安德里茨获得福建南纺和杭州鹏图水刺线订单
行测测试题(附答案)
行测测试题(附答案)第一部分常识判断1.国家知识产权局等九部门联合印发《知识产权保护体系建设工程实施方案》,明确到2035年,形成()的现代化知识产权保护治理体系。
①政府履职尽责②执法部门严格监管③司法机关公正司法④经营主体规范管理⑤行业组织自律自治⑥社会公众诚信守法A.①②④⑤⑥B.①②③④⑤⑥C.①③④⑤⑥D.②③④⑤⑥【答案】:B2.目前()运载火箭已完成各项研制工作,正在开展首飞箭的总装总测,计划2024年在海南文昌我国首个商业发射场,完成首飞箭的发射任务。
A.长征十二号B.探月十号C.探月十二号D.长征十号【答案】:A3.中国科学院深海科学与工程研究所与印度尼西亚国家研究创新署23日顺利完成为期一个月的爪哇海沟联合科考。
其间,两国科研人员借助()全海深载人潜水器成功下潜(),创下印尼深海下潜新纪录。
A.“奋斗者”号;10909米B.“深海勇士”号;9980米C.“奋斗者”号;7178米D.“深海勇士”号;8989米【答案】:C4.2024年1月15日,全球第一桶地下原位热解煤焦油在()提取成功,实现煤田采油从"0"到"1"的实质性突破。
1/ 15A.河南B.陕西C.黑龙江D.山西【答案】:B5.2023年,全国农村低收入人口和脱贫人口参保率稳定在()以上。
A.95%B.99.9%C.90%D.97%【答案】:B6.市场经济运行的基本要求是()。
A.卖方主权B.价格固定C.公平竞争D.市场出清【答案】:C7.李白是个非常自负的诗人,下列诗句能反映他的这一性格的是()。
A.奈何青云士,弃我如尘埃B.长风破浪会有时,直挂云帆济沧海C.大雅久不作,吾衰竟谁陈D.世无洗耳翁,谁知尧与跖【答案】:A8.主旨在公文中是贯穿首尾,支配一切的中心,公文确立主旨要遵循一定的原则,“一语道破真实情况”体现了公文确立主旨要遵循原则中的:A.新颖性B.深刻性C.明确性D.单一性【答案】:C2/ 159.随着科技的发展,人们已经可以利用基因技术通过生物工程创造出新的物种。
黑龙江营商环境建设监督局事业单位笔试真题2024
黑龙江营商环境建设监督局事业单位笔试真题2024(满分100分时间120分钟)第一部分常识判断1.2024年中央一号文件指出,推动农村流通高质量发展。
深入推进县域商业体系建设,健全县乡村物流配送体系,促进()融合发展,大力发展共同配送。
A.城乡冷链配送B.城乡客货邮C.农村客货冷链配送D.农村客货邮【答案】:D2.国家能源局消息,()我国将初步建成煤矿智能化标准体系。
A.2025年B.2028年C.2027年D.2026年【答案】:A3.教育部办公厅近期发出通知,就实施银龄教师支持民办教育行动有关工作进行部署,明确组织遴选一批优秀退休教师,面向各级各类民办学校,特别是民办高校开展支教、支研,每年计划选派约()万名。
A.4B.3C.2D.1【答案】:C4.关于中国第40次南极考察任务的三艘保障船之一的“天惠”轮,下列相关说法错误的是()。
A.用时15天完成了全部卸货工作1/ 14B.满载约9300吨建设物资C.已圆满完成罗斯海新站建设物资运送任务D.已抵达山东日照岚山港【答案】:A5.2024年3月7日公布的《关于进一步优化支付服务提升支付便利性的意见》指出,()要牵头开展提升支付便利性工作,加强统筹协调和组织实施,细化具体工作方案和配套措施,明确时间表和路线图。
A.中央人民政府B.中国人民银行C.国金金融监管总局D.国家税务总局【答案】:B6.列宁指出:“设想世界历史会一帆风顺、按部就班地向前发展,不会有时出现大幅度的跃退,那是不辩证的,不科学的,在理论上是不正确的。
”从哲学角度看,上述材料最能体现下列哪种说法?()A.社会发展的规律是客观的,不以人的意志为转移B.社会由低级向高级发展是社会发展的必然规律C.新事物必然会战胜旧事物D.事物发展是否定之否定,即螺旋式上升、波浪式前进的过程【答案】:D7.我国社会主义市场经济与资本主义市场经济的根本区别在于()。
A.市场在资源配置中的作用不同B.国家对经济运行宏观调控的方式不同C.社会基本经济制度不同D.国家在经济发展中的作用不同【答案】:C8.成语“千疮百孔”最初是形容什么破烂了不堪修补?()A.衣物B.儒家经典C.社会局势2/ 14【答案】:B9.-般认为热带雨林是指阴凉、潮湿多雨、高温、结构层次不明显、层外植物丰富的乔木植物群落。
热点一+日本核污水排海-2024年中考语文突破热点训练营
(选自新华社《减少海洋塑料污染亟需全球行动》)
材料三:
据环球网报道,自20世纪70年代以来,因为过度捕捞、环境污染和气候变化等原因,海洋生物的数量已减少近一半。如何保护海洋生物的多样性呢?国家海洋局网建议:建立海洋自然保护区可以保留自然资源的丰富性和海洋天然的本底,保护海洋原始的面貌和状态,保护物种原有特性不至丧失;要想改善海洋环境,必须重视排放问题;加强生物多样性保护和海洋环境污染治理的科学研究,为保护海洋生物提供技术支持。据环球网报道,在过去的100年里,海洋噪声越来越严重,螺旋桨、声呐等在海洋中产生了各种噪声,这些噪声已干扰到海洋生物的正常活动。因此,要“静”化海洋,降低对海洋生物的有害影响;制定并完善海洋生态环境监测调查和保护管理方面的技术标准和法律法规,保证海洋治理有理有法可依;加大宣传和教育力度,提高公众对海洋资源保护的意识……
结合材料三中“加大宣传和教育力度,提高公众对海洋资源保护的意识……”的内容可概括为:加强海洋科普教育和宣传,鼓励公众加入海洋生物多样性保护行列之中。
3.答案:①避免食用超大鱼类。②避免使用一次性产品以及确保将废物放入适当的垃圾箱,尽自己的一份力阻止塑料污染进入海洋。③在海边不乱扔垃圾,并且可以加入海滩捡垃圾的行列。④通过手抄报、班会、社团活动等加入海洋科普与宣传,鼓励身边的人加入保护海洋行列。⑤可以给相关部门写建议信。
《工程建设标准强制性条文(工业建筑部分)》2013年版
目录
第一篇 1 2 3 4 第二篇 1 2 3 4 5 6 第三篇 1 厂址选择与总平面布置 ................................................................................................... 5 厂址选择和总体规划 ......................................................................................................... 5 总平面、工艺平面布置 ..................................................................................................... 7 工业管线综合布置 ............................................................................................................. 8 相关标准目录................................................................................................................... 10 建筑设计......................................................................................................................... 11 一般规定.........................................
熔盛重工的秘密
熔盛重工的秘密2015-03-10 08:56:53来源:财新网这是财新记者能查到的熔盛重工(位置评论新闻招聘股票)最早一笔弃单。
2009年7月,一家名为Roxen Shipping的公司接下了希腊船东Thenamaris Ships在熔盛重工订造的一艘15.6万吨级苏伊士型油轮,并将该船命名为“Roxen Star”号。
这艘油轮本应在2008年7月31日交付使用,却因熔盛内部管理问题迟迟无法交付,希腊船东最终弃船。
当时,成立刚刚三年多的熔盛正为上市而努力。
一旦弃单问题暴露,熔盛在投资者、银行和地方政府的信用将大打折扣。
为了规避危机,最好有人能接下这艘船。
Roxen Shipping和它的老板关雄适时出现了。
但多位熔盛内部人士说,真正出钱的是时任熔盛董事长张志熔。
以合同造价计,这艘油轮耗资7200万美元。
现在,它正在马六甲海峡上为瑞典船东Stena Bulk与安哥拉国家石油公司的合资公司Stena Sonangol Suezmax运输原油,它于2月17日——中国农历大年三十的前一天抵达了菲律宾的马丹港。
船的主人仍是Roxen Shipping。
此后,弃船现象不断发生。
关雄的公司多次接下被弃掉的订单,或直接给熔盛下单,订单总值高达20亿美元(约合120亿元人民币)。
这些订单成功掩盖了熔盛的危机,为熔盛从2009年以来的逆势扩张提供了助力。
熔盛连续四年手持订单数蝉联全国第一,以获取地方政府、投资者以及银行的资金支持,直至最终资金链断裂,游戏无法继续。
当银行拒绝再开具保函,熔盛怎么办?这家只有十年历史的中国最大民营船企,正在债务危机中苦苦挣扎。
2015年1月4日,一艘名为“ORE NINGBO”号的40万吨级超大型矿砂船(船型船厂买卖)(VLOC)缓缓驶离位于江苏如皋长青沙岛的江苏熔盛重工有限公司(熔盛重工)舾装(产品库求购供应)码头,前往舟山六横岛。
这艘甲板面积超过三个足球场的全球最大船舶,将在那里交付给巴西矿商淡水河谷。
PPP项目案例——柬埔寨甘再水电站
PPP项目案例——柬埔寨甘再水电站项目摘要甘再水电站PPP项目位于柬埔寨西南部大象山区的甘再河干流之上,距离柬埔寨首都金边西南方向150公里的贡布省省会贡布市外15公里处,项目所在地交通状况良好。
大坝为碾压混凝土重力坝,水电站总装机容量为19.32万千瓦,年平均发电量为4.98亿度。
甘再水电站的主要功能是发电,同时具备城市供水及灌溉等辅助功能。
本项目采用PPP模式实施,建设期为4年,运营期为40年,总投资额为2.805亿美元。
2004年7月,柬埔寨工业部对甘再水电工程进行BOT国际招标,中国水电国际顺利夺得第一标。
2005年7月,中柬两国政府首脑出席项目备忘录签署仪式;2006年4月8日,中国总理和柬埔寨首相共同出席开工仪式,2007年9月18日正式开工;2011年12月7日,甘再水电站8台机组全部投产发电;2012年8月1日起正式启用商业发电计量,为柬埔寨经济社会发展提供了强有力的能源保障。
表1 项目基本信息表项目实施要点一、项目背景柬埔寨国土面积18.1万平方公里,人口1380万,经过了连年战乱之后,目前处于相对稳定发展的时期,但从电力供应来看,柬电力供应无法满足本国基本电力需求。
截至2014年底,柬全国人均年使用电量为286度,仅42.7%的住户有电可用。
除首都金边外,电力供应主要限于大城市和主要省城,农村无电力供应、依靠燃油灯或电瓶照明度日的状况仍较普遍,仅有8489个村庄(占全国村庄比例的60.3%),约42.7%的居民有电可用。
甘再水电站的建成,满足了柬埔寨贡布省和茶胶省全部电力需求,以及首都金边白天40%、夜间100%的电力供应,极大地缓解了柬埔寨国内电力紧张局面,为当地经济发展提供巨大支撑。
工程还有效调节流域内季节性旱涝问题,提高了下游防洪能力,保证下游农田的水利灌溉,减少水土流失,保护生态平衡,改善当地鱼类及野生动物的栖息环境。
二、项目开发过程1.融资方案甘再PPP水电站项目的固定资产投资的72%(2.02亿美金)是从中国进出口银行以贷款的形式获得的,贷款期限为15年(含4年宽限期)。
产经要闻
欧姆龙亮相 “ O 8 2 O 包装,印刷电控系统 设计研讨会”
2 O 年 l月5 O 8 】 日,2 O 包装、印刷 电控系统设计研讨 O8
/ 废水处理报表软件的紧密结合。
一
个更卓 越的 s A 解决 方案 ,P o iyHMI c DA r fc ,
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第二座核电站。
实现水质的优化改良,同时也减少了瓶装水的用量 ,这对
福 清核 电站规划装机容量为6 台百万千瓦级 压水堆核
电机组 ,实行连续建设。一期工程建设2 台百万千瓦级压 水堆核 电机组 ( 1加改进堆型),其 国产化率将不低于 M30 7 %,2 5 台机组将于2 年 l月和2 l年9 叭3 1 0 4 月建成投产。届 时2 台机组年发电量预计将超过 1O w.,电力电量主要 4 亿k h 满足福建省内需求 ,并参与华东电力市场竞争 。整个工程 计划于2 1年底全面建成投产 ,总投资近千亿元。 07
活的系统贯穿于整个企业。随着G au近期发布的iI EF n c Fx
5 ,水处理, . 0 污水处理行业的客户已受益于新功能 ,如提 高了故障切换可靠性,历史数据的整合和新的趋势 图。当 iI . Fx 5 结合水处理解决方案软件包2 0 时,顾客可以推动 0 08
其应用至下一个级别的功能 ,同时降低部署和所有权的成
本。2o 年这两种产品的发布,更加巩固了GE F n c o8 a u 的一
包装、印刷机械用户关心的通讯问题重点做了讲解。详细
介绍了欧姆龙推出的以太网 +现场总线通讯架构 ,展示 了
物流专业术语
物流专业术语范围本标准确定了物流活动中的基本概念术语、物流作业术语、物流技术装备与设施术语、物流管理术语及其定义.本标准适用于物流及相关领域的信息处理和信息交换,亦适用于相关的法规、文件;引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文;本标准出版时,所示版本均为有效;所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性;GB/T 1992--1985 集装箱名词术语neq ISO 830:1981GB/T 4122;1--1996 包装术语基础CB/T 17271--1998 集装箱运输术语中文索引AABC分类管理....................................6.9安全库存.......................................4.16B班轮运输.......................................5.34搬运...........................................4.22包装...........................................4.25保管...........................................4.12保税仓库.......................................5.5报关...........................................5.40报关行.........................................5.41C仓库...........................................5.1仓库布局.......................................6.4.仓库管理.......................................6.3叉车...........................................5.19储存...........................................4.11船务代理.......................................5.36D大陆桥运输.....................................5.33单元装卸.......................................4.24第三元物流.....................................3.25电子订货系统...................................6.10电子数据交换...................................3.31定量订货方式...................................6.7定牌包装.......................................4.27定期订货方式...................................6.8定制物流.......................................3.26堆码...........................................4.21F发货区.........................................5.14废弃物物流.....................................3.19分拣...........................................4.37G公路集装箱中转站...............................5.28 供应链.........................................3.29供应链管理.....................................6.21供应商库存.....................................6.26供应物流.......................................3.15共同配送.......................................4.35国际多式联运...................................5.32国际货物运输保险...............................5.39 国际货运代理...................................5.37国际铁路联运...................................5.31国际物流.......................................3.24H海关监管货物...................................5.7换算箱.........................................5.24回收物流.......................................3.18货场...........................................5.16货垛...........................................4.20货架...........................................5.17J集货...........................................4.39集装化.........................................4.31集装箱.........................................5.23集装箱货运站...................................5.29.集装箱码头.....................................5.30集装箱运输.....................................4.7集装运输.......................................4.6计算局付诸订货系统.............................6.25 监管仓库.......................................5.6拣选...........................................4.38检验...........................................4.43进出口商品检验.................................5.42 经常库存.......................................4.15经济订货批量...................................6.6K控湿储存区.....................................5.11.库存...........................................4.14库存控制.......................................6.5库存周期.......................................4.17.库房...........................................5.8快速反应.......................................6.22L冷藏区.........................................5.9冷冻区.........................................5.10冷链...........................................4.42理货...........................................5.38立体仓库.......................................5.3联合运输.......................................4.2连续库存补充计划...............................6.24 料棚...........................................5.15零库存技术.....................................6.13.流通加工.......................................4.41绿色物流.......................................3.20M门到门.........................................4.8P配送...........................................4.34配送需要计划...................................6.17 配送中心.......................................4.36配送资源计划...................................6.18 拼箱货.........................................4.10Q企业物流.......................................3.21企业资源计划...................................6.20 前置期或提前期.............................4.18全集装箱船.....................................5.26S散装化.........................................5.32社会物流.......................................3.22生产物流.......................................3.16收货区.........................................5.13输送区.........................................5.20甩挂运输.......................................4.5T特种货物集装箱.................................5.25铁路集装箱.....................................5.27. 托盘...........................................5.18托盘包装.......................................4.30 W温度可控区.....................................5.12 无形损耗.......................................3.33 物料需要计划...................................6.15 物流...........................................3.2物流成本.......................................3.7.物流成本管理...................................6.14. 物流单证.......................................3.13 物流管理.......................................3.8物流活动.......................................3.3物流技术.......................................3.6物流联盟.......................................3.14 物流模数.......................................3.5物流企业.......................................3.12 物流网络.......................................3.10 物流信息.......................................3.11 物流战略.......................................6.1物流战略管理...................................6.2. 物流中心.......................................3.9物流资源计划...................................6.19. 物流作业.......................................3.4物品...........................................3.1物品储备.......................................4.13. X箱式车.........................................5.22销售包装.......................................4.26 销售物流.......................................3.17 虚拟仓库.......................................5.4虚拟物流.......................................3.27Y业务外包.......................................6.27 有效客户反应...................................6.23 有形损耗.......................................3.32 运输...........................................4.1运输包装.......................................4.29. Z增值物流服务...................................3.28 整箱货.........................................4.9直达运输.......................................4.3直接换装.......................................4.33制造资源计划...................................6.16中性包装.......................................4.28中转运输.......................................4.4装卸...........................................4.23准时制.........................................6.11准时制物流.....................................6.12自动导引车.....................................5.21自动化仓库.....................................5.2租船运输.......................................5.35组配...........................................4.40英文索引AABC classification......................................6.9 Article.................................................3.1Article reserves........................................4.13 Assembly................................................4.40 Automatic guided vehicle AGV .........................5.21 Automatic warehouse.....................................5.3.BBar code................................................3.30Boned warehouse.........................................5.6Box car.................................................5.22CCargo under custom's supervision........................5.8 Chill space.............................................5.9Cold chain..............................................4.42 Combined transport......................................4.2 Commodity inspection....................................5.42 Computer assisted ordering CAO .......................6.25 Container...............................................5.23 Container freight station CFS ........................5.29 Container terminal......................................5.30 Container transport.....................................4.7 Containerization........................................4.31 Containerized transport.................................4.6 Continuous replenishment program CRP .................6.24 Conveyor................................................5.20Cross docking...........................................4.33 Customized logistics....................................3.26 Customs broker..........................................5.41 Customs declaration.....................................5.40Cycle stock.............................................4.15D Distribution............................................4.34 Distribution center.....................................4.36 Distribution logistics..................................3.17 Distribution processing.................................4.41 Distribution requirements planning DRP ...............6.17 Distribution resource planning DRP II ................6.18 Door-to-door............................................4.8Drop and pull transport.................................4.5EEconomic order quantity EOQ ..........................6.6 Efficient customer response ECR ......................6.23 Electronic data interchange EDI ......................3.31 Electronic order system EOS ..........................6.10 Enterprise resource planning ERP .....................6.20 Environmental logistics.................................3.20 Export supervised warehouse.............................5.7 External logistics......................................3.22FFixed-interval system FIS ............................6.8Fixed-quantity system FQS ............................6.7Fork lift truck.........................................5.19Freeze space............................................5.10Full container load FCL ..............................4.9Full container ship.....................................5.26 G Goods collection........................................4.39Goods shed..............................................5.15Goods shelf.............................................5.17Goods stack.............................................4.20Goods yard..............................................5.16HHanding/carrying........................................4.22 Humidity controlled space...............................5.11IIn bulk.................................................4.32Inland container depot..................................5.28 Inspection..............................................4.43 Intangible loss.........................................3.33Internal logistics......................................3.21 International freight forwarding agent..................5.37 International logistics.................................3.24 International multimodal transport......................5.32 International through railway transport.................5.31 International transportation cargo insurance............5.39Inventory...............................................4.14 Inventory control.......................................6.5 Inventory cycle time....................................4.17JJoint distribution......................................4.35Just in time JIT .....................................6.11Just-in-time logistics..................................6.12 LLand bridge transport...................................5.33Lead-time ..............................................4.18Less than container load LCL .........................4.10 Liner transport.........................................5.34 Loading and unloading ..................................4.23 Logistics...............................................3.2Logistics activity......................................3.3Logistics alliance......................................3.14 Logistics center........................................3.9 Logistics cost..........................................3.7Logistics cost control..................................6.14 Logistics documents.....................................3.13 Logistics enterprise....................................3.12 Logistics information...................................3.11 Logistics management....................................3.8 Logistics modulus.......................................3.5 Logistics network.......................................3.10 Logistics operation.....................................3.4 Logistics resource planning LRP ......................6.19 Logistics strategy......................................6.1 Logistics strategy management...........................6.2 Logistics technology....................................3.6MManufacturing resource planning MRP II ...............6.16 Material requirements planning MRP ...................6.15 Military logistics......................................3.23NNeutral packing.........................................4.28OOrder cycle time........................................4.19Order picking...........................................4.38 Outsourcing.............................................6.27PPackage/packaging.......................................4.25 Packing of nominated brand..............................4.27 Pallet..................................................5.18 Palletizing.............................................4.30QQuick response QR ....................................6.22RRailway container yard..................................5.27 Receiving space.........................................5.13 Returned logistics......................................3.18SSafety stock............................................4.16Sales package...........................................4.26 Shipping agency.........................................5.36 Shipping by chartering..................................5.35 Shipping space..........................................5.14 Sorting.................................................4.37Specific cargo container................................5.25 Stacking................................................4.21 Stereoscopic warehouse..................................5.4 Storage.................................................4.12 Storehouse..............................................5.2 Storing.................................................4.11Supply chain............................................3.29 Supply chain management SCM ..........................6.21 Supply logistics........................................3.15T Tally...................................................5.38Tangible loss...........................................3.32 Temperature controlled space............................5.12 Third-part logistics TPL .............................3.25 Through transport.......................................4.3 Transfer transport......................................4.4 Transport package.......................................4.29 Transportation..........................................4.1 Twenty-feet equivalent unit TEU ......................5.24 UUnit loading and unloading..............................4.24VValue-added logistics service...........................3.28 Vendor managed inventory VMI .........................6.26 Virtual logistics.......................................3.27Virtual warehouse.......................................5.5W Warehouse...............................................5.1 Warehouse layout........................................6.4 Warehouse management....................................6.3ZZero-inventory technology...............................6.133.基本概念术语3.1 物品article经济活动中涉及到实体流动的物质资料3.2 物流logistics物品从供应地向接收地的实体流动过程;根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合;3.3 物流活动logistics activity物流诸功能的实施与管理过程;3.4 物流作业logistics operation实现物流功能时所进行的具体操作活动;3.5 物流模数logistics modulus物流设施与设备的尺寸基准;3.6 物流技术logistics technology物流活动中所采用的自然科学与社会科学方面的理论、方法,以及设施、设备、装置与工艺的总称;3.7 物流成本logistics cost物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现;3.8 物流管理logistics management为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平,对物流活动进行的计划、组织、协调与控制;3.9 物流中心logistics center从事物流活动的场所或组织,应基本符合以下要求:a 主要面向社会服务;b物流功能健全;c完善的信息网络;d辐射范围大;e少品种、大批量;f存储\吞吐能力强;g物流业务统一经营、管理;3.10 物流网络logistics network物流过程中相互联系的组织与设施的集合;3.11 物流信息logistics information反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称;3.12 物流企业logistics enterprise从事物流活动的经济组织;3.13 物流单证logistics documents物流过程中使用的所有单据、票据、凭证的总称;3.14 物流联盟logistics alliance两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作;3.15 供应物流supply logistics为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时,物品在提供者与需求者之间的实体流动; 3.16 生产物流production logistics生产过程中,原材料、在制品、半成品、产成品等,在企业内部的实体流动;3.17销售物流distribution logistics生产企业、流通企业出售商品时,物品在供与需方之间的实体流动;3.18 回收物流returned logistics不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动;3.19 废弃物物流waste material logistics将经济活动中失去原有使用价值的物品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等,并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动;3.20 绿色物流environmental logistics在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资料得到最充分利用;3.21 企业物流internal logistics企业内部的物品实体流动;3.22 社会物流external logistics企业外部的物流活动的总称;3.23 军事物流military logistics用于满足军队平时与战时需要的物流活动;3.24 国际物流international logistics不同国家地区之间的物流;3.25 第三方物流third-part logistics TPL由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式;3.26 定制物流customized logistics根据用户的特定要求而为其专门设计的物流服务模式;3.27 虚拟物流virtual logistics以计算机网络技术进行物流运作与管理,实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式; 3.28 增值物流服务value-added logistics service在完成物流基本功能基础上,根据客户需要提供的各种延伸业务活动;3.29 供应链supply chain生产及流通过程中,涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业,所形成的网链结构;3.30 条码bar code由一组规则排列的条、空及字符组成的,用以表示一定信息的代码;同义词:条码符号bar code symbolGB/T 4122.1-1996中4.173.31 电子数据交换electronic data interchange EDI通过电子方式,采用标准化的格式,利用计算机网络进行结构数据的传输和交换;3.32 有形消耗tangible loss可见或可测量出来的物理性损失、消耗;3.33 无形消耗intangible loss由于科学技术进步而引起的物品贬值;物流作业术语4.1 运输transportation用设备和工具,将物品从一地点向另一地点运送的物流活动;其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作; GB/T 4122.1-1996中4.174.2 联合运输combined transport一次委托,由两家以上运输企业或用两种以上运输方式共同将某一批物品运送到目的的运输方式;4.3 直达运输through transport物品由发运地到接收地,中途不需要换装和在储存场所停滞的一种运输方式;4.4中转运输transfer transport物品由生产地运达最终使用地,中途经过一次以上落地并换装的一种运输方式;4.5 甩挂运输drop and pull transport用牵引车拖带挂车至目的地,将挂车甩下后,换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式; 4.6 集装运输containerized transport使用集装器具或利用捆扎方法,把裸装物品、散粒物品、体积较小的成件物品,组合成为一定规格的集装单元进行的运输;4.7 集装箱运输container transport以集装箱为单元进行货物运输的一种货运方式; GB/T17271-1998中3.2.14.8 门到门door-to-door承运人在托运人的工厂或仓库整箱接货,负责运抵收货人的工厂或仓库整箱交货;GB/T 17271-1998中3.2.14.9 整箱货full container load FCL一个集装箱装满一个托运人同时也是一个收货人的工厂或仓库整箱交货;GB/T 17271-1998中3.2.4.24.10 拼箱货less than container load LCL一个集装箱装入多个托运人或多个收货人的货物;GB/T 17271-1998中3.2.4.34.11 储存storing保护、管理、贮藏物品; GB/T 4122.1-1996中4.24.12 保管storage对物品进行保存及对其数量、质量进行管理控制活动;4.13 物品储存article reserves储存起来以备急需的物品;有当年储存、长期储存、战略储备之分;4.14 库存inventory处于储存状态的物品;广义的库存还包括处于制造加工状态和运输状态的物品;4.15 经常库存cycle stock在正常的经营环境下,企业为满足日常需要而建立的库存;4.16 安全库存safety stick为了防止由于不确定性因素如大量突发性订货、交货期突然延期等而准备的缓冲库存; 4.17 库存周期inventory cycle time在一定范围内,库存物品从入库到出库的平均时间;4.18 前置期或提前期lead time从发出订货单到货物的时间间隔;4.19 订货处理周期order cycle time从收到订货单到将所订货物发运出去的时间间隔;4.20 货垛goods stack为了便于保管和装卸、运输,按一定要求分门别类堆放在一起的一批物品;4.21 堆码stacking将物品整齐、规则地摆放成货垛的作业;4.22 搬运handing/carrying在同一场所内,对物品进行水平移动为主的物流作业;4.23 装卸loading and unloading物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下; GB/T 4122.1-1996中4.54.24 单元装卸unit loading and unloading用托盘、容器或包装物见小件或散装物品集成一定质量或体积的组合件,以便利用机械进行作业的装卸方式;4.25 包装package/packaging为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售,按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称;也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动; GB/T 4122.1-1996中2.14.26 销售包装sales package又称内包装,是直接接触商品进入零售网点和消费者或用户直接见面的包装;4.27 定牌包装packing of nominated brand买方要求卖方在出口商品/包装上使用买方指定的牌名或商标的做法;4.28 中性包装neutral packing在出口商品及其内外包装上都不注明生产国别的包装;4.29 运输包装transport package以满足运输贮存要求为主要目的的包装;它具有保障产品的安全,方便储运装卸,加速交接、点验等作用; GB/T 4122.1-1996中2.54.30 托盘包装palletizing以托盘为承载物,将包装件或产品堆码在托盘上,通过捆扎、裹包或胶粘等方法加以固定,形成一个搬运单元,以便用机械设备搬运; GB/T 4122.1-1996中2.174.31 集装化containerization用集装器具或采用捆扎方法,把物品组成标准规格的单元货件,以加快装卸、搬运、储存、运输等物流活动;4.32 散装化containerization用专门机械、器具进行运输、装卸的散装物品在某个物流范围内,不用任何包装,长期固定采用吸扬、抓斗等机械、器具进行装卸、运输、储存的作业方式;4.33 直接换装cross docking物品在物流环节中,不经过中间仓库或站点,直接从一个运输工具换载到另一个运输工具的物流衔接方式;4.34 配送distribution在经济合理区域范围内,根据用户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动;4.35 共同配送joint distribution由多个企业联合组织实施的配送活动;4.36 配送中心distribution center从事配送业务的物流场所或组织,应基本符合下列要求:a 主要为特定的用户服务;b 配送功能健全;c 完善的信息网络;d 辐射范围小;e 多品种、小批量;f 以配送为主,储存为辅;4.37 分拣sorting将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类推放的作业;4.38 拣选order picking按订单或出库单的要求,从储存场所选出物品,并放置指定地点的作业;4.39 集货goods collection将分散的或小批量的物品集中起来,以便进行运输、配送的作业;4.40 组配assembly配送前,根据物品的流量、流向及运输工具的载质量和容积,组织安排物品装载的作业; 4.41 流通加工distribution processing物品在从生产地到使用地的过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称;4.42 冷链cold chain为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质,使其在从生产到消费的过程中,始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络;4.43 检验inspection根据合同或标准,对标的物品的品质、数量、包装等进行检查、验收的总称;物流技术装备与设施术语5.1 仓库warehouse保管、储存物品的建筑物和场所的总称;5.2 库房storehouse有屋顶和围护结构,供储存各种物品的封闭式建筑物;5.3 自动化仓库automatic warehouse由电子计算机进行管理和的控制,不需人工搬运作业,而实现收发作业的仓库;5.4立体仓库stereoscopic warehouse采用高层货架配以货箱或托盘储存货物,用巷道队垛起重机及其他机械进行作业的仓库; 5.5 虚拟仓库virtual warehouse建立在计算机和网络通讯技术基础上,进行物品储存、保管和远程控制的物流设施;可实现不同状态、空间、时间、货主的有效调度和统一管理; 5.6保税仓库boned warehouse经海关批准,在海关监管下,专供存放未办理关税手续而入境或过境货物的场所;5.7 出口监管仓库export supervised warehouse经海关批准,在海关监管下,存放已按规定领取了出口货物许可证或批件,已对外买断结汇并向海关办完全部出口海关手续的货物的专用仓库;5.8 海关监管货物cargo under custom's supervision在海关批准范围内接受海关查验的进出口、过境、转运、通关货物,以及保税货物和其他尚未办结海关手续的进出境货物;5.9 冷藏区chill space仓库的一个区域,其温度保持在0'C~10.C范围内;5.10 冷冻区freeze space仓库的一个区域,其温度保持在0'C以下;5.11 控湿储存区humidity controlled space仓库内配有湿度调制设备,使内部湿度可调的库房区域;5.12 温度可控区temperature controlled space温度可根据需要调整在一定范围内的库房区域;5.13 收货区receiving space到库物品入库前核对检查及进库准备的地区;5.14 发货区shipping space物品集中待运地区;5.15 料棚goods shed供储存某些物品的简易建筑物,一般没有或只有部分围壁;5.16 货场goods yard用于存放某些物品的露天场地;5.17 货架goods shelf用支架、隔板或托架组成的立体储存货物的设施;5.18 托盘pallet用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置;GB/T 4122.1-1996中4.275.19 叉车fork lift truck具有各种叉具,能够对货物进行升降和移动以及装卸作业的搬运车辆;5.20 输送机conveyor对物品进行连续运送的机械;5.21 自动导引车automatic guided vehicle AGV能够自动行驶到指定地点的无轨搬运车辆;5.22 箱式车box car除具备普通车的一切机械性能外,还必须具备全封闭的箱式车身和便于装卸作业的车门; 5.23 集装箱container是一种运输设备,应满足下列要求:a 具有足够的强度,可长期反复使用;b 适于一种或多种运输方式运送,途中转运时,箱内货物不需换装;c 具有快速装卸和搬运的装置,特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式;d 便于货物装满和卸空;e 具有1立方米及以上的容积;集装箱这一术语不包括车辆和一般包装; GB/T 1992-1985中1.15.24 换算箱twenty-feet equivalent unit TEU又称标准箱;Twenty-feet equivalent unit TEU以20英尺集装箱作为换算单位;GB/T 17271-1998中3.2.4.85.25 特种货物集装箱specific cargo container用以装运特种物品用的集装箱; GB/T 4122.1-1996中1.15.26 全集装箱船full container ship舱内设有固定式或活动式的格栅结构,舱盖上和甲板上设置固定集装箱的系紧装置, 便于集装箱左翼及定位的船舶;GB/T GB/T17271-1998中3.1.1.15.27 铁路集装箱场railway container yard进行集装箱承运、交付、装卸、堆存、装拆箱、门到门作业,组织集装箱专列等作业的场所;GB/T GB/T17271-1998中3.1.3.65.28 公路集装箱中转站inland container depot具有集装箱中转运输与门到门运输和集装箱货物的拆箱、装箱、仓储和接取、送达、装卸、堆存的场所;GB/T GB/T17271-1998中3.1.3.95.29 集装箱货运站container freight station CFS拼箱货物拆箱、装箱、办理交接的场所;5.30 集装箱码头container terminal专供停靠集装箱船、装卸集装箱用的码头;GB/T GB/T 17271-1998中3.1.2.25.31 国际铁路联运international through railway transport使用一份统一的国际铁路联运票据,由跨国铁路承运人办理两国或两国以上铁路的全程运输,并承担运输责任的一种连贯运输方式;5.32 国际多式联运international multimodal transport按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输;5.33 大陆桥运输land bridge transport用横贯大陆的铁路或公路作为中间桥梁,将大陆两端的海洋运输连接起来的连贯运输方式; 5.34 班轮运输liner transport在固定的航线上,以既定的港口顺序,按照事先公布的船期表航行的水上运输方式;5.35 租船运输shipping by chartering根据协议,租船人向船舶所有人租凭船舶用于货物运输,并按商定运价,向船舶所有人支付运费或租金的运输方式;5.36 船务代理shipping agency根据承运人的委托,代办与船舶进出有关的业务活动;5.37 国际货运代理international freight forwarding agent接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人或自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务,并收取劳务报酬的经济组织;5.38 理货tally货物装卸中,对照货物运输票据进行的理点数、计量、检查残缺、指导装舱积载、核对标记、检查包装、分票、分标志和现场签证等工作;5.39 国际货物运输保险international transportation cargo insurance在国际贸易中,以国际运输中的货物为保险标的的保险,以对自然灾害和意外事故所造成的财产损失获得补偿;5.40 报关customs declaration由进出口货物的收发货人或其代理人向海关办理进出境手续的全过程;5.41 报关行customs broker专门代办进出境保管业务的企业;5.42 进出口商品检验commodity inspection确定进出口商品的品质、规格、重量、数量、包装、安全性能、卫生方面的指标及装运技术和装运条件等项目实施检验和鉴定,以确定其是否与贸易合同、有关标准规定一致,是否符合进出口国有关法律和行政法规的规定;简称"商检";物流管理术语6.1 物流战略logistics strategy为寻求物流的可持续发展,就物流发展目标以及达成目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略;6.2 物流战略管理logistics strategy management物流组织根据已制定的物流战略,付诸实施和控制的过程;6.3 仓库管理warehouse management对库存物品和仓库设施及其布局等进行规划、控制的活动;6.4仓库布局warehouse layout在一定区域或库区内,对仓库的数量、规模、地理位置和仓库设施、道路等各要素进行科学规划和总体设计;6.5 库存控制inventory control在保障供应的前提下,使库存物品的数量最少进行的有效管理的技术经济措施;6.6 经济订货批量economic order quantity EOQ通过平衡采购进货成本和保管仓储成本核算,以实现总库存成本最低的最佳订货量;6.7定量订货方式fixed-quantity system FQS当库存量下降到预定的最低的库存数量订货点时,按规定数量一般以经济订货批量为标准进行订货补充的一种库存管理方式;6.8 定期订货方式fixed-quantity system FIS按预先确定的订货间隔期间进行订货补充的一种库存管理方式;6.9 ABC分类管理ABC classification将库存物品按品种和占用资金的多少分为特别重要的库存A类、一般重要的库存B类和不重要的库存C类三个等级,然后针对不同等级分别进行管理与控制;6.10 电子订货系统Electronic order system EOS不同组织间利用通讯网络和终端设备以在线联结方式进行订货作业与订货信息交换的体系; 6.11 准时制just in time JIT在精确测定生产各工艺环节作业效率的前提下按订单准确的计划,消除一切无效作业与浪费为目标的一种管理模式;6.12 准时制物流just-in-time logistics一种建立在JIT管理理念基础上的现代物流方式;6.13 零库存技术zero-inventory logistics在生产与流通领域按照JIT组织物资供应,使整个过程库存最小化的技术的总称;6.14 物流成本管理logistics cost control对物流相关费用进行的计划、协调与控制;6.15 物料需要计划material requirements planning MRP一种工业制造企业内的物资计划管理模式;根据产品结构各层次物品的从属和数量关系,以每个物品为计划对象,以完工日期为时间基准倒排计划,按提前期长短区别各个物品下达计划时间的先后顺序;6.16 制造资源计划manufacturing resource planning MRP II从整体最优的角度出发,运用科学的方法,对企业的各种制造资源和企业生产经营各环节实行合理有效地计划、组织、控制和协调,达到既能连续均衡生产,又能最大限度地降低各种物品的库存量,进而提高企业经济效益的管理方法;6.17 配送需要计划distribution requirements planning DRP一种既保证有效地满足市场需要,又使得物流资源配置费用最省的计划方法,是MRP原理与方法在物品配送中的运用;6.18 配送资源计划distribution resource planning DRP II一种企业内物品配送计划系统管理模式;是在DRP的基础上提高各环节的物流能力,达到系统优化运行的目的;6.19 物流资源计划logistics resource planning LRP以物流为基础手段,打破生产与流通界限,集成制造资源计划、分销需要计划以及功能计划而形成的物资资源优化配置方法;6.20 企业资源计划enterprise resource planning ERP在MRP II 的基础上,通过反馈的物流和反馈的信息流、资金流,把客户需要和企业内部的生产经营活动以及供应商的资源整合在一起,体现完全按用户需要进行经营管理的一种全新的管理方法;6.21 供应链管理supply chain management SCM利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等,并进行计划、组织、协调与控制;6.22 快速反映Quick response QR物流企业面对多品种、小批量的买方市场,不是储备了"产品",而是准备了各种"要素",在用户提出要求时,能以最快速度抽取"要素",及时"组装",提供所需服务或产品;6.23 有效客户反映efficient customer responseECR以满足顾客要求和最大限度降低物流过程费用为原则,能及时做出准确反应,使提供的物品供应或服务流程最佳化的一种供应链管理战略;6.24 连续库存补充计划continuous replenishment program CRP利用及时准确的销售时点信息确定已销售的商品数量,根据零售商或批发商的库存信息和预先规定的库存补充程序确定发货补充数量和配送时间的计划方法;6.25 计算机付诸订货系统computer assisted ordering CAO基于库存和客户需要信息,利用计算机进行自动订货管理的系统;6.26 供应商管理库存vendor managed inventory VMI供应商等上游企业基于其下游客户的生产经营、库存信息,对下游客户的库存进行管理与控制;6.27 业务外包outsourcing企业为了获得不单纯利用不、内部资源更多的竞争优势,将其非核心业务交由合作企业完成; 资料来源:http://vip.6to23/our56/study/html/tjzl/wlbz/wlglsy.htm。
中国船级社国内航行海船入级规则-CCS
第 4 节船底外部及有关项目检验 ..................................................................................................................48
第 5 节轮机检验..............................................................................................................................................49
第 9 节船级的授予、保持、暂停、取消与恢复 ..........................................................................................21
第 10 节证书与报告........................................................................................................................................23
第 2 节检验与试验..........................................................................................................................................28
第 1 节一般规定..............................................................................................................................................28
运营商角度浅谈低空经济
运营商角度浅谈低空经济目录一、低空经济概述 (2)1.1 低空经济的定义 (3)1.2 低空经济的重要性 (3)二、低空经济的主要领域 (4)2.1 航空旅游 (5)2.2 航空物流 (7)2.3 航空测绘 (8)2.4 军事应用 (9)2.5 其他领域应用 (10)三、低空经济发展现状 (11)3.1 全球低空经济发展概况 (12)3.2 中国低空经济发展现状 (14)四、低空经济发展面临的挑战 (15)4.1 技术难题 (16)4.2 管理制度 (17)4.3 安全问题 (18)4.4 环境影响 (19)五、推动低空经济发展的对策建议 (21)5.1 加强技术研发和创新 (22)5.2 完善相关政策法规 (23)5.3 加强安全管理 (23)5.4 促进国际合作与交流 (25)六、结论 (26)6.1 低空经济发展前景广阔 (27)6.2 需要持续关注和努力 (28)一、低空经济概述低空经济是指在低空空域(通常指距离地面不超过1000米)内,涉及通用航空、无人机、航空器制造、维修、销售、培训、旅游等产业的经济活动。
它涵盖了飞机制造、航空运输、机场运营、航空器销售与租赁、保险、金融、培训、旅游等多个领域。
国家政策对低空经济的支持力度不断加大,民航局也出台了一系列相关政策鼓励和引导低空经济发展。
随着人们生活水平的提高,对航空旅游、摄影、农业等方面的需求也逐渐增加,进一步推动了低空经济的发展。
全球低空经济市场规模已达数千亿美元,预计未来几年将继续保持稳定增长。
低空经济市场规模也呈现出快速扩张的态势,各类低空飞行活动逐年增多,相关产业得到了快速发展。
低空经济发展面临着诸多机遇与挑战,国家政策的支持为低空经济发展提供了有力保障;另一方面,低空经济产业链较长,涉及多个领域,需要各相关部门加强协同,优化产业结构,提高产业整体竞争力。
低空经济发展还面临着低空空域开放程度有限、安全监管难度大等问题,需要不断深化改革,完善相关制度,确保低空经济安全、有序发展。
安德里茨将负责UPM德国Nordland Papier纸厂的改造项目
机俄罗斯Arkhbum生活用纸集团订购了一台安德里茨Prim eLineT M W6-XT卫生纸机,该纸机将安装于俄罗斯基洛夫州的沃尔西诺(Vorsino)纸厂,利用100%原生纸浆生产高质量面巾纸、厕纸、纸巾和厨房用纸,将于2019年第三季度投产。
该纸机设计车速2100m/min,幅宽5.6米,此外,安德里茨还将提供16英尺钢制杨克缸,利用PrimePress XT靴压技术提高烘干效率、降低生产成本,相比之前的铸铁杨克缸更有生产优势。
Arkhbum集团执行总监Irina Galakhova也表示,PrimePress XT靴压技术的应用提高了产量和产品质量,降低了水耗,节约了成本。
安德里茨将负责UPM德国Nordland Papier纸厂的改造项目安德里茨(ANDRITZ)将为UPM集团位于德国的Nordland Papier纸厂重建PM2号纸机,该纸机位于德国Dorpen工厂,将由主要生产文化纸改造为生产防粘纸/格拉辛纸。
该项目预计于2019年第四季度投产,改造完成之后,UPM防粘纸产能将再增加11万吨。
重建的技术要求较高,纸机改造前期准备工作将由双方共同完成。
此外,安德里茨还将为纸厂进行备料系统、流送系统和损纸系统改良,其中包括提供安德里茨ModuScreen CP高级筛、TwinFlo TF-S34磨浆机、ModuScreen HBE网前筛、ModuScreen F压力筛、FibreSolve FSH6碎浆机、DFL3疏解机等。
纸机所有部分都将进行改造升级,其中一个关键部分就是安德里茨PrimeFlow SW稀释水力流浆箱,利用PrimeForm和PrimeForm HB 成型技术能有效提高脱水效率,促进纸张成型。
压榨部的关键部分是新型PrimePress X靴压技术,利用PrimeSteam VIB吹风箱促进烘干,并加装PrimeRun Jet和PrimeRun D稳定器以及预烘干和后烘干系统。
森林防火通道规范
篇一:森林防火道路设计规范_4-01中华人民共和国国家标准G BG B***—2012森林防火道路设计规范(征求意见稿)D e s i g n S p e c i f i c a t i o n f o r F o r e s t F i r e-p r o o fR o a d2012-*-*发布2012-*-*实施中华人民共和国住房和城乡建设部中华人民共和国国家质量监督检查检疫总局联合发布总则目次1总则 ......................................... ............................................ .................................................12一般规定 ......................................... ............................................ .........................................43路1线 ......................................... ............................................ ............................................ .....9 3.1一般规定 ......................................... ............................................ ................................9 3.2横断面设计 ......................................... ............................................ ............................9 3.3平面设计 ......................................... ..........................................................................10 3.4纵断面设计 ......................................... ............................................ ..........................154路基 ......................................... ............................................ ............................................ ...18 4.1总体设计 ......................................... ............................................ ..............................18 4.2路基排水、防护与加固设计 ......................................... .......................................... 20 4.3特殊路基设计 ......................................... ............................................ ......................235路面 ......................................... ........................................................................................ ...276桥涵 ......................................... ............................................ ............................................ ...327路线交2叉 ......................................... ............................................ (35)7.1立体交叉 ......................................... ............................................ ..............................357.2平面交叉 ......................................... ............................................ ..............................357.3与公路交叉 ......................................... ............................................ ..........................367.4与铁路交叉 ......................................... ............................................ ..........................367.5与管线等交叉 ......................................... ............................................ ......................378沿线设施及其它工程 ......................................... ............................................ ...................38本标准用词说明 ......................................... ............................................ .................................45附件《森林防火道路设计规范》条文说明 ......................................... . (47)1总则 ......................................... ............................................ .. (48)2一般规定 ......................................... ............................................ .................................503路3线 ......................................... ............................................ .. (52)4路基 ......................................... ............................................ .. (60)5路面 ......................................... ............................................ .. (63)6桥涵 ......................................... ............................................ .. (64)7路线交叉 ......................................... .............................................................................678沿线设施及其他工程 ......................................... ............................................ . (70)-1-总则1总则1.0.1为统一森林防火道路设计技术标准,完善工程建设标准体系,提高工程建设标准化水平,特制定本规范。
IFS系统介绍
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IFS 应用系统功能概要......................................................................................................................................10 IFS 应用系统 ......................................................................................................................................................10
航行试验大纲
根据船东及船检意见修改2003/3/281 / 10PAGEWEIGHTSCALE底 图 总 号旧 底 图 总 号DETAIL DESIGNSHIP NO. SHANGHAI MERCHANT SHIPDESIGN & RESEARCHINSTITUTESCHEDULE FOR MOORING TEST AND SEA TRAIL OFHULL PART船体部分系泊及试航试验大纲SDARIDATESIGNCOR. MARKS DATEDESIGNED CHECKEDVERIFIEDAPPROVED CHECKED OF STA.REVISION NO. DESCRIPTIONBYDATE旧底图总号CONTENTI SEA TRIAL OF HULL PART (3)I-1GENERAL (3)I-2T EST C ONDITION AND P LACE (3)I-3P ROGRESSIVE S PEED T RIAL (S EE T ABLE H-1) (3)I-4I NERTIA T EST(O NLY H1008),C RASH S TOP A STERN T EST AND C RASH S TOP A HEAD T EST(O NLY H1008) 4I-5T URNING C IRCLE T EST (O NLY H1008)(S EE T ABLE H-5) (5)I-6Z IGZAG M ANEUVERING T EST (S EE T ABLE H-6) (5)I-7C OURSE K EEPING T EST (S EE T ABLE H-7) (5)I-8S TEERING G EAR T EST (S EE T ABLE H-8) (6)I-9W INDLASS AND A NCHORING T EST (S EE T ABLE H-9) (6)I-10S TRUCTRURE TEST (7)I-11M EASUREMENT OF V IBRATION (S EE T ABLE H-10) (7)I-12N OISE M EASUREMENT (S EE T ABLE H-11) (7)I-13W ILLIAMSON T URN T EST(O NLY H1008) (8)I-14R ESCUE BOAT AND LIFE BOAT LAUNCHING TEST (S EE T ABLE H-12) (8)II SEA TRIAL OF MACHINERY PART (9)II-1.M/E STARTING TEST AND AUXILIARY BLOWER AUTO-STARTING / STOPPING TEST(MOORING TEST IF POSSIBLE) (9)II-2.M/E LOAD TEST AND F.O. CONSUMPTION MEASUREMENT (9)II-3.M/E M.D.O.&H.F.O. CHANGEOVER TEST (10)II-4.M EASUREMENT OF M/E LOWEST STEADY REVOLUTION(S EE T ABLE M-7) (10)II-5.M/E REVERSING TEST(S EE T ABLE M-8) (10)II-6.T EST FOR COMPOSITE BOILER (EXHAUST GAS SECTION)(S EE T ABLE M-9) (10)II-7. F.W. GENERATOR TEST (S EE T ABLE M-10) (11)II-8.S HAFTING TORSIONAL VIBRATION MEASUREMENT (11)II-9.A/E OPERATION TEST BY H.F.O. AND M.D.O.&H.F.O. CHANGEOVER TEST (11)II-10.R EMOTE CONTROL OF M AIN E NGINE TEST. (11)II-11.E NGINE SIDE EMERGENCY MANEUVERING (14)II-12.A UTOMATIC UNMANNED ENGINE ROOM’S FUNCTION TEST (14)II-13. B ALLAST PUMPING TEST TO PROVE PUMPING VAPACITY AND EFFICIENCY DURING TRANFERING BALLAST WATER (15)II-14.O VERHAULING FOR M/E (15)III.SE A TRIALS OF ELECTRIC PART (16)III-1R ADIO &N AVIGATION AND I NTERIOR C OMMUNICATION E QUIPMENT(S EE T ABLE E-1) (16)III-2M AIN P OWER S TATION B LACK-O UT T EST(S EE T ABLE E-2). (17)III-3T HE PUBLIC ADDRESS, GENERAL ALARM & FIRE ALARM SOUND TEST (S EE T ABLE E-3). (17)III-4M.G.P.S T EST(S EE T ABLE E-4) (17)III-5I.C.C.P T EST (S EE T ABLE E-4) (17)III-6I NTERNAL COMMUNICATION SYSTEM(S EE T ABLE E-5) (17)III-7A LL ANGLES OF VISIBILITY FOR SIGNAL AND NAVIGATIONAL LIGHTS AS REQUIRED IN COLREGS ARE TO BE VERIFIED. (17)Ⅲ-8D EAD SHIP START(O NLY H1008)(S EE T ABLE E-6) (18)Ⅲ-9E LECTRIC LOAD MEASUREMENT (SEE T ABLE E-8) (18)底图总号旧底图总号main engine has run at stable outputs before the speed measurement commences. During speed measuring within test section course deviation shall be not more than 2 degrees, steering angle shall be not more than ±5 degrees.(4)Speed-measuring methodThe trial speed is to be measured by DGPS. The output shaft power and revolution of main engine to be measured by torsion meter. The instruments which used in the test should have the certification of verification before speed trials.(5)Measurement recorda.Test time and water depth of every trip.b.Wind velocity and direction, weather condition.c.Ship’s speed, revolutions, power of M/E (rpm) and indicator horsepower of every trip.(6)Ship’s speed calculationShip’s speed at design dra ft (16.5m) to be obtained from the following formula:V TD = V TB * V MD / V MBin the formula:V TD –actual speed at design draft.V TB –actual speed at ballast draft.V MD –model test speed at design draft inV MB –model test speed at ballast draft.I-4 Inertia Test, Crash Stop Astern Test and Crash Stop Ahead Test(1)Inertia Test (Only H1008) (See Table H-2)When ship is going full ahead at normal rpm (86.2 r/min), give an order to stop main engine. When ship’s speed reduces to the speed abt. 5kn the test is finished. During the test the course heading should be kept by changing the rudder angle. Measure and record the distance and time from the order of stop M/E to the ship’s speed reduce to 5kn.(2)Crash stop astern test (See Table H-3)When ship is going full ahead at normal rpm (86.2 r/min), give an order to make main engine run astern (63r/min). When ship’s speed reduces to the speed abt. 0kn the test is finished. During the test keep rudder angle at 0 degree. Measure and record the distance and time from command full astern to the ship’s speed reduce to 0kn.(3)Crash stop ahead test (Only H1008) (See Table H-4)When ship is going astern with 63r/min of main engine, give an order to make main engine run ahead(86.2 r/min). When ship’s speed reduces to the spe ed abt. 0kn, the test is finished. During the test keeprudder angle at 0 degree. Measure and record the distance and time from command full ahead to the ship’s speed reduce to about 0kn.底图总号旧底图总号I-5 Turning Circle Test(Only H1008) (See Table H-5)(1)Test methodWhen the steering gear is in the condition of double pump working, the test should be done at full speed (91r/min), harbor full speed (68r/min)and harbor half speed(55r/min)respectively:a.The rudder angle is turned to hard starboard (35degree) and held until t he ship’s heading anglechanges to 540 degree, the test is finished.b. Resume the straight course until the speed recovery.c. The rudder angle is turned to hard portside (35degree) and held until the ship’s heading anglechanges to 540 degree, the test is finished.d. Resume the straight course until the speed recovery.(2)Measurement record the transfer distance, advance distance, turning diameter and maximum heelingangle.I-6 Zigzag Maneuvering Test (See Table H-6)(1)Test methodWhen the vessel is running ahead (91r/min), the test is to be carried out in accordance with following steps:a.The rudder angle is turned from its zero position to 10︒ starboard and held until the course of thevessel changes to an angle of 10︒ starboard to the original course;b.The rudder angle is turned from 10︒ starboard to 10︒ port and held until the course of the vesselchanges to an angle of 10︒ port to original course;c.The rudder angle is turned from 10︒ port to 10︒ starboard and held until the course of the vesselchanges to an angle of 10︒ starboard to original course:d.The rudder angle is turned from 10︒ starboard to its zero position and held until the vessel runs inoriginal course.(2)Measurement recorda.M/E revolution.b.Initial vessel speed.c.Time of every stage and course angle.I-7 Course Keeping Test (See Table H-7)During sea trail, check the course stability:(1)Keep the steering tiller unchanged while the vessel is sailing full ahead (91r/min) with steering by hand.Record the reading of GYROCOMPASS with the interval of 30 seconds. Measurement will be continued for 3 minutes, one time for fair and counter current respectively.(2)The vessel is sailing full ahead (91r/min) and to be ensured to keep the course. Measure the times ofsteering for keeping the course and the max. Rudder angle. Measurement will be continued for 3 minutes, one time for fair and counter current respectively.底图总号旧底图总号I-8 Steering Gear Test (See Table H-8)(1)Main engine is controlled in wheelhouse, and maneuver handle to be put in the position of ahead andfull speed (91r/min). Steering test to be done in wheelhouse. Operate the hydraulic pump No.1 or No.2 respectively, do the test by putting the rudder angle from 0︒to 35︒starboard/from 35︒starboard to 35︒port/form 35︒port to 0︒/from 0︒to 35︒port/from 35︒port to35︒starboard/from 35︒starboard to 0︒. Measure ship’s heeling angle. The time required to put the rudder from 35︒of one side to 30︒of another side shall not exceed 28 second.(2)Main engine to be put on the status of ahead and full speed, running two hydraulic pumps, test thecapability of putting the rudder from 0︒to 35︒starboard/from 35︒starboard to 35︒port/form 35︒port to 35︒starboard/ from 35︒starboard to 0︒.Following data to be recordeda.Weather, sea condition.b.Time required for each moving rudder.c.Maximum oil pressure in hydraulic cylindersd.Maximum current of motor.(3)Emergency steering gear testTo test the emergency steering effectiveness in stee ring gear room with ship’s running at half speed (M/E abt 76r/min) but not less than 7Kn.By turning the pump control handle make the rudder angle changed from 0︒ - 15︒ starboard - 15︒ port - 0︒one time. Measure the time of steering from 15︒ starboard to 15︒ port. It should not exceed 60 second.(4)Auto pilot effectiveness testDuring the main engine endurance test, do the test with No.1&No2 steering system respectively.--NFU (manual) steering--HAND (following) steering--AUTO (automatic) steeringSet up a heading course, navigate with auto pilot, and observe the keeping course capacity with course recorder. Then do the test of changing heading course.I-9 Windlass and Anchoring Test (See Table H-9)(1)An anchor-ground with more than 82.5 meter depth shall be selected under a calm sea condition and thebow in the upwind.(2)Each anchor is to be let go down gradually to the surface of the water.(3)Five shots of chains of one side anchor is to be let go down freely. During this process manually brake.Check the reliability of the brake system.(4)One side anchor is to be hoisted. During hoisting process, average speed of hoisting anchor to bemeasured and recorded. (by measuring No.2 and No.3 shot of chain ) , The average speed is not less than 9m/min. Then hoist the anchor up to bell mouth with windlass.底图总号旧底图总号2.3.2 The report on chemical analysis and low calorific value to be submitted before this test.2.3.3 The ship should go straightly as possible during the F.O. consumption measurement.2.3.4 The measured F.O. consumption should be corrected according to the actual calorificvalue and ambient conditions, then be offered to owner for reference. (See Table M-6)2.4 M/E shaft power to be measured when F.O. consumption is measuring.II-3.M/E M.D.O. & H.F.O. changeover testM/E M.D.O. & H.F.O. changeover test to be executed as follows:M.D.O. --- H.F.O.(before M/E operating test for adjustment)H.F.O. --- M.D.O.(after M/E load test)II-4.Measurement of M/E lowest steady revolution(See Table M-7)M/E is adjusted to the lowest steady revolution by reducing revolution progressively atwhich the engine keep running for 5 minutes. Record the revolution of M/E andturbocharger, the graduation of the maneuvering handle and M/E fuel oil pump.Turnrudder angle to hard portside (35degree), observe change of the course.II-5.M/E reversing test(See Table M-8)M/E reversing test should be carried out while the engine running at the lowest steadyrevolution. The time for reversing should not be more than 15 seconds. The testincluding ‘ ahead –astern’ and ‘astern –ahead’ is not less than 3 times.II-6.Test for composite boiler (exhaust gas section) (See Table M-9)6.1 During M/E load test at NCR, the measurement of the evaporation of the compositeboiler (exhaust air section) to be conducted for one hour by flowmeter arranged at thedelivery side of the feed water pump. During evaporation test, composite boiler(oil-fired section) should not operate and the feed water to be kept stable.6.2 The soot blower of boiler to be tested.6.3 the safety valve popping test: Opening pressure of safety valve: 0.8 MPa6.4 Pressure accumulation test(The items tested at the mooring test stage will not be triedagain)The boiler pressure is not to rise more than 0.954 Mpa (6% above the maximum allowable working pressure) when the steam stop valve is closed under full firing condition for duration of 15 minutes. During this test no more feed water is to be supplied than that necessary to maintain a safe working water level.底图总号旧底图总号II-7.F.W. generator test (See Table M-10)7.1 During M/E NCR condition, F.W. generator to be running for one hour utilizing thewaste heat in the jacket cooling fresh water from M/E. Record the parameters asfollows:a)Vacuum and temperature of evaporation chamberb)Temperatures of cooling fresh water inlet and outletc)Temperatures of sea water inlet and outletd)Salinity in the distilled watere)Capacity(not less than 25 m3/24h,at NCR)f)Delivery pressure of sea water ejector pumpg)Delivery pressure of ejector7.2 In condition of voyage at low speed, F.W. generator to be running for function test withsteam(if some F.W. in outlet the test finished ).II-8.Shafting torsional vibration measurementThe test to be carried out from M/E lowest steady revolution to 91.0 r/min at intervals of5 r/min, and from 91.0 r/min to M/E lowest steady revolution at intervals of 5 r/min.Example: lowest steady revolution→30→35→40→45→55→60→65→70→75→80→85→91 r/min→lowest steady revolution。
椭圆机说明书
椭圆机tr10e4使用说明一、按键功能1.mode(模式选择键)a.压这个按键可以选择--小时、分钟、年份、月份、日期进行设定。
b.压这个按键可以选择--运动时间、距离、卡路里、目标心跳值进行预设。
c.压这个按键可以确认选择各种不同的功能数值,显示在主屏幕上。
或确认各种数值输入。
d.压这个按键可以确认--性别、年龄、身高、体重的数值输入。
e.压住此按键两秒钟可对电子表进行重开机并进入当下数据(日历和时钟)的调整模式。
(当使用者重新安装电池,所有的数据将自动归零,需重新设定当下数据)2.set(设定键)a.压这个按键可以设定--小时、分钟、年份、月份、日期的数值。
b.压这个按键可以进行预设运动目标的输入:运动时间、距离、卡路里、目标心跳值。
使用者可按住此键,用以加快数值的输入(注意:必须是在机器停止的模式下)c.压这个按键可以输入个人数据:性别、年龄、身高、体重。
3.reset(重新设置键)a.当在进行数值设定状态下,压这个按键可以重新设定数值。
b.压住此按键两秒钟可对电子表进行重开机并进入当下数据(日历和时钟)的调整模式。
(当使用者重新安装电池,所有的数据将自动归零,需重新设定当下数据)4.body fat(测体脂肪率键)压这个按键进入体脂肪量测模式,然后压mode键,选择个人数据:性别、年龄、身高、体重进行设定。
完成设定后,再压此按键一次,进行体脂肪率及身体品质指数量测。
(注意:必须是在机器停止的模式下进行量测)5.recovery(心率回复测试键)a.当有心跳数值讯号输入时,压这个按键以执行心率回复测试功能。
量测完毕后可压任何按键回到主屏幕。
二、功能显示说明:1.scan-自动扫描自动将所有的功能:rpm-speed-time-distance-calories-pulse回圈显示于主屏幕上,每一功能显示停留6秒钟。
2、time-运动时间累积计算运动时间,正数时间自00::00到99:59。
ABB接获破冰船推进系统订单
Z da公 司开发 o c i
省 空, 司型逃 生滑 道 。 ¨l _ ll l l
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据(h p g r ( i i Wol S i udr刊报 道 ,瑞典 渡船 运营 商 S pn d& h bie p I 》
Si o g 公 司近 期 为其 3m长的 “ sabn4 号 渡船 安 装了 tsb l e r a 1 I nbe ” v
型 L G 的设计 。该 船 名 为 “X RM” ,与传 统 的 M S 型 液 N船 ET E 号 OS
罐有 所不 同 ,其 液罐 与船 体 一体 化并 被连 续盖 板 完全 覆盖 这 种构 造 增加 了船 体 强度 ,提 高 了可维 护 性 ,同 时这种 连续 盖板
是 对 基 本 结 构 进 行优 化 .
并 研 究 尽 可 能 降 低 建 造 费 用 的方法 。 沈苏雯)
的结 构 大 大降 低 了风 阻 ,也意 味 着可 减 少燃 料 消耗 。E T E “X RM”
AB B 接获破冰 船推进 系统订 单
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据 悉 A B 司近 期获 得 了一 份价 值 40 万 美 元 的订 单 , B公 00 将 电 系统 、 艘 包 配
另 据 报 道 , 除 了 S vo f t 司 的 订 单 ,A B 与 挪 ocm l 公 o B还
威 P S 司 签 订 了 一份 价 值 20 万 美 元 的合 同 .将 为 其 2 G公 40 艘 Rmf m a o W 级 地 震 勘 测 船 提 供 电 力 和推 进 系 统 。该 2 船 将 r 艘 由三 菱重 工 建造 .船 长 14 0m.船 宽 达 7m,为 降低 噪 声等 级 . 0 船 上 主推 进 系统 将采 用 柴 电动 力。A B B 将提 供 完 整的 动力 和柴
意大利futura推出joi hydro-bond生活用纸加工技术——无胶粘合
环球资讯 Global News80《生活用纸》2020·1期随着非织造布市场的不断发展,优质非织造布的生产需求正在稳步增长,这主要体现在较低的生产成本、较高的产能和速度、产品质量的改善以及可持续和智能化生产方面。
安德里茨表示,为了满足未来几年的市场需求,他们将会提供一流的热风粘合、纺粘、针刺、水刺、湿法成网、加工技术以及相应的服务。
例如在水刺非织造布市场中,一个驱动因素是降低非织造布的定量,同时保持较高的纵向和横向抗拉强度。
事实上,纤维也是生产成本的一个主要影响因素,较细的纤维需要非常高的生产率才能达到成网的均匀性。
安德里茨提供的解决方案可以克服这些挑战,生产的水刺布卷材,定量可以达到25g/m 2或更小,且非织造布的成网均匀度也非常好。
此外,正常运行时间最大化、高产能和智能化生产工艺是现代化纺粘生产厂的主要要求。
安德里茨新开发的neXcal twin pro 系列正好满足了这些需求。
neXcal twin pro 拥有很多突出的技术优势:1,300m/min 的生产速度、IIoT (工业物联网)系统、清洁生产概念以及便于操作的机器配置。
正是由于这些优势,使其成为非织造布行业的“一个新的里程碑”。
安德里茨表示,除此之外,针刺工艺(连续纤维的同轴水刺工艺)可以增加产品的柔软度和蓬松性,创造创新产品的新商机。
此外,卫生用品的加工过程还需要降低劳动力成本和减少机器停机时间,以达到高质量标准、高产能和顶级生产效率。
安德里茨称,最新的方案成果会让婴儿纸尿裤生产领域的客户“领先一步”。
随着全球各国生产商需求的不断增长,成人护理用品设备已成为卫生用品行业的另一关键需求。
安德里茨Diatec 成人拉拉裤生产线响应了这一需求,该生产线配有优质部件以及创新技术工艺。
(本刊编译自Nonwovens ReportInternational /2019年第1期,邢婉娜审校)Futura 推出了JOI Hydro-Bond 技术,该技术在生活用纸加工领域中是首次使用,仅使用水即可实现纸页的完美粘合。
特吕茨勒为浙江王金提供2条先进的水刺生产线协议
特吕茨勒为浙江王金提供2条先进的水刺生产线协议作者:暂无来源:《纺织报告》 2016年第11期特吕茨勒和浙江王金达成2条水刺生产线的供货协议。
一条生产线是包含知名的杂乱辊技术的高速梳理生产线,以满足对高速和最高纤网质量的需求。
另一条线是交叉铺网生产线,将以较低的MD/CD比值生产高品质的产品。
这条线将成为世界上最先进的交叉铺网生产线。
特吕茨勒作为不多的能生产所有从开松混合设备到卷绕机解决方案的公司,将提供两条完整的生产线。
另一方的浙江王金无纺布有限公司于2015年12月成立,有经验丰富的管理团队和力量雄厚的技术团队。
该公司具有强大的资金背景,已准备好在水刺无纺布产品市场上竞争拼搏。
日前,浙江王金计划投资6.6亿元人民币,从德国特吕茨勒引进8条先进技术的水刺非织造布生产线,以探索更多的新市场机会,满足全球客户的最高需求。
预计可实现年产75000吨产业用水刺非织造布,销售高达18.5亿元人民币。
浙江王金将在无纺布行业发挥重要作用,以其最优质的产品和创新的工艺理念,参予激烈的非织造布市场竞争。
生产线将于2017年投产,目标针对以质量为导向的客户,除国内销售外,亦加强出口业务增长。
生产的主要产品有湿巾,面膜和其他卫生用品。
CEMATEX迎来新任主席10月21日,总部位于瑞士苏黎世的欧洲纺织机械制造商协会 (CEMATEX),在阿姆斯特丹举行的全体大会上,正式委任Fritz P. Mayer为其新主席。
前任主席Charles Beauduin结束4年任期,由Mayer先生继任主席之位。
Mayer是德国人,于1975年荣获达姆施塔特大学的工业工程学位,毕业后进入Karl Mayer 纺织机械公司工作。
1981年,他被公司任命为董事总经理,并成为Karl Mayer集团管理董事会的一员。
他于2007年担任Karl Mayer集团的首席执行官。
自2016年1月起,Mayer开始担任德国纺织机械协会的主席。
Mayer表示,"我非常高兴能够接任CEMATEX协会主席一职。
安德里兹帕弗杰特在中国新增三条水刺生产线
安德里兹帕弗杰特在中国新增三条水刺生产线
佚名
【期刊名称】《合成纤维》
【年(卷),期】2011(40)8
【摘要】安德里兹帕弗杰特作为国际科技集团安德里兹的一员,已经收到了来自中国客户的3条新的水刺生产线的订单。
因此,安德里兹再次确立了全球领先的水刺技术供应商的地位。
浙江金三发集团有限公司:符合更高生产要求、更好的产品质量和节约水耗的新型水刺生产线浙江金三发集团有限公司是生产轻型水刺面料的领先供应商之一。
【总页数】1页(P51-51)
【关键词】水刺生产线;德里;中国;水刺技术;产品质量;供应商;浙江;面料
【正文语种】中文
【中图分类】TS173.4
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