成的,我方可以向保险公司要求索赔。

河北港口集团案例分析

河北港口集团案例分析

案例分析——河北港口集团:从“一煤独大”到多点开花读完此案例我认为可以从以下几个方面进行分析:第一:针对秦皇岛港来说,首先秦皇岛港是以煤炭运输为主,在此案例中提到,每个港口要有自己的主要业务,秦皇岛港采用集装箱运输,这样可以增强秦皇岛港口物流竞争力,因为衡量一个港口是国际枢纽港的一个重要的指标就是集装箱货物中转量。

发展集装箱多式联运,可带动与集装箱有关的综合物流服务的各个环节共同发展。

港口集装箱运输的增长得益于船舶大型化和港口集疏运的优势。

完善集装箱港口集疏运网络,应当首先完善集装箱的公路、铁路、海铁联运的按比例的发展。

应当加强港口码头基础设施的建设,满足船舶大型化和班轮密度增加的要求,逐步开展集装箱运输海铁、海空国际联运。

其次就是我认为争取设立秦皇岛自由贸易港。

为适应经济全球化的步伐,基于秦皇岛港的区位特点分析,应当在经济技术开发区、保税仓库、出口加工区发展的基础上,加快建立秦皇岛临港自由贸易区,进而最终建立秦皇岛自由港。

秦皇岛是河北省拥有优良大港的城市,是河北省经济的增长极,也是提升地区经济的拉动点,秦皇岛港作为沿海开发的延伸和提升,将会为国际资本落户河北省搭建一个更高的平台,为国际产业转移提供一个更具吸引力的载体。

河北省应该紧紧抓住国家即将审批自由港的战略机遇,不失时机地积极申报在秦皇岛港区建立自由贸易港。

再次,文中提到煤市场春季研讨会,很多企业一起来探讨价格走势,从这点我认为,秦皇岛港完全可以与这些企业进行合作,经营煤码头,通过长期出租泊位、场地,实行煤炭“场地交货”的新方式,与用户结为战略统一体,实现互利共赢。

秦港新出台的用户长租模式是参与市场竞争的一个重要手段,从2006 年至今先后与浙能富兴、国电燃料、中煤公司等大的货主单位签订了长期租用场地协议,最长的签订了10 年,港、贸双方通过共同管理场地、泊位,保证煤炭单堆单走,从而实现规模经营,互利共赢。

这样做,不但提升了港口的竞争能力,也为煤炭市场产运需的及时衔接建立了一个方便、快捷的机制。

河北省沿海港口基本情况介绍和分析(超详细)

河北省沿海港口基本情况介绍和分析(超详细)

河北省沿海港口基本情况介绍和分析一、秦皇岛港秦皇岛港是我国重要的能源输出港,主要运输煤炭等货类,当前秦皇岛港区拥有各类泊位50 个,其中煤炭泊位23 个。

由于受到港口功能定位的影响,秦皇港货类过于集中于煤炭,近年来增速逐渐放缓。

2016 年秦皇岛港煤炭吞吐量被黄骅港超过,失去了“中国第一运煤大港”的称号。

秦皇岛港的运营管理归属河北港口集团,泊位主要由秦皇岛港股份有限公司及其下属分公司运营管理。

二、唐山港京唐港区京唐港的开发建设始于1989 年,以煤炭、铁矿石及钢材为主。

2016 年,在全国港口运量普遍放缓的环境下,增长16.32%、达到2.71 亿吨,已经取代曹妃甸港区成为河北省运量最大的港区。

京唐港区所驻港口企业情况。

京唐港区的运营管理归唐山港口实业集团有限公司。

在唐山港集团股份公司中,唐山京唐港首钢码头有限公司和京唐港煤炭港埠有限责任公司是其非全资子公司。

唐山京唐港首钢码头有限公司股权中唐山港集团股份有限公司出资占60%,首钢总公司出资占35%,唐山首钢宝业钢铁有限公司出资占5%;京唐港煤炭港埠有限责任公司股权中唐山港集团股份有限公司出资占96.42%,另外 3.58% 由河北省地方煤炭工业公司控制。

唐山港集团股份公司主要运输煤炭、铁矿、钢材等货类。

三、唐山港曹妃甸港区曹妃甸港区是河北省四大港区中最近一段时期发展最快的港区,2005 年实现通航。

曹妃甸港区的码头企业较多,既有主要以运输煤炭为主的曹妃甸煤港一期到四期,以运输矿石为主的曹妃甸实业港务有限公司,还有以曹妃甸港集团有限公司为主的本地码头公司以及大大小小的货主码头。

曹妃甸煤港一期是指国投曹妃甸港口有限公司(国投曹妃甸)。

国投曹妃甸是由国投交通控股有限公司、河北建投交通投资有限责任公司、秦皇岛港股份有限公司、深圳珠江港口发展有限公司、唐山建设投资有限责任公司五家企业于2005 年4月26 日发起设立,其中国投交通控股有限公司股比为51%。

河北港口集团有限公司介绍企业发展分析报告模板

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Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告河北港口集团有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成,并不完全代表我方对该企业的意见,如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生,仅供参考,在任何情况下,使用本报告所引起的一切后果,我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途,如需引用或合作,请与我方联系:河北港口集团有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分河北港口集团有限公司综合得分说明:企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后,我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务:港口和航道建设投资、运营管理;货物装卸、1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼(当事人)5.2法律诉讼(相关人)5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标信息最多显示100条记录,如需更多信息请到企业大数据平台查询7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

《2024年度河北省港口物流与地区经济增长实证分析》范文

《2024年度河北省港口物流与地区经济增长实证分析》范文

《河北省港口物流与地区经济增长实证分析》篇一一、引言在当今全球化的经济格局中,港口物流作为连接内陆与海洋的重要枢纽,对于地区经济增长具有举足轻重的地位。

河北省作为我国沿海省份之一,其港口物流业的发展对地区经济的繁荣起着重要的推动作用。

本文旨在通过对河北省港口物流与地区经济增长的实证分析,探讨二者之间的内在联系及影响机制。

二、河北省港口物流发展现状河北省港口物流业发展迅速,主要港口包括秦皇岛港、唐山港、黄骅港等。

这些港口不仅承担着大量的货物装卸、仓储和运输任务,还具备着完善的物流网络和便捷的交通体系。

随着“一带一路”倡议的深入推进,河北省港口物流业迎来了新的发展机遇,物流规模和效率不断提升。

三、经济增长的理论基础与实证方法经济增长是衡量一个地区综合实力的重要指标,其受到多种因素的影响,包括产业结构、技术创新、人力资源、基础设施建设等。

在分析河北省港口物流与地区经济增长的关系时,本文采用了实证分析的方法,包括定性和定量分析相结合,通过收集相关数据,运用计量经济学模型进行实证检验。

四、河北省港口物流与地区经济增长的实证分析1. 数据来源与处理:本文收集了河北省近十年来的港口物流数据和地区经济增长数据,包括货物吞吐量、港口吞吐能力、GDP等指标,并对数据进行处理和分析。

2. 计量模型构建:根据收集的数据,构建了以港口物流为自变量、地区经济增长为因变量的计量模型。

通过模型检验,发现河北省港口物流与地区经济增长之间存在显著的正相关关系。

3. 实证结果分析:实证结果表明,河北省港口物流的发展对地区经济增长具有显著的推动作用。

具体而言,港口货物的吞吐量增加、吞吐能力的提升,都将对地区经济增长产生积极的拉动效应。

此外,港口物流的发展还带动了相关产业的发展,如航运、仓储、贸易等,进一步促进了地区经济的增长。

五、结论与建议1. 结论:通过对河北省港口物流与地区经济增长的实证分析,本文得出以下结论:一是河北省港口物流的发展对地区经济增长具有显著的推动作用;二是港口物流的发展不仅促进了货物运输的便利化,还带动了相关产业的发展;三是“一带一路”倡议为河北省港口物流业的发展提供了新的机遇。

《2024年度河北省港口物流与地区经济增长实证分析》范文

《2024年度河北省港口物流与地区经济增长实证分析》范文

《河北省港口物流与地区经济增长实证分析》篇一一、引言随着全球化贸易的不断发展,港口物流在地区经济增长中扮演着举足轻重的角色。

河北省作为我国沿海地区的重要省份,其港口物流的发展情况直接关系到地区的整体经济水平。

本文旨在通过对河北省港口物流与地区经济增长的实证分析,探讨二者的内在联系和影响机制,以期为相关政策制定提供理论支撑和决策参考。

二、河北省港口物流发展现状河北省拥有秦皇岛港、唐山港、黄骅港等重要港口,港口物流业已成为河北省经济发展的重要支柱。

近年来,随着国家“一带一路”倡议的深入推进,河北省港口物流业呈现出快速增长的态势。

物流业务范围不断扩展,业务量持续增长,港口的现代化水平和作业效率得到显著提升。

同时,河北省还加强了与内陆地区的物流合作,形成了较为完善的物流网络。

三、地区经济增长的现状与特点河北省作为我国的重要经济区域,其经济增长速度较快,产业结构日趋合理。

在经济增长的过程中,第二产业和第三产业的贡献尤为突出。

尤其是近年来,随着京津冀协同发展战略的深入实施,河北省的经济增长呈现出多元化、高质量的特点。

与此同时,港口物流业的发展为地区经济增长提供了强大的动力。

四、港口物流与地区经济增长的实证分析(一)数据来源与分析方法本文采用河北省近十年的相关统计数据,运用计量经济学方法,对港口物流与地区经济增长的关系进行实证分析。

具体分析方法包括描述性统计分析、相关性分析和回归分析等。

(二)描述性统计分析通过对河北省港口物流的描述性统计分析,我们发现港口物流业务量、吞吐量等指标与地区生产总值呈现出正相关的趋势。

这表明随着港口物流业务的发展,地区经济水平也在不断提高。

(三)相关性分析通过相关性分析,我们发现河北省港口物流与地区经济增长之间存在显著的正相关关系。

具体来说,港口物流业务量的增长会促进地区生产总值的提高,而地区经济的增长也会进一步推动港口物流业务的发展。

(四)回归分析为了进一步探讨港口物流与地区经济增长的关系,我们进行了回归分析。

法律港口案例事件及分析(3篇)

法律港口案例事件及分析(3篇)

第1篇一、案例背景某港口是我国重要的进出口货物集散地,近年来,随着国际贸易的不断发展,港口吞吐量逐年攀升。

然而,在繁忙的港口作业中,由于种种原因,货物延误事件时有发生。

本文将以一起典型的港口货物延误事件为例,分析事件原因、法律责任以及应对措施。

二、案例概述2019年,我国某港口发生了一起货物延误事件。

某外国公司(以下简称“外国公司”)向我国某出口商(以下简称“出口商”)订购了一批货物,约定由出口商负责将货物运至我国某港口,并通过海运方式运往外国公司指定的目的地。

合同中明确约定了货物装船期限和到货期限。

然而,由于港口作业繁忙,出口商未能按时将货物装船,导致货物延误。

三、事件原因分析1. 港口作业繁忙:港口作为我国重要的进出口货物集散地,每天有大量的货物进出。

在繁忙的作业中,港口装卸、检验、检疫等环节容易出现延误。

2. 装卸设备故障:在装卸过程中,若装卸设备出现故障,将直接影响货物装卸效率,导致延误。

3. 船舶原因:船舶在航行过程中,可能会出现机械故障、延误靠泊等情况,从而影响货物的运输。

4. 天气原因:恶劣天气如大风、暴雨等,可能导致船舶无法正常靠泊,进而导致货物延误。

5. 法律法规:根据我国相关法律法规,某些货物在进出口过程中需要办理相关手续,如检验、检疫等,若手续办理不及时,也可能导致货物延误。

四、法律责任分析1. 出口商责任:根据合同约定,出口商有义务按时将货物运至港口并办理相关手续。

由于出口商未能按时装船,导致货物延误,出口商应承担相应的违约责任。

2. 港口方责任:港口方作为货物装卸的重要环节,有责任确保货物装卸顺利进行。

若因港口方原因导致货物延误,港口方应承担相应的责任。

3. 船舶方责任:船舶方在航行过程中,有责任确保船舶的正常运行。

若因船舶原因导致货物延误,船舶方应承担相应的责任。

4. 外国公司责任:外国公司作为收货方,有责任配合出口商办理相关手续。

若因外国公司原因导致货物延误,外国公司应承担相应的责任。

抓小防大保安全--河北港口集团港口资产管理分公司加强消防安全管理记

抓小防大保安全--河北港口集团港口资产管理分公司加强消防安全管理记

安全管理与法规解读<3»MANAGEMENT AND INTERPRETATION“抓小防大”保安全——河北港口集团港口资产管理分公司加强消防安全管理记■刘鹏(河北港口集团港口资产管理分公司,河北秦皇岛066001)俗话说:水火无情。

无数的案例告诫我们:火灾是威胁公共安全、危害人民生命财产的灾害之一,具有很大的破坏性,对社会产生的危害极大。

因此,消防安全工作关系到国计民生和社会安定,与每个部门、每个单位以及每个家庭和个人密切相关。

做好消防安全工作,是每个企业的头等大事,是企业持续、稳定、健康发展的一项必不可少的工作。

河北港口集团有限公司港口资产管理分公司(以下简称“河北港口资产公司”或“公司”)成立于2016年3月,是河北港口集团有限公司下属分公司,主要负责秦皇岛港西港区及原河东防污厂、印刷厂、航修厂等区域资产的维护、使用、开发等。

资产安全管理属于静态管理,面对这一全新课题,公司全体职工切实履行本部门、本岗位消防职责,杜绝微小火灾隐患,防止发生较大事故,确保公司消防安全生产形势持续稳定。

1充分认识做好消防安全工作的极端重要性公司全体职工充分认识做好消防安全工作的重要性、紧迫性、艰巨性,不断强化红线意识和底线思维,坚决克服侥幸心理和麻痹思想,为生产经营工作营造良好的安全环境。

公司领导对消防安全工作高度重视,按照《中华人民共和国消防法》及集团公司消防安全各项规章制度相关要求,建立、健全公司消防安全责任制,对各类消防检查工作亲自部署,制定方案,自上而下全面组织开展消防安全隐患排查和治理。

各部门、各岗位职工牢记安全生产使命,增强履职尽责的责任感,对分管的安全生产责任区,按照“谁主管、谁负责”的原则,严格落实本部门、本岗位消防安全生产主体责任。

2针对资产不同使用现状,分别开展各项消防安全工作2.1对自管资产,安排专人加强巡视河北港口资产公司自管资产主要包括港区道路、场地、房屋、桥梁等,数量庞大,区域广泛。

一个漂亮转身的竞争优势

一个漂亮转身的竞争优势

一个漂亮转身的竞争优势河北港口集团努力改变过去传统的发展理念,着力推动集团实现“ 三大转变”,即由过去货类独大向煤炭、杂货、石油、集装箱多货类协调发展转变;由粗放型管理向精细化管理方式转变;由传统港口装卸企业向集码头运营商、资源开发商、资本运营商和综合物流服务商于一体的大型综合性卓越现代企业集团转变。

快中求强,煤炭运输能力雄踞世界第一河北港口集团以煤炭运输而著称于世,占全国北煤南运下水量45%的煤炭要通过其旗下的秦皇岛港,秦皇岛港也因此成为当今世界最大的煤炭输出港和干散货港。

河北港口集团是在原秦皇岛港务集团的基础上发展起来的,有着百年历史和文化底蕴,企业管理基础雄厚,尤其是它的生产管理能力超强。

河北港口集团现有生产泊位64个,年设计通过能力3.09亿吨,2021年却完成了吞吐量3.61亿吨,较2021年增加4646万吨,增长14.8%,它是如何做到的呢?该集团董事长邢录珍自豪地说:“靠管理。

我们向管理要效益,坚持外抓市场,内抓管理,以协调联动促协作,以精细管理提效率,以特色服务争客户,以市场开拓增腹地,使港口实际运行能力大幅提高”。

大秦线是山西、内蒙古、陕西等省最为重要的煤炭外运通道,承担着全国铁路18%的煤炭运量。

2021年运输能力突破4亿吨,这就给秦皇岛港的运输带来很大压力。

而秦皇岛港的年设计通过能力是2.25亿吨。

其中,煤炭年设计通过能力1.93亿吨。

为了完成好北煤南运光荣使命,他们通过挖掘生产潜力,采取有效措施,不断提高港口装卸运输能力。

该集团总经理李敏详细介绍了在生产管理中采取的措施:“我们一是对外加强协调联动。

在全国沿海港口中率先实施了港口、铁路、海事联合生产调度模式,充分发挥与太原铁路局、河北海事局合署办公优势,实现了信息共享、联合调度指挥,促进了矿路港航电密切协作、无缝衔接。

二是对内推进精细化管理。

集团领导亲自跟班作业,调研整个运输生产流程,提出在生产中采取重载交接班、提前堆垛取料、在锚地进行水尺公估等有效措施,努力压缩辅助作业时间,大大提高了生产效率。

河北港口集团大力推进绿色生态港口建设的纪实

河北港口集团大力推进绿色生态港口建设的纪实

“构筑绿色枢纽共享碧海蓝天”——河北港口集团大力推进绿色生态港口建设纪实百万平方米的绿色植被装饰着整个港区,洒水除尘装置密布煤炭堆场的每一处生产线,高大耸立的防风网在港口和城市间筑起一道千米的屏障……对于每一个到过秦皇岛港的人来说,上述画面都会给人留下深刻的印象。

这是秦皇岛港近年来倾力创造的低碳财富,同时也是我国港口低碳环保建设领域一颗璀璨的明珠。

而这一切成果的取得,都与河北港口集团所属秦皇岛港自上而下高度重视,竭诚奉行“构筑绿色枢纽、共享碧海蓝天”环保理念,积极践行“发展循环经济,建设生态型、花园式港口,营造绿色的生态环境”环保战略,大力推动绿色生态港口建设的多元举措密不可分。

加强环保势在必行河北港口集团是我国第一个率先成立的省级港口集团,主要布局在秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港综合港区。

目前,曹妃甸港区、黄骅港综合港区还在建设中,河北港口集团将环保工作的主要精力倾注在了秦皇岛港。

据河北港口集团董事长邢录珍介绍,秦皇岛港是一座拥有百年历史的大港,它位于著名的旅游城市秦皇岛,占据着秦皇岛市主城区绝大部分的海岸线,拥有陆域面积11.3平方公里,水域面积226.9平方公里。

该港分为东、西两大港区,自然条件优越,港阔水深,不淤不冻,是我国北方重要的深水良港。

改革开放前,秦皇岛港是一个年吞吐量仅2000多万吨的小港,而如今已成为世界第一大能源输出港和第一大散货港,担负着我国南方“八省一市”煤炭供应的重任,煤炭下水量占全国沿海港口总量的近50%,被国家领导人誉为“国民经济的晴雨表”。

随着国民经济的发展,秦皇岛港的建设和发展也在不断升级,“十五”末的2005年,秦皇岛港吞吐量为1.69亿吨,到“十一五”末的 2010年,吞吐量已上升到2.57亿吨,2011年,秦皇岛港吞吐量再创新高,达到2.8亿吨,增长幅度在27%以上。

然而,人们不得不面对的一个客观事实是,港口是城市的重要污染源之一。

随着城市的不断发展,随着港口煤炭吞吐能力迅速提升,秦皇岛港不仅挤占了城市岸线资源,同时,每天大量的煤炭吞吐也给城市的生态环境和管理带来了巨大的压力,给人们的生活环境带来了极大的影响。

河北港口集团港口工程有限公司介绍企业发展分析报告模板

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Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告河北港口集团港口工程有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成,并不完全代表我方对该企业的意见,如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生,仅供参考,在任何情况下,使用本报告所引起的一切后果,我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途,如需引用或合作,请与我方联系:河北港口集团港口工程有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分河北港口集团港口工程有限公司综合得分说明:企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后,我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务道工程;对外工程承包;房屋建筑工程、市政工1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼(当事人)5.2法律诉讼(相关人)5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

中国名企再出发新样本——河北港口集团转型升级启示录

中国名企再出发新样本——河北港口集团转型升级启示录

中国名企再出发新样本中国名企再出发新样本 ————河北港口集团转型升级启示录河北港口集团转型升级启示录河北港口集团转型升级启示录2015年09月23日6年前,它偏居渤海湾一隅,是以运输煤炭为主营业务的港口运输企业;今天,它运营秦唐沧三大港区,深度整合省域港口资源,布局河北、面向世界,并打破“一煤独大”的产品结构,实现多元发展,成为大型综合性集团公司;未来,它还要构建集码头运营、资源开发、资本运营和综合物流服务“四商合一”的卓越港口集团,更好服务于京津冀协同发展和“一带一路”国家战略。

自2009年7月组建以来,河北港口集团有限公司(以下简称“河北港口集团” 按照“以港为基、跨区经营、多元发展、转型升级”的战略思路,牢牢把握“主业发展快中求强、转型发展稳中求进”的总基调,在探索中奋进,于实践中创新,逐渐完成从大变强、由单一到多元的嬗变。

这家企业率先展开美丽中国梦的地方试验,服务区域经济发展的能力大幅提高,谱写出一曲“盛德大业、惠世报国”的蓝色乐章,成为中国名企再出发的新典范。

在我国经济发展进入高速增长转向中高速增长的“新常态”以及进口煤炭冲击、周边港口竞争日益激烈等不利因素影响下,河北港口集团的主要指标均实现逆势上扬。

数据显示,该集团已连续6年保持3亿吨以上港口吞吐量的高位运行态势,2014年以3.82亿吨问鼎年度新高;实现营业收入、利润总额分别从2009年的54亿元、6.4亿元,增至2014年的145亿元、22.2亿元,分别增长约268%、347%;资产总额从集团成立之初的239亿元,到2015年6月底已突破600亿元。

在做大做强港口传统主业的同时,积极进军物流产业、金融领域、综合服务业,多元产业占集团总收入的比重,由成立之初的14.4%提高到目前的52.2%,占据半壁江山。

这一切是如何发生的这一切是如何发生的??顺势而为高起点谋划顺势而为高起点谋划““多元发展多元发展””河北港口集团的前身是秦皇岛港务集团有限公司,历史可以追溯到1898年清光绪年间自行开埠的秦皇岛港。

河北港口集团港口机械有限公司“1.26”高坠事故调查报告

河北港口集团港口机械有限公司“1.26”高坠事故调查报告

There's only one corner of the universe you can be sure of improving, and that's your own self.模板参考(页眉可删)河北港口集团港口机械有限公司“1.26”高坠事故调查报告2013年1月26日11时40分左右,河北港口集团港口机械有限公司(以下简称:港口机械公司)的外包单位秦皇岛利安工贸有限公司(以下简称:利安公司)职工王敬华,在对秦港煤炭堆场取料机进行维修过程中,从4米高平台坠落受伤,经送医院抢救无效死亡。

事故发生后,按照秦皇岛市人民政府的要求,市安监局、市公安局、市监察局、市总工会等单位,同时邀请市检察院参加,组成了秦皇岛市人民政府“河北港口集团港口机械有限公司‘1.26’高坠事故调查组”(以下简称事故调查组),对此次事故进行调查。

事故调查组最终查清了事故发生的原因,认定了事故性质,对事故单位和相关责任人提出了处理建议和防范措施,现将事故调查结果报告如下:一、事故单位基本情况1、秦皇岛利安工贸有限公司。

利安公司。

成立于2008年3月12日,公司类型:有限责任公司(自然人投资或控股),公司位于秦皇岛市海港区开滦路5号,注册资本100万元,经营范围:一般经营项目(项目中属于禁止经营和许可经营的除外):钢结构制造;机械零部件加工;其他机械设备的销售及租赁;五金交电、建材、钢材、服装、鞋帽、日用品、其他化工产品的销售;清洁服务;门窗安装;齿轮、阀门、通风机、机床、压缩机、冶金及矿山机械的安装、维修等。

现承包河北港口集团港口机械有限公司在秦港股份公司第九分公司的机械维修工程。

公司证照齐全,企业法人营业执照注册号为130300000019552。

公司总经理、法人刘利军,男,汉族,1962年2月出生,高中文化,秦皇岛市海港区人,负责利安公司的全面工作。

公司现有职工20人,其中专职安全员1人。

2、河北港口集团港口机械有限公司。

河北港口集团有限公司西港产业园分公司介绍企业发展分析报告模板

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Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告河北港口集团有限公司西港产业园分公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成,并不完全代表我方对该企业的意见,如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生,仅供参考,在任何情况下,使用本报告所引起的一切后果,我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途,如需引用或合作,请与我方联系:河北港口集团有限公司西港产业园分公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分河北港口集团有限公司西港产业园分公司综合得分说明:企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后,我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务:房屋、港口设施、设备租赁;为委托人提供仓1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼(当事人)5.2法律诉讼(相关人)5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

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案例分析——河北港口集团:从“一煤独大”到多点开花读完此案例我认为可以从以下几个方面进行分析:第一:针对秦皇岛港来说,首先秦皇岛港是以煤炭运输为主,在此案例中提到,每个港口要有自己的主要业务,秦皇岛港采用集装箱运输,这样可以增强秦皇岛港口物流竞争力,因为衡量一个港口是国际枢纽港的一个重要的指标就是集装箱货物中转量。

发展集装箱多式联运,可带动与集装箱有关的综合物流服务的各个环节共同发展。

港口集装箱运输的增长得益于船舶大型化和港口集疏运的优势。

完善集装箱港口集疏运网络,应当首先完善集装箱的公路、铁路、海铁联运的按比例的发展。

应当加强港口码头基础设施的建设,满足船舶大型化和班轮密度增加的要求,逐步开展集装箱运输海铁、海空国际联运。

其次就是我认为争取设立秦皇岛自由贸易港。

为适应经济全球化的步伐,基于秦皇岛港的区位特点分析,应当在经济技术开发区、保税仓库、出口加工区发展的基础上,加快建立秦皇岛临港自由贸易区,进而最终建立秦皇岛自由港。

秦皇岛是河北省拥有优良大港的城市,是河北省经济的增长极,也是提升地区经济的拉动点,秦皇岛港作为沿海开发的延伸和提升,将会为国际资本落户河北省搭建一个更高的平台,为国际产业转移提供一个更具吸引力的载体。

河北省应该紧紧抓住国家即将审批自由港的战略机遇,不失时机地积极申报在秦皇岛港区建立自由贸易港。

再次,文中提到煤市场春季研讨会,很多企业一起来探讨价格走势,从这点我认为,秦皇岛港完全可以与这些企业进行合作,经营煤码头,通过长期出租泊位、场地,实行煤炭“场地交货”的新方式,与用户结为战略统一体,实现互利共赢。

秦港新出台的用户长租模式是参与市场竞争的一个重要手段,从2006 年至今先后与浙能富兴、国电燃料、中煤公司等大的货主单位签订了长期租用场地协议,最长的签订了10 年,港、贸双方通过共同管理场地、泊位,保证煤炭单堆单走,从而实现规模经营,互利共赢。

这样做,不但提升了港口的竞争能力,也为煤炭市场产运需的及时衔接建立了一个方便、快捷的机制。

最后,文中提到了煤炭价格指数,但是我认为在港口物流中这个指数可能体现的不是那么明显,因为煤炭综合价格中,铁路运费和港杂费是两项主要费用,秦皇岛港的港杂费相对其他港口较低,基本降到了不能再降的地步。

铁路运费方面,大秦线是所谓的“新线新价、特线特价”,运费较普通铁路收费高,造成从秦皇岛港下水的煤炭价格相对要高。

由于在市场竞争中商品的价格与质量同样重要,价格过高不但加大了煤炭企业的负担,而且使秦港在市场竞争中处于不利地位。

因此,铁路方面应积极适应煤炭市场的新变化,适度降低铁路运费,从而降低煤炭综合价格,提高从秦港下水煤炭的竞争能力,薄利多销、增加货源。

第二:从这个案例中给我们的启示,发展河北省港口物流要注意的问题1.警惕港口煤运“同质化”竞争在为河北省港口高速发展的同时,港口发展的“规划者”也应该警惕“高速”背后中可能存在的矛盾:河北港口煤运的“同质化”竞争。

作为“北煤南运”的主通道与枢纽,煤炭自然是这些“北方大港”未来发展的主攻方向。

正因为如此,煤运的“同质化”竞争压力也由此产生,压力来自于煤炭“进”与“出”的矛盾。

2.港口货运走向“多元化”河北省的港口发展在走向多港口、规模化、现代化的同时,正努力逐步摆脱过去“货种单一”—煤炭为主;以文中提到的曹妃甸港区为例,港口作为曹妃甸工业区规划“四大”—大码头、大钢铁、大电力、大石化中的组成部分,也成为曹妃甸工业发展不可或缺的环节,区域经济发展的重要“引擎”。

“大钢铁”的矿石输入,成品钢的输出;“大石化”的原油、天然气的输入;“大电力”的煤炭保证都离不开港口发展。

3.港口应提升物流服务能力随着港口经济的强势崛起,这些年来人们对港口的认识也发生了巨大变化,目前港口的竞争已经从成本差异竞争转向质量竞争,进而转向服务竞争。

而在以服务为核心的竞争中,物流服务是其中最重要的一环。

在港口物流服务中,实际上涉及到港口的资源优化配置问题。

如何在装卸存放中增加增值服务,通过增值服务实现资源的合理配置,这其中大有可为。

入世后,我国沿海港口从门户港发展到枢纽港,快速融入世界经济,在这个过程中,港口的功能正在逐步提升。

4.立足河北,放眼国内,争取国际,拓展港口物流业战略联盟拓展港口物流业国内外战略联盟是港口物流业必不可少的措施,企业的竞争将集聚在企业联盟和供应链的竞争上。

物流企业要提升其市场份额和竞争力,必须拓展与其链接企业的战略联盟,港口物流服务网点建设是港口物流健康发展的关键之一。

拓展港口物流业国内外战略联盟,可以加快港口服务网点建设。

港口企业可以通过市场运作、兼并、并购股权和投资等手段,扶持和发展一批有经济实力,能按照国际惯例进行运作、网络结构合理的物流企业、物流园区和配送中心,加速物流网点建设。

案例分析—亚马逊怎么做物流:将中国式创新复制到日本自1994年创立起,亚马逊就将电子商务当作一场马拉松长跑,在长达8年的亏损运营中打造了独步全球的三驾马车,除了声名显赫的网络服务(AWS)和Kindle出版业务(KDP),另一个更为隐秘的便是物流(FBA),从他的隐秘物流中分析我们可以得到的启示:1.为什么近几年来电子商务发展受到重重阻碍,在许多追随者纷纷倒地落马之时,亚马逊却顽强地活了下来并脱颖而出,并于2 0 0 2 年底开始盈利,创造了令人振奋的业绩呢?我的分析如下:文中提到亚马逊有其完善的物流系统,它是电子商务生存与发展的命脉。

作为电子商务组成部分的物流已成为决定电子商务效益的关键因素。

在电子商务中,如果物流滞后、效率低、质量差,则电子商务经济、方便、快捷的优势就不复存在。

所以完善的物流系统是决定电子商务生存与发展的命脉。

分析众多电子商务企业经营失败的原因,在很大程度上是缘于物流上的失败。

正是由于亚马逊有完善、优化的物流系统作为保障,它才能将物流作为促销的手段,并有能力严格地控制物流成本和有效地进行物流过程的组织运作。

2.文中提到了它的天津运营中心,亚马逊根据不同商品类别建立不同的配送中心,提高配送中心作业效率。

亚马逊的配送中心按商品类别设立,不同的商品由不同的配送中心进行配送。

这样做有利于提高配送中心的专业化作业程度,使作业组织简单化、规范化,既能提高配送中心作业的效率,又可降低配送中心的管理和运转费用。

文中阐述了亚马逊独特地出库入库策略,这样在配送管理上的科学化、法制化和运作组织上的规范化、精细化使亚马逊能够为顾客提供方便、周到、灵活的配送服务,满足消费者多样化需求。

3 文中提到亚马逊在配送模式的选择上采取外包的方式。

在电子商务中亚马逊将其国内的配送业务委托给美国邮政和U P S ,将国际物流委托给国际海运公司等专业物流公司,自己则集中精力去发展主营和核心业务。

这样可以减少投资,降低经营风险,又能充分利用专业物流公司的优势,节约物流成本。

4 亚马逊选择租赁仓储租赁仓储可以降低企业的仓储成本,实现对库存的有效控制。

将库存控制在最低水平,实行零库存运转。

5 对亚马逊先进的IT系统进行分析,我认为对于亚马逊整个企业的好处如下:(1)降低退货比率。

虽然亚马逊经营的商品种类很多,但由于对商品品种选择适当,价格合理,商品质量和配送服务等能满足顾客需要,所以保持了很低的退货比率。

极低的退货比率不仅减少了企业的退货成本,也保持了较高的顾客服务水平并取得良好的商业信誉。

(2)减少送货成本。

亚马逊快速的配货,出入库的方式可以免除快递公司对商品的处理程序和步骤,为快递公司发送商品提供便利条件,也为自己节省了资金。

河北港口集团:从“一煤独大”到多点开花•河北港口集团由具有百余年历史的秦皇岛港发展壮大,正像从“打鱼船”到“大型船舶”的跨越,如今,又开始了从“一煤独大”到多点开花的蜕变。

大雨落幽燕,白浪滔天,秦皇岛外打鱼船……3月24日,笔者来到秦皇岛港,看到更多的是现代化大型船舶,鸣响长笛、满载货物进进出出。

河北港口集团由具有百余年历史的秦皇岛港发展壮大,正像从“打鱼船”到“大型船舶”的跨越,如今,又开始了从“一煤独大”到多点开花的蜕变。

加快由煤炭输出向杂货和集装箱运输转变3月24日9时30分,秦皇岛港东港区码头904泊位,“国电18”号轮船已装好煤炭,驶离码头、驶向蔚蓝色的大海。

“‘国电18’号装载量6.3万吨,将煤炭运往宁波北仑,差不多3天就能运抵目的地。

”河北港口集团运行管理部部长孙红介绍说,904泊位是集团比较大的泊位,可以停靠15万吨级的轮船。

秦皇岛港是当今世界最大的煤炭输出港,占全国北煤南运下水量45%的煤炭要经此运往华中、华南地区。

孙红介绍,秦皇岛港年设计通过能力2.25亿吨,其中煤炭年设计通过能力1.93亿吨,即每月通过能力在1609万吨左右。

和秦皇岛港一样,河北港口集团下辖三大港区,均以煤炭运输为主。

如今,煤炭依然是河北港口集团的主要业务,但已经不是全部。

3月25日15时,在河北港口集团黄骅港综合港区的集装箱码头上,红色、绿色的集装箱堆成一排排方阵。

工人们都在忙碌着,看勾手检查周围是否有障碍物,然后将情况反馈给桥吊(超大型起重机)操作手,操作手再按照指令进行操作,安全、精准地将集装箱装上轮船。

“在煤炭运输方面,我们的优势无法比拟,也恰恰是这些优势反而造成了短板。

”河北港口集团董事长邢录珍说,煤炭运输被业界称为“酒肉穿肠过”,港口赚取的利润有限。

集装箱运输则不同,对地方经济的带动作用为1∶86,即向集装箱运输投入1元钱,能带来86元的经济效益。

“一煤独大”的传统优越感和发展模式束缚了集团发展,致使杂货和集装箱运输的发展相对滞缓。

这样的局面正在扭转。

1月9日,河北港口集团与河北钢铁集团、沧州港务集团签署合作协议,共同建设黄骅港综合港区矿石泊位和通用散杂货泊位。

“此次签约建设的矿石泊位和通用散杂货泊位是黄骅港综合港区的重要组成部分。

”邢录珍表示,这些泊位建设有利于实现集团多元化发展,他们将积极推进项目建设的各项工作,力争矿石码头在2013年底竣工投入使用。

河北港口集团总经理李敏表示,集团将逐步优化调整旗下各港区业务和货类结构,充分发挥秦皇岛、唐山、沧州三地港口优势,逐步开创三大港区各有侧重、各货类平衡发展的良好局面。

其中,秦皇岛港加快发展集装箱和其他散货运输,正在向着立足能源服务,集杂货、油品、集装箱等综合运输为一体的现代化港口转变;曹妃甸港区凭借矿石码头一期工程和二期工程深水大港的优势,大力发展矿石等杂货运输业务,已成为国内重要的矿石中转港;黄骅港综合港区8个杂货作业泊位实现良好运营,并有两个多用途泊位于2011年底开通集装箱航线,向着现代化综合性大港迈出了关键一步。

打造国家级煤炭物流交割中心,延伸港口物流服务和煤炭贸易3月24日14时,笔者来到秦皇岛港煤炭调度指挥中心一楼大厅,驻足在电子大屏幕前,被这里不时滚动变化的红色数字所吸引,这是国家发改委授权河北港口集团秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数和现货电子交易平台数据。

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