动车组地沟检查资料
动车段作业指导书crh5s0104001半永久车钩检查、清洁
沈阳动车段二级修作业指导书版本：SYDCD-YFX-V4.2-001CRH5型动车组二级修作业指导书半永久车钩检查、清洁、润滑及缓冲器检查（编号：CRH5-S-01-04-001）编制：阚雪峰审核：施朗批准：梁宏光2015-08-31发布 2015-09-15实施前言1.本作业指导书由沈阳动车段技术科制定。
2.本作业指导书由沈阳动车段技术科阚雪峰编制，长春动车所杨斌参与编制。
目录1.作业项目2.版本变更信息3.工具清单4.物料清单5.作业内容及标准6.附件⑴作业者任职条件⑵作业流程CRH5动车组作业指导书版 本SYDCD-YFX-V4.2-001作业项目 半永久车钩检查、清洁维修项目：半永久车钩检查、清洁、润滑及缓冲器检查适用车型 CRH5A/CRH5G 版本 SYDCD-YFX-V4.2-001 修程 二级修 周期 20万公里/240天 分类 B 类 系统 车体及车端连接 车厢号全列供电条件 无电 作业人数 2人作业时间30分钟/辆注意事项人身伤害风险：1.作业者在作业前必须确认接触网已断电、受电弓处于降弓的位置、动车组已施加停放制动、接地杆已挂，作业期间禁止投入主控，作业防护牌已设置。
作业过程风险：1.作业者在作业前必须穿戴好绝缘鞋、安全帽，作业过程中应注意尖锐角边可能造成绊倒、挤伤事故以及皮肤割伤。
2.针对已发生或易发生严重问题的作业内容增加相应安全风险点警示。
3.由主机厂或零部件制造厂家提供许用油脂清单（可选油脂品牌及其型号列表）。
参考资料1. 沈铁辆〔2015〕282号《CRH5型动车组二级检修作业办法》、CRH5型动车组维修卡《半永久车钩检查、清洁CRH5-S-01-04-001》。
2.《CRH5型动车组维护手册》。
备注1.如实填写检修记录并及时在管理信息系统中回填。
2．“”表示质检员对作业过程进行检查监控。
3.“” 表示【安全风险点】。
4.作业人员分配见附件2。
CRH5动车组作业指导书版本SYDCD-YFX-V4.2-001作业项目半永久车钩检查、清洁版本变更信息版本修订日期更改情况说明编制审核批准V1.0 2014.01.01 1. 沈铁辆〔2013〕377号《CRH380B型动车组二级检修作业办法（试行）》；2.《CRH380B型动车组维护手册》。
地沟检查方法表
序号
项目
检查方法及相关说明
1
转向系部件
重点关注转向系部分部件出现松动情况、转向过程中的干涉或摩擦现象。
2
传动系部件
重点关注变速器等部件的连接情况；传动轴、万向节、中间轴承、支架等出现裂纹、松旷和漏油现象。
3
行驶系部件
重点关注车架纵梁、横梁变形、损伤情况；铆钉、螺栓的完整或松动情况；车架纵梁、横梁的损伤、变形情况；车架纵梁、横梁铆钉螺栓的缺失、松动情况；钢板吊耳、销、中心螺栓、U形螺栓的松旷情况；车桥与悬架之间的拉杆松旷情况；减振器漏油情况。
注：车辆底盘部件检查时需要使用智能检验终端（PDA）或固定摄像机等拍摄图片（或视频）。
4
制动系部件
重点关注制动系擅自改动情况、从制动系统获取气源作为加装装置动力源情况；制动主缸、轮缸、管路等出现漏漏油情况；制动软管的老化情况；制动系管路固定情况、与其他部件的摩擦情况。
5
其它部件
重点关注发动机的固定、排气管与消音器的安装、排气管漏气情况；排气管口指向；电器导线的布置、捆扎、固定及破损情况；燃料箱固定、漏油情况，燃料管路的老化以及与其他部件碰擦情况；承载式车身底部完整性；轮胎内侧的磨损、割伤、腐蚀情况；其它影响车身强度的变形和破损情况。
车辆地沟的检验方法
车辆地沟检验方法一、概述车辆地沟是车辆底部的一个重要组成部分，它的质量直接影响车辆的性能和使用寿命。
为了确保车辆地沟的质量，需要进行全面的检验。
本文档将介绍车辆地沟的检验方法，包括外观检查、尺寸测量、渗漏检测、腐蚀情况评估、损伤情况评估、部件磨损情况检查、润滑情况检查和紧固件检查等方面。
二、外观检查1.检查地沟表面是否平整，有无裂纹、变形、磨损等现象。
2.检查地沟连接处是否牢固，有无松动或脱落现象。
3.检查地沟内表面是否光滑，有无积尘、污垢或其他杂质。
三、尺寸测量1.使用测量工具对地沟的尺寸进行测量，包括长度、宽度和高度等。
2.对比标准尺寸，判断地沟尺寸是否符合要求。
四、渗漏检测1.在地沟表面涂抹适量的润滑油或其他检测剂。
2.观察一段时间后，检查地沟表面是否有油渍或水渍等渗漏现象。
3.如果发现渗漏现象，应及时采取措施进行修复。
五、腐蚀情况评估1.使用放大镜或专业工具对地沟内表面进行观察，检查是否有腐蚀现象。
2.如果有腐蚀现象，应判断腐蚀的程度和范围，并采取相应的措施进行修复。
六、损伤情况评估1.使用放大镜或专业工具对地沟表面进行观察，检查是否有划痕、凹陷、凸起等损伤现象。
2.如果有损伤现象，应判断损伤的程度和范围，并采取相应的措施进行修复。
七、部件磨损情况检查1.检查地沟内的零部件是否有磨损现象，如轴承、齿轮等。
2.如果发现磨损现象，应判断磨损的程度和范围，并采取相应的措施进行修复或更换。
八、润滑情况检查1.检查地沟内的润滑系统是否正常工作，如润滑油泵、润滑油道等。
2.观察润滑油的油位和颜色，判断润滑油的质量和更换周期。
3.如果发现润滑系统异常或润滑油质量不佳，应及时采取措施进行修复或更换。
九、紧固件检查1.检查地沟连接处的紧固件是否牢固，如螺栓、螺母等。
2.如果发现紧固件松动或脱落现象，应及时采取措施进行紧固或更换。
3.检查紧固件的材料和规格是否符合要求，如不锈钢螺栓、高强度钢螺母等。
十、总结与建议1.在进行车辆地沟检验时，应按照上述方法逐一进行检查，确保地沟的质量符合要求。
SS4机车地沟检查
4、沙管高度35-60mm，沙管胶皮高度20-30mm。
四、右一动轮。
1、踏面无超限、剥离及擦伤现象，踏面擦伤深度不大于0.7mm，磨耗深度不超过7mm。
2、轮箍无迟缓，裂纹、透锈；轮毂、轮辐、轮辋无裂纹，轮箍和轮辋之间沿圆周等分三道宽25mm、长40mm的黄色标记。
3、轮箍踏面剥离长度不超过40mm，深度不超过1mm，轮缘无碾堆，垂直磨耗高度不超过18mm，轮缘厚度23-33mm（客车为25-33mm）。
4、轮缘喷油器各风管路、油管路无松漏，喷嘴安装牢固。
五、第一动轮轮对之间。
1、牵引电机大线有无磨损，大线夹板紧固无松动。
2、牵引电机通风机帆布无破损，卡子紧固良好。
10、机车信号感应器紧固螺丝无松动，感应器高度150-160mm，感应器防脱钢丝绳绑扎正确，紧固卡子无松动。
11、排障器各部螺丝紧固无松动，排障器高度75-120mm。
12、自动过分相装置安装螺丝紧固，接线无松动，自动过分相高度符合规定110-130mm。
13、扫石器各焊缝无裂纹。
14、防脱钢丝绳无余量，卡子不少于3个，紧固要求符合技改规定。
十二、第一牵引电动机外部。
1、牵引电机外观检查完好无裂纹，检查孔盖密封完好。
2、小油堵及注油管无松动，小油堵完好，泄油槽无堵塞。
3、端盖各螺栓紧固无松动通风网无破损堵塞。
十三、第一牵引电动机悬挂装置。
1、悬挂座吊杆无裂纹，各螺栓、螺母紧固无松动，开口销完好。防脱落装置与电机垂向间隙不大于20mm，防脱落装置与电机搭接量不大于20mm，防脱落装置与电机水平距离不大于10mm。
2、橡胶垫无龟裂、老化、变形。
crh380b一级修作业指导书(4.26修改)
沈阳动车段CRH380B型动车组一级检修作业指导书第一章检修人员配备和检修分工一级检修班组由检查组、维修组、技术攻关组、供电组及卫生保洁组构成。
1.检查组每个检查组由5名地勤机械师组成，分为①、②、③、④、⑤号。
①、②号负责车顶设备检查以及客室设备的检查。
①号负责供断电申请及防护号志的插撤。
②号负责防护号志的确认。
③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。
③、④号车底作业时，前后须间隔 3 米左右，以车体中心线为界每人检查各一侧，与齿轮箱连接的牵引电机归齿轮箱检查侧作业人员检查，车底中央设备、底板安装状态两人均需检查。
⑤号领取计划及主控钥匙，司机室设备检查及功能性试验。
2．维修组维修组由走行部及塞拉门、集便器、空调、电茶炉等车上服务设施专修人员组成，负责随车机械师交接故障及检查组发现的故障处理，对不能处理的疑难故障交由技术攻关组处理。
检查卫生保洁组作业质量。
3.技术攻关组技术攻关组由技术尖子、技术骨干等人员组成，负责信息下载分析，处理牵引、辅助、制动、网络等主要系统故障，及维修组不能处理的疑难故障。
必要时技术状元提供技术支持。
4.供电组供电组负责接触网供断电、摘挂接地杆作业，办理登顶及相关作业的登记和销记。
动车组出入库时，出库端2名地勤机械师负责动车组进库接车、出库送车检查，在动车组出、入库时, 接、送车人员分别在库门两侧蹲式接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号、目的地显示器、车下散热风机等工作状态是否正常，发现故障及时向值班室报告。
5.卫生保洁组负责动车组外皮保洁，裙板滤网、变压器滤网清洁及吸污工作。
第二节一级检修流程框图34①、②、③、④号作业 ①、②号作业 ③、④号作业 洗车作业列控、通信设备作业车内保洁作业 吸污作业⑤号作业 滤网清洁注：供电作业中，制动试验不进行，改在出库联检时进行，试验通过后，动车组出库时司机不再重新进行制动试验。
1. ①、②号作业路线①、②号车顶作业路线示意图出库端1 2 3 4 5 6 7 8第I 作业组：（１～８车）I-①号车顶行走路线I-②号车顶行走路线I-①②车顶共同检查路线52.①、②号车内作业路线示意图1 2 3 4 5 6 7 8I-①、②号车内检查路线I-①、②号行走路线3.③、④作业路线（1）地沟作业I-③号地沟检查路线I-③号行走路线I-④号地沟检查路线I-④号行走路线（2）车体两侧作业1 2 3 4 5 6 7 8第I 作业组：（１～８车）I-③号检查路线I-④号行走路线第三章一级检修作业项目及作业质量标准第一节接车及有电预作业总体流程1. 检修组接受作业计划单后，对一级修作业人员指派作业任务。
三、和谐3型动车组一级检修作业项目及质量标准
二、和谐3型动车组一级检修作业项目及质量标准1.接车及作业准备动车组入库时, 2名辅助人员分别在动车所入库的库门两侧接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号和目的地显示器、侧门关闭及指示灯显示和风机运转等状态。
动车组在库内停妥后，辅助人员向调度报告接车情况。
①号到调度室了解动车组运行重点故障，领取主控钥匙、司机室钥匙；②号确认动车组已断电降弓并报告①号，由①号申请接触网断电。
①、②、③、④号会合，掌握轮对检测装置检测情况及动车组故障，确认接触网断电、接地杆设置。
①号进入司机室确认动车组降弓断电，检查动车组停放制动施加到位，挂上禁动牌，并插设安全号志，开始作业。
2.供电前作业（1）①、②号车顶设备检查作业1.车顶板无凹陷、鼓包。
2.车顶高压跳线无破损，外观及安装状态良好。
特高压保护橡胶内、外风档无变形破损，外观及安装状态良好。
车顶天线（01、00车）车顶天线（03、06车）车间高压连接各电缆接头（车顶高压跳线，受电弓电缆接头，隔离开关、高压互感器的电缆接头等）外观及安装状态良好。
各绝缘子无破损，变形；本体无裂纹；绝缘子胴体部分无裂纹；车顶高压设备绝缘子 空调罩限压电阻碳滑板表面清洁，纵向无裂纹，横向裂纹不超限，厚度不超限。
受电弓碳滑板车顶导流罩头车外罩底部导流罩转向架排障器撒砂装置）天线外观及安装状态良好。
TCR天线（C3D、300T）BTM天线（C3D）BTM天线（300T）轮对踏面轮盘制动夹钳及制动盘电机电力连接器齿轮箱C型支架齿轮箱油位牵引电机组成部件无明显的机械损伤及被击打痕迹，各部件配电机减振器无明显的机械损伤，安装牢固无漏油。
电机吊架各部件无明显机械损伤，配件齐全、安装牢固无松动。
吊架安全销无损伤，安装牢固。
电机吊架电机吊架安全销联轴节电机减振器牵引电机制动风缸横向减震器高度调整阀及连杆车底管线横向止档中心销牵引拉杆风扇外罩及叶轮无损坏、断裂、变形。
风扇内检查无异物。
牵引电机冷却风机底板司机室空调冷却风扇及底板普通底板司机室空调冷凝风扇及底板牵引变流器底板牵引变流器冷却单元底板底板无明显变形及裂纹，板材内部铝蜂窝结构不外露。
动车组一级修作业指导书
地沟作业检查如齿轮箱、牵引电机等沿中心线对称分布 部件时， ③号负责检查本车 1 位端部件，④号负责检查 本车 2 位端部件；其它部位检查作业时，以车体中心线 为界，相距 3 米左右平行作业。 两侧作业时，③④号按照作业路线各检查一侧。
单组动车组作业时，由 1 个检查组完成。重联动车组作 业时，由 2 个检查组完成（须同时作业，保持同步）， 其中动车组出库端作业的检查组为一列位检查组，另一 端为二列位检查组。每个检查组负责 1 组动车组的检查 ，重联端由 2 个作业小组共同检查确认。
重联动车组进行全部制动试验时，仅对非重联端两司 机室进行全部制动试验，重联端司机室不进行制动试 验，仅对各电器开检修分工 每个检查组由 4 名地勤机械师组成，分为①②③④号。 按照一级检修作业程序，①②号负责供断电、车内、车 顶作业。③④号负责清道、接车，检查车体、裙板、底 板、转向架、制动、车端连接等下部和两侧部件。
车内作业时，①号负责司机室设备检查和功能试验,②号 负责辅助作业及车内设施设备检查。 车顶作业时，①②号以车体中心线为界，前后相距 3 米 左右平行作业，①号负责 4 号车受电弓装置检查，②号 负责 6 号车受电弓装置检查。
AM96型转向架地沟线技术检查作业指导书
技检类别库检编号版本号AM96型转向架地沟技术检查作业指导书适用范围适用于库列检作业人员对DC600V提速客车AM96型转向架地沟技术检查作业。
作业条件1.作业股道具备微控试风设备。
2.列车停放于地沟线。
使用工具检点锤、手电筒、防护信号旗（灯）注意事项1.确认车列防溜。
2.作业前插设防护信号。
3.按规定穿戴劳保用品，带好作业工具。
4.作业完毕后，及时清理回收遗留工具、材料、配件。
安全提示1.雨雪天气时，当心滑到。
2.严禁抛扔工具、材料。
3.地沟作业时，当心磕头、小心脚下排水沟。
编制人员审核人员批准人员发布日期执行日期符号说明▲：质量要求■：质量风险提示★：劳动安全提示DC600V提速客车AM96型转向架地沟技术检查作业指导书编号：CL/CQCLD/YY/KL/J018-2017作业步骤及质量标准图示1.前行至所检查侧，面对第一处制动盘站立。
采取手电照看，检点锤敲击协助检查1.1用手电沿圆周方向照看轮缘、轮辋、辐板内侧面及轮毂，检点锤敲击弹面确认。
▲1.轮缘内侧、轮辋、轮辐、轮座无裂纹。
2.轮缘内侧缺损长不大于30 mm。
宽不大于10 mm。
凹痕深度不大于1 mm。
3.轮毂无移动，轴身无裂纹。
4.轴身打痕、碰伤及弹痕深度不超过2mm。
5.制动盘座无松动、裂纹。
编号：CL/CQCLD/YY/KL/J018-2017作业步骤及质量标准图示1.2用手电沿圆周方向照看检查内、外侧制动盘盘座、散热筋及轴身▲1.制动盘与盘毂连接螺栓紧固，螺栓、开口销无折损、丢失。
2.制动盘整体厚度不小于96 mm。
3.两半盘连接部位和盘毂无裂纹，无松动；制动盘不允许有从内径到外径的通长裂纹，热裂纹数量不限，热裂纹长度距内和外边缘大于或等于10mm时，小于95 mm；距内和外边缘小于10mm时，小于65 mm。
4.制动盘摩擦面单侧磨耗不大于7mm。
编号：CL/CQCLD/YY/KL/J018-2017作业步骤及质量标准图示2.使用手电筒自上而下照射，依次照看内、外侧制动夹钳装置▲1.钳式制动缸杆、吊座、闸片托吊、闸片托及闸片各部配件齐全，作用良好。
CRH2型动车组二级检修质量标准
CRH2型动车组二级检修质量标准
1、绝缘测试质量标准
序号作业程序质量标准备注
1 开关操作1.断开服务配电盘的室内灯1、2、
3、应急灯开关；
2. 断开运行配电盘直流电源1、2；
牵引变流器1、2；蓄电池接触器开
关；
3.断开GS接地保护开关。
2、3、6、
7号车
2 测量1.主回路501C～大地间≥0.2MΩ（使用500V兆欧表）；
2.辅助回路SC 200A～大地间≥0.1MΩ（使用100V兆欧表）；
3.辅助回路AT 200P1～大地间≥0.1MΩ（使用100V兆欧表）；
4.加热器回路200P1～大地间≥0.1MΩ（使用100V兆欧表）；
5.绝缘测定后各配电盘的NFB及GS复位。
注意事项：作业前确认接触网断电，防护号志、止轮器、接地杆可靠插设。
2、车顶检查质量标准
序号作业程序质量标准备注
1 插入电钥匙，接通BV。
2 升起受电弓,按下EGCS进行放电处理，1分钟后恢复EGCS。
3 检查测试受电
弓
见受电弓维修保养办法
注意事项：
1、作业前确认接触网断电，防护号志、止轮器、接地杆可靠插设，EGCS放电。
3、地沟检查质量标准。
CRH型动车组一二级检修简介
检修流程：
动车组一二级检修是涵盖各部门、各工种的一体化 作业管理流程。各生产单位要在动车所的统一组织 与管理下，按照规定的作业时间联合实施动车组检 修生产。
动车组二级检修中在线均衡修、轮对修型、空心轴 探伤等作业由所里自行安排，但要确保不失修。
3、②号作业人员独立检查
（1）空气管开闭器 检查空气管开闭器及配气管路，开闭器处于关闭位，气
路无漏泄。（重联动车组重联端开闭器处于开启位）
空气开闭器
（2）分并装置
并装置处于分割位， 气路无漏泄，气路截断 塞门处于开启位， 电线插头无松动。 （重联动车组重联端
分并装置处于闭合位）。
分并装置
（3）司机室配电盘 • 检查司机室配电盘，各开关处于正确位置； • 打开配电盘下方柜门，确认各刀闸开关位置正确，安装无
100 二等车、饮水器
51
一等车、多功能室、乗务员室 坐式厕所、盥洗室、小便间、备品室、
64 二等车、驾驶室、饮水器
610
其他
带受电弓 带受电弓 可乘坐轮椅 可乘坐轮椅
CRH2 定员、平面布置图
1辆一等车和7辆二等车（含1辆酒吧、二等合造车），定员610人。
序号
1
2
3
4
5
6
7
8
定员
55
100
85
100
• 2名辅助人员协助4名作业人员检查，具体负责动车组进库 清道、接车检查，配合①、②号车顶作业时升降受电弓
• • 步 骤 • •
接车和作业准备
(一)
供电前作业 (二)
(三)
(一)
CRH380A型动车组检修作业标准
CRH380A型动车组一级检修作业标准第一章一级修检修分工及人员配备一、CRH380A型单列动车组1．地面一级修作业小组（4名作业人员）负责车顶高压设备、司机室设备、客室配电柜、车体两侧及车底部设备等维护检查。
其中①、②号负责司机室设备、客室配电柜、车顶设备检查及相关性能试验。
③、④号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。
③、④号车底作业时，前后须间隔3米左右，以车体中心线为界每人检查各一侧，与齿轮箱连接的牵引电机归齿轮箱检查侧作业人员检查，车底中央设备、底板安装状态两人均需检查。
2．随车机械师负责一级修范围内的车内客室、餐车设备设施检查。
3．辅助人员（2名）负责动车组进库接车、出库送车检查。
在动车组出、入库时,辅助人员分别在动车所入库的库门两侧接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号、目的地显示器、侧门指示灯、车下散热风机等工作状态是否正常，发现故障及时向调度报告。
二、CRH380A型重联动车组1．重联动车组一级检修由2个检修作业小组（8名作业人员）完成。
（1）每个作业组对1组动车组检修，作业流程和检修路线分别按单列车执行。
主控钥匙领取、供断电申请由动车组出检查库方向作业小组的①号负责。
由两个作业小组的①号分别完成动车组出库端、非出库端司机室的性能试验。
重联端车钩的检查全部由动车组出检查库方向作业小组的③、④号负责。
动车组重联端司机室的功能测试项目取消。
（2）出库端①号在司机室操作升降弓试验，两个作业组的②号对各自负责动车组的两个受电弓进行检测。
（3）出库端动车组的①号做完司机室性能测试后拔出主控钥匙，通知非出库端动车组司机室的①号可以投入主控钥匙进行性能试验。
2．辅助检查人员(2名)按单列车作业要求执行。
随车机械师检查内容同单列动车组。
第二章检修流程和作业路线第一节一级检修流程框图（标准模式）一级检修时间节点（标准模式）撤除接地杆接触网供电出库接触网断电挂接地杆入库接车司机室设备检查和试验交主控钥匙、司机室钥匙断电降弓，撤除安全号志，报告作业完毕断电降弓放电插设安全号志申请接触网断电申请接触网供电供电安全确认检修故障登记、登陆信息系统确认车底设备检查车顶设备检查三电（ATP 、LKJ、CIR）检查和测试吸污作业车内保洁作业三电作业辅助人员作业①、②号作业③、④号作业①、②、③、④号作业洗车作业说明：随车机师进行客室设备设施检查等作业在列车入库前完成,滤网清洗在滤网清洗模式下实施。
CRH2型动车组单车检查内容
单车检查技术1、地沟检查一、1 车底部（０～７号）1. 车体排障器底部、辅助排障器外观及安装状态良好。
2. 检查车端外露底架、支架梁、侧梁、横梁没有裂缝、损伤。
3. 头车车下STM 天线、BTM 天线及TVM 传感器的外观及安装状态良好。
04、06车自动过分相车下装置外观及安装状态良好。
4. 空气管路无损伤、漏泄。
5. 内风挡下部无损伤，锁闭良好。
防雪风挡下部状态良好，无破损。
6. 底板无变形、缺损，底板安装螺栓紧固、无缺失。
主排障器 辅助排障器车体底板2车钩（０～７号）密接钩及电气连接器下部连接状态良好，密接钩、缓冲器托板安装螺栓无松动，车钩接头、接头缓冲器、底架框架支架、支座、支座弹簧箱、滑板、释放手柄没有弯曲、裂缝、损伤。
3 制动装置（０～７号）1．夹钳装置，配件齐全，油缸及油管无漏油；悬吊螺栓紧固，各部件无裂纹。
2．闸片托本体、支持框架、支撑销子的外观及安装状态良好，没有伤痕及磨耗、漏油。
防尘波纹管无破损。
3．闸片外观状态良好，厚度符合规定（动车≥5mm,拖车≥6mm）。
4．增压缸安装螺栓无松动，悬吊部件无裂纹，管路无漏泄。
增压缸制动盘及制动夹钳装置电气连接器4 驱动装置（2、3、6、7号）1.齿轮箱油量在油窗标线0～－2范围，无漏油；悬吊部件配件齐全，安装牢固；橡胶垫无老化，齿轮箱温度传感器、呼吸器、注油孔盖、排油堵等安装紧固。
齿轮箱温度传感器及引线没有损伤。
2.挠性轴接头外观及安装状态良好。
3.牵引电动机外观良好，电机电源线、传感器及配线无破损，安装螺栓无松动、各部无裂纹，电机注油孔堵安装良好。
4.冷却风道无破损，安装牢齿轮箱挠性轴连接器牵引电机（安装部）固，排风口良好。
5.接地装置和碳刷外观及安装状态良好，接地线无松动。
通过观察窗检查碳刷磨耗和压紧状态：电刷长度在25mm以上。
编导线的芯线缺损量在15％以下。
6.速度传感器外观及安装状态良好，配线无损伤。
5牵引装置1.外观及安装状态良好。
三、和谐3型动车组一级检修作业项目及质量标准.介绍
二、和谐3型动车组一级检修作业项目及质量标准1.接车及作业准备动车组入库时, 2名辅助人员分别在动车所入库的库门两侧接车，听取轮对及车下设备运转有无异音，检查车号和目的地显示器、侧门关闭及指示灯显示和风机运转等状态。
动车组在库内停妥后，辅助人员向调度报告接车情况。
①号到调度室了解动车组运行重点故障，领取主控钥匙、司机室钥匙；②号确认动车组已断电降弓并报告①号，由①号申请接触网断电。
①、②、③、④号会合，掌握轮对检测装置检测情况及动车组故障，确认接触网断电、接地杆设置。
①号进入司机室确认动车组降弓断电，检查动车组停放制动施加到位，挂上禁动牌，并插设安全号志，开始作业。
2.供电前作业（1）①、②号车顶设备检查作业1.车顶板无凹陷、鼓包。
2.车顶高压跳线无破损，外观及安装状态良好。
特高压保护橡胶内、外风档无变形破损，外观及安装状态良好。
车顶天线（01、00车）车顶天线（03、06车）车间高压连接各电缆接头（车顶高压跳线，受电弓电缆接头，隔离开关、高压互感器的电缆接头等）外观及安装状态良好。
各绝缘子无破损，变形；本体无裂纹；绝缘子胴体部分无裂纹；车顶高压设备绝缘子 空调罩限压电阻碳滑板表面清洁，纵向无裂纹，横向裂纹不超限，厚度不超限。
受电弓碳滑板车顶导流罩头车外罩底部导流罩转向架排障器撒砂装置）天线外观及安装状态良好。
TCR天线（C3D、300T）BTM天线（C3D）BTM天线（300T）轮对踏面轮盘制动夹钳及制动盘电机电力连接器齿轮箱C型支架齿轮箱油位牵引电机组成部件无明显的机械损伤及被击打痕迹，各部件配电机减振器无明显的机械损伤，安装牢固无漏油。
电机吊架各部件无明显机械损伤，配件齐全、安装牢固无松动。
吊架安全销无损伤，安装牢固。
电机吊架电机吊架安全销联轴节电机减振器牵引电机制动风缸横向减震器高度调整阀及连杆车底管线横向止档中心销牵引拉杆风扇外罩及叶轮无损坏、断裂、变形。
风扇内检查无异物。
牵引电机冷却风机底板司机室空调冷却风扇及底板普通底板司机室空调冷凝风扇及底板牵引变流器底板牵引变流器冷却单元底板底板无明显变形及裂纹，板材内部铝蜂窝结构不外露。
动车组地沟检查
齿轮箱 1.齿轮箱油量在油窗标线 0～－2范围（中线至以下 2mm范围内），无漏油； 悬吊部件配件齐全，安装 牢固（齿轮箱安全托螺栓 无松动、防松标记清晰无 错位）；橡胶垫无老化， 齿轮箱温度传感器、呼吸 器、注油孔盖、排油堵等 安装紧固。齿轮箱温度传 感器及引线没有损伤
齿轮箱
检查项目： 4.驱动装置
CRH2A、2B、2E动车组TVM传感器
检查项目：1 检查车底
5.内风挡下部无损伤， 锁闭良好。防雪风挡 下部状态良好，无破 损。 6.底板无变形、缺损， 底板安装螺栓紧固、 无缺失
内风档
车体底板
检查项目：1 检查车底
各型底板、端板、 防雪板无变形、缺损； 安装螺栓外观状态良 好，安装紧固、无缺 失，防松标记清晰无 错位。
动车组车底设备 一级检修作业
动车1206班 第二组
一级检修流程
检修作业分工
一级检修作业小组人员4名，自检自修。其 中①、②号负责车内设施、司机室设备、 车载信息系统、车顶设备检查及相关性能 试验及维修。③、④号负责车体、裙板、 底板、转向架、钩缓连接、制动等下部检 查、维修及外门试验的动作确认。
车底作业步骤
步骤五：在①②号在两司机室分别进行外 门开关试验时，通知③④号确认外门动作 显示。 步骤六：①②号在司机室降下受电弓将动 车组转入停放模式；③④号撤除安全号志。 步骤七：①②③④号会合后共同到值班室， 报告作业情况，等待下次作业。
一级检修车底作业程序及质量标准
注意事项
入库后，制动盘、闸片可能还处于高温状 态，因此不要用手直接触摸。 进行地沟检查作业时，穿戴绝缘手套、绝 缘鞋、安全帽、 带工具：手电筒、检点 锤、对讲机、钢板尺
检查地沟专项方案
检修坑专项施工方案一、编制依据1.1国家和铁道部现行施工技术规范、规程、标准及施工技术指南；《铁路建设项目建设管理规范》（TB10441—2008）；《铁路工程施工安全技术管理规程》（TB10401.2J260—2003）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210—2005）；《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）；《新建铁路工程测量规范》（TB101—99）；《铁路路基施工规范》（TB102-2002）；《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003）；1.2长沙机务段整备能力加强工程施工图。
1.3我单位现场勘查调查的有关资料。
1.4路基专业xx设计交底。
1.5现场核对调查获取的资料及我部类似工程施工经验。
1.6施工合同，招、投标文件。
一、工程概况本工程共有13条检修坑，机4至机9整备棚内均为1条，整备棚外除机5有2条外其它各1条。
所有地沟长度均为27米长，地沟地面采用建筑砂浆找坡，坡度为0.5%；地沟内两侧设置排水明沟（0.1m×0.1m），接入污水检查井。
地沟内设一道伸缩缝，断缝沥青麻丝填塞。
地沟内做3mm不锈钢板沟壁，25mm铸铁地面砖。
检查坑底地基原为填土，对其进行砂夹碎石换填处理，压实系数不小于97%，处理后地基承载力达到fak=150kpa。
二、工程数量及工期安排2.1主要工程数量以及人员和机械安排本工程为钢筋混凝土地沟，主要工程数量如下表中所示：机4机5机6机7机8机9名称检修坑检修坑检修坑检修坑检修坑检修坑数量54m81m54m54m54m54m人员安排15人15人15人15人机械安排砂浆搅拌机、空压机、拖拉机、交流电焊机、钢筋切割机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、打夯机、插入式振动器、手15人推式平板车。
15人2.2施工工期安排施工工期安排分三阶段进行：第一阶段计划在2012年5月15日开工----2012年6月15日完工。
实施机4和机5部分工程。
中部地面技术检查作业指导书(地沟线)
中部地面技术检查指导书（地沟线）
编号： CL/CQCLD/YY/KL/J012-2017
作业步骤及质量标准
图示
3. 行进至侧门处（行李车），面对侧门站 立。 3.1 使用检点锤与手电筒配合，检查侧门、 扶手状态。 ▲ 1.侧门无腐蚀、变形，油漆无鼓泡、 脱落。 2.扶手座无裂纹，安装螺栓齐全、 无松动。 3.扶手杆无腐蚀、弯曲、变形。
作业步骤及质量标准
图示
1. 保持蹲姿，探身入线，回身面对车辆中 部。
1.1 使用手电筒照射，目视配合耳听检查 辅助风缸。 ▲ 1.目视检查辅助风缸（重点为焊缝 部位）及连接管系无裂损，耳听 无漏泄。 2.目视检查辅助风缸安装牢固，吊 带无折损，安装螺栓防松标记无 位移。 3.目视检查排水塞门状态良好，防 护罩无裂损，安装螺丝、钢垫圈 无折损、丢失，耳听无漏泄。 ■ 已发生副风缸破裂的案例。
技检类别 编号
版本号
库检
中部地面技术检查作业指导书（地沟线）
适用范围 适用于库检对地沟线停留列车中部进行技术检查作业。
作业条件
1.作业股道具备供风条件。 2.作业股道为地沟线。
使用工具 对讲机、手电筒、三角钥匙、检点锤。
注意事项 安全提示
1.确认车列防溜。 2.作业前插设防护信号。 3.按规定穿戴劳保用品，带好作业工具。
4.探身至车底板处，下蹲。
中部地面技术检查指导书（地沟线）
编号： CL/CQCLD/YY/KL/J012-2017
作业步骤及质量标准
图示
4.1 使用手电筒照射，目视配合耳听检查 辅助风缸。 ▲ 1.目视检查辅助风缸（重点为焊缝 部位）及连接管系无裂损，耳听 无漏泄。 2.目视检查辅助风缸安装牢固，吊 带无折损，安装螺栓防松标记无 位移。 3.目视检查排水塞门状态良好，防 护罩无裂损，安装螺丝、钢垫圈 无折损、丢失，耳听无漏泄。体侧墙板检查车体外侧。
中部地沟技术检查指导书
技检类别库检编号版本号DC600V提速客车中部地沟技术检查指导书适用范围适用于库列检作业人员对DC600V提速客车中部地沟技术检查作业。
作业条件作业线路地沟线使用工具检点锤、手电筒、防护信号旗（灯）注意事项1.确认车列防溜。
2.作业前插设防护信号。
3.按规定穿戴劳保用品，带好作业工具。
4.作业完毕后，及时清理回收遗留工具、材料、配件。
安全提示1.雨雪天气时，当心滑到。
2.严禁抛扔工具、材料。
3.地沟作业时，当心磕头、小心脚下排水沟。
编制人员审核人员审批人员发布日期执行日期符号说明▲：质量要求■：质量风险提示★：劳动安全提示DC600V提速客车中部地沟技术检查指导书编号：CL/CQCLD/YY/KL/J019-2017作业步骤及质量标准图示1. 自由步，以转向架内侧上方为界限，使用手电向里依次照射①主、支管、管卡、②电子标签：▲1.主、支管及管卡无漏风，安装牢固，各管系与底板不抗磨。
2.电子标签安装牢固、无缺损、螺丝不松动。
2. 自由步、手电依次照射①裙板、②车底板及梁、③悬吊件：▲1.车体裙板无变形、损坏，安装无松动，折页、锁、连杆机构、支承架等连接部无裂纹，各部作用良好。
2.各部标记清晰、准确，并按规定涂打。
3.底板及梁无变形，悬吊无异常垂下。
★1.地沟移动时小心碰头。
2.底板孔洞要及时进行封堵，防止火灾发生。
DC600V提速客车中部地沟技术检查指导书编号：CL/CQCLD/YY/KL/J019-2017作业步骤及质量标准图示3. 自由步移至制动单元转身、手电依次照射①中间体，锤敲中间体螺栓、螺母、②气路控制箱、③截断塞门、远心集尘器④工作风缸、风缸、吊带、手摸排水塞门⑤总成吊架、制动显示器缓解阀、⑥缓解阀。
▲1.中间体安装牢固、螺栓、螺母无松动。
2.截断塞门，安装牢固，无裂纹，无漏泄，作用良好，位置正确。
3.气路控制箱无腐蚀、安装牢固、无缺损。
4.风缸、吊带、排水塞门安装牢固、无缺损，标记清晰、准确，风缸、排水塞门无漏泄。
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空调装置下底板
辅助电源装置下底板
污物箱下底板1
检查项目：1 检查车底
各类底板无变形、缺 损；安装螺栓外观状 态良好，安装紧固、 无缺失，防松标记清 晰无错位。
水箱下底板
高压机器箱下底板
主变压器下底板
牵引变流器下底板
检查项目：1 检查车底
各类底板无变形、缺 损；安装螺栓外观状 态良好，安装紧固、 无缺失，防松标记清 晰无错位。
联轴器 2.挠性轴接头外观及 安装状态良好，联轴 节挡水板橡胶无破损， 连接螺栓无松动，防 松标记清晰无错位。
联轴器
检查项目： 4.驱动装置
牵引电机 3.牵引电动机外观良 好，电机电源线、传 感器及配线无破损， 安装螺栓无松动、防 松标记清晰无错位、 各部无裂纹，电机注 油孔堵安装良好。
牵引电机
制动轴盘
制动轮盘
检查项目： 8. 踏面清扫装置
踏面清扫装置外观良 好，空气管路无漏泄， 安装无松动。
踏面清扫装置
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第 柳 赵 吕 石 赵 李 刘 邓 二 文 鑫 向 金 志 龙 启 瑞 组 洲 明 楠 强 程 飞
动车组车底设备 一级检修作业
动车1206班 第二组
一级检修流程
检修作业分工
一级检修作业小组人员4名，自检自修。其 中①、②号负责车内设施、司机室设备、 车载信息系统、车顶设备检查及相关性能 试验及维修。③、④号负责车体、裙板、 底板、转向架、钩缓连接、制动等下部检 查、维修及外门试验的动作确认。
电池箱下底板
主空气压缩机下底板
辅助空气压缩机下底板
检查项目：2.车钩
密接钩及电气连接器 下部连接状态良好， 密接钩、缓冲器托板 安装螺栓无松动，车 钩接头、接头缓冲器、 底架框架支架、支座、 支座弹簧箱、滑板、 释放手柄没有弯曲、 裂缝、损伤。
密接车钩及电气连接器
检查项目：3.制动装置
1.制动夹钳装置配件齐全， 作用缸及油管无漏油；悬 吊螺栓紧固，各部件无裂 纹。轮盘制动夹钳轴盘制 动夹钳制动闸片及闸片托 2．闸片托本体、支持框 架、支撑销子的外观及安 装状态良好，没有伤痕及 磨耗、漏油。防尘橡胶波 纹管无破损。 3.闸片外观状态良好，无 大面积掉块现象，厚度符 合规定。
车底作业步骤
步骤五：在①②号在两司机室分别进行外 门开关试验时，通知③④号确认外门动作 显示。 步骤六：①②号在司机室降下受电弓将动 车组转入停放模式；③④号撤除安全号志。 步骤七：①②③④号会合后共同到值班室， 报告作业情况，等待下次作业。
一级检修车底作业程序及质量标准
注意事项
入库后，制动盘、闸片可能还处于高温状 态，因此不要用手直接触摸。 进行地沟检查作业时，穿戴绝缘手套、绝 缘鞋、安全帽、 带工具：手电筒、检点 锤、对讲机、钢板尺
检查项目： 5.牵引装置
牵引拉杆、橡胶止档 外观状态良好，安装 牢固
橡胶止档
牵引拉杆
检查项目： 6.转向架及构架
1.转向架构架无裂纹
转向架构架
2.转向架排障器安装牢固 （CRH2A：0、1号车, CRH2B、2E：1、0号 车），橡胶板下部距轨面 距离5～7mm
转向架排障器
检查项目：6.转向架及构架
轴盘制动夹钳
轮盘制动夹钳
制动闸片及闸片托
检查项目：3.制动装置
4. 制动轴盘外观状态 良好，无贯穿裂纹， 裂纹沿半径方向长度 ≤127mm；各部安装 螺栓无松动；制动盘 上没有显着的偏磨、 变形。 5．增压缸安装螺栓无 松动，悬吊部件无裂 纹，防护罩无破损， 油、风管路无漏泄
制动轴盘
增压缸
检查项目：4.驱动装置
车下作业路线
车底作业步骤
受作业计划、 掌握运行故障及维修重点，检查检修工具后列队 出发，在检查库等待动车组到达； 步骤二：①②号与乘务员进行动态交接，③④号 共同插设安全号志。 步骤三：在①②号进行车顶设备检修，后转入司 机室进行静态检查时，③④号进行地沟及车体两 侧检修作业。 步骤四：在①②号办理接触网供电，升起受电弓 时（升弓前用对讲机知会③④号）。
CRH2A、2B、2E动车组TVM传感器
检查项目：1 检查车底
5.内风挡下部无损伤， 锁闭良好。防雪风挡 下部状态良好，无破 损。 6.底板无变形、缺损， 底板安装螺栓紧固、 无缺失
内风档
车体底板
检查项目：1 检查车底
各型底板、端板、 防雪板无变形、缺损； 安装螺栓外观状态良 好，安装紧固、无缺 失，防松标记清晰无 错位。
3.转向架各安装管线 状态良好。
转向架构架各管线
4.横向油压减振器外 观状态良好，无漏油， 安装牢固。减振器座 无裂纹
横向油压减振器
检查项目： 7.轮轴
1.轮轴外观状态良好， 各部位无裂纹。轴身 打痕、碰伤、擦伤深 度符合限度要求
拖车车轴
动车车轴
检查项目： 7.轮轴
2.制动轮盘外观状态 良好，无贯穿裂纹， 裂纹沿半径方向长度 ≤70mm；各部安装 螺栓无松动；制动盘 上没有显着的偏磨、 变形。
齿轮箱 1.齿轮箱油量在油窗标线 0～－2范围（中线至以下 2mm范围内），无漏油； 悬吊部件配件齐全，安装 牢固（齿轮箱安全托螺栓 无松动、防松标记清晰无 错位）；橡胶垫无老化， 齿轮箱温度传感器、呼吸 器、注油孔盖、排油堵等 安装紧固。齿轮箱温度传 感器及引线没有损伤
齿轮箱
检查项目： 4.驱动装置
检查项目：1 检查车底
1．车体排障器底部、 辅助排障器，外观及 安装状态良好，辅助 排障器距轨面高度 20～28mm。 2.车端下部外露底架、 支架梁、无裂缝、安 装螺栓紧固
主排障器
辅助排障器
检查项目：1 检查车底
3.头车车下STM天线、 BTM天线及TVM传感 器的外观及安装状态 良好。04、06车自 动过分相车下装置外 观及安装状态良好。 CRH2A、2B、2E动车组BTM 天线 4.空气管路无损伤、 漏泄。