交岔点计算程序
井巷工程交岔点课程设计
课程设计任务书一、设计任务：某单轨巷道单侧分岔点，支巷在主巷左侧，其B1=B2=B3=2700mm，b1=b2=1150mm，b3=1350mm采用7吨架线式电机车，1吨矿车，600mm轨距，三条巷道均为半圆拱，墙高都为1800mm，砌体厚度为300mm，交岔点牛鼻子厚度为600mm，δ=45°，试设计该交岔点。
二、设计要求：1. 交岔点平面尺寸设计1.1计算曲率中心的位置1.2基本起点（预定为变断面起点）至变断面（斜墙）终点的水平距离P1.3计算交岔点的最大宽度TM1.4计算柱墩至基本轨起点的距离L21.5计算斜墙斜率及（斜墙）变断面的起点Q1.6计算交岔点的总长度L2. 设计交岔点墙高2.1确定墙的高度降低的斜率2.2按半圆拱断面公式验算TN断面的高度3. 计算工程量、材料消耗、编制工程量及材料消耗表4. 编写施工方法等内容5. 绘图4.1按1：100的比例绘制交岔点平面图4.2按1：50的比例绘制主巷、支巷及最大宽度处的断面图三、设计期限年月日至年月日目录1. 交岔点平面尺寸设计1.1计算曲率中心的位置1.2基本轨起点（预定为变断面起点）至变断面（斜墙）终点的水平距离1.3计算交岔点的最大宽度TM1.4计算柱墩至基本轨起点的距离L21.5计算斜墙斜率及（斜墙）变断面的起点Q1.6计算交岔点的总长度L2. 设计交岔点墙高2.1确定墙的高度降低的斜率2.2按半圆拱断面公式验算TN断面的高度3. 计算工程量、材料消耗、编制工程量及材料消耗表4.施工方法1.交岔点平面尺寸设计根据以上条件，确定道岔型号为DK618-4-12（左），a=3472，b=3328，α=14°15′左开，R=12000mm 。
1.1）曲率中心的位置：H=R cos α+bsin α=12000cos14°15'+3328sin14°15' =12450 (mm) J=a+bcos α-Rsin α=3472+3328cos14°15'-12000sin14°15' =3744 (mm)32600arccos b R b H +--=θ =36.73°1.2)基本起点至变断面（斜墙）终点的水平距离P: P=J+(R θsin )33B b -+ =10113（mm ） 1.3)交岔点的最大宽度TM==θs i n3B NM 1615mm =++=23600cos B B TN θ5464mm569822=+=TN NM TM mm1.4)柱墩至基本轨起点的距离2L 2L =P+NM=11728mm1.5)斜墙斜率及变断面（斜墙）的起点Q 273.010==-PB TN i由算出斜率0i 选用与它相近的固定斜率0i =0.25 987110==-iB TN L 2420=-=L P Y因为Y 值为负，则Q 点在0Q 右边。
交岔点计算
（四）交岔点工程量及材料消耗量计算1、交岔点工程量计算范围一般是从基本轨起点至柱墩，再由柱墩向支巷各延伸2m 。
如果斜墙起点在基本轨起点左侧，则应从斜墙起点开始算起。
2、交岔点工程量的计算方法（1）分段计算法将交岔点按不同的断面分为n 个计算段，求出每段掘进体积，然后相加。
（2）近似计算将交岔点中间断面变化段取平均断面计算，其具体计算方法按图9-13进行。
①交岔点体积计算)()(2132111S S g S S L S Y V MT +⋅++⋅+⋅=式中 S1、S2、S3、STM ——分别为主巷、支巷及交岔点最大断面的净断面积或掘进断面积或基础的掘进断面积L1、g 、Y ——分别为中间断面变化段长度、支巷延伸长度及基本轨起点至变断面起点的长度。
②交岔点各种材料消耗量计算方法与体积计算方法相同，只是将各断面面积S 换为相应的该断面每米拱、壁、基础及充填材料消耗量V1、V2、V3、VTM 即可。
③柱墩端壁材料消耗量计算式中 S`TM 、S`2、S`3——分别为该断面的拱部掘进断面积T ——柱墩端壁厚度④粉刷面积计算：式中 Sn1、Sn2、Sn3、SnTM ——分别为该断面每米巷道的粉刷面积S`n ——柱墩端壁的粉刷面积⑤锚杆数量、金属网面积的计算方法与粉刷面积计算相同，只是将各断面和端壁的粉刷面积换为该断面的 锚杆数量和金属网面积。
按上述近似计算、柱墩可不再另计算掘进工作量，材料消耗量加3～4m ³即可。
（五）交岔点的作图及制表①按1：100的比例绘出交岔点平面图②按1：50的比例绘出主巷、支巷及最大宽度TM 处的断面图③作出交岔点断面变化特征表、工程量及主要材料消耗量表。
第二节 交岔点设计
4
3.交岔点按其结构不同分
可分为牛鼻子交岔点和穿尖交岔点，如图6-21 所示。牛鼻子交岔点受力较好，应用广泛；而穿尖 交岔点长度短、拱部低、工程量小、施工简单、通 风阻力也小，但承载能力低，故多用于岩层坚固稳 定、最大宽度小于5m，巷道转角大于45°的情况。 一般情况下多采用牛鼻子交岔点，锚喷支护交岔
6.警冲标
警冲标是表示道岔可以安全停车的最近标志点， 即只要机车或矿车停在另一条轨道的警冲标之
2014-3-27 2014-3-27 25 25
外，另一条轨道上的车辆就能安全通过道岔而不会 撞车。另外警冲标也常作为运输线路划分区间的标
志。在进行井底车场线路设计时，经常也需要知道 道岔终点至警冲标的距离。 (二)道岔的类型
（4）注意：单开道岔和渡线道岔有左向和右向
之别，道岔手册中所列均为右向道岔，表示道岔岔
2014-3-27 2014-3-27 27 27
DK615—4—12
右向道岔 曲线半径,m 辙岔号码(M) 轨型,(kg/m) 轨距,600mm 单开道岔
DC624—3—12
右向道岔 曲线半径,m 辙岔号码(M) 轨型,(kg/m) 轨距,600mm 对称道岔
DX918—5—2019
右向道岔 轨中心距,dm 曲线半径,m 辙岔号码(M) 轨型,(kg/m) 轨距,900mm 渡线道岔
DX618—4—1213(左) 左向道岔 轨中心距,dm
曲线半径,m 辙岔号码(M) 轨型,(kg/m) 轨距,600mm 渡线道岔
28
2014-3-27
图6-32 道岔符号意义
其中第一个数字6或9表示轨距为600㎜或900㎜；而 后两个数字表示轨型为15kg/m或18kg/m或24kg/m。
道路勘测设计交点要素计算
道路勘测设计交点要素计算篇一：道路勘测设计交点要素计算是道路勘测设计过程中非常重要的一步,它涉及到道路的几何形状、尺寸、交点位置等要素的确定。
下面将详细介绍交点要素计算的方法和应用。
一、交点要素计算的方法交点要素计算的方法主要包括以下几种:1. 几何要素计算法:根据道路的几何形状和尺寸,通过数学计算方式确定交点的位置和形状。
该方法需要使用专业的数学软件,如Excel、CAD等。
2. 测量要素计算法:通过测量道路的几何形状和尺寸,计算出交点的位置和形状。
该方法需要使用专业的测量工具,如GPS、激光扫描仪等。
3. 模拟要素计算法:通过计算机模拟道路的运行过程,计算出交点的位置和形状。
该方法需要使用专业的软件,如有限元分析软件、三维建模软件等。
二、交点要素计算的应用交点要素计算的应用非常广泛,主要包括以下几个方面:1. 道路勘测设计:交点要素计算是道路勘测设计的基础,它决定了道路的几何形状和尺寸,以及交点的位置和数量。
通过交点要素计算,可以确定道路的设计方案,为道路的建设提供重要的依据。
2. 道路养护管理:交点要素计算也是道路养护管理的基础,它决定了道路的磨损程度和维修方案。
通过交点要素计算,可以及时发现道路的异常情况,并及时采取措施。
3. 交通工程:交点要素计算也是交通工程的基础,它决定了道路的交通流量和拥堵程度。
通过交点要素计算,可以计算出道路的交点数量、交点位置和拥堵程度等信息,为交通工程的设计和管理提供重要的依据。
交点要素计算是道路勘测设计、道路养护管理和交通工程中非常重要的一环。
只有正确地计算交点要素,才能确保道路的正常使用和安全性。
篇二：道路勘测设计交点要素计算是道路勘测设计过程中非常重要的一步,它是为了保证道路的可行性和安全性所必需的。
交点要素计算包括计算道路各个相交部位的几何形状、尺寸、位置、交通流量等参数,以确保相交道路的通行能力和安全性。
以下是交点要素计算的一般步骤和注意事项:1. 几何形状计算:根据道路设计规范和地形图等资料,计算道路各个相交部位的几何形状和尺寸。
交岔点、三心拱及圆弧拱excel计算程序(完整)
(m)
(m2)
(m2)
1/4
3.7989 0.7255 53.130102 63.434949 5.129
3.50 11.06
2/5
2.9627 1.7298 77.319617 51.340192 7.098
7.86 7.86
2/5
3.2482 2.0211 78.801321 50.599339 8.037 10.12 26.92
1/3
2.0757 0.7829 67.380135 56.309932 3.980
2.36 2.36
1/3
2.0757 0.7829 67.380135 56.309932 3.980
2.36 2.36
1/4
3.6180 0.6910 53.130102 63.434949 4.885
3.17 3.17
=90°-φ/2。（本表中浅青绿色填充的单元格由使用者填写，其他单元格的不要动）
注意：当巷道有
支护，为保持巷道支护厚度不变，当采用墙和拱向外平移的方式时，外部线条围成的就不是标准的三心拱。因此，采用本表计算的拱部弧长和
拱部面积就会稍微偏小，但作为工程量计算影响甚微。
1
R
2
1 4
f
2
1 4
f
2
B
（本
半圆拱参数计算
序号
巷道名称
拱部半 墙高 径(m) (m)
巷宽 拱部弧长 拱部面积 全断面积
(m)
(m)
(m2)
(m2)
1
2.1 1.72 4.2
6.60
6.93
14.15
2
1
2
3.14
1.57
交岔点方案指导书doc
三、交岔点设计交岔点设计包括平面尺寸、断面形状和尺寸和项目量、材料消耗量等内容。
㈠平面尺寸的确定确定交岔点平面尺寸，就是要定出交岔点扩大断面的起点和柱墩的位置，即交岔点斜墙的起点至柱墩的长度，定出交岔点最大断面处的宽度，并计算出交岔点单项项目的长度。
这些尺寸主要取决于通过交岔点的运输设备类型、运输线路布置的型式、道岔型号以及行人和安全间隙的要求，所以在设计前，应首先确定各条巷道的断面及主巷与支巷的关系，并以下述条件作为设计交岔点平面尺寸的已知条件：所选道岔的a 、b 、a 值，支巷对主巷的转角；各条巷道的净宽度、B 1、B 2、B 3及其轨道中心线至柱墩一侧边墙的距离b 1，b 2、b 3。
此外，尚需确定往墩的宽度(一般取500mm>，轨道的曲率半径R 。
交岔点的种类很多，在表8-2中列出了六类交岔点的计算图和计算公式。
其中第一类、第四类和第五类是基本的，其他类型可视为这三类的变换或组合。
因此下面只讨论第一类交岔点的计算。
1．单轨巷道单侧分岔点<图8-58）首先，应根据前述己知条件求曲线半径的曲率中心O 的位置，以便以O 为圆心、R 为半径定出弯道的位置。
O 点的位置距离基本轨起点的横轴长度为J ，距基本轨中心线的纵轴长图8-58 单轨巷道单侧分岔点平面尺寸计算图a —辙岔中心至道岔起点的距离；b —辙岔中心至道岔终点的距离；L —道岔长度度为H，可如下求得：<8-25）<8-26）从曲率中心O到支巷起点T联一直线，此OT线与O到主巷轨道中心线的垂线之夹角为θ，其值为：<8-27）注意：此处之θ角不是原来规定的巷道转角。
基本轨起点(预定为变断面起点>至变断面<斜墙>终点的水平距离为P：<8-28）为了计算交岔点最大断面宽度TM，需解直角三角形MTN：<8-29）而NM=B3sinθ <8-30）<8-31）于是，自基本轨起点至柱墩的距离：<8-32）为了计算交岔点的断面变化，需确定斜墙TQ的斜率i，其方法是先按预定的斜墙起点(变断面起点>求算斜率i0，然后选用与它最相近的固定斜率i即：<8-33）根据i0值的大小，选取i为0.2或0.25或0.3，个别情形可取0.15。
第6-7次课(交岔点)
2.4 交岔点施工
2.4 交岔点施工
2.4.2 交岔点施工注意事项 （1）从主巷向岔口方向进行掘砌，最后在岔 口封顶。 （2）加强柱墩处的施工质量。采取留 500~600mm的光爆层，用浅孔放小炮方法刷 出柱墩。 （3）岔口的砌筑应先将岔口两巷道口端的墙、 拱砌筑完毕，在TN、TM处架设碹胎，将柱墩 向上砌至与巷口拱顶齐平位置，再从巷口
2.3 巷道交岔点工程量计算及施工图
计算范围：从基本轨起点算起，到碹垛面后 的主、支巷各延长2m处计。具体分为六个部分， 见图2-9。
2.3 巷道交岔点工程量计算及施工图
掘进工程量近似计算公式如下：
1 V掘 ( L0 L2 )(S1 S3 ) 2( S4 S5 ) S1 y K 2
2.4 交岔点施工
的拱顶向大拱TM碹胎搭模板，浇筑好混凝土 后，再进行三角带TMN部分的砌碹和封顶。 （4）刷砌交岔点扩大部分时，若岩石条件不 好，必须采用过顶梁作临时支护。 （5）架设碹胎时，各碹胎基脚线必须精确量 测，并应架设牢固。
根据所选定的斜率，便可求得 L0：
L0 PQ TP / i (TN B1 ) / i
（7）交岔点扩大断面起点Q至基本轨起点的距 离：
L0 、y 、 上述计算的目的在于求得参数 L1 、 TN和TM，以便按设计进行施工。其它参数是为 求得上述参数而设置的。
y L1 NM L0
f0
n
n
Bn B1 (n 1)i 2 2
对于圆弧拱或三心拱：
f0
Bn B1 (n 1)i 3 3
2.2 巷道交岔点断面尺寸确定
三、中间断面墙高 中间断面从起点到终点，随着拱高的逐渐加 高会形成过大的无用空间。为减少工程量和有利 于施工安全，通过逐渐降低墙高来降低中间断面 巷道高度。墙高的降低值，按每米巷道下降的平 均值 h 计算：见图2-7。
【采矿课件】08硐室及交岔点设计
度较大，若围岩稳定性差，则更须注意施工安全。
3．硐室的服务年限长，工程质量要求高，不少硐室还
要浇筑机电设备的基础、预留管线沟槽、安设起重梁等，故
施工时要精心安排，确保工程规格和质量。
2020/10/6
二、硐室围岩的稳定性分析
1．硐室围岩稳定性的力学分析方法 当围岩应力没有超过岩体的强度时，围岩处于弹性变形 阶段，围岩是稳定的；当围岩应力超过岩体强度时，围岩开 始破坏失去稳定性。 根据莫尔强度理论各向同性均质岩体的不稳定条件：
㈠马头门形式
双面斜顶式（a） 双面平顶式（b）
㈡马头门平面尺寸 马头门平面尺寸包括长度和宽度。 马头门的长度通常指井筒两侧对称道岔基本轨起点之间
的距离， 马头门的宽度，主要取决于井简装备及选用的罐笼布置
方式和两侧人行道宽度。
2020/10/6
1．马头门长度的确定 2．马头门宽度的确定 B=S+2A
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如岩层由平缓变为倾斜产状时，在垂直于层面的节理作 用下，顶板塌落的范围变大，此时还可能引起两帮岩体的塌 落（图8-33） 。
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以上几种塌落方式取决与层面的连结强度和节理的发育 程度。根据层面，节理情况可以圈定不稳定岩体的大致范 围，一般来说这类岩体尚属稳定，只要施工注意，并及时支 护，就不会引起围岩的过多塌落。在这类岩层中采用锚喷支 护是很有效的
2020/10/6
根据松动圈的大小对硐室围岩的稳定性进行判定。 松动圈在0～40㎝之间的，属稳定围岩 围岩松动圈在40～100㎝之间的，属较稳定围岩； 围岩松动圈在100～150㎝之间的，为一般围岩； 围岩松动圈在150～200㎝之间的，属不稳定围岩； 围岩松动圈在200～300㎝之间的，为软岩； 大于300㎝的为极不稳定围岩。 目前看来，应用围岩松动圈理论来判定围岩稳定性是一 种简单准确的方法，比其它方法可操作性强。 松动圈测试：超声波测试。
巷道交岔点的设计示例 2
注意：此处的θ角不是已知的巷道转角δ。 由柱墩面至岔心 的距离为ℓ1： ℓ1 ＝【Ｒ＋ｂ3】sinθ＋D ＝（20000＋1280） sin27· 462457º ＝21280×0· 4612 ＝9814； 由柱墩面到基本轨起点的距离L1为： L1＝ℓ1＋ａ＝9814+4507=14321; 为了计算交岔点最大断面宽度WM，需解直角三角形MWN： NM＝B3sinθ＝3200×sin27· 462457º ＝3200×0· 4612 ＝1475· 84＝1476； WN＝B3cｏsθ＋500＋B2 ＝3200× cｏs27· 462457º ＋500＋4330 ＝7669· 4； W M＝√NM²＋ W N²＝√（1476² ＋7669· 4² ） ＝7810 ；
交岔点中间断面，由于巷道宽度的逐渐变大而巷道高度加大，加 大了工程量。为此需随着巷道跨度的加大而逐渐降低墙高。到WN 断面处降至最低。在WＭ处变化断面与主巷和支巷的墙高不一致， 因此，巷道交岔点在WＭ处的墙高降低值不宜过大，一般为200～ 500；本设计取300； 直墙降低的斜率：300÷13357· 6＝0· 0225
交岔点设计示例
梁士杰 2006年10月28日
一、已知条件： 某矿双轨运输大巷，采用900轨距，24kg/ｍ钢轨，ＺK14－9 /550架线式电机车和3吨矿车运输。采区下部车场存车线经分岔巷 道以单轨与之相连，并成85º 交角。交岔点处于稳定的围岩中。试 设计该交岔点。 二、设计步骤： 1、选择基本参数 （1）绘出计算简图; （2）选择交岔点断面形状：选为直墙半圆拱形； （3）确定支护结构和支护厚度：采用混凝土砌碹支护，壁厚400， 柱墩面宽度500； （4）断面尺寸：Ｂ1＝Ｂ2＝4330；ｂ1＝ｂ2＝1450；Ｈ1＝3365 Ｂ3＝3200；ｂ3＝1280；Ｈ3＝2800 ； δ＝85º ； （5）道岔参数：选用DK924－6－20（左） ａ＝4507；ｂ＝6693；Ｌ＝11200； α＝9º 31‘38“；
巷道交岔点设计示例(2)
10 11
12
13
14 15 16
6580 6830 7080 7330 7580 7669 7810
（2）中间断面拱高
从巷道底板起，主巷断面高度为3365，因为是半圆拱形，拱高为巷道跨
度之半，即：h0＝4330÷2＝2165；
（3）中间断面墙高
主巷：墙高（从底板起）：h3＝3365－2165＝1200；
COP角等于转角85º；
（6）T即为扩大断面的终点，根据算出的任意斜率初步定出斜墙
编辑ppt
9
起点Qபைடு நூலகம். ，Q0T即为初定斜墙。
（8）计算初定任意斜率¡o ＝0·26，选择与其相近的固定斜率 ¡＝0·25为确定斜率，并画出Q点，扩大断面部分的长度L0＝ 13357·6；斜墙起点至基本轨起点的距离Y＝－512·6，标注在图 上。QT为最终确定的斜墙。 （9）在图上标出其它所需的各参数尺寸和角度，完成图纸绘制。
点3开始画弧线，使与OC线的夹角等于θ（27º27’44·85“），延长
θ的边线，交弧线于K点。
（4）按照已知的断面尺寸B1、b1、B2、b2、B3、b3作出巷道平
面轮廓线。
（5）自基本轨的起点向右量取L1＝14321，定出M点，过M作轨
道中心线垂线交θ边线于A点，即为柱墩面的A点。在OA线上取
AT＝B3＝3200；以O为圆心， R 为半径，延长弧线3K到P点，使
ｃｏｓ9º31‘38“＝0·98621；
ｔｇ9º31‘38“＝0·16783；
o点的位置距辙岔中心的水平长度 D：
D ＝ｂｃｏｓα－Ｒｓｉｎα
＝6693×0·98621－20000×0·16552＝3290·304；
o点距基本轨中心线的垂直距离Ｈ：
第6-7次课(交岔点)
2.2 巷道交岔点断面尺寸确定
间隔≤1m。净宽Bn按下式确定： 对于单侧逐渐扩大：
Bn B1 (n 1)i
对于双侧逐渐扩大：
Bn B1 (n 1)(i j)
2.2 巷道交岔点断面尺寸确定
二、中间断面拱高
中间断面净宽确定后，按高跨比确定拱高。
分别按下式计算，见图2-7。
对于半圆拱：
二、作图法 略。下堂课采用CAD作图演示。
2.2 巷道交岔点断面尺寸确定
2.2.2 巷道交岔点中间尺寸确定 主要包括中间断面净宽、拱高和墙高三方面
尺寸的确定。由于中间断面尺寸是逐渐变化的， 求其值目的是为了制造碹胎的需要。
一、中间断面净宽度 见图2-6. 为简化施工，将起点A断面至终点T断面在考 虑了曲线巷道的加宽要求后，连为直线AT，使中 间断面变成单侧或双侧逐渐扩大的喇叭状结构。 从A到T断面内每隔1m作一个断面，终点TN断面
2.1 巷道交岔点类型
二、牛鼻子交岔点 特点：从分岔起，断面逐渐扩大，在最大断面
中间要砌筑碹垛（牛鼻子），扩大的断面均为拱形 断面。
适用条件：一般有轨运输平巷的交岔点均采用 此种方式。
分类：见图2-3。 ① 单开交岔点，分为单线单开和双线单开两种； ② 对称交岔点，分为单线对称和双线对称两种； ③ 分支交岔点，分为单侧分支和双侧分支两种。
当采交岔点用喷锚支护时，可采用任意斜率， 有两种方法：
（1）以基本轨为起点做为斜墙起点，斜墙的水
平长度为 L0 ：
2.2 巷道交岔点断面尺寸确定
L0 l1 a NM
（2）以道岔尖轨尖端位置作为斜墙起点，即 y=t（t为道岔悬距）。这时斜墙的水平长度最短， 交岔点工程量最小，其值为：
巷道交岔点计算机辅助设计
ｔｄｓ ｏ ｅｋ公司为第 三 方 开 发 Ａｕｏ Ａ 应 用 程序 而提 供 ｔＣ Ｄ 的集合工具 。Ｏ ｊｃＡＲ ｂｅｔ Ｘ提 供 以 Ｖｉ ａ Ｃ＋＋ 为 基 ｓ ｌ ｕ 础的面 向对 象 的开发 环境及应 用程序接 口， 专 门为 开 是 发 Ａｕｏ ＡＤ应用 程序 而设 计 的一 套 开 发 体 系 。因 此 ｔＣ
图 ２ 基类中的三种图元
ｅ ｐｏ ｅ （Ａｃ Ｖｏｄ ｔＡｒａ ＆ ｅ ｔ ｙ ｅ ｘ ｌｄ Ｄｂ ｉＰ ｒ ｒ ｙ ｎ ｉ Ｓ ｔ） ｔ
ｃ ｏｎｓ ｔ；
ｖｉ ｅＳａｅｄ ｕ ｌ ｓａｅ ； ／ 置 比例 ｏｄｓｔｃｌ（ｏ ｂｅ ｃｌ） ／设
ｖ ｉ ｏ ａｅ ｅ Ａｃ Ｍａ ｒｘ ｄ ｍａｒｘ ｒ ｅ ） ｏｄ ｒ ｔ ｔＳ ｇ（ Ｇｅ ｔｉ ３ ｔｉＦｏ Ｓ ｇ ；
１６ ８
西部探 矿工程
２０ 年 第 ２期 ０９
・
安全 与管 理 工程 ・
巷 道 交岔 点 计算 机 辅助设 计
单仁亮 ， 张 磊 ， 张 毅 ， 窦凯滨， 霍晓莉
（ 中国矿 业大学＜ 北京＞ 力学 与建筑工程 学院 ， 京 １０８ ） 北 ００ ３
摘 要 ： 出利用 Ｏｂｅｔ Ｘ对 Ａｕｏ ＡＤ进行 二 次开发 ， 计巷 道 交岔 点辅 助 设计 软件 。本 程序 提 ｊｃＡＲ ｔＣ 设
双 双
堕
、
双
双
直 角
三
角 道 岔
三
一
组 组
笪
开
道 岔
斜 交 三角 道 岔 ｆ＇ 对 称两 组 单 开＇ 组 ）
图 １ 交岔点类的继承派生关 系
根据 交岔 点的图形特 性 ， 在基类 内部设计 了三种 图 元（ 如图 ２ ， ）子类 可 以从 基 类 中继 承这 些 图元 ， 根据 再 自身 图形 的特点进 行组合 。 除了实现绘 图功 能 ， 类 中还 实现 了图形 “ ”旋 基 炸 、 转 、 置 比例 等功能 。部分代码 如下 。 设
交岔点、三心拱计算程序
R＝12000S＝1α＝14.036111弧度为:β＝36.683弧度为:b＝3588B 1＝b 2＝1200B 2＝b 3＝776B 3＝a＝3462i＝H＝12511.92651H 1=D＝570.4727177D 1=θ＝32.1918978cos θ＝l 1＝7376.971174l D1＝L 1＝10838.97117L 0＝(WN)＝6301.939791(M N)＝1864.648137(M'N')＝(WM)＝6572.013223y＝θ＝θ1＝此项无单轨单侧分岔交岔点计算公式表交岔点特征：51.366选择交岔点类型1.单轨巷道单侧分岔交岔点2.双轨巷道单侧分岔交岔点3.双轨巷道单侧弯道交岔点4.单轨巷道对称分岔交岔点5.双轨巷道单侧分岔、弯道交岔点6.双轨巷道对称道岔、弯道交岔点7.双轨巷道对称分岔交岔点8.真三角交岔点（一组对称两组单开道岔）9.斜交三角交岔点（一组对称两组单开道岔）10.斜交三角交岔点（三组单开道岔）1.单轨单侧分岔3.双轨单侧弯道5.双轨单侧分岔弯道6.双轨对7.双轨对称分岔9.斜三角（一组对称二组单开）0α1＝142100.244976α1＝14.03611111弧度为:0.2449760.64023914213500α＝2β＝56284010493500β1＝0.3β2＝此项无β1＝此项无β3＝此项无此项无β2＝此项无γ＝此项无0.846269θ1＝此项无cos θ1＝此项无此项无l 2＝此项无P＝此项无9339.799L＝此项无n=此项无m=此项无n 1=此项无m 1=此项无n 2=-365.476m 2=m 3=β3＝γ＝此项无表此项无此项无此项无°°′′″″°′″2.双轨单侧分岔4.单轨对称分岔6.双轨对称道岔8.真三角（一组对称二组单开）10.斜三角（三组单开）。
交叉点设计
设计任务书题目：水平岩石巷道交叉点设计目录1、断面设计一、确定巷道断面形状二、确定巷道断面尺寸1 、计算巷道净宽度B2 、计算巷道拱h。
3、计算巷道壁高h34 、计算巷道净断面面积S和净周长P5、巷道风速验算6 、选择支护参数7、选择道床参数8、计算巷道掘进断面尺寸三、布置巷道内水沟和管线2、交叉点设计一、选型基本数据二、平面交岔点尺寸的计算三、计算巷道掘进工程和材料消耗量3、巷道设计绘图一、断面设计（一）确定巷道断面形状根据设计要求和《煤矿安全规程》规定，设计巷道要满足安全和生产要求所以本设计采用600mm轨距双轨运输大巷，其净宽应在3m以上，且穿过中等稳定岩层，采用料石砌碹支护，半圆拱形断面，且墙壁高取1800mm，设计时不降墙高，交叉点采用单开，其设计如下：（二）确定巷道断面尺寸1 、计算巷道净宽度B由于本设计采用的是XK 8－６／１１０Ａ电机车所以巷道设计要求的如下基本数据：宽A1=1060mm，高h=1550mm；1.5t矿车宽1050mm，高1150mm。
取巷道人行道宽c=840mm，非人行道一侧宽第一断面a=400mm，第二断面a=300mm，第三断面a=500m。
又根据表6 – 2双轨中线距b=1300mm则电机车之间的距离为：1300-（1054/2+1054/2）=246mm＞200mm符合安全要求。
第一断面巷道净宽度：B1=a1+b+c1=（400+1054/2）+1300+（1054/2+840）=927+1300+1367=3594mm为了设计的简便我们取B 1=3600mm第二断面巷道净宽度：B 2=2a +b+1c =（300+1054/2）+1300+（1054/2+840）=827+1300+1367=3500mm第三断面巷道净宽度：B 3=3a +b+c 1=（500+1054/2）+1300+（1054/2+840）=1027+1300+1367=3700mm2 、 计算巷道拱h 。
交岔点课程设计
交岔点课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解并掌握交岔点的基本概念，了解其在交通工程中的应用。
2. 学生能够运用已知的知识，分析交岔点的结构特点及其对交通流的影响。
3. 学生能够掌握交岔点的设计原则，并能够运用到实际案例中。
技能目标：1. 学生能够运用图示和模型展示交岔点的结构，提高空间想象和表达能力。
2. 学生通过小组合作，提高沟通协调能力，培养团队协作精神。
3. 学生能够运用所学知识，解决实际交通问题，提高问题分析和解决能力。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习交岔点的知识，培养对交通工程学科的兴趣，提高学习的积极性。
2. 学生在学习过程中，增强社会责任感，认识到交通工程在城市建设中的重要作用。
3. 学生能够关注交通问题，提高对交通安全的意识，形成良好的交通行为习惯。
课程性质：本课程为交通工程学科的基础课程，旨在让学生掌握交岔点的相关知识，为后续学习打下基础。
学生特点：学生处于高年级阶段，具备一定的知识基础和自主学习能力，但对实际工程应用的理解有限。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，通过案例分析和小组合作，提高学生的实际操作能力和团队协作能力。
同时，注重培养学生的情感态度价值观，使学生在掌握知识的同时，能够关注社会问题，提高社会责任感。
教学过程中，以课程目标为导向，分解具体学习成果，为教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 交岔点概念及分类：介绍交岔点的定义、功能及各类交岔点的特点，包括交叉口、环形交叉、立交桥等。
参考教材章节：第三章第一节2. 交岔点结构及交通组织：分析交岔点的结构组成，如车道、人行道、信号灯等，以及交通组织原则。
参考教材章节：第三章第二节3. 交岔点设计原则及方法：讲解交岔点设计的基本原则，如安全性、通行能力、服务水平等，并介绍设计方法。
参考教材章节：第三章第三节4. 交岔点案例分析：选取典型交岔点案例，分析其设计原理、优缺点及改进措施。
参考教材章节：第三章第四节5. 交岔点优化与评价：介绍交岔点优化方法，如信号控制、车道划分等，并探讨评价交岔点性能的指标体系。
七一煤业交岔点作业规程正文
第一章工程概况第一节概述一、工程名称本《作业规程》施工的工程为山西煤炭运销集团大通煤业有限公司主斜井甩车场上部交岔点。
二、掘进目的及用途掘进目的是为甩车场运输材料及设备，兼做进风巷道。
三、主斜井甩车场上部交岔点巷道设计断面及长度交岔点工程量总长度为17m，开口位置（甩车场中线与主井筒中线交点）位于主斜井井筒 m处，底板标高+964.31m。
最小净规格为：4.4m（宽）×3.5m（高）；最大净规格为：7.65m（宽）×5.125m（高）。
坡度为-18°。
四、预计开竣工时间及服务年限根据目前施工水平，交岔点预计2012年8月5日开工，预计2012年8月30日施工完毕。
设计生产服务年限为40年。
第二节编写依据一、工程作业规程及批准时间作业规程名称为《山西煤炭运销集团大通煤业有限公司主斜井甩车场上部交叉点施工作业规程》，批准时间为2012年8月。
二、工程图纸及出图时间图纸名称为《山西煤炭运销集团大通煤业有限公司主斜井甩车场上部交岔点平、剖断面图及工程量表》,图号S1447-123-01，出图时间为2012年7月。
三、地质说明书及批准时间地质说明书名称为《山西煤炭运销集团大通煤业有限公司兼并重组整合矿地质报告》，批准时间为2011年5月。
四、《煤矿安全规程》(2011年版)五、《煤矿井巷工程质量验收规范》(GB50231-2010)六、《煤矿井巷工程质量检验评定标准》(MT5009-94)七、《锚杆喷射砼支护技术规范》（GBJ86-85）八、与本工程有关的国家、部颁及公司现行有效的各种技术规范、规程、规定。
九、《煤炭建设工程质量技术资料管理规定与评级办法》(1999年版)第二章地质水文情况第一节地面相对位置及地质特征一、地面相对位置交岔点位于井田南部，地面为黄土丘陵地带，无建筑物。
一、构造井田位于太行山块隆的西缘，晋获褶断带东侧，地层总体为一走向北东、倾向北西的单斜。
井田西部为一向斜构造，轴向北东，向北东倾伏，两翼岩层平缓，局部岩层较陡，岩层倾角一般4°~12°；井田东南部发育一个小型背斜构造，轴向北西，两翼倾角2°~4°。
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R＝12000S＝8α＝14.03611111弧度为:β＝36.50444444弧度为:
b＝3640B 1＝b 2＝3350B 2＝b 3＝1650B 3＝a＝3660i＝H＝12524.53824H 1=D＝2146.542612D 1=θ＝50.54312143cos θ＝l 1＝12685.74971l D1＝L 1＝此项无L 0＝(WN)＝此项无(M N)＝此项无
(M'N')＝
(WM)＝此项无
y＝
θ＝θ1＝真三角一组对称两组单开
交岔点计算公式表
交岔点特征：
27°31′33.64″
50°32′35.24″选择交岔点类型
1.单轨巷道单侧分岔交岔点
2.双轨巷道单侧分岔交岔点
3.双轨巷道单侧弯道交岔点
4.单轨巷道对称分岔交岔点
5.双轨巷道单侧分岔、弯道交岔点
6.双轨巷道对称道岔、弯道交岔点
7.双轨巷道对称分岔交岔点
8.真三角交岔点（一组对称两组单开道岔）9.斜交三角交岔点（一组对称两组单开道岔）10.斜交三角交岔点（三组单开道岔）
1.单轨单侧分岔
3.双轨单侧弯道
5.双轨单侧分岔弯道
6.双轨对
7.双轨对称分岔
9.斜三角（一组对称二组单开）
800α1＝14
2100.244976α1＝14.03611111弧度为:0.2449760.6371231436
5000α＝2
β＝
30500010
16
3600β1＝0.232
β2＝12354.84β1＝此项无β3＝11.930872146.543β2＝此项无γ＝此项无0.635497θ1＝27.52601085cos θ1＝0.886801
8454.907l 2＝此项无P＝3631.256此项无L＝此项无n=14501.38m=12524.53824n 1=此项无m 1=此项无n 2=此项无
m 2=m 3=
β3＝γ＝此项无
表
此项无此项无
11°55′51.12″°°
′′
″
″
°′″
2.双轨单侧分岔
4.单轨对称分岔
6.双轨对称道岔
8.真三角（一组对称二组单开）
10.斜三角（三组单开）。