“租车狂人”陆正耀：神州租车的新牌局
神州租车狂飙之后
时 ， ２ １ 年 底 ， 州 租 车 的 利 润 还 是 负 左右 ， 到 ０１ 神 服务 网点将达到 ７ ０ ８ ０ 。 ０ 至 ０个
格豪 爽 的陆正耀在 家里的地位 更像 老大 。
数， 直到 ２ １ 年 的第 一季度 ， 出现 了 ８ ０２ 才 ０
万 美 元 的盈 利 。
能 力 很 强 。 ” 是正 常 的 营业 水 平 。 ” 由 此 他 得 出 的结 论 是 ，我 们 目前 应 该 情 况 有 很 大 不 同 。第 一 就 是外 的 不 到。如果换位 置 ， 中 你在我今天 的位置 ， 你
一
资本 比原来 的资本更 加疯狂 ； 二个是 技 想 控股才 能给神州 租车提供 资金担保 ， 第 从
在 外 界 看 来 ， 架 滚 滚 向前 的 行 业 战 这
但投资者并没那 么乐 观。有投资者注 术 ， 在的互联 网技术 都使得 整个行业 在 而使后者获得扩张所需的巨额 资金 。 现
如果是 两年前 ， 陆正耀 或许 还会有 所 他 身上有种 与生俱来 的优 越感 。１８ 年 ， ９７ 犹豫 。当时他 的面前 有两个选 择 ， 一个是 他 以福建省理科高考状元 的身份考入北京
为 了打 消投 资 者 的顾 虑 ， 陆正 耀 用 国外 快 速 扩 张 ， 个 是 先 把 每 一 家 门店 做 到 盈 科技大学 （ 一 时称北 京钢铁学院） 。在高 中和
意 到 ， 州 租 车 一 年 内 到期 的 债 务 在 １ 亿 中 国 比国 际 上 快 。 他说 。 神 ０ ”
元左 右 ， 意味着一旦融资成功 ， 这 大部分资
实 际 上 ， 国 际 市 场 的 横 向 比 较 只会 车 似乎有点 疯狂 ， 跟 但陆 正耀不这 么看 。不
神州租车,老板怒了!社会化网络媒体营销创意案例
神州租车，老板怒了！社会化网络媒体营销创意案例
“没完没了的水军攻击、伪装成客户直接向媒体爆料，居然还买广告发负面，我怒了！”伴随神州租车董事长陆正耀在微博铿锵有力的一声吼，最新出炉的“烫手”设计着实亮了！树大招风，叶大招虫，做为国内租车业的龙头老大，自然少不了招来莫须有的恶意和诽谤，但神州租车这次不选择沉默，反而利用网络平台进行了实地反击。
深圳解决之道营销管理顾问公司观点：幽默诙谐的人像小漫画配合文案招招见血封喉，这招借力打力既挽回声势，又表了态度，连同劲爆促销一起杀出重围。
2013年社会化营销，可以看到微博仍然是面向大众进行信息广播的社会营销平台，而快速崛起的微信，则凭借朋友间的紧密关系与信任，可以实现信息在人际之间的高质量流动——当然，拿微信做营销平台，至少从口号上是微信官方所不喜。
不管在哪个平台，内容质量成为首屈一指的因素。
广告与公关的界限会在数字时代变得越来越模糊，广告公关化，公关内容化是必然的趋势，品牌内容的输出多少，将决胜一个品牌是否拥有充足的内涵。
神州租车的管理哲学
神州租车的管理哲学神州租车的管理哲学2013年12月2日，中国租车行业领头企业神州租车公司宣布了“百城千店”加盟计划，在整个行业内带头启动了全新的区域扩张战略。
在该扩张计划中，神州租车将通过加盟合作的方式，在66大直营城市之外的国内三四线城市拓展服务网络。
“其实这也是我们在租车这个重资产行业寻求一种轻资产运营模式的尝试，通过‘百城千店’的计划，我们可以更快一些拓展网络，快速下沉到三四线城市，完成全国布局，为未来业务增长和服务客户做好铺垫。
”神州租车董事局主席兼CEO击正耀称。
从最初不到一千辆车，仅在北上广深一线城市、沿海城市设立租车网点，至V如今深入三四线城市，实现近6万辆的车队规模，七年时间里，神州租车的“盘子”越做越大。
在规模快速扩张中，神州租车的管理思路和方式也面临调整。
如何应对这种快速发展中的管理大考，陆正耀和神州租车正总结出自己的管理哲学。
“理工男”的决策思维2013年年底，神州租车荣获2013年度中国汽车租赁连锁店行业C-BPI品牌力第一名。
说起这份成绩，就不得不提及对神州租车发展至关重要的一位人士一一陆正耀，他是当下神州租车董事局主席兼CEQ更是神州租车公司的创始人。
1994年，不到三十岁的陆正耀从公职“裸退”，开始下海创业。
在2007年创立神州租车公司前，他一直沉浸在通讯行业，先后创立了DITEL Technology、北京华夏联合科技有限公司。
“十年后，受美国汽车后服务业繁荣的启发，我出售通讯公司后转身投向汽车服务行业，从此与车结缘。
”陆正耀道出了自己创业史上的转折点，当然，前期的通讯行业经验也为之后的租车业务提供了帮助。
计算机专业出身的陆正耀声称，他和其他典型的“理工男”一样，分析问题时比较理性，少些感情用事。
“我要求做事一定要百分之百地付出，但又要对风险有所防范。
”陆正耀表示，企业做决策绝对不能拍脑袋，背后一定要有大量的数据分析作为支撑，一定要有说得通的逻辑在内。
“我在做重大决策的时候，通常会在一个比较安静的环境里面，用一张纸，在中间划出一条道，左边写缺点，右边写优点，当把纸写满了，决定也就出来了。
神州租车扩张背后的规模与价格杀手
５％。这是继去年 ８ ０ 月份以来第二次掀起降
价 浪潮。
年后能成为其利润支柱” 。何况在市场规模 足够大之后，赢利水平肯定会上来。 然而，这是否意味着一场价格战的一 触即发？神州租车又如何打响老顾客保卫 战？据其副总钱治亚透露 ，由于新客的高 速增长，老客户在神州租车中的占比目前
这就像在现有体重上增重一倍 ，但所有人 地去转转，“ 给兄弟们鼓鼓劲” 。在春节前的
都 知道 “ 口吃不 成胖子 ” 一 ，弄 不好是 只长 肥 肉的虚胖 。何况其 今年 上半年还要 加车 ２ 万 台。 “ 们 的全 国网络 格 局 是 齐备 的 。 神 我 ”
还是很 陕的” 。
州租车副总裁魏东说，现在只是把这 ６Ｏ ０Ｏ 台车分散到神州租车位于全 国４ 个城市的 １
各个 门店 上去 。
来第二次掀起降价浪潮 。 “ 前一轮的营销策略非常有效。 ”神州
租 车 内部 人 士透 露 ，带来 的新 客户 的 增长 “ 让 同行流 口水 ” 会 。但 陆正 耀 只 透露 ，这 几个 月 神 州租 车新 增 客户 数 量都 在 以超 过 １ ％ 的速 度增长 ；收入也 同步增 长。 ０ ０ “ 几 年利润 我们 会放在 第二 位 ，首 先 这
模 都超过 １０ ００台，甚 至门店多过 “ 门 口” 家
的北 京。
陆正耀不愿意透露其前一轮广告 的顾
客转化率 ，也不愿给 出新客成本。唯一确
定的是 “ 要长期服务好客户 ，就务必确保
神州租车 自身的健康” 。降价的可行性，首
租赁公 司的采购量 占到汽车销售量的 ２％ Ｏ
强。
先在于其大手笔的车辆采购，使得单车的
这 些 大 区经 理将 为 此 承担 责 任。这 是 其 内
“围剿”陆正耀
“围剿”陆正耀作者：暂无来源：《廉政瞭望》 2020年第8期文木杉瑞幸咖啡的股价打了近1.8折后，神州租车和神州优车紧跟着股价闪崩。
这些公司背后的掌门人陆正耀，却带着些许二次元的俏皮，在朋友圈晒出一张海报，配文“今天更要元气满满，小伙伴加油”，瑞幸门店更是贴出“国货之光，美利坚收割机”。
陆正耀用过去数十年诠释着闽南人的生意经，但不论是国货的光环，还是陆正耀的商业神话，看起来都不怎么靠谱了。
“创业能手”陆正耀曾以高考状元身份进入北京科技大学，毕业后到石家庄政府部门工作，可没过几年，他就辞去公职。
原因很简单：“因为单位不让我穿花裤衩上班。
”此后陆正耀创立了第一家公司，从事通讯设备代理及系统集成业务，先后成为不少欧美大公司在华最大的代理商。
发展鼎盛时期，其手下有几百名员工，销售额达到数亿。
2003年，陆正耀的第二家公司成立，不到一年时间，就做成了中国最大的企业级IP电话代理商，一度拥有中国电信该项业务在北京67%的市场份额。
2005年，公司收入已经超过1亿元。
这也是陆正耀所说“我出手到现在，还没失过手”的底气，一直以来，他在资本市场的人设都是迷之自信男。
但他并非没失过手。
2005年，陆正耀在美国自驾时汽车抛锚，一个电话就叫来了救援队，这让他打起了国内市场的主意。
同年，他创办了第三家公司——UAA联合汽车俱乐部，提供汽车救援、维修和保险服务，模式是用户注册免费，服务一次60元。
遗憾的是，由于4S店在中国消费者中的地位过于稳固，那时的汽车保有量也不高，所以UAA自始至终都没找到顺畅的盈利点，最后只能不了了之。
2007年前后，正值我国租车行业的风口，陆正耀投入全部家当和300万美元（当时约合2127万元人民币）的天使投资，创立神州租车。
它相比竞争对手的先天优势，就是借用了UAA大约200万的免费注册会员。
如今有的企业讲“狼性文化”，而陆正耀在企业内部推行着“狮性文化”。
早些年神州租车遇到行业盛行的盗抢顽疾，很多租出去的车被抵押或是变卖，但报警后总以经济纠纷为由被搁置。
盘点那些震惊了的“黑公关”
公共关系作为现代社会文明的产物，在企业传播，品牌构造等方面发挥着举足轻重的作用。
随着行业的不断壮大，一些不以商业道德为底线的“黑公关”近年来也层出不穷。
已经定案的、喊冤中的，竟然涉及了租车、乳业、饮料食品业等等多个行业。
伊利、蒙牛，王老吉、加多宝，一嗨租车、神州租车，农夫山泉、华润怡宝等各个行业的知名企业都深陷其中。
让我们盘点一下究竟有哪些震惊了的黑公关。
1、安勇事件指数：5颗星关键词：空前绝后锒铛入狱事件回顾： 2010年7月起，“深海鱼油造假严重”的新闻和圣元“性早熟”相继被媒体报道，并在网上广泛流传。
最后矛头直指伊利实业集团股份有限公司生产的“QQ 星儿童奶”和圣元奶粉，并有愈演愈烈扩展至其他品牌的风向。
伊利集团公司迅速向呼和浩特市公安局经济技术开发区分局报案警方经过为期两个多月的缜密侦查发现，这起看似商战的事件，确系“一网络公关公司受人雇佣，有组织、有预谋、有目的、有计划，以牟利为目的实施的”损害企业商业信誉案：整个操作链由蒙牛“未来星”品牌安勇、北京博思智奇公关顾问公司(现改名友拓)一手策划操作。
最终，安勇及博思智奇公司的数名员工锒铛入狱。
事件点评：多行不义必自毙。
在外资企业无时无刻不在觊觎中国乳业市场的今天，国内企业的窝里斗无异于将偌大的市场拱手相让。
命运多舛的中国乳品行业，有了这样背后使黑的企业作恶，如何才能恢复消费的信心?伤害自己伤害行业，最终伤害的依旧是消费者!而这样没有底线的公关公司，为其他客户是否也会再策划出如此“震撼”的事件?又有多少个行业会在这样的不良竞争中走向不归路。
2、王老吉“降价门”指数：4颗星关键词：持续蒸发陷多重门事件回顾： 2013年3月开始，广药旗下王老吉凉茶降价的消息不绝于耳，随后关于其资金链出问题等信息屡见报道。
甚至，王老吉的供销商还收到了要求其“自保”的短信，宣称，王老吉经销权要被台湾统一集团接收。
一系列的降价、资金链断裂、被收购，让人不仅要问，这个有着185年历史的凉茶鼻祖企业究竟怎么了? 对此，王老吉大健康表示，并未出台任何大幅降价促销方案，企业资金运转良好，经营权被接收更是无稽之谈。
神州租车玩转资本接龙
神州租车 玩转资本接龙租车行业重资本、拼规模、融资难的问题，决定了谁先在融资问题上取得突破，谁就更有机会杀出重围。
很显然，与一嗨租车、至尊租车等几家租车公司相比，在融资成绩上，神州租车遥遥领先。
几年前，在租车行业内，曾激烈地争论着谁能先拿到融资？谁的规模最大？谁最有可能上市？而近几年，多次融资的成功，让神州租车用重金“砸”出了龙头地位。
而今的租车行业争论的是神州租车何时上市以及在哪上市。
联想投资 启动增长引擎租车企业获得资本青睐，早已不是新鲜事。
2006年底到2010年8月间，至尊租车、一嗨租车均获得了近一亿美元的融资，令这两家企业无论在扩大车队规模还是市场推广上，都显得底气十足。
神州租车获得资本市场的橄榄枝则稍微晚一些，但金额却让同行艳羡。
2010年8月，联想控股向神州租车注资1450万元，一举成为其战略股东。
一个月后联想控股又宣布以“股权+债权”的方式，向神州租车注入12亿元人民币，持股超过51%。
12亿元注资中约10亿元是债权融资。
购车、开门店、人力资源管理、打造IT系统、收购其他租车公司，租车企业管理的每个环节都耗资巨大，被视为重资产“无底洞”，投资人和银行都望而生畏。
但是联想控股常务副总裁、联想投资总裁、董事总经理朱立南当时表示：“对于神州租车的资金支持会源源不断，需要多少给多少。
”车辆、门店、人力、IT系统，租车企业发展的每个环节都耗资巨大，被视为重资产“无底洞”，投资人和银行都望而生畏，但是神州租车玩转了资本接龙，用重金“砸”出了行业龙头地位。
＞＞有了联想控股做后盾，神州租车快马加鞭，先后收购华东租赁、北辰租赁，打进企业用户市场；同时大手笔扩充车队，在2010年北京实施限牌政策之前，神州租车拿着联想控股的12亿元人民币投资，一口气买了1万多辆新车。
2009年末，神州租车的车辆拥有量为692台，到了2011年末，车队规模翻了37倍，达到26000台。
其运营范围也从2009年末的30个城市、65个服务点，达到2011年底的66个城市、520个服务点。
三个飙车手——租车资本超速战
在 ： 是 因为 这里手 机信号 不好 ， 往需 小 门店开始 ， 一 往 至尊租 要 掐掉来 电 ， 再用座 机给 对方 回过 去 ； 二 车 的 门店 已经 遍 布
是 因 为 往 东 下 一 站 四 惠 东 ，一 嗨 租 车 生 国 内 各 大 城 市 的 机
成立至尊之 初 ，何伟
证用户体验 ，又能保 障运 营 流畅 、资产安全的运 作 体系 ， 其大致是 ： 首先 跟银 行成 功谈下信用卡预售权 系统 ，客户们只需凭借 身
明的面 孔 ， 贯保 持 中分 发型 ， 一 目光 中从 香 港 麦 达 基 金 共 同 来都透 出沉着与理性 。在 这个靠门店 、 车 向 至 尊 租 车 注 资 辆 规模 和烧钱 相互 厮杀 的江湖 ，凭借 魔 ５ ０万 美 金 。 ０ 鬼式的 成本控 制 ，他 创办 的一嗨 租车 在
时机 ，与几个生意上的 朋友凑 齐 ３ ０ 万 设为 门槛的 至尊租 车 ，开始寻 求第 二轮 ００ 融 资。２ ０ ０ ７年 ９月， 一个素未谋 面的投资 元成立 了至 尊租 车 。 何 老 板 豪 情 一 人找 到至尊 ，一见面就 表 达 出 了强 烈的 投资 意愿 。
搏， 打开 了一 个波澜
此刻， 这个大 佬很潇洒 。在至尊 租车 的 问题 。 那时 尴尬的陆正耀渴 望跨界 一跃 ， 当 位 于深圳 福 田保税 区的总 部里 ，何 伟军
笑 称 ：神 州的 广告很 好嘛 ，让大 家都 知 然这 一跃 最好 能 够延 续 ＵＡＡ 积攒 下来 “ 他 道 了租 车行业 ， 这是好事 。” 然而 ， 在他的 的资源 。沿 着这 一逻辑 ， 自然想到 了租 自然 也看 到了 出 自深 圳 、 生水 起的 风 心 中 ，这 早 已是 一场 交织 着恩 怨情仇 的 车 ， 至尊 。就在 至尊 完成 第一轮 融资 后两个 殊 死较 量 。 ００ 管你什么 “ 中国最 领先” “ 、 中国 月 ，陆正耀 拿出 ５ ０ 万元 转而创办神州 租车 。 最大 ” ，我 的至 尊 租车 才 是 当之 无 愧 的 与此 同时 ， 完成 了第一轮融资的何伟 “ 国第一 ” 中 １
陆正耀 神州租车不离不弃的上市伙伴
终截 止收 盘 ， 神州 租葺 上 涨２ ． ４ ６港元 ， 报收 １ ０ ． ９ ６港 元 涨幅 为 ２ ８ ． ９ ４ ％，公司 值 ２ ５ １ 亿港 元 。
ＴＡ Ｌ ＥＮＴ Ｓ Ｍ ＡＧＡＺ ｌ ＮＥ
２ ０１ ４ ／ １ １
姚劲波
持 续 重 金 投
已经在美国纽交所上市的 ５ ８同城 ，如今手中资金充足 ，
姚劲波对 《 英才 》记者表示，５ ８同城正在打造一个 自己的生 态圈， 他依然会选择和 自己的老搭档—— 华平合作 。“ 事实是，
我们两家已经在一起看一些新创企业。 ”
“ 华平不会盲 目跟风，不会刻意追求投资所渭的明星公 司 ，而是希望帮助我们投资的企业变成明星公司 。 ”尽管之前
员工几乎天天在神州租车上班。 ”
后 来 ，赫 兹 以其 在 中 国 的所 有 租 车业 务加 上 现 金投 资 神 州 租车 ，获 得 神州 租车 近 ２ ０ ％ 的股 权 。
２ ０ １ ４年 ７ 月 ，神州租车与 国内交易量及业务规模最大的 二手车电商平台——优信拍正式建立 战略合作关系，未来神
雪 墓 ｌ ■■——●—————————圈■ 叠■
陆正耀
９月中旬 ，神卅 车董事长兼 Ｃ Ｅ ０陆正耀异常 ： 碌 ，刚 从外地返回北京和公 ｌ 高管开完会议后 ，又匆匆飞往 港。９ 月１ ９日，神州租车豇 式登陆香港交易所 ，开盘后 ，利 ｊ 州租车 的股价显示为 １ Ｏ 港罚 较８ ． ５港元的招股价上涨近 １ Ｂ ％，最
按照 目前 股价测算 ，华 平 神州租车 的投资 收益 已超文
资 ，甚至 单个 项 目的投资 规模 可 能相 当 于其 他机 构 两 三只基 金 的资 金总 额 。华
抢占消费者心智
抢占消费者心智作者：江南春来源：《爱你》 2018年第10期神州在2010 年试水租车市场时，前面已有两位行业大佬——一嗨租车和至尊租车。
为了一举打响品牌，神州租车的创始人陆正耀找到了我。
我问了他一个问题：“你之前说一嗨租车拥有1200 辆车，至尊租车拥有 1000 辆车，神州租车只有不到 600 辆车，这三个数字普通消费者会知道吗？”他想了一下，回答我：“肯定不知道。
”我笑着对他说：“是的，消费者连租车是什么都不太清楚，更不会刻意将神州租车、至尊租车和一嗨租车进行比较。
我们要做的只是告诉消费者，今天的中国已经有租车的企业了。
要租车，找神州。
”陆正耀赞同我的观点，认为至关重要的是如何在心智窗口期让神州等于租车。
因此，他做了一个大胆的决定，将数亿融资额当中的 8000 万元用于打广告，其中投6000万元在中央电视台，1000万元在分众，1000 万元在地铁。
听完他的想法之后，我提出了明确的反对意见：“这样的广告铺开后，消费者不会有什么感觉。
在中央电视台投入6000万元，可能在十年前是个比较大的数目，但现在看来跟没投一样，就像是将一瓶水倒入黄浦江，没人能够记得住。
我劝你放弃这个思路，不做电视，不做互联网，只做生活空间，本地租车主打写字楼，异地租车则主攻机场，用这8000 万元将主流用户群一网打尽。
”前不久我看了神州租车2017 年的年报，毫无疑问，神州租车是中国租车市场当之无愧的“第一”。
个中关键，就是在行业缺乏领导品牌的时间窗口进行饱和攻击，第一个进入消费者心智，确立了“要租车，找神州”的用户认知，让消费者在脑子里将“神州”和“租车”画上等号。
（摘自《抢占心智》中信出版集团）。
【创业故事1000例(4)】陆正耀的两次创业：从UAA到神州租车 由“轻”变“重”
陆正耀的两次创业：从UAA到神州租车由“轻”变“重”近期，联想控股投资神州租车，一出手就是10亿元，而该项投资已被证实是“控股式投资”；上海的一嗨租车近期也完成了二轮融资，多家VC机构投入了将近6个亿人民币的资金。
而除去三足鼎立的至尊、神州以及一嗨，大大小小的租车公司也受到了“资本关注”。
租车业何以在这个时点，几乎同时获得PE投资界的青睐？从我们采访的情况来看，从盈利的角度来看，这个行业显然还处于“极早期”，外资巨头赫兹、安飞士等也有过“折戟”，而被称为是资金密集型的租车行业，“盈利模式”也让风险投资者颇为纠结。
但这显然也是一个格局尚未形成的新兴行业。
全国有5000-10000家左右的汽车租赁公司，但罗兰贝格去年底测算的汽车总保有量仅为14万辆，也就是说平均每家公司不到20辆。
位于行业前列的几大公司，领先地位也还不够突出。
但从行业发展来看，国外在经过并购、整合之后，赫兹、enterprise这样的全球巨头，每家的汽车保有量都在100万辆以上，具有绝对性的垄断地位。
这大概也是PE投资为何大举进入的缘由之一，更譬如联想系以“控股式”的投资强势介入。
中国巨大的人口基数所带来的消费需求的增长，奠定了本土的租车品牌的形成的想象基础。
但市场的想象基础巨大，并不意味着商业成就就能近在眼前，对于目前本土三家比较大的租车公司各自的盈利方式来看，各自的打法虽不太一样，但无论对于哪一家而言，在做大规模的同时，如果刨到可持续的盈利模式，是更为重要的。
“我们现在已经有超过6000辆车了。
”神州租车CEO陆正耀纠正说。
就在上个月，这个数据还仍是4000辆。
也就在最近，联想系以10亿元人民币控股神州租车，也即将最终敲定。
作为印证。
中国中部的太原，神州租车武宿机场店，“上个月和这个月，总部都陆续送来了一部分新车。
”店里的服务人员说。
这还只是个开始。
按照陆正耀此前宣布的计划：到今年年底神州租车将拥有1万辆车，而5年后的目标则是10万辆车。
大把花钱,飞速扩张,连年亏损神州租车“踩线”上市
截至 目前 ，神州 租车 很大 程度 上
依 赖于 贷款 。其 中贷款 主要来 自金 融 机构 、 资本租赁 ， 以及其股东联想控股 。
截 至 ２１ ０ １年 ９月 ３ ０日，神 州 租 车 累
介入 提速 了汽车 租赁业 的发 展 ，他对 根结底还是 服务 行业 ，“ 不上市并不 意 味着竞 争力 的弱化 或者 出局 ，相 对来 说可 能发展 稍为缓 慢一 些。但市 场是
无情 的 ，如果 不用 心去 经营 和服务 ，
中国经济周刊 》表示 ，汽车租赁业归 １ ％， 照每月 ３ 天计算 ，每天 的成 《 ０ ０ 按 ０
神州 租车从 ２ ０ ０ ９年成立起 一直保 持着火 箭式 的发 展速度 。公 司营 收从
２０ ０ ９年 的 ５０ ４０万元 上 升 至 ２ １ 年 前 ０１
月 的成本 约为 １０ ，即使 出租率为 ７ ０元 本也要 ６ 元 。再 加上车辆保 险 、保养 ０ 等费用 ，神州 租车 以 当前 的价 格运 作 是在负利润经营 。
一
冷眼旁观的老－ ｇ 老三 － ｌ
在 国 内租车 市场 上 ，分 踞北 京 、
的运 营和发展 对 资金需 求极 大。如果 无 法筹集 到 额外 的资金 ，将对 公 司财
务造成实质性影响。
上海 、深圳 的神州 租 车、一嗨 租车 和 至尊租 车，三足鼎立 ，气 质各异 。 陆正耀说 ： 中国的事情就是这样 ， “ 如果行 动不 快 ，可 能就 抓不住 发展 时
然保持在每天 １０ ２ ０元 。 ０～０
消费者会用脚去投票” 。 而 何伟 军则直 接表 示 ，过度 资本 驱动 对行业 的健 康发展 是有 害 的。他 告诉 《 中国经济周刊 》 关键是看效益 ， ，
由“轻”变“重”：从UAA从至神州租车
月，这个 数据 还仍是 ４Ｏ 辆 。也就在最 ＯＯ
近 ， 想 系以 １亿 元人 民币 控股 神 州租 车 ， 联 Ｏ
也即将最终敲定。 作为印证。中国中部的太原 ，神州租 车武宿机场店 ，“ 上个月和这个 月，总部 都陆续送来 了一部分新 车。 ”店里 的服务
人员说 。 这 还 只是 个 开始 。按 照 陆正 耀 此前 宣
一
认 为，这种速 度只是 中国汽车 租赁业 的
一
个缩影 。“ 赫兹 、ｅｔ ｐｉ ｎｅ ｒ ｒ ￣或许有高端 、
万元人民币杀人了汽车租赁市场。 就在前一年年底 ，深圳人何伟军创办 了至尊汽车租赁股份有限公司。这种商业
社 区这 样 的细 分定 位 ，中 国的 同业 们几 乎
还在为标准化运营而努力 ，只是彼此的营 销重点不同。 ”
了 Ｕ Ａ，意 图借 鉴携程模式 打造赚钱 的 Ａ
ＡＡＡ （ｈ ｍｅ ｃ ｎＡ ｔｍｏ ｉ ｓ ｉ ｉｎ ｔｅＡ ｒ ａ ｕｏ ｂｌ Ａｓ￣ ａ ｏ ． ｉ ｅ ｔ
美 洲 汽 车 俱 乐 部 ） 救 援 公 司 、汽 车 修 ：在
理厂和俱乐部会员间搭建呼叫平 台，整合
全 国各 地 的救援 资源 。
两 个先 决条 件 。
场的主流 ，占据 ７％ 的市场份额” ０ 。即使 在短租市场 ，企业也是租车公 司的首要客 户 ，占短租代驾市场的 ９％。这个领域也 ０ 被认为是极有发展前途 的：国内中小企业 工业 产值在 以每年 ２％ 的速度 增长。这 ８
对于陆正耀转身租车，外界传言他的
投资人很生气 。“ 可能因为投资人 比较多，
５２
弃这两个选择的理 由： 修车不足以标准化 ， 虽然 ４ ｓ店和路边小店修 的一样 ，但却无
折腾的人生
折腾的人生作者：来源：《商界评论》2014年第10期陆正耀终于等到上市9月19日，陆正耀带领神州租车正式在香港上市。
神州租车成立于2007年，在陆正耀的带领下，奋斗5年成为中国汽车租赁行业的老大。
2012年赴美上市时，神州租车正处于激进扩张的节奏中，并不漂亮的财务数据引发投资者担心，估值一再被压低，最后只有被迫暂停上市。
两年蛰伏后，陆正耀算是修得正果。
张亚勤八年微软一朝百度9月10日，百度对外宣布，张亚勤担任百度总裁，负责新业务。
2006年，比尔·盖茨亲点张亚勤回国成立微软亚太研发集团，职务进一步上升为全球资深副总裁，然而这也是张亚勤在微软的最高职务。
在此后的8年里，他的职务没有变化，且权力逐渐被架空，直至李彦宏伸出橄榄枝。
张亚勤事后表示，三年前就曾想过离职。
一场跨越几年的离职过程，等得有点久。
龚海燕创业迷失9月13日，上线两个月的那好网已经关闭。
龚海燕在“在线教育”领域的第三个网站宣告失败。
2012年，龚海燕创办91外教网，不到一年，就将创业重心转移到在线教育，创办基础教育平台梯子网。
经过一年多时间，2014年梯子网遭遇资金断裂的困境。
与此同时，创办于今年7月的另一在线教育网站那好网，推出两个月就宣布失败。
曾经带领世纪佳缘成功上市的龚海燕，在一年多的时间里两次折戟于在线教育。
宋卫平雄心再起9月14日，百威国际与宋卫平签订新股收购协议。
宋卫平或将花4000万港元买壳百威国际，再造一个上市公司。
今年5月，宋卫平痛骂市场体制后，将自己一手拉扯大的绿城卖给了融创，出售24.313%股权或将套现60亿港元。
随后他将工作重心转移到了专注代建的蓝城。
宋卫平开始玩资本，不管百威国际是一个什么样的壳，这都将是他雄心再起的一个体现。
于东来“最牛”关门9月19日，胖东来董事长于东来发微博称：除了时代广场，胖东来其余门店将在三年左右时间关掉或转让，愿接手的企业可以联系他。
1995年3月，只有初中文化的于东来创建胖东来，鼎盛时拥有三十多家连锁店、7000多名员工，年销售50亿元以上，被称为“四线市场最牛百货”、“百货业中的海底捞”。
神州租车上市2.0马云向左陆正耀向右
神州租车上市2.0 马云向左陆正耀向右顺德工作服/在折戟纳斯达克两年之后，神州租车再一次向IPO发起了冲击，只不过这次的主战场变成了香港。
靓丽的财报、亢奋的增长，神州租车此次IPO的基本面与前次迥然不同。
不仅如此，全产业链、云战略、华平投资、赫兹等概念的引入更使得神州租车二次上市的前景在外人看来似乎一片光明。
神州租车为此次成功IPO可谓煞费苦心，从投资者选择到治理结构安排，从商业模式概念到营销策略，从股东支持到公关机构选择，皆做足了功课，这离不开其大股东联想控股在幕后的倾力支持和协调。
对神州租车而言，此次IPO是背水一战，只许成功不许失败，一旦失败，也许是其无法承受之重。
但即使成功，神州租车会给大众展现出一幅绚丽的画卷吗？符胜斌/文年满44岁的陆正耀与马云一样，2014年再一次站在了人生的重要关口。
所不同的是，马云是携阿里集团从香港转场到了美国，而陆正耀则是携神州租车从美国转场到了香港。
2014年5月下旬，神州租车向港交所提交了上市申请，距离其上次冲击纳斯达克未果差不多刚好两年时间。
2012年1月，神州租车向美国SEC提交了纳斯达克上市申请，计划融资3亿美元。
但由于发展战略失当、恶化的财务及运营状况、上市模式法律风险缺陷等硬伤存在，加之“中概股”遇冷的大环境，4月25日神州租车不得不宣布暂停上市。
短短两年内，神州租车再次向IPO发起了冲击。
在这背后究竟是什么原因让神州租车的动作如此自信、坚决、果断和快速？难道两年时间就能让一家公司发生脱胎换骨、凤凰涅式的变化？两年来，在控股股东联想控股的倾力支持下，神州租车接连打出了“三招”上市组合拳，环环相扣，将自身塑造成具备良好基本面和强大市场竞争力的行业龙头形象，也许其又将成为资本市场新的传奇。
招商引资：间接实现等同IPO之融资2012年神州租车上市融资的目标是3亿美元，折合人民币将近20亿元，而彼时神州租车的资产不过35亿元左右，融资规模几乎相当于再造一个神州租车。
陆正耀放下咖啡,端起面碗
14 | 中国商人
CBMAG
B usiness 本期人物
经历瑞幸财务造假风暴和高管内斗风波之后，陆正耀开始了自己的又一次创业。
有消息称，陆正耀正在筹备一个餐饮品牌，名字或为“小面日记”，不少老神州系（神州优车、神州租车）以及瑞幸咖啡的原班人马加入了该项目，其中包括瑞幸咖啡原CEO钱治亚、瑞幸副总裁李军、瑞幸副总裁周斌等核心骨干人员。
此外，不少已经从瑞幸咖啡离职的员工，也收到了陆正耀新创业项目的邀请，一些加入该项目的人已经开始培训。
瑞幸的成功，不仅是陆正耀“迅猛扩张、快速融资、营销轰炸”的创业方法论的实践，更是因为陆正耀对于行业风口的精准把控和资本市场
的深刻了解。
如今，小面日记也许正在复制瑞幸
的打法。
消息称，小面日记并不是传统意义上的小店，而是面积达百平方米以上的大店，目前的策略是全国开店500家。
虽然餐饮不是陆正耀熟悉的领域，但开店则是。
2019年年底，成立不到两年的瑞幸咖啡直营门店数达4507家，超过星巴克，成为中国市场第一大品牌。
陆正耀对于资本市场的精准把控以及敏锐的商业嗅觉，是导致这一切出现的根本原因。
所以，当这一次陆正耀携“小面日记”的创业项目再度归来，我们多少还是有些期待的。
陆正耀：
放下咖啡，端起面碗
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CBMAG 中国商人 | 15。
从神州租车到瑞幸咖啡，陆正耀通过“烧钱”来赚钱
从神州租车到瑞幸咖啡，陆正耀通过“烧钱”来赚钱瑞幸咖啡想来大家已经熟的不能再熟，不论被称为“民族之光”还是“ 民族之耻”，瑞幸咖啡的存在将成为中国商业史上不可磨灭的一点，会被成为典型被各大高校，企业所分析。
而瑞幸背后的那个男人，也被反复提起，他就是陆正耀。
加拿大人陆正耀的商业之路1969年，福建省屏南县一位小男孩诞生，父母起名陆正耀，陆正耀小时候勤奋好学，成为那个年代少见的大学生，在北京科技大学毕业。
毕业后去到了石家庄当公务员，或者是厌倦了平凡的工作，陆正耀选择北漂，在中关村做通讯产品代理。
而天资聪明的他抓住了时代的发展，在1996年成为了阿尔卡特在中国的最大代理商，挣大钱的同时他还移民了加拿大。
去了加拿大后，陆正耀马上有厌倦了平凡的生活，在机缘巧合下，他发现美国AAA公司的商业模式非常优秀，于是他打算回到中国，发展自己的AAA公司。
在2005年，陆正耀在中国成立了UAA公司，模仿学习当时火爆的携程网，UAA通过整合后端汽车救援网点，4S店资源，然后发展前端的会员从而收入佣金费用。
而陆正耀这样的模式前期是需要巨大资本的投入，于是陆正耀开始他人生的第一次烧钱创业。
UAA成立陆正耀就花了几千万推广，并且还找到了联想投资董事总经理刘二海，而这个刘二海在后面的瑞幸也有参与投资。
随着UAA公司的发展，陆正耀发现商业模式的缺陷，首先是UAA 收入主要依靠车险成交的佣金，但是车主更多会选择4S店上险，并且保险公司的也在瓜分这块肥肉，保险公司在那段时间加大了电话销售车险的力度，UAA基本难以赚到钱。
随着时间推移，保险公司政策修改，UAA基本难以生存，但是UAA的成立也给陆正耀积攒了220万的注册用户，而我们现在都知道了，互联网公司最重要的就是用户。
QQ也好淘宝也罢，大家都在抢用户，而在2006年，拥有220万用户已经是非常惊人的了。
而陆正耀这时候把赚钱的方式锁定在了租车上。
神州租车2007年8月，神州租车项目正式运作，一开始是挂UAA旗下，共享UAA的呼叫中心，与其220万会员对接。
解读陆正耀神州优车的狮性文化
解读陆正耀神州优车的狮性文化第一次见陆正耀，通常会为他的热情所感染。
熟悉他的人都知道，在他内心藏着一头桀骜不驯的雄狮。
专车市场时常有陆正耀的豪言，“我出手到现在，还没失过手。
”这头雄狮虽偏安一隅，但窥见危险信号会主动出击，见血封喉。
“神州的团队太狼性，一向不是好惹的。
”这是圈内人的共识。
可在陆正耀看来，狼性还不够，“狼有时候太不择手段，狮子既能单兵作战，又能团队出击。
”如何培养一支“狮性团队”，是陆正耀最近思考的问题。
就在这个节点，陆正耀引入了一位资本大咖——前华平投资亚太区总裁黎辉。
陆正耀评价说，“黎辉特别有战斗力”。
对于黎辉加盟的细节，陆正耀不愿透露太多，“我们俩一起工作了很多年，都是老炮儿。
我们的背景、年龄和工作经历都差不多，而且我们对很多问题的看法相似。
”黎辉是陆正耀的老朋友。
早在神州租车在美国资本市场失利时，华平就以2亿美元投资神州租车。
“在华平期间，黎辉曾经谈过滴滴、快的每一轮融资，包括合并前和合并后;还谈过Uber全球和优步中国的融资，没想到最后，黎辉把自己投给了神州优车。
”一位业内人士透露。
自2015年9月份，陆正耀开始切换靶心，“我们开始战略迁徙。
”他回忆，几乎每个周末，高管们都会聚集在公司办公室，讨论的主题聚焦在战略。
具体思路就是，曾经的出行入口，如今变成专车垂直战。
陆正耀把神州专车的新战略比作“苹果模式”。
“我是坚定的产品主义者。
安卓是五花八门真精彩，苹果就一款手机，但产品力强，标准化强，盈利能力也强。
我们会坚持做苹果，不做那么多出行产品，就做好专车。
”在质和量的天平上，陆正耀决定向质倾斜。
他的逻辑是，“如果从北京到上海，每天开五辆免费专列，一定有很多人坐。
但是这个量，是没有价值的。
”他只需要抓住“愿意为服务付出溢价的铁粉”。
为此，陆正耀力排众议，做了一个大胆的决定——主打“安全牌”。
“这个决定曾在神州专车内部引起了不小的争议，团队很多人都说定义安全是错误的，只有陆总(陆正耀)坚持。
“瞪眼狂奔”陆正耀：打翻倒扣的咖啡杯
“瞪眼狂奔”陆正耀：打翻倒扣的咖啡杯景素奇2020年4月2日，在纳斯达克上市的瑞幸咖啡自曝虚假交易22亿人民币。
当天瑞幸股价暴跌85%！一时间引起全球资本市场哗然，其公司市值从超过100亿美元直跌到只有11亿美元。
陆正耀及其瑞幸之前的所有光环，一夜黑化。
留给人们的思考是：陆正耀（们）怎么会这样干呢？是身不由己？还是故意作恶？由实而虚的陆式车轮有人认为，陆正耀初心并非作恶。
陆正耀自己也是这么说：“过去两年公司跑得太快，引发很多问题，现在狠狠地摔了一跤，我作为董事长难辞其咎！借朋友圈向所有人诚挚道歉——对不起大家！”但事情真是这么简单吗？俗话讲：世界上很多事情都是偶然中的必然。
让我们先看看陆正耀的前半生经历。
只有种子尚未施肥的陆式战法陆正耀，1969年7月出生于福建屏南。
而屏南人，一向胆大、冒险、彪悍、拼命。
1991年陆正耀大学毕业，进入了体制内。
陆的前25年，和同时代的其他精英群体一样，按部就班。
但随后，历史造就了与众不同的陆正耀。
小平“92南巡”讲话的春风，吹奏起了陆正耀的商海交响曲：1994年下海创业，切入到了正值上行期的通信行业，创立了DITEL Technology公司，做通讯设备代理及系统集成。
他确实有闽商的生意天赋，没几年手下员工就达到了几百名，公司销售额也达到了數亿元。
陆属于“92派”中较早攫到第一桶金的人。
2003年，陆正耀又成立了第二家公司——北京华夏联合科技，主营企业长途IP电话业务。
2005年，北京电信的一年总收入才10个亿，而华夏联合科技收入已超过1亿元，据说是当时中国最大的企业级IP电话代理商。
陆正耀称自己：“我出手到现在，还没失过手”，可谓自信满满。
陆正耀确实有生意眼光，敢于冒险，主动出击。
而主动出击者，往往适合做营销，做老板，打进攻战。
华夏联合科技业绩斐然后，陆正耀又创办了第三家公司：UAA联合汽车俱乐部，提供汽车救援、汽车维修和汽车保险服务，模式是用户注册免费，服务一次60元。
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“租车狂人”陆正耀：神州租车的新牌局来源:创业邦作者：中国企业家评论发布时间：2014-10-28“昨天晚上喝了点小酒，所以今天嗓子不太舒服。
”9月24日，在北京的办公室接受《中国企业家》杂志独家专访时，陆正耀清了清嗓子说道。
神州租车CEO陆正耀前一天晚上的饭局其实是庆功宴，参与者除了陆正耀之外，还有联想控股总裁朱立南和君联资本董事总经理刘二海。
9月19日，神州租车在香港上市，融资约40亿港元，成为中国汽车租赁行业上市第一股。
朱立南和刘二海都是投资方代表，也是神州租车董事会成员。
“我们在一个完全竞争的市场里，靠团队的努力，靠股东的支持，在短短几年内建立这样一个行业地位。
不仅仅是公司赚钱，也给客户带来很大的价值，觉得还是蛮好玩的一件事情!”当晚几个人说到兴头上，杯中酒一饮而尽。
并非所有人都像神州租车这么幸运。
在长达近十年的行业沉睡期里，曾经野心勃勃的同行者已相继离场，幸存者在规模和盈利能力上也跟神州租车拉开了巨大差距。
以车队规模为例，截至2014年3月31日，神州租车的车队规模达到55403辆，是中国第二大租车公司车队规模的4倍，也大于后面9大租车公司的车队规模总和。
不过游戏还远未结束。
就在神州租车上市后不到一个月，作为第二大租车公司的一嗨租车也向美国证券交易委员会递交IPO申请，计划赴纽交所上市，融资2亿美元。
“神州租车上市后，不会龟缩在某个地方，我们会以更快、更迅猛、让对手感到更大压力的速度发展。
”刘二海说。
几天后，刘二海的表态变成了现实。
10月9日，神州租车发动了有史以来力度最大的一次降价。
此次降价覆盖神州租车全国直营网络的全部车型，且不限量，不限时。
这已不是神州租车第一次发动猛烈攻势。
2010年8月，联想控股注资后，神州租车就曾发动了降价幅度在30%-50%的价格战，当时这一举动被评论为“震惊同行”，也成为“租车狂人”陆正耀的标志性动作。
刘二海跟陆正耀在创业道路上相伴已久。
2005年两人相识，当时刘还是联想投资(君联资本前身)执行董事。
陆正耀给他留下的第一印象是像个弥勒佛。
当时陆正耀创立了联合汽车俱乐部，做的也是跟车相关的生意。
按照刘二海的标准衡量，当时陆正耀已经是个有钱人，喜欢车，还有一辆在他看来很“各色”的悍马H2。
对创业者来说，当时VC并不是流行的融资方式。
刘二海把陆正耀定义为“原来挣了一点钱，又想干一点事情，拿自己的钱已经去干了的前提下，不小心碰上了VC”。
在他的记忆里，陆正耀甚至对找上门来的投资人“觉得比较惊诧”，“以为自己干了什么坏事呢!”接下来的事实证明，作为投资人的刘二海激发了陆正耀跟VC合作的想法。
2006年上半年，联想投资成为联合汽车俱乐部的投资方。
陆正耀接受了投资方的钱，但不准备接受钱之外的其他东西，他担心投资方干预太多。
“我比较独立，你少花点时间，放手让我弄就行了。
”陆正耀对刘二海说。
但很快陆正耀就发现自己应付不了了。
保监会的一纸规定让汽车俱乐部原本风生水起的保险代理业务前途黯然，转型成为摆在陆正耀面前的当务之急。
洗车、汽车维修甚至卖雨刷都曾出现在他和刘二海讨论的话题中。
接下来的故事众所周知，在转型的道路上求索数月之后，陆正耀和刘二海达成共识，进军租车市场。
2007年9月，神州租车正式成立。
这成为陆正耀跟资本合作的新起点。
作为启动租车业务的第一步，联想投资又进行了一次投资。
虽然只是小规模购买了约1000辆车，但按照刘二海当时的感受，“这也很多钱的”!但陆正耀当时的执行力出乎他的意料。
刚说完话没几个月，二三十个点就已经铺完了。
刘二海的想法是先做个Demo出来然后去外面融资，但紧接着发生的金融危机让他们刚开始奔跑的脚步停滞下来。
无奈之下，2008年联想投资又追加了一次投资，但也仅够维持生存。
那段时间刘二海经常听陆正耀说的话就是“没子弹啊，怎么弄呢”?眼看着扩张无望，维持也日渐吃力，在联想投资位于融科资讯中心的C会议室，围绕裁员的A、B方案，双方出现了激烈争执。
陆正耀的纠结在于，裁员可能把最骨干的人裁掉，企业伤筋动骨。
可是不伤筋动骨又没钱。
而刘二海的压力在于，屡屡追加投资但发展举步维艰，他也需要给合伙人一个交代。
当时一个VC跟刘二海说正在看神州租车的项目，约他某天在上海吃饭。
刘嘴上虽说那天自己也正好在上海，其实是专门坐飞机赶过去。
同时焦虑的陆正耀也为找钱使尽浑身解数。
据说，当时陆正耀曾卖了几处自己的房产来给公司输血，但不久又撑不住了。
“这么大的生意不是我一个人能顶得住的。
”陆对刘二海说。
如果不是联想控股把入股神州租车作为布局现代服务业的重要一步，并提出股权加债权的注资方式，雪中送炭的就会是华平而不是联想控股。
实际上陆正耀和华平中国区负责人黎辉关于投资的接触甚至早于联想控股，在联想控股正式投资神州租车之前，华平已经为投资进行过尽职调查。
当时陆正耀是如何跟黎辉沟通此事不得而知，在刘二海看来，“陆正耀在里面还是非常灵活和务实的，既能处理好跟华平的关系，又能把联想控股引进来，这也需要沟通能力。
”2012年5月份，神州租车赴美上市铩羽而归，7月份华平就以2亿美元投资神州租车。
这是华平在国内的最大单笔投资，也让彼时负债率超过90%的神州租车松了一口气。
“当时这笔投资不是生与死的问题，而是会影响到我们的士气。
”刘二海回忆说，“大家知道我们去上市，结果没上成。
很多人开始怀疑公司的未来。
”迎来“金主”华平后，神州租车再次祭出价格战大旗。
陆正耀又发动了“50元新车风暴”，当年在接受《中国企业家》杂志采访时，陆正耀笑称，“(神州租车)市场副总裁要被吓哭了”。
高调的价格战背后，神州租车的车队规模也经历了跳跃式扩张。
2009年，神州租车的车队规模不足700辆，等到2011年底时已经达到26000辆，2012年为45000辆。
在规模扩张和价格战的双重战术下，陆正耀的目的很简单，就是要提高神州租车的市场占有率。
根据罗兰贝格的研究报告，目前中国租车市场仍旧相当分散。
2013年，前五大租车公司占中国租车市场14%的市场份额，而这一比例在美国、德国和巴西分别为95%、91%和58%。
好消息是，如陆正耀所料，神州租车的行业地位迅速攀升，稳居中国租车行业老大之位数年。
但硬币的另一面是，神州租车也最先撞到了行业政策的天花板。
2013年，因违章车辆没有及时处理，平均每个月有7624台车辆停运。
在整个2013年，因停运车队产生的总成本为2.985亿元。
当时，华平不仅给神州租车带来了弹药，还带来了商业模式的闭环。
在华平入股神州租车的第二个月，陆正耀就跟黎辉去了一次巴西，考察当地一家名为Localiza的租车公司在二手车方面的业务模式。
对租车公司而言，能否让二手车顺利进入流通环节是其业务链条的重要一环。
但神州租车赴美上市之时，其购于2010、2011年的大量车辆尚未满30个月的退役期，因此2011年其二手车销量仅为742辆。
在投资者看来，这一数字无法为其未来成长提供足够的可信度。
2012年10月，神州租车启动二手车经营业务，推出“神州准新车”概念，当年二手车销量达到899辆。
2013年12月份，神州租车又启动的“百城千店”加盟计划，考虑到二手车多是从一线城市向三四线城市转移，加盟商的租车业务和二手车业务也是同步进行。
目前从加盟渠道销售的二手车约占整体二手车销量的四分之一。
再加上之前大批购买的车辆陆续进入退役期，2013年神州租车的二手车销量达到9986辆，2014年第一季度为4977辆。
2014年7月1日，神州租车又宣布跟二手车拍卖平台优信拍合作，将二手车拍卖和服务跟优信拍打通。
跟神州租车一样，优信拍也是君联资本的投资项目。
今年年中在香港上市路演时，许多投资人都会翻出两年前的招股说明书中的业绩预测数据，跟神州租车眼下的表现逐一核对。
投资者发现，神州租车交出的业绩比当时预测的还要好。
以单车收益为例。
两年前，神州租车的单车收益是112元，预测到2014年会达到150元，结果到2014年第一季度，这一数字达到171元。
财务数据方面，从2011年到2013年，神州租车的车队增长了两倍，出租率60%左右不变，租金增长了三倍。
但这些数字并非是神州租车蜕变的全部成绩。
2013年4月，全球最大的租车公司赫兹宣布对神州租车进行战略投资，以两亿美元加中国业务，持有神州租车近20%的股权并获得一个董事会席位。
神州租车将收购整合赫兹在中国的所有租车业务。
这在某种程度上意味着神州租车的业务模式得到了认可。
据陆正耀介绍，赫兹跟神州租车的明争暗战由来已久，“从一开始就在打仗”。
神州租车所倚重的短租业务，在赫兹看来并无市场。
但随着神州租车业务的扩大，赫兹的态度发生了变化，提出大股权合作。
陆正耀拒绝。
到最终实现赫兹成为神州租车的小股东，双方围绕合作谈判了两年。
按照刘二海的说法，除了借鉴赫兹在运营方面的经验外，此次合作更大的作用是“不需要跟别人解释在中国我们还需要跟赫兹竞争”，“减少了市场的杂音”。
在市场份额迅速扩大的同时，神州租车和陆正耀也屡屡被置于众矢之的。
陆正耀和江南春是好友，有一次他和江南春诉苦，江南春说：“你被打一点都不冤。
你是行业老大，不打你打谁?”忍无可忍时，陆正耀会在微博上发飙，觉得“蛮酷的”。
值得欣慰的是，随着规模效应的显现，神州租车实现盈利已经走过了理论推演的层面，成为现实。
2014年上半年，神州租车经调整后净利达到了2.772亿元，去年同期亏损0.142亿元，调整前净利润为2.183亿元。
不过盈利表现只是外界关心的问题之一。
作为遥遥领先于竞争对手的租车业老大，神州租车能否给尚未成熟的租车行业带来更多的创新，也同样让外界充满好奇。
陆正耀并不认同“神州租车就是一家传统的租车公司”的看法，“我本人就是学计算机的。
”他强调说。
他也在搭建神州租车更强的创新能力。
2014年6月23日，神州租车宣布，IBM现任全球科技服务部大中华区CTO 及首席架构师刘亚霄加盟神州租车，出任公司首席信息官(CIO)，负责神州租车的信息化建设，以及公司的技术和业务创新。
“我们还有很多牌要打。
”陆正耀说。
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