关中--天水经济区

关中--天水经济区建设为宝鸡发展带来新机遇
《关中-天水经济区发展规划》于6月25日公布，宝鸡究竟在其中扮演着怎样的角色？规划中“支持宝鸡率先发展，建成百万人口以上的特大城市、经济区副中心城市”成为宝鸡的新定位。

关中-天水经济区发展规划发布
关中-天水经济区是《国家西部大开发“十一五”规划》中确定的西部大开发三大重点经济区之一。

规划范围包括陕西省西安、铜川、宝鸡、咸阳、渭南、杨凌、商洛部分县（商州、洛南、凤武、柞水）和甘肃省天水所辖行政区域，面积7．98万公里。

直接辐射区域包括陕西省陕南的汉中、安康，陕北的延安、榆林，甘肃省的平凉、庆阳和陇南地区。

根据《规划》，关中-天水经济区的战略定位除了“全国内陆型经济开发开放战略高地”外，还将打造成为全国先进制造业重要基地、全国现代农业高技术产业基地和彰显华夏文明的历史文化基地。

《规划》提出，到2020年，关中-天水经济区的经济总量占西北地区比重超过三分之一，人均地区生产总值翻两番。

宝鸡被列为次核心城市之一，将主要发展机床制造业、重型汽车制造业、有色金属加工制造业、商贸旅游业。

2020年，城市建成区人口达到120万人，面积控制在130平方公里，建成区域重要的交通枢纽，国家新材料研发和生产基地，生态园林城市。

宝鸡拥有多项独特优势
宝鸡历史文化源远流长，自然风光秀丽，有“青铜器之乡”、“民间工艺美术之乡”和“佛骨胜地”的美誉，独特的人文、自然优势使宝鸡在关中-天水经济发展区中拥有雄厚的发展底蕴。

同时，我市处在重要的交通枢纽处，位于关中平原八百里秦川西端，地处陕、甘、宁、川四省区结合部，地理上处于西安、兰州、银川、成都四个省会城市的几何中心。

陆路交通四通八达，陇海、宝成、宝中铁路在此交汇，是我国境内欧亚大陆桥上的第三大十字枢纽，也是中国西部唯一的大十字。

另外，宝鸡在“一五”和“三线”时期重点建设的国有大中型企业、国防军工企业。

经过多年发展，形成了自己的特色优势产业，现已形成重型汽车及零部件、石油装备、电子仪器仪表、机床工具、有色金属、烟酒食品、新型建材、生物医药等八大支柱产业和一批龙头骨干企业，年均以23%-25%的速度递增。

60多个产品销量居全国或世界同行业前列，石油钻机等产品在世界上享有盛誉。

相关产业正在向产业化、规模化、集团化方向发展，在市场的作用下，已经开始逐步聚集，链条不断延长，竞争优势将进一步增强，这些都为我市在关中-天水经济区中领先发展构筑坚实的基础。

市发改委相关负责人介绍，宝鸡在全国经济布局上具有“承东启西、南连北进、以线串点”的重要作用。

在今后相当长的时间内，国家将继续加大对西部地区基础设施、资源开发、优势产业的投资和支持力度，这是宝鸡加快发展的最有利条件。

我市良好的区位优势，既可成为生产要素的首选承接地，又可以成为生产要素向西部地区转移的中转站。

已有的工业基础、较强的科技实力以及日臻完善的基础设施，为产业发展提供了巨大的空间，与东部地区形成了较好的互补关系。

经济区建立为宝鸡提供难逢机遇
关中-天水经济区的建立，对西部的发展来说无疑是带来了一次历史性的重大机遇，更是为宝鸡经济建设和各项事业的发展提供了一个千载难逢的重要机遇。

市长戴征社表示，打造西部的先进制造基地是宝鸡优势。

宝鸡将加快交通枢纽的建设，缩短关中天水之间的距离，
来推动西部地区向外流通和辐射，同时宝鸡要推动西部物流商贸的发展，提高西部交换的水平，并利用宝鸡的文化历史资源，打造关中天水之间的一个城市，来提高宝鸡的人流物流信息。

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告诉你宝鸡的明天——关中—天水经济区规划为宝鸡发展带
在西部大开发10周年之际，国务院发布了《关中—天水经济区发展规划》。

规划中“支持宝鸡率先发展，建成百万人口以上的特大城市、经济区副中心城市”成为宝鸡的新定位。

省政府批准的《关中城市群建设规划》，支持宝鸡建设成规模过百万人口的大城市；
在应对金融危机、加快西部发展中，国家出台了一系列举措，宝鸡成为一个重要的节点城市。

面对这些历史性的发展机遇，宝鸡市究竟该怎样发展？
关中-天水经济区发展规划将宝鸡列为经济区副中心城市
关中-天水经济区是《国家西部大开发“十一五”规划》中确定的西部大开发三大重点经济区之一。

规划范围包括陕西省西安、铜川、宝鸡、咸阳、渭南、杨凌、商洛部分县（商州、洛南、丹凤、柞水）和甘肃省天水所辖行政区域，面积7．98万公里。

直接辐射区域包括陕西省陕南的汉中、安康，陕北的延安、榆林，甘肃省的平凉、庆阳和陇南地区。

根据《规划》，关中-天水经济区的战略定位除了“全国内陆型经济开发开放战略高地”外，还将打造成为全国先进制造业重要基地、全国现代农业高技术产业基地和彰显华夏文明的历史文化基地。

《规划》提出，到2020年，关中-天水经济区的经济总量占西北地区比重超过三分之一，人均地区生产总值翻两番。

宝鸡被列为次核心城市之一，将主要发展机床制造业、重型汽车制造业、有色金属加工制造业、商贸旅游业。

2020年，城市建成区人口达到120万人，面积控制在130平方公里，建成区域重要的交通枢纽，国家新材料研发和生产基地，生态园林城市。

宝鸡拥有多项独特优势
宝鸡历史文化源远流长，自然风光秀丽，有“青铜器之乡”、“民间工艺美术之乡”和“佛骨胜地”的美誉，独特的人文、自然优势使宝鸡在关中-天水经济发展区中拥有雄厚的发展底蕴。

同时，宝鸡市处在重要的交通枢纽处，位于关中平原八百里秦川西端，地处陕、甘、宁、川四省区结合部，地理上处于西安、兰州、银川、成都四个省会城市的几何中心。

陆路交通四通八达，陇海、宝成、宝中铁路在此交汇，是我国境内欧亚大陆桥上的第三大十字枢纽，也是中国西部唯一的大十字。

另外，宝鸡在“一五”和“三线”时期重点建设的国有大中型企业、国防军工企业。

经过多年发展，形成了自己的特色优势产业，现已形成重型汽车及零部件、石油装备、电子仪器仪表、机床工具、有色金属、烟酒食品、新型建材、生物医药等八大支柱产业和一批龙头骨干企业，年均以23%-25%的速度递增。

60多个产品销量居全国或世界同行业前列，石油钻机等产品在世界上享有盛誉。

相关产业正在向产业化、规模化、集团化方向发展，在市场的作用下，已经开始逐步聚集，链条不断延长，竞争优势将进一步增强，这些都为宝鸡在关中-天水经济区中领先发展构筑坚实的基础。

宝鸡在全国经济布局上具有“承东启西、南连北进、以线串点”的重要作用。

在今后相当长的时间内，国家将继续加大对西部地区基础设施、资源开发、优势产业的投资和支持力度，这是宝鸡加快发展的最有利条件。

宝鸡市良好的区位优势，既可成为生产要素的首选承接地，又可以成为生产要素向西部地区转移的中转站。

已有的工业基础、较强的科技实力以及日臻完善的基础设施，为产业发展提供了巨大的空间，与东部地区形成了较好的互补关系。

《宝鸡市城市总体规划纲要》对宝鸡未来建设定位明确
中心城区：形成一带一轴五组团
“到2020年，宝鸡市域城市人口规模为130万人，城市建设用地规模将达到143平方公里。

”宝鸡市城市总体规划（2008-2020）纲要（以下简称规划）对12年后的宝鸡进行了科学预测，也就是说到2020年，宝鸡市的城市规模将是现在的两倍多，这就需要对中心城区空间进行布局。

规划提出宝鸡市未来的中心城区的空间结构为“一带一轴五组团”。

一带就是渭河沿线的东西向城市发展带，串联了市级商业、文化、行政、商务和物流中心等城市公共中心，是城市功能的重要载体。

一轴为城市跨越式发展的南北向拓展轴，串联市级商务、行政、教育科研和体育中心等城市公共中心，是宝鸡市城市空间拓展的主要方向。

五个组团是福谭、金渭、代马、陈仓和蟠龙组团。

城市道路：搭建两横三纵快速路
规划提出未来宝鸡市区将形成“两横三纵”的城市快速道路骨架。

第一条是原西宝高速公路城区段改建快速路，使其成为贯穿中心城区东西方向的重要干道，串联中心城区各个组团；第二条是修建塬上东西向快速路，成为贯穿蟠龙组团的快速干道；第三条是上塬快速一路，沿石鼓路-渭河大桥-宝烟路-金陵东路至蟠龙组团。

第四条是上塬快速二路，从渭河南岸石鼓山经北岸卧龙寺沿千河河谷西侧至蟠龙组团东部地区，是蟠龙组团东部的主要联系通道。

第五条是省道210连接线，南北贯穿陈仓组团，是陈仓组团重要的对外通道。

绿地规划：建一脉双带多廊生态网
此次绿地系统规划中，提出将在市区构建“一脉、双带、多廊”的网络状绿化空间格局。

“一脉”是渭河景观绿化带，结合渭河两岸的组团功能，形成多元化的城市绿色开敞空间。

“双带”是依托南部秦岭北麓山地和北部台塬坡地形成的两条城市生态绿化带，构建城市独具特色的景观背景。

“多廊”是结合城市水系、道路、铁路等布局的绿化带，形成城市绿地与外围生态绿地的重要联系廊道。

规划还就城市的给水、排水、供电、通信、燃气等与普通市民生活密切相关的基础设施进行了部署，只要城市发展到的地方，这些市政设施都将提前完成。

如今，这个规划已经通过了专家评审，经过进一步的完善后，将很快报有关部门批准实施。

关中-天水经济区的建立，对西部的发展来说无疑是带来了一次历史性的重大机遇，更是为宝鸡经济建设和各项事业的发展提供了一个千载难逢的重要机遇。

我们相信，在这个美好蓝图的指引下，宝鸡将为世人展现一幅新的图景，让我们拭目以待。

（梁新星）。